YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/10/10(土) 16:25:44.52

YAMAHA TT250R ＆ Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422418766/

**774RR** · 2017/10/03(火) 23:38:44.87

>>392
お前は俺かw
同じ組み合わせwww

**774RR** · 2017/10/04(水) 02:31:22.43

バロンの安いやつ

**774RR** · 2017/10/04(水) 07:00:56.04

>>393
392です。
オイル交換スパンはどうですか？
私は1500～3000km以内で交換しています。

**393** · 2017/10/04(水) 22:20:16.47

>>395
2500毎にしてる。
0000→2500→5000→7500とキリがいいから忘れないし

**774RR** · 2017/10/08(日) 23:19:55.45

ヤマハの純正
ヤマルーブのスポーツ
まあ1L少々しか入らないので
これ使ってる

**774RR** · 2017/10/09(月) 14:42:32.90

足に成り下がってて距離が伸びないから、春--->春　の1年周期
別の大型バイク用に買ってる固い15W-50　100%化学合成
エステルだけどＭＯＴＵＬでは無い、安いの

古いからか？　愛空駐車（車体カバーは掛けてる）の問題か？
テールライトが点かなくなった、この連休は外装を外して、
ギボシ端子の清掃とグリス吹きつけをやってたです

**774RR** · 2017/10/10(火) 14:15:37.07

発売開始が1993年、24年前。
国内の最終型が1999年、18年前。
経年劣化で色々トラブルがあってもおかしくないですね。

海外ではWR250Rの発売される前年の2006年まで
TT-R250として発売されていたから
主要パーツはまだヤマハから買えるのがありがたい。

**774RR** · 2017/10/28(土) 22:02:38.00

半年前に買った1lnがやっとエンジンかかるようになりました。6ｖを12ｖにする方法を誰かわかりやすく教えてくれると嬉しいです。

**774RR** · 2017/10/30(月) 00:37:49.57

>>372
亀レスだけど、俺は繋ぎっぱなしで、春に充電してる。
メーターは時刻だけリセットになってるな。

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:26:31.22

>>256
のリンク元だけど
自分のアドレス検索してたら
去年辺りから
リンクとしてはられてた
役に立ててうれしいよ。

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:53:59.22

ところで、無印でフロント13Tリア48T
チェーン108リンクで乗っていたんだけど
更なる低速化を求めて、リア５0Ｔに変えチェーンも
１１０リンクにしたのだけど、山でチェーン外れて
フロント側に巻き込まれ、外すのにえらい苦労した
スライダーのチェーンとスライダーの隙間がほとんど無くなっていたから
枝でも挟んだのかと、その日はスライダーも外して帰ろうとしたが
結局２度目も外れてしまった、スライダーなしは、駄目だとは思ったけど
帰ってから、チェーンが古いのかと新品の１１０を買って
取り替えたけど、動作も走り始め何かに当たるようなガタガタした音がして
最後には岩にヒットしたらスライダーが割れた逝ってしまった
過去にリア50ＴにしてるというのＴＴＲも見たことがあったのだけど
リアは48Ｔが限度なのだろうか
製品としては５０以上のも売られてるみたいなんだけど。

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:13:31.41

まだ乗ってる人いるんだなあ～

**774RR** · 2017/11/13(月) 12:38:49.19

>>403
スプロケットは14-51、
チェーンは110リンクの組み合わせで使っています。

交換してから一万キロ以上走っていますが、
チェーンが外れたことはありません。

**774RR** · 2017/11/21(火) 21:36:27.83

>>402
さらに元ネタの編者ですが、引越したのでリンクの修正をお願いします。
URLの書込みができないようなので、「Bite the SAND!」で検索してください。
sakuraのサーバに引越しました。

**774RR** · 2017/11/27(月) 01:23:47.85

シュパシュパ低回転が良く吼える季節に成りました

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:30:43.63

すみません、質問ですがレイドの2型（4GY5）と最終型（4WA1）の違いって
ボディのグラフィック以外はライトのウィンドスクリーンの有無だけですか？

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:22:11.67

>>408
メーターASSYも違ったと思うぞ。
4WA1はデュアルトリップだったよーな気がする

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:39:51.45

ヤマハ公式でパーツリスト見られるからそこでじっくり観察しなされ

**774RR** · 2017/11/27(月) 23:26:00.54

メーターの違いは時計の有無では？
持ってるのは無印だけど、初期の4GY1のは
時計無し、A、B2つのトリップ

**774RR** · 2017/11/28(火) 15:11:18.07

>>411
4GY5は時計ついてるよ

**774RR** · 2017/11/29(水) 22:00:51.58

>>2のwikiを見る限り物質的には
ライトのスクリーンだけみたいだね

**408** · 2017/12/01(金) 20:49:41.32

みなさん、たくさんのご返答をありがとうございます
>>2のWikiに載ってたんですねｗ失礼しました
レイドの中古を買う予定ですので参考にさせて頂きます

**774RR** · 2017/12/01(金) 22:53:34.64

SUGOのメーターは時計ついてなかったよね？

**774RR** · 2017/12/02(土) 17:38:04.24

>>408
後スイングアームが少し長くなってたはず
俺のは無印のアルミに変えたけど

**774RR** · 2017/12/26(火) 00:27:19.13

ハンドルのマウント高を変えたり太いハンドルバーを付けるときに使う
バーライズキットを使っている人っている？

ハンドルのマウント位置を高くしたいんだけど、ハンドルホルダーを
もう一組使った昔ながらのハンドルポスト2階建て化も部品調達が
めどそうなんで合うキットがあれば教えてちょ

**774RR** · 2017/12/30(土) 00:54:42.26

>>417
ZETAのバーライズキットを使っている人がみんカラにいた
ただ数種類あるみたいだからネットや用品店で寸法を確認したほうが良いかも

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:42:31.57

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
Yahooニュース　トップ事件

ホワイトベース　公道のバイク事故再現投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。

ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的に問題なのではと以前から指摘されていました。

ホワイトベース　← 故意に公道でバイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男　←　すき家でドンブリ被って歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓　　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです

個人的に発信していますだれも私を抑えられません
曲げられません　言うこと変えられません。

**774RR** · 2018/01/05(金) 14:53:24.02

>>347だがフォークブーツは結局DRCのにした
タイプLでぴったりだった

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:06:55.59

だれかセカイモン（ebay）に複数出品されているTT250Rレイド用のリプロデカールを落札して使っている人いる？
愛車のサイドカバーのデカールがボロボロなんで入手を考えているんだけど、なんか色味が違うような感じが・・・

**774RR** · 2018/01/12(金) 05:45:59.39

>>421
こんなんあるの知らなかった
欲しいな

**774RR** · 2018/01/13(土) 10:02:43.92

使ってはいないけど、
どうせ中華製なんでしょう？　
そんなものでは（色味とかチリがあってないとか・・・）？
ttps://www.customjapan.net/product/detail/119848

**774RR** · 2018/01/13(土) 11:35:53.24

>>423
今のご時世、純正デカールなんて入手困難だし
自分でカッティングシート切り出す手間やショップに作成依頼する金額を考えると
多少色味が違おうが中華製だろうが入手できるだけマシじゃね？

**774RR** · 2018/01/21(日) 16:33:06.26

オイルに神経使う！…と知人が。
そうなのでしょうかい？

ヤマルブ・スポーツ？で通していますが…

**774RR** · 2018/01/21(日) 18:14:11.89

俺>>394

**774RR** · 2018/01/21(日) 20:09:21.72

他のにも使うんでペール缶で買ってあるヤマプレ
でも熱には勝てぬ

**774RR** · 2018/01/22(月) 20:13:20.06

>>425
ええの入れると漏れまっせ

**774RR** · 2018/01/25(木) 12:13:05.71

TT250R・レイド用のアンダーガードで
標準のエンジンガードを付けたまま装着できる製品ってある？
ネットで見たけど殆どがガードを取り外して装着するみたいなんで

**774RR** · 2018/01/26(金) 06:01:46.18

WORKS CONNECTIONのは確か外さずに付けられた記憶

**sage** · 2018/01/27(土) 22:06:21.68

>>428
d(^_^o)

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:07:34.68

>>430
ありがとうございます
残念ながら今はワークスコネクション製品の取り扱い店が無いみたいですが
それを探す過程で見つけたプロスキル製も同様にそのまま取付けられるみたいです
こちらは取り扱い店の在庫もある様なので検討してみます

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:30:50.19

素の前照灯照度の低さに辟易。

スレに何度か、他の物？に変更・加工を案内されていましたが
追加？補助？灯を取り付けている方はいらっしゃいますか？
具合はいかがでしょう？

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:55:41.77

無印なら、変更の方を選ぶのでは？
（ある程度はレーサー志向だから、追加・補助灯は選ばない）
レイドなら、暗くは無い。
素直にNSR250Rとかのラスレンズ/H4に替えたら？

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:33:08.15

奇抜さならホンダXLR-BAJAのデュアルライトだなｗ
調べると結構付けているTTRオーナー居るのね

**774RR** · 2018/02/11(日) 05:16:03.17

88,89NSRのをCRM80に付けてたけど発電量から35Wまでしか付けられなくてそんなには明るく無かった
純正よりは明るく広がりもあったけどね
TTRではY'SGEARで出してたWRキットのライトは配光もまともでその後HID化したらこれで十分と思える程
でもツーリング用のジェベルXCをHID化したらレンズの大きさが重要な事に思い知らされた

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:30:47.79

>>428
純正オイルのレギュラークラスで十分ですよね！
社外の高いオイル入れだしたらオイル漏れに…。(-_-;)

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:05:57.29

冬になり、レイドにあまり乗らなくなったのでバッテリーをあげてしまうことが…。
キックセットは既に絶版だし…。
そこで、パニアケースに大容量モバイルバッテリーを積んでおくと安心出来る様になりました。

suaoki U10 ジャンプスターター　モバイルバッテリー　20000mAh大容量　

ただし、端子に咬ませるクリップが大きいので、セットするのに苦労しましたが、セル一発でエンジン始動するので頼りになります。
キャンプツーリングでのスマホ充電にも活躍してくれそうなのでお薦めです。

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:08:20.43

男なら押しがけ！

と言いたいけど、単気筒は面倒だね

**320** · 2018/02/26(月) 22:30:36.78

>>439
セルが壊れて一月ほど押しがけで過ごして、その間に泊まりのツーリングにも行ったけど、結構なんとかなるもんですよ。

信号待ちでエンストした時は焦ったけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:23:18.21

>>439
押しがけと聞いただけで倒れてしまいます。(;´д｀)

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:24:41.82

>>440
強靭な身体をお持ちですな。
キックセット、買っとけば良かった。

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:35:30.74

>>442
あのキック、始動性が最悪で飾りみたいなもんらしいよ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 07:25:23.89

キックついてるけど一回も成功したことないｗ

**774RR** · 2018/02/28(水) 07:45:59.87

TT250R・レイドにオイルクーラーって必要？
ネットを見ると「オイル容量をかせぐため」に装着する人が結構いるけど
（走り方にもよるんだろうけど）冬場のオーバークールとかの心配はない？

**774RR** · 2018/02/28(水) 07:57:04.71

>>445
山ン中走り回るなら要らない
舗装路しか走る気がないなら付けたらいいんじゃない？

山ン中でブン投げたりしてると、付いてるとたまに不安になる
そして、あまり恩恵を感じない(笑)

**774RR** · 2018/02/28(水) 09:26:54.04

もうオイルクーラー売ってないんでそ？

**774RR** · 2018/03/01(木) 07:21:41.92

真冬でもオーバークールするほどは冷えないよ
夏場はエンジン熱すぎてついてなかったらどうなってたのか…

**774RR** · 2018/03/01(木) 23:49:30.53

>>444
>>443
最初に買った新車のレイドには購入時にキックセットつけてたんですが、中古で買った今の2台目には付いていません。
ロングツーリング中にセルが壊れた(歯車がとんでた)ときにはキックセットを付けていて良かったとしみじみ思いました。
キックセット付けているなら練習するとデコンプレバーを使わなくても直ぐに使えるようになりますよ♪

**774RR** · 2018/03/01(木) 23:51:52.76

オイルクーラーを付けると、オイル容量が増えるため、ヤマハのオイル缶一本じゃ足りなくなりますよ。
自分も文科系ツーリングライダーなので恩恵はわかりませんw
オイルクーラーよりもキックセットが欲しいです。

**774RR** · 2018/03/02(金) 11:21:23.25

指定より硬いオイルを入れたら？　　燃費はチョイ落ちるらしいけど。

純正オイルクーラーは売ってないし、
社外品は高いし、Kawasaki系（Z400とか）で改造するのも面倒
なので、固いオイルを入れてる　（単に大きい空冷のオイルをTT-Rにも入れてるとも言う）
関東・平野の夏場の酷暑でも普通に載れてる　15W-50

ツーリング先でオルタネーターが逝った事はあった
ちょっとした坂道があれば押しかけ（座ったままだけどね）で簡単にエンジンは掛かったなあ
キックセットは付けてるけど、始動性は悪いですね。　Nにしなければならないって意味では無く、
ギアのレシオが低いのか？　かかり難い（セルでは一発始動の状態でもかかり難い）

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:39:28.07

エンジンが冷えるとチョークを引かないと始動は困難ですね。
冬季の場合、特に顕著になります。

**sage** · 2018/03/23(金) 06:45:14.66

ほす

**774RR** · 2018/03/23(金) 19:14:31.11

キックスターターでエンジン始動するコツとかってありますか？
一度も成功したことないんだけど

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:09:22.30

まず、服を脱ぎます。

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:36:15.86

>>454
前オーナーから「加速ポンプがついてるから、始動時はアクセル開けない方がいい」と言われ、信じてやってるw
朝一の始動はチョーク使用。

機械的なことは全く詳しくないんで参考程度に。

**774RR** · 2018/03/24(土) 02:32:49.14

俺はセルを外してるけど、冬でも夏でも1～2発だよ
デコンプが付いてれば、ちゃんと空キックして上死点出し
そこからちょっと下げて一気にキック
別にTTRに限った方法では無いけど、キックの仕方
基本的に真夏でも完全コールド状態ならチョーク始動が基本
逆にチョークを使わずに始動性が良ければ、少しスローがずれてる状態です

**774RR** · 2018/03/30(金) 21:07:38.33

おお！まだスレッド活きてる！すごい。今どきの250には性能負けてないからね。

**774RR** · 2018/03/31(土) 01:25:30.46

250ccで30psはなかなかレアだもんな

**774RR** · 2018/03/31(土) 08:17:01.90

もうすぐ6万キロだがまだまだ活けるぜ

**774RR** · 2018/04/01(日) 18:41:55.08

俺は昨日で14万km
その間8万kmで腰上OHしたが腰下はそのまま。

このエンジン結構タフだね。

**774RR** · 2018/04/01(日) 19:48:06.41

お漏らしはよくするけどねww

**774RR** · 2018/04/01(日) 23:34:32.87

最近、排ガスの煤が多い。オイルも減るし。現在１４万７千キロ

**774RR** · 2018/04/02(月) 07:30:55.06

オイルが色んな所から漏れるのは諦めてる。
オイルが窓から見えなくなったら交換時期と割り切って替えれば良いと開き直るしか無い。

そうやって走らせ続けたら14万kmも走ってたでござる。

**774RR** · 2018/04/02(月) 19:30:47.98

漏れてくるのはオイルが入ってる証拠だって、kwsk乗りが言ってたよ！

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:32:36.81

初期型レイド。
オイル漏れ二度、走行68000キロで他もガタがきたので後期型に乗り換え。
オイル漏れ一回修理後、現在走行65000キロ。
ビッグライトてビッグタンク仕様の後継新型車をずーっと待ち望んでいるのだが、YAMAHAが出してくれなきゃCRFに乗り替えようかな。

**774RR** · 2018/04/05(木) 22:08:36.01

乗り換えたほうがいいんじゃね？
ヤマハの戦略見てるとどう考えてもビッグタンク車を出してくるようには思えない。

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:42:39.52

レイドのモタショに展示してたの、サイドカウルにも燃料タンクあって、あのまま市販されてればと何度思ったことか…

**774RR** · 2018/04/06(金) 21:02:08.54

>>468
たしか当時の保安基準の関係でダメだったんだよね＞サイドタンク
販売当時の雑誌を見るとエイジュウプロってところから受注生産でサイドのアルミタンクを出していた
メインのタンクもアルミ製の19Lを販売していて価格はそれぞれ15万～

**774RR** · 2018/04/06(金) 21:08:58.21

>>466
CRFラリーのこと？あれってタンク容量が10Lしかないんだよね
俺もタンクが純正で15L位あってフロントが正立フォークでライトがAX-1みたいに
左右対称の小ぢんまりとしたタイプなら乗り換えたい

**774RR** · 2018/04/07(土) 16:09:33.76

>>470
そうなんですよ！
タンク容量が小さいので飛び付けません。
コンセプトと装備がレイドにかわるマシンがYAMAHAからでないのが悲しいです。

**774RR** · 2018/04/07(土) 19:18:38.83

そろそろうちのレイドも冬眠から起こしてやらなくては。

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:22:34.64

>>471
T7 TENERE 700のダウンサイズ版が出るぞ
R25のパラツイン流用

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:37:02.15

尚ソースは無いかヤンマシの模様

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:32:37.47

そんなんしなくても、WRにアルミ製ビックタンクとちょっと幅広シートを付けてくれりゃいいんや。

**774RR** · 2018/04/08(日) 23:35:50.11

あのエンジンで長距離走るのは勘弁や……

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:55:13.89

レイド買っちまった
納車3日、オイル漏れでリターンしたった

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:14:40.62

>>477
おめ！
おれも去年末に買った（2型）
十数年ぶりの250なんでどうなるかと思ったけど問題なく乗れた
最近乗り慣れてさあこれから！！ってときに花粉症がorz

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:35:18.83

>>478
ありがとう！
俺のは何型なんだろう年式的には1型かな…
初めてのオフ車だから全てが新鮮！寒い！w

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:37:29.53

写真うpすれば誰かが即答してくれるはず

**774RR** · 2018/04/14(土) 01:47:09.30

これからって季節にリアブレーキの引き摺り出てゲロ吐きそう
中々治らんし

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:45:42.73

>>479
メーター見てトリップが左側へ縦に並んでたら後期
下の方に横並びなら前期
エンジンならブリーザー取り出しがヘッドからなら後期
エンジン番号か4GYまでしか書いてなかったら前期

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:37:18.42

https://i.imgur.com/L8nt9ZT.jpg
画像ってこれでアップできてるのか…
これは何型になるのかな？

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:01:35.95

カラーリング的にはレイドの最初期のだね
翌年モデルがグラブバーが白くなって、更に次の年はライトの上にバイザーが付く

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:23:47.15

すげぇステッカーがキレイに残ってる

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:16:49.25

すげぇ。どうみてもおろしたての新車にしか見えん。

**478** · 2018/04/14(土) 22:59:55.84

>>483
凄く綺麗でデカールが完璧に残っていていいな・・・・・・
俺のはサイドカバーのデカールがズタズタだよｗ
でもいいのキックとキャリア付きだから（と自分に言い聞かせ）

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:16:24.86

なんでこんなにきれいなんだ？
レストアされた個体か？

Raid希少性からプレミアついたりしないかな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 12:28:08.14

>>482
なぜか見えてなかった
やっぱり前期で間違いないなー！

フロントから飛んでくる石で禿げそうなフレームの塗装もほぼ無傷なんだよね…

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:20:59.32

みんなオイル何入れてるの？
10w-50入れたいけど全合成油入れてもオイル漏れない？？
あと100kくらいから突然加速しなくなるんだけどなんか制御されてんのかな…

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:00:52.61

ヤマルーブスポーツ。
エステル系の合成油入れると確実に滲んでくるよ

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:39:34.73

ヤマルーブプレミアム
取り敢えず2000km時点で漏れ滲みは黙視できず

**774RR** · 2018/04/25(水) 00:59:54.23

バロンの安いやつ
14000kmでオイル滲み修理
今52000kmで問題なし