>>727
維持は中古部品とかが主になるし、ホンダにパーツ供給は期待してはいけないのでやる気次第では？
ガスケット類やピストン、ピストンリング等は2T PROJECTさんから発売されている
https://2t-project.com/honda-mvx250fd-buhin/
ネックは逆回り防止になってて汎用品も使えない、部品も出なくなってるクランクベアリングかな…

R1-Zと比べるとフレームが弱いので捩れるし、クラックが入る事もあるので買うならその辺も確認した方がいい

>>728
R1-Zの方が2st的というか、YPVSのおかげで下のトルクもあるけど6,000rpmぐらいからパワーが出る印象
MVXは低回転から10,000rpm超まで回転上昇に応じて谷間もなくスムースにパワーが出る印象

MVXの方が振動は少ないし、足つきは良い
個人的にはMVXの方が乗り易い