【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その16 [転載禁止]©2ch.net
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道路工事のコーンみたいなフロント飽きたから
ヘッドライトと荷物置きフレーム加工するべくべく １０代の頃、荷物でヘッドライト隠れて
ドブに落ちたべっくべく ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース DURO 130/70-10 62L DM1017 T/L
これすっごいコンパウンド柔らかい気がする
すぐ減りそう まだわからないけど・・ タイヤがエンジンの熱拾ってなのか、なんなのか
若干熱いのが気になる・・
普段気にしてなかったからくヴェクスターおじさんビビりまくり＾＾ もう少し熱いと触るのが辛いくらいにタイヤは結構熱くなるよ
DUROでもミシュランでもそうだった 130なんかフロントに入れたら、ハンドリングが激変すると思うよ
かなり曲がりにくくなると思われ 特に不満無いし俺は純正サイズで良いや(´･ω･`)
タンデムステップに荷重してセンスタガリガリ楽しいお。 >>330
やっぱさ純正に近いサイズに戻すかなあ
サイドウォールが横に出っ張り過ぎが気になるｗ
片側20mmの負荷か〜 フロントに純正指定以外のタイヤ履いたらメーターの速度変わるでしょ
あまり気にしてないのかな ヴェクスターってガソリンがなくなる寸前でメーターのランプってつくんですか？
いつも半分になったら満タンにするので 給油機の形をしたマークのところには電球は入っていないので警告ランプは点かないよ。
タンクの首まで入れてちょうど８Lなので、
メーターがどこを指すと残量がいくつかを計算できる。
タンクにより個体差があるみたいなので自分の車体は自分で計算してね。
（ヴェクのタンク３つ持ちｗｗ） >>336
そうなんですかー
いつもガソリンメーター半分ちょい上でも４?入るのでビクビクしてました
危険をおかしてもギリギリまで走らないとダメなんですね
ありがとう 一番上のメモリのトコで残り６リットル
そこから１メモリ１リットル換算
下の赤のトコで残り３リットル
大体これで合ってる 国道２車線で乗用車ゴボウ抜きしてきたｗ
150有ると楽しいね＾＾ 125と150と比べて？
俺は150しか乗ったことないけど、鈍くさすぎてプーリー変えたよw ノーマルだわ 高速域はもっと伸びそうだけど重くすればいいの？
いじったことないよ ベルト交換初めてやるんだ＾＾ ローラー軽くすると、クラッチミートがより高回転になる＝出力高いトコで繋げるので
停止状態から60キロ位までの加速が良くなる。高速の伸びは鈍るかも
ノーマルより重くすると、発進からの加速がさらに悪くなる
最悪、急な坂を上れなくなるのでお勧めしないし、ローラーだけ重くするってのは聞いた事ない アドレスのプーリーに変えるのはよくある改造。
俺はGSR125のプーリーに変えた。
加速はまぁ不満はほぼなくなって、高速もほとんど変わりない。
燃費は若干落ちて、34〜35 -> 30〜31くらいになった。 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ヤフオク等で売っているLEDのポン付けタイプの
ヘッドライトってちゃんと使用出来るのでしょうか
買おうか検討しています LEDは付けてみないとわからない。
俺も付けたことあるけど、冷却ファンは五月蝿いし
グレアが酷くてそのままじゃ社会の迷惑になったから
ハロゲン球に変えるだけにした。 俺のベク 一体どこまで持つのだ7万キロ突破 ここの人は何万キロくらいですか？
10万オーバーとかいるんですかね >>353
エンジンに手を掛けて良いなら、愛情の切れるまでが寿命 愛情切れかけてたなーと思い駆動系のメンテナンスしてきた(´･ω･`)
ぼちぼちプーリーからトルクカム周りまで、一式入れ替えかなぁ。 ウチのは解体屋から引き上げて来た時点でエンジン150に積み替えられてたから
メーターがアテにならん(´･ω･`)
特に不具合無いけど腰上下手を入れなくちゃならないトラブルに見舞われたら
流石に継続維持は躊躇するだろうなぁ。 間違えたw
破れ方によるけど、あまり大きくないなら
シューズドクターお勧めするよ。 プラグについて教えてください。
エンジンがかからなくなったのでプラグ交換しようと思いました。
お店で聞いたらヴェクスターのプラグはこれです と紹介されて7Ｅ とういうサイズのものを購入しました。
実際バイクについていた物は8Ｅ というものでした。
バイクの前面の蓋を外してみてみるとすでにプラグキャップが抜けていました。
この時点原因はプラグだと確信。
新しいプラグを取り付けてみてもうまくプラグキャップがはまりません。凄くゆるゆるで軽く引っ張るだけど抜けてしまいます。
１年ほど前に交換したときはゆるゆるではなかったように思います。
気になるのは２点です。
以前使用は 8Ｅ でしたが今回新しく購入したものは 7Ｅ という型番のものです。このかたばんが違うのがよくないのか、、、
それとも プラグキャップがダメになってしまっていて交換がひつようなのか、、、
詳しい方教えてください、よろしくお願いします。 8にプラグキャップ付けてみた？
多分8にもユルユルだと思うけど。
7と8の違いは対応温度の違いだけだよ。 >>362
プラグキャップが抜けてた時点でお察し(´･ω･`)ベクに限った事じゃ
無いかもしれんけど、コイツのプラグキャップは内部の金属が劣化して
走行中にも抜けてしまう持病が有ります。こうなるとプラグキャップ交換。
尚、番手の7、8は>>363氏の言う通りだけど、それによって形状が
変わる（=キャップがスカスカになる）と言う事は有りませんよ。
形状はその上に付くBRとかCRとかの方。 便乗質問おねがい
私も一回プラグキャップの不具合で交換したことがあります。
その時はオクで純正中古を手に入れて交換したのですが、
今度交換が必要になったら、NGKあたりの純正外も視野に入れています。
そうなった場合、エンジンの冷却カバーの加工は必要になりますか？
質問君で申し訳ないのですが、どなたか情報がありましたら教えてください。 >>365
自分は不具合出てNGKの90度角型プラグキャップに変えたけど、カバーの
加工は不要でしたね。ただキャップゴムの締め付けがタイトで、挿入時に
少しシリコンスプレーで湿らせてやらんと入り辛かったかな。
尚、恐らくIGコイル側の締結が交換前提の作りにになってないと思うので
ハイテンションコードごとの交換はしないほうが良いかと(´･ω･`) 純正は劣化確定だから、どうせなら外れる前に社外品推奨
おりゃ第三京浜、首都高、その他でいきなりエンストして死ぬトコだった
社外品に換えてからは、一切外れてないよ。プラグ交換時も緩み無いし
冷却カバーが何を指してるのかわからんけど、社外品でもポン付け加工なしで行けるよ >>366
早速のレスありがとうございます。
加工なしでいけるのはありがたいです。
コードは交換しないほうが良いですか？私も別車種(HRC TLM260）で難儀したことがあります。
コードの接続が軸刺しではなく圧着で、外したら接続できなくなってしまったことがあります。
>>367
早速のレスありがとうございます。
そうですね、不具合が出る前の交換が良いかもですね。
冷却カバーは私の造語で、冷却ファンの風をヘッドに当たるように覆っているカバーのことをさしたつもりでした。
レスをくれた方々、ありがとうございました。 皆さんいろいろプラグについて教えてくれてありがとうございます。
プラグキャップの交換やったことないのですが 簡単にできるのでしょうか？
交換手順と必要になる道具なんかも教えていただけると助かります、よろしくお願いします。
バイクが動かなくなってしまった場所が遠い場所なので道具ももぅっていかないといけないので知りたいです。 プラグにアクセスするまでのカバー類外す工具があればええんちゃうかな
慣れてるなら、オイル交換の時外すカバーからアクセス出来るかな
プラグキャップからコード外すときはプラグキャップを上から見て普通のネジと同様に時計の反対回りで外れる
入れるときはその逆 この場面だけなら特に工具は要らない
必要な工具は多めに見て
・+ドライバー No2、No3(中サイズと大サイズ) カバー外す用
・プライヤー、ニッパー、カッターナイフ(コードの長さ調整、切断加工用)不都合無ければ使わない
10mmと12mm辺りのメガネレンチやソケットレンチもあれば不安無いかも
その他非常用にダクトテープや絶縁テープなど 車載工具だけでok
以前プラグのターミナル？が取れた時あったなwそんな事あるんだね
その時は6キロ押したわ 369です。
店員さんに聞いて社外のプラグキャっプ買ったんだけどもそうちゃくできんかったです。
90度に曲がってるタイプの買ったんですが長さが足りなくてプラグに届かなくて使えんかったです。
気持ちが激萎えだったのですがそのごなんとかしようとセルを回し続けたらバッテリーがあがってしまいました。
バッテリー上がったとき キックでエンジンかけて走行してればバッテリー回復しますでしょうか？ それはバッテリー次第でしょう。
今の時期でそんなにすぐ上がるようだと、変えた方がいいかもね。 まぁキックでかかれば、取りあえずは良いとしてもだけど。
後はジャンプスターター一つ持ってた方が良いよ。
俺も持ってるけど、スマホの充電とかも出来るヤツが良い。 最近わしのベク寒いのにエンジンかかるなぁ少し前にオートチョーク交換しといて良かった(ᵔᴥᵔ) オートチョーク効かなくしたけど寒くても１週間置いても
１っ発でエンジン掛かるわ なんでだろ・・ オートチョーク替えた人は、ショップにやってもらったの？
それとも通販で部品買って自分でやったの？？
まだスズキの国内工場に純正部品が残ってるのかなと
思って。 ７万キロはすごいですね
エンジンのOHなしで達成されてるんですか
丈夫なもんなんですね ワイも7万キロ
自賠責5年かけた
2023年まで乗る予定 暖まると軽くバックファイヤー プラグキャップですか？チョークですか？ちなみにエンジンかかり悪くて2万の車両です。 >>382
アクセル抜いてエンブレ中ですよね？
自分もなりますけど放置です。 プラグキャップ交換してもたぶん意味ないです
エンジンかかり悪いのはオートチョークっぽいです 発進時アクセル全開
途中でアクセルＯＦＦで多分アフターファイヤーだよね
プシュッと大きい音なるよね ヴェクスター150みたいなスクーターは出ないのかな
バイパス走れて前カゴ付けれる150スクーターって無いもんだね オイル交換した
窓の下限にも見えない位減ってたんだけど
抜いたら330gしか無かった
意外にこの程度でも焼きつかないんだな オイル消費が早くなったら焼き付き前？て聞いたことあります 関係無い
新車の頃から80km以上で飛ばせば減りまくり
空冷の性だ
80km以上出さないならそう減らない 減ったのを気付かずにそのまま補充せずに乗り続ければ焼きつくだろうね vecに限らず、オイルで潤滑する内燃機関ならどれもそうだけどな
どう乗ってもオイルがガンガン減るほどピストンやリングはちびてる車体ってあるのか？
10万km超えの人おる？ 安い中華製バッテリーは何年ぐらい持つかな
この時期になると始動にいつもの倍セル回すから心配だ >>394
気が付けば3年間ぐらい使いっぱなしだぜよ(´･ω･`)>中華バッテリー
入れ替えと同時期にキャブ掃除して、始動はいつも加速ポンプチョーク。
これで大体週1で乗ったり乗らなかったりの使い方。 >>394
台湾ユアサが４年だった。
５年目の今はしばらく走った直後しかセルは回らないくらいに劣化。
セルスターターとキックがあるので、騙し騙し使用しているが、交換を検討中。 ２年持てばいいなと思って買ったのに
３年以上も使ってる人居るんですかびっくりしました それにしても程度があるでしょ
中華バッテリーで10年以上保ってる人おるんか？ やはりちょい乗り１週間に２〜３回は消耗激しいかな
まだ買って１年ちょっとなんだけど
エンジン始動時ブレーキ握るとヘッドライト暗くなってきた それって買ったときにバッテリー新品にしたの？
まぁそれにしたって、チョイ乗りって言っても
乗り方によるだろうなー >>404
新品という名目で買ったんだけど
やっぱり全開走行をしてる方がエンジンにもバッテリーにも良いのかな >>405
俺は週に１〜2回近所へ買い物と、週１回60km位走るだけだけど、バッテリーは台湾ユアサのでもう２年ちょっとなんともないけどね。
週１回60km走行が効いてると思う。
結構回すしね。 初爆で苦労はしないんだけどアイドリング安定するまでアクセル煽る時間が
長くなったわいね(´･ω･`)構わず走り出そうとするとストールするし。 整備とか完璧で
どんなに寒くても異常ないですよってヴェクはあるのかな 話を折る様で悪いが、寒くて始動が悪いのは異常じゃない
キャブ車の通常 キャブの運命である 皆ゴムに小さい穴が空いてるである まだ10年は乗るんだが
とりあえず5年の自賠責に入りました。 10年w最近振動が増えた気がする 余りまわさらないようにしよっ 振動が増えてきたときは、クーリングファンチェックだ。
ネジが緩んでパキーンに注意。 ほっといてファンケースまでバキバキにやられて後悔するまでがデフォ ヴェクぐらいの古さになると任意保険入ってる人多いのかな
レッカーサービスが魅力で私は入ってます
なので工具は一切積んでません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
