【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】 [転載禁止]©2ch.net
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落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ、
それでも落ちたので移転した。
＜スズキ公式＞
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
＜Wikipedia＞
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
＜前スレ＞
【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 10【2st/4st】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405220866/l50 >>935
いい感じですね
うちのバーディーも最終的にやること無くなり
CDIをデイトナの赤箱つかないかな？
と、入手した当日に
交差点で信号無視の軽自動車に側面アタックされ
一発廃車なっちゃって
無念ですがバーディー降ります
いやぁ〜まいった
先月から本日まで入院してました
みなさんも、ご安全に カブ用のマフラーのステーがほんの数センチ左寄りでつらいな BA42重荷用乗りです
FI版だとキャブに比べてエンジン回りのトラブルは少ないですかね？
AA01プレスカブと併用して乗ってるんだけどどうもヘタリやすい気がする 最近BD43Aを手に入れてメンテナンスしようとしてます。
プラグ交換の事で教えて頂きたいのですが42までのプラグCR6HSAと43の標準のCR6HSの違いについてです。家に新品のHSAの方があるんですが43に付けても大丈夫なのでしょうか？ >>941
ググったらドンピシャな回答あったよ
六角から下の金具部分の長さの違いだけでネジ径とネジ長は同じなんだって >>942
ありがとうございます。私も見てみました。ココの長さが違うと言うことは内部的に何かあるんでしょうね。HSの方買って付けようと思います。 941です。
近所のバイク用品店にもホムセンにもCR6HSがなかったので取りあえず現在ついているのを清掃してネット注目かなー？なんて思いながら外してみたらHSAの方がついてました。（かなりチビてた）
デンソーだと同じ品番だしNGKイリジウムも同じ品番なので手持ちの新品HSAを付けました。
ワンタンク走ってみましたが不具合もなさそうなのでHSAで行きます。お騒がせしました。 BA12A 2STバーディー
オイル飛びがひどいんでオイルポンプ絞りたいんだけど
どこかのサイトで説明とか詳しく載ってませんか？ >>945
安易に排出量は絞ってはならぬ
マトモなオイル入れてるんだろうな？
クランクシール抜けから
ミッションオイル食ってる場合も有るから、一度ギアオイル抜いて量を測ってみたほうが良いよ うちの2ストバーディーも久しぶりにミッションオイル替えておくかぁと思ってドレンボルト外しても
500ccちゃんと入れたはずなのに半分もオイル出てこないとか常
不思議だなぁどこに消えたのかなぁ(すっとぼけ) BA43Aのリヤスプロケを探しています。キタコとかで適合品ありますか？ BA41Aだけどこの時期朝乗るとすぐアイシング起こすね
アイドリングしないわ発進もたつくわ吹けないわスロットルバルブ閉まらなくなるわで大変だん
ニクロム線でキャブヒータでも作るか 新聞バーディにキャブヒーター付いてるけど流用できんのかね スズキがRaider J Crossoverを発表。アンダーボーンなアドベンチャーバイク
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/82253393.html カブに対してバーディーとかメイトってどんな評価だった？
見た目は丸パクリだけど差別化出来てたのかな？ >>957
バーディは2st/4stあって，テレスコピックサスとか強制空冷とか，
14インチでチューブレスとかカブより遥かに上の部分もあったな．
メイトも2st/4stあって，シャフトドライブとか，バランサー入ってたり，
カブは市販しなかった郵便仕様類似車も売ってたし，面白かったよ． BD43Aもメーターの針が反るんやな
メイトだけの現象だと思ってた スーパーフリー買ったけど気を付けた方がいいことあります？ ど素人です。
バーディー 50 BA42Aのハンドルグリップを交換したいんですがハンドル外径は22ミリ、長さ115ミリでよいんですかね？
また適合品でおすすめあったらお願いします。
できたらプログリップ付けたいです。 ど素人なのでちゃんとした工具持ってないので物差しで計測したから不安です。 >>965
合いますが、スロットルコーンにリブがあるので、それを除去しないと入らないです。
左側は無加工で大丈夫です。 >>966様！
ご丁寧にありがとうございます！
ソッコーでポチります！ >>965様
度々失礼します。
ボンドは2液のエポキシでも大丈夫でしょうか？ >>968
セメダインスーパーXかコニシのウルトラ多用途SUで充分です >>969様
ありがとうございます！
今度コーヒーおごります！ オラのBD43Aの燃費、リッターあたり31キロしか走らん… その様な雰囲気は無さそうです。
前のオーナーが北海道行った時は50キロ走ったと言っていたが、乗り方の問題なのかな？
まだ16000kmちょっとしか走ってない。
とりあえず、今日セローの15Tスプロケットに変えてみましたが… BD43aでリッター31ｋｍなら多少悪いくらいじゃないのか？
せめて4速なら良かったのにな どんな使い方をしてもリッター30を下回ることはまずないが、リッター40を上回ることもほぼないのがBD43Aやな なるほど、燃費なんか気にならないくらい(ちょっと痩せ我慢)楽しいからいいか。 BA14Aの2st、
Fスプロケ15t、ほぼアクセル全開の通勤で使って
リッター32km前後の燃費
スプロケ13ｔの頃はリッター40近く走ってたんだがなぁ・・・ 燃費の影響は
エンジン回転数 ＜ アクセル開度で、大きいんで
自分の必要とする巡航速度内でいかに、アクセルを絞れるか？が燃費には効く 先月エンジンが焼き付いたBD43Aは40〜50だった。オリジナルは14T、前のｵｰﾅｰ15T、俺で16Tに変更した。
もう無いのに、このスレを覗いている。この最中だったら、乗り回していただろうな。 40〜50ですと？
1タンク走ると走行距離の差が大きいな。 スズキ「Raider J Crossover」登場 アンダーボーン・フレームのクロスオーバーモデルが誕生
ttps://bike-news.jp/post/160929
なぜバーディー１２５を出さない スズキ これタイヤはチューブ？
バーディーはチューブレスじゃないと >>985 エンジンはここにある。あとは乗せるだけだ。 >>987 キレイ（清掃されてる）に乗ってるなと思ったら・・・ >>991
にゃんこ(野良猫なんだけど)は出産したみたいで
乗ってくれないよ(笑) そろそろオイル交換するか
だいたい1500キロで替えてるけど
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