【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part26【ＭＦ04】 [転載禁止]©2ch.net
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きつい登りでも80km/h位は区間で出るから速度落とさずグリグリ曲がってれば他車に遅れをとる事も無いけどな。
確かにリッター相手だと立ち上がりで離されるけどそのまま逃げ切れる奴も滅多に居ないけどな。 最近のスクーター
例えば比較しやすいように
最近のフォルツァだと速く走れるの？
パワーはそんな変わらないだろうが >>724
つぎのフォルツァやヤマハの何とかマックスは腰高で馬力も少しだけ高いので、速いと言うより走りやすいかもね。
14インチ15インチでシート高も高いけど。
でもフォーサイト手放せない愛着がある。
カッコ良いと思って買ったスクーターじゃ無いけど。 >>722
流石にそいつは下手か手を抜いてるだけだわｗ >>724
X-MAXはタイヤ径が大きいのと、Fフォークを普通のバイクの様に
トップブリッジとアンダーブラケットの2点止めにしてある
シャーシの剛性がダンチだから間違いなく速いと思う >>727
一般的なスクーターってよくよく考えればそういう形じゃなかったね オクにマジカルレーシングのショートスクリーンが格安で出てたけど落とせなかった(´；ω；｀) 同じ奴が同じモノを同じ価格で出してるな
最初から入札入ってるのも同じ
これ格安で出しておいて入札価格伸びなかったら取り消して再出品とかそういうクズな手合いか
もしかして >>729
ちなみに送料は佐川の１００サイズだったよ(´・ω・`) ダグアウトのスクリーンが欲しい。
もう新品は手に入ら無いようだね。
今のは二枚目だけど2年前新品で買って真ん中のネジ締める時ヒビが入った。
スクリーンとしてはあまり役に立たないけど形が一番好きだ。 クラッチアウターをやすりがけしてもジャダーが出る。なんで？ リヤタイヤ 140/70-12 入れてやったｗ
もちろんフロントは 110/90-13やで w 夜でも市街地走行だと冷却ファン回りっぱなしなんだけどこんなものかな？
今のところ水温系レッドまでは入ってないけど カップホルダー付けたいんだけどいい方法ありませんか？ ミラーネジのところにクランプバーを付けてホルダーを取り付けるか
ダイソーで売ってる自転車用のペットボトルホルダーをキーシリンダー付近のどっかに穴を開けてネジ止めする キーシリンダから左下にあるネジに、とも締めっていうのが定番だった気もします。
ありゃ？コンビニフックだっけ？ >>742
定番だったね。
俺はコンビニフックにしてる。
ペットボトルホルダーでもコンビニ袋は引っ掛けられるけど。 今更フォーサイトEXの中古はやめておいた方がいいかな?
バーグマン200と迷ってるんだけどフォーサイトの方が魅力的に見えるんだよね 値段にもよるけどよっぽど見た目がお気に入りじゃなければバーグマンを進める。 >>747
乗り出しで約25万ってのを近所で見かけていいなぁと思いまして
外観はロボットっぽくなくて好みですが思い入れはないです
やっぱり古くてパーツに欠品が出てるのがネックですか 中古ってやっぱり中古だよね。
何が起きても文句言えんし。
燃費も積載も始動性もバーグマンの方が上。
新車で売ってるんだし25万でフォーサイト買うならバーグマンを俺は薦めるよ
このスレで言うのもなんだけどｗ >>749
まぁそうだよね
うん、バーグマンにしておくよ
新車ってことは慣らし運転ダルいけどw
背中押してくれてありがとう 10～15万ならフォーサイトでも良いと思うけど。
25万出すなら他のを勧める。
俺はあと5～6年乗るつもりだけど。 うん、フォーサイトに限らないけどこの手の実用車はどうせ下駄で乗るんだろうから
今さら10年以上前の絶版を25万も出して買うのはお勧めできないよね
知り合いから5万10万で譲ってもらったのを10万かけてしっかりレストアして乗るならともかくね 乗り出し25万だと 税抜きで約23万。
自賠責と納車整備費と登録費を引いたら車両価格は 15万程度になるんじゃないの？ スクリーンがだいぶ傷ついてきたから替えたいんだけど、
東京風防みたいに純正風なスクリーンって他には出てない?
amazonだともうクリアはないし、AeroGearだと高い スカブ野郎が買い込んでたからなぁ。処分品だろうからもう出ないよ、出してほしいけど >>754
表面のコーティングをコンパウンドで削り落とすと綺麗になるよ。紫外線劣化が心配だけど、もう何年と大丈夫。 サンクス
そのうち試してみる、ちなみにピカールでもいける?
手持ちはピカールしかないからダメならコンパを買ってみる HONDAがネットでパーツリスト公開したらしいけど現行車種だけかよ >>757
遅レスすまん、コーティング結構ガンコだからピカールでいけるかわからんです 某オクに8万km超のEX出してるおっさんいるけど最落ありで即決15万とかあまりにも強気すぎる
1か月くらい落札されなくてシビレ切らしてジ○○ィにも15万で出してるけど無理だろ…… 先月2003年の白購入。走行距離11000ｋｍで総額13万でした
さすが不人気車種。安い
近所の買い物用に買ったけど
コンパクトでなかなかいいね、コレ 不人気車は否定しないけど、今時15年落ちのスクーターなんてどれも20万以下で大差ない 俺のは2005年に買った時新車でバックレスト、リアキャリア付けて乗り出し42万だったけどグリップヒーター標準装備で安かったよな。
綺麗に乗ってるけど10万で売れりゃ充分かもね。
まだまだ乗り潰す予定だけど。 参考までに、2007年に新車購入した最終型EX、三年乗って走行35000㎞で売却
下取りで10万だったよｗ 例の強気のやつ、6万からの10万即決にかえたね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r268348563 >>767
また10万スタートの即決15万に戻して再出品してるぞｗ
ガメツすぎ無理だって そこそこキレイかと見たらなんだあの色の統一感のなさは。
曇ったスクリーンで平気な人なら整備状況も信用できない。 オークションだから金額の設定は自由とはいえ、
何を根拠にあの金額にしたのだろう？
本当に売る気あるのか？ >>773
あなたは何歳まで生きられるの？
って質問と同じ。 >>773
今7.5万キロだけど何も不具合ないねぇ 45000キロだけどオイルが少し滲んでる。
たいした支障は無いみたいだけど。
そのうちなおして乗るつもり。 スロットル重いし滑るしで右肩すごく痛くなるんだけど俺だけ？
アクセルワイヤー新品にしたらマシになるかな？ ブレーキレバーが遠いなって思ったことが、乗り始めの頃にあった 中古車購入時に太いグリップが付いてたのでブレーキレバー遠かったな >>779
可動部はすべて注油 シリコンスプレーでも可
スロットル回転部 ワイヤーが軽くなったら(なるまでやる)
空回りするグリップゴムを抜き取り油脂を良くふき取り
接着剤を使ってアクセルグリップゴムを固定する
次回 交換するときとれにくくてもしょうがない 右ハンドルパイプが腐食してガビガビになってたりワイヤー内が浸水で錆びが進んでたら注油じゃ戻らんぞ
面倒だけどバラして診断しなきゃ分からんよ そんなになっていたら他の部分もひどいことになってるだろうから廃車まっしぐら またディアブロスクーター履こうと思ったらフォーサイトのサイズは廃番なんだってね。仕方なくエンジェルスクーターを注文してみた。どーなんだろコレ？ 例のやつ
12万スタートの20万即決にしてる
もう売る気ないだろ エンジェルスクーターの続報希望
自分もディアブロユーザーだから >>790
予想通りディアブロスクーターはスポーツタイヤ、エンジェルスクーターは街乗りタイヤでした。
特に交換直後はグリップ力の低さとハンドリングの軽さで違和感大。ただ少し走ったら慣れて今は満足。 やっぱりそうなんだ
ディアブロＳＣは路面状況が手に取る様に分かる接地感の良さとスリップダウン後のリカバリの余地を感じさせる粘着力を持ちつつライフも現実的で薄くなっても信頼できるバランス取れた良いタイヤで気に入ってる
次どうしよう
困った フロントの110/90-12を
100/90-12もしくは120/80-12に変えれば
前後ディアブロロッソスクーター履けるね。 そんな物履くくらいならいっそTT93GP履いた方が幸せになれるんじゃね TT93GPは全くサイズ違うぞ。
120/70-12履くんかい？
それにキャラクターも全然違うぞ。
頭大丈夫？ >>792
まぁ一度エンジェルスクーター履いてみて。
最初はミシュランのシティグリップみたいな感じしたけど、皮剥き進んだらシティグリップとディアブロスクーターの中間ぐらいだね。 了解だわ
ピレリはトレッド薄くなっても性能続く
って実感もあるしな >>797
タイヤが馴染んだせいか、
最近はさらにフィーリングが良くなってますよ。
グリップ力も街中を少し元気に走るぐらいならこれで十分です。 >>799
一桁間違ってても高すぎるね。
本気で売れると思ってるなら頭おかしい。 写真撮り直したのか
新しい画像で見るとかなり汚ねーな すんませんSM無いんで質問です
ヘッドカバーのゴムのガスケットを交換したいんですけど、タペット調整の部分はノータッチでヘッドカバー開けても問題ないですかね？
ただヘッドカバー開けるだけでも圧縮上死点出さないと駄目ですか？ 停めといたらハンドルに4万円で買い取りますってのが付けられてた SMくらい買えよ
SM見ても分からないなら辞めておけ
後々高く付くのがおち 807を俺は支持するけどな～
>>804
フォーサイトじゃなくて同じエンジンのMF06フォルツァのSMには
ヘッドカバー取り外しの所に圧縮上死点にするって書いてあるよ。
ノックピン無くしたり、カバー戻すときロッカーアーム正確な位置で戻すの忘れないようにね。
ヘッドカバーのガスケットとかアジャストプレート付近からのオイル漏れかな？ フォーサイトは愛していますが、整備系ド素人です。
先程気付いたのですが、センタースタンド付近の透明の管からグリーンのオイル？？が漏れているみたいです。
現状走行には問題ないです。
どなたかこの症状・状況及び、対処法教えて頂けますでしょうか。 810です。画像アップします。
ずっと漏れている訳ではなく、エンジン停止後、手のひら大のにじみがあります。https://i.imgur.com/RwV6tgy.jpg 結構重症だな
冷却水のリカバリタンク見といたほうがよくね >>812
滲みとは言わないｗこれは漏れだ。
サーモから？ウォーターポンプ？乗ってないから判らんけど
バイク屋さんに持って行った方がいいと思うよ。 メットインボックスの前方の点検口開けて右にあるラジエーターキャップ横に繋がる
細いホースが裂けてるか外れているか確認して
細いホース＝キャブレターを温めるためのヤツ >>811
>>813
>>814
>>815
>>816
皆様、ありがとうございます！
確認はこれからですが、非常に心強い！
追って状況報告します！ 今年もまた越冬準備のためG4入れた
セル廻しで8V台まで落ちてもヌルっと始動できるME04Eの実力は半端ないが
9年目のバッテリーはさすがにぼちぼちヤバそう フォサイト手に入れました仲間に入れて下さい
…っでエンジン回りのパワーを上げたりは興味ないんですが
サスペンションから外装までカスタムパーツ流用パーツがどんなのがあるのかわかりません
CB400SFだったりGPz900Rだったりだとカスタムパーツを集めた本があったりするのですがそんなのも見当たらないし
過去にこんなパーツがあったってのが分かったらオークションサイトで気長に待ったりも出来るのですが
それも解らないしカスタムパーツ流用パーツ現行パーツ絶版パーツを網羅した本やサイトはないですかね？
知ってる方教えて下さい フォーサイト MF04-1000001～
EX MF04-1200001～
SE MF04-1201001～
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