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【2st】R1-Zのスレ　その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/03/17(木) 15:21:18.90ID:6c/ULdtV
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)

さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。

＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ　その26【パラツイン】
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428670431/
0274774RR
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2016/06/14(火) 21:50:54.14ID:UGL8f3uG
>>273
水冷の場合LLCの温度が高くなるとLLC自体が膨張するのでリザーブタンクに逃がしてる。
水温85℃で真ん中以上ならむしろ正常

サーモが鈍くなってると思うんだったら取り出して煮てみれば？大体の数値はSMに書いてある
0275774RR
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2016/06/14(火) 23:58:43.06ID:OAG5/4k3
>>273
全然普通だぞ
0276774RR
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2016/06/15(水) 04:59:02.01ID:p2mGXl2C
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、１2年２ｃｈに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子
0277774RR
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2016/06/15(水) 09:25:01.70ID:O0P/5hVX
>>274-275

昨日山の中走ってて、気温22度程度、たいして回していないつもり
にしては水温が上がり過ぎのような気がしてね…

まだまだ勉強不足ですね。
お二方、どうもありがとう。
0278774RR
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2016/06/15(水) 22:42:14.78ID:iJD32dnt
>>277
逆だよ
回してないと
ウォーターポンプ回らないから冷えないんだよ
適度に回した方が冷える
0279774RR
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2016/06/16(木) 14:40:55.78ID:SdOrbQ27
禿げ男
0280774RR
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2016/06/17(金) 22:29:38.03ID:FwidwKwU
R1-Zのフロントブレーキキャリパーって重量どのくらい？
ブレンボ＋キャリパーサポートより軽い？
純正の方が軽いならシングル化も視野に入れてるんだけどブレーキの効き具合が心配。
フロントシングル化してる人いる？
0281774RR
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2016/06/17(金) 23:07:12.09ID:cfAnzbMm
むしろブレンボキャリパーって軽いか？
0282774RR
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2016/06/18(土) 00:08:42.11ID:2F38lfEc
キャスティングブレンボが６９０ｇって聞いたので純正はいかほどかな？と。
純正OHならブレンボのが安いって聞いたけど、重くなるようなら思い切ってシングル化もありかなと。
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2016/06/18(土) 00:36:33.96ID:LcYQaLus
>>282
重いかどうかは知らんが、320ディスクにブレンボで満足してる。
0284774RR
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2016/06/18(土) 21:58:06.23ID:PnDphE6u
キャリパーのOHでブレンボより高くなるってピストン全部新品入れる気かよ
シングル化するんならマスターシリンダーも交換になるから絶対ブレンボ入れるほうが高いだろ
0285774RR
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2016/06/18(土) 22:47:45.78ID:EcrfiGcl
>>284
もちろん、ブレンボの方が高くなる。
でも、ダブルディスクのOHの手間を考えると、ブレンボでシングルの方が、メンテナンスする分には安くアガルって勘違いできる。
0286774RR
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2016/06/19(日) 05:02:47.40ID:T8hlWG7C
かつら被ってオフ会行けばよかったのに。
0288774RR
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2016/06/20(月) 12:43:24.99ID:rRKaFNst
オフ会でヅラつけとけばバカにされなかったのに。


笑
0289774RR
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2016/06/20(月) 12:46:49.78ID:3BKPB3/E
2st マガジンにたなか載ってたのは触れないんだな
知らないのか
0290774RR
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2016/06/21(火) 00:23:31.14ID:l8hkq5/S
ノーマルで乗っている人、イロイロ弄っている人
それぞれ楽しんでいると思うけど
パーツを社外品とか他車のを流用してみてこれはオススメってのある？
機能的に、誰でも実感できるってのがいいな。

俺はラジポンをお勧めする。
制動力自体はノーマルと変わらんが、コントロールが段違いによくなった。
因みにニッシンのだけど、十二分に恩恵はあると思う。
0291774RR
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2016/06/21(火) 00:48:56.04ID:0422r4c2
リア車高が上がるリンクプレートor社外ショック：もはや必須
3XV・3TU純正ヤマンボリアマスター：安い
0292774RR
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2016/06/21(火) 02:03:23.50ID:MuLW1h7r
>>290
ノーマルハンドルならバーエンドはPOSH 031779かFANATIC YAMAHA用
どちらも、アダプタ・バーエンド本体・ボルトのセット
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1466440237152.jpg
POSHは発売されたばかりなんで、FANATICのを使ってたんだがグリップ交換時に
落っことして傷になったんで、POSHのアダプタ無を付けてみたんで参考
ナビなどステムマウント使いたいなら N PROJECT ステムナット B-タイプ
LEDウインカーにするなら、DAYTONA 69571 ＆ M&Hマツシマ LHN700
ETCやナビ付けて電源が心配になったら、固定ゴムが伸ばせれば（俺のは切れた）
バッテリー X5L-BSがそのまま付く
走りに関することは、ASウオタニのコイルぐらいしか変えてないけど
プラグコードの繋ぎ方が変わってボンド使わないで済むようになったし
車体への取付も配線以外はポン付けだし、トルクアップが実感できた
0293774RR
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2016/06/21(火) 05:40:38.42ID:RSqkz4F4
>>292
お、ロッシグリップですね。
TZグリップ&ロッシグリップは純正流用として2大お勧め品。
0294774RR
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2016/06/21(火) 09:07:23.42ID:ZN5qmPBp
>>292
これはミラー二アダプターかましてるんですか？
見えはどうですか？
0295774RR
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2016/06/21(火) 19:33:23.59ID:2E2yaQoA
>>293
純正がTZグリップじゃない？
グリップが115mmなのはちょっと厄介だよね
自分は5mm端が出るけどNSR250とかの純正グリップ付けてる
0296774RR
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2016/06/21(火) 20:01:56.46ID:MuLW1h7r
>>293
俺のはキジマのドクターグリップ
ホンダ純正に比べると柔らかめの材質らしい
>>294
直付けだと腕の映り込みが有ったんで、TANAXのオフセットホルダー45追加した
ミラーはナポレオンスティングレイミラー
見え方はホルダー本体+ミラー基部と調整箇所が増えるんで調整次第ってのも有るけど
腕の映り込みが無くなって、かなり見やすくなった
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1466504980038.jpg
ただし、純正マスターの場合は別途M10逆キャップボルトが必要だし
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6617
純正など逆ネジミラーを使う場合は正ネジアダプターが必要になる
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1142
0297774RR
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2016/06/21(火) 20:08:20.16ID:XCceYDLW
>>296
なるほど
腕の写り込みないのはかなりいいね
参考にさせてもらいます
0298774RR
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2016/06/22(水) 22:56:57.77ID:3BcEI/a4
やっぱカツラもポン付け？
0299774RR
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2016/06/23(木) 22:49:12.65ID:GYHUCdVX
え、カツラってワンオフぢゃないの？
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2016/06/26(日) 04:11:29.96ID:n8q+bwln
リヤサスストロークさせるとシュコシュコいうようになった…
サス本体かピボットとかリンクのベアリングかどっちかな？
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2016/06/27(月) 12:07:35.77ID:LiqHgWvC
>>301
サス本体が怪しいな
抜けて空気が出入りしてるんちゃうの
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2016/06/27(月) 23:55:42.80ID:rv+/XETH
窒素抜けてオイルが泡立ってんでないの
てかそれならモロに減衰力落ちてるっしょ
ピボット駄目ならギシギシみたいな音になる気がする
0304774RR
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2016/06/28(火) 19:10:45.93ID:mZrIOSCC
かれこれゴールデンウィークからエンジンかけてないわ…
0305774RR
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2016/06/28(火) 19:26:47.09ID:pLfDCFeR
俺なんて去年の12月に転勤で実家に置きっぱなしだぜ
0306774RR
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2016/06/28(火) 21:21:04.28ID:kNWyNMEG
気をつけろ、2stはシリンダー周辺の防錆を混合燃料に依存してるから
エンジン掛けず放って置くとスリーブからクランク、ベアリングまでサビだらけ。

ソースは1年半放置の俺参上。
0308774RR
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2016/06/29(水) 12:14:55.72ID:YokUuC0k
>>306
２ヶ月ぶりに７月こそは全開走行逝きます!!
0309774RR
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2016/06/29(水) 22:23:14.82ID:98pe9VBf
フロントにハイパープロのスプリング入れてるんだけど、今回OHするんでオイル選びに悩んでます。
今までは付属のオイルだったんだけど、今回はヤマハ純正入れようか考え中です。

オレはハイパープロにこのオイル使ってるとかあったら教えてください。
あとインナーピストン加工（OXレーシング）してる人いましたら減衰がどのくらい変わるか教えてください。
OHついでに加工もしようか考え中。
0310774RR
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2016/06/30(木) 01:09:40.98ID:lVC0viWi
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、１3年２ｃｈに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子
0311774RR
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2016/06/30(木) 07:23:16.89ID:PC0KgnGj
禿げｼﾞｼﾞｲは15年だっけ？
0312774RR
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2016/07/02(土) 06:16:56.76ID:WBb+/wG1
禿げ
0313774RR
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2016/07/02(土) 13:47:26.04ID:QylG/Fno
>>309
正直バネで何が変わったか、今よりもどう言う方向に振りたいかが
分からないと何とも。

某ショップじゃ先ずはノーマルバネ、インナーピストンでオイルを
15番に変更して様子見。それでまだ減衰足りないならインナー加工って
段取り勧めてるみたいだけど、そのインナーピストンが1.2.3型で
それぞれ仕様が違うとか。
（1型:3.3mm穴1個、2型:3mm穴1個、3型:2mm穴2個らしい）

ウチのは2型フォークに変わってたらしく15番オイル、ノーマルスプリングで
まずまずかなぁと思ってるが。
0314774RR
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2016/07/02(土) 23:49:46.50ID:8Eh5ZGh5
3LNとか後期SRX400/600、あとZEALと互換する筈だから、
上手く組み合わせればいい感じのフォーク作れそう

自分もとりあえずはノーマルにオイルだけ15を試す予定
ノーマルはストローク量多いのはまぁ別にそれで良いんだけど
初期の動きが大きすぎる感じがする
0315774RR
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2016/07/03(日) 09:27:43.10ID:SbcK18XQ
そろそろスプロケとチェーンを交換しようかと思うんだけどやっぱり純正がいいのかな？
0316774RR
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2016/07/03(日) 17:02:17.43ID:VmpVj/Wi
♯１５中々ええ感じやけど、少し固いかな？
ブレンドしてる人、割合どんなんやろ？
0317774RR
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2016/07/03(日) 17:47:31.90ID:zWln98Oz
>>315
見た目に拘らない・丁数変えずギア比そのままなら純正でいいんじゃない
そうでないなら、フロントはSUNSTARかXAM
ノーマルリアスプロケはオフセットになってるので
初めての社外品に交換ならXAMのR1-Z用スペーサーセットが楽
チェーンは純正は販売終了
スプロケの丁数変えるなら参考に
http://xam-japan.co.jp/link.xls
俺のは前後XAM、チェーンはDID 520VX2シルバー
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1467535011401.jpg
0318774RR
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2016/07/03(日) 19:34:05.71ID:C/9IRqOK
>>317
それよりピレリ（スポーツデーモン？）のインプレkwsk。

TT900履かせてたけど高速多様&腕が芋なもんだから真ん中ばっか減っちゃって
勿体無い事になってもうた。最近サブフレームを3型に入れ替えたんで
ラジアルの選択肢も有るんだが、ピレリの安さもキニナル。
0319774RR
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2016/07/03(日) 20:25:52.94ID:A5q5yUJu
安さならIRCもええで
0320774RR
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2016/07/03(日) 20:45:43.19ID:zWln98Oz
>>318
中古で買った時に付いてたんで新品タイヤではなかったし
似たようなレベルのタイヤの違いが分かるほど俺の腕は良くないけど
去年変えた、GT601の方が走りやすい気がする
0322774RR
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2016/07/04(月) 12:57:36.89ID:EYipyVHI
>>318
おいら今スポーツデーモンです。今のところ何の不安もなく乗ってますが暖まるまで少し固いような気がするような…いかんせん素人目でして…
0323774RR
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2016/07/04(月) 15:33:34.24ID:xjt0UPcd
タイヤインプレ便乗
車でミシュランタイヤがお気に入りだから
ミシュランのパイロットストリート(ラジアル)に替えてみた

まだ数か月ぐらいしか乗ってない＆劣化したタイヤからだから
ネガティブな印象はまるでなし
接地感は薄いが安定感はある不思議な感覚

倒し込みはフラッと寝る感じ(バイクの特性？)だけど低速での切れ込み、
バンク角による変化も無く素直そのもの
切り返しも軽いが超軽快かと言われれば安定志向かな
山坂道を元気に流す程度じゃ何の問題も無い

乗り心地はちょっと硬いかなと思う程度

ライフは知らん

ぶっちゃけ俺ごときの腕では何の不満もない
0324774RR
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2016/07/04(月) 17:47:28.06ID:4hckHjdj
>>323
おいらのスポーツデーモンも全くもって同じ感想です！
0325774RR
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2016/07/05(火) 19:14:31.50ID:1J2UtzOm
スプロケは後ろは純正で前で調整したほうが効果的だしホイールベースの移動も最小限ですむでしょ
純正のリアスプロケの方が持ちもいいし
まぁ、アルマイトのスプロケ入れたいならいいけど

フォークはスプリング変えるより、インナーピストン変えた方が絶対いいね
伸び側の減水が全然ちがうね
高速の登りループでの安心感が全然ちがうよ
スプリングなんてのはへたらないから、スポーツ走行用でもなければ交換する必要ないでしょ
目に見えないし

オーエックスのインナーピストンは在庫切れで持ち込み加工しかやってないのがつらいね
0326774RR
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2016/07/05(火) 20:06:41.17ID:E8EDk+7s
>>325
3LNとかSRXの純正インナーピストンでそれっぽく代用出来んかな
0327774RR
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2016/07/05(火) 20:19:20.20ID:3Rjtf06e
溶接で穴塞いで 好きな穴あければ良いのでは？
0328774RR
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2016/07/05(火) 20:20:39.45ID:1J2UtzOm
>>326
いいんでない？
オーエックスに在庫ないだけだから
R1-Zの純正インナーピストンって欠品なのかな？
0329774RR
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2016/07/05(火) 21:25:19.69ID:sgLLzCoE
そういえば3型で使われてたブルーイッシュホワイトカクテル1っていまだにFZ1とかMT-07、TMAXなんかで使われてるのね
0330774RR
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2016/07/06(水) 01:23:06.21ID:lnUALtp8
>>328
ご名答、メーカー販売終了になってた。

世の中メタルパテで穴埋めして自家加工してる人も居るみたいね。
流石にパテは怖いけど、インナーピストン自体そこそこ肉厚有るし
穴も小さいからホムセン100v電気溶接機でも埋め戻しできるんじゃね？
0332774RR
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2016/07/06(水) 11:32:19.94ID:/uSVk0kd
気持ち悪い禿げ
0333774RR
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2016/07/06(水) 16:56:03.85ID:L1XNZiKA
あの人ロン毛やめたろ
0334774RR
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2016/07/09(土) 09:16:42.02ID:VE/6KLUq
>>333
最近会ったの!?
0335774RR
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2016/07/09(土) 16:04:18.72ID:fpkSFGyF
>>334
ミヤガセミーティングに来てたな
0336774RR
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2016/07/09(土) 23:55:08.55ID:pCoMOpSc
妄想禿げｼﾞｼﾞｲ
0337774RR
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2016/07/10(日) 02:49:09.46ID:qJq9jKi1
実在する人物なんすね…ナニしたんやろ…
0339774RR
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2016/07/11(月) 07:19:14.03ID:UMm/olMT
禿爺の嫉妬
0340774RR
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2016/07/11(月) 20:10:24.88ID:g7F2ShV5
リアローターが摩耗限界来たから純正形状の中華リアローター付けてみたよ
値上がりで1.3万ぐらいする純正と比べたら半額以下

とりあえず自分が買った奴は寸法精度まともだった
耐摩耗性含めた素材の問題は謎
まぁこの時期のヤマハの250はだいたい全部一緒だし、良質な中古を探すのも手かもね
0341774RR
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2016/07/12(火) 15:28:11.45ID:7ZsOCczl
オイルの消費量って普通どれくらい？
減りが早い気がするが、警告ランプ点灯する前に入れちゃうからよく分からん
0342774RR
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2016/07/12(火) 16:27:36.99ID:M/VI8G40
俺のは1000㎞/㍑くらい
0343774RR
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2016/07/12(火) 20:11:38.53ID:mFPkHkSm
満タンから800キロぐらいで警告灯付いたかな
容量から考えるにやっぱり>>342ぐらいだと思う
0344774RR
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2016/07/13(水) 10:21:19.58ID:qh0Bz+Ar
オイルタンク容量1.2L
満タンで約1200Kmで走れるとしたら
警告が残400mlならだいたい>>342,343と合致するかな
最悪警告出てもガソリンタンク満タン1回分なら全然問題無い感じか
0345774RR
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2016/07/13(水) 13:36:39.18ID:6YZz6ZB1
懐かしいなあ、20年近く前乗ってた。全然バイクやめて気になって検索してたらたどり着いた。もう球数無いだろうし、欲しいけどなあ。
0346774RR
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2016/07/13(水) 21:36:58.01ID:X5ipdHI8
欲しいと思ったときが買い時ですよ。
0347774RR
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2016/07/13(水) 23:36:23.01ID:iWQjAzus
カツラはねっ！
0348774RR
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2016/07/14(木) 03:05:04.76ID:5zPQ7cYs
でも年式のわりには中古の玉数あるよね
0350774RR
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2016/07/16(土) 21:24:06.70ID:EIhNw2df
寂しい人生だな、一人の人間貶すのに心血注ぐってのは。
0351774RR
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2016/07/17(日) 19:15:21.93ID:qWrqY+aW
自動保守スクリプトと思えばおｋ
0352774RR
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2016/07/18(月) 07:54:47.08ID:+UNeULWp
>>350
しかも10年以上続けてるらしい
0353774RR
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2016/07/18(月) 08:45:06.91ID:XxK2jdHj
2005年にリターンしてR1-Zに乗り始めた直後くらいからだから、まさに10年以上だな。
やってるのは下品な改造したドカ乗りのジジイだろ？
いや、スパーダだったかな？
0354774RR
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2016/07/18(月) 12:07:39.62ID:H309QpvL
あの当時キャブのメインボアをボーリングした云々で叩かれてた人居たけど
ウチのR1-Zも前オーナー曰くRyOX（OXレーシングの後継？）でボーリング
してるらしいんだが、コレって何が問題だったん？
0356774RR
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2016/07/18(月) 20:06:59.21ID:uOiMkHOI
>>354
てきとーな所でてきとーにやると
エアー吸い込んだりする
0357774RR
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2016/07/18(月) 22:10:38.67ID:r9fWZ8x7
オイルって皆様青缶ですか？モノタロウオイルとかAZのメッセージ安いのってやっぱりあんまりですか？
0358774RR
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2016/07/18(月) 22:25:51.42ID:xNpreO6C
実際壊れるこた無いだろうけど数百円の削減で踏むリスク大きくないか
ずっと青缶だけど、年間でも大した距離走らないから赤缶も検討中
0359774RR
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2016/07/19(火) 03:57:24.86ID:0OvoTDge
2ストオイルは最低でも青缶、CCISクラスを使うのが無難だよね。
メーカー指定、長年の実績とか踏まえて。

それ以上の高級オイルに関しては自己満足、気休め、保険だと思ってる。
そんな私はAMSに落ち着いた。

青缶との違いは、判らんｗ
0360774RR
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2016/07/19(火) 17:48:18.59ID:gpdjCLsn
>>359
全然違うオイルじゃん
なんでスズキのオイルなんか勧めるのかわからん

青缶赤缶だけすすめてりゃ良いんだよ無難なんだから
0361774RR
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2016/07/19(火) 18:44:40.96ID:zNCjpXfO
勧めるべきかは知らんけどCCISって純正オイルの中では最も安かった気がする
まーでも金なくても青缶だわ
0362774RR
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2016/07/20(水) 01:39:55.93ID:98UcZSzi
出先でオイル警告灯点いてドンキ寄ったら青缶もカストロールも売り切れててホンダの安いの入れたら詰まり気味になって壊れるかと思った。。
オイル大事だと実感した！
0363774RR
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2016/07/20(水) 09:04:11.01ID:KkfslzxB
>>362
マジですか…そんなことあるんすね…通勤用のPCXはAZの安いやつ…
0364774RR
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2016/07/20(水) 12:31:27.14ID:0KnGGhcF
pcxってか2スト有るの？
0365774RR
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2016/07/21(木) 02:14:55.66ID:ir5Obc3U
ホンダの安いやつってウルトラ2スーパーか？
あれで詰まるとかねーよ
俺ずっと入れてるけど調子悪くなったことないし
0366774RR
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2016/07/21(木) 15:16:50.56ID:Wiu+myf5
AZの4ストのやっすいオイルっす…
0367774RR
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2016/07/21(木) 16:05:08.73ID:2OeUbytV
燃焼性悪い4stオイルじゃ、安かろうが高かろうがそりゃ当たり前に無理だろ
ホンダへの風評被害やめれ
0368774RR
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2016/07/21(木) 16:06:07.73ID:2OeUbytV
ごめん思いっきり読み違えた
でも2stと4stじゃオイルの役割違うから事情は全然違うよとだけ
0369774RR
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2016/07/21(木) 16:36:14.98ID:+f2gkYJs
詰まるのはカストロール入れてたせいだろ
0370774RR
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2016/07/21(木) 18:24:47.54ID:WyJRiB9H
>>369
ええええ
0371774RR
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2016/07/21(木) 23:29:40.22ID:EozR29/K
赤缶倉庫にあるけど勿体無くてついつい青缶入れてまう…

スポーツデーモンって峠とかでガンガン攻めても大丈夫なタイヤですか？
0372774RR
垢版 |
2016/07/21(木) 23:33:27.89ID:XFHcV19u
ツーリングバイアスでガンガン攻める人も居るし、
プロダクションタイヤでゆっくり走る人も居るよ
スポーツデーモンはハイグリップタイヤでは無いよとだけ
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