【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
SDRはRES-ON-PRI、だけど同時期の同じヤマハ2stのDTではPRIではなくSTOP。
他メーカーでは方向が違うかも知れないし、慣れないバイクでむやみな操作こそ自爆を誘うかもよ 5月のsdr30周年ミーティング、楽しみです。
このスレのみなさんは参加されますか? 無事京都に行けました！
今は折り返して静岡にいます。コミュニケーションプラザは休みなのでスズキ歴史館に行って帰ります ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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オイルポンプの全開位置調整なのですがスロットルストップ全開位置で合わせるのでしょうか❓違うかなあ…と、マニュアルではスロットルバルブのポンチマークを全開としているのでそれで合わせるとオイルポンプの合わせマークは通り越してしまうんですが… スロットル全開およびYPVS全開の時にポンプのプーリーの合いマークをストッパーピンをに合わせる
事前にスロットルワイヤーの遊び調整とYPVSの全開調整が出来ていることが前提です ありがとうございます、そのオイルポンプ位置一致時のスロットルバルブはポンチが穴から見える位置でいいんですよね?
あ、ご指摘して貰ったアクセルワイヤーとYPVS全開は大丈夫な前提なのですが…
ぐちょっとぐぐってみます そうか…今年で30年なのか・・・
5月のいつなんだ？どこだ？
もしかして浜松?? SDR.comの掲示板に行ったら
最近の記事だけ文字化けしてて意味フ・・・ロシア語文字だ
記事番号[6978]まではちゃんと日本語で表示される
どぅしてだろ？ >>830
行きたいのはやまやまだが、故障が怖くて、たどり着けるか不安 SDRも250ccだったなら、より伝説の名車になったろうに
そんな私は元wolf200乗り
青山通りの歩道上から盗まれて、今頃どこに居るのやら･･･ そそ
200とか390とか、80とか、選んでソコにしてるってのがいい ８０はスポーツバイクではスタンダード。
モトクロスの規格だから。
３５０は、昔のロードレースにあった。 ４０８か４０９のがあったな。
で、昔、限定解除が難しかった時代に、中型限定免許で乗ってた奴がいて、
白バイに捕まったとさ。 初代のヨンフォアが408だね
しかしどうしてそれで白バイに捕まるのさ
バイク乗ってたら車検証と免許証みせろってわざわざ止めるのか？ 停めるんじゃない？当時は
良い鴨だよね
刀狩りみたいなもんじゃろ リアのアクスルシャフト径は15だっけ？
テンプレには一つしか書いてないから前か後ろか分からないし >>851
連れが軽微な違反かなんかで停められて、
待っていたら、
「君、それは４０８じゃないか。免許を見せなさい」と言われたってさ。
当時は、ナナハンに乗っていたらやたら免許提示を求められたそうだ。
違反をせず、操作が未熟とかでなければ提示義務はないんだが。 >>851
ノーマルなら横から見れば区別できたから狙いやすい
今だと無免扱いだけど当時は条件違反 当時の白バイ隊員はバイクに詳しかったんだな。
今の奴ら全然詳しくないじゃん。ていうか知らないじゃん。
バイクに限らず車も。 CB400Ｆは398と408はサイドカバーの色が違うんだと聞いた。 >>857
スズキの元祖・刀１１００は、
輸出仕様はカッコいいハンドルが着いていたが、国内販売の７５０になるとき耕運機みたいなクソハンドルに換えさせられた。
逆輸入はもちろん、カッコいいハンドル。
で、７５０を買って輸出用とのハンドルを換装たら、白バイに停められて、
「ハンドル改造してるだろ」
「いえ、これは逆輸入車です」
「車検証を見せなさい」 で御用。 ホントかウソか知らないけどRZ250なんかも350エンジンに乗せ換えちゃう人がいたので目を付けられやすかったとか…聞いたことがある リュック背負ったオタ風な男みれば職質するのと一緒で
昔はバイク＝暴走族だった時代もあったからなあ お前らのSDRの燃費どんくらいだ
乗り方にもよるだろけど調子のいい個体の燃費が知りたい
俺のはＬ18位かな >>865
東海エリア在住、ODO10000km
郊外を70km/h〜80km/hで流した場合、
燃費は25km/l程度です。
150km走ったら給油タイミング、とういう感じです。 >>866
ありがとう
俺のは街乗り100キロ位走ったらリザーブになる感じ
明日ちょっとツーリングして長距離計ってみる 都内通勤で20〜22km/L
首都高使っても下道でも同じ 市内ばかりで15だ
ガスが濃すぎるんだろうが、バイク屋は安全側に振りたいし、俺は自分でやる勇気がない ところで、エンジンオイルは何がお薦め？
全然飛ばさない人向け。 エンジンオイル?
基本性能と安定性重視な私は
yamaha純正赤缶。 そっちじゃない。
ミッションのほう。
>>873
書くのはいいが、しゃべるときは別の言葉にしたほうがいい。 >>874
普通に青缶って言うだろ？
それと、２ストの場合ミッションの方はミッションオイルとかギアオイルとか言うから
覚えておくといいよ。 >>871
エルフのギアオイルが調子いい
ヤマハ純正はタレが早かった 高速道路８０キロで走り続けると３５、都内１７、郊外３３低燃費走行の限界値 昨日美山RZミーティングで会ったピカピカSDR様お疲れ様でした
又お会いしましょう BY BEFORE SDR乗り 根据北京市医改方案实现药品统一采购后全部药品将“平进平出”
实行零差率销售取消药品（中药饮片除外）15%的加成叠加上药品阳光采购8%的降幅药价平均降幅将达到20%。
以地坛医院治疗肝病用量最大的药品恩替卡韦为例两种品规（一盒7天量）实现阳光采购后
价格分别从169元和140.8元下降到78元和46.84元降幅分别达到53.8%和66.7%有助于减轻患者的用药负担。
对于一些常常面临断货的短缺药品在本次改革中阳光采购平台将不再设置全国最低参考价
而是通过市场的价格作用保证短缺药品供应。
对于超出阳光采购候选目录的且临床必需又不能替代的45种药品北京市医管局将组织统一议价以保障临床用药。
作为采购员负责采购和信梁秋月康秀珪的宣武医院药剂师张阳鑫对阳光采购平台充满期待：
以前对于很多紧缺药我们需要打一个又一个电话跟供应商确认是否有货阳光采购平台正式开放后
可以查看到药品的库存状况这就非常明确不用再去各个公司巡货了也就可以减少一定工作量采购的时候做到心里有数。 報告遅くなってすまん。
ミッションオイルはエルフにした。
みなさん、アドバイスありがとう。 あっれー？
エンジンオイルって言うんじゃなかったのー？ https://mobile.twitter.com/LAFYLAFY/status/854116408573153281
うちのSDRもなんか1気筒死んでるっぽい音がするんですよね
パワーバンドってやつ？締めたら治るのかな？緩めるんだったかな？ >>888
RT読んだ？
パワーバンドは社外で広いのが売ってるらしいぞ >>888
多分それカムチェーンが緩んでる
一コマ切り飛ばせば治る 俺ののエンジンビビり音がするんだけどこれが一発死んでるってやつですか 堀ひろ子が乗ってる姿を見たかったなあ、ロードボンバーみたいに。 篠ひろ子か。
篠ひろ子が同級生の母だったらたまらんな。 薬師丸ひろこならチャンリンシャンだな
なこたあどうでもいいけど
俺のチェーン調整用ねじ右が10で左が11なんだよw
パーツリストみたら左右同じパーツなのになんでや ナットですかね？
適当にある奴付けただけでしょ。何かの理由で取れた奴。 俺もそう思うけど11なんてどっから持ってきたんだろw
さすが30年物、車体に歴史ありだね なんとか連休前にタンクの穴修理＆塗装終わったわ〜。明日午前中に組んでお出かけしよーっと♪ 高速道路メインの移動(100km巡航)で35km/lの燃費が出た。 リアブレーキがあんまりフニャフニャだったからキャリパー確認したらお漏らししてた
パーツ届くの連休明けじゃん 昨日走ってきて、ちょっと強めにブレーキかけるた時に、そのままストールすることが二度あった
どちらも直線だったからなんとかなったけど、
コーナーの進入の時だったらどうなってたか…
どこが原因なのかな？ >>909
なんとなくセッティングが気温で濃くなって失火イメージ。 もしくはキャブに流れ込むガスが足りてなくって弱ガス欠症状
タンクからキャブへのFuelラインが長いとなる(´・ω・｀) キャブのエンジン側マニホールドのボルト二本折っちまったoruz
だって腐ってたんだもん
エンジン下ろしたくねえから不具合がでるまでこれで乗るもん
頭北からリアのキャリパーブレンボに替えてやる 子供が戯れてて右に倒した…
ブレーキレバーがあさっての方向へ向いているのはいいとして、
右ステップが折れた（´・ω・`）.;:…（´・ω...:.;::..（´・;::: .:.;: ｻﾗｻﾗ.. スペアステップ、レバーなんかどのご家庭にも置いてあるんじゃないの？ すぐ交換出来る部品だからまだ良かったとしか
子供になんか絶対触らせないことだ
まあ親（本人）の責任だわな 責任云々より怪我なくてよかったよ
ヘタすりゃ下敷きだろ 05/13の30周年ミーティングに出席された方々、お疲れ様でした。
また、運営の方々、ありがとうございました。
とても楽しかったです。
さて、ちょっとお知恵を拝借いたしたく。
クラッチケーブルが切れそうです。
2TV純正は販売停止なのですが、
・他の車種で純正流用できるよ
とか
・これ買っとけ
というおすすめがあれば教えてください。 今久々に見た！
改めて見るとホントにコンパクトだな
実家の庭の肥やしになってるんだが、いつか復活させてやりたい >>921
最悪、自分で長さ決めて作れるキットあるから
大丈夫。
作ってくれる業者もあるでよ。
両エンドの形状が同じ車種さがして、長さは近ければ大丈夫てなかんじでバイク屋まわると見つかるかもしれないよ。 クラッチワイヤーの作業メモを置いておきます。
オーダーメイドや整備の助けになれば幸いです。
・SDRクラッチケーブル寸法(ノーマル)
ワイヤー長(IN-IN): 805mm (レバーのタイコ内側〜クラッチ側エンドの凸部段差まで)
アウター長: 690mm
あそび: 115mm
今回はレバー側のタイコ付け根で切れました。
タイコ補修をした結果、10mmワイヤーが短くなりました。
クラッチ側のアジャストをめいっぱい前方に寄せて
接続したところ、あそびゼロのパッツンパッツンになってしまいました。
レバー側のアジャストナットを外し、クラッチ側で微調整したところ、
いい感じになりました。
オーダー品が到着するまでこれで様子を見ることにします。
100kmほど走りましたが問題なさそうです。 >>925
おつ
ってことはワイヤーだけ調達して自作できるんじゃない？ オーダーしたのね。
費用とかも分かればよろしくお願いします。
マフラーの銀色プロテクターが欲しい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
