【ガッコン】HONDA X4 絶滅25年目【新天地】 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえず新板へ移行。 こちらでも引き続き語りましょ。
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>>234
探してみたら全然無かったゾ X4はタイヤノーマルサイズのままだと直進安定性は高いですね。ステアリングダンパーが
付いているので手放し出来そうです。タイヤを前後17インチにしたら乗り味が
どう変わるのか楽しみです。 >>240
高回転型のエンジンってコメント以外はまああんなもんって感じの無難な内容だったなw
でもステップの位置を評価してたのは見直したわ ロードスマート3
ノーマルサイズで急遽交換だったからバンク屋にこれしかなかった。
でも結構クセなくて気に入ってる ホイールをSC40のにしたらハンドリングがクイックになった。 てゆーか、中古で買った時からその仕様かつBEETのナサート(?)のチタンフルエキが装着してあったから
どノーマルのX4の乗り味やエンジンのフィーリングを知らないや…(´・ω・`) GWまでに修理して乗り回したいがメーターって高いのなw
転倒してメーター壊したのが一番厄介だわ イジりまくったモンキーなんかによく付いてる複合型のメーターってX4含むデカいバイクには装着出来ないのかな? 転倒してメーター壊すって他の場所もダメージ喰らってるんじゃ? メーターが壊れた原因はバレンミラーが直撃してたw
メーターはヤフオクでも結構するからkosoもどきのマルチメーター持ってるからそれに交換するつもり。 久々に夜走ったけど、ライトが暗いな。みんなバルブとか変えてるの? まさに先日のツーリングで再認識した。
HIDを装着していた事がありますが、リフレクターの焼けができたり、突然消灯したりで、これからはLEDにしようと注文中です。 尼で買ったLED入れてるけど、
ノーマルのライトケースだとLED後端のヒートシンク兼電動ファンが
ライトケース内の配線に触れそう… ワシも車検完了してきた@'03 LD
そろそろレギュレータがヤバそうと言われた…(´・ω・`) >>261
MOSFETレギュレーターいいよ
電圧安定してるし熱くならない >>262
それはどこで売ってますか?
流用品を加工しなきゃダメ? >>263
完成品では売って無いから、自分で加工しないとダメです。
自信ないなら信用あるショップに相談するのが良いかな と >>263
コネクタの加工できるなら簡単だわ。ヤフオクで探すなら似たような偽物つかませられないように気を付ければ流用としては簡単な部類だと思う。 LEDにしたけど大方満足。
車検時にこのまま行くか、ハロゲンに戻すか思案中。 あんま省電力化するとレギュレーター負荷かかりますぜ
テールとウインカーはLEDにしたけどヘッドライトはハロゲンのままにしてる たしかにCB系には違いないんだけど、CB750の旧珍とだけは一緒に居たくない。 >>271
マイノリティを気にしたら生きていけないよ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ CBオーナーズミーティングに行くぞ
現地に全員集合! 小学校の頃にチラ見した仮面ライダーアギトの第一話。
ガードチェイサーが出てきたときフロントカウルにでっかく「HONDA」って書いてあって失笑した記憶
が有ります。
そんな私は今X4に乗っています。 ようつべでX4の動画を漁るとロシア?辺りのオーナーの投稿した動画が多いですね。
日本の中古車が流れているようです。
ガチムチなフォルムはスラヴ民族に受けるのでしょうか。 キャブのどっかからガソリン漏れてきた....... こっちは最近走った後に停めておくと腹下のドレンホースからクーラントがチョロッと漏れちょる… コケてメーターぶっ壊して中国から買ってみたがやっちまったわw
何この劣化コピーはって感じw
文字盤張り替えてオク流したい… この前止まってんの見たけど、俺のより綺麗だった。
大事にしてんだろーなぁ。 ビキニカウルを付けました。「HONDA」のロゴを入れてガードチェイサーのオマージュにしました。
色は白ではありませんが。 >>288
住所を特定されると困るので上げません。でもそのうちドラゴンのステッカーをあしらってドラグランザー
バイクモードのオマージュもしたいです。
あと海外のサイトを見るとX4ってクルーザーに分類されていますね。ドラッガーと言うジャンルが
海外には無いのでしょうか? ドラッガーって前はそんな風に思ってたけどなんか微妙に曖昧だから最近はクルーザーって考えてる。
ドラッグマシンのイメージって最近じゃSSや隼をローダウンしてスイングアームのばした感じを連想するわ >>290
いわゆるニュースクール系とかウォンウォン系ってヤツだっけ? ネイキッドとしてはスポーツ性に欠け、
クルーザーとしては微妙な所がある。
どっち付かずの個性がいい。 後ろ姿でアメリカンと思われ煽られたりカブせられても
それなりには走れるから
たまにそういう手合いを後方から追い立てて遊べるよね♪ クルーザーとツーリング行くと下手に機動力あるからケツ走ったり先頭行かされたりで疲れるw 自分のバイク仲間の先輩にX4乗ってた人が居たんですが、
その人は150馬力くらいまでパワー上げて車高も上げて、
高速とかをZZR1100と同じようなペースで走っていました。 車高上げるくらいならむしろCBにX4の外装を移植した方が早そうだな。 いやいや、外装移植って大変だろ。ポン付け無理だしバランスもあるし。
車高だけならリアサス変更だけでいい。 チェーンのメンテどうやってる?
4回ぐらい動かしてるのかい? >>301
メンテナンススタンド使う。
3000円くらいのやすいのでもいいからあったほうが色々便利だよ。 俺、メンテで使う後輪回せる台みたいなやつ持ってるが、台が汚れるからバイク押し引きしてチェーン注油してるわ。www.
いみ無ぇ〜〜っ。 アマによさげなやつ発見
やっぱ二人がかりだろうな。
事前審査の砂入り(噂)元白バイのセンタースタンド上げはできた過去はある。 >>305
GSXのが速いよ
GSXは0-100km/hは隼より速いといわれてるし タンクがピンクのメッキされたのがレッドバロンに置いてあったw
オーナーズクラブのステッカー貼ってあったからここの住人? オナクラはここにはおらんやろ
もうどこにもおらんけどな 中古を某オクで買った際に前オーナーの薦めでオナクラの集まりに参加したが、
まさにオナニークラブで自分には合わなかったな。 >>313
なんかさぁ兄貴だとか言い出して気持ち悪いんだよな。
この手の雰囲気バイクは必ず輩みたいなのがセットなんだよな… >>314
そんな感じも無きにしもあらずだけど、
それよりもどれも似たようなカスタムで色以外は代わり映えしない中で
「○○に幾らかけた」とかしょうもない見栄の張り合いみたいなのがね… >>315
まぁネイキッド系は全般的にそんな傾向だよね。
俺はちょっとその気にさせるポジションと一気に吹けるエンジンフィールが好きで改造少なめでシンプルに乗ってる。 確かにその気になっちゃうなぁw
以前、ちょっとした峠道を走った際にたまたま後ろにいたこのバイクの事よく知らないスーフォア乗った若い子に道の駅で話しかけられて
「後ろからだとアメリカンみたいで鈍重そうなのに
意外にも速いですね!」
とお褒めの言葉をいただいた・・・w
何というか《羊の皮を被った狼》的な所が気に入っててなかなか手放す気にはならない。 >>317
重そうなのによくついてくるねってだいたい言われるから
ただまぁこんなもんですと答えてる グォーって感じじゃなくてバンッって感じで吹けるのがいいんだよな。 七月の終わり
ゲートブリッジで見た
走ってるの初めて見た
葛西方面に走り去った
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レギュレーターのカプラーが原因だった@48000km つかぬ事を聞くけど、オクなんかで安く売ってるアフターパーツのマルチメーターって
、配線さえ間違いなく接続すればX4にも取り付けられるのかな? >>323
つくよ。
ちなみにkosoモドキ買うなら中国から直接買えば3000円くらいで買える。
スピードメーターは機械式だと二度手間なんで機械式は除外したほうがいい >>324
回答ありがとうございます♪
ビキニカウル装着したら純正メーターの収まりが悪くなったんでどうかなと思ってて…
ちょっと本気で検討してみます〜! ガイラガントレット買ったんだけどラジアルマスターにしてあるから付かないorz=3 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています