【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。
スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
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【オレマジ】ストリートマジック【ストマジ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413978924/l50 とりあえずもう一回
エンジン掛けれるとこまで戻して
どこまで来てるか探して見ます
ありがとうございます 結局ジェネレーターからのコネクタが
接触不良だった模様
ヘッドライト、テールランプ点くようなったけど
今度はブレーキランプが点かない
ぐぬぬ 最近、急に音が大きくなった
チャンバーの下から聞こえるようになった
のでシール破損か何かだと思うんだが自分で分解とかして戻せるもんなの？ うちのも買ってしばらくしたらやたらうるさくなったけど
調べたらチャンバーの付け根のネジが緩んで音漏れしてたぽい ステップが貧弱過ぎたのが痛い
フットブレーキも採用していない
１４インチタイヤを採用すべきだった >>132
役に立ってよかった
雨ざらしにするとアクセルワイヤーから水が入ってショートするのも困らされたw
カバー必須 ストマジに乗りたいと思っているのですがスレをざっと見たら
自分でメンテできるほうがよいのでしょうか？
後、自分が住んでいるところになくて県外(かなり遠い所ばかり)にあるみたいで
遠方で購入したのは地元のバイク屋だといやがられるからのような旨で書かれていたので..
このまま憧れのままにしといたほうがいいのでしょうか？ >>136
住んでる近くにストマジの面倒を見てくれる人が居るかどうかで変わるかと。
自分でどうにか出来る気合があるなら頑張れる。
そうでないならいいお店を探して見てください。
エンジンがむき出しな分、普通のスクーターよりは楽ですよ。 チャンバー探してるんだけど
WJのはZZ用なのかな？
ストマジ用が選択肢少ない… ストマジのはたっかいからレッツ2のを買おうかと思ってるんだけど、タイヤとの隙間5ミリとか書かれてて悩んでるところ WJのチャンバー、センタースタンドのブラケットが邪魔で付かないんだが先人達はどうやって着けたんだろうか… >>139
練馬まで来るならチャンバーあげますよ！
中古でストマジ買ったら付いてきたやつで程度は良くないけど、サイレンサーに小さくRPMって書いてあったからまぁメジャーなメーカーかと…でもあんましうるさいからグラスウール巻き替えてみたけどおっさんにはやかましすぎるから使ってない。 雨濡れのせいで電装ショートに懲りて以来
雨の日は乗らない軟弱者だしいつもカバーかけてる
でも出先で駐車中に振られるとどうしようもないな ちょっと乗らないでいるとミラーに買い取りチラシ付けられてむかつく
あれって窃盗団が放置期間の長いやつ見分ける目印なんでしょ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ >>145
練馬まで行くのでチャンバーを譲ってください
穴あいて爆音、しかも穴拡大中 穴ならまだいい
一番低いとこで完全に分断され、アルミテープとか缶チューハイのアルミ缶巻き付けて修復してるけど熱と振動ですぐだめになって爆音
レッツ2のやつがポン付けできるらしいけど、タイヤとの距離5ミリだとかで思案中です >>156
良いよ！バイク本体は手放しまったけどチャンバーは有るからウェルカムですよ！ >>158
マジで！？
ホントにほんとなら めっちゃありがたい
捨てアド貼っとくので、連絡ください
よろしくお願いします！
punina@ruru.be >>159
とりあえずメールしてみました！ちゃんと届いてるかな？ 50の車体にアド110エンジンを載せようと思ってます。
必要になる部品、加工等を教えてもらえると助かります。
とくにハーネス・電装関係を詳しくお願い出来ればと。
50のフライホイルとジェネレータごと、110エンジンに着くのかな？
50用の社外CDIはそのまま使えるかな？ >>162
過去にアドレス110エンジンをスワップした経験がある者です。
覚えているところで、忘れていたり抜けているところがあるかも知れませんが・・・
エンジンハンガーがストマジ110用、
ハーネスはそのまま使用
CDIはアド110、又はストマジ110用、
ただし、CDIの取り付け部分の6ピンカプラーの一ヶ所をアースに落としてた記憶がある。
バッテリーを110用にしたいならリアのインナーフェンダーを110用に、シートの鍵穴位置が遠くになるのでワイヤーを110用にする。
セル使わないなら50用のままでよし。
続きます >>162
リアのブレーキワイヤーは、ストマジ110と違って下引きなので、
確かレッツ2のリアブレーキワイヤーを流用した記憶があります。(違うかも？)
マフラーはそのままにリアホイールだけストマジのを付けるばあいは、
アドレスマフラーの長穴加工とワッシャー噛ませて何ミリか外側にずらす加工が必要。
アクセルワイヤーはストマジ110用、キャブはアドレス110用で構わないけど、
そのままだとエアクリがリアスプリングと干渉するのでエアクリはストマジ110用を用意
俺は金がないのでアドレス110用を加工した。
ちなみに、アドレスとストマジ110を比べるとアドレスの方がタイヤが小さい分ギア比がハイギヤードです。
アドレスエンジンは一番パワーが出せるのは中期型だと思う。
後期はマフラーに触媒あるから前期や中期に比べると伸びが悪い。
前期はプーリーやトルクカム等の駆動系が弱いです。
俺は前期に中期の駆動系入れてた。
前期はぶち回すとクランクベアリング焼き付かせるから分離+少しの混合ガソリンで行くといいです。 >>163-164
ありがとう！
CDI詳細はググって探しまーす もうひとつ思い出した。
リアサスの長さが50と110で違うから
110無いなら50に延長つけるか、ミクニかな？
取り付け位置変更するパーツがあったかな？タイダウン？なんか名前忘れた。
頑張ってくださいませ。 レストアごっこ用にタダでもらったけど外装汚すぎ:(´◦ω◦｀): 長いこと月の半分は東京か大阪の二重生活してて
東京のマンションには自分の110が綺麗なまま有るが
大阪で借りてるマンションには5年以上放置されてる
他人の50のストマジがある
幸い住民以外には目の届かない場所なので
イタズラされず綺麗なまま朽ちはてていくストマジ
見るたび悲しくなる。 110のハンガーって、まだ新品購入出来るのかな？
幾らすんだろか？？ ストマジ110とアドレス110のメインスタンドは共通？ >>173
違うよ。
タイヤの外径違うからアドレスの方が短足。
赤めて叩いて修正した記憶あり。
>>172
俺が買ったときはハンガー8200円とか8400円だったと思う。
今は知りません。
ハンガーのストマジ50とハンガー付きのアドレスエンジン買ってきて
鉄工所でドッキングもありかと。 >>174
親切にありがとう
くれくれで申し訳ないんだけど、もう１つ教えて！
ストマジ50のメインスタンドは、アドレス110エンジンに着く？ >>175
外した50エンジンからスタンドを流用しなかったから(アドレス110用を加工したため)
採寸含めて詳細はわからんです。
ごめんね。 110エンジンにZZのメインスタンドは付かないの？ マジで近日中に購入しようとしてる者です。
リアキャリア付いてるのは、リアフェンダーに強度補強とかされてるのでしょうか？ >>180
フレームにネジ穴あいててキャリア付けるなら
穴のあいたリアフェンダーつけるんだよ。
買ったストマジにキャリア無くてもフェンダーに穴開けるか穴あきフェンダーとキャリアあればつけられます。
ただ、たいして物は積めません。
小さい箱を載せるのが無難かな？ あれ、書き間違えた。
ストマジのフレームに最初から取り付け用のネジ穴付いてますよ ストマジのタイヤのインチアップってあるのかなと思ったけど
上下の余裕はあってもリアの前後幅が制限されるから無理か 純正リアキャリアにGIVIのボックス付けたけど結構苦労したわ 昔に乗ってた時は、giviの箱を無理やり付けてた。キャリアが無かったので箱に付属されているへの字型の金具に穴を開けてボルトを通しベースを固定してたな。 リアフェンダー外して同じくらいのサイズのキャリアボックスつけてみたいな ストリートマジック購入を検討してる新参です。購入したら報告に伺います！
よろしくお願いしますセンパイ 誰にも賛同されたことはないが
純正じゃなくてもヘルメットロックつけといたほうが便利 >>190
純正の使ってる。アレ無しとか考えられん。 60ccにボアアップされたストマジを買おうかと思うのですが注意する点はありますか？ >>192
ちゃんとセッティング出てないとすぐ壊れるよ。
ちゃんとセッティング出てても寿命はノーマル以下だよ。
正直、ボアアップ済みはどういじられたかわからんし、
二種でストマジ乗れるなら110オススメ。 ノーマルの50だって2ストエンジンだから
今どきの4スト原付よりはパワフルなはず おお、レスが…。ありがたや！
やっぱり素人にボアアップは敷居が高いですね。
なかなか見ないけど110探してみます！
一度欲しくなったらストマジ以外考えられなくなりました！ >>195
変態さんいらっしゃい！
値つけも程度もバラバラなので、
いい個体見つけるよりは、最後まで見てくれるバイク屋探した方がいいよ。
中古買ってきて壊れてバイク屋行ったら別の中古すすめられたとかよくある話。
古いので、ある程度自分で弄れると維持は格段に良くなります。
空冷2サイクルのスクーターなので、修理も比較的簡単な方です。
弄る方に目覚めると絶望的にパーツはないので、そちらには進まない方がいいですよ。 あ、そうそう！
110乗るなら純正で分離給油だけど、燃料にも少し、おまじない程度にオイル混ぜた方がいいですよ。
アドレス110(昔の方)でも全開してるとオイルが追いつかなくてクランクベアリング駄目にしちゃってたので。
ターボフィルターとか吸気抵抗減らすのはすすめません。
110ならノーマルでも快適ですよ。 参考になります。
長い付き合いをしたいのでこの機会に整備も覚えようかなぁ…。
まずは相棒を探してみます！ >>192
ボアアップキット組んで100kmほど慣らしたあと
一度腰上開けてアタリキツイとこ
サンドペーパーでハッチングして
もう一回組んで慣らしする
てやらないとトラブルになる率高い気がする。
でも組みっぱなしでもイケる時もあるから
判んねーな… >>199
どちらにせよ自分でバラせないと厳しいみたいですね。便利しないとなぁ ていうか私ボアアップしたストマジ買ってもらう
つもりのヒトなんだけどね
10分間一度もアクセル戻さないで走るとかしなきゃ
だいじょぶよ
リミッター有りのノーマルならは問題ないけど。
CDI変えてボアアップしてるって事は
全開にしたらレッドまで回るって事なんで
当たり前なんだけどね。 >>201
色々参考になりやす。
最高速伸ばしたいとかじゃなくて原付一種の規制から解放されたいだけなんですけどね。 それから問題ないと思うけど
んまぁ、安く買えるならって感じかなー 絶版だし、相場も難しいですよねぇ。でもストマジ以外考えられないので頑張ります！ 最近走るとブォーブォーとどこからか音が鳴ります。バイク屋持っていくとふかすだけで古い車体だしエンジンの音って一言で終わったけど、アクセル回さなくても下り坂でブォーブォーなります。特に問題ない？ストマジ50 過去スレでうるさくなったという人に
エンジン底面のチャンバーの付け根のネジが緩んでると音漏れすることがあるよ
と指摘したら当たりだったことがある セルでのかかりが悪いストマジ50を格安で譲って貰えそうです！
整備したら何とかなるかな？ >>209
整備出来るならどうにでもなるよ。
「出来る」ならね。
出来なくてもやる気があるならサービスマニュアル買って、
無理ならバイク屋にお金を払えば仕上がるよ。
とりあえず、オイルポンプとポンプのギアはストマジ最終型の奴を新品買って付けるのを奨めます。 ストマジ用のバッテリーはアマゾンで2000円くらいからあるので交換するのもいいかも 知識はないですが、サービスマニュアルとか買って頑張るつもりです！
先輩方よろしくお願いします！ 50の車体と、110エンジンのスワップパーツ一式、
50用純正マフラー２本、50用メーカー不明チャンバー１本、
外装一式、後期用ライトステー、左右ステップ＆プレート
オクに出したら幾らくらいになるかな？
ちなみに書類あり 実働 ほかのは知らんけどうちのストマジも昔からずっとそこからなんか垂らしてるが気にしてない ボアアップされたストマジ見つけたけど即決でやられた... 出先で長時間停める際にU字ロックかけていくんだけど
移動時にU字ロックを固定する場所がなくて困る
上手い固定方法はないかな U字ロックした事ない
高級バイクと違って車で盗む奴居ないとして
盗難が気になる時はプラグコードか
オルタネータのカプラ抜いてる >>197
ターボフィルターにして、
社外のサイレンサー入れて、カメファクのリードバルブ（ノーマルより口径が広い）入れて、って仕様で
バンバン全開かましてるけどオイルが理由でクランクが逝ったって事は皆無ですよ。（3万キロくらい乗ってる）
発売直後に新車で買って未だに乗ってますが。
（結構色んなトラブルは経験してるけどね。特に多いのは電装系）
クランクを交換は一度してるけど、それはプーリーのスプラインが削れちゃったんで
仕方なくって事だったし。
オイルに関しては、オイルポンプの樹脂部分が劣化で割れることが多いんで
その部分を金属パテで固めちゃった方が良いよねと。 ストマジ50Ⅱ 火が飛ばず…
中古で手に入れて２年 かかりにくいのは仕様と思っていましたが一昨日コックオフでエンジン止めてから不動明王です。
中古ですが レッツⅡのCDI レギュレートレクチファイヤ コイル+プラグコード交換も変わらず。
手に入れた時のデイトナCDI、中古のストマジ純正×2と車種不明コイル+プラグコード×2 色々組み合わせ 各カプラー磨きついでに2B鉛筆塗りでもダメでした。フライホイール外せないのが残念ですがピックアップコイルは軽くサビ落とししました。
簡単な検電ペンで、ですが一次には導通アリもキャップにもキャップ外した先も導通ありません。
キックでも充電したバッテリーでも…
北の大地なのであと１ヶ月乗れるか⁉というところで自身のスキルではお手上げです
エンジンブロックからバッテリーマイナスに直接アース取ったりしてるんですけどねぇ
長々書きましたが[オレはこうしたゼ]って教えて頂けると有難いです。 
