Kawasaki W400 Part12 [転載禁止]©2ch.net
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大型の後にエストの可能性もあるから一概に言えないだろ 道の駅に止めたら珍しくW4同士で並んだ
つか今並んでるw
相手はどんな奴か知らん W4乗りは意外とツンデレだからな
さぁプレイを楽しめ とある駐車場でたまたまW4同士で並んで
相当に嬉しかったらしい兄ちゃんに話しかけらて
お、おう・・・となったことあるw
もう何年も前のことだが
ここ見てたら御免な ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース あまり乗らないのでここまでズルズル来てしまったが
今日はとうとう近所走ってて電源喪失
スイッチONにしても針すら動かなくなった
そういえば最初にエンジンかけた時時計がリセットされてた・・・
途方に暮れたがヒューズを一通り確認して
周辺のコネクタをグリグリ弄ってるうちに復活
何事もなかったようにスムーズに回るようになった
やっぱ電装だったか・・・
接点が錆びてる様子はなかったのだが >>727
高速のSAだったら多分俺だわソレ
急に話し掛けてごめんな いや君ではないようだ
とある空港の駐車場だったから スズキK125、CD125Tなど乗って来て、ずっと気になってたW400買ったです。今整備中で納車待ち。できるだけ静かなバイクが好きなのでマフラーはノーマルのまま。リアキャリアとボックス着けたいですがビジネスバイクのように耐荷重の大きいキャリア無いですね。 GIVIのキャリアはかなり積めるよ
保証は3kgだけど10kgはいける。純正よりも積める。
キャンプツーリングにかなりの荷物積んだけど大丈夫だったよ なるほどやっぱGIVIになりますか。高いけどGIVIでトラブったってあまり聞かないですね。
カブ用の鉄箱持ってるので純正キャリアをつけてもらってそれに鉄箱載せようと思ってたけど箱だけで3kg超えそうです。
振動で折れたりしたらいかんのでちゃんとしたのつけた方が良さそうですね。 シリコンスプレーの万能感は異常
金属にしか使えない５５６よりこいつが常備品に思える ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>741
ワックス代わりに噴いてみたら
汚れを吸い付けまくってくれたw 倒したいからもうちょっとバンク角多くしたいんだけど、
バンクセンサー撤去したらマフラー（サイレンサー）も細いやつかアップタイプに変更必要かな？ サスはW6の純正かW6のカスタム品でいいのかな？
俺180cmだし元々低すぎたのも解消されるぜ 今日は暖かくて天気もいいので今年初w4ですわ
冬眠明けのw4くんでも絶好調でいいゾ〜コレ 雪降らないので基本冬眠はないんだが
夜なんかちょっと回ってくるかという気にはさせてくれる陽気だな SR400に乗り換えるかW400に乗り続けるか悩んでる
より軽量で震えるシングルが欲しくなったんだけど、価値（中古相場）的にはW400の方が上なんだよね SRは気になるね
周りをみると、いろいろ乗り継いで、SRかセローに落ち着くってのが定番な気がする
ヤマハか、、 大型とったからシングルならエンフィールドの５００とか鼓動感だとＭＴ-01あたりが気になる W400買う当時の新車としては
他にSRやCB400SSあたりも意識してたんだが
高速道路でどうかなとか
あまりスリムだと体格に合わないとかw
交差点でエンストしたら嫌だからセル欲しいとかw
そんな理由でやや高いがW400になった
田舎道をドコドコ流すにはSRいいよな
絶版になってなければCL400も渋かった
遡ると初代SRXやBROSが好きだった >>755
俺もこれを買う時は車もなくてこれ一台だったから意外と万能さを求めたんだけど、
車買ってからバイクは完全に趣味枠で、バイクじゃ高速もまず使わなくなったから
逆にキック「のみ」や嫌になる振動が必要になってきた感じ
物理的には増車もできるけど車の他に400が2台はさすがに・・・ いやー悩むなあ
個人的にだけど、見た目や全体の雰囲気や希少性はＷが勝ってる
しかし軽量さ（ハンドリング）やシングルのトコトコ感やキックしかないアナログ感はＳＲか
ＳＲ乗りでＷ4と交換したいってやつ探すかなｗ 良かれ悪かれ重くてどっしりしてるから
高回転型に逆らうようだがのんびり流すにはイイ
あんまり凝る気はないけど
プラスチッキーだったり急かされるような車種は嫌だ
となるとここに落ち着く 左右両出しマフラーフェチとしてはW一択。また、両出しマフラーブームが来ないかな。 >>759
わかる
これあるからひょいとＳＲに乗り換えって踏ん切り付かない >>761
CB1100ならW800選ぶわ
でも、ぶっちゃけそこまで出せるならまだ頑張ってモトグッツィV7買う キックのみって想像以上に大変だぞ？
いつも一発で掛かるとは思うなよ？
出かけた先で「今日は帰れないかも知れん」と泣きそうになるぐらい掛からないときもあるんだぞ？ シリンダー内びしゃびしゃにしてなw
既に温まっててエンストした際ならまだしも
冬の一発目とかはもうね
俺は嫌だ カブ110にw400買い足した者です。
生活ライダーなので、カブは売らない方が良いかなと思って、1ヶ月程併用したけどw400でも取り回し的には困ってないです。
小雨の時だけは、カブだとレッグシールドが有るのでカッパズボン履かずに片道5キロ位なら通勤できて重宝してますが、やはりカブの出番減ってかわいそうです。
w400(又はw650)で生活してる人って原二のいわゆるセカンドバイクって何か持ってますか？ Ｗはカバーとチェーンの解除が面倒だから
チョイ乗りのできるカブは売ると後悔する やっぱカブってカバー要らないのか
あれは便利に扱ってナンボの品だもんな なるほど、任意保険も更新したばかりだしもう少し併用してみます。
ちょっとずつW400をカブ化させてます。この1ヶ月ウィンドスクリーン、センタスタンド、リアキャリア装着。
便利に乗りたいんで、カバーは掛けてなくて野ざらし。ちょっとやれた感がこのバイクでは似合うかと。今までの経験上ゲタみたいな扱いでも毎日乗ってる方が調子いいんですよね。 毎日乗るならWオンリーでいいんじゃね ただ盗難に注意だが W400に一目惚れして免許無いのに即購入したったったった バイクの盗難についてすこしぐぐってみた。
Wはそんなに盗難リスクが高い人気車では無いがバイク盗って結構多いんですね。
平和な県でも100台に1台くらい、すこし反省してカバーくらい掛けてディスクロックでも当てます。
>>772
おめ！いい色買ったな。
はやく免許取れると良いね。 >>729だが
昨日まだ暗いうちに出発して
10kmも行かないうちに再発して引き返した orz
暫く絶好調だったんだけどな・・・
山の中で立ち往生しなくて済んだと考えよう・・・ どっかコネクタが甘くなっているだけじゃないの？丁寧にチェックして
いけば見つかると思うよ。端子の接触だけでなく
カシメのところでほとんど銅線切れてるとか。
コネクタを銅線ごと軽く引っぱりながら
テスターであたるのだ。バッテリー外して抵抗でみても良いし
電圧でみてもいい。 症状からしてそういう接触不良の類と思ってる
バイク屋に診てもらうけど >>773
ありがとう！明日一段階の見極め頑張ってきます〜 >>763
FIのキックはもうファッションのレベルだよ >>781
SR400の話じゃね
前はともかく今はFIだからキックも楽になったってことじゃ？ 772だけど今日卒検合格しました！
早くW400迎えにいきたいなぁ〜 乗り出しエンスト御約束だから気をつけて
教習車と乗り味全然違うからね 純正マフラー芯抜きしたいんだけど
気をつけることとかありますか？ 新車が乗り出しエンストしやすいのは新品クラッチのせいだぞ
摩擦力が尋常じゃない >>791
出足の2、3mくらいならスクーターにも負けるよな
まあ回してスタートすれば普通にバイクらしく速いんだけどアホらしいし
あんま関係ないけど、家で電気自動車買って出足だけなら異次元の加速だと思った こいつはエンジンがスムーズであるのが美点でもあり欠点でもある
SR400やW650みたいにもっとブルブルバタバタしてくれるほうが雰囲気出るのに
上の方はまるでCB400SFだわ ちょっとあおらないと発進できないなんてSSみたいで萌えます。 あおる必要はなくて出足はクラッチは繋ぐ時に繊細さがいる すぐなれるけど この前免許取ったばかりで初バイクがW400エンストなんてする気しないんだが… 大型までとりましたが、値段の関係でW400買おうか迷ってます。
650や800より400のほうが良いというところありますか？ ・純正でローダウンされてるから実は見た目は一番洗練されてる
・エンジンがやたら元気に回る
ってだけで、ちょっとの値段の差なら650か800買ったほうがいいよ
俺はガキの頃に中免取って買って、震災時はこれで逃げて食いつないだ思い出があるから乗ってるだけで、
今はもう大型免許もあるし今からW400買うことは無いと思う。SR400なら買うかも。 SHOEIのJO試着してきたけど凄く良いぞあれ
WならMASH-Xユーザーは 多いと思うけど、ホールド感が別次元
ちょっと昔のアライのフルフェに似てる感じ
スモールジェットであれは素晴らしい そういや元からシールド無しにゴーグルのスタイルの人でないとそういう心配があるか・・・ この前今日洗車してて気づいたんですが、車体の右から見ると、キャブにつながっている燃料系？のチューブとエンジンのヘッドカバーが一部接触してます(´･ω･`)
結構熱くなると思うんですがこんなもんですかね。
ある日突然火ダルマになるのも嫌だな。 >>808
ありがとうございます。安心しました。色々調べたところやっと分かって、ガソリンじゃないみたいです。
エアインダクションシステムの弁を制御する負圧配管の様です。 W400って案外速いな
R6くらいならついていけるじゃん
まあ向こうは軽く流してた程度だと思うが コーナーとかは無理だろ
確かに上まで引っ張った時は速いけど 250の2stオフ車には着いていけなかった
やっぱ車体が重すぎるんだろうな 両キャブから盛大にオーバーフローしよった…バイク屋に預けるんだけどついでに見てもらったほうがいいところとかある？ W650に乗ってるんだけど、ツーリング先で出会ったW400がやたら吹かして回転上げて走ってたんだけど650と比べてショートストロークになってるのは分かるが低回転は苦手なの？
W400も乗ってみたい 結構乗ってるけどたまに発進でエンストする時がある
すげー恥ずかしい
セルがあって良かったと思う瞬間 回転上げて走ると尋常じゃないくらいエンジンから熱気が上がってくる。
心配性なので、できるだけエコラン。
交差点ではつらそうなので、キルスイッチでエンストしてる。
ちょっとこれ以上デカい空冷はムリだな。 空冷大排気量といえばハーレーもあれば
CBX1000とかアマゾネスとかあったわけでな
中は火が入ってるんだから相応の熱は出るわけで
水冷でも熱気は変わらないと思っていい
少し横道だが俺オイルキャップの油温計付けてる
原理的に油温そのものを計ってるわけではなく誤差もあろうが
凡その調子はわかる
程合としては60〜80℃
40℃以下では鈍い
夏場高速飛ばすと100℃とかそんな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
