【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part26【ＭＦ04】 [転載禁止]©2ch.net
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やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ウォーターポンプのインペラシャフトを自分で交換した猛者はいない？
引き抜けるか心配なんだけど、大人しくお店に任せた方がいいかな？ >>639
固着してるから抜くのは非常に難しいよ。
正規のやり方だとプーリーホルダーでクランクの回転抑えてインペラのネジを緩める。
インペラの軸のネジにスライディングハンマーを取り付けて引き抜く となるのだが
このやり方だとインペラのネジを緩める時ACG側のオイルポンプに軸がつながってるんだが
オイルポンプの溝とオイルポンプを回すスプロケットのスプラインが破損する。
インペラその物にスライディングハンマーをうまく引っ掛けて引き抜くかそれが無理そうなら
ACG側もばらしてオイルポンプ外してそこからウオーターポンプカセットをど突くのが確実で安全。
バイク屋に頼むにしても上記の説明はした方が良い。
でないと結局ACG側もばらしてオイルポンプとオイルポンプスプロケットも破損で支払い金額が
正規の3倍になるであろう 抜ける時は簡単にインペラに針金巻いた程度でそれをスライディングハンマーで簡単に抜けるんだけどね。
経験上そんなのは5台に1台だｗ >>640
詳しくありがとう
やっぱりあのペラは緩めるべきじゃないんだね
一回試してみて、抜けないようだったらバイク屋に相談してみます そろそろ3万キロなんだけど、ここは交換しておけって場所ある? クラッチスプリング、センタースプリング。
ウェイトローラーとスライドシープは交換済みだよね？
あとそろそろドライブ側のプーリーかな。 ベルトは22,000kmくらいで切れたから交換したよ、えらい目にあった
その後、ウェイトローラーとスライドなんとかも一緒に交換した
なとかスプリングの類とプーリーは何もしてない、ほっといたら壊れる? >>647
何年目なの？
最終型でも10年経ってるはずだけど
経年劣化も考えた方が良いよ。 >>647
壊れはしないが、センタースプリングは加速が悪くなる。
20,000km以上変えてないなら、変えれば多分はっきり判るはず。 あと、クラッチスプリングは、そんなには判らないかも。 ボアアップピストン頼んだぜｗ
ハイカム入れようか入れまいか悩み中。
ボアアップだけのほうが良いのか+ハイカムのほうが良いのか難しい。 >>651
マロッシピストンかな？
自分では見極め出来なかったけど、ノーマルシリンダーへのセットだとスリーブのクリアランスが狭くて一発勝負仕様かもです。 >>652
まじですか？お察しの通りマロッシのピストンセットです。
まだ現物来てないからエンジンばらしてないんで計測してないんですが内燃機屋さん
お任せでボーリングをする予定です。
ノーマルシリンダーのスリーブ厚が歪が出そうなくらい薄い様ならクランクケースの
穴サイズ大までのライナー打ち換えでそれをボーリングする予定ではいるんです。 >>648-649
サンクス、中古で買って多分7年目
メンテしないし仕組みも全然知らないんだわ
そのうち交換してみる 20～30キロくらいででガコガコする
クラッチ切れるか切れないかくらいの速度域から再加速する時もガクつく
このときカウルからビビり音出るからちょっと恥ずかしい >>655
俺のはクラッチ替えたら治ったよ。
その代わり0～20位で振動するようになったけど、当たりが付いたのかそれも良くなった。
ビビリ音はぶれてるとこ見つけてくっ付けるなりクッションかますなりしてみたら。 >>655
>>504～>>512あたりの流れが参考になりますよ。 ピレリＡＮＧＥＬスクーター12インチに換えたやついる？
ドライグリップ・ＷＥＴグリップ・ハンドリング・ライフぶっちゃけどう？ >>658
駆動系やタイヤを変えてスポーティーな走りを目指してもたいして変わらないと思うが、
俺はノーマル指定のタイヤで充分。
そんなに速いフォーサイトは見た事ないし
ノーマルでもソコソコ走る。
とばしてると剛性が弱いのを感じる。 ピレリのディアブロスクーターなら愛用してる。
ドライとウェットのグリップが明らかに他より良いのにライフは他と同じぐらいあるので。
エンジェルスクーターは知らないけど、通勤用だからさらにライフが長いんだろうね。 >>659
エンジェルスクーターは通勤用タイヤだけど？ >>557
俺正にこれだわ
G4入れたらウォーターポンプのチェックホールからオイル滲み発生
駐車してる間は漏れてない
エンジン回すと漏れてくる ディアブロはいいね初期発熱がいい感じで寒くても早く暖まって張り付く安心感がある
寒い雨の日に逆バンク気味のコーナーでフロント切れ込んでスライドしながらも粘ってグリップ回復して助かったことがある
裏切られたようにいきなりツルンと滑りきってしまうタイヤにはもう戻れない >>663
普通のバイク用のピレリやメッツラーがそんな感じで、スクーター用も試したら同じだった。とにかくバランスが良いんだよなぁ オイル下がりとかウォーターポンプ周りとかシール系の劣化度はやっぱりどれだけの距離や時間でエンジンオイル交換やってきたかで大幅に変わってくる
ブローバイで汚染進んだエンジンオイルはシールの劣化を加速させる
例えばドリームでＥ１Ｇ１で1000キロか3か月間かどちらか早い方を勧める店もあるけどそういうのも意味はあるよ
Ｇ４で漏れるっていうのは既に手遅れだけどシビアコンディションとか割り切りのオイルメンテとかそもそも過走行とか何かしら都合あるのではと思う つまり僕が中古で買ったEXちゃんはハズレってことなんだな(´・＿・`) 新車で買って12年だけどオイルメンテちゃんとやってても流石にオイル漏れ始めた。
滲んでるくらいだけどね。
よほど流れ出して来なけりゃ大丈夫らしい。 合成オイルがシールを劣化させてるんだろ
どうしてもって言うなら鉱物油を使えば良いけどオススメはしない フォーサイトのサイドカーw (ヤフオク)
登録できんのか、任意保険とか入れるのか 暖かくなってきたのに掛かりがいまいち。プラグ清掃かな？カウルがめんどそう。 >>673
プラグはよこの蓋開けたらアクセス出来るんじゃ無かったっけ？ >>675
ありがとう。なんかプラグレンチが入れにくいとかなんとか昔聞いた気がして。 プラグのサービスホールはあと3センチでいいから車体前方方向に拡げて欲しかった
すんげーやり辛い やり辛いとはよく聞くけど、一応車載工具で出来るようにはなってる感じ。 歳を重ねるごとに季節の変わり目で始動不調アイドリング不安定の症状が明確になってきた
やっぱり経年劣化でオートチョークの守備範囲が微妙にずれてしまうんだろう
キャブはまだアッセンブリ―交換可能？既に欠品？ >>679
俺のは始動は好調だけど冬に回転が上がらない。
暖かくなるから良いけど次の冬はなおしたい。 リアの車高2～3cm上げたいんだけど、純正サスにかませる車高調なんて無いよね？ ベルト交換しようと思ったら手持ちのシザースホルダがプーリーの穴に入らなかったorz
開けて戻して今日の予定、終了！ｗ メーターケーブル切れたと思ったらホイールとこのギアが固着してた。
砂でも噛んだのかな。半分擦り切れていた。
もっともキコキコ悲鳴あげてたんだが・・グリスアップだけで済ませたのがいけなかったな。 ベルトとスライド替えるついでにWRをEX純正からSE純正の25gにしたら燃費が1km/L落ちた
体感じゃ回転上がってるのかどうかよくわからんし無印の27gにしようかなあ 待て待て。ベルトはまだすべっている状態だ。一皮向けるまでそっとして・・
200km走行後まで待ってみて。 >>685
メーターギヤからの異音はグリスアップで治ってはや数万キロだよ。グリスアップが遅くて手遅れだったんでね？ ステップのゴムのながーいやつがもうだめなんだがまだ純正あるのか、代替品いいのありますかなぁ シート低すぎるんで、10cmアップしました。
https://photos.app.goo.gl/PP7hkodNQUw6DVex9
身長177cm シート加工屋で6万円かかりました。
しかしノーマルシートにそば殻枕を敷いていた方が固くて快適だった。 ハンドル周り、色々としてるみたいなのでその画像も見たい >>693
もしかして普通のバイクに乗り慣れてる？
スクーターは跨って乗ると言うより座って乗る感じだから低く感じるのかな。
身長181で不便に感じた事は無かったけど最近大型ネイキッドにも乗り始めたんでフォーサイトで足つくと膝が曲がったままで力が入りにくい感じはする。 それにしても10cmアップって足長だね。
身長あるけど短足なので羨ましい。 >>693
すげー、モトクロッサーみたいに前後たいらだ！
私も181で常々シート高が気になってるけど、わざわざやる気力もないっす。 いいなあ俺もシート高上げたいよ
どっかでハイシート作ってくれないかな オイル漏れが少し多くなった様なきがするけど、添加剤って効果あるのかな？ >>700
わからないから聞いてるんだよ。
根本的に修理するまでにしばらく抑えられるものかと思ってね。
バイク屋にはオイル面の下がり方が殆ど無いのでまだ大丈夫だろうと言われてるけどね。 >>701
なぜバイク屋に聞かない？
ココのやつより詳しいと思うが。 とりあえず入れて止まればラッキーぐらいに考えとけば良くね？ >>705
そうだね。
今度試してみるよ。
良くなりゃラッキーだし。 >>708
水道管に付ける奴みたいだね。
1000円位で買ったってレビューもあるから
安くなったら買ってみたら？ たとえ1000円でも買う奴はアホだろ
まだ昔流行ったアーシングのほーが良い 買ってから初めて峠道走ったがあまりの戦闘力の低さに愕然としたよ
坂登らね～～～～～
まあそもそもがそういうバイクじゃないんだけども 通勤下駄にしか使ってなかったけど、たまにはツーリングに使ってみっかと
R17ひた走り、湯沢の会社の保養所目指したら、三国峠でまあ上らないったらなかったｗ
でもその後の平地では驚きの好燃費を叩き出し、初めてリッター32㎞という数値を記録したっけ 通勤のシグナルダッシュは速く感じるけど、峠の上りは絶望するwww
高速の移動はラクなんだけどねー 富士山の五合目行った時はパワーなくて泣きそうだったわｗ >>712
リアサス換えたら少しは戦闘力上がるだろうか？ >>716
リアサス以前に根本的にフロント周りの剛性足りてないから突っ込みが辛いッス
たぶんそんなに変わらねーと思うっス みんな良くこんなので攻めれるね。
嫁乗せてツーリング行く事が多いけど非力さとか気にした事が無かった。
余裕は欲しいけど速かったら逆に怖いかも。 きつい登りでも80km/h位は区間で出るから速度落とさずグリグリ曲がってれば他車に遅れをとる事も無いけどな。
確かにリッター相手だと立ち上がりで離されるけどそのまま逃げ切れる奴も滅多に居ないけどな。 最近のスクーター
例えば比較しやすいように
最近のフォルツァだと速く走れるの？
パワーはそんな変わらないだろうが >>724
つぎのフォルツァやヤマハの何とかマックスは腰高で馬力も少しだけ高いので、速いと言うより走りやすいかもね。
14インチ15インチでシート高も高いけど。
でもフォーサイト手放せない愛着がある。
カッコ良いと思って買ったスクーターじゃ無いけど。 >>722
流石にそいつは下手か手を抜いてるだけだわｗ >>724
X-MAXはタイヤ径が大きいのと、Fフォークを普通のバイクの様に
トップブリッジとアンダーブラケットの2点止めにしてある
シャーシの剛性がダンチだから間違いなく速いと思う >>727
一般的なスクーターってよくよく考えればそういう形じゃなかったね オクにマジカルレーシングのショートスクリーンが格安で出てたけど落とせなかった(´；ω；｀) 同じ奴が同じモノを同じ価格で出してるな
最初から入札入ってるのも同じ
これ格安で出しておいて入札価格伸びなかったら取り消して再出品とかそういうクズな手合いか
もしかして >>729
ちなみに送料は佐川の１００サイズだったよ(´・ω・`) ダグアウトのスクリーンが欲しい。
もう新品は手に入ら無いようだね。
今のは二枚目だけど2年前新品で買って真ん中のネジ締める時ヒビが入った。
スクリーンとしてはあまり役に立たないけど形が一番好きだ。 クラッチアウターをやすりがけしてもジャダーが出る。なんで？ リヤタイヤ 140/70-12 入れてやったｗ
もちろんフロントは 110/90-13やで w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
