【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464398408/
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詳しくは言えないが
１０ＫＭ圏内にDREAM含めて大きめの店が何件かあったので見積もり取って一番安いとこ。
今のところ安いとこで買ったが安かろう悪かろうではなく良い感じ。お店選びでの後悔は今のところなし。
価格はABS付きで年末までのメーカーのキャンペーン付きで単色乗り出し７９万。
ＤＲEAMは多分高いと思ったんで見積もり取らなかった。
お店選びは愛称やタイミングもあるから何とも言えないが何軒か回ると自分なりに違いが見えてくる。
自分も最初の一台目は失敗したんで・・・ >>795
車体全体で考えればSBの方がオーバーハングの遠い位置にライトあるから運動性能は低い筈
でもそんなの多少の誤差の範囲じゃねえかな
むしろカウル有無のメリットデメリットの方がデカいと思う ちなみにブログをあまり気にするなよ
ブログやってる奴は神経質かつ無知な内容を平気であげてる連中が大半でまるであてにならん >>796
ありがとうございます
何店か見積もり依頼してみます
>>797
ありがとうございます
見た目だけならSBなんですけど、ミラーとライトの話を聞いてから迷いだしました
さらに購入店舗も迷いに迷い・・・ >>793
通常走行時にはハンドル切ってライトの照射範囲やミラーに写る範囲をどうこうなんて真似はできないから
停車時や極低速時くらいかな
上でも言ってる通りSFSBで迷ってるならそれよりカウルと小物入れの有無のほうがデカイわな
見た目SBのほうが好きならSB買っとけば間違いない
ネイキッド買うやつはネイキッド好きだから買ってるやつがほとんど
メリットデメリットでネイキッド選ぶやつはあんまりいないとおもう ボルドールは中途半端やん
カウルつけるならフルカウルにしろと 悩むなら両方レンタルして乗ってみりゃ良いんじゃね？ >>801
これ凄く買い得やん
ETC、グリップヒーターまで付いててディーラー品、低走行、レアカラーで良いと思うよ
好きなら決めてしまえ！ 見た目がSB好きならSB一択だと思うけどな。
細かい違いは誤差の範囲だろ。
風防があるか無いかの方が圧倒的にデカい。 教習所通ってる段階でミラーのマウントなんて気づけるのは大したものだと思うよ
カウルマウントの方が、後方確認時の目線移動が少なくて済む
また進行方向に対して常に一定の角度を保つので、街乗りなんかでは使いでがいい
おまけにライトなんかの重量物をフォークにマウントしてる分、SFの方がハンドルが重い
ライトの照射範囲にしても、ライトの光源に頼らなければならない暗さの中でバンクさせるような状況の話で、そんなことするなってことでもあるし 俺三年前に免許取ったけど教習所通うまでスーフォアの存在すら知らなかったわ
教習所卒業してしばらくはボルドーるの存在知らなかったし 真っ暗な細いくねくねした峠とか走るとカウルマウントかそうで無いかの差が少し有る気がする
同じ峠をSFとセカンドのスクーターで走ったらライトの照射の面ではSFの方が走り安かったな >>812
これヤフオクに個人出品されてたのと同じ気がするんだが
だからどうというわけではないが みなさんありがとうございます
>>802
なるほどー
最初は操作しやすそうなキャブ時代の安い中古のSFでいいかなと思ってたんですが迷い中です
>>803
最終的？にはフルカウルのSS乗りたいです
>>804
レンタルだと倒しちゃいそうで怖いです
>>805
いいですよね！ ほんとにたくさんの人アドバイスありがとうございます！！
>>806
SFかSBか、新車か中古か、Dream店かその他店かすごく迷います
>>807
倒して傷つけてそのままお買い上げありがとうございますになりそうです
>>808
違いの分かる男ですという冗談はさておき、やっぱりSBの方がいいのかなあ
>>810
真っ暗い道をのんびり一人で走るのも楽しそうですね
あとは、初心者が冬から乗り出すのは危険でしょうか
冬ってタイヤ硬くなってグリップ落ちますよね？ 連続ですみません
>>811
えええ！？グーバイクとそのホームページどっちが本当なんだろう
>>812
ほんとうですか？いいなあー ボルドールのヘッドライトって形変わったんだな。
現行の方が格好良くなって好きかも >>815
＞冬ってタイヤ硬くなってグリップ落ちますよね？
それが分かってるなら大丈夫
ほんのちょっとビクビクしながら慎重に乗ればいいのよ
慣れと過信が事故の元だからねぇ 自分の考えでは最初の１台目は安いのを買って色々やってるうちに色々憶えた方が後々良い気がするが・・・
っていうか１８で免許取ったら金無くて乗り出し２2万のボロボロの２５０でも全然楽しかったオレ。 そうか？
最初の一台記念すべき
新車で長く付き合えばいいよ
女と一緒 ８２１だが
最初の１台目で新車って、どこまで金持ちなのよん。
免許取ってバイク買ったら金なくて任意保険を分割にするためにツーリングネットを無理やり買って
用品ローンで保険入った貧乏自慢のオレが通りますよ-------。
そんなオレも今や車とバイクの新車2台(軽と４００だが)持ちだぜ。社会人バンザーイｗ
今日(日曜)も仕事、明日も仕事で乗る暇もないんだが・・・ >>822
どうせコケるからと中古のSF買ったが新車にしときゃ良かったと後悔したよ
まあこけたけど 免許を取ったのが28歳で400SBに一目惚れした僕みたいのもいるわけですよ
今まで2輪系全く乗ったことなかった僕が昨日400SB納車して初公道デビューしたけど、気持ち良く無事に帰ってこれたよ！
運転してる感覚的には教習所のSFとそんなに変わらなかったかな >>821
大型乗換え前提で顔馴染みのバイク屋で400で一番安かったNC31（20万）を購入したオレ
未だに乗り続けています
良く出来すぎているんだよねこのバイク ボルドールの欠点は、カウルのビビリ音とコケた時の修理代の高さ。 過去スレで言われたけど洗車、掃除のし辛さ
それによる錆の放置増殖
街中を見せびらかし用途で乗るもんで欧州で売られているホンダ車と違って長距離乗車には向いていない 長文キチガイのたわ言間に受けちゃってんだなw
ボルの欠点はカウルのビビリだなー そんな事言ってんの長文キチガイしかいないもんな
400ボルのカウル内部の清掃なんて普通に出来るしキチガイって大変だな ボルドールのカウルがダサイからスーフォアにしたってやつが一番多そう >>833
俺の事呼んだ？
ダサいとは言わない。
俺が個人的に好きになれないだけだ。
だが風防の偉大さに気がついたのでSF卒業するけど。 大した大きさじゃないけどSBのカウルは優秀だよな
スクリーン替えて益々楽チンに 俺はボルドールのスタイリングが好きで買ったけどな
但し14年以降に限る
昔のは丸っこくて好みじゃないな よく高速乗る人→SB
ほとんど乗らない人→SF
じゃないの？ SB、SFどっちでもいーけどSFにビキニカウル付けるのは嫌だな ネイキッドにビキニは市民権を得てるのに、何を今さら >>825
>教習所のSFとそんなに変わらなかったかな
教習所のSFと違った点を教えてほしいです >>833
なんでバイクを消去法で選んでるんだよ
sfやsb以外からも選んで良いんだぞ SF買ってビキニ付けようと思ってたけど、
みんなデザインがダサ過ぎるから、
SB買おうと思ってる。 マフラー変えたけど高回転の音がこもりまくりでバッフル抜くと良い音出るけどうるさすぎる
どうしたものか >>846
見た目と軽さには満足してるからバッフルを色々試してみる
軽量化が体感出来るレベルなのがでかいね OVERRacingのスリップオンの音をYouTubeで聞いて、気になるからホームページ見たらもう製造終了してたでござる。 正月ん時、高速んのSAで
「SPEC３が誕生してからもう14年ぐらいたつんだな、もう旧車だな（ﾄﾞﾔｧ」
って言ってた奴がいたから思わず吹いたわｗ
スペ1なら20年たつしまぁ、、いいかって思うけど。 × （ﾄﾞﾔｧ
〇 （苦笑
長い付き合いだな、って意味だろ。頭に蛆沸いてんのか？ >>841
ド素人なんで細かい感想は言えないけど、取り回しが若干重たく感じるのと、アクセルを少し回しただけでもスピードが出やすい気がすること
あと教習所で乗ってたときはたまにエンストしてたんだけど、エンストしにくいように感じました >>842
一番新しい教習スーフォアは普通に56馬力ある
デチューンされてないぞ
バー類はそのままで重いから加速に影響はあるだろうけど >>854
すごいな
その一番新しい教習スーフォアとやらにもう乗ったの？ おれは乗ってねーけど
nc42からデチューンされなくなったようだから、もう数年前から運用されてる ホンダはわざわざ教習のためにデチューンするのが面倒くさくなったの？ 新型全然話題にならない。
新型ｎｉｎｊａに話題、セールス面でも食われそう。 >>853
ありがとうございます
なるほど
参考になりました そりゃ規制のためにちょっとだけ対応しただけ、ついでにちょっとだけ馬力上がっただけのと
完全リニューアルで30kg以上減量してきたのじゃ話題性は全然違うだろｗ >>858
継続販売したのが最大のニュースなんだから的外れな事言ってんじゃないよw 250の車格に400Eg乗っけた新型ninjaも軽そうだし面白そうではあるけどね
ヤマハR3キラーにはなるだろうけどCB400SF/SBとは被らないでしょ >>862
最高速は4発だからSFが勝てるかもしれないけど、コーナー含むと軽さという武器で特に素人にはninjaのが早い（扱いやすい）んじゃないかね 素人程、教習所で慣れたCBの方を選ぶだろう、所詮は慣れだし。
Ninjaに乗りたくて教習所に通い始めた人は全く別だけど。 教習所で慣れたからなんて理由はないだろ？
でも中免取って将来的には大型取る事も視野に入っているなら
CB400が一番ベストだと思うけどね。
っていうか中型バイクで他にまともなのがない。。。 お前ら謎の上から目線だけど、免許取りたてのガキやらおっさんは乗りやすいオートバイなんて選ばねーから
スクーターか安いシングル、でなきゃホーネットみたいな分かりやすいやつ買うよ マフラー変えたら右側に傾かなくなって想像以上に楽チン
ノーマルの重さってバランス悪いんだな >>871
スリップオン
ノーマルより2.4キロ軽くなった >>875
結構効果あるんだな
俺もノーマルマフラーで止まるときに右にふらつきがちだから替えてみようかな >>876
マジでそれ無くなるよ
明確に車体の取り回しが軽快になる スリップオンと言えば、ヨシムラの○型のは軽いなぁ。R-77も持ってるが、○の方が軽い。 >>875
もちょっとｋｗｓｋ。メーカーは？
っていうかサイレンサーのみで２.4ｋｇも軽くなるの？ 有名どころでいえばヨシムラslip-onサイクロンのカーボンカバーならSTD4.4kgに対して2.0kgだから無理な数字ではないね クリアレンズなので球を銀色のにしたけどなんか暗くなった >>880
なるよー
モトギアスリップオンは1.6キロ
純正は4キロ >>882
古来よりステルス球は地雷ぞ
夜間はまだしも昼間は危険なレベルで他車から見えにくい
勉強代だと諦めてLEDに変えましょう >>886
マフラー見て疑問に思った事ない？
重量物が右側に飛び出してて左右のバランス取れてるのかって
軽量化したらバランスが良くなった
ただそれだけの話を否定する意味はなに？ LED球はリレー交換してないので後ろだけはオレンジバルブにしておこうかな >>888
他人を否定してまわらないと気がすまない孤独なおじさんの相手なんてするなよ
ほっとけほっとけ >>888
普通にトータルでバランスとってるんだろうなとしか思わないが
そもそもマフラー抜きにしてもバイクは左右対称じゃないだろ 完璧に対称じゃなくても、対称に近くなったほうが安定するってだけの話だよな。
CBR650Fのショートマフラーを最初に見たときは違和感しかなかったけど
最近は重さとしても良い選択だろうし倒した時にマフラー擦る事も無いしすごくいいんじゃないかと思ってる。 みんな良いセンサー持ってんね。
俺なんか一回もマフラー側が重いなんて感じた事ないわ。今度注意して乗ってみようと思うが俺に解るのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
