【SUZUKI】GIXXER ジクサー 2台目【INDIA】 [転載禁止]©2ch.net
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>>706
値段は原二のｽｸｰﾀｰ並みだしな。じくさーは激安ﾚﾍﾞﾙかな。
それでいて法規制は車と一緒だし、一切制限が無い軽二輪。
尖がったところが全く無く、かなり燃費の良い実用車っぽい感じのスペックだが、
逆に言うと、万能車だわな。ｶｽﾀﾏｲｽﾞのベース車にも成るだろうし、
ﾌﾙおっさん仕様の快適仕様にするも良し、街乗りから高速使ったﾂｰﾘﾝｸﾞ、
果ては軽さゆえにﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄでも逝けそうかな。
高速乗れるﾁｬﾘとして、地味に売れそうだｗ そもそもインドは4輪小型車も日本円にして100万以内の車種が
多メーカー多種多様にゾロゾロ発売されているからな、60万くらいからあるでしょ、
マーチもスイフトも100万以内のグレードがある、つまり物価が安いのヨ、物価が メイドインIndiaってのが心配。中華バイクよりはマシなんだろうが 並行モノは値崩れするだろうて。
キャブ・リアドラムに目をつぶれば安い買い物。 おはよう
発売日だがね。今日納車の人、報告よろしくー そうだよ
ハンドル周りのスイッチとかキックペダル付いてるか
カタログ写真じゃ分からない質感のレポとか頼むよ〜 実物見てきた
確かに150の細さはなかったな
はよオプションどんどん出てくれ SOXに実車置いてた
http://imgur.com/NA9DzGX.jpg
海外仕様だろうけどリアはディスクだった
価格はまぁこんなもんか
http://imgur.com/d4tJZ8H.jpg
うーん、インジェクションの国内版は+6万だろ？
だったら国内版かなぁ 並行輸入物はタンクキャップがヒンジ式じゃなかったけど、正規品はどうなんだろ？ >>724
弱そうなキャリアだなw
5,000円以下ならあり。これで一万とかはないわ〜 弱そうな軽いキャリアで丈夫だとしたら価値高いと思うんだが
5kg予定ってかいてるぞ グローバルモデルなんだからAliexpressかebayでパーツ買えばいいのさ
きっと3000円で買えるはず ジェベル２５０XCの純正キャリアは耐荷重３キロ
これマメな スクーターに続いてオン車でも150カテゴリーできるのかな >>721
写真ありがとう
この値段差ならYZR15買うけど、ＹＺＲ輸入車だから登録料バカ高いんだろうなあ。 せっかく本体が安いのに後付のオプションパーツ高いのは勘弁してほしい >>737
リアのグラブバーを利用する形なのか強度もありそう
これで自分にとってはGIXXERの弱点が無くなった FZ25 現地値段で20万円って安いなあ、GIXXERもだけど見た目そこそこで
車体やエンジンに金かかってない安いバイクもっと増やしてほしいわ
メーカーの人見てたら考え直してほしいー、今の日本は貧乏人多いからねー
リストラされたり餓死者がでたりナマポにタカル人が大勢いる国ですよー
あんたらも工員に安い非正規使ってるんだから分かってるでしょー、金ないんすよー
安い時給でこき使ってるんだから、その工員達でも買えるバイクがあってもいいんじゃないですかねー
高価なバイクがあってもいいけど、貧乏人が買えるバイクがあってもいいんじゃないですかねー YZF-R15の発表会も凄いね、ヤマハの社長にmotogpのバレンティーノとビニャーレスが登場だよ
インドネシアで今バイクがどれだけ売れてんのかって分かるな、力はいってるわあ
https://youtu.be/yvHR0dkiyDU いや貧乏人でもGSX-250Rぐらい買えるっしょ
工員の給料舐めんなよw この前、ヤマハFZR150.発売して、全く売れなかったがな、
水冷17PS、6速、150のMTとか売れないわ、
それも8000rpmしか回らん空冷エンジン5速とか、アホ過ぎる、 リアディスクとFIモデルが正規取扱なのはジクサーコスパ最強だろw
並行輸入物とか現地価格とかは話にならないは 最近は大型を中心にバイクも値上がりしてるし中古も車と違って割高。そんな中、格安で燃費もいいジクサーはカブ以上に最高の経済バイク ジクサー見てきたけど、シートの中なにも入らねえ
キャリア必須だ
あと全然、前傾ではなかったぞ そう言えば、一昨年のモーターショーでジクサー見たな
取り回しがラクそうでいいなーと思った >>745
それは朗報
こういうバイクはポジションは楽な方がいいよね
燃費といい航続距離といいポジションといい
まさに排気量大きくしたカブのような 旅に通勤に小洒落た改造ベースに
もうスクーターは見飽きた
これを基に１５０ブーム来るといいな
ＲＧ２５０Ｅで２５０ブーム起こしたように >>742
スペックにホルホルする時代は終わったんだよ
手頃な値段、サイズ、パワーはこれからニーズがあると思う >>742
句読点が多いところがう〜んw馬鹿らしくて良い 底辺途上国バイクスレに集まるのは学も教養も知能もない底辺のアホだけ 読点が多いのは、まともに文書作成したことがない人なんだろうね
社内でもひたすら読点を打つおっさんがいるが、読みづらいわ >>753
業界も国も底無しの斜陽よりは、途上国の方がはるかにマシ
それに他人を底辺扱いするヤツって、大概は自分こそ底辺 >>756
思ったり大きいよ
150に見えない
だけどやっぱりライトがダサかったな
足つきはstと同じみたいだけど、個人的に女性には辛いかなって思った 田舎だから実車がどこにもねーぜ
安いから見ずに買っちゃうかな 車格としては250に近いよ。リヤタイヤも250クラスだし。
見た目は原2より格上の感じだけどパワーはそんなに変わらない。 まあグロムやZ125よりパワーあるし。
個人的にはST欲しいな。 まあSFのが見た目いいからな
でもたぶん来ないだろ 贅沢言えばSPカラーも来てほしかった
シートは赤くしないでもいいからシルバーだけでも… これで高速道路の120km走行で急坂登坂はかなりきついよね？ >>768
とりあえずR25とかニンジャ250は無理だ
CBR250RR(旧)とかならまぁ 高速気になるなら大型買わないと損じゃないか？
250じゃたりないよ？
でも400ならさ
たとえば同じ値段でMT07かえるじゃん？
高速気になるなら同じ買わないと損だと思うな
150とか250でどうにかなる問題じゃないよ
ジクサーで高速は気にするだけ無意味だと思う そうだよ
アジアの売れ筋の排気量で日本の道交法では自動車専用道も乗れるだけだぞ
ジクサー買ったり評価できるのはバイク玄人なんだよなぁ 昨日現車を見た。とにかくカワイイという気がした。任意保険にもう一本新規
で入れれば増車したいと思う。あと初めてバイクに乗る若い人達がMT車に興味
を持つきっかけとしてのジクサーに期待してる。 ABSが義務化される時期には値上げしてでも搭載されるんかね？ 速く走るどころかジクシーのOHC2バルブ単発は原付2種とそう変わらない動力性能だからなぁ
高速道路を走る前提ならCB250Fにしといた方が良いよ 高速はおまけ程度と考えないとね
専用道路走れるだけでも有り難い
個人的に見た目それほどアジアンな感じがしないのが良い
リアタイヤが細いとYBRみたいに中華バイクっぽくなるけど、比較的大きいのは見栄えも良いね 高速乗るなら最低でも400は欲しいよ
250で大丈夫って考えがそもそもおかしい
400買うなら同じ値段の大型買うよ
だから結局は高速乗るなら最低でもMT07になるよ
ジクサーでコウソクガーって言うのはおかしなはなし いいバイクと思うがABSが義務化されるのが継続生産車の場合3年ほど遅れるらしい
キャブでABSのモデルでも良かったんだがなぁ
遅れて投入しそうなヤマハに期待するか >>780
そりゃ足がとどけばいいけど、短足チビメタボ
貧弱オッサン何かが絡んでくると重いのは難しくなるよ 排気量の改定で、２スト全廃の代わりに、原付き100ccまで、原２は200か250ccにしてくれ。
ついでの中型を600か750にして、ジジイの中免でも大型買えるようにしたら多少売れる。 めんどいから中免１０年ゴールド２回で大型で良いんじゃない
教習無しで原付き５０以上は危険 >>780
ジクサーで高速気にするのは別に何cc必要なんて
ありきたりな事言ってるんじゃなくて
ジクサーで買って必要な場合に高速走るのが前提で
どんな感じか事前に走り方をシュミレートしおくだけでしょう 街乗り中心でも高速乗ったときどんな感じになるのかは知っときたいよな。
余裕はないけどなんとか走れるのか、箸にも棒にもかからんのか。 排気量が排気量なんで余裕とは言えないと思う
NAの軽的と言うか
ただ、バイクで高速の場合はパワーよりも車体重量の方が問題としては大きいだろう >>787
そんなの既存の150クラスのバイクについて調べれば分かるだろ >>789
スクーターが多いクラスだから分かりにくいでしょ
後、車体がどうこうじゃなくて他の人がその場合に
どんな走り方してるか？とかだよ >>789
どのバイクのスレでも相手にされないんじゃね？
ここみたいに。 うん、画像ではダサかったけど実車は可愛いよな
オプションもこれからどんどん出てくるだろうし、買おうかなあ 高速乗るのも想定するならスクリーンは付けたい
メーターバイザーじゃちょっとね >>790
余裕の有る無しって動力性能のことだろ？
スクーターが比較対象で何が不満なんだ？ だね
後、イモビも付けたいけどスズキ純正付けられるかなあ
とりあえず個人的にはオプションはそれくらいあればいいかな 今回の日本導入はネイキッドだけなのか
軸さーSFのフルカウルのがほしい
あとGSX125Rか何かでイグニッションにキーをささないインテリジェントキーのあったでしょ
あれはすべての車種で採用してほしい
鍵穴を悪戯される心配がなくなるし便利 >>790
箸にも棒にもかからないかレベルの判断ならスクーターも同じ単気筒だし比較するのに差し支え無くないか？ >>797
GSXの125、日本発売濃厚ソースみたいやね
何時になるかは不明だが >>798
最近の国産150ccで箸にも棒にもかからないレベルの車種なんて無いでしょ
どのバイクでも走るの走れる
大体高速道路って言っても遅いドライバーの4輪車とかトラック走れてるんだから >>801
そんなことは分かっているよ
だけど787は分かっていないみたいだから789を書いた
てか俺にレスしないでそれはそのまま787にレスすべき内容でしょ このバイクで高速どうですか？と聞くのは
メガスポで街乗り買い物はどうですか？と言っているのと同じ
出来る出来ないで言えば出来るが得意科目では無いよとしか言いようがない
そもそも高速と一口に言っても色んな道があるわけだしな
俺は輸入仕様オーナーだけど常磐道の三車線区間を数十キロ走った限りでは結構快適だったよ
ただし風が強かったりアップダウンが激しい道の場合にどうなるかは知らん
高速よく使うってわかってるなら大型買ってどうぞ 軽さや装備は初心者にもオススメできるバイクだけど
用途やスペックが割り切れるある程度経験ある人ほどジクサーの良さが分かりそうだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
