【抜き足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】4 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
欲しかったベスパを手に入れてそっちばっかり乗っていて、ゲタ&趣味のカブもあり、
自賠責が切れてしばらく放置してたT80を先日ようやく復活させた
4速だからカブと違ってアクティブで楽しくて、乗り味が大きく違って面白い
やっぱこいつも手放せないわ
んでちょっと気になってシャフトドライブの構造を調べてみたけど、オイルドレンと注入口は無いのな
7馬力未満のビジバイだから、完全にメンテフリーという事なんだろうな、これ 俺の亡き祖父がタウンメイト50、叔父と祖母がメイト80に乗っていたから思い出のあるビジネスバイク >>821
封入はされてるけどグリス劣化するからね
1万km目安にチェックして汚かったら極圧有機モリブデングリス詰め直ししてるわ さぁて、きょうはバーディ50に乗るか
暖かいってからさ >>825
すみません
誤って送信しました
親戚の知り合いから、丸目の2ストメイトを譲ってもらえる事になりました
緒先輩方、よろしくお願いいたします
とりあえず、純正ビジネスオイルを注文しようと思います 要はヤマハ純正2stオイル？
2stベスパも持ってるけど、ホムセンのカストロール2tを入れてるわ
500円位だしカストロールなら粗悪品じゃ無いだろうし >>827
ヤマハ純正ですが、いわゆる青缶では無くて
ビジネス用途に開発されたタイプです
でも、自分は回して走るタイプなので青缶でも良いのかな？と思いますけど
ここの、緒先輩方はどう思われますか？ >>827 じゃないんだが値段と取り扱い店舗の多さでいつも青缶入れてたな
自分の動く範囲にビジネスオイル売ってるんならビジネスでいいんじゃ 赤缶、当時は１２００円/L ぐらいしてたが・・・
今いくらなんだろう？ オートルーブスーパーRS（赤）は1L缶定価2560円だな
オートルーブスーパーオイル（青）は1415円
オートルーブスーパービジネスオイルが1534円 T80の前後タイヤ終了なので交換を依頼して、今年はロンツーに行くからタフアップチューブも入れてもらって、
ついでにカブ90の前後も交換
しめて1万8千500也、二台分だしちょい高くついたな・・・ T80にカブ用のマフラーって装着出来るのかな？
ビードワックス買いに行くついでにマフラーガスケット買っとくかな カブのモナカマフラーを付けようと思ったけど、マフラーステーの位置が大きく違うからやっぱり付かなかった
ググッたら装着してる人いるけど、ステー以外にグラインダーで削ったりと、結構大きく加工するのね T50Dレストア始めたのですが、マフラー外せなくて苦戦してます。ネジとゴム製のポッチみたいなのは外したんだけど外れない。
後輪外さないとだめなのかな。 後輪外すの慣れれば2、3分よ
練習がてら外してみたら？ 今日いつも行かない市に行ったら各新聞屋にV50Nが2台づつくらいあってなんか嬉しかった 昨日、丸目メイトを引きとってきました。
2キロぐらい乗ってみましたけど、2ストはパワーがありますね。
もう少しローが使えるように、フロントスプロケを１つ上げてみようと思います。
ウインカースイッチも左に移設できそうなので、いずれチャレンジしたいと思います。
オイルはホームセンターで、青缶を買ってきたので、今入っているオイルをできるだけ抜いてから試したいと思います。
希少な2ストなので、大切に乗っていきます。 おめ！いい緑だな！
今日はT80リヤタイヤ交換した
交換しながらふと思ったんだが、キャッスルナットの割ピンよりスナップピンの方が楽そうでいいな 84年式T80だから34歳か
オンボロになってたの貰ってきてから13年だ タウンメイト90だけどメーターの針修正のためにカバーを外したい
写真の銀色と黒ゴムの間ほじくれば外れるかな？
https://i.imgur.com/IjyvMhGh.jpg
それともライト外してメーターごと取り外さないと無理？ >>848
破壊して構わないならほじくればいい
カシメてあるからキレイに外さないと、再装着の際汚くなるよ
バイク メーター カシメでググってみそ >>849
ありがとう
とりあえずライトごと取り外さないと話は始まらないみたいだな >>850
針が反ってガラスに当たる症状か？
針脆くなってるから、慎重に修正しないと折れるから気をつけてなw >>851
折れたら諦めてそれっぽい棒でもつけるわ >>848
>>写真の銀色と黒ゴムの間
黒ゴムひびだらけだろ？交換したほうが委員ｊｙあ内科？ >>853
モノタロウで買物した時に注文しとけばよかったわ…
チェーンとスプロケ交換もしたいからまとめて買おうかな >>854
あのゴムはただのクッションだからヒビ程度だったらノープロブレム
防水なんてライトリムとの隙間からダダ漏れだから気にしないw
webikeが今純正部品5%OFFだよ >>855
そんな気はしていたががもう注文したよ！ >>855
>>あのゴムはただのクッションだからヒビ程度だったらノープロブレム
そうか チェーンの緩み無いのに、ガクッてなるのはスプロケのコマかけてるんでしょうか？ そう思うんならカバー開けてスプロケをチェックしてみたら？ 昨日往復100キロぐらいのプチツーリングに行きました。
久しぶりに乗ったけど、2サイクルは楽しいですね。
ゴールデンウィークは、しっかりメンテナンスしたいと思います。 >>861
860です
久々に時間取れたんでスプロケチェックしたらリヤが大分削れて原因はこれでした。
後日、スプロケとチェーンを交換します。
ついでにアルミリム（1.60-17）にしたいと調べてたら、海外製のリムがあったんですが、スポーク穴が大きく、純正のニップルじゃ小さいので大きい（同メーカー製）を使って下さいと記載されてたんで購入を保留しました。
カブ用のサイズのスポークは発売されてるんですが、メイト用で探してもヒットしません。アルミリムに交換されている方がいましたら、メイトで使えるアルミリム用のニップル売ってるとこあればご教授ください。 1.40-17じゃダメなん？
1.60幅に太いスポークの組み合わせは東南アジアで主流なのな >>865
v50dなんで、1.40-17純正サイズでもいいんです。ただ海外製のアルミリムにしたいんですが、やはりニップルは大きめじゃないと純正ニップルじゃ小さいよと記載されているので…
なんとかアルミリムにしたいんですがね
純正ニップルでもいけるんでしょうか？ >>867
ありがとうございます
参考にさせてもらいますね メイトで釣り行ってる人いる？
前までスクーターだったからリアにクーラー載せて道具類は竿含めて足元に置いてた
道具類は良いとしても竿をどうしたらいいものかと アクシスで釣り行った時はロッドケース（ソフト）背負って行ってたわ
その他道具も入って便利よ V50Nのフロントウィンカーの球変えようとしたらレンズが外れないんだけどどうやったら開くのこれ ウィンカーの上下に切り欠きがあって小さめのマイナスドライバーでこじると外れる
切り欠きにはゴムの小片がはまっているはず とりあえずアヴェンタドール注文してきた
アヴェンタドールのjpg カブ110プロ来たけど振動酷い。。。
メイトのほうがスムーズだわ。。。
走りこむと振動減ると言ってるけど。。。
パワーと4速はありがたいが、この振動はがまんならん
メイトも手元に残そうかな。。。 T90D買ったからよろしくな！
それにしても過疎ってるね おめ！いい青だな！
タマ少ない上にネタも限られるしな T90のエンジン買ったんだけど、ここの部品だけは交換しとけってのある？今カムとピストンだけ持ってる。 >>879
おれはカブ90とＴ90Ｄとで、しばらく２台体制だったが
メイトのほうがかなり上質なバイクだったので
カブは処分した
110や125のカブはどうなのかわからなかったが
110はダメだったんだな
燃費はラフに乗ってカブ９０が55ｋｍ/Ｌ，メイトは43ｋｍ/Ｌ
しかし、ワンクラス上のメイトは処分できなかった タウンメイト90のシフトペダルのスプラインが駄目になりました
ペダルを交換したいのですがヤフオクに部品が出てきません
他車種で互換できるものあるでしょうか？ ペダル側のスプラインだけ駄目になったの？
シャフト側も逝ってたら変えても意味ないような そんなことしたらスプロケ交換できなくなるんじゃね？(´・ω・`) >893.894
お言葉に甘えてよいでしょうか
pomomigya@svk.jp
までお願い致します >893
早速のご連絡ありがとうございます
メール返信しました
ご親切に感謝いたします すいません
今度、銀行ボックスを着けようと思うのですが、取り付けステーはカブ用のもので取り付けできますか？ 最近冷えてきたのかエンジンかかりが悪い
プラグ交換した方がいいかな？ >>898
どこに売っていますか？ 私も買おうかなと。
取り付け方はその店に聞けばいいだろう。 >>901
多分無いでしょう。
カブならあるので、それをベースに改造しては？ どなたか、タウンメイト用右ハンドルスイッチ余ってませんか。
できればセル付き用希望です。
レバーホルダー部分が割れました。販売終了。 >>903
ヤフオクやメルカリで、検索してはいかがですか？ Vメイトに4速、5速のミッションいれてるツワモノいる？
3速じゃちと足りない V50Dを中古で買った数年前までは、2stのメイトで走ってる人たまに見かけたけど今はさっぱりだ。
やはり2stは寿命が短いのかと心配になってきた。
バイクのメンテとかぜんぜん知らんばいけど、長く使うには何に気を付ければいいだろう？
あと休日に1日200kmとか走っても大丈夫かな？ >>906
１日、100キロなら経験有りますが特に問題ありませんでした。
オイルはヤマハ純正の青缶で問題無いと思います。 ビジネス系の2ストだとむしろ4ストよりも丈夫な印象がある 4stのタウンメイトも乗ってましたが、2stは音も振動も大きいし加速はいいですが何か安定してない感じがします。
整備状態によるのかな。 タイヤ、空気圧、ホイールの振れ、サス、アクスルシャフトをチェック ２ストオイルはずっとビジネス赤缶使ってたが、なんせ高い！
スズキの純正が安くて性能いいって聞いて変えたら軽く回る感じがして調子いいのよ
オイル汚れもヤマハほど酷くないし
毎回底値のときに大量買いしてホムセンに目付けられたよｗ
まあ、今はアマゾンかモノタロウだけど CCISはスズキ用に調整してあるからよくないって聞いたことあるけど、いいんだったのか。
メイトに変えたときにフリマで売ったなあ。 ヤマハ純正の青缶。認定番号？末尾015の西日本仕様が評判が良いので入れて見たけどあまり違いが解らなかった。
製造はシェル。東日本仕様の製造はJX。 スノータイヤ（IRC SN12）に履き替えしようと思ったけど、あまりの硬さに断念した(´・ω・`) ウインカー点けるとヘッドライトが暗くなる。
もうダメポ 停車しようと3速からニュートラに入れて惰性で転がしてたら30キロぐらいでてたのに1速にぶちこんじゃった
エンジンごめん… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
