【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250F】　14 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/06/13(土) 14:33:38.73

ここはホンダ旧世代2ストロークエンジン搭載ロードスポーツ車
NS400Rと兄弟車NS250R/F、そしてMVX250Fを語るスレです。

カスタムの話題やネタ、部品の供給情報等を共有していきましょう。

前スレ
【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250F】　13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413819706/l50

**774RR** · 2017/05/21(日) 13:59:26.33

ZZR1400所有してるけど、MVXのが面白いです。
工夫して走らせる楽しみがあります。

**774RR** · 2017/05/21(日) 14:00:10.04

ZZR1400所有してるけど、MVXのが面白いです。
工夫して走らせる楽しみがあります。

**774RR** · 2017/05/21(日) 21:22:37.65

2ストは丁寧に乗らないと速く走れないから操ってる感が大きいね。

**774RR** · 2017/05/21(日) 21:28:02.13

>>317
工夫というか、操る楽しみがあると思う

>>319
2stってより、この時代のバイクはだとおもうけど
NSRとか適当に走ってもそれなりに速い

**774RR** · 2017/05/22(月) 12:33:52.36

>>317
ZZR1400なんてABSとかトラコンとかで姿勢制御すごいんでしょ
ZX11Cに乗ってたことあるけどそれからも隔世の感があるもんね

MVXは性能的にも何も比べるべくもなく変に個性的だし過激な単車でもないけど
人が単車に馴染んでいく必要があった頃の楽しさはあるよね

**774RR** · 2017/05/23(火) 00:04:03.16

>>321
ZZR､至れり尽くせりで楽ですし､やる事も無いです。
MVXにあった乗り方、整備、癖、今楽しんでいます。

**774RR** · 2017/05/25(木) 20:21:56.36

嫌だな！
ＭＶＸで走っていると、併走したヤツが「懐かしい！」とか話しかけてくるの
こっちは自分の好み趣味感性でただ楽しんでるだけ
テメエの懐古趣味なんて関係ネエー
話しかけてくんなよ、ウゼー
てめえらに興味もたれるために乗ってんじゃねぇ！
こっちの完全自由な勝手趣味だ！
知らねえよ、てめえらの趣味なんて！

**774RR** · 2017/05/26(金) 03:12:29.46

MVXって前後でバランス取れてるんだっけ

**774RR** · 2017/05/26(金) 19:50:57.60

今日ぶっこ抜いたＭＶＸのｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを眺めてるけど
JAPAN　ＪＸ　ＮＴＮ　TMB2/22/52V2なる記号が読み取れる（右側）
JAPAN　ＪＸ　ＮＴＮ　R-TMB2/22/52WC3（左側）
５２は外径で２２は内径の寸法で幅は9回り止めの加工あり
こんな規格外のモノは入手不可能
内燃機屋さんも門前払い
ベアリングが死んだら本体も死亡！
たかがﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなのにどこにも無いﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
MVXでｵｰｸｼｮﾝなどに出ているものはほぼ100％が不良品
いま無事は車体に乗っている皆さん！
大事に大事に大切に大切に乗りましょう！
あと20年は乗りたいな

**774RR** · 2017/05/26(金) 23:13:02.74

>>325
こういうのってNTNに作ってくれって頼んだら何個単位から受けてもらえるんだろうな？

**774RR** · 2017/05/31(水) 15:09:07.74

>>326
1ロットが1000個ってとこが多いんじゃない？

**774RR** · 2017/06/01(木) 10:55:24.89

ＮＳはこういった部品を供給してくれるありがたい人がいていいね
http://blog.livedoor.jp/dmrj/

**774RR** · 2017/06/02(金) 09:31:40.70

NSは市場価値が昔も今も高いからね
MVXもやってくれてる希少なところもあるw
多分、前にｶﾞｲｼｭﾂ　http://2tproject.jp/
さすがにクランクシャフトベアリングはないみたいだけど

**774RR** · 2017/06/02(金) 16:07:30.83

私が欲しいのはまさにそいつｗ
清水の舞台から飛び降りる覚悟で中古を落とした
天佑じゃ！
ほとんど損傷のないベアリングが入手できた
あと１０年はいけそう
こいつが逝ったらノーマルの５２×２２×９に対して
５２×２２×１０というのがあるみたいだから
ケースを削ればなんとかできるかも
１０年後に考えよう

**774RR** · 2017/06/09(金) 12:28:37.90

　個々最近NS400Rの球数が減ってる。今春20数年ぶりにバイク乗りに
復帰しようと考え長期保有前提でゆっくりとGooBikeで探していたら、
全国で10数台あったはずがあっという間に３台になってしまった。
秋になったら球数は増えるのだろうか？

**774RR** · 2017/06/09(金) 18:30:48.30

楽しく気持ち良くなるためにバイクに乗るのに
エンジンがガラガラドンガラ…酷い異音なんて出してると
楽しさなんて一発でふっ飛んじゃう
不良品をつかまされんようにね
まあNSはお金に糸目をつけない覚悟なら
部品は今でもあるし整備もできるだろけど
MVX･･･（涙）

**774RR** · 2017/06/10(土) 14:26:25.17

>>330
いいの見つかってよかったね
とはいえ、クランクケースを割ることなく朽ちてゆくMVXの方が遥かに多いと思うけど
10年後か……自分が単車転がせるくらい元気で生きてるのかどうかの方が怪しいw

**774RR** · 2017/06/15(木) 19:57:00.48

トリコのMVXってデザインも趣もサイコー！
水漏れ直してもうじき疾走します
もう4000以上回さず大事にしまつ
一生涯

**774RR** · 2017/06/19(月) 21:53:32.51

>>334
趣ってのはいい表現だな～
MVXのエンジンは本当に気持ちよく回るから回し過ぎには注意だけど、
激しい乗り方しなければたまにパワーバンドには入れていいと思うけどね(^_^;)

**774RR** · 2017/06/29(木) 16:46:35.19

MVXの社外チャンバーって、ヤフオクにも出てるルーニーとアルファしかもう無いんかな？
海外もちょっとググったけど、みつからないし、、、。

**774RR** · 2017/06/29(木) 16:50:47.26

昔RZ乗ってた時にステンレスチャンバー付けてて、
その音に惚れてた。
MVXにもステンレスチャンバーを付けたいんだが、どこかで作って無いもんかな？

**774RR** · 2017/06/29(木) 18:13:08.29

>>337
継続生産してるのはルーニーとアルファぐらいだろうね
元Jha工場長に依頼すれば作ってくれると思う
http://www.geocities.jp/riseoni/

**774RR** · 2017/06/29(木) 18:37:38.18

>>338
ありがとう。
やはり無いか、、、。
依頼しての製作だとワンオフ価格になるだろうから、
貧乏な俺には手が出ないな。

NS400にはステンレスチャンバーあるから羨ましいよ。

**774RR** · 2017/07/08(土) 21:30:00.89

MVXにゾイル使用。
ふけが良くなった。

気がする。

**774RR** · 2017/07/08(土) 23:22:49.84

久々にNSで相模湖から山中湖にかけて流してきた。高回転の不調抱えたまんまだが、やっぱNSは楽しい。
どっかに新品のエキサイタはないものだろうか…。

**774RR** · 2017/07/09(日) 00:24:11.60

>>341
巻き直しならしてくれるよ
http://sakuraidenki-kk.com/

**774RR** · 2017/07/16(日) 13:22:50.43

オイル排出量、未調整だと2番プラグ
2500kmでダメになる。
9番使用。

**774RR** · 2017/07/16(日) 13:23:06.07

オイル排出量、未調整だと2番プラグ
2500kmでダメになる。
9番使用。

**774RR** · 2017/07/16(日) 13:23:15.34

オイル排出量、未調整だと2番プラグ
2500kmでダメになる。
9番使用。

**774RR** · 2017/07/16(日) 13:26:26.15

オイル排出量、未調整だと2番プラグ2500kmでダメになる。
9番使用。

**774RR** · 2017/07/17(月) 07:38:13.72

大事な事なので4回も言いまs

**774RR** · 2017/07/17(月) 08:57:24.51

間違って連投したので消しましたm(__)m
MVX,ノ―マル状態、プラグ9番使用、
2番プラグ 2500kmしか持ちません。

**774RR** · 2017/07/17(月) 12:06:17.69

そんなに回さないなら、焼け具合見ながら8番でもいいと思うけどね。
自分は8番でも無問題。2500kmは短い気がするけど、2stプラグはしょっちゅう変えるイメージw

**774RR** · 2017/07/17(月) 12:21:17.96

>>348
MVXの標準プラグはB8ES
ノーマルになんで熱価が高いプラグ入れてるの？

**774RR** · 2017/07/17(月) 13:31:44.71

>>350
いや348はマニュアルどおりといえばそうなんだよ
http://imgur.com/G4rZs9o

2番に関しては9番以外入れるなとまで書いてあるからねw
自分のMVXも新車時から全気筒9番がついてたし
ただ、ずっとパワーバンド入れるような走り方でもカブるし街乗りもままならないので
すぐ8番に落としたけど。マニュアルのこの記述は前期型のときのままと思うんだけど
後期型はオイル吐出量が変わってるだろうしこの限りではないと思うんだよね
その後他の資料でどこかにB8ESが標準という表記があるかも知れないけどメーカー公称なら
表記ブレもいいところだよね

**774RR** · 2017/07/17(月) 13:37:55.95

画像の直リン間違えた　ｽﾏｿ
http://i.imgur.com/G4rZs9o.jpg

**774RR** · 2017/07/17(月) 13:45:51.96

>>351
NGKの適応検索ではB8ESしか書いてないね

2番シリンダーにB9ESを入れるのは焼き付き対策かもしれんが、後期型で稀に10,000rpm超えまで回しても
全気筒B8ESで問題になった事はないな

**774RR** · 2017/07/17(月) 15:13:35.36

皆様、ありがとうございます。
様子見ながら番数下げて見ます。

ホンダさん、部品の再販にMVXも加えてくれないかな～( ´_ゝ`)

**774RR** · 2017/07/17(月) 15:20:16.18

>>353
確認した、本当だねB8ESのみになってる

自分のも後期型だけど8番で何ら問題起こったことない。高速走行してもない。
それより自分はしたことないけど、9番に合わせてオイル吐出量を絞るのは問題ありそうだけどね
自分はとてもじゃないけど怖くて出来ない

**774RR** · 2017/07/19(水) 18:20:27.24

夏場は全部９番でいいかなと試したことがあるけど
あんまり回さないせいかカブり気味で１と３を８番に戻した
２番は全シーズン９番、１と３は８番でいい感じ
MVXはキャブの開口ラインを完全に一致させるとほんとうに調子が良くなる
２番に合わせて１と３を調整するのだけど
２番を少し大きく開けてて何度も何度も何度も開けたり閉めたりして
１と３の開き具合を２と同じにする
完全におんなじだと確信できるまで何度も繰り返す
完璧！今では毎週土日に走るのが楽しみだ

**774RR** · 2017/07/19(水) 18:30:34.17

ＭＶＸってオイルポンプのケーブルはあれ以上開けられないでしょ？
ボルトの先端まで使って合わせ位置だから、それ以上開けられない、物理的に
閉めることはできるけどｗ
（怖い怖いｗ）

**774RR** · 2017/07/19(水) 19:04:30.34

偶にブン回すのがイイね

**774RR** · 2017/07/21(金) 14:44:17.41

インナーチューブが社外だけど、まだ新品で手に入るのがいいね！
http://www.innertube.jp/?mode=cate&;cbid=885075&csid=112

**774RR** · 2017/07/21(金) 20:38:40.94

メッキが劣化して薄くなってる様ですぐ錆びる。
錆止めにオイル塗っておいても錆びる。
俺もインナー交換したいわ。

**774RR** · 2017/07/24(月) 07:47:34.62

どもです。
４００Ｒ買っちゃった。
久々の返り咲きです。

**774RR** · 2017/07/24(月) 16:13:00.00

>>361
オメ！いい色買ったな！

もう一生モノだな。

**774RR** · 2017/07/29(土) 00:30:19.95

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
どうして色が分かるのかと小一時間……

**774RR** · 2017/07/29(土) 16:48:05.34

>>337でステンレスガー！とか言ってた者なんだけど、
ルーニーとアルファ両方にステンレスで製作出来るか聞いてみた。
結果、どちらもやって無いとのこと。

諦めて、ルーニーの鉄チャンバー注文しました。

**774RR** · 2017/07/30(日) 19:56:43.00

MVXのアクセルを、軽くする方法はあるのでしょうか？

**774RR** · 2017/07/30(日) 21:40:51.95

>>365
ワイヤーのメンテをしてるって前提でいいんだよな？

**774RR** · 2017/07/31(月) 11:16:50.01

MVXのアクセルってそんなに重くないけどね、むしろ軽い方かな(^_^;)

**774RR** · 2017/07/31(月) 11:36:26.32

>>366
はい、メンテはしています。

**774RR** · 2017/07/31(月) 11:46:00.26

おまえら、夏だぜ！
まぁ、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･

★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
　http://slib.net/71604

上松煌　作
（プロフィール）　http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意？！！

**774RR** · 2017/07/31(月) 14:49:56.32

キャブのスライドにカスが溜まって
動きが渋くなっているんじゃね？

**774RR** · 2017/08/03(木) 01:21:52.45

いやん、ＮＳさんを身請けしてきたけど、
２亀頭さんだわ。
コイルがご臨終で適当なの甘損で頼んだ。

**774RR** · 2017/08/06(日) 17:52:52.53

前方に獲物を見つけてダッシュ！
ぶち抜いて、３本マフラー見せてやんよ（笑）
こういう走りではリッター１８キロ

騒音に悩まされ、二度と入手不可のクランクベアリングをようやく入手後は
４輪も抜かず信号で前にも出ず優等生
発進からすぐにシフトアップして3000rpm以下の低速運転
こういう走りではリッター１５．７！

快感を取るのか
長生きを取るのか

悩ましい

**774RR** · 2017/08/06(日) 22:08:27.63

>>372
自分は快感に負けています。
ケニー、スペンサー、片山、世代なので
あのシフトダウンからの加速音が大好きです。

**774RR** · 2017/08/07(月) 19:16:11.34

乗り潰すか！
そのあとのことはそのあとに考えるべってｗ

**774RR** · 2017/08/07(月) 19:21:38.12

いや！それはあかん！
もう二度と再び、内径２２外径５２幅９などという
規格外の特殊ベアリングは生産されることもない
だからこそ！
無理して磨耗してはいかんのや！
人間辛抱だ

**774RR** · 2017/08/07(月) 20:20:56.73

最悪、カラーを作ってレースに嵌めちゃえば、汎用のが使えるんでない？
もしくは汎用のを組み替えるとか
そこまで簡単なことだとは思わないけど、個人で特注するよりは現実的かと

**774RR** · 2017/08/08(火) 07:29:24.11

鈴木ベアリング商会と言うところにあつたぞ

**774RR** · 2017/08/09(水) 02:41:19.69

さて。
色が出来てきたからカウルの補修を
したいけど、
予報では二、三日雨なのか。。

フォークのシールでも替えるか。

アマの怪しい点火コイルを頼んだけど、
中国からメール便だそうで着がよめん。

**774RR** · 2017/08/15(火) 09:08:15.08

なあ、もう動かす予定のないMVXが家にあるんだけどどうすればいいと思う？

**774RR** · 2017/08/15(火) 09:40:11.57

>>379
俺に売る

**774RR** · 2017/08/15(火) 10:17:20.02

>>379
いや、俺に売る

**774RR** · 2017/08/15(火) 11:26:00.74

どうやって？

**774RR** · 2017/08/15(火) 18:50:57.33

>>382
北関東住みなんだが、近場なら引き取りに行くよ

**774RR** · 2017/08/15(火) 19:35:07.88

ヤフオクに引取り限定で1000円開始すりゃ、
今ならイイ値段で売れるでしょ。

**774RR** · 2017/08/15(火) 19:59:37.93

サイレンサ―外して届く範囲で､中のオイルカスを掻き出してみた。
結構たまってるんですね。
チャンバ―部はもっとひどい状況なんでしょうね(T_T)

**774RR** · 2017/08/15(火) 20:14:08.59

サイレンサー外れないねん、、、byMVX

**774RR** · 2017/08/15(火) 20:31:54.68

>>383
ごめん、近畿なんだ。

**774RR** · 2017/08/15(火) 21:04:28.37

デｨフュ―ザパルプを外して作業してみました。

**774RR** · 2017/08/15(火) 21:04:39.10

デｨフュ―ザパルプを外して作業してみました。

**774RR** · 2017/08/16(水) 01:13:53.10

>>387
近畿くらいなら南関東から取りに行くで
値段次第だけど
いくら希望？

**774RR** · 2017/08/16(水) 02:26:07.54

希望者が居てくれて助かりますが、まだ廃車手続きが出来ていないからまず状況から説明しておきます。
色は赤黒、番号からみて初期ロットではないと思われるます、3年ほど前までは実動だったが現在は不動車のはず、野ざらしだったので錆多数あり。
鍵は純正品一本複製一本でメイン・タンク・シートに同一で使える、笛はない、インシュレータは6年ほど前に補修したことはある。
フロントブレーキホースは6年ほど前に社外品に交換した、キャブレタは紙パッキンで代用していたがそこから滲み出ていた。
エアクリボックスは接合部が剥がれるかたちで破損しているが箱としては残ってるので補修すれば再利用出来るだろうと思われる。
当方としては廃車手続き後の引き渡しとなるので書類はつけないから引き取り希望の人は部品取り車のつもりでいてください。
また、発送等の対応も出来ないので「引き取り出来る人」を希望します。
現在捜索中ですが見つかれば新品のヘッドガスケット3枚とクランクケース等の紙ガスケットセットも付けるつもりです。
価格は・・・5万なら気持ちよく手放せるかな？でも問題は価格より取引方法のような気がする。

**774RR** · 2017/08/16(水) 03:06:23.99

なんで廃車手続きするのに書類がつかないのか意味が判らん。
ここで引取り者集うより、ヤフオクに出した方が
高値で買ってくれるだろうし、後腐れ無くスッキリするって。

**774RR** · 2017/08/16(水) 08:25:09.61

それもそうだな
この話は忘れてくれ

**774RR** · 2017/08/16(水) 09:21:00.36

5万かよ…

**774RR** · 2017/08/16(水) 11:16:34.52

書なしならｲﾗﾈ

**774RR** · 2017/08/16(水) 14:29:24.34

>>393
取り敢えずオクに出品してくれ
話はそれからだな

**774RR** · 2017/08/16(水) 14:56:03.39

ナンバー返納して返納書類付きでヤフオクに出せば、
今時MVXですら10万超えるからね。
2st車バブルだよなぁ。

**774RR** · 2017/08/16(水) 19:53:01.28

>>393
書類を出せない車体なのか？
盗難車？

**774RR** · 2017/08/18(金) 19:17:27.97

もう、とっくのむかしに、MVXというバイクは絶滅してしまった
動体は磨耗で絶滅、不動体は腐食で絶滅
もうどこにも存在しない

**774RR** · 2017/08/20(日) 01:04:42.33

>>399
いいたいことはなんとなく分かるけど、そんなにシニカルにならんでもいいと思うけどね
あくまで古い個体で当時のパフォーマンスなんて出やしませんよってのをユーザーが十分理解の上で所有する分にはだけど、それこそ三十ウン歳のMVXやNSを愛でるワビサビもあるわけで
ただ旧車全般そうだけどイメージだけで煽ったり、煽られたりで語られたり売り買いされてるのは気分良くないときはあるけどね

**774RR** · 2017/08/20(日) 18:16:32.23

サイレンサーはちょっと傷が付いてもいいのなら
３個の特殊ネジを外したあと
プライヤーの先っぽにメガネレンチをくぐらせて
サイレンサーの先っぽにプライヤーをがっちり噛みこませ強く握り
ハンマーでメガネの根っこを後方に向かって思いっきりぶっ叩けば抜ける
２回やった

**774RR** · 2017/08/21(月) 10:26:36.50

>>401
なるほど！
それでサイレンサーの中身がドロリと出てくるのか。
絶対俺のもふんずまっているはずなので、試してみっかな。

**774RR** · 2017/08/21(月) 16:45:08.48

傷がつくのがイヤならばアイスクリームの棒でも短く切って
噛み合う部分に当ててやれば防げるかも
初めてやったときは黄土色のヘドロが空洞を全部塞ぐくらい詰まってた
２回目のときはヘドロ状のものはなかった
でペットボトルを適当な長さで切って灯油をいれ３本ともしばらく漬けておいたら
きれいになった

**774RR** · 2017/08/21(月) 18:59:27.05

>>365
私の場合は、オイルポンプケーブルを変えたら軽くなりましたよ！アクセルワイヤーとかも変えるともっと軽くなるかもしれません。あとは、グッリプの端がスイッチに当たって摩擦で重くなってたりとかありました

**774RR** · 2017/08/21(月) 19:22:35.94

NS400Rの中華カウルを最近購入したかたはいますか？
ネジ穴が合わない等、言われていましたがいまどうなのでしょうか？
寸法問題が改善されていれば購入したいのですが…

**774RR** · 2017/08/22(火) 23:38:44.16

サイレンサー抜くときはドライヤーとか使って全体をあっためて
ウォーターポンププライヤーとか使って回しながら抜くとヌルッと抜ける。

**774RR** · 2017/08/23(水) 00:43:42.84

回しながらとは具体的に何回転？
アイドリングじゃ低い？

**774RR** · 2017/08/23(水) 20:24:50.06

>>407
．．．大丈夫か？

**774RR** · 2017/08/24(木) 08:52:52.71

花弁3回転でおｋ

**774RR** · 2017/08/24(木) 23:35:54.86

まわしながらは、サイレンサーの出口をウォーターポンププライヤーでつかんで回すってことでエンジン回転じゃないｗ
俺は大体　ガストーチであぶってはずす　そしたらあっという間に外れて中に溜まったオイルも溶けてほじくりやすいから
SMでは絶対に火であぶったりするなって感じで書いてるが、ここまで歳月を超えてるものはあぶるのが一番よｗ
温めれば古いオイルも緩くなってダラダラ流れるようになる。
固着してるものはあっためて取るって経験値からの書き込みです。

**774RR** · 2017/08/24(木) 23:41:27.63

アルファやルーニーのチャンバー入れるとどうなのかな　
10万近いが買おうと思ってます。
実際　ノーマルとあんまり変わらないなら意味ないので
却下なのですが、凄いフィールが変わるなら試したいので
どなたか入れてる人の意見聴きたいです。
アルファはこうとか　ルーニーはこうとか
セッティングでこう変わったとか　教えて君ですみません。

**774RR** · 2017/08/25(金) 07:38:44.09

フィールは変わらんよ
音は変わるから官能的に10馬力アップ

**774RR** · 2017/08/25(金) 08:04:11.51

>>410
嵌っていると言う事は大小はあれど隙間があるはずなんで、炙る事でシール剤が燃えるのとサイレンサーのアルミとステンレスの熱膨張差で固着が外れると言う事なんすかね。
でも、アルミ側を炙ると溶けちゃうから要注意ですね。

**774RR** · 2017/08/25(金) 17:55:06.58

チャンバー掃除した後、取り付け前はしっかり洗って鉄粉等落とすように。
ゴミが残っているとエンジン壊すよ

**774RR** · 2017/08/27(日) 12:47:28.04

真夏の炎天下でキック26発。
かかった時には汗だくでした。

近場にMVX乗り発見。

**774RR** · 2017/08/27(日) 23:17:53.99

部品取り者欲しい人居ますか？
NS250R ロスマンズカラー

返答がなければヤフオク行きます。
屋外・カバーかけた状態で放置不動
以下状態

・もちろん現状不動
・キックは降りました
・書類（多分）なし　鍵あり
・ただし、メインキーに刺さったまま、抜けませんｗ
・よって、燃料タンクの状態は不明
・アッパーカウル割れあり　きちんと付いてないのでブラブラ
・アンダーカウルは納屋を探せばあるかも
・テールカウル転倒痕あり

**774RR** · 2017/08/28(月) 03:43:59.96

>>416
くやしくお願いします