【SUZUKI】GIXXER ジクサー 2台目【INDIA】 [転載禁止]©2ch.net
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こないだ某所で走ってるとこみたわ
個人輸入したのかな？ 探せば平行輸入してるショップがあるよ、前スレに写真とかもある 125のように軽くて安い150、なんでメーカーはこんないいバイク売ってくれないんだろうか
俺は見栄も、でかさも豪華さもいらないんだよ インドじゃGIXXERのワンメイクレースも始まったらしいな
日本のスズキにそこまでは期待しないけど、売るだけでも早めに頼む アドレス110が品薄と言われてるのは
それなりの台数が国内に来ているが、スズキでのPDIで手こずってて
品質検査でハネられて、市場に出せる台数に限りがあると聞いた。
インドネシア産ですらそのレベルだから、それより遠いインドの物を輸入するのは
二の足を踏んでいるんじゃないだろうか。 排ガス規制
兎に角FIじゃないと日本の規制は通らない >>8
いやキャブで通してるバイクあるやろーが、ちったあ勉強しろ スズキがそんな面倒なことするわけねーだろ。おまえこそ勉強しろ。 FIはともかく150のMTなんて日本市場では相手にされない >>10
はあ？面倒ってなんやねん、何が面倒やねん、スズキが面倒嫌とか言うたんか？
するわけねえとかおめーみてえクズが勝手にきめつけてんじゃねーと、しね！
お前は勉強しなくていいよ、さっさとしね！ >>6
Ninja250とかR25とか
最近は日本国内導入が少し遅れるけど
そういう話を聞くと品質の問題も大きいのかね、と思うね >>12
そういえばR15もインド製だったな
YSPみたいにSBSが輸入してくれる形でも良いんだが… 空冷キャブで排ガス規制通したといえばFTR。
それはホンダの技術力が高い証拠ではあるけれど、値上がりするわパワーは落ちるわであまり評判はよくない。
素直にFI化したほうがいいと思う。
むしろ問題は空冷エンジンの騒音かもな。SFはカウルついてるから騒音規制で少し有利か。 台湾製のUZ125は大きな問題なかったが、中国製のUZ50L0?は酷かった。
同じく中国製のGW250も最初は検査ではねられっぱなし。
インドネシア製のUK110も検査でずいぶんはねられてるって話だし。
さてインド製はどうなることやら？？？ >>16
それにホンダは全体的に値段高め、特にFTRが高いわけではない
ホンダはそういう商売なんだ
正直NCぐらいしか安いと思えるの無い、
CBR250Rだってタイ製にして安くしたと思ったらMCで5万円も値上げしたしな >>6
インドのマルチ鈴木って
エタ非人みたいな被差別奴隷カーストが、反乱を起こして工場を焼き討ちしてたな 並行物は輸入検査する時に燃料を絞って無理くり通す。
(マトモに走らないけどw)
一台通すとその証明書で10台以上輸入できるし、検査した個体ももとに戻して売る。
そんな商売をスズキができるわけないから、恒常的に
使えるようなキャブセッティングにすると、FTRや
ドラッグスターみたいなパワーのないエンジンになる。
正規で販売するにはFI化は必須だろうね。
でもそれだとコストアップ→価格が上がって魅力半減になる。
なら売れそうな125に？→更にコストアップorz
ここんところが国内販売を阻害してるんだろうな。 >>24
3月の日経産業新聞でしょ？
そのあとの報道がほとんどない。 兎に角現行では出せない。
次のモデルチェンジでFI化されたらでるよ。 スズキは既にFIのEN150というのを中国で売ってるのになあ
まあもうスズキには期待してない、こんなメーカーどうでもええわ、愛想が尽きた
ホンダが150をまじで発売するみたいだし、そっちに期待する スズキは中国の大長江鈴木がいい
それに比べたらインドスズキは落ちる そのうち中国でFI付きのGIXXERが出て、それが日本に入ってくるだろう それはあるかもな。
GSR250(GW250)も今じゃ中国だけじゃなくてタイでも作ってるし。 >>32
日本で売ってるかは知らんが、中国だけで作るはずだったのにタイ工場でも作ってるのは確か。 gixxer現物見てみたいなぁ。
gn125乗ってるが、
MTで、今風のスタイルで、高速道路走行出来て、リーズナブルって魅力だよ。
時速100km/hまで出れば、必要十分だと思う。
gnの次のバイクはGSR250かgixxerで決まりだと思ってる。 >>34
解る、俺もGN125乗っててこの大きさや重さ値段、のまま高速のれたらいいのになあと思ってる
あとGN125のアップハンがかなり嫌い、普通の前傾姿勢のバイクに乗りたい
GSR250はないわ、250にしてはまあまあ安いがとにかく重すぎる
ホンダがこれを発売してくれたらな、これもかなり安いはず
https://www.youtube.com/watch?v=-1baGjWCQlk EN125か150が最適ってことだな
【大長江SUZUKI】EN125､GS125Eカタナ【原二SPORTS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384878899/ 【リアルタイム更新】スズキ株主総会 実況中継
2015年06月26日
時々、メガネを外しながら、鈴木会長は株主を当てていく。
株主：二輪車事業が寂しい。どうかしっかりとやっていただきたい。
再建に向けてのいろんな立て直しが必要だと思う。どのようなことやっていくのか。
鈴木会長：あのー、二輪車のご質問でございます。
正直申し上げて、ここんとこ二輪が低迷いたしておりますんで、担当の望月（英二専務）から。
望月専務が立つ。
望月専務：二輪を担当しとります、望月です。二輪の再建についてご説明します。
アジアでの販売減少、特にインドネシアが厳しく、営業利益で7億円の赤字に転落してしまいました。一昨年より二輪事業の再建に取り組んでおりますが、力及ばす、皆様にご心配をおかけしたこと、深くお詫び申し上げます。
根本的に見直し、商品計画の「選択と集中」を進めています。二輪に関わるすべて部門が一体となって収益改善に取り組んでいきます。
大型と小型に分けてお話しします。
欧米市場が中心の大型二輪車ですが、今年から再参戦した（ロードレースの世界選手権である）MotoGPなどのレース活動で、これからスズキがやるぞという意気込みを見せながら、スポーツバイクに重点を置いてシリーズ化を図る。
今後もMotoGPを含め、レース活動には世界各国で参戦し、たくさんの方々に応えられるようにする。
小型二輪はアジアが中心です。110cc、125cc、150cc。9つのエンジンと、機種がある。
選択と集中により、150ccクラスのバックボーンを中心とした、特色ある商品に絞って開発を進めていく。
今期は何としても赤字を脱却する。先ほど「寂しい」とおっしゃられました。
元気を出して取り組んでいきます。どうかご理解をよろしくお願いします。
鈴木会長：私どもとしては、海外展開を四輪中心にやってきた結果、二輪が問題として低調になったと。
会社全体として反省しながら、何とか黒字体質に持っていきたいのでよろしくお願いいたします。 スズキらしいバイクが少なくなったのはこういった理由があったんだな・・・・ 国内の市場規模が最盛期の10分の1近くまで減って赤字になってるのもあって
今は二輪部門が出世コースから外れた人の左遷先になってるから、何か新しい事をやって
失敗の責任を取らされる位なら現状維持で大過なくやり過ごして返り咲きの可能性に賭けたい
と考えてるお偉いさんが居て、新しい企画に悉く首を振ってゴーサインを出さないらしい SEP乗せたジェベルの再販だけでも大分違うんじゃないだろうか。
国内で作ってるのに排ガスとか騒音規制の関係で輸出用だけ作っててもあれだし
SEPの１２５をエンジンだけ輸入してキャブでいいから載せて販売すればと思うんだけど なんかもうバイクはやる気無いみたいだね。
ヤマハとの差もどんどん開いていく。 >>39
秀でて成果出さなきゃ返り咲きもなにもないと思うのだが
デッカイ中小企業と会長がいってた割には大企業病だね インドじゃGIXXER250出るのが秒読みみたいだな >>42
生産設備の旧さとか行き当たりばったりなところは町工場レベルらしいけどねw
新しく立ち上げたラインの方式もホンダより10年以上遅れてるって話だし
四輪の生産技術の人を応援に呼んだら「何やってんだこいつら」と呆れてたとか 対抗しなくてもいい
鈴菌感染者が悶え苦しむような突飛なものいい 大長江鈴木の
GW250アドベンチャーだな（稲妻アドベンチャー、GSRアドベンチャー） ADV乗りの間では
汚いVスト650で街乗り、高速、林道までこなす奴が本物
舗装路ツーリングだけのきれいなVスト1000は偽物と言われている >>37
バックボーンってなに？
150ccとかSSが～は解るけど
フレームの構造？ >>43
GIXXER250？ うーんST250の空冷シングルでも積むんかな？ >>50
アンダーボーンフレームの事だと思ってる
カブ系のニーグリップが出来ないタイプ
ARRCでワンメイクレースやったりして力は入ってるみたいよ >>50
エンジンを吊り下げてるように見えるフレームのこと
で150ccって事だからまんまGIXXERの事だね >>56
酷い勘違いをしてたのか俺は…勉強になりました バックボーンでフレーム内燃料タンク
前傾150cc左右にオイルクーラーとラジエター整備性はいつものごとく最悪はよ 最近GIXXER250という単語を何度か目にするようになったんだけど
そんなの出るんだろうか。150との関係は？ よそが250/300のバックボーンだしてるのに、鈍臭いよね これからはインド生産の時代か
ジムニーみたくなるのかな？ Suzuki Gixxer 250 to be developed in Japan
http://www.shifting-gears.com/2015/07/11/suzuki-gixxer-250-to-be-developed-in-japan/
ちょうど昨日インドの記事が出てた。
水冷シングル30馬力弱か。Ninja250SLよりCBR250Rっぽいんだろう。
最初からABS付きということは、日本で売るのは150じゃなくてこれっぽい。
15万ルピーくらいだといいなあ、で締めてある。だいたい30万円。 若者・初心者に買わせたいクラスなのにGIXXERなんて分かりにくいスラング
そのまま持ってくるとは思えない。GSX-R250って名前に変えてくるに違いない。
なにより分かりやすさとブランド感が重要だからね。
Ninja250だってもしEn-25fとかいう名前だったらこれほどウケなかっただろう。 GIXXERがスラングって事をしってる日本人なんてたぶん5人ぐらいしかいないから心配無用だと思う
若者にはスラングのほうが受けるんじゃないかな
インドでは当然もっと上級のバイクが欲しいという要望もあるだろうから
250を開発するのも解るが、日本には250なんて腐るほどあるんだから
150を持ってきてくれよおおお、他に無い、そこに商機があるんだって気づけ馬鹿
高級とか豪華とかは他に腐るほどあるんだから、他にないものをもってこいよ馬鹿
他と同じ事やってもブランドで負けるっていいかげん気づけよ馬鹿 >>67
250だと他社のと比べられちゃいますよね >70 自分の周りに5人友達いなくて悔しかったんだろうね >>68
だったらその5人つれてこいやボケナス
それもできひんくせに5人以上おるとか舐めた口きいてんじゃねーぞひきこもり
お前のありもしない妄想語ってんなゴミクズ
おめーはただの う そ つ き だ よ
ばーーーーーーーーーーーーーーーーか >>68
田舎になんかコンプレックスでもあんのか？
えー田舎者さんよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>GIXXERがスラングって事をしってる日本人なんてたぶん5人ぐらいしかいないから心配無用だと思う
若者にはスラングのほうが受けるんじゃないかな
何だ日本人の事知らない朝鮮人か韓国人？
半島人である事はズボシだな
きっとインド製しか買えないムショ上がりか？
頭悪そうで気の毒 >>75
だから、自分自慢はやめとけって恥ずかしいから、ばーーーーーーーーーか
いちいち御託ならべるまえにとっとと5人以上つれてこいや
はやく5人つれてこいや
それまでお前はしんでるといいよ、なあ嘘つき君よ >>75
おーい、嘘つきチョーーーーン人
はやく連れてこいよーーーー
嘘はもうたくさんやでーーーー >>75
> 何だ日本人の事知らない朝鮮人か韓国人？
> 半島人である事はズボシだな
> きっとインド製しか買えないムショ上がりか？
> 頭悪そうで気の毒
言ってる事が支離滅裂だな、むちゃくちゃやん、しねばいいよ >>75
自分の嘘をたなにあげ、人をチョンとかのたまう
さすがコリアン人ですね、じつにコリアンらしい、褒めてやるよコリアン人、国技ですねｗ 連投しかウサ晴らしできないなんて工夫ないな
友達5人もいないインド人
www
あ、在日だったね、ごめんね >>67
おまえがばかだろ、150買いたいなら入ってきてるじゃん。
車検いらない250上限だからこそ買うおっさんがどれだけいると思ってるの？ >>81
その5人もつれてこれない嘘つきえたひにんさん
はやくつれてこいよ、ばーーーーか
>>82
どれだけいるんだよ、いるならつれてこいよ、なあ ど れ だ け い る ん だ よ ？
車検いらない250がほしいおっさんなら
くさるほど今ある250から買うわ馬鹿が
インド本国ですらまだ噂でしかない250をどんな日本人が欲しがるのか連れてこいよ
ばーーーーーーーーーーか
おまえら口だけたっしゃで恥ずかしくないの？嘘しかいえないその脳みそ廃棄したほうがええぞ
まじでしんだほうが社会のためだろうね、遠慮すんないつでもしねよ >>81
インド人とかどうでもいいから早くつれてこいよ
そのたった5人もつれてこれない嘘つきの恥知らずが！さっさしね >>67
GIXXERがスラングって事をしってる日本人なんてたぶん5人ぐらいしかいないから心配無用だと思う
ドンだけ視野狭いょwwwww
細っそいツリ目の一重まぶたにエラ顔だから周り見えんか？
なるほどなwwwwwwww
さすが半島人だからトモダチおらんか～wwwww
笑わすなょジジイwwwww >>85
おうコラ、視野なんかどうでもええんじゃいアホンダラ
さっさと5人連れてこんかいボンクラ
友達もいねえ、視野も狭い、まさしくお前の事だよクズ
糞餓鬼が勝手に笑って他人のせいにしてるわ、馬鹿丸出しだね
さすがチョン、お前いっぺん鏡みろよ馬鹿 >>86細っ吊り目のアゴエラ図星か！！wwww
オマエのような半島人はヤムダかタイかベトナムのスクーターがお似合いだよ♪
せいぜいベトナムのスクーターにジェントル気取ってトラツクに突っ込んで死ね
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12 [転載禁止]2ch.net
636 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 15:06:21.46 ID:5PKrjTcr0
>>627
やっぱりそうなんですね、納得しました、バグマンやめときます
>>628
振動、騒音ありますね、MAJESよりもちょっと五月蝿い、PCXよりもだいぶ五月蝿いと感じました
200ccなのにこれは正直がっかりです、ジェントルに乗りたかったらPCXしかないですね
こんなにせわしない、とは驚きです
>>629
はい、無改造で乗りたいので止めときます
海外ではこの車体に125もあるんですよね、大丈夫なのかな？
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12 [転載禁止]2ch.net
637 ：名無しさん[sage]：2015/07/19(日) 15:12:17.62 ID:5PKrjTcr0
>>630
そういう用途ならスカブでも買ったほうがいいよ、快適さでバグマンを圧倒してます
スカブの船のような安定感は病み付きですぜ
ベトナムPCXごときでジェントルwwwwwwwwwwwwwww
このジジイ超ウケルわwwwwwwww
PCXでジェントルにトラツクに潰されて死ねwww >>87
それがどうした？ゴミクズが、なんかうれしいか
IDコロコロかえて逃げまくることしかできひん卑怯ものがなに語ってるのかな？
ばかじゃねーの、あほじゃねーの、しね、さっさとしね
おまえはくずだよ、ごみだよ
おーい、他人のカキコUPしてる暇があったらささと5人つれてこいやボケナス
なんぼでもUPええぞ、おまえがクズだって証拠が残るだけだよ
通報しといてやんよ、おまえはそうやって覗き見のようなことしかできない矮小なゴミだって証拠が残ったよ
ばーーーか >>87
お前ベトナム人にあやまったほうがいいぞ
そうやってベトナム敵にしたたらますますお前が中国人だって証拠になるぞ
あほうだね、しねばいいよ とりあえずお前「逃げんなよ」
早く5人つれてこいよ、証明しろよ
話をそらしてるだけでお前がますます中国人だってばれてるだけだぞ
何がうれしいの？なあなあ、お前がアホなのはわかったから早くつれてこいよ
に げ ん な よ >>87
おーーーーーい、お前がこずるい、小ざかしい、ねずみだって自慢したわけだが
どう今の気持ちは（笑）
そうやって他人のカキコひっぱってどう？嬉しい？おまえがその程度のセコイクズ
ってわかったけどさあ、そんあの嬉しいんだ？まじで俺にはわかんねーよ
だってお前馬鹿じゃん、そんなことしてなにがうれしいの？たかが２ちゃんのカキコ
無断拝借してうれしいの？馬鹿なのしぬの？ それよりもさあ、そうやってころころID変えるのってお前ってほんと卑怯で臭いよなあ
おれみたいに堂々とできひんのか？あーちいせえ、くずっぷりがみっともないわ
漫画にでてくるザコキャラそっくりやわ、やるとこがいちいち屑、せこい、まぬけ、汚い
お前ってまさしくそんなのだよな、サイテーｗｗｗｗｗｗｗ え、日本に連れてこいや、中国からでここいや、腰抜け、いじめられっこ、弱い者さんよ
そうやって隠れてコソコソするしかのうがないんだろ、おまえみたいな惨めなカスはさ >>93
お前南なのか北なのかいうことが定まらんなあ
アホなのはわかってるからそこまでアホ自慢せんでええぞ、アホ君 >>93
IDかえるしかできひん日陰者くんよ、さっさとつれてこいよ
なあ、てめーの発言の責任すらとられへんのか？
アホちゃうか、恥をしれや恥ってもんをよ、今頃泣いてんのか？それとも逃げる準備か？
シリアあたりでも逃げればいいよ、どこでも追い詰めてやんよ、きっちり追い詰めてやんよ
お前が5人つれてくるまで終わらねーからな、覚悟しとけよ、ボケ！ Gixxer-250SFには軽さと乗りやすさにこだわって欲しい
装備重量140kg以下でイージーなライポジだったら即買う >86
>88
>89
>90
>91
>92
>94
>95
>96
>97
頭悪そう 着けられない、も漢字読み書き出来ない奴ってなんなの？
墓穴掘って勝ち誇ってやがんの。 >>104
誰もお前の事とは言ってないのに噛み付くのな
つまり夏休みかｗｗｗ 埼玉新座のお店が納車整備とか糞ボッタなんだが
他に取り扱ってるお店ないのん？ >>119
一般販売はしないって、スズキの系列のオートリメッサが輸入卸売りするって事？？ 中田島よく行く店だわ、こんど見に行ってみようかな。 数台売れているが地域がばらばらなので、見かけるのは難しいかもしれない 静岡のスズキの試乗会で行われてたレッスンに二台ほと参加してたのには驚いたな… http://hatoya.jp/SHOP/15gixxer.html
はとやでも売ってるやん
ただキャブの時点で魅力半減だわ
ｃｂ１２５ｆを取り寄せたほうがいいかな >>127
なんで埼玉のショップばっかりなんだｗｗ 車両価格20万円切ってるのかｗ
激安だな。売れるだろ？国内でも。 でも東京モーターショーには出展しないからな。国内販売は無くなったと思え 日本市場に出さなきゃ出店する意味ないもんな。ほしい。 東京モーターショーの記事見てきたけど。なにこれ久し振りに興味そそられる。 >>127
キャブ仕様？ こんなチャンスは最後かもしれん！
デジタルメーターってことは車速信号を取り出せるわけか（ナビ用）
バーハンドル、タンク容量12㍑、こいつは究極のツアラーだな
スズキ GZ150 を検討中だが GIXXER 150 にするかもしれん トップスピードは120km/hか。
https://www.youtube.com/watch?v=_N7ARLbhqBc
十分だな。まぁ高速はキツイけどバイパスはいけるね。
つかキック付いてるしｗ最高じゃん。
GN125とかなら中華パーツ供給あるけど
インド車ってどうなんだろ。
あ～ほしー。乗り出し20前後なら即買いしますが。
体内に眠っていたスズ菌が蘇ってくる。 モーターショー行ってきた
眺めてたらアンケートの依頼された
いくらが妥当か？
いくらだと高すぎると感じるか？
いくらだと逆に安すぎて不安を感じるか？
年明けに座談会やって詳しく意見訊きたいから参加依頼の連絡してもいいかとか色々きかれた
スズキも国内投入するにしても155ccという日本じゃ中途半端な排気量と価格設定に迷いがあるようなアンケート内容だったな >>138
すでに19万円で国内販売されてるから、それを下回るのは確実だね。
ショップの並行輸入よりもコスト削減できるスズキ直販なら税込み20万を切るのは確実。
その代わり国産のような品質と耐久性は望めない。その覚悟は必要かと。 >>143
並行品は、正規輸入が始まるまでのプレミア価格だから高価なんだよ。
台数が少ないので１台あたりのコストを正規品より安くできないんだ。
プレミア価格で１９万なら正規品はいくらになるか楽しみだね。 モーターショーで見たけど外国向けってことで作りが安っぽいね。
でもインドあたりじゃこれで十分なんだろうなぁ。 カウルあったほうがいいな
正直見えたらかっこ悪いパーツ結構あるし
隠すのがうまいのはスズキの十八番ですね
安っぽいけど、パーツがプラスチック製ってなにかと便利ということに気づく デュアルパーパスなタイヤを入れてもよさげ
これなら林道もいけるかも >>138
いーなー、俺も座談会出席したいー、メーカーに直接意見言いたいー
> 日本じゃ中途半端な排気量と価格設定に迷いがあるようなアンケート内容だったな
スズキまだ迷ってるのかよ、150が売れるのはPCXやMAJESがもう証明してるだろうが
値段設定を間違えなければ、だがｗ
バーグマンみたいなアホな値付けしたら売れへんよｗ
中華のGNやYBRが好調に売れてるのみれば安モンオッケーな人はけっこう多いし
バイクの楽しさ便利さには、作りが高級高価である必要はないんだよ
ほんとはこれが欲しい
http://www.haojue.com/products/product_102_156_168_10166.htm
http://www.haojue.com/products/product_102_155_157_10184.htm スズキ的には儲けたいんだから安モンオッケーではないだろ >>145
正規がやすくなるとか幻想だな
正規販売だとメーカー2年保証とかつくだろうし >>149
＞バーグマンみたいなアホ
マジェスティとフォルツァをたして２で割ったようなあれか・・・・
名前からしてキツイ
まぁ 「ジクサー」 もキツイけど 過去にインド産ロイヤルエンフィールドで痛い目にあっている。サポも含めこんなメーカーあっていいのかとさえ思ったもんだが。
スズキ車がタフなのは周知の通りだが、果たして信用できんのか？
まぁでもカッコイイなフルカウル仕様。 ジクサーって外人のGSX-Rの言いやすいように読んだ愛称みたいなやつだから
それをスズキが逆輸入しただけ 日本でもジクサーで売るのかな？
「コレダスポーツ150」 とか期待してる♪ さすがにコレダは・・・
GSX-S150でいいじゃない >>149
中国メーカーは買っちゃいかん
すべての部品が不良品・・といえば想像つくだろうか？
だからスズキ・インディアという選択はベストだと思う フルサイズ原付用パーツが流用できそうだな
・イグニションコイル
・レギュレートレクチファイヤ
・CDI
このあたりは汎用品で間に合うだろう、１５０単気筒いいね！ バイクやクルマは消耗品だから安いことが第一条件だわな
どんどん磨り減って最後は捨てるんだから >>153
バーグマンって車種は10年以上前からあるだろ
200ccが初めみたいに言われてもなあ。
GSX-Rの英語圏スラングがジクサーならば
日本名はジスペケ150で決まりだろw
カッコワルorz これ関西で扱ってる店ないかな？ 埼玉まで行けないよｗ
近場なら今すぐでもハンコ突くのに・・・ >>163
150で高速走れるから土日で買いに来いよ
帰り道で慣らしが終わるぞw
下道併用して湘南→箱根→沼津→スズキ歴史館→
名古屋で一泊とかマジで楽しそうなんだけどw 並行輸入ならヤマハの150の方もありかな。値段も似たようなもんだし設計はジクサーの方が新しいだろうけど RAIDER150Rも導入してほしいな。
動画見てると良さげに思う。おれ変態か？ 自分からそんなこと聞いてるうちはまだ大丈夫だから安心しろ YZF-R15が25万くらいからあるからキャブとインジェクションの違いを考えるとどっちも微妙かな。ジクサーにキャブヒーターが付いてれば良いけど無いなら後付けの部品代と手間考えると寒冷地だと難しい選択かな。 そのR15が安すぎるな、どこだ？
GN125で18万ぐらいするからGIXXERで20万、SFで23万は妥当かな
あー大阪で売ってくれたらなあ、アトラス扱ってくれへんかなあ >>175
乗出し28万じゃあコスパ最強とはいえんなぁ。ホンダの中古買ったほうが安心する。 FZ-16が20万位からあるしジクサーもこんなもんかなあ カウルなしなら例の新座のお店で20万、乗り出し26万だね
ソックスも車体20万、はとやは21万
バイク業界は乗り出し価格出さないから本当糞 >>183
新車に油入れるくらいで5.6万取るなんてホントいい商売だよね～車体価格の3分の1近くとるとかｗ いや自分とこで輸入してるからさすがにそういうわけじゃないだろ
正規の物でも海外のはバラバラで届くぐらいだし >>184
一台20万そこそこのバイクに
いったい、どんだけ利益があるとでも思ってるの？ >>186
いやいや、それは只の開き直りというか逆ギレでしょう
だったら20＋6＝26万って商売せずに
25＋1＝26万って商売すればいいんじゃないの？
納車整備とかまじむかつくよ、店によってはミラーとバッテリー取り付けるだけで3万とかとるんだぜ
日本車だと基本的に完成した状態で店に届くからな
俺が買った時はそのミラーですら明後日の方向向いてたし
お前らの納車整備ってどんだけいいかげんやねんと アドレス110が安い店だと諸経費込で税込の定価から五千円引きくらい。ジクサーは税抜きで25万位なら税込で27万位実売26万円台位までなら売れるのと利益の妥協点くらいになるのかな？ >>187
あなたが嫌な思いをしたインチキ整備の店は置いといて、
並行輸入って色々な手間やコストがかかるのを知ってる？
バラけて箱入りで来たものを公道で使用できるように
組み立てる手間とかあるし、
そもそも輸入できるようにガス検通して証明書を発行しても
10～20台しか輸入できないから、
それにかかった費用を一台当たりに割り振ったりするんだよね。
そんな事わかって言ってる？
じゃあ車両価格を高くして諸費用を安くすれば良いと言うけど
客の多くは車両価格しか見ないから、他店が安くしてると競争できないとか
客側の問題もあるんだよね。
そもそも乗り出し価格を提示すればいいんだけど、
販売方法や何処まで面倒みるかとか、一律で決められない部分も。
ぼったくる悪質店も多いが、制度上の問題もある事を冷静に考えてみて。 今日のGixxer
キャブヒーターの必要性を感じた東京の朝 やっぱヒーター付いてないんだ。 ちなみにどこのキャブで型番と何式とか解る？ あちゃーやっぱキャブヒーターないんだ、残念だなあ
中華のGN1252Fにはついてるのになあ インドだとヒーターは不必要と思われ
チョーク使って軽く暖めたら後は問題無し
まあ、普通のキャブバイクだね
ノーマル状態で楽しんでたけど、そろそろ色々と調べてみますかね >>190 >>193
それで正常だよ。 キャブヒーターは関係ない。（あとで説明する）
エンジンの吸気ポートが冷えてるから気化しない、だから「暖機」する。
このときキャブを暖めても改善しない。
走行中、キャブに霜がついて真っ白に凍結するならキャブヒーターが必要。
そのうちキャブ内部も凍結してエンストする。これを「アイシング」という。
アイシングは走行中に発生し、アイドリングで暖めると回復する。
走行中のアイシングを回避する装備がキャブヒーターだが
自然空冷はエンジンの廃熱でキャブを温めるためアイシングは少ない。 俺の場合、タイヤにチェーン巻いて真冬の雪山に上がったときアイシングした。
マイナス１５度ぐらいだったな。おまいらそんなときバイク乗らないだろ？
ビジネスバイクの寒冷地仕様ならキャブヒーター必要かもね。 ここだけの話、もしアイシング起きるようなら
ブローバイホースをキャブの入口あたりまで延長すればいい
最初からそうなってるバイクはアイシング起きない GIXXERあかんわ、OMSで聞いたけど、未だに「ショーに展示してお客さんの反応をみてるとこ」
って次元らしいぞ、日本で正規販売するかはまだ検討中の段階だとよ
出るとしてもまだ1年ぐらいは先ちゃうか
高校生ぐらいの子が「これ乗りやすそうやん」とは言ってたな
あと出るとしてもたぶんFI化してから出すだろうから、値段もそれなりに上がるとさ
キャブじゃ無理なん？と聞いたら、キャブでも規制通すだけならできるが
かなりのパワーダウンになるらしい
説明マニュアル棒読みなのか、開発者なのかそれは不明だけど
あとFIになったらキックは無くすの？と聞いたらコスト下げる為には外すだろうと、
あんなのたいした値段ちゃうでしょ？と聞いたら原価で数千円ちがうと定価が大きくかわるとか
キックの有る無しでそんなに定価変わるか？
例えばアドレスにキック無かったら万単位で定価下げると思うか？嘘っぽい PCXみたいに125と150を共通車体にしてコスト下げるのスズキもやりなよ、と言うと
うちはそれをバーグマン200でやってます
でも売れてないよね？
クラスが違いますから
クラスが違うなら引き合いに出すのおかしくない？と聞くと
苦笑してごまかす
アヴェニスやヴェクスタで過去に実績あるやん
ヴェクスタはキャブだから無理です
は？だれもそのまま再販しろなんて言うてないやん、実績の話やん
ホンダやヤマハが150出して売れてるのに、スズキはしないんですか？
それはうちでは無理です、うちにはできません、やれません
こんな単語ばっかりやった
修ちゃんに2輪の役員とばされてるのに、危機感全然無いみたい
スズキ２輪の社員あかんわ、全然やる気ないな 赤字が酷いらしいから慎重になっているんじゃないかな
GIXXERより先に新型250スポーツが出ちゃうかも スズキの２輪はボルティあたりまで最悪だったな
おそらく４輪で使えないのを飛ばす左遷部署だったのだろう
ST250あたりから改心したようだが時すでに遅し、国内２輪市場は全滅
そしてやっとインドでまともな 「単車」 ができた
ジクサーはとてもいいバイクだから、日本のスズキは扱わなくていい
すばらしい企業「スズキ・インディア」から買えばいいのだ アンチが湧いております。安物なんだらしゃーないでしょ。 スズキもwave125みたいのあんだろうから、それの125と150でもいいんだけどな6速でさ 確かに日本で展示してマ二ュアル通りの回答して売らないならゴミだな 展示して反応見て発売するなんてヌルイ事言ってんならまず売らないな。
昔はスズキもロータリーエンジン車やrgγとかドーンと売る気骨はあったんだけどな。
RE-5は国内発売はされなかったけど。 >>201
アホは氏ね
分かり易く簡潔に書いてんだよ、リアルと一緒にすんなボケ
自分はなんの行動もしないくせに文句だけはいっちょまえのゴキブリは氏ね
くやしかったら自分も行動してGIXXERスレになんか役立つ報告しろ、文句だけの糞餓鬼が >>209
> 展示して反応見て発売するなんてヌルイ事言ってんならまず売らないな。
俺もそんな気がする、例えばninja250が大HITしてるのに
他社の追随は凄く遅かった、エントリー層をとりこむ気がなくなってるね
ツインのCBR250も発売はまだかなり先らしいし
最近はいきなり大型免許買って、いきなり大型でバイクデビューという
富裕層が増えたから、メーカーも儲け大きいからこれでいいやと思ってるんだろうな
儲けの小さいバイクなんかどうでもいいや、みたいな まあ10万のバイク10台売るより100万のバイク1台売る方が楽だし確実だからな そもそも日本市場なんて見ていない気がする
250-300クラスに力を入れてんのは東南アジアで人気だからだろう
こっちで言う所のSS,みたいな位置付けみたい >>215
いいな。白黒のコントラスト合ってる。マフラーがいい。 >>215
中華の匂いも、カレーの匂いもしないね
これならガンダーラから来たことを周囲に悟られないね ツーリングに行った時には、リッター４０くらいだった
通勤に使っている状態でも３０を超えている
中華１２５と同じ様な感じかな 一昨日くらいに浜松か磐田だったと思うんだがふと鈴木の店を見たらGIXXER SFが飾ってあってびっくりした
どこの店だったか思い出せない(=_=)
買いたいんだがなー SF、チェーン周りについてる黒い枠みたいなやつはなんなの？ 福岡モーターショーで実車見たよ、ほどよいサイズ感が良かった >>225
>>226の言うサリーガードなら、黒いショール巻いた女が乗ったときに巻き込まれないようにするためだぜ サリーガードに自転車の籠をつければ、かなり便利になるな。 https://youtu.be/XGS0PcFNe1U
車載は速そうなのに、路上からの映像はスピード感無いね。
このギャップが面白い。 GIXXER155買わないで良かったわ
来年250出るからそっちにするわ >>232
250にメリットあるかどうか・・だな
原付二種サイズで高速も乗れる万能コミューターの155ccに対して
250は肥大化するのが見えてるから魅力は感じない 排気量が増えるほど、排気量に対するトップスピードが下がるのも問題だな
155ccで120km/hなら、排気量１．６倍の250ccは190km/h出るかと言えばそうでない
250ならぜいぜい140km/hぐらい、そこから伸びてもジリジリで事実上は使えない
そのくせ車重は増えて鈍重になる250の評価が気になるところだ 155なら125でいいじゃん
同じ見た目が貧弱なら >>235
そうは言っても高速とか原二通行不可の場所とかありますし。 250で肥大化てどんだけチビガリょ
155でトップスピードの120キロでしがみついて走るのもご苦労様なこった そもそもも何もねぇわ、何が察しじゃ
鏡見て自分の顔でも見て察しとけ
GIXXER250の車体見たけど別に普通。
モーターショーで売るつもりもないのにアンケート取ってた理由がようやくわかったわ｡
GIXXER155の車体見せてアンケート取って、結局250持ってくるんだな。 これは東南アジア向けの影武者だ
ホンモノは後からやってくる 真横からのアングルの写真ないけど
おにぎりホールは健在なんだろうか 250でもエンジンのスペックが大したことないだろうから重量がどれくらいかによるなぁ
YBR250程度の重量ならいいんだけど 今回の収穫
・箱根新道を５速で走っていたら、息切れ発生
・メーター読みでぬわわキロまで出せた
横風は怖いが、高速やバイパスで流れに乗るのも問題無し スズキ、GIXXER SFのアップデートをデリーオートエキスポ2016にて発表
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/02/04/162834
インジェクションにしたのなら、簡単に国内導入できるんじゃないか？ >>252
インジェクション化が向こうで販売されて日本で売られるまで待てません。
キャブでもいいよね？都内なら M-SLAZとジクサー
早く国内に入った方を買う‼ 並行輸入ならどちらもあるみたいだけど
リコールや故障対応や整備の面で不安が残るね
割高だし 消耗品とか近所のスズキ店でさえ交換してくれるか怪しい これって６速ですか？
４速のグロムはやっぱストレス、Z125も４速だから眼中にない
５速以上なら買う ジクサーは5速だな
150の軽さもいいけど250の加速力もほしいなぁ
あとFIで赤色出してくれ >>260
250単気筒で150と同じシャシーなら即決でいいんじゃないか
もし並列２気筒なら試乗するべき（試乗せぬまま買わないこと）
バイク天国だった昭和後期に並列２気筒の名車やスポーツバイクが見当たらない
その理由を身をもって体験するため、まずは試乗するんだ ４ストのパラツインは自己主張ゼロなんだよな
だから旅の道具としては最高だけど乗って楽しむには物足りない 早いとこ国内正規投入してくれないかな
今度の大阪で突っ込んでみようかな 250cc四気筒が消えた今となっては単気筒の軽さを選ぶしかない
排ガス規制でパワー出ないんだよな ＞二気筒 規制前のVT系エンジンと比べたら数値上は低いけど
R25なんかは36馬力出してるし立派なもんじゃ？
そもそも45馬力なんてメチャクチャ回して絞り出してたから
下がスカスカで乗りにくすぎるエンジンだったし
街中ならニンジャR25の方が速そうだ 昔の45馬力は結構盛ってたって当時のエンジニアに聞いたわ
馬力虚偽競争でひどい場合だと150％増しでカタログスペック書いてたらしい じゃあbanditとかも40馬力出てなかったのかな
今のツインと昔のマルチって動力性能はだいたい一緒ってことになるんかね ホンダもパラツインかよ
つまんねー時代になっちまった こうやって昔はどうだのとただただ懐古するだけの、
変化を受け入れられない老害が多いせいで
若年層がいっそうバイクに近づかなくなるんだよなぁ… 変化じゃない、退化だよ
それに、何故それで若年層が近づかなくなるんだ？
話題に付いていけない、ただの僻みにしか見えないよ？ >>273
そもそも若者が年寄と濃厚なバイク談義する事自体がほとんど無い。
>>271の様な人はバイク以外でもdisるような話し方する事が多い。
そのような人と私的なことまで話をする訳が無い、基本無難で怒られないようにしつつ距離を取るだけの事。
だから老害のせいでってのは間違い。デフレ期にインフレ対策と緊縮財政やるアベがすべての元凶。 具体的に指摘できない時に使える便利な言葉
「偉そうに」 >>272
CB125Tは名車だね。市販250cc四気筒の可能性を示した意味でも。
今なら250cc三気筒が面白いんじゃないかと思う。 昨日納車されたんだがＧＩＸＸＥＲのオイルフィルターって専用品なのかな
他車種の流用利かない？ 昔、偉そうに馬鹿のくせが という名スレがあったなぁ
ねぇ、コピペにレスしてる池沼さん ブレーキシューとかそういう消耗品
どこで交換するんだよ ジクサーとは別のフルカウル150ccが出るっぽい
インドネシア向け？ あれっ？FI化が決定して、日本に持ってくるんじゃなかったっけ？ ちゃんと走って曲がって止まって、メンテナンスができれば、
産地なんてどこでも良い。 50ccの原付より安いけどリアブレーキダサすぎるし
カブとしての使い道がよさそうだな サイズ、パワー、デザインと全く不満はないんだがあの排気音だけは
なんとかならんものか
あんな凝ったマフラーであの音はないんじゃないかと >>296
そういうやり方って過去にはあるんかな？ おいおい一ヶ月もスレ止まってらぁ
燃料になるかわからないけど
オートバイの8月号にジクサーSFのインプレ掲載だってよ >>292
マイチェンでリアもディスクになってたような気がする このバイク
写真じゃ目立たないけどシートにステッチ入ってんのね
それはお洒落でいいんだけどボディが何色でも問答無用で赤ってどうなのよ
青いボディに赤いステッチは似合わん
コスト削減で統一してるんだろうけどそれなら青にした方がよかったと思う 最近浜名湖で走ってるのを見る
レアすぎて一瞬GSXかと思うけど細いから判別できるな このバイクの開発にGSX-Rの開発者が関わってるってなんかで見たことあるような気がしたけど気のせいかな？
日本の研究開発チームが作ったらしいけど 開発チームって新モデルをロールアウトさせて一段落ついたら解散になって、手が空いた技術者は既存チームの応援に行ったりするんじゃねと野暮な事を言ってみる、実際は知らないけど なんかインド向けのバイクを開発するチームがあるらしいよ
画像がどう見てもGSR250なのが気になるけど
http://response.jp/article/2014/09/17/232716.html 車載工具にGSX150って書いてあった
最初からその名前で売ればよかったのに 部品の値段とかどうなんだろうねえ。
娘の初バイクに、どうかと思っているのだが。 本国から取り寄せになるからなぁ
でも元の値段が値段だからバカ高くなることはないんじゃね
娘さんに勧めるなら意外と足つきは良くないってことに注意してください
いやバイク全体としたらいい方だけど
125ccクラスを想像して跨るとアレっ？てなる
身長173の股下81だけど両足べったりで膝が曲がるかと思ってたら踵が微妙に浮く SUZUKI GIXXER150SF（2016年） - 試乗インプレ
http://www.autoby.jp/_ct/16980459 SOXで2016SFが本体価格が税込22.9万だな
乗り出しが+10万としてもMSLと比べるとかなり安い
でもSOXというのが・・・ >>319
他店での取り扱いが始まれば嬉しいんだけどね
今のところここだけだもんなぁ 助成を使ってETCをセットしてみた。
ハンドル周りが更にゴチャゴチャしてきたｗ
https://imgur.com/vwHeiL4.jpg >>321
へぇ、今はこんなスマホマウントみたいなETCがあるんだな >>322
左の赤ランプのついてるやつじゃないかな？ このバイクで高速ってどんな感じなんだ？
大人しく左側走ってれば問題ないのかな ８０～９０なら問題なし
９０越えると振動が増えてくる
最高はメーター読みで１２０ >>328
こういうのもワークスカラー？って言うのかね
かっこいいな >>303
多分年次で作り分けるんだろ、来年は別色かもよ >>327
そりゃ非力だろ、グラトラは速いからな
Dトラクラス除けば比較対象は無い、ビッグボーイなら無印より遅いけど >>328
これ明らかに2ストエンジン搭載してそう（願望） GIXXER150国内投入の噂あるけどSFも国内で出してほしいな
ツーリングに使いたいのでカウル欲しい >>334
むしろsfの方が国内販売しそう。インジェクションだし、リアディスクだし。
評論家もsfのインプレを最近してるよね。布石かもよ。 バイクのふるさと浜松にインジェクション、リヤディスク仕様のGIXXER あったみたいだね。
メーカーの人も客に色々聞いてたみたいだし。
こりゃ国内発売確定だな。 つべでインドのレビュー見たけど燃費６３Km/Lってマジなのか
１２Lタンクだから700Km以上走れちゃうぞ
実際WMTCモードだともっと下がるだろうけど40Km/Lでも400Km以上
ヤマハのR15も燃費良いとは聞いてるがこのクラスって効率がいいのかな 20年前の空冷単気筒250ccでも30後半～40弱が普通だったよ 250がでるんじゃなくて、250クラスのバイク（150）が出るだったりして 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.comwatch?v=_qz4DR7gd8Eただのポンコツ発言アイドルデビューマック張内線中華テレビ朝日歯磨き粉日銀違法アプリ社員サイアム詐欺通名在日中国人
40代ニュース報道自称投資家NGワード禁止社員40代騒音アウトレットモール不買運動インフレⅤボルト朝美人タレントギャラ安価問題内側あるきすまほ女シット
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長[ヘルシアノートン緑茶] 40代管理資産ライン簡単逆探引出プログラマー(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり円安）
40代MAPS信用金庫ニュース４０代詐欺報道記者質問内容説明責任グルテン十代FXセーブデータ法外額地下駐車場ぼったくり塾月謝公明党中国系上司ディレクター通名不信任案書提出
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン住宅保証詐欺★大阪人横取り★ライブマネー視聴率ダウン中国人専用手術代値上在日中国道路公団メンバー在日中国危機元凶
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ４０代研究員クビ教授減給中国シャンプー成分表示ジョブス社員追悼株式非公開工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報公明党ビットコインアリババ役員データ（ブフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 250ccの可能性か…
値段とコンパクトさで選ぶと150ccの並行輸入物が欲しくなってる(笑) >>342
リアディスクでキャブのSF買って納車待ちだけど自賠責5年にして総額33万也。
10年振りに乗るし、嫁が免許取ったからリハビリ＆練習用としては丁度いいかな。 >>344
22万9900です。
特に値引き交渉せず端数だけ切り捨てて33万ポッキリです。 えっ、車体23万で自賠責5年つけただけで+10万てやばくね？ >>346
平行輸入業者は125でも整備費用として5万、登録料２万、自賠責でいくのかもしれん
あほらしいな やっぱり初期費用激高ですね。
sfは国内販売しないかもしれないから高くても満足度高いと思いますよ。
ノンカウルでいいなら国内販売を待つのが吉か… >>345
自賠責と税金とナンバーで3万5000くらいか。
開梱料が1万として4万5000。
となると登録料と整備料が併せて5万5000。
もう少し安くしてもらえたんじゃね？ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 国内に来るのは150なのか？それともgsxとしてフルカウルの250がでるのか？まさかの同時？最近気になるぞい。 >>345
丸富オートか、しかし5年で10万円って高いのう、いくら外車やとしても
ワークスカラーは魅力だが >>349
ノンカウルだろうと正規販売なんかねえし
33万も出したらGSR250が買えちゃうじゃねえか >>354
正規販売は確実だろ。浜松のイベントでもスタッフとそんな会話したってまとめ記事でてただろ。…まあしょせんネットでの話だけどな。
ちなみにgsr250は重いから通勤で使うにはめんどい。バーハン＆軽量なジクサーはいわばバーディ150だぜ！ >>355
しょせんネットでの話と書いているのに確実とはこれいかに？ >>356
欲しいから願望なの！おじさんを虐めないで！ なら並行輸入品買えよ
ガキじゃないんだから、たかが30万くらい持ってるだろ？ >>355
実際エンジン音バーディに毛が生えた程度だもんなあ。 >>355
そんな不確定な う わ さ で威張るならさっさと並行もん買えばいいじゃねえか
たったの20万だぞ、今すぐ買えるのに何をぎゃあぎゃあと・・・
GIXXERが日本で正規で出るなら定価37万ぐらいになるだろうしな
>359
動画見たかぎりではGN125に似てる音だったわ
正直30万あればもうちょっと出してST250買ったほうが絶対いい
モタショで跨ってきたがGIXXER意外とでかい、足つきはST250よりも悪かった
見た目の仕上げは中華GNにも劣ってた、正直萎えた
ハンドル位置もなんか変、STのほうがずっと普通 そうか？
無印ジクサーオーナーだけどGNとは全然違う音だぞ
どちらかといえば単コロのCBR250に近い
どちらにせよ所謂耕運機だがな
足つきが意外と良くないのは本当
中華と比べて見た目の仕上げが劣ってるって事はないと思う
日本車と比べてはいけない
ハンドルの位置はゆったり乗れていいと思う別に普通
ST250買った方が良いのかは知らんが俺は25万で買ったので
そこからさらに15万以上出すのはありえないと思った
しかし安さが最大の強みなのは確かなので日本価格が高くなったら存在価値は薄くなると思う
俺も通勤で使い潰すから良いの買ってもしょうがないと思ってこれにしたんだし >>361
sf乗ってるけど、シート高78センチだけど幅があるから意外と足つき悪いんだよな。
個体差かもしれないけどニュートラルに入りにくいしギア抜けするし諸々国産車とは比べようもないけど、燃費いいしあの車格であの値段ならいいと思う。 並行輸入で銀赤のリミテッド入らないかな
かなりかっこいいよね >>362
質問あるんですがsfってオプションでリアキャリアとか有るんですかね？
積載はリアバッグ程度が限界でしょうか？ キャリアは本国には存在するけどこっちでは手に入らないね
http://i.imgur.com/Axi2RId.jpg
加工してつけるしかないと思う
シートバッグは普通に着くと思うよ >>366
なるほどありがとうございます
無印が国内で出るならサードパーティー品も期待できるかな >>366
うわーめっちゃ無理な形状してるな、それ絶対折れるわ gsxr250
・全長：2,085mm
・幅：740mm
・全高：1,110mm
・最高速度：125km/h
・装備重量：178kg
・ホイールベース：1,430mm
・フロントタイヤ：110/80-17
・リアタイヤ：140/70-17 66H
・排気量：248cc
・最高出力：18.4kw(25.017PS)
とな なんで25馬力もあって125キロしかでねえんだよ
ガセだろそれ 125マイルだと速すぎだし謎だな
125キロならジクサーでも出るぞ 30万以下で126～250ccとなるとこいつとFZ-16ぐらいしか選択肢がない
どっちにしようかな >>374
これメーカ保証は仕方ないとして販売店保証ついてないじゃん 俺は19PSのGSX-S150出してくれたらソッチ買うわ
EICMAたのしみ 神奈川だけで売ってるGIXXERは17万からみたいだけど、インド現地価格は後輪ディスクブレーキで
13万円らしいから、国内仕様にインジェクション変更して、SFのカウル無しを15～18万で出して
くれないかなあ？
色々売り払ってでも置き場所作って買いに行く。GSX250は50万超えの勘違い価格決定だろうから
死んでも買わん。
あれならニンジャ250か250SLの中古買った方が部品入手も登録も簡単らくらく。
水冷とかにすると値段も跳ね上がるから、125でもインドとか中国、ブラジル並に色々安いの出して
くれんかのう？ >>378
どんだけ金持ってねえんだよ
GSR250Fだって実際コミコミ40台で買えてるし。スズキの鬼の値引きで実質50いかなさそうだけどな キャブ仕様のジクサー
スロットルワイヤーのキャブ側についてるゴムのキャップ？が振動でずり下がってプーリーに挟まり
スロットルが開いた状態で固定される不具合を確認したので一応報告
上にグッと押し込んだら元に戻ったので今は大丈夫だけどまた下がって挟まるかも
キャブジクサーのオーナーは注意ね >>379
必死チェッカー使って追いかけてきて、いつもどおりの全否定レスｗｗｗ
それでも知的障害丸出しで、読解力ゼロなのを自己紹介して生き恥ｗｗｗ
どこに金がないとか書いてあるんだろうな？無いのは置き場所。
リッターSS持ってて、セカンド、サードまであって、置く場所がない、
組んだボルティよりGIXXERの方が良さそうだから買い換えようと思ってるのに、金が無い？
キチガイだから妄想で敵を下の立場に追い込んで罵ることしか出来ない池沼、
それがお前ｗｗｗ あんまり金なさそうだけれどな
でも好きにすればいいじゃん >>382-386
あのなあ、自演キチガイ、ここはな、上見たら分かるように、新情報でも無ければ、下手すりゃ
1ヶ月でも書き込みがないような過疎スレなんだｗ
一日に何回も書き込みがあったり、会話形式とかも有り得ないんだ、たったそれだけの事も理解
できないで、泣きながら自演して、他のスレで完全敗北した恨みを晴らしに来る、ホント救いようの
無いキチガイだなあｗｗｗ
短いセンテンスの嘲りとか煽りなんだから、「てにをは」ぐらい間違えないようにしような、池沼ｗｗｗ >>387
専ブラで見てるからスレが更新されていれば覗きに来る
そしたらお前みたいな基地がネタ投下してたらレス付けるだろ
そんなことも理解できないってことは2chを使いこなしていると思い込んでいる爺だろお前w >>387
二度とくるなよ精神疾患糖質くそじじいw 惨めすぎるｗｗｗｗｗｗ
そこまで悔しかったんだなｗｗｗ ええーいきなりなんなん？
一月書き込み無い月とかあったっけ？
つかこのスレお前と俺だけとか厨房かよw 鈴菌が脳に回るとキチガイになるんだな。気をつけよう。 >>387
めちゃくちゃこわい。頼むからここ来ないでね >>381
人をキチガイ呼ばわりする前に深呼吸して自分の書き込み読み返してみなよ
スレの空気ぶっ壊して一人発狂してるのはきみだから レス追ってみたら、「金持ってない」発言が気にさわってる模様
つまり図星なんだろうな この世に自演キチガイと同じ知的障害と識字障害、読字障害を持ってる人物が複数存在してる
と思い込める池沼ｗｗｗ
だからな、お前みたいにバイク板全体荒らしまくって、初心者か質問者見付けたら罵り倒して、
＞ググレカス！ 100年ROMってろ！
に始まって、それでも相手が引かなかったら100人分自演して罵って、敵が折れるか狂うまで自演、
「とにかく自演の回数と物量で押せば勝つる！」 なんて考えてるキチガイに賛同する人間はいない
んだよｗｗｗ
相手が強気に出たら、とにかく自演、何が何でも自演、お前の回りにはタルパだか人工精霊だか
「心の中にだけ存在するオトモダチ」が山のようにいるから、すぐ人格とID切り替えて自演ｗｗｗ
自演自演自演自演自演自演自演ｗｗｗｗｗ
今日もキチガイは、人格切り替えていっぱい自演したなあｗ
いつもの会話形式はどうした？ 「そうそうその通り」「だよな、こいつ狂ってるぞ」「触るなよまた火病
おこすぞ」「ムリムリ、おれらが自演してると思いこんでやがるからな」
それでも知能が低すぎるから、同じID使ってコピペ爆撃ｗ 自演バレして生き恥晒して敵に爆笑
されるのを繰り返すだけの、バカでもできる簡単なお仕事ｗｗｗ
なあ？ 2chのスレで会話形式で進んでるところが一箇所でもあったらおしえてくれやｗｗｗ
今日もキチガイは気が狂ってるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
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安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
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トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
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ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とフレンチパラドックスは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース >>401
40ちょい
基本的に近所をちょろちょろするだけなんでそんなもんだけど
往復200キロの下道ツーに行った時は神的にガソリン減らなかったから
乗り方によっては50以上まで伸びるんじゃないか？
5速4000回転で60キロ出るから基本的には燃費のいいバイクだと思うよ 高っ！20万円以下で買えるのに、+10万円はどこからくるの？ 俺が買ったとき総額26万だったことを考えると高いな
でも他の国内正規販売150ccと比べたら多少安い
バイク便の人がよくPCX150に乗ってるのを見るけどジクサーもそういう使われ方したりするかもしれない インジェクションになるとかなり割高になるのはほかのバイクでも当然だけど、もう少し安くなってほしいね。
でも乗り出しで30万でいける金額だし、それで正規のサービスが受けられるなら安いよね。
実売価格に注目だね。 去年から150クラスで悩んでたけどコレいいなぁ
スクーターと比較してたから箱が付くなら欲しい
国内正規販売するならリアキャリアも出るだろうと期待 >>406
fi版とキャブ版の差なんか3万円ぐらしかないけど？ >>404
今並行で入ってるのとは、リヤディスクブレーキ、EFI、この2つが違う
これだけで5万は増えるでしょう、
あとは日本でも新車チェック、とサポート体制の確立（部品注文に対応）とか
まあ10万はしかたがないかな、
俺としてはキックが有るキャブのほうが好きだし
安くて長寿命なドラムのほうが好きなんだが >>406
そうなんだよ、今EFIは大量生産してるからキャブよりも実は安いんじゃ？と俺は思うんだけどなあ
車のMTとATが今は同じ値段で売ってるのと同じ理由で、少量生産は高くなる
まあタンクはでかいし、シンプルな空冷だし、安いし、バイクによく乗る人にはPCXよりも向いてるかもと思う
これはGN125とかYBRみたいな中華並行もん買うよりも、日本正規のGIXXER買う人が増えるだろうね
150初めてのMTで高速可のマシンだし、GROMよりも安いんだし
安い店だといきなり5万円ぐらいは引くだろうし http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/suzuki/en150/e.htm
でも実はEN150のほうがよかった、
GIXXERは装備が悪いんだよなあ、あとあの変なワイドハンドルが嫌い、超ワイドで姿勢が変
このクラスに140のラジアルタイヤなんて無駄 >>413
125であるかどうかで、任意保険べつにかけないといけないのがだるい >>412
キャブ＋ドラムは売れ残りだろ。
今は前後ディスク＋インジェクションが入ってるぞ？
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=10&;stockbike_id=8502411B30161209007&baitai_name=iphone >>416
それキック付いてるよ、キャブちゃうの？ >>414
思ってたよりかっこわるくて草
>>416
これはキャブモデルだね。タンクにリザーブ切り替えのコック付いてるな。 じゃあ年式(仕向？)によって
キャブ＋リアドラム
キャブ＋リアディスク
インジェクション＋リアディスク
の3タイプがあるの？ 本国ではベストセラーモデルだからマイナーチェンジを繰り返してると聞いた EFI＋ディスクは、SFのmotogpカラーのしかも一部の国だけらしい
振動はGN125やST250にのった経験からいうと、たいした事無い
150のGIXXERもたいした事ないと思われ
もちろんPCXみたいな世界一滑らかなスクタには負けるけど 年間で720台とは・・月60台か、よく出したもんだ >>424
スズキのHPみてみ、月60台以下のバイクばっかやで、実車みたことないのもたくさんあるわ >>423
ガチで売れない車種は年間販売予定台数100とか200とかだからね >>423じゃなくて>>424だった
にしてもWMTC値で51km/Lってのもすごいな >>424
GSR400なんて月10も出てないのに、いまだに公式に載ってるんだぜ あれなんで未だに売られてるのかわからない
いや好きなんだけどさ 燃料警告出るの早いからそれにビビるなよ
まだ3リッター以上残ってるのに点滅しやがるからな なんか燃費良すぎな気がする。排気量や出力考えたらカブ以上の燃費性能 250じゃなくて150だからこんなもんでしょ
それにスポーツバイクの皮を被った実用車だからこれで良いんだよ
GSX-RやGSRじゃなくてKの末裔だと思え >>436
なくていい、だからこの値段
馬力がほしけりゃもっと高いの買え 普通にカウル付きで20万で売ってるのに国内買う奴居るのか？ SATRIAの方を売ればいいのに
日本にはないスタイルだから面白いと思うの
>>435
250Rと被るから仕方ないね ちょうど通勤用の買い替えを考えたから情報見にきたけど、
キャリアがないのかあ。箱付き実用にしたほうが売れそうなのにね グラブバー自体はネジ止めなのは画像で確認したことある
グラブバー取り外してコの字金具とかでベースプレート台座を作れないものか
サードパーティ品が出るのを待つか 積載悪そうだね。あとタンク形状からしてタンクバッグが付けにくそう。
でも価格からして買えない値段ではない。
原2ユーザーからすると税金や保険料が変わるのはちょっと考える。 キャリアの取り付け例は>>366に画像があるね
タンクのサイド部分が実はガワだけのプラ製だからマグネット式タンクバックを使うなら注意が必要だな インド製のバイクが31万か
20年前ならゼファーの新車が買えた金額だなあ >>448
10万くらいで作って日本に送って15万、販売店のマージン載せて20万
日本向けに小変更して正規ルートに乗せたら定価30万 こんなもん30万でつくれるのが驚きなんだが
10万で作れるとかすごいな
勿論30万でつくれば日本で30万で売れないよな
起業努力ってやつだな
頭が下がるは まあグロムやZ125より安いんだし、頑張ってる方じゃない？ 任意保険保険
初年度3万
3年後で15000円って言ってる奴が小型スレにいるよ
納得のいく保証で、納得のいく価格でファミバイと比べてみてもいいかもよ
まずは任意保険の見積りから考えてみよう
原二からジクサーに買い換えた人は任意保険の事詳しく書いたらいいと思うよ
そんなに安いとなら俺も乗り換えようって人でるんじゃないか？ 維持費なんてほぼ変わらんわｗ
なんで150cc250ccが売れ筋なのか考えて見ろ >>455
年齢制限つけて、人身傷害なしだと3万円ぐらい、人身傷害つけたら7万円ぐらい。
詳しくはWebでw 今から新しくバイク買う人は小２も軽２もたいして変わらんよ、おっさんなら1万円ぐらいしか差がない
小２の任意保険が安いって言ってるのは何年も継続してて割引で安くなってる人が喚いてるだけ
新規で入るなら小２の任意保険は安くないよ、え？ってぐらい差は小さい
まあ自動車道に絶対乗らないって人は小２でいいだろうし、1回でも乗るなら軽２が必要なんだから
維持費うんぬんよりも、使い方で決まるんだがな
それでもPCX150やマジェS150が軽２の売れ行きトップ争いして
250スクがほぼ消滅してるんだから150ってのは必要とされてるってのは分かる >>460
車体に50万や60万出せるなら250だな、経済にもそのほうがいいから是非250買ってくれ >461
独自の用語使っても何言ってるかわからないよ
小２とかなんのことよ 1月の第1便はもう完売ですが、2月中には注文が早ければ間に合うそうです。
当面は品薄が続くそうなので購入を考えられているユーザーの方は店頭予約を受け付けていますので、よろしくお願いします。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-rs-kanda/detail/67647 >>463
うんおまえ馬鹿だわ、話の流れでわからんのは馬鹿 スクーターの150は250に比べて取り回しの良さという最大のアドバンテージがあるけど
MTの150は車体価格の安さしかアドバンテージ無いからなぁ
>>460
もうちょい出せるならCB250FとかZ250SLにしといた方良いよ
MTの150は玄人以外にはオススメ出来ない すでに支払い総額30万切ってるとこでてきてて草
鈴木はだいたい定価マイナス5万乗りだしくらいまでは行くから、最終的には総額26万ってとこだろう 他メーカーもこのクラスのバイク輸入してぼったくり業者駆逐して欲しいな カウル付きは４月か。
これで並行キャブ・リアドラム車は値崩れする。 GSX-R125/150国内はなしか
(´・ω・｀) R125は60万くらいしそう
250Rよりは高くなるはず バイク屋に進められるまま、初バイクジクサー150にしたんだけど、失敗したかなぁ
免許取り立てで何もわからないから流されてしまった
まだ捺印してないからキャンセルしようかなぁ >>472
価格表示しといてボッタクリはないわ
気に入らなきゃ買わなきゃ良い >>478
40前後～45ってとこだろ。
あの感じでYZF-R125より10万高いとか無いわ。 >>482
いいと思うけどなあ
軽いから立ちごけも無いし
新車でも安いし >482
初バイクジクサーは超大当たりか、もしくはハズレのどっちかだよ
君がどんどん乗り換えて大型乗り出して
原二スク買い足して
大型乗らなくなり、朽ち果てて
そんな時に初バイクのジクサーなら軽いし高速ものれるし
やはりあれが最強だったなーと
ようやくジクサーが当たりだと理解する事だろう
つまりそれがわからん君にはハズレ買っとしか感じないと思う >>484
実物をまず生で見てない
あと、ほんとは250買うつもりだったんだけどそれが150になったこと
やっぱパワー落ちるのかな？って思う反面、初心者だから妥当なのかとも思う
もやもやしてる >>487
なるほどなぁ
バイクかっこいい！！って軽い気持ちだけで免許とった私にはまだまだ分からない領域です…
でも使い勝手いいバイクなんですね >489
最終的に最強は
スクーターなら125or150
MTなら125or150or250
ジクサーは悪い物じゃないけど、その良さが初心者に理解できるかは難しい所だと思う
糞バイクに乗り換えて初めて良さがわかるかも >>452
最近アホが増えてるよな
国語の授業受けてないんだろう酷すぎる
はｗｗｗｗて >>480
と思って見積もり取ると大差なかったりする。 >492
それ詳しく教えてくれよ
任意保険7万
ファミバイ3万なんだけど？ ジクサー初心者の>>482
いいと思うぞ。スズキの空冷＋FIだからメンテが簡易だし。
やっぱり車体が軽いのは街で取り扱い易いし。
それに峠や街の一部でエンジンをぶん回せる。操作感を満喫できると思う。 >>488
250と比べて値段と燃費は魅力的じゃね？ >>482
別に失敗ではないと思うけど、他に欲しいバイクのビジョンあったのかい？
レーシーなのがほしいとかアメリカンがいいとか。
ビギナーにはぴったりのバイクだけど。
まあこんないつ入荷するのかも分からんバイクよりも直ぐ買えるST250みたいな隠れた名車のほうがいいぜ
と言いたいとこではあるが49万円もするんだよなあ、GIXXERの32万はやっぱ安いわ >>497
本当はCBR250とかにんじゃとか欲しい
でも初めだし前傾が不安なのと、金額的にキツかったので、まずは安くて乗りやすいと聞いたst250にしようかなって思ってた
そのつもりで見積りお願いしたら、ジクサーすこく勧められて、店員さんの勢いもあり、いいかなぁってその場では思ったんだ
金額も予算より随分下がるし
でもよく考えたら実物見てないなって少し不安になってきたところです
あと、将来的には250か400のレプリカ乗りたいなあって考えてます
その頃までにはバイクを上手に運転できるようになりたい
今はその初バイクで悩んでるところです 初バイクがＮＳＲ５０だったからレプリカ乗ってもそんなに困る事無かったな
最初にきっちり基本を抑えてからステップアップするのは悪い事じゃない
ハイパワーをいきなり乗ってリアが滑ってそのまま死んだ奴もいるしね チューリッヒでネット見積もり
125～250ｃｃ21歳以上日常レジャー年間5000キロ以下ゴールド免許車両保険なし
で3.3万円だったよ。
これを通勤通学片道25キロ以下、年間1万キロ以下にすると6.6万円に跳ね上がる。 軽量コンパクトアンダーパワー、空冷エンジンセンタースタンド
走りもメンテも学べる良いバイクなんだよなぁ センスタやギヤインジケーター、時計、ツイントリップ、燃料計、インジェクション・・
これだけ装備して税抜き30万以下は安いよ。
250でも50万円台、比較的安いST250でも40万後半だからね。 単気筒や空冷のほうが維持費が安いとよく見ますが
それはバイク屋さんに持ってた時の点検や部品交換が安く済むってことでしょうか センスタはホントに整備の時に便利
装備は充実してるし新車で30万弱は素晴らしいね
パワーは原付2種に毛が生えた程度だけど、250で高速がキツイことを考えれば自動車専用道路とか走れる150ccクラスの選択もありだね
スペック重視の人には見向きもされないバイクだろうけど >>505
まずはオイル量が少ない
燃費が良い
軽いので立ちゴケしにくいから壊れにくい
倒しても車体のダメージが少ない
タイヤ代が安い（ワンセットで１万くらいからある）
単気筒は自分で整備しやすいので勉強になるし自分で整備すれば安い 高速を多用するつもり人はSFのがよさげ。
非力なぶん、カウルの効果は大きそうだ。 ヤマハのYZF150が全く売れなかったように、150MTは売れない
GN125を10万円台で買った方がいい
カワサキパルサー200の方が、まだまし ヤマハのは高かったからね。
ジクサーはわからんよ。 >>498
高速に乗ろうと思う頻度で全然評価が変わると思う
頻繁に高速ロンツー考えてるなら絶対キャンセルしろ
そうでないならマジオススメやね >>517
高速は今の所考えてない
遠出するときも、下道で行こうと思ってます
もやもやしてたけど、皆さんにアドバイスもらって考え固まってきました！
見た目はカウルの方が好きだけど、値上げする前にこっち買おうと思います 真ん中の穴が気になるが、125だったらチョイ乗り用に買ってたかも？ 春になったら125の中華MTバイク買う予定だったが、このバイクと悩む >>515
マスは主催者次第
高速主体はハナから別物になるので２５０だろうと１５０だろうと関係ない
下道ツーは問題ないよ
基本的にミドルクラス主体の仲間を探せばいい
ここでも募集してるしＳＮＳならちゃんと接する事が出来れば楽しいバイクライフを送れる
２ちゃんはアホなカワサキ親父が多いからそれはスルーしとこう 真ん中の穴ってのが分からない
誰か図て解説してくれない？
あいつら何をしつこく穴って言ってんの？嫌なら見なきゃいいのに リアタイヤ太杉
軽量ローパワーなのにこんなん履いたらデメリットしかないわ、ラジアルである必要も無いな >>522
文字通り、空洞があるってことだと思います >>518
将来ステップアップする考えなら、
軽くて乗りやすいのが良いと思う。
私もはじめに250か400欲しいと思ってたけど、予算から125買った。十分楽しかったし、今考えると練習になってよかったと思う。
その後、400や250乗り継いで今は750乗ってる。 >>423
31.6万かぁ…激安だな、日本向けとしては。
実売25～28万、乗り出し30くらいって感じに成るだろうな、実勢は。 14psか。軽量だし、馬鹿みたいに燃費の良さそうな空冷単気筒。
高速も乗れるし、値段も安い。散歩用に一台良い鴨な。 本当に欲しい
てか激安じゃんか
売れないと嘆くより
免許取ってでも乗りたくなるバイク作れよ >>525
重さのギャップはなかった？
750とか、すごいですね！女性ですよね？ >>523
グロムの太い純正タイヤは滑りやすい
PCXの細いタイヤも雨で滑りやすい
車重とパワーに合ったタイヤの太さってあるよね
まぁ、タイヤそのものの性能もあるし、乗ってみないと分からんが >>498
悩んでいるときが一番楽しいですね。
NinjaやYzfは50万円以上するので、これからヘルメットやジャケットとか
グローブとかレインコートとか揃えるならば、そっちにお金をまわすことを
考えたらジクサーってちょうどいいと思う。 533の続きですが、迷っているなら、今一番乗りたいバイクは何かを考えて買いましょう！ 近所のバイク屋のサイト見たら乗り出しで30万切ってた これ売れたらヤマハのＭ－ＳＬＡＺ日本導入もありそうだね >>534
ありがとうございます
1番乗りたいバイクは予算的に無理なので、
ジクサーで練習して、上達してから迎えてあげようと思います
アドバイスほんと感謝です 年も年だしクロスカブでも買って
トコトコ城跡や古墳巡りでもと考えていたけど
なんか食指が動く、下道で行くだけ行って
帰り高速に乗れるのが良い
スタイルもぎりぎり許容範囲 ダサい
だけど、ウィンドシールドつけるのが普通だから
見た目はすぐにかっこよくなるよ
ノーマルのまま乗る人はそうそういるもんじゃない >>542
やっぱそんな感じだよなｗ
150ｃｃのスペック的に、可もなく不可もないド定番パワースペック。
250ｃｃの25psって感じの。アップライトポジションで、乗っていて楽。
空冷単気筒2ﾊﾞﾙﾌﾞ154ｃｃってｴﾝｼﾞﾝで、60km/l近い燃費。
130kg台の軽量車体、法定速度で流し、高速は80～100km/hくらいの巡航で流す。
昔あったCD250とか、実用車ﾗｲｸな使い方が似合うかも。
快適装備満載にしてｺﾝﾋﾞﾆからﾊｲｳｪｲまで、ﾁｬﾘ代わりに使えそうだ。 >>542
そうなのか！
バイク屋さんウィンドシールドなんて何も言ってなかった
聞いてよかった！ ウィンドシールドは純正じゃないからね
色んな会社が色んなウィンドシールドを出すよ
気に入ったのを選んで買うのよ
純正も出すかもしれんが、純正が一番かっこいいってわけじゃないし
ウィンドシールドだけじゃないよ
ブレーキレバーだって交換できるよ
いろいろ好みの部品に交換していくと純正のダサさはいつのまにかなくなるよ
やる人は純正のダサさの一番の原因となっているヘッドライト回りを丸ごと他のに交換したりするよ
カスタム流行ってるグロムで画像検索してみ
そりゃもう純正の面影残ってないようなのたくさんあるからね
純正がダサいとかどうでもいい話よ ジクサーSFだっけ？ カウル付きは国内販売ないの？ 無印が正規販売されるしEFIのSFなら並行物でもカウル周りのパーツとリコール以外困る事は殆ど無いんじゃない？ >>545
ほんと、ど素人で申し訳ないんだけど、
そんな色々カスタムできるんですね
バイクに乗るのもっと楽しみになりました
丁寧にありがとう！ ﾊﾞｲｸ便の定番に成りそうな感じのｽﾍﾟｯｸだな。
50km/ｌくらい走りそうだな、実用燃費は。
耐久性は未知数だが。 空冷単気筒だからね
シンプルな作りだからエンジンオイルさえまともに交換してたら10万km走れると思うよ
もちろんチェーンやバッテリーも消耗品だけど
スプロケ交換や前後サスのOHとかも消耗品として必要だけどね
リアサスはたぶんOH工賃より丸ごと自分で交換した方が安いと思う
バイクの本体はエンジンだよ
エンジンメンテ頼むのは、よほど愛着があればの話だね
自分で簡単に調整できない事態になったら買い換えた方がいい
エンジンオイル交換と暖気終わる前に空ぶかしさせたり、アクセル多目にあけたりしなければエンジンの痛みはかなり違ってくる
俺は1000kmで交換してるけど、これはオイル屋のステマって叩かれるくらいの早さだね
そのかわりオイルレベルはまったく見ない、めんどくさいからね 高速のれるのはでかい、１２５で150kmぐらい遠出して行きはいいんだよ元気だし
でも観光して飯くって、ってやった後で、「今からまた150km下道で帰るのか」と思ったら絶望しかなかった
帰りは高速でさっさと帰りたいわ
よく150で高速なんて、と文句つける奴がいるが別にレースするんじゃないから
時速９０ぐらいで端をたらーと流して走れればいいだけの事だから
信号が無い一本道を走れるだけでもありがたい 安いよなあ、しかも国内正規販売だし。中華のGN125なんて買うんじゃなかった >>556
それは150ｃｃｽｸｰﾀｰのﾆｰｽﾞだけれど、MTでｽｽﾞｷが市場開拓初挑戦だなｗ
まあ250ｃｃ以下のこの手のﾊﾞｲｸは、お気楽ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞがﾍﾞｰｽだから、
地味に売れるかもな。操る愉しさ＋お気楽ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾆｰｽﾞ＋低価格を捉えて。 150ｃｃ高速の乗るとか死ぬ気なの？
250ですら余裕がほとんどなのに150とか100km/巡航は難しいよ
首都高とか遅い所なら別だけど >>560
要は慣れだよｗ
150ｃｃの高速がおっかなきゃ、「大きいの乗れ」で終わっちゃう。
ﾚｰｽじゃ無いんだし、快適速度であろう80～90km/hで走れば、
150ｃｃでも、ﾄﾗｯｸくらいﾊﾟｽ出来るﾊﾟﾜｰはあるさ。 操る愉しさ・・・これは大きい要素だと思う。
250の下駄用にとアドレス買ったけど・・・
深夜なら街中で、バイパスなどで条件がよければアクセル全開できる。
アクセル全開感って大事。
MAXに達するとターミネーターが現れ、「これが性能の限界だ！」とつぶやかれる（笑） >>551
昔と違って今は尼とかで激安カスタムパーツもあるで調べるといいよ
ウインドシールドとかも結構安いよ >>557
オレなんかスタデラの150買っちゃったよ シールドとキャリアだけは付けたいね
汎用品で良さそうなの探すか
正規国内販売でサードパーティー品の発売に期待するか >>562
ただ下手に全開できて高速乗れる小排気量だから、
ﾄｯﾌﾟｷﾞｱに突っ込んだまま右手全開固定だと、ｴﾝｼﾞﾝ壊れないか心配ｗ
ﾀﾌな人だと、2時間くらい全開走行するだろう。
高速乗る頻度高けりゃ、空冷だからｵｲﾙ量管理きちっとやらないと、ﾔﾊﾞｲ気が。 GSX125Rの19PSは、売らないで、ポンコツ150とか、アホ過ぎ 町にジクサー増えるのか。
サリーガード外さないでおこう。 >>555
言っちゃ悪いが基本メンテで10万キロ走らないバイクは国産じゃ殆ど無いｗ
原付一種や2ストは知らんが >>563
色々みてみる！
ありがとうございます！ R150は水冷DOHCか
忍者250SLに迫る価格になりそうだな～
俺はジクサー150にするぜ ３台目に欲しいが、任意保険を３台分は払えないから買えないな
実際に触ってみて取り回しが超楽だったら買い替えるかも？
まぁインド製でもあるし、とりあえず納車された人のレビューを待つ >>560
そうとしか思えないお前は250にのればいいだけ、１５０スレなんかにこなければいいんだよ
馬鹿なの？死ぬの？
首都高みたいな加減速の多いとこのほうが馬力ほしいわ 別に高速道路だからって制限速度の時速100kmで走る必要ないだろ >>577
片側一車線の対面通行のとこで後ろから追われるとつらいぞ 150のバイクで高速走るってそんな辛いかな
50ccの原チャリで、車にあわせて60キロ以上で走ってる奴多いじゃん 右側走るのは無理
左側ないし真ん中を他車に合わせて走るなら問題ない
ちょっとでもペースの合わない車は追い越すタイプの人には向かないね
ちな竺で100キロ巡行は原付で50キロちょいの感覚です いや高速で真に辛いのは
片側一車線で後ろの車から煽られる事だよ
ゆずりようがないから、どうしようもないんだよな 譲ってはみたものの、追い越して行かないよ？
常識的に考えて、バイク引き殺したら自分が困るもんな ハザードかウィンカー出して路肩に寄せて停まれば抜いてってくれる
一般道の峠道なんかだとそうやって譲ってるけどそれじゃダメなの？ >>583
お前がヨタヨタしてて怖くて抜けないんだろ 経験上高速で煽ってくるやつはどんだけ速度上げても煽ってくるから
向こうのリミッターが作動するまで速度上げるか譲る以外の選択肢はない
片側1車線で200キロ近く出すのは現実的じゃないから
どんなバイクに乗っても結局譲ることになると思うぞ
そもそも片側1車線ならこのバイクより遅い車に追っついて団子になる可能性のが高い 軽量安価キャストホイールMTはこのクラスで唯一の存在
上手く隙間突いてきたきたと思う >>587
確かに高速道路で停まるのは現実的じゃないな
仕方ないので後ろの車には我慢してもらうしか無いね ギアも5枚なあたりスポーツ風の廉価車か実用車だな
YZF-R15みたいにスーパースポーツの名前付けなくて正解 150で高速走るの楽勝とか言ってる奴は実際に走ってみる事やね
現実を知れば次からは緊急時以外走らないってなるからさ
おそらくバイクで高速走った事がある人なら
実車を走らさなくてもこいつじゃ無謀って分かると思うけどw 新東名や東北走るならキツいが、首都高やバイパスも乗れるから価値がある 法定速度で走るなら余裕なんだろうけどな
高速は70km/h制限の場所でも、みんな100km/hで走ってるからな
四輪なら後ろから煽られても、危険を感じずに気にせず走れるけどさ
ブレーキ踏んでやろうかくらいの反抗精神もてるけど
バイクの場合は命かかってるからな
早く追い越し車線追加来てくれとしか思わん
150はバイパスでも自動車専用道路でも高速でも入れるし、捕まらないってメリットがある
ナビに無料優先でルート選択させて、捕まらないだけでも十分だよ
バイクで高速走りたい人ってレアの存在だしね
あまり用事はない >>595
SFで高速乗ってみたけどムリ。
軽くて非力だから風の影響モロ出るし、長時間80キロ以上出すと体とエンジンが心配になってくる。
緊急に一区間だけ走れる程度に考えておいた方が無難。 自分は150ccで高速の経験は無いけど250ccのオフ車では頻繁にある
MAX135位の能力の100km巡行で自分は全然平気
このジクサーの海外の動画見てると平地で115km位出てた記憶あるから
走れるとは思うけどライダーがしっかり流れ判断する能力は必要だろうな 排気量なりのパワーを意識していないとな
速度域次第では安全のために鋭く加速する挙動はできない 【スズキ ジクサー】狙いは若年層、ベストバランスのエンジンは日本でも通用する…チーフエンジニア談
http://response.jp/article/2017/01/23/288992.html サイド動画見てて、これ見ると125km/hまで出てるな
カスタムしてるかな？ノーマルでも出るのか？
確かにスペック的には平地なら出ると思えるけど
https://www.youtube.com/watch?v=qaOJsghLOlo
実用は110km/hまでって感じか 連投ゴメン
125km/hの時はちょっと下ってるね
何れにしても110km/hまでは使える感じだな
登りはきついだろうけど、70km/h位まで落ちるトラックもたまにいる位だしまあ インド国内で１３万のリアディスク仕様が、国内でインジョクションになってタイヤがダンロップのK型ｗｗｗ
それで31万なら絶対買えない、並行品のYZR15が２５万と輸入量と登録料、倒立フォークにスリッパー
クラッチとかフル装備で値段差なし？
鬼値引きで18万、登録料入れて20万じゃないと手が出ない。YZF15にする。 高速で通用するか心配してる奴はおかしな奴だな
そんなに高速乗りたいのか？
それならZ250SLの方がよくないか？
これもけっこう安いぞ？ >>573
そう言えばネイキッドのGSR250は考えなかったの？
値段的にはこれより高いけど全般に見て凄く高いってわけでもない
コイツは確かに初心者向きかもしれないけど交通の中では初心者が上手く渡り歩けるか･･･
まあGSR250選んでもそんな面はあるっちゃあるけど >604
海外仕様は部品供給に難ありじゃん
セカンドで買うか、年間3000kmしか走らないって人じゃないと
部品待ってられんだろ
ファミバイで乗ってる原二なら、複数台もってても保険量同じたけどさ
この不便を考えたら憧れの大型でもなければ海外仕様なんていやなこったいｗ それこそ高速道路だとデブのGSR250は400並の安定感がある
ジクサーはST250並に軽いな
まあ150なんだから軽くないと困るが
パワーウエイトレシオのみで考えればクラシックスタイルのSTが最強と言うスズキの面白さ >>608
そう言えばGSR250は良い点でもあり悪い点にもなる重量の重さがあるか >573
下道なら150ccで問題ないよ
高速なんてそうそう使うもんじゃないから
高速走っても楽しくないからね
下道なら125cc以下で十分だよ
ただし、走れない道があるから本当に原二を使いこなせるのはベテランじゃないと厳しい
自動車専用道路に案内されても、原二以下禁止のバイパス案内されても無料の高速案内されても、捕まらない150で十分
ちなみに空冷単気筒って、挙動や排気音が好きな人がいる
シンプルだから整備しやすい お前らアホを相手にするな、アホは150と見ればPCXだろうがマジェだろうが
現れて「コウソクガー」と念仏のように唱える、あいつらそれしかできねえアホなんだから
アホのコウソクガ信者を相手にしてもろくな事ねえぞ 高速で余裕なんか必要ない、高速や自動車道に法的に乗れる、それがこの値段で！
そこが重要なんだよ、いざという時に利用できるってことが重要なんだよ
125みたいに利用『できない』とは大違い
比べる物が違う、余裕が必要なら金出してアホのお前が250や400を買って乗ればいいだけ
お前がこのスレに来る必要もない まああんまキツイ言葉で書き連ねるのもナンだが、
自動車専用道のバイパスを回避せずに済むのが一番の強みだからね
東名や名神等の主要高速以外にも、無料バイパスで自動車専用道は結構あるし
100km/h巡行で遠出する目的なら250や400を、という意見に強く同意
150ccのスレで何言ってんの？というレベルの話だからネ 丸目＆セパハンにしてGooseみてえにして乗りてえなぁ だいたいバイクで高速で長距離移動なんてしないだろう
長距離になれば電車バス船のほうが安くて快適だし
バイクで大阪東京移動したら1万円ぐらいの料金に、ガソリン代と自分の労力がいるんだぜ
電車バスなら寝てても到着するんだぜ、バイクで高速の長距離なんて損だ まあ150ccだと高速がどれ位使えるかは気になるポイントになるでしょう
別に高速をメインに使おうって分けではないし
そこをこなせるなら多少速度が厳しくても下道走るよりはるかに楽な状況もあるし
いざという時使えるっていうのがこの手の排気量のメリットでもあるでしょう >612
>613
ほんとそこなんだよな。
アホみたいに「高速余裕が無い問題」を語られてもなぁ。
発想が脆弱。
新東名みたいに車線が多いほうが隅を走れるでしょ。
「すいませんね、ちょっと走らせてもらいますよ」
「ええっ みなさんの邪魔はしませんよ」 っと。 >>615
結構この位のバイクで高速長距離移動も面白かったりするよ
満足度とか達成感って結局はそのバイクの能力のどれくらい使ってるかであって
何キロ出したから満足って分けじゃ無いんだよね 実際、大型トラックの90km/h走行車両を上手に捕まえれば高速運用も一応できるとは思うが、
そこらへんは人柱さんが頑張って報告してください、乗ったこと無いもの知らんので
買う前から高速長距離ツーを語るなら、たぶんそれは違う話。 >>604
ジグサー20万じゃないと買えないやつは、新型R15なんてもっと買えないぞ
現行より5万ほどアップするし コミコミで20万は流石に無理だよねえ
コミコミで29万位で買えるんで残り9万は自分で何とか捻出しろ >>619
そりゃあ個人の価値観はそれぞれだよ、他人には理解できないことだって面白いだろう
苦労が面白さの価値観っていうならな
原付で日本一週やもっと言えば自転車で日本一周するやつらのほうが「もっと面白いぜ」
と言うだろうし、お前も反論できないだろう
>>620
そうか？PCX150やMJYESがこれだけ売れて250スクが消滅しかけてる現在
150でいいやと思って高速のってるやつが多い証拠だろう？売れ行きが証明してだろ
高速使わないなら150じゃなくて125買うだろ？
まあ俺はGN125乗りで、その経験から150なら高速も平気だわ、と思ってるんだがな
まさかGIXXERがGN125より遅いわけないだろうし、ツベ見てると最高速は20キロGIXXERの勝ち
あなたはどんな経験があって語ってるの？ 高速道路の場合だと速度云々よりも安定性の方が中型バイクは重要になる 体力もテクも財力も置き場所も限られる俺には
この車はありがたい
高速可も
ただもう少し小洒落たデザインのも欲しい >623
PCX150が売れてる理由は高速使わないからだろ
自動車専用道路とバイパス走れれば、高速ガチ走行など必要ないからPCX 150が売れてるんだよ
PCX150スレではコウソクガーコウソクガーばっかりだよ >>628
PCX150乗ってる。高速は前の車についていければ十分だけど、徳島道の西行(片側一車線の対面通行で
基本延々と上り)は正直心配。 >>629
リッターストファイに乗っていても煽られるで。
正確に言うと前に自動車がいて詰まっていても、車間距離が無い。
四国だからな・・・ バンバン200に10年くらい乗ったからそろそろ買い替えたいな
ケツが痛くならないならジグソーがいいかと思うけど試乗出来るかが問題だな >629
PCX150スレでは高速乗るにはパワー足りないって、いつも騒いでるじゃん？
俺はコウソクガーコウソクガーなんてどうでもいいって言ってるんだよ PCX150で関門大橋を渡ってる人を見かけたけど尊敬するな
車で通っても気持ち悪いのに、ビビリの自分には出来ないっす 東京から岡山までGixxerで高速使ったけど、80～90位で疲れも無く普通に行けたけど。
エンジンが熱くなるので、休憩は多めに取ったけどね。
下道のみなら、3日かけて鹿児島から東京まで走った事ある。 >>629
あそこな。
ただ知恵使えよ。
ペースメーカーとなるような大型のフルトレーラー捕まえるとかさ。
大型の優良そうな運送屋のトラック（＝速度を守る）とか。
そういう戦略も必要。 関東圏住みでツーリングに行くにはこれいいよね。高速使って東京抜けたり高速使って都会部を抜けられる。 高速道路は使わんけど自動車専用道路に入れるってのが大きい
原二乗ってて気づかず進入して違反金払わされるのも馬鹿らしい 125 125～250
軽自動車税 2400円 3600円
自賠責保険 7280円/1年 9870円/1年
任意保険の差も千円前後 問題は駅前の駐輪場かな。125以上から駐輪場少なくなるからなあ >>599
ちょっと軽くてﾌﾙｶﾊﾞｰﾄﾞされていて、横風ﾓﾛのｽｸｰﾀｰのPCX150でも、
高速逝けるんだから、杞憂かな。慣れが必要だけれど。 >>606
考えたんですけど、予算で諦めました
新社会人でほんとお金ないんで、5、6万の差が大きいんだ
本当に欲しいバイクは、もっと上達して今よりお金貯まるだろう2、3年後に考えてる 新社会人ってカネも時間もある時だろ
住民税も取られないし、責任ある仕事があるわけでもないし、結婚してるわけでもないんだろ？ ジクサー貯金でも始めよ
首都圏の観光地プラス日光軽井沢行くには十分そう 若者はバイク本体に金かけるより、ツーリングに金かけるべき。
盆栽趣味なら別だけど。
糞みたく維持費のかかるボロバイクのサブにgixxer検討中。
輸入ものを見積もりしてもらったら、本体安くても諸経費で
結局総額28程度。
正規販売ものが25万円台になったら買います。 しかし30万弱でこんなに装備が豪華なのは凄いな
後輪が太いのも個人的には良い
パワーは高速を多用しなければ十分なスペックじゃないかな マフラーが可愛いな
てか、この控えめなマフラーはどうなのよ？軽量化のために短いんかな？ >>641
コーナーやフラットダートでも遊べるだろうしなｗ
気合と根性入っている人は、もう少し深い林道いけるだろう。軽さは正義。
高速で250km/h出さなきゃいけないなら、250kg、1000ｃｃ以上無いときついが、
100km/h出りゃ良いんだから、馬鹿みたいに燃費良さそうなエンジン＋12Lタンクで、
ｱﾎみたいな航続距離。わざわざ250ｃｃ無くても、日本のｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰっぽく使えるんじゃなかろうか？ >>647
女で地方事務なんで、給料低いんですよ
残業もないから、残業代で上乗せもできないし
営業だったらまだ余裕あったかもしれませんけどね
あと今年で2年目なんで、住民税始まってもっと手取り少なくなるし…
だから手軽なジクサーに決めようと思います
総額で32万くらいなんだけど、30万まで値引き交渉したら非常識かな？ 馴染みのバイク屋に頼んで取り寄せして貰う予定
リアキャリア純正出る前にどうにか付けられないか相談して、純正相当出るのを待つかGSR辺りの加工して付けようか悩む。
後はタイヤは速攻で履き替えるかも。
YBRといいCBRといい（125cc）ある一定超えたら滑るし。 これ売れたらsfの代わりにGSX-R150正規販売してくれないかな。
土手っ腹に風穴ないし。 R125とS125は日本でも売るらしい
R150を売らないかわりにR250を出すんじゃない？ >>652
正にそういう使い方出来ないかと考え中
DL250も気になってるけど発売が随分先みたいだし
タイヤをオンオフ兼用にしたらもう完璧かも
このサイズで履けるやつあるかな >>657
じゃあ、GSX-S125を待つわ
ヘッドライトがガサCみたいだけど、ABS&キーレスがおされで素敵だ >653
いろいろメンドクサイから、ネットではチビの男だと言い張れ
リアルではまだ工事前のオカマだと言い張れ
値引き交渉するの非常識かな？って質問する人が、値引き交渉してもいい結果は生まれない
要するに、店主が不当に儲けてるから利益を減らせと不信からくる値引き
もしくは、店主の食いぶちの利益を自分のために我慢しろと強要する値引き
どっとにしろ言われたら気分悪いわ 窯でも鍋でも両刀でもどーでもいい話だが、
非常識かな？と聞いてくるだけまだマシだと思われる
不信とか強要とかするタイプはそもそも他人に相談せぬ。思い込みだけで罵倒するタイプだからな
で、店次第、コミュ力次第 夏か秋には安くなるのを期待して、それまでは今の125ccに乗り続ける
その頃にはパーツ出てるかもしれんし >663
値切りなれてない人が嫌われずに値切れるわけないだろ
丁寧に頼めばいい話ではない
馬鹿だな なんか場違いな発言でしたね、すみませんでした
見積り通りの金額で手続きしてきます！ 業務の山根のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？
http://lightube365.com/archives/595 >669
場違いではないよ
値切り相談して、値切らない方が事がうまく運ぶと回答貰えただけだろ ３０万の車にいくらの利幅があると思う
任意入るからとか、こっち側も譲るとこは譲れ
値引き交渉はそれから
１回限りの付き合いなら徹底的に値切れ 今後もお世話になりたいと思ってるので
やめようと思います
失礼なことする前に聞いてよかったです
ありがとうございました 明後日発売か
店頭で見て購入を決めるわ
見た感じちょっと前傾姿勢になりそうだけど
腰が悪いからそこだけが気がかりかな これ通勤バイクとしても最適かもね、田舎だと片道30kmぐらいの通勤もあるだろ？
燃費がWMTCで51kmだぜ、これPCXよりいいしスクーターと大違いなのはタンクが12Lもある
125では入れない自動車道も入れるし、値段もPCXより安いし、日本正規車だから普通に
部品注文できるし、これはいいね >>676
実際田舎で片道20キロ通勤してるけど快適だよ
原2の頃は週に2回ガソリンスタンドに行ってたけど
今では休日に遠乗りしなければだいたい10日にいっぺんで済んでる
あと白ナンバーで非スクーターだからか
朝の通勤戦争時にありがちな無理な追い抜きをくらうことが明らかに減った >>677
どんだけ燃費の悪い走り方してんだ？
それとも買い物するのに何十キロも走らんとならんような僻地なのか？ >>678
前のは2ストだったからしょうがない
ジクサーは燃料警告が出たら即給油してるからそう感じるんだと思う
点灯してすぐだと8リットルちょいしか入らんからね
リッター50以上はコンスタントに出てるよ 対ジクサーなのか、ヤマハFZ25がインド市場に投入だってよ。
単気筒空冷250のFI車。
画像を見る限りオイルクーラーがついてそうだ。
ガワサイズが変わらないのなら、これもいいなぁ。 FZ25いいね。
MTとの住み分けがよくわからんけど笑 MTは水冷でネイキッド250cc最大の馬力だよ
しかしFZ25より重い
FZ25はZ250SLと同じ重量ってのがとてもいい
ギアポジョンインジケーターついてれば文句無し これに関しては他に候補ないだろうからな
買ってみて気に入らないなら買い換えで十分じゃないか？
グロムとZ125なら見て試乗してから選びたいよな >>687
実車みてからじゃ、予約で一杯の可能性があるって言われたからなあ 注文したら３月納車って言われた。
それまでにオプションが出ることを切に祈ってる。 >>681
対ジクサーってわけではないだろう、昔からFZ16があるし
エンジン周り見てなんか見覚えあるなあと思ったら、YBR250にそっくりだｗ
同じ空冷タンコロだし、もっと言えばセローエンジンのオンロードバイク
MTは水冷2気筒DOHC４バルブ、スポーツ性が全然違う 三十万で買えるのなら買うから
二気筒ツインカム出してくれ 150なら土日祝日の国道20号の県境の大垂水通れるから良いよね。
あそこ迂回するとなると津久井湖の方まわるか和田峠越えしなきゃなんで。 海外生産クオリティだろうけどこの装備と価格は絶妙だな
買う理由も特に無いけど買いたくなる >>695
「キャリア」でレス検索してみ
付けられるけど国内にはモノが無いっていう状態だね
基本的に実用車的な車種だしバイク便で使われる可能性も秘めてるから
そのうちどこかしらが出すでしょ
おそらくきっと多分 価格の割に装備が豪華なんだよな
エンジンも専用設計だし小排気量に有りがちな後ろのタイヤが小さくて貧相な感じも無いから見栄えも悪くない >>665
その頃には別なバイクが出たり噂があったりして無限ループ このバイク燃費いいな。125のMTやスクーターよりもいいんじゃないか？ FZ25は、インド現地価格19.9千円らしい、
この150は、30万円もするのか、、、、 >>702
FZ25って何だ？とｸﾞｸﾞってみりゃ、BLUE COREｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾈｲｷｯﾄﾞか。
BLUE CORE展開、ｽｸｰﾀｰｴﾝｼﾞﾝ以外にも載せるんだな、ﾔﾏﾊは。
しっかし安いなぁ…原付値段で250ｃｃ買えるのか。 現地価格と日本正規販売は違うよｗ
ジクサーの輸入品は乗りだし18万だよ そもそも国内正規は、FI化とリアのブレーキディスク化を受けてるんでしょ 日本正規販売してからじゃないと比べられんよ
そもそもMT25販売してるんだから出ないじゃないの
FI化、リアディスク化、ダンロップタイヤ変更、その他細かい設定してて30万弱は破格だと思うけどね >>706
値段は原二のｽｸｰﾀｰ並みだしな。じくさーは激安ﾚﾍﾞﾙかな。
それでいて法規制は車と一緒だし、一切制限が無い軽二輪。
尖がったところが全く無く、かなり燃費の良い実用車っぽい感じのスペックだが、
逆に言うと、万能車だわな。ｶｽﾀﾏｲｽﾞのベース車にも成るだろうし、
ﾌﾙおっさん仕様の快適仕様にするも良し、街乗りから高速使ったﾂｰﾘﾝｸﾞ、
果ては軽さゆえにﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄでも逝けそうかな。
高速乗れるﾁｬﾘとして、地味に売れそうだｗ そもそもインドは4輪小型車も日本円にして100万以内の車種が
多メーカー多種多様にゾロゾロ発売されているからな、60万くらいからあるでしょ、
マーチもスイフトも100万以内のグレードがある、つまり物価が安いのヨ、物価が メイドインIndiaってのが心配。中華バイクよりはマシなんだろうが 並行モノは値崩れするだろうて。
キャブ・リアドラムに目をつぶれば安い買い物。 おはよう
発売日だがね。今日納車の人、報告よろしくー そうだよ
ハンドル周りのスイッチとかキックペダル付いてるか
カタログ写真じゃ分からない質感のレポとか頼むよ～ 実物見てきた
確かに150の細さはなかったな
はよオプションどんどん出てくれ SOXに実車置いてた
http://imgur.com/NA9DzGX.jpg
海外仕様だろうけどリアはディスクだった
価格はまぁこんなもんか
http://imgur.com/d4tJZ8H.jpg
うーん、インジェクションの国内版は+6万だろ？
だったら国内版かなぁ 並行輸入物はタンクキャップがヒンジ式じゃなかったけど、正規品はどうなんだろ？ >>724
弱そうなキャリアだなw
5,000円以下ならあり。これで一万とかはないわ～ 弱そうな軽いキャリアで丈夫だとしたら価値高いと思うんだが
5kg予定ってかいてるぞ グローバルモデルなんだからAliexpressかebayでパーツ買えばいいのさ
きっと3000円で買えるはず ジェベル２５０XCの純正キャリアは耐荷重３キロ
これマメな スクーターに続いてオン車でも150カテゴリーできるのかな >>721
写真ありがとう
この値段差ならYZR15買うけど、ＹＺＲ輸入車だから登録料バカ高いんだろうなあ。 せっかく本体が安いのに後付のオプションパーツ高いのは勘弁してほしい >>737
リアのグラブバーを利用する形なのか強度もありそう
これで自分にとってはGIXXERの弱点が無くなった FZ25 現地値段で20万円って安いなあ、GIXXERもだけど見た目そこそこで
車体やエンジンに金かかってない安いバイクもっと増やしてほしいわ
メーカーの人見てたら考え直してほしいー、今の日本は貧乏人多いからねー
リストラされたり餓死者がでたりナマポにタカル人が大勢いる国ですよー
あんたらも工員に安い非正規使ってるんだから分かってるでしょー、金ないんすよー
安い時給でこき使ってるんだから、その工員達でも買えるバイクがあってもいいんじゃないですかねー
高価なバイクがあってもいいけど、貧乏人が買えるバイクがあってもいいんじゃないですかねー YZF-R15の発表会も凄いね、ヤマハの社長にmotogpのバレンティーノとビニャーレスが登場だよ
インドネシアで今バイクがどれだけ売れてんのかって分かるな、力はいってるわあ
https://youtu.be/yvHR0dkiyDU いや貧乏人でもGSX-250Rぐらい買えるっしょ
工員の給料舐めんなよw この前、ヤマハFZR150.発売して、全く売れなかったがな、
水冷17PS、6速、150のMTとか売れないわ、
それも8000rpmしか回らん空冷エンジン5速とか、アホ過ぎる、 リアディスクとFIモデルが正規取扱なのはジクサーコスパ最強だろw
並行輸入物とか現地価格とかは話にならないは 最近は大型を中心にバイクも値上がりしてるし中古も車と違って割高。そんな中、格安で燃費もいいジクサーはカブ以上に最高の経済バイク ジクサー見てきたけど、シートの中なにも入らねえ
キャリア必須だ
あと全然、前傾ではなかったぞ そう言えば、一昨年のモーターショーでジクサー見たな
取り回しがラクそうでいいなーと思った >>745
それは朗報
こういうバイクはポジションは楽な方がいいよね
燃費といい航続距離といいポジションといい
まさに排気量大きくしたカブのような 旅に通勤に小洒落た改造ベースに
もうスクーターは見飽きた
これを基に１５０ブーム来るといいな
ＲＧ２５０Ｅで２５０ブーム起こしたように >>742
スペックにホルホルする時代は終わったんだよ
手頃な値段、サイズ、パワーはこれからニーズがあると思う >>742
句読点が多いところがう～んw馬鹿らしくて良い 底辺途上国バイクスレに集まるのは学も教養も知能もない底辺のアホだけ 読点が多いのは、まともに文書作成したことがない人なんだろうね
社内でもひたすら読点を打つおっさんがいるが、読みづらいわ >>753
業界も国も底無しの斜陽よりは、途上国の方がはるかにマシ
それに他人を底辺扱いするヤツって、大概は自分こそ底辺 >>756
思ったり大きいよ
150に見えない
だけどやっぱりライトがダサかったな
足つきはstと同じみたいだけど、個人的に女性には辛いかなって思った 田舎だから実車がどこにもねーぜ
安いから見ずに買っちゃうかな 車格としては250に近いよ。リヤタイヤも250クラスだし。
見た目は原2より格上の感じだけどパワーはそんなに変わらない。 まあグロムやZ125よりパワーあるし。
個人的にはST欲しいな。 まあSFのが見た目いいからな
でもたぶん来ないだろ 贅沢言えばSPカラーも来てほしかった
シートは赤くしないでもいいからシルバーだけでも… これで高速道路の120km走行で急坂登坂はかなりきついよね？ >>768
とりあえずR25とかニンジャ250は無理だ
CBR250RR(旧)とかならまぁ 高速気になるなら大型買わないと損じゃないか？
250じゃたりないよ？
でも400ならさ
たとえば同じ値段でMT07かえるじゃん？
高速気になるなら同じ買わないと損だと思うな
150とか250でどうにかなる問題じゃないよ
ジクサーで高速は気にするだけ無意味だと思う そうだよ
アジアの売れ筋の排気量で日本の道交法では自動車専用道も乗れるだけだぞ
ジクサー買ったり評価できるのはバイク玄人なんだよなぁ 昨日現車を見た。とにかくカワイイという気がした。任意保険にもう一本新規
で入れれば増車したいと思う。あと初めてバイクに乗る若い人達がMT車に興味
を持つきっかけとしてのジクサーに期待してる。 ABSが義務化される時期には値上げしてでも搭載されるんかね？ 速く走るどころかジクシーのOHC2バルブ単発は原付2種とそう変わらない動力性能だからなぁ
高速道路を走る前提ならCB250Fにしといた方が良いよ 高速はおまけ程度と考えないとね
専用道路走れるだけでも有り難い
個人的に見た目それほどアジアンな感じがしないのが良い
リアタイヤが細いとYBRみたいに中華バイクっぽくなるけど、比較的大きいのは見栄えも良いね 高速乗るなら最低でも400は欲しいよ
250で大丈夫って考えがそもそもおかしい
400買うなら同じ値段の大型買うよ
だから結局は高速乗るなら最低でもMT07になるよ
ジクサーでコウソクガーって言うのはおかしなはなし いいバイクと思うがABSが義務化されるのが継続生産車の場合3年ほど遅れるらしい
キャブでABSのモデルでも良かったんだがなぁ
遅れて投入しそうなヤマハに期待するか >>780
そりゃ足がとどけばいいけど、短足チビメタボ
貧弱オッサン何かが絡んでくると重いのは難しくなるよ 排気量の改定で、２スト全廃の代わりに、原付き100ccまで、原２は200か250ccにしてくれ。
ついでの中型を600か750にして、ジジイの中免でも大型買えるようにしたら多少売れる。 めんどいから中免１０年ゴールド２回で大型で良いんじゃない
教習無しで原付き５０以上は危険 >>780
ジクサーで高速気にするのは別に何cc必要なんて
ありきたりな事言ってるんじゃなくて
ジクサーで買って必要な場合に高速走るのが前提で
どんな感じか事前に走り方をシュミレートしおくだけでしょう 街乗り中心でも高速乗ったときどんな感じになるのかは知っときたいよな。
余裕はないけどなんとか走れるのか、箸にも棒にもかからんのか。 排気量が排気量なんで余裕とは言えないと思う
NAの軽的と言うか
ただ、バイクで高速の場合はパワーよりも車体重量の方が問題としては大きいだろう >>787
そんなの既存の150クラスのバイクについて調べれば分かるだろ >>789
スクーターが多いクラスだから分かりにくいでしょ
後、車体がどうこうじゃなくて他の人がその場合に
どんな走り方してるか？とかだよ >>789
どのバイクのスレでも相手にされないんじゃね？
ここみたいに。 うん、画像ではダサかったけど実車は可愛いよな
オプションもこれからどんどん出てくるだろうし、買おうかなあ 高速乗るのも想定するならスクリーンは付けたい
メーターバイザーじゃちょっとね >>790
余裕の有る無しって動力性能のことだろ？
スクーターが比較対象で何が不満なんだ？ だね
後、イモビも付けたいけどスズキ純正付けられるかなあ
とりあえず個人的にはオプションはそれくらいあればいいかな 今回の日本導入はネイキッドだけなのか
軸さーSFのフルカウルのがほしい
あとGSX125Rか何かでイグニッションにキーをささないインテリジェントキーのあったでしょ
あれはすべての車種で採用してほしい
鍵穴を悪戯される心配がなくなるし便利 >>790
箸にも棒にもかからないかレベルの判断ならスクーターも同じ単気筒だし比較するのに差し支え無くないか？ >>797
GSXの125、日本発売濃厚ソースみたいやね
何時になるかは不明だが >>798
最近の国産150ccで箸にも棒にもかからないレベルの車種なんて無いでしょ
どのバイクでも走るの走れる
大体高速道路って言っても遅いドライバーの4輪車とかトラック走れてるんだから >>801
そんなことは分かっているよ
だけど787は分かっていないみたいだから789を書いた
てか俺にレスしないでそれはそのまま787にレスすべき内容でしょ このバイクで高速どうですか？と聞くのは
メガスポで街乗り買い物はどうですか？と言っているのと同じ
出来る出来ないで言えば出来るが得意科目では無いよとしか言いようがない
そもそも高速と一口に言っても色んな道があるわけだしな
俺は輸入仕様オーナーだけど常磐道の三車線区間を数十キロ走った限りでは結構快適だったよ
ただし風が強かったりアップダウンが激しい道の場合にどうなるかは知らん
高速よく使うってわかってるなら大型買ってどうぞ 軽さや装備は初心者にもオススメできるバイクだけど
用途やスペックが割り切れるある程度経験ある人ほどジクサーの良さが分かりそうだよなぁ まあ、高速は過度な期待はしない、足るを知るで良いじゃんかｗ
ﾊﾞｲｸより頑丈な体を持っているPCX150乗りやﾏｼﾞｪS乗りが、関東から九州まで～とか
北海道まで～とか高速使って移動している。
気合と根性じゃなかった、のんびり逝けば高速も大丈夫。 まぁ初心者はどんなにいいバイクに乗ってもそのマシンの良さわからないんじゃないか？
大型乗れば、重くて怖いって言うだろう
小型乗れば馬力無いって言うだろう
実際小型で650cc135kgとかだと軽すぎて馬力ありすぎて怖いと思うから
最強の一台ってのは不可能だろ 買ってからわかった、不便なところを工夫するのも1つの楽しさだと思うぞ
はよ買おう 高速うんぬんなら～SFなら少しはマシかもしれんな。
並行輸入でどうしてSFが無いのだろう？
実物がみたいぞ！！ これのボアダウン版って出るだろうか？
125で2万落ちくらいになるのかな
PCX125と150みたいな感じで出るとそれはそれで需要が有りそうだけど >>803
150のスクーター乗ってるんで、自分の走ったとこなら分かるよ。
大人しく左車線走ってたらいいんだろうけど、分岐で右に行くときや、橋や高架の横風は気になる。 >>811
125ｃｃはどーだろうか？ﾌﾙｶｳﾙのCBR125が国内ﾒｰｶｰｹﾂ持ちで販売されていたが、
速攻ｶﾀﾛｸﾞ落ち。やっぱ複数台所有する人の数は少なく、近所のｺﾝﾋﾞﾆからﾊｲｳｪｲまで、
色々遊べる万能車としての、白ﾅﾝﾊﾞが効いている150ｃｃなんじゃなかろうか？
250ｃｃで良いじゃんと言うご意見もっともだが、原二スクーター並の販売価格。
法規縛り無し、お買い得感満載。地味にヒットしそうな気はするｗ 近くの店に電話で問い合わせたら
２，３か月はお待ち頂くことになるかも・・と言われたわ
スズキのお店なら１か月ぐらいでって言われたけど遠いんだよな 27日には店頭で見れて、月曜日納車の俺の担当は相当頑張ってくれたんだな >>813
CBR125は悪くないものの性能と価格のバランスが悪かった
YBR125のインジェクションが其なりに高いからジクサーの125が2万落ちくらいなら対抗馬になるだろうし、普通免許で125ccが乗れるか小型免許が簡易化されると乗る層はあると思う
高速は車って割り切る人はいるよ
例えばもし出たらジクサー125とアルトとかね >>814
スズキもあんま売れると思ってないからボチボチやってるんだろうねえ
一度陸揚げしてから日本で全数チェックしてるらしいし、それから各地に陸送するんだから
いっぺんに日本全国には物はとどかんわな
それでも3ヶ月は遅すぎだが アドレス110も、出てしばらくは２ヶ月待ちだったなぁ
国内の検査でハネられる玉が多かったらしい
インド製だからその可能性も高いかも？ 小排気量だから街中走るのにこまめにギアチェンジ必要なのかな
スクーターから乗り換えたいのでそこら辺知りたいな
都内で試乗車探すか 並行輸入はいいぞ。サリーガード付いてるしな。
インド美人を後ろに乗せる時も安心だぞ。 >>811
仮に2万落ちなら29万円か、125の29万円は高く感じるなあ
それよりもFZ25欲しい、現地で20万円なんだから日本で30万円ぐらいで販売できんか？
日本なら高くしないといけないっていう屁理屈もむかつく、ベンツやBMWじゃないんだから >>805
言い様が無いって言ってる割にはインプレ書いてくれてるじゃん
そういうのが知りたいんだと思うけど
高速を気にして聞いてくるって事は大方買う気で
買った後高速乗る可能性が出た場合どうなるか知りたいだけだと思うよ 現行機のバンバン200のエンジンをなぜ使わなかった、
200はツーリングで、楽だぞ、
アホな、スズキ、だな ギガスポ テラスポの三段活用
スーパースポーツの更にさらに上 >>825
SSとツアラーみたいなやつ
メガスポーツ
隼とかZX-14Rなど 27日には店頭で見れて、月曜日納車の俺の担当は相当頑張ってくれたんだな >>817
そうなんだよ・・。遅いんだわ
その店はカワサキも取り扱ってる店で、そこそこ展示車があるから
ここなら展示車が入るかもって思ったんだけど
お店の人も感じが良い人だから、初バイクを買うならここでと決めてたんだけど
いつ入るか分からん奴を待つのもなー、と思ってね Cbr250中古は新型の話で価格がさがり
ぎみな気がするから競合するだろうね。
やすさ気軽さ勝負～ このバイク売れてほしいなー
スクーターの150クラスには興味ないからさー >>824
その、読点は、わざと、やって、る、の？ たしかgsx250が４月か
たぶん実売かかくは安くなるだろうね
馬力相応に、安さで行くだろ もう一度乗ってみようかという層を掘り起こすいいサイズいい価格だと思うと
日本の二輪産業これが最後に近いチャンスじゃね
駄目ならラインと部品屋さんセットで東南アジアに売り飛ばして店じまいした方が コレ（インド製の格安ジクサー）で堀り起こされた層なら
日本のラインで作られる高価なバイクには見向きもしないんじゃないか カタログ見る時は最大馬力、最大トルクを発生させている回転数を見なはれ
実用域で乗りやすい味付けのスズキ
高回転型は乗ってみると低速トルクが細くて、公道で１万回転以上回して走るとか無駄に疲れるし
250の水冷２気筒と、空冷単気筒のジクサーを比べてもなんだが一応書いとく
馬力
GSX250R 18kW〈24PS〉/ 8,000rpm
YZF-R25 27kW（36PS）/12,000rpm
CBR250RR 28.5kw（38.7 PS）/12,500rpm（海外仕様？）
Ninja250 23kW(31PS）/11,000rpm
ジクサー150 10kW〈14PS〉/8,000rpm
トルク
GSX250R 22N・m〈2.2kgf・m〉/6,500rpm
YZF-R25 23N・m（2.3kgf・m）/10,000rpm
CBR250RR 23.3 Nm/11,000rpm（海外仕様？）
Ninja250 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
ジクサー150 14N・m〈1.4kgf・m〉/ 6,000rpm ここから始まるのさ
リターンのオッサンなんかテクも体力もないのにフルサイズフルパワー求めすぎ
４気筒である必要は無いしリッターオーバーである必要もない
これに慣れたらもうチョット大きいの更に更にって行けば良い 原付二種感覚で買える価格もいいぞ
冷却水も使わなくていいから気楽w たしかに空冷150MT135kgでの掘り起こしが最後になるだろうな
PCX
グロム
トリシティ
トリシティ155
ジクサー
Z250SL
MT250系普通250全て
Z250SLはあまり売れてない
これからもずっと掘り起こすために
モンキー
50スクーター
原二スクーター
原二MT
150スクーター
150MT
250MT
の新車いつでも買えるようにしないといかんと思うよ 金持ち自慢したい奴は外車しとけ
国産ＳＳ乗っててもトラ、Norton、ＭＶが横に付くと、うつむくしか無い >>843
じくさーは外車なんですけど！
いんどの…工場？で作られてるんですけど！ ジクサー納車されたらピンクナンバー乗ってる奴らに自慢しまくるぜｗ グロムやZ125、KLX125 正規で買える原２MTより安いんやね、衝動買いで買えてしまう価格ヤバす
廃盤になるKLX125を買っとくつもりだったけど、ジクサーにひかれるな ぶっちゃけ150出されると125も出して欲しくなる
バーグマン200も125出して欲しい >>838
カタログ数字に拘るのは中二のオタクと相場が決まってるんだよなあ
経験しないから想像しかできない、その想像をさも当然のように語る、シッタカ恐ろしい これのボアアップキットは180から200ccの間になるのかな？
耐久性の兼ね合いで180cc実売15000円位なら検討くらいはするかも >>851
ジクサーのチーフエンジニア、なんちゅう髪型しとんのや >>861
バンバンの方が高いしもうちょっとで250に届く価格で微妙これの方が燃料タンクがデカいから航続距離が稼げるのと、普段は回転抑えて高速道路乗った時にちょっと余裕があるなら有りと言えば有りかも
保証が切れたら思案時な気がする goobike見てると並行輸入がキャブで正規日本仕様がインジェクションぽいね
高性能とはいえ価格差考えるとなあ・・・ いや性能で比較して選ぶのはおかしいよ
普通はね、海外仕様も日本仕様も同じ装備なんだよ
海外仕様は安い、でも部品取るの簡単にはいかない、修理できるかその時になってみないとわからん
日本仕様は高い、でも部品は簡単に取り寄せできる、フロントフォークのOHだって部品手にはいるからしっかりできるぞ
この違いで選ぶんだよ
部品集めからメンテまで自信ある人や、メンテなんか初めからするつもりない人は海外仕様の安いの買う
まぁメンテ自分でやる人もFIがいいから日本仕様買うかって人はいるかもな >>866
あ、そうなん？じゃあ海外仕様を買って、パーツリストは日本版用意すればいけそうね こんどは別の店に問い合わせてみたら
２月は予約で埋まっているから、３月・・・もしくは４月ぐらいになる・・だって
おいおい
最近免許取ってバイクを買うのは初めてなんだけど
新車ってどの車種もこんな感じなの？
発売後は２，３週間で手に入るもんだとばかり思ってた・・ 並行はバイク安くても整備料金結構取るから総支払い額で言うと結構掛かる
国内販売のは、しばらく待てば全国の店舗で扱うので最安値の店舗なら多少下がるから高速バスなり何なりで取りに行って帰って来るなら保証含めて考えると、そう極端な価格差ではないような気もするよ
このクラスだとね >869
その場合は北海道に住んでるのに、ナンバーは足立区とか書かれちゃうのか？
それ気にしない人いるの？ Gsr、cbrの中古も買えない貧乏って
どんだけー
これでok？ >>869
国内仕様の変更箇所見ると保証も含めて
並行＋10万は納得の価格だよね
近所の付き合いのある安売り店でｺﾐｺﾐ35万なんで
30弱の他の安売り店で買おうか悩んでる >>869
前に靴下で聞いた時は、保険１年登録代行納車整備で8万円って言われたw
車体価格の40%！ 並行輸入の諸費用がそんなんなら正規日本仕様でいいな 悩む所だよな
俺なんて付き合いのある店で買ったら安くもないし、整備もできないしで手探りで代わりのバイク屋探したよ
安い店で買って、そこの店がまともにメンテ出来ないのが発覚したら、第三の店のあてはあるか？
あるなら安い店で買った方がいいと思う
無いなら付き合いのある店がいいと思う
付き合いのある店はメンテちゃんとできるんだろ？ あれ並行ジクサーは乗りだし18万なんじゃないのか？
18万から8万も乗せられたらとてもバカらしいよｗ バイク屋は新品部品必要な場合買うところで、それ以外で利用したことはない
新車ならリコールとか保証期間内の不具合以外で付き合い何か必要なのかな？
バイク屋でたべる感覚が分からん
コーヒー飲みたきゃコンビニでよかろ
車の場合ほど至れり尽くせりにならんのだから
割りきりは必要じゃないのかな
購入する特殊工具と使用頻度から採算が合うかとか微妙な悩み抱えるが面倒だからシングルにするんじゃないの
バイク屋過疎地は基本自分で済ませるから感覚が違うんだろうけど グーバイクとかでは並行もチェック入れて検索するとインジェクションになってるのもあるような感じだけど、インドのサイトだとキャブみたいなんだけど…
どっちなのか分かんなぁ >>866 >>883
そのFi並行輸入車の
リアブレーキはどうなってる 原2にちぎられて、泣きを見るバイク、罰ゲームかよ、
だから、バンバン200のエンジンにしろ、 >>884
インドのサイト見直したけど、ジクサー系列が4種類あってリアディスク、キャブ、キックが共通してるSEPのキャブだしそこそこ走るだろうしキックもある
こっちも捨てがたいなぁ >>875
やっぱり、SOXって今時総額費用を書かない変な店だからうさんくさいなーと思ってたｗ >>878
よく見ろよ、車体18.9万円だからざっと19万円、で支払い総額は--万円と伏せて表示する店だぞ
諸費用でぼってます、と宣言してるようなもんじゃねえか >>883
海外ではSFのエクスターにしかEFIはないよ 中古車の場合は売れなければオークションに流す場合や
ユーザーと相談の上で追加の交換部品とか発生する場合があるから支払い総額は載せていないのはわかるけれど
それよりも（ジクサー150入荷しました）とか
初心者が見たら国内正規品と勘違いするでしょう。 >>893
君はあまちゃん能年玲奈だなっ！
本物のツワモノおいらに言わせると志乃サイクル一択
志乃がねぇいうぅんだよ
これを食べると長生きするよってねぇ
現金ならタマサイクルでもいいけどローンなら志乃がねぇ最高なんだよ君 この前の日曜日にSOX覗いたら、サリガード付きのｸﾞﾚｰ色が
リアデスクブレーキだった とうことは並行でもFI＋リアディスク品に移行してるんだぞ。
ますますキャブ・ドラムは安く処分され（以下無 海外でインジェクションのは少ないんだし並行でインジェクションにチェックはいってるのはサイトの誤表記かもしれない
本格的に検討するなら要確認だよ
アドレス110とかこなれてきたしリコールも減ってきたからそろそろ買い時になってきた
ジクサーもそうなる時期に他車種の状況見て判断するが、今判断する人は要注意 >>896
グレーのSPはリヤディスクでキャブだと何回言えばわかるんだこの池沼は
>>897
総額で考えろよ諸費用ぼったくり並行と、多少値引きした正規日本とで大差なかったりするぞ 靴下とこ見るとホーネット160てのもあんだな
インドバイク流行のきざしか？ 買ったってば！
駐輪場停めたけど、隣がsr400で肩身がせまいが、、、 画像的なものを貼ってくれると少しは盛り上がるんだが・・ この手の物はオモチャ感がみりょくなんだよ
ファミバイは使えないけど150までは原二カテゴリーよ
Z250SLと忍者250SLも原二カテゴリー 水冷6速高性能なCBR150もFZR150も売れなかったからな
PCXとマジェS150は、売れてる、スクに限る そんなにオモチャか？
バイク歴浅い俺にはよくわからん 目がこえてくるとわかる
たとえばグロムは見た目も少し小さくてオモチャ感があってわかりやすい
オモチャ感は見た目だけじゃなくて、重量の軽さにもオモチャ感を感じるようになる
普通のバイクは200kgあるのが普通だからね
135kgはいけてるよ
ジクサーはグロムよりでかい、おおかたフルサイズでしかしフルサイズにしては小さい
ちなみに馬鹿にしてるんじゃなくて、オモチャ感が魅力だと言ってる なるぼどな
とりあえず初心者にはオススメってことだな
デカさに拘るおっさんはターゲットではないわけだ 100キロくらいしか無いバイク乗ってるけど強風が吹くと膝とくるぶしで最強にニーグリップしてても足元がフヨフヨ泳いでスリルある いい大人は
新車を買おうバイクは特に
大人のチョイスジクサー 買いたいけど
納期が３月中旬以降と言われたので
候補から外れつつあります 普通にGooバイクとかで現車持ってる所探して
電話して確認すればいいんじゃないの 中古ＰＣと中古バイクは自分で治せる自信のないのは手を出さないが吉 Pcxとか高いスクーター買うやつは
見た目重視やろな
スペックではこっちなんだろな >>926
燃費や航続距離以外のスペック考えてたらこのクラス買わないでしょ。
PCX150持ちだけど航続距離はうらやましいわ。 スリングショットプラスだっけ
125のこれでもいいなぁ
20万円台前半ででないやろか >>908
おめ、よか色ば買うたじゃなかね
SR400は少し大きめのYBR125SPみたいなもんだ、気にするな
てか、同じ空冷シングルだ
向こうはそう思わないかもしれないが、仲間みたいなもんだ ＳＲ乗ってたな
130キロくらい出すとぶっ壊れたんじゃないかって位振動がひどかった >>933
400なのに、そんなことになるんだ？
の間違い ＳＲは80キロくらいが気持ちいい
せいぜい100キロ
最高速度試そうとしたが130で心が折れた
アクセル余裕があったから140そこそこかも
キャブ最終型
いずれにせよ飛ばすクルマじゃない 個人店に問い合わせたら、入荷が未定と言われたので
レッドバロンに電話したら「黒」なら２月下旬に入るかも、だって
赤黒のツートンが欲しいんだけどな・・ 1ヵ月程度でより満足度が上がるなら待ってもいいんじゃない？
まあ色は乗ってるうちに気にならなくなったりも多いけどさ >>938
とりあえず１が月待ってから実車を見て判断しますわ
その頃には個人店でも入荷の目途が立ってるかもしれないし バイクって買取だから、売れそうも無いバイクは永遠に店に入らないよ、注文しとかないと
田舎はとくに どうせ待つなら4/2以降に買えば税金分安くなるよ
150ccなら3600円だっけ >>939
実車ある店舗探して見に行くか試乗会行く方がいいんじゃないだろうか
多分だけど３月のモーターサイクルショーでも展示されるんじゃない >>944
赤黒やろ、日本仕様だね
しかしなんでこんなに低画質やねん、目わるなるわ、やり直し CBR250RRが80万とか馬鹿げた値段で出してきたから、本当に150辺りのロードバイクが流行りそうだな
CBR150R GSX-R150 YZF-R15は本格的な造りだし 積載性能どんなもんやろか
リアキャリアはあんまり期待出来ないからシートに寄せて箱載せるにしても横置きになるか
サイドバックがマフラー側が厳しいな工具とかおもいのを此方側にするか真っ直ぐなマフラーに交換するかかな
前籠は無理だねぇ 前のナンバーステー取り付け用の穴らしきものに、取り付ける籠が出る予感 あれを利用したスクリーンとか出るんじゃないかと思う
ジクサーの前穴には無限の可能性を感じるな 4月位にキジマからリアキャリアが出るそうだよ耐荷重５kgのやつ
前の穴はたしかにスクリーンに使えるかもなぁ出るといいなぁ >>949
前側のカバー外してライトを丸目に交換フロントキャリアでオフロードバイクのキャリアを取り付けた感じまでじゃないかな
前籠するならビジバイ系のパーツ流用でライトが籠の前にならんかな
ネタ以外では空気抵抗増えて高速が更にきつくなるよ もう店を探し回ってもらちが明かないので
レッドバロンでツートンを予約しました
気長に待ちますわ 手元に届いても
初バイクなんでインプレ的なものは出来ないからｗ
アクセル捻ったら思ったより前に進みました、とか
ツートンの赤が思ってたより赤、赤してました、とかならいけるけど GSR250もそうだったけど、このバイクも赤黒のツートンが
似合うというか印象変わるね 輸入竺乗りだけどこのバイク低回転から力強いのでフロントの歯数一個上げても良さそうと感じる
でも高速の坂道とか向かい風の時にどうなっちゃうのかよく分からんから勇者がいたらインプレ頼む 150なら最高速よりも登板力重視の方が乗りやすいと予想する ジクサー、人気はバーグマンやトリシティをいずれ抜くと見ている。それを見てホンダとヤマハがジクサーの跡を追ってCBR150やYZF150、ウィナー150やエキサイター150を日本で発売してくれたら嬉しい。 150は空冷だからこそいいのに
そこに水冷CBR150とか投入してきたらダメだなー TUONO125は出ないの？
ジクサーと比べちゃいけない高級車か そもそも125ccは日本ではカテゴリーが違うので比べても意味が少ないな
性能は完全にジクサーより上でも高速道路もバイパスも自動車専用道も走れない このバイク、最初からヘルメットホルダーついてますか？
後付けでキー二本持ちは嫌なので…！ >>972
並行輸入だとシート外してメット引っ掛けてまたシート填めるタイプのホルダーしか突いてない。
めんどくさいから自分は後付けのメットホルダー使ってる。 思ってたより大きそうだね
ポジションに余裕がありそう 今日、現物みてきた。
いいサイズ感。
自分はSFが出てからだな。 >>979
ステップの前に足出すと足着きよくなるよ。 見に行ったら絶対欲しくなる
金ないのにローン組んだら月々いくらとか計算してしまう
明日は雨だから絶対出かけない！ MTで155ccか
PCX150からこれにしようかな シート785だから
身長170なら足つき良さそうだけど
そうでもないんだな >>987
年代が上になるほど同じ身長でも足が短いことが多い タンクの部分が妙に盛り上がっているけど、たぶんインドでは神聖とされるコブ牛に似せたんだと思う。
タンクの部分を上にガバッと持ち上げるとメットインになってるんじゃないかな。 インドでは２～３人乗りが日常だから
シートの高さなどは関係ないのかなぁ～ 思ったより良くない程度のレベルで250ccの車格としては別に普通の足付きだと思うぞ
小排気量＝両足ベッタリというイメージがあるから足付き良くないと感じるんだと思う
125ccや教習車とかVTRみたいに異様にシート高低いバイクと比べてはいけない 次スレ立てました
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486221431/ 原2スクーターより遅いって言われてるバンバン200より
馬力もトルクも低くて車重も重い
見た目は、元気そうだけど
ノンビリ乗るバイクだろ >>987
俺の経験談だけどST250よりもGIXXERのほうが足つき悪いよ
サスが硬くて、シート硬くて幅もあって、悪い
あとSTのほうが綺麗な前傾姿勢で楽、こっちは妙にハンドルが近くワイドで変な姿勢になる うめ ジクサーが出て、いよいよバンバンやグラトラ終了かねぇ(´・ω・`) このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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