【ガッコン】HONDA X4 絶滅25年目【新天地】 [転載禁止]©2ch.net
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とりあえず新板へ移行。 こちらでも引き続き語りましょ。
FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/X4/19970200/index.html
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【未知なる】HONDA X4 絶滅24年目【ガッコン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369830834/l50
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ttp://www.l ogso ku.com/search?q=X4+Honda&category=&order=desc&sort=write ど純正だとステップのバンクセンサーが初めにあたるけど
バックステップでもつけてるのかな？
良く当たるから外すって人いるけどつけといた方がいい
外すなら爪先外側で探らないと>>40のようにスタンド根元とか擦るよ
そういう場所は道路の道幅使ったりして倒さないよう工夫
これはオススメできないけどフロントブレーキかけないで曲がると
フォーク沈まないから擦らない >>39
参考になったありがとう
しかし5.5サイズは、170/60、180/55〜60 190/50〜60と
いろんな選択肢があるからいいよね
しかし190/60→170/60だと外径が3cm近く小さくなるはずだから
ローダウンになってバンク角は小さくなりそうだね
直進安定性も減るんじゃない？ 直進安定が落ちたと思ったことはない
元々キャスター寝てF18インチ低重心だから、むしろ強よ過ぎるくらい
190だと高速での車線変更大変だったのが170で楽になった 速度メーターはフロント側からとってるんじゃないの？
問題は外径が小さくなることで回転数が上がることかと
スプロケ変えればいいけど
X4は元々がローギアードだからフロント1T上げくらいしたら
5速や高速巡航等が楽になっていいかも
トルクフルだからそれでも十分な低速トルク、加速するし 速度メーターはリアから。外径小さくなるから少しハッピーメータになるのかな
車検は40kmの針の位置覚えてれ場いいけど誤差許容範囲だった 自分はRタイヤ小径にしたから誤差修正の為にRスプロケを41T→38Tにした
チェーンも122から120になったぞ このバイク乗ってる人を見るのと
ドラクエではぐれメタルに遭遇した時は同じ気持ち >>50
出会って2秒で合体！とかいうAVみたいだなw
それはそうとあけおめ〜！ バッテリー充電完了と同時にアクアプローバの水温計が壊れたorz 何も考えずについ尼でポチったLEDヘッドをどうにかセットしたわ。
ユニットの分割がマズくて通常の電球を固定する留め具が使えず難儀したが何とか組み込めた。
超絶明るくなったけど、光軸が凄く上向きだからかなり下げた。
あと、ユニット後部の放熱用ヒートシンク&ファンがライトケース後端スレスレだから
気温の低い秋冬はともかく真夏が心配だな〜。 アマで24W1800円で売ってたLEDライト使用しているよ
3か月使ってるけどまだ壊れてないファンが付いてて後方ギリギリ
留め具は問題なかったけど防水用のゴム穴開ける必要だったから
もとに戻す事考えてビニールテープ巻いて使ってる
切るスイッチ噛ませてるから夏の停車中やばそうになったら消しとく 乗り出してから5年目、周りからは上手くなった
重たいバイクであれだけ走れれば十分と言われる事も増えてきたけど
自分の中ではまだまだそのお陰で飽きずに乗ってきている 大型とったからX4ほしいんだが
おすすめ年式ある？ どれも性能的には一緒だから好きなの買うといいよ。
てか、前期とLD含む後期で違うものってイグナイタくらいだよね？ 2000年の排ガスなんてたいしたことないから、気に入った車両を買うのが一番 冬眠から覚まそうとしたらバッテリー上がってたからそのまま冬眠再開 過疎りすぎだろ・・・
今シーズンはタイヤ替えたし乗りまくるぞ NBCのGELバッテリーが3年目に突入、1ヶ月間ぶりにセル回しても元気でした。 バッテリー新しくして200km走って来たけど、やっぱり良いバイク!! POSHスプロケカバー交換への弊害ってある？ パンツにアブラ飛ぶとか？ Rタイヤ(ナンカン)が2シーズン持たずに終わりそうだ
Fタイヤ(BS)の方が1年先に替えたのにちっとも減ってない不思議
減り早いけどまたナンカンにするかな 今日は浜名湖で関東関西合同ミーティングだった。
13台集まって壮観だった。 バイクにナンカンタイヤとか考えられない俺の頭は古いのか。 >>80
消しゴムの如く減るけどそれなりに遊んでも一回も滑ったことないし問題なかったよ
車用でもそうだけど国産のハイグリップには敵わないだろうけど下手なスポーツタイヤよりよっぽど使える
あくまで個人的な感想ね
ちなみにwf-2ってやつ ツインリンクでやる22日のCBミーティングは行くのかい？ fcrにしてみたけどなかなか難しいな
濃いのか全開加速でマフラーから煙吐くのが全然改善しない
ググると加速ポンプは初期設定のままってのが多いからMJだいぶ絞ったんだけどイマイチ
39なんだけど付けてる人いたら具体的にジェット類の番数とか教えてもらえませんか？ 15年くらい前にバロンで見てかっこいいと思ってたんだけど、去年大型取ってバイク選び難航してたら行きつけのショップにX4(97)
もし買うとしたらこの車両固有の弱点とか注意するべき点ってある？
状態や整備に関しては店信用してるんで店の人と後日確認する予定。 >>89
購入して最初に気になったのはヘルメットホルダーの位置。
なので付け足しました。
15リッタータンクでL燃費が15km〜20km。弱点と言えば弱点かなぁ。俺はあんまり気にならないけど。 基本的に丈夫だけど強いて言えばレギュレータの位置がクソかな。
ステー自作&配線延長して走行風が当たる様にした方が幸せになれると思う。 レギュは車両購入条件で新品入れ替えして貰える様にしたらどーでしょか。 レスありがとうございます。
航続距離と当時のホンダ車お約束のレギュレーターが問題なんですね。
とりあえず免許は取ったものの、体力のあるうちに一度はリッターのパワーを体験しておきたいと思う反面、自分の用途、乗り方だとNC750Xが最適解と自分でもわかってて悩んでる間に1年過ぎちゃったんですよねw
たまたま行きつけのショップの中古車見たら走行3000台、年式のわりにはきれいなX4が40万前半で出てたので気になって質問した次第です。 もはや動いてるのはmixiの某Zのおっさんとこぐらい
地味に集まってるみたいだ
クラブも息をしてないし海外のオナクラも死んだっぽい アップガレージで他車種用だがX4と同じ長さの未使用メッシュブレーキホースがあったから買ってきて
早速装着したが、分岐無しで直接左側に取り回すのはキツいのな。
あれこれやったが結局左側は右フォーク後ろに、右側はノーマルと同じ取り回しで落ち着いた。 >>101
１枚目の画像の感じで装着してます。
X4と同じ長さというのは適合表での話しです。 フロントフォークってCB1300とかと互換性ない？
うちの近所で手頃な値段のX4をみつけたんだけどボトム側の腐食が酷いから対策の目処がついたら買おうと思って。 >>103
知識、技能、設備、工具があればどうにかなるが、どれかひとつ欠けたら無理。
まず長さが違う。かなり前下がりになる。
旧型のCB用だと太さも違う。
幅が違うからCBのフェンダーも着かない。
X4用のフェンダーを着けるには取付け位置が違う。
腐食ぐらいなら磨くか塗装でもしたら？ >>103
錆は大なり小なり必ず出るので磨いて簡単にクリアを吹いて、画像の様な社外品のチタンカバーでも付けたらどう？
http://i.imgur.com/UqsxMDK.jpg >>105
こんなカバーあるなんて知らなかったわ。
別に流用とか考えてる訳じゃないし塗装やアルマイトするにも日数かかるし。
やっぱ納車されたら乗り回したいしボトムだけでも事前に用意できればと思ったんだよ。
乗り回してなんぼのバイクでしょ？これ >>106
お前、親切に教えて頂いて、なんだその態度。
お前見たいのが乗っていいバイクじゃねえよ。
チャリでも漕いでろ。
クズ！ 走行中の一定の回転数の振動によりヘッドライトからビビリ音が出ます。
ライトレンズの左右エッジ辺りを押さえるとビビリ音が鳴り止むのですが、同じ症状で的確な対策をされた方は居りますか?
ケース内の配線を整理すれば治るものか、緩衝材を貼らなければダメなのかご教示願います。 >>109
ヘッドライトステーの下側のナットは締まってる？ >>110
ご意見ありがとうございます。
X4のライトステーって下側はラバーマウントになってるみたいです。
http://i.imgur.com/xlihkbq.jpg
まだ手付かずですがライトケース内の整理をしてみます。
引き続きアドバイスがありましたら宜しくお願いします。 初大型。
最近ＬＤを中古で購入しました。納車はまだだけど。
結構安く出ててびっくり。
レギュレーターの不具合が多いようなのでそれだけが心配。
一応確認しといて、と販売店にはお願いしておきました。
どうなることやら・・・ >>112
俺も最近乗り始めたんだけどレギュレーターはすぐにMOSFETレギュレーターに交換したわ。
サイズが少しでかいタイプだったんで置き場に困ってとりあえずシート下に入れたけどほんのり温かい程度で調子いいかも >>113
レギュレータは純正位置の裏側(タイヤ側)に付かないない？ >>113
なるほど！自分もそれ購入してみようかな！
情報Thanks!！ >>114
ZX-10Rのやつだったか忘れたけどコネクタでかくてリヤカウル付かなかったんで暫定でシート下に入れたんだよ。
フォルツァのやつ予備で持ってるんでそっちに入れ替えようと >>112
レギュレーターって突然おなくなりになる事もあるから、電流値測ってもわからないしなぁ。
気になるなら新品に交換しといた方が良い。 >>115
あくまで他車流用だからね。
ギボシ端子の処理ができればすぐ交換できるレベルだけど ジャンク品の寄せ集めでベビーフェイスのフルエキ揃えたんだけどめっちゃ煩いな
グラスウール替えてみたんだけどやっぱり煩い
けっこうエンジン回して乗るんだけど1本出し+比較的小径(54φ)でバッフルで絞っても大丈夫かね？
走行中に排圧ですっぽ抜けないか心配 >>119
自分もベビーフェイスのチタンカーボンフルエキついてるけどそこまで煩くないよ。
最近買ったX4についてきたんだけど買ったバイク屋そのままで陸運局持ち込みで車検通ったって普通に言ってたw
ところで4-2-1ばっかで4-1ってあまり見ないけどなんでだろ？
オイル交換楽でいいんだけどw >>123
そう！
跨がったときのワクワクドキドキ感は止まらないね タイヤ交換してきた。
フロント18インチがなくて問い合わせしまくりだったわ。
ハンドリング軽くなって満足 インチダウンしちゃえよ
銘柄はいっぱいあるし18より割安
でもホイール代のを元取るには何回も替えないと無理だろうけど
でも銘柄に困らないのは結構助かる フロント17インチにするとハンドリング変わることない？
タイヤに小さな亀裂が見つかって週末ツーリングで慌てて探したよw >>127
11月に冬眠させて3月の初乗りの前に換えたし結構間空いたかビックリするくらいの違いは感じなかったけど曲がりやすくはなったよ
120/70ZR17履いたから径が小さくなって足付きは明らかに良くなった
タイヤはアジアンメーカーだけど前後セットで21000円とゆう破格 4輪でアジアンは懲りてるから嫌だな。
まあ高かったけどとりあえず交換したしノーマルの乗り味気に入ってるからもう少しこのままいくわ。 さっき通勤してる時に片足つま先立ち、しかもLDなのに(笑
なちっちゃいオッサンが頑張ってる姿を見かけてホッコリした。 ツーリングの時に言われたんだけど高回転でのアクセルオフ時に白煙吐いてるらしい
ググったらバルブのシールが劣化してるぽい
さすがに20年たってるしシール関係は限界だな X4にコーナリングなんて求めんなよ
直線オンリーの男闘呼のバイクなんだよ
元コテハンみたいにフロント１７でリヤフォークCB用なんて情け無い事すんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
