【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 250周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv
次スレを立てる人は『 !extend:on:vvvvv 』を3行に増やす
次スレは>>900が宣言してから立てる
スレ立てできない報告があれば誰かが宣言して次スレを立てる
>>920までに反応が無い場合は誰かが宣言して次スレを立てる
※前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 248周目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1596710100/
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 249周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1596976859/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - いい加減な重さから察するに最初に7mmの抵抗値決めてテストコースで9mmなり何なり装着時より若干早くなるように重さ調整していったらこんなに軽くなったんじゃねえかな
知らんけど やっぱ見れば見るほど芝TTの存在が不穏なんだが…
ほんまに単なる脳筋コースなのか もうあとやってないのにフロント摩擦盛りお風呂ぐらいや 運営さんから、後になって「あのコースは間違いでした」という詫びスタコが来る気がする あの芝で脱線するとは思えないけど
そういうコースで事故るのがこのゲームだからな >>18
スパイクって大径しかないよね
大径大径な時点でこのゲームでは論外でしょ >>22
速度制限あるからワンチャンあるかなって思ったけど
加速悪すぎて無理なんかな 芝対応するにしても別に前後スパイクにする必要なくね？
リヤだけスパイク履いてフロントはいつものレストン+ナロワンにすればいい
リヤの摩擦とか意味なかったよね？ 前後大スパイク・スピトルク・ファイターでBadスタート36.692 スラ0でコーナーはこれ以上速くならないし
落下で速度制限あるしブレーキ仕事しないし
少しでも芝を速く走るしかないのかなって思ったんだけど 小大レストンスパイク・ハイミニ・マンタ Badスタート35.906 言いたいことは分かるが小径でよくね？
最高速はいくらでも調整出来るし >>27
ハイパートルクは節電がいるハイミニならオフロードで走れるけど同じタイムぐらいが限界 前中空後スパイクとか前中空後トレッドとかもちろん試してるけど24秒とか夢のまた夢 大大だと両方スパイクでも到達遅過ぎて減速するから笑う 強化レベル90ホライゾン、未改造標準ギア
大大スパイク、ハイパーダッシュで36秒台か
34秒ってなんなんだろう ジャパンカップ仕様エンペラー
ライジングレブチューン
ハリケーンホイール
エアータイア
ダイアモンドローラー
オリハルコンステー
オリハルコンターミナル
まだか？ ちなみにこっち>>26は全然詰めてないから可能性の獣 当たりパーツ1個だけどかこの路線何時までやるん
流石に今回のは無いわ 昨日36秒切れなかったんだけど
今日適当に試してたら36秒は切れた
サイレントあった？ >>37
可能性ありか
前のスパイクは摩擦3か4で抑えて残りをオフロードかパワロスにふればワンチャンと思ってるんだけど
星3しかなくて4にできないから詰められん >>39
最近は大当たりと当たりの2個のパターンが多かった印象だけどな
フッソ、ファイターマグナム
中空タイヤ、ジュラルミン
ウイングA、ウイングB
ハリケーン、ショートスタビ
今回は7mmが当たりで大当たりはない外れガチャっぽいけどね 山の入口でブレーキ効かないっていうパーツの設定ミス？って気がするがそれでもなんとかするのがミニ四レーサー
このゲーム始めてから一番燃えてるわ 大大試そうかと思ったけど摩擦盛ってる大が一つもなかった これで電池使って36.6
強化してもあと2.6秒はきついかなあ
ttps://i.imgur.com/c3XTOMH.jpg
ttps://i.imgur.com/1rqodt3.jpg む？前大後小でスパイクトレッド(or中空)の可能性…？
摩擦足りてなくて数秒空転しちゃったけど、それが解消できれば鬼加速でいいペースだった リバティ出てきたどんどんボディが安売りされて行くな
提供割合みたら他にもいろいろだった >>43
そういや摩擦盛りだけど19mmと14mmゴム比較した時は14mmの方が圧倒的に速かったなぁ
ローラーの重さ自体が速度に大きく影響したりするのか？ 前輪に中径以上のオフロ履くのはアホの極み
最高速到達時間が一定以上の場合オフロード速度は上限を迎える 7mm引いてから気付いたけど抵抗初期135ってなんじゃこりゃ 大大オフロ試して見たけど、可能性感じる
大大お風呂にパワーもりハイパーダッシュとスパカンならワンチャン >>52
オフロードはさておき、フロント大リヤ小という組み合わせがハマる場合があるかもね
他のパーツで代用できそうだけど 前大径は普通にアリな気がしてきた
ゼロスラスピレブ超速大大パワー抜き抜きとかじゃ芝に引っ掛かるんかな？
前輪用の摩擦盛り大径が無いから試せない 前回は初っぱな29秒切れてたけど今回は2日目にして36秒も切れないわけで34秒とか出せる気がしないぞ 節電ボディからオフロードボディにかえたら34秒台には突入した。
https://i.imgur.com/lqQNQ5e.jpg 面白いのに結局強化キット無くなって何にも出来ないな 隠しパラのジャンプ耐性を持ってるアルミサポートがキーになってると思うんだけど、俺の剛性補強したのじゃどうやったってフィンに勝てない
アルミサポを節電マックスにすればワンチャンあるかも
だれかやってみて
シャーシもジャンプ耐性が少しあるかもだが、どのシャーシか分からん >>76
恥ずかしいねわざとなのかアホなのか画像合成するならタイムの数字の大きさくらい揃えろってんだ え、これコラなの？今朝も33秒台スクショ上げてたからすげーと思ったんだが… 再生数欲しさにコラ画像作成ｗｗｗｗ
もうじき泣きながら真っ赤な顔で釣りでしたｗ釣られ過ぎワロタｗとか言い出すぜこのガイジ いきなり鍵垢になったんだが…答え合わせ完了か？
この人いろいろ動画も上げてたと思ったんだけどただのクズじゃねーか アルサポほんまに隠しパラあるんか？ただ速度落ちただけちゃう？ 最近の動画もコメント荒れてるし白豚みたいに炎上商法でも狙ってんのかねオーチゲームスは 成りすましに騙されてるバカは本物のバカってことですよ ツイでも成り済ましに騙されてるアホがいっぱいおってワロタw まんまと騙されたぜ…まさかこのゲームやってるおじさん達の中にもこんなしょうもないことする馬鹿がいたとは このリミテッド、バグなんかな？
めっちゃ強化キット使わされたんだが35.2 おい、お前らリミテッド34秒切る方法わかったぞ。
まず軽量特化のオフロードボディ必須
大径大径でフロントに赤のスパイクタイヤの摩擦盛り、リアは黒のタイヤ旋回盛り。フロントもリアもスパイク高さ調整でオフロード特性を上げておく。
いいか？フロントは赤のスパイクだからな？
んで、自分の最速セッティングから徐々にデチューンしてみ？モーターはスピレブで行けるはず。 改造に強化キットどれだけつかうとおもってるんだよ
シルコ10万とちっともつりあってないぞ Twitterやっていてもそんな馬鹿チューバー系ツイートなんて馬鹿しか見ないしな
自分の頭で考えてプレイしなきゃ面白くもないだろうに キットがない。エビデンスは明日以降になる。
たまたまパーツ揃ってるなら騙されたと思ってやってみ？
摩擦もらないと空転しちゃうから注意な。
出来れば1周目のナイアガラ直前で空転切れるセッティングがいい。後は余裕で通る。 結局33秒台は出ず終わるな
運営絶対タイム設定ミスったやつだわ おい 33秒台の完走の証明できてないのに勧めるやつがいるかよ さすがにあきれるわ はいどーも
って小径中空にデジタル耐性があるっていってたアホ？ 大径スポンジの摩擦盛りなら趣味で作ってるんだけどな・・・・
赤スパイクは一生使わない 空転させつつ、オフロードセクションで加速
ナイアガラ直前で空転オフ
まじ、オフロードセクションの加速やべぇから
電池食うからパワーは抑えてね あれスラ0修正入った？
9mm抜き抜きで減速率0.95くらいだったのが0.8台になってるんだけど 今スピトルクで35.4秒遊びでハイパーダッシュにパワー盛りしたやつ作って同じセッティングでモーターだけ変えてみたら0.5秒遅くなった
https://i.imgur.com/4wYd67o.jpg
https://i.imgur.com/rPZZ7np.jpg フロント赤スパイクはやってるけど
星4にできないから摩擦3しか入れられない 前スパイクって摩擦足りる？
足りてもこのために摩擦盛り作るのは忌避感あるけど この速度域なら赤スパイクに摩擦3つくらいで足りる
残りにパワロスとオフロードを入れたいができない >>127
まじか
全然完璧に掴んでなかったわ
ありがとう感謝します 黒スコにスピ盛りハイパー、前後中空タイヤでスパカンがかなり良い速度域
35秒ジャストまでは出たがこれ以上は無理だわ
速度制限あるからコーナーと芝で稼がなきゃならんので今回も軽さ大事だわ >>124
何でハイパーダッシュの方が遅いか分かったわギヤ相性だ
トルクはギヤ負荷1000でハイパーダッシュはギヤ負荷1500だ
慣らし入れなきゃダメかやだなぁ 完璧に掴んでるってパワーワードみたいなのこのスレで良く見るけどなんかのネタなのか？
おじ四駆民しか知らん言葉？ >>135
完璧に掴んだのはSGGP1.5次予選の誰かさん >>133
加速高すぎるとトルクより最高速度下げないとバンクにぶつかるからハイパーダッシュは諦めた >>136
慣らし入れたけど遅かった
ギヤ相性以前に小大だとフロントレストンフルシコ摩擦盛りハリケーンでも空転しとったわ小中にしてみる >>135
SGGP予選でタイム自慢して完璧に掴んだわってレスしてほかのプレイヤーを煽ってるやつがいて
後に公式が最速クリアタイムを発表してそれ以上のタイム言ってたんで嘘ついてることが発覚してそれ以来ネタレスになった >>137
>>140
ほーん
このスレに常駐してる煽りYouTuber民みたいなもんか ファイターからスタビに続いてローラーまで軽量の流れ
これはなにかあるな >>147
普段からイキり倒してたってのも点数高いわ タイム盛らずに馬鹿な信者や宣伝煽ってるだけならよかったんだがな
最近はわざわざNG避けしてまで名前書いてくるし これはミッション設定ミスで詫び10万汁粉だけ配ってまた失望って流れかなあ >>147
マジでYouTuber民から煽られててこのスレ民が根に持ってる感じなのかこれｗ
面白いじゃん みんなリミテッドの話ばっかりで誰も明日からのグランプリの話してないのね グランプリはストレート11枚模擬コースで調整していってみる
たぶん飛ぶだろう 第1回はミッション後半は1秒刻みだったのに今回は2秒刻みなのミスってると思いたくなる
25秒切りあたりが適正難度に思える ユーチューバーどもこんなときこそクリア動画出せよ稼げるぞ 24秒台に無理やりいれるようとするならパワーチャンプ使うしかないし
一回目に比べると試走・検証してないんじゃないかと思うレベル 次もやらかしてる可能性高いな 次は脳筋濃厚ですしGP3種ぐらいあって好きなコース選択とか選択させてくれるといいんだけど
運営がそんな手間かけるはずないからな 今日15回くらい挑戦してやっと40秒切れた
ソニック新規の無課金にゃこれ以上無理 結構ＧＰコースも揃ってきてるし超速ＧＰと超速復刻ＧＰの同時開催して欲しいよな
もちろん１号機２号機使ってくれりゃあ３台持たせる意味も出てくるし 35秒切りだろ？25秒とか1年後でも無理そうだぞw パワーレブで35.2
ハイパーダッシュに変えてスピード据え置きでパワーもればもう少し縮むか？どっちにしても1秒以上縮むとは思えん 前大後小ってやった事無いからどうだったか確認したら最高速落ちて加速上がるんだな
これはこれで何かに使えたりしないんかな これあれだろ
今週盆休みとるつもりで
メンテもなし 耐久修正も後日 新ガチャとリミテ設定してみんなで休み入ったんだろ？
まさかリミテのミッションミスってると思わず、騒ぎになっても休み明けてから詫びでも配るかっていつ ミスった 34秒台だったね
>>171
すごいな 電池使用とはいえ34.7は初めて見たわ パワー盛りのハイパーダッシュと標準ギヤじゃさすがにスピードが足りないか？
もうナイアガラの速度制限に入れつつ芝とコーナーと登りでタイム稼ぐ方法これぐらいしか思い付かんわ 明らかに設定ミスなんだから時間使ってやるだけムダだろ >>177
あいつら自分の不手際だとしても35秒切ってない奴等には補填あげませーんとか平気でやるからな
切れるなら切っといた方が良いよ コンマ数センチずれてもダメな所にエアターンポイントがあるとかしか考えられなくなってきた ミスを認めないならとりあえず今回のイベントが終わったらどんなセッティングなら34秒切れるのか動画と一緒に公開してもらわないとな。 自分は必要そうなパーツが足りないからもう少しで行けそうな気がしているけど
お強い皆さんもクリアできてないってことはクリアできないんでしょうね >>175
少し上のレスでやったよパワー4盛り慣らし入りで0.5～1遅くなって、ブレークインバランス入れたらコースアウトするようになったハイパーダッシュと強化キット無駄にした
んでローラちゃんに診断してもらって一個だけ分かったことあるこれたぶん各モーターにも隠しステあるぞ 誰一人ミッション達成できないんじゃないのかこれ
パーツも至高も揃っていて未だに報告ないとか流石におかしいだろ 最高速度、加速度の計算は共に後輪依存
そして前後の軽差が2mm以上で上記の計算におけるスピロス、重量が0扱い
前後24:26と30:26は上記の計算においては同じ扱い（それぞれのステータス、スキル値はもちろん影響するが）
なので今回、前大後小で後ろをトレッドか中空にして前をスリックやスポンジにする場合は重さの分不利になりやすく、それなら前は小径レストンのほうがマシ
あえて前大後小にするなら前後オフロタイヤ、もしくはオフロがスパイクのみで後ろを小径にしたい場合のみ有用だぞ！
（違ってたらゴメン） 1.設定タイム間違えた
2.ブレーキ効くようにするの忘れてた
3.スタートレーンorレーンチェンジの場所間違えた
4.エアプ
どれでも好きなの選んでいいぞ ジャンプのセクションは詰めきってるから残る可能性はオフロードで特性活かした加速のみ
となると確かに
前後大径スパイク＋タイヤのオフロード改造
お風呂ボディ軽量全振り
しか可能性は残ってない
でもこれで1秒縮めれたとしても流石に強化キット勿体なさすぎるわ… ナイアガラで減速かからないから どうしても速度制限がつきまとう
トレッドや中空ゴム、制振フル盛りシャーシ、パワー型ハイパーダッシュ ためせるだけ試したけど無理
回答を教えてほしいくらいだ リアウィングでエアロDF上げたら普段より高いスピードでも着地ミスしなかったんだが >>185
でもさ、前後異径だとホイールのステが違うからその影響も考えたらどうなるのか、めんどくさいから代わりに考えてください >>190
ぼくもめんどくさくて投げました＞＜;
ごめんなさい！ プレ氏の動画でオフロードスキルとオフロード特効UPの考察してたけど「オフロードを持つパーツの性能がアップする」って書いてあるのは嘘って事？ >>193
アップした結果限界突破するんじゃねーの？ 7mmはスタミナ耐久用なのに速いか速くないかを検証するのは違くないか？
抵抗からして遅いのはわかりきってる
前回のGPはもう無いから決勝Aで検証しないと意味ないだろw デジタルダメージを軽減する意味での抵抗アップの可能性もあるからな
でも用途が限定されすぎ感が否めない、毎回限界付近の耐久を要求されるわけでもないし >>194
摩擦盛り中空タイヤはオフロード向けには要らない子だったという どうして7mmだけ㎜表記なんだろうか？文字数オーバーするわけでもないだろうに https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=P1O3zdGv_HY
オーチゲームスのライブやってんぞ、34秒切ってるのに34秒切りへの挑戦とかなんなん？ 2日間ずっと挑戦したが、35秒はきれても34秒は絶対に切れないと確信したわ。ジャンプの着地を成功させるスピードとパワーでは34秒台にギリ入れるのが限界っぽいな。 >>204
バンクぶち抜いてエアターンでもしないとムリゲー 山がブレーキ効かないバグなのか
全く別角度のセッティングじゃないと入らないのかはっきりさせてほしい スピハイミニ、スピトルク、バランストルク、スピレブ、パワーレブ、スピハイパーダッシュ
どれでも35秒台はいけたけど、さすがに無理や
今回は電池もキットもドリンクも巻き上げるとは鬼畜 >>206
ブレーキ効かないバグか、それが仕様ならミッションのタイムを間違えたかの二択やな。 >>207
一番可能性があるのがハイパーミニ超速ギアのコンビだと思う。このコンビならいろんなパターンで34秒台には入れる。 >>210
すごくね？そこまで行ったらランスーでねじ込められん？ 特別なセクションならまだしも普通のスロープでブレーキ効かないのは詐欺だな 511 名前:名無しですよ、名無し！(ジパング)(ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4f-ECrf) :2020/06/27(土) 23:17:23.57 ID:XILNG9MAM
>>505
ん？
お前は完璧に掴めたのか？
俺は24秒半ばで詰まって大幅にセッティング変えまくって錯綜したが
あ、おまえらはYouTuber見ながらだから自分で考えるヒマも無かったか
567 名前:名無しですよ、名無し！(日本)(ﾜｯﾁｮｲ 7f71-x+MM) [sage] :2020/06/30(火) 14:27:27.47 ID:ehqdpZo40
■1次予選通過人数
5,756名
■1.5次予選ベストタイム
25'172
■1.5次予選通過ボーダータイム(300位)
25’956
おい、24秒とかいってたやつ…
569 名前:名無しですよ、名無し！(四国地方)(ﾜｯﾁｮｲ ff11-0J2z) [sage] :2020/06/30(火) 14:29:03.35 ID:iD26xPRK0
>>567
う、うせやん…
このスレで何人も見たぞ
ふかし野郎多すぎだろ それより7mm使えないんだけど
高速コースに関しては19mmアルミにも負けてるわ なんか改めてオレンジの評価があがったな....
ムラサキしか持ってないオレ.......orz ガチ勢はナイアガラ頂点から着地、ストレート一枚とバンク入り口までの距離と速度と飛距離を計算してそう 今回に限っては全員クリアにしないと収拾つかんかもね
普通に無理でしょこれ、ブレーキ使えないんだから最高速伸ばしようもないし >>231
みーつー
下位版なかったらそもそもシリーズすら持ってなかっただろうから
まだマシなんだろうが 補填はいらんけど、解答例は出してほしいね。
ほんとに解があればだけど。 >>235
運営「攻略情報の為お伝えできません！」 ツイッターでも諦めムードが漂ってるわ
あと1日ってか6時間でなんとかなるんか…？ >>223
それ以上に乱数の影響のほうがでかいと思った。 これGPじゃないけどGPみたいにレース情報で最速タイム表示してほしいわ
そうしたら見慣れた名前が表示されそうだがなw
「バーサークフューラー」 >>210
これがマジなら可能性はある
ひとまずキャプ画貼ってくれ >>233
真面目に攻略して34.8までは詰めた感想としてはブレーキ効かないからはおりえない
もしブレーキ効くなら31～32秒出るはず
ミッションの課題が34秒にするはずがミスった説を支持するね オフロードにすると節電足りず
節電にすると芝が遅い
結局これよ ここまでスレ、ツイッター、ようつべの民、誰もクリア報告ねーな エアターンするとしたらスピHD超速で何km/h出せばいける？
登山の段階でどんなモーターも一気に減速して飛んだらバンクの入り口に刺さるんだけど
って書いてそういえば登り坂の弾丸とか加速力ボディとかブレーキは試してなかったな。明日やってみよう エアターンあるんかね
演出でバンク手前のハーフストレートセクション内に着地してないと問答無用で着地失敗になってるように見えるけど エアターンは試してみたけどダメだったな
クソ狭いだけかも知れないけど 6.8秒×5周=34秒
6.8秒ペースより速くすると飛ぶ
終盤タレるのは確実
ハイミニ黒スコで6.8秒ペースが正解かなぁ
オフロボディとかトルクだと序盤に貯金作らないといけないのが厳しい気がする スピード2059パワー1633ギヤ負荷1000のトルクと
スピード2040パワー2418ギヤ負荷1056のハイパーダッシュ
同じマシンに乗せるとわずかにハイパーダッシュの方が最高速度が速いんだけどこんなことあるの？
最高速度の計算ってスピードじゃないのか？ >>221
最速の嘘つきは23.9
記憶違いだったらすまん >>267
これだけパワーに差があるのに秒速0.08m/s、時速だと0.28km/hしか変わらないぞどんな計算なんだ？ >>271
全一狙ってるわけでも無いし
俺は基本オフロード履いてる
汁粉の節約にもなる コースちゃんと見てなくて芝があるのに今気づいたわ
スリック脳筋で行けそうな気もするけど 明日の朝、お前らはこう言うだろう
全員飛んだwwww >>277
ギヤ負荷はトルクの方が優勢だよ数値が低い方が能力を発揮できる >>278
ちなみにパワーは高ければ高いほど速度の上昇幅は狭くなる
スピードは直線的に速度が上がる 改造シミュの愛知様の書き込み
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1588996808/284
284名無しですよ、名無し！(愛知県) (ﾜｯﾁｮｲ 6a55-8oPF)2020/05/09(土) 20:09:02.57ID:xZDoJLbS0
タイヤ径による最高速と加速度の計算式について分かりました
加速度m/s2 = (10 x パワー x (1 - パワロス/10000) x ギヤ比 - ギヤ負荷) / (2 x リヤタイヤ径(mm) x 重さ(g)) - スピロス項/40000
秒速m/s = 異径最高速 - 重さ(g) x 3.14159265359 x 10 x スピード x スピロス項 x リヤタイヤ径 x リヤタイヤ径 / (10 x パワー x ギヤ比 x ギヤ比 x 300 x 2000 x 2000)
タイヤ同径：スピロス項そのまま
タイヤ径差１：スピロス-5000 (0未満になるか要検証 スピロスフル改造もっているかたシミュで検証お願いします)
タイヤ径差２以上：スピロス項が０
スピロスとはタイヤ異径時の空転的なロスを表す数字だった
どう考えてもタイヤ同径とタイヤ径差２以上が逆に設定されている
今後修正されるかもしれないがユーザーが騒がないとだんまりの可能性大
ただ修正されると必要パーツが増えるのでユーザー的には損といえるかもしれない
スピロスはパワロスとは違いそもそも微妙な変数なため今後も日の目を見ることはないであろう？
----------------
これをゲマチがそれっぽく解釈したまとめ
https://gamerch.com/mini4wd/entry/124932
雰囲気としてはパワーが有るほど理論回転数に近づくというイメージ（で合ってる？ つーか、スリックとスパイクってスペック似てるし、オフロードついてるスパイクのほうが有能じゃない？ストレートサーキットで試しても芝もダートもないのにスパイクのほうが早いし。 何でフロントには無いリアホイールには『パワースピード』有るんだろうか。 >>281
おおありがとうシミュレータの人の解説か
うん分からん
とりあえずハイパーダッシュと強化キットを無駄にしたことは確かなようだ… >>285
それはそうだけど、高速サーキットなら反発なんか気にしないし、旋回もほとんど機能してなさそうだし。実際オールパワロスのレベルマックスで比べるとスパイクのほうが若干早い。 ふぅ～滑り込みでギリギリ21秒台入れた
もう完璧に掴めたわ
画像貼るの面倒だしカメラが壊れてるから無理だけど 次の超速グランプリただの脳筋サーキットだから、吹っ飛び上等セッティングでいく
飛ばなかったらそのまま放置 脳筋は本当つまんない。
飛んでこそのミニ四駆なのに。 ファイターマグナムも節電4限界軽量2でいいんでしょうか
シミュレータだとファイターマグナムの限界軽量は減り幅小さいようなんですが ファイターで軽量入れないなら単なる黒スコの劣化やろ 最高速と加速度がリヤタイヤ参照というのは謎だよね
それによって選択肢ができているのはいいんだけど だれも節電強化アルミモーターサポートは検証してないの？
ジャンプする度にマシンの性能が下がってるんじゃないかと思うんだけど
ジャンプ耐性という隠しパラメータがあるのが判明してるし >>297
元から軽いから減り幅少ないのは当たり前。 久しぶりワカワカしてきた
けど6時過ぎには脳筋とわかってシナシナに >>300
ジャンプするたびにマシン性能が落ちてる説あるかもな
アルミサポ無いからそこは試せないがこれは19mmアルミ赤青でワンちゃんあるか！？(ジャンプ耐性高いかとうか知る術がないが)
7mmもジャンプ耐性がずば抜けてたりしてな メインとサブ両方1位ワロタ
ワイ以外全員吹っ飛んでた 速度制限あんのかな
38kmの自分は飛ばなかったけど 1周目「なんや脳筋やんけ…」
2周目「あーっと！！」 両方A4でスラ角0で行ったけど飛ばなかったな
前後ローラー摩擦抜きで行った奴が飛んだんかな 1レーン23.4で完走
とりあえずこのまま置いといていいかな 1周目は問題無いけど2周目以降ボロボロ飛ぶな
24秒台でも周りが死んで2位取れた 俺の所はスラ1の人ひとりだけ完走してたわ
ほんのちょっとだけ減速させればいいのか？ ハリケーンソニックで24秒台だった
誰も飛ばなかったけど 飛ぶコースなのか？ 2コースで23.2
フルスロットルの名前に引っかかってるな A3 26秒台で1位ェ
速そうな人が1人だけ飛んでた御本人だろうか・・・
どれぐらいが合格ラインやろうか？ 前ローラー減速を微調整していくのが正解かな
23.031だったから微調整したら飛びそうでアカンわ レース見返してたら一人だけ1周目の時点で周りについて行けてないのに
2周目であっさりオバスピCOしてたからよくわからん
セッティングにも特に変な所は無かった マスクデータでバウンド抑制UPボディが機能するコースだったら草
丁度ZMC再販しとるし 43.65kmで2周目でCO。
白井氏の言う制限速度43.5kmが正解か？ >>343
42kmでも飛んだからもっと下じゃないかな とりまTTストレート11枚でストレート上で謎COしないように調整すればいいんかね
この現象の原因もよくわかってないけど >>346
なるほど、トリプルドラゴンの時みたいに制限速度とコーナー原則率とバウンド時間を探すレースになりそう。
診断チケット使いまくりかな？ レーンガチャもあるだろうから迂闊に調整出来ないな
飛ぶか明日まではそのまま放置するか みんなtt後のコーナーで逝ったのか？
俺は何故かTT前の第1コーナーでオバスピで飛んだwなんでやねん >>358
ウイング外してないか？
コーナー安定が足りないんじゃね さっき全一の名前トライダガーだったけどZMC使ってたとかないんかな
ZMC鍛えたくて震える コース紹介
「ストレートと2100Rの『フラットコース』。
限界までマシンスピードを出そう。」
まーた嘘書いてる TT後コーナーで4人バウンド死亡
残った1人も2週目TT前コーナー最内でオバスピ死亡 >>359>>360
あ～ウイング付けてたけどローラー最小限(3箇所)だった…
コーナー安定513じゃこのくらいのスピードに耐えられないか
ローラーとスタビ追加するわ！ いきなり22秒台とマッチしたが前後低摩擦の0スラだったな
そいつ以外速い奴も遅い奴も全員飛んだ
また隠しステ臭くね？ アスチュートミッションしてたお陰で命拾いしたで
フル搭載の方々飛んでったし 第二コーナーバウンドで飛んでる人いたけどポコ芝からそんなバウンドするもんかね？ トップ22秒台って意外と遅いね
ランキングは22、3秒台でギュって圧縮されてそう >>369
俺が走った22秒台のやつも黄色のプラだった 節電とかっとびは20数秒あたりで逆転するらしいけど、あくまでフラットで脳死最速で走れた場合の話
それに節電+だと21、22秒くらいまで張り合えるんじゃない？
今回はTT後コーナーが速度警察になってる可能性があるから節電も十分戦える可能性があると思う TT後最内コーナーでみんな飛んでくから最終的にはフィン外してレーンガチャかなあ... 適当に組んだ全力で完走したけどそれより3秒早いやつが既にいたもう無理です 23.153秒だった。
まだ順位は表示されず。意外と限界に近そう。
このまま何回か走って乱数でどれくらいブレるかと、アタリハズレのレーン確認かなぁ。
最後はスタビでギリギリまで詰めて飛ばなかった人が最速かな？ 集計途中だろうけど、平均タイムがB<Cなんだが何が起こってる… お母さんの言う通りに行ったら
飛んだやんかーばかー >>374
なんでそんな理屈になるのかよくわからん
頭悪いの？ 25秒で1300位程度だから23秒は500位以内くらいじゃないかねぇ なんだよ限界までスピード上げろとか嘘かよ
普通にオーバースピードで飛んだぞぃ >>379
C帯は腕前が低くて速度を上げ切れてないから飛ばなかったんじゃないの >>385
それなー
今回模擬コースみんなどこでセットしたのよ？
なんで皆23秒～25秒でキッチリ入れてるんだよ サイクロンだと空転が致命的だな
今回のコースはハリケーン最強かな
節電ボディの良さが出る前に決着 今回脳筋だが、コーナー安定は一定の値が無いと普通に全力だけだと飛ぶんじゃない？
そんなの今まで何度もやってんだし23～25秒に初手で入れるのはだいぶ簡単だと思ったけどな 限界まで上げろと言われてマシンとコースの限界超えて飛ばして文句言うんじゃねえｗ >>388
最初そうかなと思った
でも30秒台すら少ないことになりそうな平均に思えるけど、そんなタイムでも飛ぶのかこれ
たまたま結果見てないB帯が多かっただけかもしれんけど >>393マシンの限界超えられてんの？すごいなおまえ 自作の模擬を超速で登録してあるマシンで走ったらＴＴ後のコーナーで飛んだ。
バウンド入りシャーシで完走出来たから見えないレベルでバタバタしてる可能性 TTってブレーキ効かないんじゃなかったっけ？
バウンド対策に付けるのはアリだけど 完走マシンを観察してたらTT後しばらく静かに走ったあとカーブ手前で一回ホッピングしてるのはなんやこれ >>398
余裕で効く
あとブレボで固めると強過ぎなのかR2100から登りが結構な減速入ってる感じするな おお…ツイッターでJCクラシック34.6秒まで行ったか >>403
そうなのか
白井研究所が効かないって言ってたから効かないのかと思った B2の26秒台でブロッケンに負けて無念の2位
次は7mm2個育てたからつけてみよう 何も考えず最速セッティングでエントリーしたら4レーンで23:125の121位だった
同じレースに入った人誰も飛んでないからここ来て飛んだ飛んだ書かれてるの見てビックリなんだけど あえてみんなにこの曲を贈ろう
フルスロットル飛ばしてみましょ
て思ったらスピード制限
こんなときは悩まないでジェットがあるフライト（フォー） 芝対策でスタビ外して軽くしたからかオバスピだったわ >>407
診断あれば教えて欲しい
22.9の人と比較したい >>403
ブレーキ付けてみるわ
てかファイターマグナムかっこいい 2周目、TT抜けてストレート後のカーブで「バウンド」だって…
速度制限なのか…
限界まで速くしてるから、この場合のバウンド対策が思い浮かばない
たしけて 今回は全速で行っても飛ばなかったわ
どうやったら飛ぶのか聞いてみたい ほら見ろやっぱり飛ばないグランプリだったジャマイカ！ 5台中4台飛んだぞ。唯一完走は37秒とかいうヘタレセッティング 全速で行って飛ばないってのも普段どんだけ遅いんだよって感じでちょっと恥ずかしいよなw ほとんどの奴が2週目のTT後のコーナーで飛んでるな
とりあえず最高速をちょっと落としてみたけどこれでダメなら制振特化シャーシを使ってみるか あれだけ直線長くてもバスケドリブルするとかこの惑星超速グランプリの物理演算は怖い パワレブで速度調整するのとコーナー減速で合わせるのとどっちがいいのかね 最速で行ったら飛びそうだからちょいちょい上げていくか 節電特化で0スラストだと42kmぐらいで納まるだろ。
それが遅いとは思わんなぁ 11枚模擬でTT後のストレートで飛ばないセッティングで24秒フラットだった
次はあと1km/h速度を上げてみる >>417
A4クラスだけど最速37.6kmしか出ねぇw
遅いから飛ばなくて26秒で1位とかw 後輪の大径ワンウェイ付け損ねてたからこれでタイムが縮まるぜ！ え？飛ぶのこれ
俺のレースは誰も飛ばなかったわ
39.98km/hで23.7だった 最高38.6キロやったわ
40くらいから飛ぶんか？ 最高速度みたら45.92だったわ
結構遅く走らないとだめみたいね セッティング変えてエントリーし忘れた
12時また飛ぶわ～ 最高速で飛ぶとなると下手に改造出来ないなぁ
パワー上げるだけならいけるか 今日飛んだ人も明日の今頃にはもうみんな飛ばないから秋田ってなってそう >>410
>>369とセッティングも診断結果もコンマいくつの値までほぼ一緒
0.2秒差はレーン差でしょうか
>>416
40.45km/hでした
てかみなさん飛んだって言うTTってどこのことなんでしょうか
あのちっちゃい芝ジャンプのとこですか？ >>440
サンクス、参考になった
TTはテーブルトップ、芝のとこ レーンガチャで死亡回避する可能性もあるから祈るしかない 全1は20秒切ってると思ったけど今回は珍しく早かったみたいだ
https://i.imgur.com/9nQN43m.jpg >>440
芝手前のコーナーでオーバスピードで飛んでる人も居たよ 診断結果はスラ1以外は>>369とほとんど同じだった 無改造の超速ギアつけて40km/hにしてエントリー >>451
取り敢えず最速目指してスリックにしたな。影響ない可能性高かったし。
走って見て影響あるようならスパイクにしようというプランだった。
制限速度の中での最速セッティングするだけで、芝とか考えなくてよさそう。
ほぼ脳筋サーキット。 制限速度があるならどこでタイム縮める？
コーナー？ >>452
時速40越えて通ってからイキってくれよｗ 軽くしたらコーナー減速しなくなるから飛びやすくなるよなー
パワー、最高速、コーナー減速 限られた速度域で最適な組み合わせを探す感じやね >>452
初回の最速設定でその程度の速度域に抑える方が難しいんだ >>453
やっぱそうか
ありがとう
リプレイ何度見ても芝で減速してる感じ無かったから気になってさ
スリックでいくよ 初日最速セッティングで飛ばないなら2週間かけて落ちるだけだなw 間違えてソフブレ付けたままにエントリーしてたけどバウンド時間0.054で飛んで0.070の人たち完走してるの見るとこのステータスの意味はなんやねんってなるな 飛ぶ方が難しいとかイキってる奴の精一杯が40km程度で
たまたま速度制限に引っかかってなかっただけ説 >>467
まさかTTではブレーキが効かないのか？ トライダガーを使えばバウンドを抑えられる分最高速盛れるとか
ハリケーンなら最高速抑えてもコーナー速くていいタイム出るとか
サイクロンなら最高速を抑える分パワー盛れるとか
そういう調整にしてくれたら面白いんだけどね 7mmベアリングローラーって結局どうなの？
人権なの？ どう見ても人権
デジタル来た時に引いときゃ良かったってなる前に今すぐ引け >>452は速すぎると飛ぶことを見越してあえて速度落としたんやで。すごい。 >>475
逆にどうやったらそんなでるんだ
バウンドで飛んだ事より、最高速40程度しか出ない事が気になる
前は46くらいはあったはずなんだけどな… フル強化でモーターだけフルシコなら通常ボディで42～3km/h、サイクロンで45km/hちょっと出るよ 結局今回のGPも持ち物検査かぁ
7mm2個以上無いと話にならない >>472
バン○ム「人権だぞ。早くスタコ買って6個揃えよう😊」 40km/hくらいなら黒スコに制振シャーシでも超えるだろ >>482
ほとんど同じなのに40.5しか出ないな 今回38くらいまで抑えんとダメなのか
飛んだからちょっと落としたけどまだ41あったからまた飛ぶかなこれ 452「でもお前ら完走できてないじゃん」
何も言い返せなかったわ… >>452が割と正解で40k未満なら飛ばない気がする。
あとは到達を縮めると、シーズン25.26見たいな感じか？ スピトルクだと最高速どれくらいだろ？パワー1レブ辺りが正解になる感じかな？ >>494
限界まで速度を出せとフルスロットルで走れと運営に挑戦されたから走って飛んでやっただけだ！（ﾄﾞｰﾝ! ファイターマグナム42.78の自分で
スピトルク34.55、パワレブ(パワー2)39.48
パワー2では少し遅いと思うしパワー1で速度削った方がいいなぁ 飛ぶじゃーん
始まる前から飛ぶ予想してた白井研究所すげえな >>498
まあ模擬コースでは同じところで飛ぶからね
GPは謎判定で通るかもって走らせた層が多そうだけど >>500
遅くしたって書いてあったよ
22.8くらいだったような いいなぁ、最速セッティングで40キロ以上出ない人たち…
全力でGP走らせられて… >>503
2週間何の変更もできずに順位落とすだけでなにがオモロイんや >>498
見た目と判定が一致してないのがな
名前忘れたけど前のオフロードが無い脳筋コースもなんでこれで飛ばないの？って感じだったし パワー2レブで23秒262だったわ。パワー1作るか… 高速で飛んでない人見てるとスラ0低摩擦多いな
スラ0ベアリングじゃなきゃいけるのかな 速度じゃなくてバウンド時間やなこれ
バウンド押さえつつ速度上げてコーナー減速抑えるだけのいつもの脳筋だわ 2周目までは耐えたが3周目大外TT後コーナーで飛んだわ
こりゃやっぱり速度制限だな >>515
二回やってみてバウンド無関係で制限速度だなと思った 最高速度41.02km/hで23.620
スピ6レブ 23.3
ttps://i.imgur.com/NHliByJ.jpg
ttps://i.imgur.com/PNQFCXG.jpg ファイター・スピレブ・ソフトで23.0秒
4コーススタートだから1・2だと飛ぶんだろうか スピ盛りリヤスキッドからソフブレに変えたら22.9で入った
ただスピード落ちただけかもしれんけどもうこれで放置でいいや 速度41kmに制振シャーシとソフブレつけてバウンド0.04でも飛んだわ 1コース22.9
速度ほぼ同じで、軽くしてプラベアで抵抗あげたら通った スピレブ積んでも39.5kmしか出ない俺
圧巻の完走3位でござる レースを上から見てるとTT後のコーナーの直前ストレート1枚で超加速してるように見えるんだけどなんだこれ スラ0にしなかったら38.6㎞で飛んだわ(1コース 23.6か～マイナススラスト持ってないしこんなもんかな >>523
俺も一回目オバスピだったけどスピ盛りスタビ2本付けたら22.9で完走できたわ スピ盛りスタビはなんか最近付けるとむしろ遅くなる事多いよね >>541
芝とか坂で重さによる最高到達の低下の影響でる場合あるからじゃない >>458
ハイミニか？
ハイミニでここまでいけないわ まぐれで22.9入ってしまった
４レーンブレーキなし >>550
アクセサリの改造内容酷くて見せられない
ローラーも結構酷い レーン差あるしこの時期の｢入る｣は特定レーンだけの可能性たかいぞ 昼のレース皆同じ所で飛んであっという間に終わったwww なんで41で入るんかと思ったけど垂れたからか？
自分のバッテリー消費166だったわ あの大きなバンク中々気持ちいいな(´,,・ω・,,｀) ウデマエ46で25秒台、もっといけるんかな(´･ω･`) 6時のやつも見ないで今確認した22.810出てて草
これ結構速い方やろわい
早く順位出ないかなー ジャンプ後の跳ね方が昔のバンク中のダートと似てるね
着地して少ししてから小さく跳ねるやつ >>565
同じく朝昼同じ設定で昼見たら22.8台後半 朝のは飛んでた 同じレーンだったから乱数仕事してるな
現状23位だからタイム的に20位以内は確定じゃないかな >>567>>568
マジか
今までそんな順位出した事無かったから楽しみや 4位きたーw
ほぼ無課金でも脳筋コースならこんなことあるんだな
嬉しいわ 今グランプリ見たらスタート直後にオバスピで飛んでたわ >>570
真の脳筋コースは無課金だと絶対に勝てない
たまたまお前の脳筋フルスロットルが今回のコースの速度域にマッチしただけ かんちがいしちゃったかー 本気の脳筋コースは重課金者の宴だ >>487
ボディ外せないんだけどどうやって組むの？ セッティング変えず
1レーン → 4レーン
23.030 → 22.939 >>554
ウデマエ43で24秒台入ってるから余裕じゃない？ 復ッッ活ッッ！！
黄プラ復活ッッ！黄プラ復活ツッ！ 初期のナイアガラみたいにワクワクする感じがないコースばかりだな
最近だとドラゴンジャンプで嫌がらせさられる程度じゃんね
何かがないと飽きてくるな 22.902で現在38位
なに低摩擦プラとか0スラスト使ってんの。
時代はプラベアだぞっと
※最高速度は42km/hだぞっと 登り45度のスーパービクトリーマウンテンでブレーキが効かないのは絶対設定ミスだけど、テーブルトップでブレーキが効かないのもやらかしじゃね？最近おかしいな超速の運営は
ごめん最近だけじゃなかった最初からずっとやらかしまくり 広い画なんだけど、これ正しい？
ウィングには低摩擦付けとけってことかな？
https://i.imgur.com/8OOcW81.jpg リミテッドは面白いコースなのになんで超速GPはクソみたいなコースばっかなんや？
普通にリミテッドのジャパンカップクラシックのコースで超速GPやってほしい もしかして今回って超速ギヤさえ持ってれば後は店売りや通常ガシャで何とかなる？ >>591
スラ角ありの場合はそれでOK
スラ角0の場合は抵抗だけ ソフトの復刻しなさが異常なだけで他のもんはなかったらなかったなりにできるだろ >>594
㌧
なんとなくウィングに低摩擦プラ紫つけてたけど間違ってなかった
アッパースラスト手に入れたから、摩擦高くても抵抗低いローラーに変えるべきってことかな 周回遅れなってないのに周回遅れされたのって何か原因ある？？ >>593
そのようだな・・
スラスト１＆14ミリプラでの調整でも上位狙えそうだ 速度によっては確認しづらいが、TT後のコーナー手前でマシンが跳ねてることがある
プレビューでマシンを真後ろから観察してるとわかりやすい
同様の現象がエディットでTTストレート12枚くらいでも確認できる（短いと見える前にCOする
なぜ着地直後ではなく、しばらく走ってからストレート上でバウンドしてるのかは謎 演出バグ？ >>598
4位で走ってて俺だけ周回遅れにされてるw
なんでやー 最後は廃課金の制限速度グランプリになるよ
ボディはトップ100が全員黒シャイスコになる >>608
妥当な理由としては継ぎ目ってのが考えられるけど、見えないトラップは意地悪すぎるｗ
完全フラットだったりDBだとたぶん起きない(今のところ未確認)からTTが悪さしてるんだと思う
速度上げすぎると同じタイミングでストレート上バウンドCOするから単なる演出というわけでもなく、ちゃんとシステム上でもそこでバウンドしてるらしい
ようわからん そうか 2周目で突如ボヨンしてたのはこれか 速度制限こえたら跳ねるようにしたんかな
確認しないとまずいな むしろ跳ねてる方が通ってない？
跳ねずにコーナーまで行くとCOって感じ
そう、あの時と同じ様に… >>609
今回は短めのコースだし、ファイターやスパドラでも100傑入りする人はいそうな気がするな >>609
黒スコ上位はしょうがないとして
個人的にはコーナー減速少ないハリソが1チャンありそう 前もあとからはねるやつあったよね
本当はジャンプ後からはねているがバウンドの演出がうまく働いていないのか？ 今回のコースだと黒シャイスコは過剰というか普通の節電と差が出る前に終わるから多分ファイターが最速だよ >>591
正しい
プレ氏が4月末か5月くらいにツイッターで上げてた奴
他の人も言ってるけどスラスト角が0だと摩擦の影響が0になる >>613
>>614
そっか20前半だし節電一強まではいかんか
ハリケンやファイターも可能性あるな 黒スコのがええの？短いしファイターのがいいと思ってたが 速度制限があるのに最高速度を少しでも維持する節電能力よりもより速いボディを優先する理由って何？レーンガシャ的に危険レーンまでにへたらせるってこと？ ハリケーン使うくらいならパワ2レブサイクロンの方が効率良さそうな気がする
パワー高けりゃコーナーも速くなるし加速良くできるし 節電の効果はスタート直後から発揮してるぞ
電池によるタレは目立たないだけでスタートから既に起こってる 某ユーチューバーの動画見たけど、7mmローラーガチャやべーな
見事に黄色ホイールしか出てない ファイターマグナムで23.1秒だった
時速40.3 ビクトリーエアロ運命の3日目まであと30分…ワカワカしてきた 前にバウンドは調整されたけど無くなった訳ではないから飛ぶやつは飛ぶな
ちな3レーンでもストレートLC(1PTTでも可)→超ロングストレート→カーブでも似たような現象再現出来るからそこで調整可能だよ 取り敢えずチケットは全部取れたからいいかなと思う事にした >>617
摩擦はあってるけど抵抗は若干違うみたいよ
2段で付けれるステーは上段の抵抗は関係ない ビクトリーエアロの当時の様子
https://www.youtube.com/watch?v=aWePqDBG6Uw
マウンテンの飛び出しポイントにフタ付いてるやん 再現してーや
そして優勝マシンが44秒台っぽいけど、現代のマシンなら40秒余裕できりそうね んー
22.883で二コース入ったな。
もうこれ、へたにイジれないんだがどうすんだよ。 5コーススタート
ソフト外したら2周目のTTコーナーで飛んだ
ストレート長いからブレーキ意味なさそうだけど必要ってことかね 23.053で初完走
全一とそんなにタイム差ないし弄るの怖いな 38.93kmで三周目に大外バウンドCO
なんでや... 1レーン 40.3km 減速0.844で無事死亡。 >>636
そこだけは自分でも試せたけど関係ないって結論だわ 5コースで23秒フラットだったのが3コースで22.9秒出たわ
今回は14㎜プラベア付けてる奴の方が速くないか？ 23.2で自分以外1周目でコースアウトw
しばらく放置でええかね まさか今回は7mm引かせるためにローラー抵抗の判定がある？ うっはーｗ ２番手走ってたのにラストで22秒台に轢かれたｗ 23.3で完走したけど、何故か2、3台分後ろ走ってた2台が二週目のストレート後に宙に舞ってるってすげー謎現象が
スタビポール三箇所フルで立ててたし、重さで飛んでるくさくない？ A3をウデマエ40だと引かれてばかりで完走すら出来ない A1~5まで同じレースでマッチングしてるけどいつから無差別級なったん >>659
軽くシュミレータかけたらウデマエ40だとスピレブ超速小大でも36~37km/hか
節電ボディじゃなくてスピードボディならスピード+なら38km/hくらいになるしこっちで逃げ切った方がいいかもしれないな TTストレート模擬やってみるとわかるが、たぶん一定の速度以上でのバウンドCOは乱数頼みになってそう
エディットだと内外関係なく飛んだり飛ばなかったりする クラシックの34秒は諦めてもログボと初回クリア報酬は忘れるなよー ふあいたー0すら 4コース 22.85 0.1秒かどーせすぐ更新する人いるだろうからとりあえず放置か 新しく追加されたステージ4のガンマレイのコース超楽しいな
何やってもCOしないからやりたい放題だ ウデマエ49で最速パーツ組み合わせても時速35超えないんですけど何か根本的に間違ってるんですかね
スピレブに慣らし入れたのが間違いだったのか… >>672
> スピレブに慣らし入れた
慣らし入れたのをスピレブとは呼ばん >>661
同ポイント帯が少ないときはやむなく別ランクと混合レースになる >>675
慣らし入れたらスピレブではないので作り直しです >>675
アクセは紫ピニオン(真鍮)、フッソギアシャフト(中空プロペラ)のパワー系アクセ
タイヤとホイールはパワロス特化(前輪タイヤは摩擦特化)にしてるか？
後モーターはスピード6枠で作り直し シャーシを限界軽量化シャーシから制振入りシャーシにしたら23秒で入ったわ
制振が仕事してるのか重くなって速度落ちて入ったのかは知らん >>679
同じ最高速度にして検証しないとわからんな >>678
ホイールは前後とも軽量特化にしてましたわ やっと飛ばずにゴールできた
23秒455で2349位 >>668
あざす
初回クリア報酬のこと忘れてたわ
昨日は取り損ねた なんかTTでブレーキ効いてない気がするんだけど、これJCクラシックが攻略不能になってるのも合わせると
運営がGPコース変わるたびに挙動変えてるうちに、どっかのタイミングで意図せずブレーキ効かない仕様になっちゃってるってことでは？ 今回はそんなに難しくなさそうだな
スピ盛りセッティングから少し引き算すればそこそこのタイムは出る 今シーズンは全員にワンチャンある
次シーズンはコピペマシンで溢れ返る >>627
というかガシャ全般が明らかに確率いじられてる
ハリケーン辺りからかなり顕著 サイクロン欲しいけどハイパーダッシュが3個出た
まあこれくらいだと絞ってるとは思わんけど >>682
それだけでそんなに変わると思えないんだが超速ギヤ持ってないとか？ フルカウル浮かせたくないおじさん、今回も活躍できず
現実でもボディを浮かせて装着する改造ってやるの？
ふつうフェンダーを切るでしょ このスレガチ常駐Twitterもやってる宣伝民
プレシーズ
シラケン
オウチゲーム
ソニオ（スレで踊らされ攻略ウソ吹聴しまくりで途中でGPも諦めた下手くそ）
シロッコ（デブ）
あとはなに？ 最高速40でもストレートの真ん中付近で謎に跳ね上がってとんでいったわ クラシックに黒メッキエンペラーで挑むと芝抜けた後のカーブが曲がりきれずCO
ボディ変えて芝で減速すれば38秒ぐらいで完走できるけど何のためのオフロード特性だ >>695
芝後コーナーで飛ぶのはコーナー安定不足だと飛ぶな
ローラー変えたらいけるかも >>685
ブレーキ効いてない
お盆休み中の開発者は青ざめてると思う 芝後オバスピ→スタビで安定増して3コース22.9→セッティングそのまま5コース芝後バウンド
乱数なのかレーンガチャなのかわかんねーわ LCはブレーキ効かないのにバーニングはブレーキ効くという TTはストレート扱いで前からブレーキ効いてないよな ビクトリーエアロいろいろ試行錯誤してるけどまだやってないことはスパイク高さ調整くらいかなあ
スパイク高さ調整2入れたら黒シャイスコでもマンタみたいに芝セクション爆走できないかなってかオフロードアップがオフロード値どれくらい上がるか分かんないんだよな
しかしキットがない…w誰かスパイク高さ調整したやつ持ってたら試してみてくれ ミッションで10万汁粉用意しておいてクリア不可能とか当たりのないクジ見たいなもんやろ。 >>701
全く変わらんよ
前に1000付けても変わらんのだし
パワーロスの方が速いって結論出てた >>701
2つ入ってるが2304
全く恩恵は感じられない ブレーキの設定だとか諸々の設定にミスがあっても同じコースで運営は一応走らせてミッションクリアのタイム確認はしてるんだろ？…だろ？
乱数なのかシビアすぎるのか根本的にプレイヤーが勘違いしているかわからんが >>701
スパイク2パワロス4lv40止め、全く恩恵はありません お前らまだありえないクラシックミッション攻略してんの？
明らかに不手際だから100％無理だぞ 23.2で自分以外1周目でコースアウトw
しばらく放置でええかね >>705>>706マジか…レスサンクス
誰も思いもよらないようなところに答えがあるんだろうかwとりあえずあと4時間いろいろやるだけやってみるか >>707
いつも試走タイム大幅に超えてくるから単純にマイナス5秒とかで設定してそう >>708
ありがとう、何のためにこの改造あるのかもう分からんなw テストコースとチームやみんミニでタイム変わるようなバグ放置してるくらいだから、どうせ運営が手元でテストしたタイムがサーバー上だと無理だったとかいうしょーもないミスだったりしてな ミッション不可能は詐欺だから不具合で問い合わせとけよ
この運営問い合わせ数で対応変えるぞ このミッションクリアするために試行錯誤で全教科キット5000個消費したわ
補償はよ >>719
俺もアホみたいに強化キット使ったわwとりあえずクリアタイムの設定どうなってんだよって問い合わせしておくか… 乙MC最高速41.2で23秒台入ったぞ
これはもしかして…
乙MCの時代がきたんじゃないか… 自分もミッションのためにAキット5000個くらいつかっちまったからな
補填はしてもらわないと困る 買った強化キット1980円×3の分ふっとんだ 現GPで危ないレーンは2週目に最内になる2レーンか、2週目に最外になる1レーンか
最近の傾向を見ると1レーンスタートが危ないのかな >>725
最内で飛ぶ時も最外で飛ぶ時もあるよな
結局どっちなん 10万シルコのために6000円棒に振ったやついるんかwwww どこが危ないかは方向性次第だぞ
減速率度外視の最高速調整なら2周目内側不利だけど、減速率落として手前で速度調整するタイプなら2周目外側不利
そもそも0から最高速になるまでの時間と明記されてる到達が0.5とかなのに1周目飛ばないのが謎だけどな >>722
22秒入ったら報告してくれ
23は話にならん >>722
41kmなのに23秒ではなく23秒"台"だとかなり遅いと思うよ
>>725
まだその2つしか走れてないわけですがw クリアしないと気持ち悪かっただけなんだよな 10万シルコはおまけみたいなもんだ
そのミッション自体が設定をミスってるわけだが なんでジャンプ後コーナー手前でホップすんだよバカヤロー！ >>733
ホップでためてステップではねてジャンプでフェンスを飛び越したんだろ。
簡単じゃねーか（笑） >>734
35秒の間違いだろ
36秒クリアの報酬は支払われてる
どさくさに紛れて自分を補填対象に入れてんじゃねーよw 考え方次第だよな
ある意味課金を促すためにクリアできないMISSION実装したとという見方も出来るし正直ヤバいんじゃないかなと
元はと言えばブレーキ効かないってだけなんだけど GPは後輪をスリックやスパイクで抑えて走るより大径スポンジで攻めたほうがバウンド時間も短いしいいタイム出るかな？ 正直ここの運営に期待するだけ無駄無駄
やらかしをやらかしたと思ってないんだから >>729
加速度3m/s^2で最高速11m/sとかなのに
到達時間0.5sとかおかしいしね >>733
これ模擬コースでもおこるんだけど、コーナーにバウンドで突っ込むのと別の判定なのか？ タイムミッションやSGGP予選もそう
運営のユーザーに対する見立てが甘過ぎる
そしていつもはるか斜め上を超えてくるから適当に36,34と決めたのがたまたま不可能なラインを超えてしまったんだろうな
このまま誰も34切れなかったら不具合認めざるを 最速セッティングだと飛ぶみたいだから何となくスパイク履いてみたら遅くなった。。 7mmの話題も灯火だが、低摩擦持ってない民が下位互換的にサイドに付けるのは良さげだな
まぁスタミナ耐久はあるから的ななぞの満足感も有りそうだし
どう足掻いても店売りよりはトータルで勝ってるし >>594
>>617
スラ角0だと摩擦無視ってフロントだけですよね？
リヤも含めて完全無視になるんですか？ >>754
摩擦はウイング（なければリヤ）のものがスラストに応じて減速への影響が大きくなる
（前後にローラー付けてる場合はフロントの摩擦がなぜか無視される）
理由は開発にしかわからない >>754
１．ローラー摩擦はリアウィングローラーの値が採用される。
２．ローラー抵抗はフロント、リアのローラー（最大で５か所つけられる）から、判定される。5か所のうち、最大抵抗値が採用される。
これら２つからローラー減速が算出される。スラスト０の場合、１．は無条件で０扱いになる（フロントスラストの影響がリアローラーに現れる違和感はあるが） リミテはハイミ二以外で34秒台出すのは無理なの？？ >>753
ああ、そういう位置づけで７ｍｍ出したのか
確かにサイド用ローラーに16ｍ低摩擦（0.7ｇ）をつけるって贅沢というかやり過ぎな感じあるもんな
かといって、10ｍプラ（1.0ｇ）だとコーナー安定やスタミナ耐久があまりにしょぼい
それで７ｍｍってことか >>759
飽くまで、妥協パーツ的に捉えてるけどなｗ
低摩擦持ってなく80連でようやく二個引けた身としては
お風呂加味してゼロスラ用サイド以外のガワ用途として余りに弱過ぎるし >>760
この間のハイスピードソリッドの時のスタミナ耐久と同様に、
サイドローラーのステータス盛りの中にはスタミナ耐久、スピード、そしてコーナー安定も入ってくるのでは？？
ゆえに、10ｍプラをサイドローラーにつけるときに通常の10ｍプラより、パックマンローラーが好まれたはず
ちょっとだけコーナー安定が高いから 芝有ったから後輪スパイクにしてたけど速い人たちだれもスパイクタイヤ使ってなかったわ >>744
強がり乙
余裕で切れてるなら34秒も切れるんじゃねw
34.5も切れてないのを"余裕"とは言わんぞ >>744
運営もこんな感じをイメージしてたんだろうな >>768
煽りが意味不明
34.5切ってるやつなんて見たことない
またいつものやつか 休み明けにどれだけ補填くるかな
・赤青の不具合
・それによって降格してしまった人
・黒メッキを育てさせた手間
・黒を引かせたコスト
・リミテッドの設定ミス
・クリアできると思わせて使わせたキット タイムがミスでクリア不可能な範囲だった場合、これも消費者庁に通報でおけ？ 34秒は実際どうなんだろうな
全て使い放題でも無理かね >>778
普通はある程度ショボくても補填はするけどここの運営は望みが薄い
赤はガチャのピックアップになってるから流石に少しはやると思うけどその他は・・・ >>771
意味不明なのはオメーだよw
34.8とか9とかは世間一般にはギリギリ切れていると言うんだよ
これだからイキりカスは >>780
赤青が正常ならコースアウト回数が少なくて済んだ人→降格しなかった人
→わざわざ黒メッキ黒リングを育てなくて済んだ
→わざわざガチャを回さなくて済んだ
って考えちゃうんだけど、ダメか
自分は赤なら揃ってて、黒リングを育て直したから正直ストレス溜まってる！ >>774
まじで応援するわ
準詐欺罪の範疇には当てはまってると思うわ 誰ももうリミテッドやってないの？
くそ雑魚だから初日に出した34秒9から何も進んでない…全然 >>786
ガチャの方？
タイムの方？
問い合わせる！ 今回のGPはリヤタイヤは何が適性かな？スパイクで23秒だけどスポンジかスリックで速くなる？ なんか公式がガチャとかランキングのtweetしてるけど、
そんなことより先にやることがあるような >>788
リミテッドのタイムタイム！
ついでにガチャのほうも問い合わせとくか お楽しみ抽選券で何がもらえるんだろな
カイゾウの店更新チケットとかくれねーかな >>793
消費者庁には問い合わせたからJAROにも連絡してみる 駄目元で聞くけど無課金でも返金とかって出来たりする？
スタコがちょっと余ってるけどもうやらないし
購入額相応の現金に出来るなら交換したいんだが
購入履歴が無い場合の返金申請ってどこから
申し込めば良いんだろ >>797
前にも同じこと聞いてるヤツいたな
できる訳ない >>797
無課金で返金という発想がヤバイ意味不明 >>803
いっぱいレスもらえるコピペ
世の中にはコピペでレスもらえて嬉しい人がいるらしい >>781
イキってやろうと思ったが今日はこれ以上乱数こねーわ
10回に1回くらいしか入らない上に電池切れたし
コラじゃねーからな
https://i.imgur.com/76qmVLP.jpg >>787
5スレ目ぐらいから言い続けてた「過去のジャパンカップコースでプレイさせろ」が叶ったから
第二次ブーム直撃おじさんはプレイできるだけで満足だ…（顔をそむける >>806
すごいけど時間やパーツの無駄すぎる
こんなのやらないのが一番だよ >>791
スリックスパイクと比べてスポンジの径小さくなかった？遅くなるとおも >>806
電池使って楽勝とか何のギャグだよアホかｗｗｗ
電池なしでコンマ8とか出るのにさ >>806
うおお！すげー…ツイッターでみたスクショでは34.639が暫定1位だと思う
たぶんお前さんが2位だなw ここまで出ないってことは、普通に不可能なんだろうな
そして、運営が毎回しでかすのは、そういう炎上商法なのかも知れないな
しでかす→詫びスタコを配る→皆怒りつつも悪い気しない→スタコでガシャ回す→モチベ上がる
こういうシステムだ！ >>811
はいはい
何で電池使うのか理解してないな
>>812
34.5って人は見た まぁ、抽選券の内容がクソすぎて阿鼻叫喚になりそうな気がしてならんが 期限が9月あたりまでだから、それまでの神速ガシャで人権パーツが出てクリア出来るようになる設計かな >>820
それやるとゲームバランス崩れて、引けなかった人のモチベ下がってユーザー減るから
もうそういうパーツは出さない感じじゃないか？
方針として、微差がつくパーツを毎回チョボチョボ出してくる感じにシフトしてきた感がある
中空ゴム、ショートスタビ、７㎜ボルベア…かつての超速ギア、サイクロン、ソフトなどのような断崖絶壁ができるパーツはここ最近出てきてない >>817
まじコレだわ
どうしてくれんだよ強化キット5000個をよお！ >>818
何色かわからんけどメッキの通常パーツだと思う
アバンテとかマグナムセイバーとかホイールとか・・・ もしかして今回って超速ギヤさえ持ってれば後は店売りや通常ガシャで何とかなる？ あー、確かに楽勝とは言ってないわなー
35秒余裕で切ってるとかほざいてたが電池使っても全然余裕無いみたいだがなw
余裕ある奴は電池なんぞ使わんわ >>815
うえには上がいるってことか…と思ったら今34.548スクショ出たすげーw
マンタスパカンか～！ これ設定ミスじゃないとすれば
ハリケーンのような隠しスキル駆使しないと34秒切れないとかじゃないか？
と言っても他はかっとびしかないか
マウンテンからバンクへかっとび？ >>796
ローラーの不具合
今回の34秒ミッション
それらについて
運営はもちろん、
消費者庁、JARO、アップルに問い合わせした。
弁護士にも相談する予定 リミテッドって今日で終わり？
34秒台にすら届いてないんだが ローラーの不具合対応が遅くなるなら先にお詫びで何かしら配っとけばまだよかったけどここの運営まともじゃ無いからね >>834
ビクトリーエアロはあと3分で終わり
明日からウルトラグレートダッシュサーキットだw アスチュートの育成ミッションに
「超速グランプリにアスチュートで10回走る」ってあって相変わらず日本語やべーと思った
を、だろ >>835
お詫びしていつかみたいに補填レースでよかった ウルトラグレートってどんなんだっけと思って見てきたけど間違いなくこれ1週目にレーンチェンジ来たらまた達成不可能ミッション来そうだ
https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/mini4news_01 また飛んだ…
毎回大外で飛ぶから最高速落としたんだがそれでも飛ぶのは何でや 1コーススタートの1周目は意外と通るな
2周目で飛んだけど >>842
やっと聞けた。。サンキュー。
今んとこ3or4で飛んでなかったから。 ビクトリーエアロは補填あっても10マン汁粉止まりだろ 今回は今回で面白くなってきた
これ誰でも全一のチャンスあるだろ
週明けには1秒に5000人くらい詰まってそう >>844
2周目じゃなくて？
1周目で飛ぶのいまのところ未確認 最高速を40～41に合わせる
コーナー減速率調整する
節電<軽量化
到達速度高くする
芝は無視
1コース2コース危ない
でおk？ お楽しみ抽選ガシャでやらかす→わかる
リミテッドだけ物理法則が違う→まだわかる
達成不可能なミッションを作る→わからん サイクロンマグナムはもうオワコンかなぁ？
素直にファイターですかね… 今回のGPはソフブレはほぼ機能してないな同じ2コースでソフブレあり(スピード+37)とリアステーなしで全く同じ所で飛んだ 今回の上位陣のボディってなにが主流？
黒スコ？ハリソニ？ タイヤ反発ってバウンド時間以外にも影響あるんかな？
バウンド時間同じでもスリックよりスパイクの方が飛びやすい気がするのは気のせいか スペーサー付二段バンパーの改造って
なにしときゃ安牌なの？ TT後のストレートだけどやっぱり軽いと飛びやすい気がしないうでもない >>856
スリックより芝で減速しない分早い速度でコーナーに突入するからでは？ 今回のgp、俺はリアスポンジなんだけど、みんなスリック？スリックの人入る？ 大径赤スリック22.951
スパイク履いたら遅くなったよ
ちなみにパワフル改造 オーバースピードでのコースアウトはコーナー安定が低いのが問題なんですかね？教えていただければ。 返事くれた方ありがとう。
スポンジで23.2やったから、スリックに変えてみます。一応最高速上がりすぎるからパワレブで加速上げてフォローしてみます。 完走できた人たちは最高速度×コーナー減速率でコーナースピードが32.6以下くらいかな？ >>868
動画見てたら32.68でも通ってる人はいた
今回は最高速よりコーナー速度制限なんかね >>869
たぶんあそこのコーナーをぎりぎりスピードで通過して、後は加速やら節電やらでタイム縮める感じかなと。32.7とかかな？ 現在27.875秒、最高速40.26×コーナー減速率0.838=コーナー速度約33.74km/hで入ってる。
https://i.imgur.com/QZvEmVA.jpg >>871
よくそれで入るね。じゃ～あとはストレート後の謎のジャンプのタイミングかな？ >>871
ええ…俺最高速40.5減速0.386到達0.501で飛んだんだが
コーナー安定も900あったから十分だと思ったんだがなあ
スパイクが悪さでもしたんかな コーナー速度33.58でも通ったよ
2.5コースしか走ってないけど >>876
コーナー安定いくつぐらい？コーナー安定上げるとコーナー速度上限が上がるのかな？ >>745
診断の最高速到達時間のバグいつまで放置するんだろうな
どうも秒速1.5m/sに達する時間を計算しているように見える 22.8秒（コーナー速度32.869）で3と5コースは通してるけど1,2コースは完走できる自信がねえ >>875
何でそんなに減速する？普通に7～8にすればいいやん コーナー速度の計算はコーナー直前でトップスピードになってるのが前提だから到達がバラバラなら目安程度にしかならんちゃうかな >>882
あれだけストレート長ければ全員トップスピードに入るんじゃない？でも何で1周目はみんな大丈夫なんだろうか？ >>879
そんな感じするね
到達時間が0.5sならみんな1週目から飛ぶし
加速度の方がレース結果とは一致する気がする
でも平均の加速度だろうから最高速付近まで到達する加速度はもっと大きいだろうけどね ここで言われているようにコーナーの走行速度に上限がありそう？
https://i.imgur.com/mMUaOTE.jpg
コースアウトしたマシンとの比較
問題のコーナー前では俺のマシンの方が最高速はでている
ところがコーナーではCOマシンの方が速い >>888
上限があったとして、その上限はコーナー安定や重量によって変わるかもしれない。 >>890
コーナーめっちゃ速いな
どうやら単純なもんじゃないな TTストレートバウンドCOはバグではなく多分仕様
演出上では着地して路面を走ってるように見えているが内部では数mジャンプしてて、バウンドしてる場所が実際の着地点になってると思われる
バウンド付近より手前にウェーブセクションを置くと着地失敗判定になる（路面走行してたように見えたとしても）
診断結果の飛距離8mとかってのは冗談じゃなく内部ではそれだけ飛んでる扱いらしい
ストレートでのバウンドCOは、速度が早すぎるとバウンド時の飛び跳ねがフェンスより高くなってるせいだと思われる
この仮説が正しいとしたら、どちらかというとバグは再現演出のほう バウンドでカーブ飛び越える演出がないしな
そのあたりの都合なんかね >>890
これは節電不足なので後半電池が垂れて通ったんだと思う
スタートレーンによっては通らないと思う これより速度上げても下げても普通にコーナー曲がれるんだけどな
謎だわ >>897
俺も演出がバグってるとは思うけど、自分よりずっと遅いマシンとレース分析をすると薄い青が続いた後いったん赤になってから濃い青になってる。その後また薄い青
赤の部分は遅い相手が既に着地していてバウンド中、濃い青の部分は自分が着地していてバウンド中だと思う
そうだとすればバウンド中はなぜか速度が上がっていると結論すれば辻褄が合うんだが 多分、内部着地点がコーナー進入地点に近いと跳ね上がりきる前に曲がるんだと思う
そしてコーナー進入地点のちょい先に内部着地点がくるといわゆるエアターンになる
上で診断でてる890なんかは飛距離が7m前後で、このどちらかの現象で通ってるのかなと思った
（GPのはTT含めてコーナーまで6セクション≒7mくらい）
まだまだ全然検証が足りてないので話半分でよろ >>901
レース分析でバウンド付近でトリコロールになりがちなのは確かにそうで
内部ジャンプ状態では飛び上がり時の速度(登板で多少減速してる)で定速移動、着地後路面を蹴り最高速度に向けて加速してると思われる
遅いマシンのほうが自分よりも手前で着地するから、そこから加速し始めてるけど、自分は滞空状態だから速度も出きってないので比較すると色が変わりがち
…というふうに今のところ解釈してる >>899
それは間違いないな
5は通ったけど1はあたってないしな >>905
読み返したら>>901の言葉を変えてオウム返ししてるだけだった
たぶん同じ認識だと思う 着地後コーナーで飛ぶまでずっとバヨバヨしてた演出が不評だったからスーからのバヨヨンにしてみました
だと思ってた 2スタートで23.0を放置したら2と3スタートがきてて両方ともTT後の1レーンで飛んでた
最初がまぐれかな チケガシャのラインナップってこのまま更新されないのかな
とっくにコンプしちゃって回す意味がないのよね みんな難しいこと言ってるけどパンピングと一緒じゃん >>912
この辺り詰まってそうだな
22.8後半で140位だったわ 演出と実際の飛距離が全然違うのはオメガの時すでにわかってただろ
あの時はぴょんぴょん演出がジャンプ中だったけどあれから変更されて見た目跳ねてないのに内部的には跳ねたり飛んだりしてるように変えられた >>921
そうか、じゃーストレートをもっと調整しなきゃかな >>924
わかりやすいマシンネームでエントリーしといた
>>925
めっちゃ詰まってるな
22.872で128位だわ >>926
ありがとう
タイムも同じくらいにできるといいな
もうちょい改良してみる >>915
ガチャやりたい人は回しまくってるみたいだね。でも普通に考えてメリット薄いよな。
最近だと19mm黒のためにチケット吐き出した人もいるだろうけど。
1周年あたりからは、Vマグナムとかスピンコブラ程度のボディは追加されてそう。 >>930
グランプリで23.1秒で完走するセッティングでコースアウトするわ みんな飛ぶなあ
ちょっとキツすぎるのか
ラスト回します タイム狙いの模擬コースとコースアウト判定の模擬コースはなかなか違って難しいぞ >>933
これストレート12枚ですか？
エディットではTTがストレート2枚分で登りが1/4を占めるから、0.54*12.5=6.75m
GPの方はストレート5枚にTTはストレート1枚分で登り1/4として、1.2*5.75=6.90m
わずか0.15mほどエディットの方が短いね
もっとも射出角度が同じと想定しての計算だけどおそらく同じ >>935
ストレートは11枚だけど12枚の方がいいのかな？
でも大抵ストレートで飛んでるから12枚にしても一緒よね >>926
22.818で46位だしミッチミチやな みんミニとかテストコースだと速すぎてストレートでバランス崩してるから
チームコースに設定した方が模擬できる気がしてきた 同じセッティングでもレーンによって22.9で完走したりオバスピだったりバウンドしたりで面倒だな これでGPと入る入らない矛盾してたら教えてくれ。
9993 >>945
つーことは、このコースが入ればGPも入る可能性が高いか 白スコーピオンって今回強いの？
うちのは糞改造してしまって合成まで役立たずだけど ガチャするよりレーン買ってオナニーする方がええの？ ホイールはパワロスが速いと言われてる。
で、今回はウェーブあるから後輪は黄色ワンウェイ？軽さ重視でノーマル大径？
どっちが速いんだろう 軽さを追求するほどコーナー減速や加速を求められてないよな... >>952
ワンウェイの方がいいんじゃないかな
ウェーブで飛んだって人いないから安全セクションだと思うし、そこで色変わるくらいにはスピードが違ってくる
↓前後ワンウェイと後ろノーマルの比較
https://i.imgur.com/31VA71L.jpg オールパワロス
オール軽量
限界軽量2残りパワロス
どれが当たり？ GP22秒台で全レーン安定してる人いる？
2回飛んだから23秒台に落とすしかないか >>958
22秒8で良ければ
２，４，５は入るのはもってる。
最速はこの３つだと２れーんだな 2レーンと1レーンがそれぞれ別条件で飛びやすいから
これが通ると安定といっていい >>959-961
あざす
まさに1、2レーン大外で飛んでるから安定には程遠いな >>952
ライトウェイトオールパワロスで23:118
同じレースで23秒切ってる人らはみんなワンウェイ
たぶん軽量よりウェーブ減速無しで走り抜けたほうがちょっと速い
俺は素材無くてワンウェイ強化できないから検証できないけど 大径黒ワンウェイに履き替えたいけど素材が無い
黄色やめたいのに 昨日から1レーン3連続で飛んでるんだけど2の方が飛びやすい？ リヤのワンウェイって、フロント用とリヤ用のどっちがいいの？改造内容が違うよね チーム内で共有してるだけかもしれんけどみんな対応早すぎ >>968
用途によって違う
最高速を上げたい→リヤのスピード、パワーロス
到達を上げたい→フロントのパワー、パワーロス >>969
いや、どっちにしてる人が多いのかと思ってｗ
>>971
ありがとう、やっぱり使い分ける感じなのか。強化パーツ無限に欲しいな… 2コーススタートで3周目大外でオーバースピードでCOした。
38kmしかないのに、到達時間が速すぎてもダメなのか？ 今回のグランプリ
ファイター・サイクロン・ハリケーンの3つの中ならどれがいい？ >>975
社会に出たらなんでもすぐに聞けば答えてくれるもんじゃないぞ
少しくらい自分でやってみてどうだったけどどれがいい？と最低限の努力くらい見せないと誰も教えてくれないぞ >>958
3～5コースで22.8が1コースでバウンドで飛んだわ
確かオバスピが惜しくてその次にバウンド、着地失敗の順だっけ？
もう少し1と2コースを走らせて確実に飛ぶようなら制振シャーシか黒シャイスコにしてみるかな >>976
これで飛ぶはずはないんだけど
ひょっとしてブレーキつけてない？
TTでブレーキは効かないみたいだよ
ブレーキつけるとブレーキが効いた場合の診断結果が出る 最高速40.37到達0.397減速0.939のハリケーンで3レーン23.147秒
フロントに中空ゴム履いても空転しないからワンチャンあるかと思ったけどやっぱ節電の差が覆せないか もはや23秒台すら安定しないわパワレブでええんか？
この道は間違ってないんか？ 小径ローハイトの制振100
制振特化シャーシ制振1500超え
レストン タイヤ反発 60
小径ローハイト薄スポンジ タイヤ反発80
酷すぎるだろこれw コーナー減速ツルツルとか加速高いと大外で飛びやすいからパワーレブはダメかもしれない 何をいじっても飛ぶ
23.5の雑魚タイムで放置したら降格するかな >>989
フル至高になると1621になる意味があるかは知らん >>991
平均より速いんだったら完走さえしていれば降格ラインは超える >>989
小径ローハイトのタイヤで反発60くらいのが出てくれば、一気に小径ローハイト時代に突入するんだがなぁ 22.710-23.202
この0.498中に2500人ほど詰まってるのか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 22時間 41分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
