【SUZUKI】GIXXER ジクサー 2台目【INDIA】 [転載禁止]©2ch.net
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4月位にキジマからリアキャリアが出るそうだよ耐荷重5kgのやつ
前の穴はたしかにスクリーンに使えるかもなぁ出るといいなぁ >>949
前側のカバー外してライトを丸目に交換フロントキャリアでオフロードバイクのキャリアを取り付けた感じまでじゃないかな
前籠するならビジバイ系のパーツ流用でライトが籠の前にならんかな
ネタ以外では空気抵抗増えて高速が更にきつくなるよ もう店を探し回ってもらちが明かないので
レッドバロンでツートンを予約しました
気長に待ちますわ 手元に届いても
初バイクなんでインプレ的なものは出来ないからw
アクセル捻ったら思ったより前に進みました、とか
ツートンの赤が思ってたより赤、赤してました、とかならいけるけど GSR250もそうだったけど、このバイクも赤黒のツートンが
似合うというか印象変わるね 輸入竺乗りだけどこのバイク低回転から力強いのでフロントの歯数一個上げても良さそうと感じる
でも高速の坂道とか向かい風の時にどうなっちゃうのかよく分からんから勇者がいたらインプレ頼む 150なら最高速よりも登板力重視の方が乗りやすいと予想する ジクサー、人気はバーグマンやトリシティをいずれ抜くと見ている。それを見てホンダとヤマハがジクサーの跡を追ってCBR150やYZF150、ウィナー150やエキサイター150を日本で発売してくれたら嬉しい。 150は空冷だからこそいいのに
そこに水冷CBR150とか投入してきたらダメだなー TUONO125は出ないの?
ジクサーと比べちゃいけない高級車か そもそも125ccは日本ではカテゴリーが違うので比べても意味が少ないな
性能は完全にジクサーより上でも高速道路もバイパスも自動車専用道も走れない このバイク、最初からヘルメットホルダーついてますか?
後付けでキー二本持ちは嫌なので…! >>972
並行輸入だとシート外してメット引っ掛けてまたシート填めるタイプのホルダーしか突いてない。
めんどくさいから自分は後付けのメットホルダー使ってる。 思ってたより大きそうだね
ポジションに余裕がありそう 今日、現物みてきた。
いいサイズ感。
自分はSFが出てからだな。 >>979
ステップの前に足出すと足着きよくなるよ。 見に行ったら絶対欲しくなる
金ないのにローン組んだら月々いくらとか計算してしまう
明日は雨だから絶対出かけない! MTで155ccか
PCX150からこれにしようかな シート785だから
身長170なら足つき良さそうだけど
そうでもないんだな >>987
年代が上になるほど同じ身長でも足が短いことが多い タンクの部分が妙に盛り上がっているけど、たぶんインドでは神聖とされるコブ牛に似せたんだと思う。
タンクの部分を上にガバッと持ち上げるとメットインになってるんじゃないかな。 インドでは2〜3人乗りが日常だから
シートの高さなどは関係ないのかなぁ〜 思ったより良くない程度のレベルで250ccの車格としては別に普通の足付きだと思うぞ
小排気量=両足ベッタリというイメージがあるから足付き良くないと感じるんだと思う
125ccや教習車とかVTRみたいに異様にシート高低いバイクと比べてはいけない 次スレ立てました
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 3台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486221431/ 原2スクーターより遅いって言われてるバンバン200より
馬力もトルクも低くて車重も重い
見た目は、元気そうだけど
ノンビリ乗るバイクだろ >>987
俺の経験談だけどST250よりもGIXXERのほうが足つき悪いよ
サスが硬くて、シート硬くて幅もあって、悪い
あとSTのほうが綺麗な前傾姿勢で楽、こっちは妙にハンドルが近くワイドで変な姿勢になる うめ ジクサーが出て、いよいよバンバンやグラトラ終了かねぇ(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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