【HONDA】CB250F part5【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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CBR250RRが出るなら、ホンダはCB250FFも出すべきだと思うんだ
そうだろ、みんな！ シングルじゃなきゃいらない。
むしろもう少し質感上げてエンジンは日本製にして欲しい。 >>851
カワサキと同じラインアップになるな
Z250と同等ならABS付きで55万にしないと客逃げるぜ >>850,853
ただの貧乏人の負け惜しみにしか見えない スリッパークラッチか減圧バルブ標準でつけて250Xとして出してほしい >>858
Ninja250のやつは、あまり評判良くないんじゃないの？
2015モデルからだっけ？エンブレが効きにくくなって事故が増えたとか？
モデルチェンジ前のしか乗ったことないから、実際どうかは分からんが
でも忍者よりCBの方が街中では乗りやすいよ >>864
ほぼ無理。ABS車からハーネスと関連補機類を丸々移植するor純正パーツを総て買い揃えて自力で組み込む覚悟があるなら何とかなるかも知れん。 ドリームで乗り出し価格47万円だったけど
こんなもんなのかな?
rr発売まで待ってたほうがいいかな？ 待っても良いけどRRはそんな価格じゃ到底買えないぞ 多分RRが出たらFの実売価格が下がるんじゃないかという期待をしているのでは。
ならないと思うけど。
古くなればなるほど店頭価格が下がるってのはあるけど、それだと気の長い話になる
夢以外で検討したらいいんじゃないかな。 安売りの店で40万で買ったな このエンジンはオイル漏れるのあるから アフターがしっかりしてるとこがいいよ 軽め安めのABSつき250ccということで初バイクをこれにしようとドリーム行ったらバックオーダーだと言われた
ちょっとおあずけでETCのキャンペーンは間に合わないんでちょっと残念 RRってさ、タイヤパターン見ると、CB250Fと同じじゃね？
ライフしか取り柄がないタイヤを履かせて、RRってカッコいいだろ、おまえら買えよ byアホンダ >>855
持ってないけどね。
なぜにシングル好きだと貧乏人？
スズキのグースからシングルスポーツが好きなんだよ タイヤとか気に入らなきゃ後で履き替えればいいだけだし…。 RRが出るとますますコイツのチープさが浮き彫りになるな
てか、売れてないし400F同様生産中止でしょうな ツインのがチープに感じるのは世代差かねぇ
4気筒が基本で、安物やツーリングモデルがツインって印象
GS400Eとかね
なんか恥ずかしいよ二気筒でスポーツ!ってのが どの気筒数が自分の用途に合うかなんて人それぞれでしょ。
250クラスなら街乗りやワインディング重視で軽量でトルク太めなシングルを選ぶのも良し、高速や長距離ツーリングも楽しみたいからツイン選ぶも良し、ぶん回すのや音が好きだからマルチ選ぶのも良し。
数十年バイク乗ってきたが何気筒だと安っぽいとかチープだとか考えたこともなかった 暑くて7月から乗ってないや
楽なスクーター使ってまう このバイクどうやったら八の字できるん？
ステップ擦る前にバランス崩して足付くかエンストするわ
そしてフルバンクしたわ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ アクセル煽って半クラ、フットブレーキ
このバイク超低速苦手だよな ジムカーナにはハンクラってやつか
VTのほうが向いてんだよな いや、スピードが足りないだけ
ビビりながらやると安定しない
スピード上げて思い切って寝かしこむ あと目線が大事
バイクのすぐ前見てないでこれから向かう先を見る
ほぼ90度横を向くぐらい先を見ていい バイクでハの字ってなんやねんと思ってしまったわ
ハじゃなくて8か >>893
自分で>>891で「八の字」って読んでる。どこにも「ハ」とは出てないんだが。 >>895
危険とかはおいといて、スクーターと違って両足開きっぱなしのバイクで素足だしてると日差しがよけいやばくないか？ >>895
コケたとき大火傷負ってもいいのであればどうぞ。 >>897
重要保安部品なので、外側だけ替えるのは不可
替えるならタンクまわり全部替えないといけない
夢店でそう言っていた タンクなんて誰でも変えられるし普通にやってる
何の問題もない シングルの割りに、思ったほど振動はひどくない
なかなかいいバイクだという気がしてきた エストレヤみたいな空冷シングルもいいかな、と考えた時期もありました
いまは空冷を選ばなくてよかったと感じている
そこそこ飛ばせるしね ウインカーとホーンスイッチの位置はなんとかならんの？
半年経っても間違う
あと、ライトが暗い とりあえず不満はその二点 >>901
100キロ走行時の回転数と振動はNINJAより低いからね 回転数はともかく振動はNinjaの方が遥かに少ないが？ 80〜100kmの振動ずっとだとキツかったけどあれでも少ない方なんだよなぁ。100kmから先は振動逆に少なくて乗りやすかった 以前、CB223Sに乗っていた
振動がひどくて高速は80キロが限界
半日ハンドル握っていると手がしびれた
それと比べたら圧倒的に優秀 グロムの振動と比べたら、まったく気にならないレベル これまで乗った車種でいうと、振動の強弱はこんな感じ
あくまでも私見です
ハレスポスタ（48、883）＞グラディウス650＞カブ110＞NC750＞CB250F＞CBR400R＞VTR アイドリング時の振動というよりも、3000〜5000回転で流している時の振動ね
インジェクションSR400はNC750と同じくらい
キャブSR400はもっと振動がひどかった印象があるのだけれど
FI になってマイルドになったように感じる バイク初心者でCBRと迷ってるんですが
立ちゴケとかしちゃった時に傷ついた修理費って
大きなカウルのないこっちの方が安く済むんですかね カウルがなかったらカウル以外の部分に傷が入るだけから
どちらでも大差ないかと >>912
そんなに頻繁に立ちごけはしないよ
1〜2度倒すかもしれんが、停止した状態で倒しても、交換が必要なほどの大きな傷にはなってない
ま、俺なら来年出るCBR250RRを待つが
どのバイクを選ぶにしても、初心者ならABS付きがいいよ >>912
そうだと思う。見た目のダメージは少ないから。
参考までに今左右二回ずつ倒したら
キズ…バーエンド、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー
折れ曲がり…ブレーキ・クラッチペダル CB250Fはハンドガードとエンジンスライダーとリアキャリア付けたらかなり丈夫かとおもう。 たぶん、スライダー付けても、シフトペダルはやられるな
こいつでは未経験だけど、他のでやったことある イエローを初めて見た 一瞬だったけどカッケーじゃん レプソルカラーのオレンジ色のCB250Fもあるんだな
イエローの方が欲しいかな？ 新車で買ってやっと千キロ超えたけどよく回るようになったなぁこのエンジン >>923
ふつーにエンジン掛かった
久々に乗ったがバイクは楽しいね 免許併記に行った帰りにホンダドリームで契約してきた
あんまり売れないんですよって言われたぞ
お前ら頑張れ 今日の17時頃まではダークスモークが1つ残ってたのよ RRを流用して、新たなストファイ風ネイキッドのウワサはないのか？ CBR250Rと迷ってるんだけど、
フルカウルじゃないこっちの方がコンビニとか日常で乗っても違和感少ないかな？
田舎で周りに原付乗りしか居ないから不安だ 黒ならどちらでもよさげ
高速をよく利用するならCBR250Rだな soxで今月末までで33,7000円だな。
諸経費入れて40で収まるなら買おうかなあ？ Ninjaに乗り換えた人
Ninjaから乗り換えた人いる？
感想を聞かせてくださいな スクリーンのレビュー
昨日取り付けて走ったけど体感速度がガラッ変わる。
当たり前だけど風を受けないから80キロだしても60キロも出てないと思う位。
高速は今までより快適に乗れそう。
ナックルバイザー付けてるからステーが干渉するけどビビりもないしオススメします。 Puigの専用スクリーンですよ。
赤男爵で工賃払ってとりつけました。 Puigにするか、MRAにするか
MRAのほうが防風面積は広いように見えるけど…
>>944
Puigは専用のアタッチメントをハンドルにつける形？
車載工具でもつけられる？
ショップに出さないとダメ？ ハンドルのネジを外して専用ステーを付属のネジでハンドルと共に取り付けます。
私はバイク初心者なので赤男爵任せ。
車載工具では無理かな
烏帽子はどのメーカーでもなると思われます。
社外品ですしね。 >>949
あざす
ま、しかし、防風効果ってのは140以上でも大丈夫かどうかなんだよね
前に400Xに乗ったとき、あのチビスクリーンんだと140が限界だと思った >>941
だけどsox見積もりきたよ。
課税費用
車両本体：312037円
登録費用：24000円
新車組付け費用：28000円
開梱費用：5000円
非課税費用
自賠責保険（12か月）：9510円
重量税：4900円
ナンバー代：530円
お乗り出し総額：413499円
新車組付け費用：28000円
開梱費用：5000円 って一体なんだよ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
