【ネイキッド】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/ >>129
インジェクション関係が怪しかなと思います。
スロットルバルブ、インジェクターの汚れかな?
あとは点火系統ですが、可能性は低いと思います。
手軽に試せるとしたら市販のクリーナーですね。
ワコーズのF1を添加して見てはどうでしょうか? >>131
ありがとう!スロットルボディ外して清掃したら絶好調になりましたです
ずっとやらなきゃやらなきゃって思ってたけど、めんどくさくて後手後手にしてたよ エンジンガードは必需品だのぅ…体の方は大丈夫かいな? >>135
心配してくれてありがとう…
Uターン練習中にビビッてスロットル開けられなくて車体起きず立ちゴケなので、体は全くの無傷なんだけどマフラーとスラッシュガードが…(号泣) >>136
体が無事ならおkにしとこ…傷は痛いけどクランクケースだの重要な所は無事だし。
08年式69万…但しメーター交換に付き走行距離不明…買う価値あるかないか…
リアサス&Fフォークインナー交換済みだと走行距離逝ってそうだなぁ… >>137
最後までガシャンしないようにハンドル持って抑え込んだから、レバーもバーエンドも無傷、タンクもスラッシュガードとマフラーの犠牲で守られたです…
怪我が無かったのは不幸中の幸いと思うことにしたよ…
走行不明でもその年式でその価格なら買ってもいいと思うよ
俺のも30000キロ弱で買ったけど、前オナがフォークやらなんやらOHしてくれてあったから安心して乗れてるよ
gooバイク見ててもたまに9万キロの車体とか出てるし、とんでもない乗り方されてなきゃ少し過走行でもGSXなら大丈夫だと思う(たぶん) 250ばっか乗ってたんでワカランのだけど車の車検証みたく前回の車検時の走行距離記載されてればいいんだけどねぇ。
見た目は結構綺麗だし油冷乗って見たいと思ってたから前向きに検討してみよう… >>139
自分のも前オナがメーター壊して交換してあるんだけど、交換記録も残しておいてくれてあるのと車検証にも前回の距離記載されてるよ >>139
GSXほんといいよ〜
自分みたいにヘマしなきゃ軽いから普通に停まってて立ちゴケとかはまず無いと思うし、CBなんかと比べると足着きもかなりいいし、なんていっても湧き出るトルクで高速道路なんて普通に走ってる分には6速固定でいいくらいだから乗りやすいよ http://i.imgur.com/lTCtOfG.jpg
こんな感じで旧走行距離と現在の距離は4輪と一緒で記載されてるよ >>142
画像まで見せてくれてありがとう。
…うん欲しくなって来たw
車買換え先延ばしすれば買えそうだし考えて見るよ。 >>143
いえいえどういたまして
なんかこれといって目立った特徴があるバイクじゃないけど、乗ってれば愛着湧いてくると思うよ
買ったら軽くインプレよろです おれのGSXうpすんぞコラヽ(`Д´)ノプンプン メッツラーのZ8
2000kmしか乗ってないのにガラス破片刺さってパンクして泣きそう
しかも走行中じゃなくて自宅でセンタースタンドならサイドスタンドにした時に刺さったっぽい。
修理か新品買い直すか迷うけどダメだ
泣きそう GSX1400の購入を検討してるんだけど、どの年式が良いか悩み中。
年式による違いや色などをまとめてる所があったら教えてください。 俺就職したらGSX1400とデミオのディーゼル買うんだ ワークスクオリティのタックロールシート
これすぐ破れる?
車両購入時に付いてたのがそのシートでボロボロだったのでノーマルシートに交換して納車してもらった
アンコ抜きの形状とかは好みなんだけどなぁ
たまたま近所に中古のワークスクオリティのタックロールが売られてたので見に行ったらコレも破れてた
表皮がかなり薄い感じだった
ヤメとくかな GSX1400を買おうと思って色々と物色中
悩んでるこの時期が一番楽しいよねw CBR用のデビル管つけたらドロンドロンすげー下品な低音でたまらん やっぱインジェクションでも初期型は標高1500くらいからガス濃いなぁって感じるね そして今日いっぱいバイクとすれ違ったのに、GSX1400は1台も見なかった
なんか嬉しかった 1400も排気量ある割に、2500回転以下は使い物にならないって程じゃないけどトルクが希薄に感じる
高速道路は3000回転くらいで巡航してるのが一番具合いい
でも、ここぞという時は5000回転からじゃないと怒濤の加速してくれない
中古購入だから謎だけど、やっぱりカム変わってんのかな?
ちなみに今年は諸事情でお金が無いのでパワーチェックはまだやってません…(泣) 2008年式のスペシャルエディションだけど
定期的にエンスト寸前、アイドリング不安定になります。
ここ最近は特にひどくて毎回発症して、イグニッションの
ON,OFFを繰り返してもダメでワコーズのF1投入も変化なしでした。
どうも2つあるスロットルバルブが怪しいとおもって試しに
2速発進したらいきなり正常にもどった!! 何事も無かったのように?
偶然?? もし同じ症状の方がいたらお試しください。 なんかのセンサーじゃない?セカンド発進したら直ったんじゃなくて、その時たまたまセンサーが息吹き返したとか 欲しい欲しいと思い続けて、やっとGSX1400を購入した!
皆さん、これから宜しく!! タックロール
見た目も周囲評判もサイコーなんだが薄くてカドが張ってる故ツーリングで脚が痺れてきて最期つった。なので近場ツーリング用(泣 >>162
ワークス○オリティ?
来月購入予定だったんだが躊躇ってしまうな。
身長・体重も関係あるんだろうか?
差支えなければ教えて頂きたいッス。
当方174.5/77.7kgfややDBなり。 すみません助けてください。
症状はエンジンがかからない
現状
バッテリーは上がってないです。
プラグかなと思ってプラグを新品に交換しました。
セル押すとタンク下からヂッヂッヂと異音がなります(°_°) セルをまわすと
ヂッヂッヂ
って異音がなるかんじです
なんでセル自体は回ってるきがします(°_°) >>166
ちゃんとキュルルルルって回ってる中にヂッヂッて音が混ざってるの?
それともセルスイッチ押すとヂッて音しかしないの? どんな状況でその異音が鳴ってるのかわからんからなんとも言えないけど、バッテリー逝ってないけど弱ってるとかセルモーターが御臨終とか、クラッチんとこのスイッチ逝かれてるとかじゃまいか? セル回してるとずっと
ヂッヂッヂ
です
セルモーターぽいかなあ バッテリーだと思われ
ダメ元で交換か再充電するが吉
それで治りゃ安いもんだ
サラでも中華でたまに合わないのある
なぜだかわからない >>169
バッテリー電圧測定してみて
バッテリー完全に逝ってなくてもライト類は点灯するけど、セルモーター回す程の電力は余ってないってパターンかもよ
バッテリー正常ならセルモーター死んでるかも 音の説明が不十分で何とも言い難いが、現状の説明からエスパーするとバッテリーの可能性が高いな ライトついてもセルモーター回せない場合は考えてなかったです!
とりあえずテスター探す
みなさんありがとう! 皆様おはようございます
車から電源とってみたところ無事エンジンかかりました!
バッテリー届き次第交換します
ありがとうございました! クルマ電源はホドホドにね。それでなくてもレギュレターに爆弾が スロットルボディー(バルブ)を洗浄しようと
思いますが、エアエレメントをはずせば
エアクリボックスから各気筒にキャブクリーナーを吹き付け
可能ですか? 自己解決しました。
サービスマニュアル見ながら
エアクリボックスを後方へずらして
左右両端はボックスとスロットルを結合してる
ゴム輪っかをずらしてキャブクリを投入、
真ん中2気筒はエアクリボックスから投入しました。
一気筒ずつ作業してしつこいくらい繰り返ししましたら
無事復帰しました。発進からとても滑らかになりました。 ST-1をサブコンなしで組んでヨシムラサイクロンで抜いてる方いらっさいますか k4にk5〜の純正一本出しマフラーってポン付けできますかね やっとインパルス色だったインパルスのカウルを塗装した
タンクやフェンダーと同じ色になってやっと違和感無くなった
http://i.imgur.com/yb9Z9pp.jpg >>186
>>187
ありがとう!
で、今日仕事から帰ったらコレ(画像参照)が届いてたから付けたんだけど、まるで納得いかない…
http://i.imgur.com/h3ShrB3.jpg
明るさは純正+HIDの2倍近く明るいしプロジェクターでグレア出ないから対向車にも優しくて、ハイビームが使い物になるんだけど、まず純正ライトより一回り小さくてカウルとの隙間が空きすぎるのと、ライト下側の固定が出来ないから振動でライト下がってく
そしてハーネス類がケースに入りきらない
冬眠時期に純正カラ割りして糞プロジェクターぶっ壊して中身だけ純正に移植します
http://i.imgur.com/LX06D61.jpg
http://i.imgur.com/ySCjKTG.jpg
http://i.imgur.com/i6pP9i0.jpg >>189
ヤスオクで買ったプロジェクターヘッドライト投げ捨てたい…
>>190
このギョロ目感は結構気に入ってる そして今日仕事から帰ったらコレ(画像参照)届いてたから付けた
純正クラッチレバーのクラッチマスターのプッシュロッドを受けてる真鍮の球みたいなの入ってる穴が、いつしかガバガバになっててクラッチ握る時にたまにパキッて音がするようになったから交換した
安物なのに結構具合いいからおまえらも付けるべし
http://i.imgur.com/azPdDq2.jpg ここはおまえのカスタム日記帳じゃあねえんだよ
ブログでやってくれ 色んな情報書き込んでくれてると参考になって有り難いけどな >>192
それはどこに?
俺もレバー替えようと思っているけど、
種類や値段に幅が有りすぎて悩んでる >>195
ブレーキとクラッチ両方交換したよ
俺はオクで3000円弱の安物買ったけど、普通に使えるから安物でいいような気もする SUZUKIの7穴タンクキャップの純正タイプって社外品?出てないんですね。
ホンダとかヤマハはあるのにー
素直に純正取り寄せですか・・・いくらかなぁ 20秒くらい。
エンジンかけてからヘルメット被ってBCOMのスイッチいれて音楽流して手袋着けて出発 01の青白15000位
買取幾ら位になるかな
もうバイク卒業しようと思って >>200
何かあったのかね?
大好きなバイクを降りてどこへ向かおうと…? k1の青白、いちばん好きだなー
店頭買取で25万から30万
オクで40前後
こんなもんでないかい? 近くの中古屋で見かけて ビビッときたんだけどやっぱ熱しんどいっすかね・・・
チラチラ足長焼肉とか見えて怖い 夏場とかジーンズでも我慢出来る程度ですかね?
それともチャップスとかライディングパンツ履いた方が楽ですか? レスどうもです、大排気量の油冷ってイメージ程熱くは無いんですね。
夏場でも余裕ならイイなぁ…トルクで余裕の走り楽しめそうだし… 短足は羨ましいね。
俺は膝にプロテクター付けなきゃ絶対に無理だわ。180cm
首都圏で速度が出せずに冷却がままならないのも有るだろうけど ジーンズは流石に辛いかも
安物でもいいから革パンがいいよ
熱くなったらがに股気味でw
前に乗ってたSSはフレームの熱で革パンが一部溶けたけど、
それに比べたら何とかなるレベル 確かに中型と比べると熱いけど、真夏に渋滞ハマッてても直射日光や照り返しとか、バイク以外からの熱のが遥かに暑く感じるわ
火傷する〜、短足はウラヤマ〜、ジーンズは無理〜、ってのは全部大袈裟
俺も背はそこそこの183だけど、そこまで窮屈なバイクじゃない
渋滞中に頻繁にファンが回って熱風がガンガン吹いてくる水冷より全然マシ >>204
今中型3台あってそのうち2台レストア中なので
それが落ち着いたらマジでほしい 176の胴長短足の俺でもジーンズだと膝が火傷しそうになる
バックステップも付けてるよ
たまーにガニ股にして熱を逃さないとたぶんマジで火傷する
中古だからわからんけど、たぶん俺のは3000ccはあるかも知れん 停止状態から1速にそぉーっとクラッチつなぎます
↓
んで、うおりゃーってフル加速しても、
フロント浮きまてん(´・ω・`) >>215
俺のはローでガバ開けした発進直後は浮かないけど、4000〜5000回転くらいまで回ってくるとフロント浮きはじめる うーん、うらやましい
一度アクセルオフしてからパカッと開けないと浮きまてん(´・ω・`)
GIproなんちゃら付けてみようかな >>218
フロント浮きすぎてちょっと焦ってリヤブレーキかけたら着地でキンタマ強打した 中古屋でビヒッときたらオヌヌメです
自分なんかヤフ見てて家近なだけで買ってしまい
調べもしなかったけど今しあわせです ビビっと来たのが転倒歴アリだった…フレームの歪みは計測して異常なしだったらしいがorz
07年で走行距離1万5000km(推定)…で70万…異常無ければ相場よりは安いのかなぁ… 転倒暦くらい気にスンナよ
中古なんて大概あるぞw
ステップ削れを磨いて、
転倒すると削れるエンジンのとこのアルミのカバーの傷をパテ埋め
グリップ換えればおk
俺のは外装全塗装してキレイだが各部に転倒傷ある怪しいの買ったけどまったく問題無いぜ 前オナから直で買ったんだけど、立ちゴケ有りだけど目立つ所は全部直してくれてあった
でも買って1ヶ月くらいでオイルクーラーからオイル漏れてきたよ
転倒した時にオイルクーラー押したのか、新品と比べると微妙に歪んでクラック入ってたわ 計測したのが本当できちんと修理済みなら逆にお得なのかな…値段は間違い無く相場より安いし…
つーかGS1200と並んでこの頃値上がり気味な気が… >>227
新車当時不人気だった、って話聞くんだけど…本当なのか?
それともスズキではよくあるパターンなの? 最近納車されたんだけど、周りからは何でそんなバイク買ったの?とかxjr買えばよかったのにとか、かなり不評。
かなりいいバイクなのに、なんか悲しくなった…
乗ったことないやつには分からないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています