【250】GSX-R小排気量スレ part12?【400】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■■中型GSX-Rについて■■
元々GSX-Rの名は400からはじまった。その名もずばり「GSX-R」。排気量は付されていなかった。
その後、750、1100、250と徐々にラインナップが増えたため、排気量の表示がなされるようになった。
さらに80年代後半から90年代のGSX-Rは排気量の後に更にRがつくようになった。
なお、レーサーレプリカと呼ばれたこれらのGSX-RとSSと呼ばれる現在のGSX-Rとは
基本コンセプトが違うらしい(どう違うかよく知らんが)。
なお、某GSX-R油冷のサイトでGSX-Rの年表をまとめてあるサイトがある。
また、R250やR400の生き残り個人サイトもあるのだが、許可なしでは載せられないのでググるように おー画像ありがとう
切り取り線かね?
きれいに切り取るのが難しそう
最初から小さいフェンダーで売ってくれればいいのに… そうか残念だね
イギリスでGSX-R 125ABS は4000ポンドだよ
56 万円です。GSX-R 150 を買った方が幸せになれる S125に合わせてヤマハもMT-125販売してほしいところだ
選択肢は多いほうがいい
DUKEは見た目が気に入らないしディーラーもない 色々調べてたらGSX-R125カウルが保安関係で発売難しいってマジなの?
SよりRがほしいのに GSX-R150にすっごい惹かれる。
125の加速の動画見ると125の遅さにびっくりしたので、多少維持費は増えてもフルパワー仕様に乗りたい。
気になるのは純正部品とカスタムパーツだけど、ちゃんと手に入るのかな… 泉大津は道中と会場(試乗コース)が楽しくないので9月の鈴鹿ツインに行くよ。 秋に発売が有力なんじゃなかった?仮に冬にずれ込んでも売れんと思うが GSX-R125:3,999ポンド(約58万500円)
GSX-S125:3,699ポンド(約53万7,000円)
高E 頑張って節約すっか 色、デザインともに素晴らしい、そして手頃な値段もよろしい。
だが、いかんぜんエンジンだけがなぁ。
ファンライドで試乗してきたけど、回らないし悲しくなるくらい馬力がない。
でも、同じエンジンのVストだと、この馬力でもまぁいいかって気になる不思議。 >>477
国内正規販売しないと輸入だと70万円近くになるな そんなクソ高い125を買うくらいならケイズスタイルで150買った方がましじゃねーの UKでアドレス110が1999ポンド(28万円)だけど日本では20万円なので
GSX-S125で40〜45万円くらいじゃないかなあ R150のフロントナンバープレートステーと巨大リアフェンダーを親切に解説してくれてるショップのブログがあったわ
ナンバーステーはカウル外したりしないといかんけど溶接とかされてるわけでもなく外せるみたいだし
リアフェンダーは数本ビスを外すだけですぐにスタイリッシュな姿に変えれる親切設計みたい
良かった良かった >>459フロントナンバープレートのステーを固定するボルトは、下からではなくカウルの内部から固定されてるから、アッパーカウルとメーターはずさないとボルトを緩めることはできないよ リアフェンダーはファスナーはずす前に、完全にフェンダー内部のボルト四点を外さないと隠しボルトに工具が入らない GSX-R150が売り上げにかなり貢献したようだな 150クラスにはカワサキなんか腐った2st しかないよ Ninja250SLが窮屈で嫌だったからGSX-R150が自分に合うか心配
シートはSLよりはゆとりがありそうな感じだが… そうなのかー
SLだと後ろに座ったりできなくてダンゴムシみたいになってたのよねー
もうちょっと後ろに座れたらいいんだが 後ろは広いよ。身長170で高速ストレートは一番後ろに座ってタンクに腹這いできる。でも小さいよ そうなんだー
自分も同じくらいの身長
後ろが広いのは嬉しいな
それなら大丈夫かも
買うかー 125はABS付いてるけど、スズキのABSはタッチ悪いからこっちが面白いよ、パーツは125流用できるし R150の最高速調べるとすごいばらつきあって正解がわかんないわ
140にも届かないのもあれば150くらいまでグイグイ伸びてくのもあるし 150からまだ伸びるのは下り坂かスプロケを15から16 に変えてると思う。
しかし、実際は14にした方が峠で遊べるし市街地でも乗りやすいと思うよ ありがとう
人によって感じ方が違うかもしれんけど、R150でずっと走り続けられる速度ってどれくらいかね
旧YZF-R15だと100km/hくらいって意見を見たんだけど マジかー
そんなに余裕あるのかー
それならもうGSX250RはやめてGSX-R150買おうかな…
走行性能が同等以上で安いし… 排気量ないから余裕は無いよ。いくら110で巡航してても追い越しは大変だよ。110で追い越し車線に入って加速するのはしんどいよ。ずっと巡航するだけなら問題ないけど。250 の方がいいんじゃないの? 高速で追い越しスイスイしたいなんて贅沢は言わないよ
GSX250Rも追い越しは苦しいらしいし
GSX-R125が国内販売されたらGSX250Rとともに跨ってみて購入考えるよ
色々教えてくれてありがとう エンジンの特性は全然ちがうから、その辺りも考えてみて下さい GSR250に乗ってるけど、高速に乗ったら
それ以上に加速できなくて怖いぞ。 R150よりも100ccも排気量が多くてそれだから酷い なんかgsxr150のおしゃれきっとみたいなやつだた そんでGSX250Rは売れてるのか?
まだ走ってるの見ないよ。 >>516
スカブ乗ってるが軽い分GSX-R150のが有利
万が一故障すると軽トラに載せづらいのがスカブ >>517
やっぱり150のが速いか
125と150どっちが出るのかね? 出る?とは何が?
125は市販される
150は市販されず輸入のみ
125は15ps
150は19PS >>520
無謀ていうか、そのためにあるようなバイクだぞ いや〜姿勢的な意味で
雨の日や風の日もバイク通勤になる予定だから
もしかしたら雪の日も >>523
雪の日にオンロードバイク乗るとかやめとけ まぁ雪の日はたぶんタクシー通勤になるわ
毎日の通勤があの前傾で大丈夫かなーという不安
片道4キロだけど R250出るっぽいし今は様子見だな
R150買ってもいいし R250出たら国内生産たからホンダCBRよりも高くなるだろうな いきなりすまぬが伺いたい。
GSX-R250R(GJ73A)フロントフォークのバネレート分かる人はいませぬか?
出来れば外径や自由長なども。
OUTREXに特注したいんだが外すと乗れないし… いつになったらGSX-R125は発表されるんだろうな GSR250をGSX250RにできるならGSR400もGSX400Rにできるだろうよスズキさん。 台湾のGSXR150 ABSは12月だよ
どこも遅いね 来春までは待てんぞー
3月に車売っぱらうんだからー 免許的にも保険的にも125がいいから早くGSXR125だしてくださいスズキさんお願いします 普段乗りで非力だけど限界までまわすなら125が最高 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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普段乗りで限界まで回せばいいじゃん
それでも125は非力 150 買っても125でも購入コストは変わらんよ
はよ買わんと冬になるわ 小排気量ネイキッドはジクサーがあるだろに
修ちゃんちょっとは考えてよ うひゃ
モーターサイクルショーにGSX-R 125展示されなかったから、発表されたみたいね
残念でした! カウルが保安基準を満たしてないっての本当だったんだ カウル付きも欲しかったな
保安基準って何?
どこがダメなんだろうか
しかし40万超えるかもって話もあったのに実際はZ125とかとほとんど差がない
これはスズキマジ神様
GSX-S以外を選ぶ理由がなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています