【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 198台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464398408/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:----: EXT was configured ごめんワッチョイ付けそこなった
どうしよ?
削除依頼出そうか? >>3
これ以上書かないで即死させること!
新スレは改めてワッチョイ入れて立てる お互い頑張ろう‼
自分も2カ月待ってます。
卒検からもう1カ月…。果たして届いたときに乗れるかしら。 珍がまた無駄にブンブン言わせながら通ったわ
まじでバイク界のガンども自爆して死ねよ… CB400SBに乗っているのだが、いろんな所の駐車場でこれを止めていると
よく40〜50代のおっさんが、これ何シーシーと聞いてくるので
400ccと答えると、でかいねー、ナナハンかと思ったよ
っいう会話をもう10回以上した覚えがあるのだが・・・
そもそも昔の400ccはもっと小さかったのか
今のがでかすぎのかどちらなんでしょうか?
教えて、おっさん! でかいねーなんて言われたことない 逆にまたがれて小さいな(シートが低いという意味)とは何回か言われたことある カウルがデカいんだよ
昔のフルカウルとかレーサーレプリカが殆どだからSBよりコンパクト
SFはあんま変わらんかちょっと小さいくらいかな ナンシーおじさんって何なのかね
ナンシーシーか聞いてどうすんだと
あと数少ないバイク用語のナナハンって言いたくなるだけちゃうんけ
俺もタバコ吸ったこと無いけどマイセンって言いたくなるから気持ちはわかる ここはワッチョイのない荒らしが横行するスレです
本スレは一度スレ立て時から規定時間内に20スレが付かず落ちましたが
新スレの後継のワッチョイスレは下記ににりますのでお間違いのないようにお願いします
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467571304/ 俺はスーパー銭湯の洗い場で隣に座った人から「デカいね〜」ってよく言われる 本格的な夏になりましたがcb400sfてオーバーヒートしますか?特に弱い年式とかありますか? >>29
特に聞かんなあ。ラジエーターフルード無くなってるのにある程度走ってしまったみたいな伝説は聞くが。 CB400SF購入しました 以前250乗ってて立ちゴケしてタンク凹ませたことあるので、タンクだけでも
守りたいのですがエンジンガードやスライダー売ってますがどれが効果ありますか? 教習車についてたようなバンパーくらいしか車体守る効果ないよ 現行ボルドールで立ちごけしたときはカウルとタンクは無傷だったな >>31
このバイクはタチゴケ程度ではタンクに絶対傷つかない
タチゴケするとクランクケースカバーが傷つく。(直すなら)三万コース >>31
立ちゴケ程度ならエンジンガードで充分でしょ >>31
絶対にこけないと言う強い意志
こけそうになっても全力で踏ん張る
今のところ俺はこれで無傷 >>34
ジェネレータカバーだけなら12000円くらいだぞ
他の細かい傷なんかも直すとそれくらいかかりそう おっさんになると怪我の治り遅いからあんまり無茶するもんじゃないで
仕事に支障でるしな クーラントの入れ替えて失敗するとエンジン焼き付いたりするて本当? 車種によってはそうなるかも。
車だとエア抜きづらい車種や、隠れた所にエア抜きニップルあって、知らないやつが適当にやるとオーバーヒートさせる
このバイクだと失敗するのは難しいよ
心配なら交換後10キロ走ったら覗いて減ってたら足せば良いよ どれぐらいでクーラント変えてる?
そもそもみんな変えてる? 立ちゴケで絶対タンクが傷付かないはずがないから気をつけて
常に真っ平らならいいけど街には縁石やポールがたくさんあるし、道路が平とも言い切れない。
1/3位でタンクも凹む
エンジンガードがあっても見事にタンクに何かが当たって凹む
駐輪場や階段の手すりなどには要注意だ。 バイクのクーラントって普通のLLCなのかなぁ?最近の車はほぼスーパーLLCだから10万キロでも平気なんだけどなぁ。 爪でなぞったらわかるぐらいの傷がついたんだけどコンパウンドで直せる? 熱さに耐えられず内股部分を濡らして走ってしまったわ
まじで何か貼らないとアカン >>49
貼ると目立つのは嫌なので
透明かタンクと同色で断熱効果のあるものって何があるのかな? >>54
2ちゃんは初めてか?
まず重複と別スレっていうものから理解しような >>57
ハンドルバーの径は同じだからボックス自体は付く
中の配線はボックス内で加工しないといけないと思うよ >>58
マジかぁ…
ポン付けできないのね
教えてくれてありがとう(´・ω・`) クソドルオタにクソ納車厨のダブルパンチだもんな
いつまで居座るつもりだか ハリケーンの、セパハンにした人レポよろしく聞かせて下さい >>62
このスレがあっちのスレより過疎っているのはなぜか考えてみよう >>64
手が痺れるぐらい振動が増えた、転けたら一発でタンク凹む 今度こそいなくなるんだな
さっさと消えろよクソ野郎 ようやく夏休み終わりか
毎年恒例夏厨祭りもようやく終わる バイク屋によると既に買い手がいるらしいdeath
CB400地味に人気 まあ4年ちょい乗ったけど最大の長所はタフで酷使に耐え壊れないことだな
特にトラブルらしいトラブルは無かった、ある程度自分で整備はしていたが うげ
これおれが立てたワッチョイいれそこないスレじゃん
落ちてなかったのか CB400sfのエンジンをかけたときの音が好きです。 情報見てると夢店納車優先見たいですね。
他はどうでも良いのか‼
8/29入荷が10月にされたりしてるんだって‼
もはや、めちゃくちゃですね。 地震はしかたないがまるで全部のラインが復帰したように見せる告知は舐め腐りすぎ 良かったなぁ納車厨
これでまた騒ぎたい放題できるぞクソ野郎が シグナスに乗ってて、
CBに乗り換えたら、中距離で膝が痛くなるようになったんだけど、こんなもん?
乗り方が悪いとかあるのかな??
あと、ブリッピングが上手くできん。どうやって練習すれば良いのか CB400の欠点
シートが低すぎ、膝きつい
武藤彩未148p専用機か そうだなぁ、780mmは欲しいな。確かに低すぎる気はする。その分チビでも乗れる訳だけど。 足つき両足ついて膝ガッツリ曲がるくらいだけど、
武川のフットペグで1cm下と後になってるので窮屈には感じないし痛くもならないな >>85
ホントそうですよね。さも全部のラインが復旧したかのような書き方。
腹立ちますよね。
納期だってどうなることやら。
落ち葉があまりないときに走りたかったな。 普通に窮屈
煽り抜きでキツくないとか言ってるのは短足だけだろ 足付きのよくないバイクはいくらでもあるんだから、脚長さんは好きなの乗ればいいんじゃないかな
おれは身長低くて股下少ないからCB一択だわ 別のバイク乗れっていうのが的外れじゃないかな
CBが低すぎって話だろ?
一応言うが別に煽ってるわけじゃないからな
気に触ったのならスルーしてくれ 1300乗ればよくね?
中型で回してはしゃぎたいなら我慢するしかない >>97
別に煽ってる訳じゃないか、嫌なら別のに乗ればいいだけだろ。
わざわざこのスレでアホなこと言うその脳みその作りが知りたいわ。 シート高が低いっていうのがアホなのか?
ちょっと謎
お茶でも飲んで落ち着けよ 短足キレすぎじゃね?
他のネイキッドと比較しても低いし「確かにそうかもしれないね」で終わる話だと思うんだけど
脳みその作りが云々って…ちょっと幼稚だと思うわ 別に窮屈って言ってるだけで嫌とは一言も言ってないんだけどな…
まあ次買うバイクは車格あるやつにするわ
この話題終わり 単にシート高が低いと言われても。
スペック見りゃわかるやん。買う前に試乗しなかったの?おまえアホなんじゃね? 窮屈なら手を入れるか、別の乗るかすりゃ良いじゃん。
窮屈だー。
はいそうですか。アンタゆとりですか? >>104
うんだから「シート高低いよね」って言ってるだけ
試乗とかそういう話じゃない
読解力のないアホにアホと言われたくない
夏休み終わってイライラしてるのか?
>>107
アンコ盛りしたけど
お前はもう黙ってろ >>108
「シート高低いよね」って言ってるだけ
そうですね。低いですね。
バカッターか知恵遅れか好きな方選べよ。 じゃあ便所の落書きと揶揄される2ちゃんねるで良いです
終わり なんだよw納期の話題がやっとなくなったのに喧嘩かよww
あー納車まだかなぁー(白目) ピーンチ あせる気持ち
にげられやしないー
ヘドバン ヘドバン で、ドゴミル礼讚からの工場叩きで振り出しに戻る
最高に楽しい流れだね!死ねばいいのに どっちもアホ
そして復旧は予定より遅れていることを隠匿するホンダもアホ >>108
シート高低い→わかる
窮屈→え?ちょっと調べりゃシート高低いバイクだってわかるだろ馬鹿じゃねえのか
SR買ってパワーないと言ってるようなもんだろw 体型もバイクの形も千差万別なんだから自分なりに調節していくしかないのに、脚が窮屈って感想だけは何故か市民権得てる感じだよな
色々ある中でも乗る前から一番分かりそうな部分なのに 海外輸出、アフリカツイン優先なので、CBは後回し、ってゆうか、CBとかを作るライン復旧してないんでしょ(笑)
ここまでひどい対応をされるとは思わなかった。 遅れそうなのでCB400にもアフリカツインのエンジン組み込んどきました ドゴール礼讚ってなんだよ
伝統的保守ナショナリズム、ホンダ主義のことか >>119
出たら自己洗脳して白赤サイコーになって注文しちゃった俺の精神が崩壊する 煽ってる訳じゃ無いと言いつつ、煽られて真っ赤になるID:GOMyyznoちゃん可愛いなw 9月初旬再開予定だから早くてもラインが動き出すのは再来週
9月納車はありえないな >>128
恐ろしい情報ですね…。
そろそろみんな怒り出すんじゃなかろうか。 >>130
黒乗ってるけど青か赤の単色にすれば良かったと思ってるわ
黒も良いんだけど、なんかこのバイクの黒って白メットが似合わないのがなあ 赤単って言ってもフレームとエンジンは黒だから赤黒に見えるし、白メットは死ぬほど似合わないとおもうぞ そりゃまあ、納車厨の雄叫びの内容と現実は違うからね
仕方ないね >>136
大型のラインは予定通り復旧しているみたいですからね。
CB400は、まだまだなのかなぁ…。 SB白赤は青のワンポイント入って一応トリコロールなので
アライRX-7Xのスペンサー30thでも合わせようかと一瞬思ったけど、正気に返った ブルーの車体に黒のジャケット着てグレーのメット被るとクールでイイ感じ
まあ無難過ぎる組み合わせだけどサブのカブ乗っても違和感ないしこれで定着した >>139
自演酷いから、ワッチョイ有で作って来るよ。 >>143
ドンマイ!
(ここ、このワッチョイ失敗スレを立てた者より) 作り直すので、今作ったのは保守せずそのまま落としてください。 1回作るとしばらく新しいの作れないのか。
この板だと、他に5スレ出来ないと無理みたい。
他の人頼みます。 >>148
カテゴリーが懐かし芸能人になってしまった武藤彩未応援スレです そら、ホンダ車専門で一番のドリームを、作ってるんだから優先するだろ
何も疑問に思わんよ
カワサキもスズキもヤマハも同じ事するだろ 熊本また地震が活発化してるっぽいけど大丈夫なんかな? 250cc乗りの友達にCB400を勧めようと思うんだけど
タンク熱が暑いのと乗ってる人が多い以外に欠点らしい欠点あるかな?
自分も乗ってるんだけど半年も経ってないから見つからなくて聞きたい! 他車種批判にならないように穏やかにお願いしますっ 250に比べて格段に燃費が悪くなる
当然航続距離も落ちる
重くなる 18リッターのタンクで航続距離カバーできないほど
燃費差あるの? >>151
そらそうだよな普通に考えたら。
じゃなきゃ、なんのためのドリームかって話になる。
文句言ってる奴の気がしれない。 エンドユーザーの評判を考えたらありえない発想だけどな >>154
欠点らしい欠点ねーなー。普通に乗る分にはなんら不満がない。街中・ツーリング・サーキットでも楽しめる。
強いていうなら・・・見た目が古臭い点かな。 【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 201台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472737332/ >>158
現行250に限って言えばシングルかツインだし、マルチのスーフォアでは燃費、航続距離では分が悪い
100キロくらい差でるんじゃない 14年のNC42、荷物満載で北海道行ってきた時の燃費
高速4バルブだと17
道内2バルブで23 ホンダドリーム西東京(8月29日更新)
CB400SF チタニウムブレードメタリック新車 緊急入荷!即納可能! 総支払額79.82万円!(税込) 多くのレスありがとうございます!
特に欠点らしい事もないので、重量や維持費など250との差を中心に伝え、いい部分は自分の感じた事を押し付けてこようと思います(笑)
道の駅なんかだと大型が多いのでCB400の車格は大きく感じませんね!250ともよく並ぶので小さくも感じませんが! >>154
650〜700辺りを買える価格帯
高過ぎ というか友人と同じ車種買うか?
友人が乗ってるから避けるという理由で別のバイク選ぶのはよく見かけるが 被るとか気にしないで、自分が好きなバイクを買うといい 頼む!落とすな!
【熊本地震で】HONDA CB400SF/SB 納車報告スレ【納期遅れ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472861858/ そうです女性ですなのでシートの低さはプラスでした!
一緒にツーリングとか下心なんてないです(早口) 昨日、CB400SB注文してきた。
他に400X、VTR250、CBR400Rで悩んだけど >>192
そうかな。バイク屋さんの大将に無難やのって言われたけど笑笑 おれは注文したとき「CBはいいバイクだよ、20年乗れるよ」と言われた
そこは旧車中心の店なんで、オールドルックのCBに肩入れするところがあるみたいではあるんだが 特に旧車に思い入れ無いバイク屋だけど、CB400SF/SBは褒めてるな。
400Xや400RRはコストダウンされててやっぱり見劣りするとさ。 街乗り、ツーリング用にブーツ買うんだが、alpinestarsのSupertech R履いてたら浮くかな?それレース用のブーツだろ!って怒られる? 因みになんでSupertech Rにしようと思ったかと言うと、インナーが取り外せて洗えるってのと、履き心地が一番良かったから。 彼らは生まれながらにして、ステップアップを見越した性能及び価格になっています。
しかしながら、デザインは鋭く今風に、エンジンもサウンド変えてみたりと、CB同様に熟成されつつありますね。 >>198
5万もすんのかよ
たけーな
似合うのは間違いなくSSとかレースツナギだろうけど
まあおれは見かけても安全意識高いのか、こだわりがあるんだろうなくらいしか思わんな 乗ってるかコンビニで休憩中なら「ゴツイ靴履いてるなー」で終わり
普段着でバイクを離れて歩いてたら二度見するかな
2りんかんの駐車場に居たら、俺が普段着にジェッペルな事に難癖付けてきそうなんで近寄らない なるほど。要するに、これと言って何も思わんってことかw
>>201
ジェットヘルメットだからって何も言わんわw >>202
ウチの近所のバイク関連の店は金はあっても居場所の無いおっさんばっかで、大型や手足に金かけてる人が怖いんだ
フルフェイス被らない(普段着で乗る)なんて最近の若い子は安全に対する意識が〜とか
大学生?大型は取らないの?とか何度か絡まれまして…
こだわりのありそうな人には近寄りたくないのです >>203
そんなオッサン居るよな。そういうのが若い子をバイクから遠ざける、いわゆる潰しの連中なんだよ。
そんな俺もアラフォーのジジィだけどな。 ナンシーおじさんならよく出るな
横に400って書いてあるのに
まあさすがに見えないかw ネイキッドにバリバリのツナギ着ると結構違和感あるよな
ストファイでもコレジャナイ感あるからアップハンにはスタイル的に合わないんだろうな >>205
SC50乗ってるとナンシーさんに
ニーハン?
と聞かれ、NC42に乗ってると
ナナハン?
と聞かれる。
彼らの中での判断材料って何なのか セパハン、バクステにしてツナギきてるけど変なのかな そこまでするとcb400である必要性がないよな
改造費考えたら最初から中古のでもSS買ったほうがいいだろ 圧倒的に性能も違うからな
まあ早く走るバイクでもないし仕方ない 俺は反対にキャリアにサドルバッグサポートにゲルザブにフックバーにとツーリング仕様全開にしてる
普通オブ普通のバイクだから何仕様にさせてもそれなりにサマになるからいいよなこいつは SB2014買って2年乗ってるけど、最初の頃は5速から6速に入れるときよく「−−」になったけど、
最近はさすがに無くなったなぁ。
ただ、1速から2速がたまにニュートラルになるときがある。
2速→1速はスムーズなんだが。
同じ現象の方居ます? >>213
教習所のバイクがよくそうなりました。
ギュイーン‼みたいな(笑) >>213
GSRに乗ると1から2がスコンと入ってびっくりする
CBは引っかかりがある感じ 峠とかでちょっと攻めた走りするんなら似合うかどうかはともかくショート丈のライジャケの方がいいな
ツーリングに着てくようなロングだと動きづらい >>213
>1速から2速がたまにニュートラル
N芋堀まくりだな
俺のは稀に4速から5速で--表示になる >>215
鈴菌は昔からシフトフィールが固いというかしっかり
しているからな。 久しぶりにジャブジャブ洗車してピカピカになった!
週末はプラグやらエアクリやら冷却水やら交換して夏の疲れをねぎらってやろう
ちなみに皆さん洗車は「洗う派」ですか?それとも「拭く派」ですか? 乗る前にちょっと気になったところは濡れティッシュで拭く。
で、たま〜に洗う。 スレチだけどみんな車は何乗ってるんだ?
やっぱりMT車? MTのエクストレイル
AT長時間が苦痛でなあ
でも遅すぎてだるいからもっと早いMT乗りたい >>224
いいなあ
昔FCと32タイプM乗ってたけど早いMTは楽しいよなあ
スイフトスポーツとかで良いから乗り換えたいなあ アルトワークス持ってるけどCBに箱つけてから雨の日くらいにしか車使ってない 嫁ちゃんのS660
出先の峠でワイのサンイチと交換して乗ったりとかして遊んどる スーフォアトランポするのデリカのシート外せばいける? >>227
S31のZとか相当マニアックだな。
大事にしてな。 ボルドール高いってカキコよく見るけどライダーさん達は
優越感あるの? sb2016乗ってます
優越感ないです、
まだ1台も見かけたことがないのが、ちょとさみしい… 優越感とまでは行かないけどSAやPAで気圧されることはなくなったな
ちなSBeパケ なんで高いと優越感持ってると思うのかなこの人
やっぱり自分がそうだからだろうか >>236
いやいや兎に角高いってカキコ多いからね。
ちょい無理した人達が優越感が少しはあるのかなと思ってさ。ちなみに俺は納車待ち 人のバイクと比較するって事が無いなぁ。
他人が何乗っててもそれぞれ理由とか拘りがあるんだろうし。 一年乗ってVTECを十回ぐらいしか使ったことありません
皆さんどこで使いますか? 給料日前で手持ち現金がちょっと足りないときとかかな >>241
高速とか北海道ツーとか行かないと
VTEC使わないな
むしろ一般道ではVTEC回転まで上げないようにしてる >>241
お腹が痛くてうんこがもれそうな時はもちろんだけど、基本的には毎回VTECにぶち込んでるよ
ちなみにVTECをあんまり使わないとこうなるらしい
→ http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2013/04/06/5321 これ見ると慣らし運転の時でもVTEC使った方が良さそうだな 6000回転以上何てほぼ出さないしなぁ
出してもうるさいだけで族と変わらないし。
まぁ昔ヤンチャしてた俺が言うのもなんだけど騒音を喜んで出させる機能をつけたホンダも問題あり。 皆さんは白バイのようなバンパー着けてます。
SSBやプロスマンとか 夢店員に最初の頃は6000まで回してから
変えてくれって言われたけど… >>251
6000まで回してから変えるって、どゆこと? >>252
クルクルパーかよお前
6000回転以上回してからシフトアップしろってことだろが
だいたい四輪ではすでに慣らし運転は不要って浸透してきてるのに二輪は未だに慣らし運転しないとダメだって都市伝説が跋扈してる
工場ですでにぶん回してるのになんで慣らしが必要なんだ >>245
これ知らんかったけど結構ショックだわ
俺の子の中にもこんなスス溜まってんのかよ
これ全開走行してれば剥がれてキレイになるものなの? >>254
文章をよく読むと
VTEC使わない>煤がバルブステムに溜まる(あなた今ここw)>VTEC使う>煤が固着する>1万キロしか走ってないのにエンジン掛からずw
もう新車で買った方がいいなCB400SFは
中古の距離乗ってないのはタンク内に錆だらけ&バルブステムにカーボン固着 少量のカーボン付着ならFUEL1入れて高速を高回転で走ればいいんじゃないかな >>254
全開走行する必要はないけど、今まで高いギアでまったり走ってたとこを2速とかで高回転を維持して走ればいいと思うよ
回してないエンジンはそれだけでレスポンスがよくなったりする >>249
ホンダ「誰もマフラー変えて回せとは言ってない」
>>253
工場で回してるって言うが、何日間も何週間もやらないだろ?ほんの数分じゃん?各部品は、寸法公差内で精密に仕上げられてるが
500キロ1000キロ走る内に、当たり面のバリやら何やらが出るから大人しく走ってね、って意味で説明書にも慣らし運転の項目があるんだよ。 >>257だけど追記
ずーっと高回転で走り続けろって意味じゃないですよ(メリハリ >>258
純正マフラーでも6000rpm以上はかなりうるさいよ。
普段はあまり分からないけど、通行量皆無の新しいトンネル(自分以外の音が無くてよく響く)ではっきり自覚した。 耳とその周りが隠れるタイプのヘルメットかぶってると
ノーマルマフラーで6000以上でもそこまで煩くないかな?って思っちゃうね まぁそれでもさ、モリワキとかTSRに比べたら全然静かでしょ? spec3ですがオイルはホンダG2よりG1のほうがいいんですか? おらはアールズギアのスリップオンが欲しいです
下あまり変えずに上ちょっと足すとなると他に良さそうなのがない
つーか特性曲線載せてるメーカーがヨシムラとアールズギアくらいしか見当たらないんだが おいらヨシムラスリッポンやけどもうちょっと静かにしたいんやがや >>263
懐が許す限りG1よりG2,G2よりG3が良いです。でもG3で起きない問題がG1で起きる事は無いです。 >>262
比べたらそうかも知れないけど、純正でも十分市街地で憚れるような騒音だよ。
高速やバイパス以外ではそんなに回さないで十分走れるから、市街地ばかり気を遣って走ってたら4バルブを使う機会がない。
それで固着するって言うなら、本当は街乗りにはあまり向いてないんだろうな。 それいいだしたらバイクってもんが本質的に近所迷惑なモノなんだなあ、としか 以前、なんかの雑誌でバイク便の特集があって、何十万キロ走っているが
G1を5000kmで交換、そして2回毎にフィルタ交換してると書いてあった。
結局オイルの質だけでなくフィルタや交換時期も大事ということだ。 俺も乗るときは必ず一回は、6000rpm以上キープした状態で暫く走行してるな
バルブだけじゃなく、キャブやプラグなどもきれいにしとかないとね
当然、周辺の環境は考慮すべきだし、やり過ぎないようにね
このバイク乗りは騒音撒き散らす奴ばかりだ、なんて思われないことを切に願う 車でも同じで、たまに高速乗って回してやらないとね。 構造が別のものだけど一週間以上回してない四輪のリフト量を変えるVTEC(b18c)は久々に回すと独特の匂いがするけど
スーフォアのバルブ数を変えるVTECは匂いしないね 普通に走るのなら6速で3000回転で十分じゃん
俺も昔族やってたからぶん回したい気持ちはよくわかるぜ。
目立ってカッコいいもんな。 俺も昔小学生やってたから目立つのがかっこいいと思う時期があるのはわかるぜい 俺がむかし暴走族だった頃、弟はひょうきん族だった
父さんは竹の子族で、母さんはアンノン族だった 暴走族とひょうきん族の両親なら
カミナリ族とみゆき族あたりじゃないと時代考証的におかしいのでは やっぱり乗ってて気合乗ってくると「ブイテック!発動!」とか口に出しちゃうよな
この前なんか飲み会でイッキせがまれて「ブイテック!発動!」って言って飲んだらバカウケだったわ ホンダに入社した新人の歓迎会ってやっぱりVTECのモノマネとかすんのかな?
1、2、4気筒の再現は必須だと思うが、VTECはかなりむずいな。お風呂で練習してみたけどうまくいかんかった
ところでホンダって三気筒バイク出してた? ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走c
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者 このグンマー人書き込みたまにあるけど、何か意味あんの? グンマで画像検索すると未舗装路ばかりなのだが
オフロードを買った方がいいんじゃないの? >>304
この先何があるんだろう
めっちゃ興味湧く 「何も無い」があるよ!
って意識高い系リゾートの煽り文句でも
それを装った中傷でもなんでもなくて
日本の田舎に関するただの事実だな 「何も無いが有る」ってビッグバンで宇宙ができる前の状態かな? >>311
そうなんだよね、ソレを考えるとなんか脳みそがキューッてなるわ。 そもそもビッグバンとかそれ以前の無とかもただの有力説にすぎないんだろう?
現在の星の広がり方から、最初はある点から始まってるってのを予測してるだけだろ?
その点が出来るのがビッグバンで、それ以前は無だってのもただの説だろ?
ほんと謎は深まるばかりだよなあ
俺は勉強とか好きじゃないけど、こんなにも「生きてるうちに真実を知りたい」って思う事象もすげーや
むしろ宇宙なんか無くて地球って世界が全てだったら良かったのになあ
宇宙なんて果てしなく興味をそそるものが存在するとなんかその全てを知れずに寿命で死ぬのが無念だわ スタートレックみたいなSFでさえ、未知の宇宙域が存在するんだからな。 >>318
Revoの初期(7、8年前?)のモデルであったような。 >>319
Revo最初期(2007年)のカラーオーダープランであったやつだ
CB400SF HYPER VTEC Revo まとめ。07〜12年のカラバリも大集合!!(バイクイチバン)
https://bike1ban.com/2016/02/08/honda-2007-2012-cb400sf-hypervtecrevo/ パールヘロンブルー(別名CBX青)いいなあ
現行SBオールペンしてもらおうかと思ったけど、パールヘロンブルーが合った時代のとは
カウルとかタンクとか結構形違ってそのまま写すのはむずかしそうなんだよな …などと言うまもなく新スレ立ててくれました
ご苦労様です
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 203台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480133142/ 先月、中古のSB買って1ヶ月。汚れてきたからそろそろ洗車しようと思う
水ぶっかけて洗車したらチェーンメンテも必要らしいな
洗車セット(スポンジ、ブラシ、洗剤、ワックス等)に加えチェーンメンテセット、
チェーンメンテするためにスタンド買わないと…
道具揃えるの大変だな 別にスタンドは必須ではないし(勿論手間はかかるが)、捨てる前の使用済み歯ブラシと着古した肌着でチャンクリ用具はOK
チェーンルブとクリーナはバイク用のにした方がいいけどな。
洗車のスポンジだのは100均のでいいし洗剤も専用に越したことないが安くするなら中性洗剤で気を付ければどれでもいいさ キッチンハイター泡スプレータイプで洗って
クレンザージフで磨き上げればいいさね キッチンハイターなんてどこに使うんだよ
漂白剤だろあれ? ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース 今さら書くことではないけれどチェーンにキッチンハイターはかなり有効だぞ
チェーンディクリーザーと同じアルカリ洗剤だからな
ただしアルマイトされたスプロケットには使えないんで注意が必要 >>340
チェーンとか命に関わるパーツは専用ケミカル使った方がいいぞ。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 俺普通にパーツクリーナーでチェーン洗ってるけどな
洗った後ちゃんとウェスでふき取って注油しときゃ大丈夫
何年もそうしてる、もちろん人それぞれだからおすすめはしない。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>344
>パーツクリーナーでチェーン洗ってる
Oリングを痛める? ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
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NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産7億5千万 とりあえず避難所?
つーかこれ、俺が建てたワッチョイ付けそこない廃棄スレじゃん
まだ残ってたのか… 間が悪いな…。
新スレ建てました。
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 206.5台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491034298/l50
実は昨晩1度建てたんだけど、落ちてしまったのでタイトル少し変えてます。 YouTubeでCB400SFのエンジン音聞くと教習所でこけまくったの思い出してどきどきするわ。 わざとギアを落としてvtec楽しんでた俺は若造だからなのか...
周りに配慮して楽しみます 音はマジで気をつけないとな
調子に乗ってると焼肉の監督みたいになる >>361
いいねぇ〜思わず昔族やってた頃思い出したよ。 45のBBAがコレ乗ってるんだがBBA頭イカれてるの? イカれてねえよ
イカれているのは自分で取り回しできなくてツーリング仲間か男にやって貰ってるどうしようもないバカ女 9月頭くらいに車校卒業予定なんだが、納車日ってどのくらい前から手続きすればいいの?
ちなみに
cb400sf のeパッケージを購入予定なんだが。 >>372
9月1日に生産終了だから9月に行っても注文できんよ
今注文しても手に入るかどうか分からんけどな NC42でパワー不足を感じてるヤツは、常用回転数をもっと上げて走ってみろ。 >>372
eパッケージは受注生産だからプラス1ヶ月は余分にかかるとバイク屋に言われたことがある あと約40日ほどか…
夏休みの終わりと共に運命の9月1日がやってくる 最近、純正マフラーに戻してみて改めて思った。純正マフラーの不満は、音だけだって事に。凄い走りやすい。 ドリームで契約して来た
ほんとか知らんけどメーカーに後3台(関東の話?)しか無いらしい
盆前には無くなりそうだね
改良型はお値段10万アップは必至とかなんとか
マフラーが巨大化とか言ってたね 新スレ立てました。
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 209台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500690162/l50 とても角度の高い内部情報を入手しました
次期CB400SFは10月1日にリリースされます
エンジンは直列12気筒
DOHC48バルブぜんちょう2200mm
全幅2800mm
すり抜けは厳しいね
峠でハングオンするときは30度傾けるとエンジンが地面につきます
そのエンジンの地面設置部分に車輪が組み込まれているので絶対に立ちゴケしません!
車両価格は519,800円です
乞うご期待! 今日六時に行きます。
皆さんが見ている前で公開陰毛剃りをやられてみたいです、まで読んだ 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース CBオーナーズミーティングに申し込んでみたが、
一人で行っても楽しめるイベントですかね?
雰囲気知ってる人いたら教えて >>389
自分も初めて参加するけど鈴鹿の本コースを走れるだけでも楽しみ 一番新しいやつの丸ミラーって、前の角ミラーの方がよくね?
なんで丸にしちゃったかな >>396
ドリーム店は発表前に店頭に並べるなと指示あると思うし
さすがに、店舗名が乗ってる所は消してあげて、、、 靴元が唯一写ってるのはボルドール3枚目のサイレンサーに写ってるのだけ
2枚目の青のボルドールのヘッドライトに写ってる撮影者は黒く修正されて消されてる
ところがその写真のカウルの黒い部分に顔が映ってて胸元にカメラ構えて撮影してる姿が映ってる
ぱっと見SONYの白い縦長のアクションカメラっぽい、あるいはガラケーみたいな
ここは修正し忘れてるっぽい
ボルドール1枚目のカウリングの赤い塗装部分に2人ぐらい人影らしいものが写り込んでる
手前の人はズボンがベージュ色っぽいのに上着が黒っぽい
奥の人は俯き加減で作業してて横向きっぽい
あくまで空耳レベルだけどw あたらしい丸目ライト好きじゃないなぁ
マフラー端部が黒くなった
マフラーの上にカバーが付いた
マフラーの形状が変わった(触媒追加?)
リアサスペンションの色が変わった
ブレーキの色が変わった
そのくらい? 青は14年のアトモスフィアブルーメタリックじゃなくて、
08年のグリントウェーブブルーメタリックっぽく見えるがどっちなんだろ >>400
マフラー後端が黒いのは1300じゃね?
サイレンサーの固定ボルトがリアサスと同じ荷掛けみたいになってるのはなんだろう? >>402
すまん、見間違えとった
マフラーの上についてたユーティリティーがフックボルトに統合されたんじゃね
新しい方が使い勝手良さそうだ 社員寮の守衛で見せるバイク許可証をいちきち衣類やバッグのポケットからだすのめんどいからボルドールにしておきゃ良かったわ >>405
タンクバックかシートバックつけりゃいいだろ 1300のウインカーはLEDなのに400は電球のままか LEDはアッセンブリー交換
電球は球交換
費用がどれだけ違うか http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/73107474.html
■発表日
10月19日
■価格
・CB400SF:80万4,600円
ツートン:83万7,000円
・CB400SF(ABS):85万5,360円
ツートン(ABS):88万7,760円
(約4万円の値上がりってお話なので、上記価格は現行モデルの税抜価格に4万円足して、消費税かけた予想価格だよ)
■装備
・LEDヘッドライト
・馬力アップ
・トルクアップ
・マフラーは現行に似てるけど、排気口が大きくなったタイプ
・サスの色が渋め
・タンクに25周年ステッカーあり
■カラー
・ツートン1色
・単色2色
・ツートンは現行CB1300SFのパールサンビームホワイトとほぼ同じ ■まとめ
・CB400SF
マフラー変更
LEDヘッドライト
スペック多少かわるらしい
約4万円の値上がり
カラー:ツートン、青、黒
・CB400SB
マフラー変更
スペック多少変わるらしい
いくらの値上がりかは不明
カラー:ツートン、青、その他(多分黒)
・CB1300SF
マフラー変更
LEDヘッドライト
LEDウィンカー
結構値上がりしそう
カラー:ツートン、その他
・CB1300SB(予想)
マフラー変更
LEDウィンカー
多少値上がりしそう
カラー:ツートン、その他
・どのモデルも形(カウル類)は変わって無さそう。 56psか、あんま変わらんかったなぁ
1300は110psいいね あんまというか全然だな
GSRなみにはならなかったか 56でもリッター換算140だからな
十分すごい数値だろ まあね
周りは軒並み40psちょいだしな
価格と言い最早現代の400ccの枠では無いな… >>419
でも250も最近のだと80万くらいするやん
RRとかさ 考え方によってはスゲーバイクだよ
オフロード走れないのと
教習車とかバカにするやつがいることが唯一のデメリット 56psてことは以前と変わらずEUだとA免許のままだな 100キロリットルならタンクローリーで行く必要があるな
コンビナートに >>432
つまらんとかいうなら、おまえがおもしろいこといってみろよ >>433
評価する側がお手本を見せる義務なんて無いだろ
つまらんもんはつまらんのだから仕方ない
素直につまらなかったことを反省しろ 一時停止無視で飛び出してきたミニバン避けるために急ブレーキしたらそのまま右側に立ちコケしちゃった
そしてその後から、やけにトルク無いなと思ったら一番右側の気筒が燃えて無くて3気筒エンジンになってる・・・
もう暗いからとりあえずプラグだけ見たけど問題無さそうだしキャブの方かー面倒くさいなー ブレーキングしくじって握りゴケしましたって素直に言えよ すいませんブレーキングしくじって握りゴケしました
キャブいくらぶったたいて見てもガソリン出てきてくれません。ドレン開けたらガソリンは出てくるからニードル詰まってるっぽいです助けてください 郊外の戸建てから市街のマンションへと引っ越す際に、スぺ3とお別れして約1年。
やっと駐輪スペースが確保できそうなのでもう一度買おうと思ったら、すげー高くなってるのね…。 中古でもREVO以降だなぁ。 タマが少ないんで、中古も割高だよね。 REVOのエンジンはそれまでとはシルキーさが違うもんねぇ ごめん。
新車買える財力はあるんだけど、安いとは思えない。
人それぞれで、色々と事情があるんだよ。 今ってメーターのとこのアルミパネルすら別売なのかよ 212台目スレ 1000超えてるんだが
ここが次のスレなのか? ここは2018年式専用なんで
型落ちのクソボロ乗ってるザコどもは寄らないでね〜 このスレ立てたおれは2014年式を昨年購入
ってこのワッチョイ入れそこない失敗スレ、まだあるのか… 去年の7月からあるスレが存続してるというのに(´・ω・`)
なんとなく保守について読んできたけど なんで20レス早々にしなかったんや‥
同じ人が20埋めたらだめなの? 新型契約してきたんだが納車までの10日〜2週間の間に揃える物でなんか足りないものある?
メット、グローブ、バイクカバー、盗難除けロック、プロテクター、積載用ネット、任意保険(納車日開始予定)は手配済み。
※ブーツ、エンジンガードとメインスタンド(メンテスタンド)ETCはとりあえず購入先送り・・・。
新型売れてないのかな?お店には即納できるって言われたよw。CBRとかは大変そーだけど。
後は去年のような震災無いのを祈るのみだ。金は無くなったが楽しみー。 >>462
俺の07年式と交換してくれる広い心が足りないだろうなあ
ってのはさておき、バイク初心者ならエンジンガード取り付けは早い方が良いぞ
あと足首や靴下見えるとださいからブーツはなるはやで欲しいところだな
ともあれおめでとう良い色買ったな! >>462
あとは必要に応じて用意すればいいんでない?
強いていえば洗車とチェーン清掃注油用品くらいかな
ETCとメインスタンドはいずれ必ず欲しくなると思う
遠乗り、チェーンメンテが何倍も楽になる >>466
自分はグリヒ、etc、センスタエンジンガード結果全部後付。eパケにして納車じにつけてもらったほうがよかった。後悔してる。 新型の教習車仕様出たけどイエローとCBXカラーがあるんだな >>466
俺は仕事忙しくて洗車+チェーンメンテは2りんかんに任せるようになってから、センタースタンド全く使ってねえわw アメリカン買うつもりで教習所行ってスーホォワの魅力にとりつかれてそのままスーホォワ買ったわ 462です。みなさんありがとうございます。
ちなみに初心者(?)ではないとは思いますが新車購入は今回初めてです。
※免許を取ってから格安250,400の中古を2台(計6年位)乗りました。
それぞれメインスタンドは付いていたので付属していない事やメーター内に燃料計があることに今さらながら驚いています。
ただメインスタンドは風の強いとき(台風など)だと逆に倒れそうなのでメンテの時以外はあまり意味がないかなとか思ってます。
あと積載に関しては通勤、街乗りメインなのでリュックとキャリングコードで様子見してみます。
いちおうボロですが車を持っているので雨の時は乗らず、大事に乗っていこうと思っています。
周りにちょっと言ったら「バイクに80万!、車買えば?」って感じでしたが全然後悔してませんw。
やっぱバイク乗りって世間的にはアホなんですかねw >>471
スペ2のテールでタンク塗装はRevo初期なのか 前にハンドルぶるぶるするって質問したもんだけど原因はトップケースだった
外したら何の問題もなかった
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド付けて対策するわ >>479
車検の際に構造変更すればヨロシアルネ(´八`)<無知車検落語禁止!(笑) >>479
ハンドルの長さ?が基準超えて引っかかるの?
俺478じゃないけど 俺478だけど落ちるならバーエンド位車検時にかえりゃいいだけの話だな
ずっとブルブルする方が嫌だわ バーエンド2センチ以下だったら大丈夫のはず
それ以上は全幅変えないとダメだったような
どのみち車検のときみんなノーマルに戻すから気にしない 教習車はよく見ると面白いなー。
エンジンはNC42、足回りはたぶんNC39と31のちゃんぽん、タンクは42でシートとテールカウルは39スペ2。
ライトのレンズは39のスペ2までのレンズカットタイプ。
中身を見るともっと謎仕様なんだろうな… >>491
はあ?
フレームに固定されてますが?w エンジンがFIだとタンクもインタンクの燃料ポンプになるからNC42だね。
キャブ時代の教習車は外装39、足回り31で見ていてなかなか面白かった。たいやほそくてむしろバランスいいんじゃないかなと。 キャブの頃の教習車のエンジンは腰上がnc39ので腰下がnc31のだったな
レンズはガラスでnc31のなのか専用のなのかよくわからん
で2バルブにしてパワーダウン
FIはフルパワーだしいいね >>494
教習車のホーンは飾りです、偉い人にはそれがわからんのです。 坂道の頂上手前で鳴らすだけだから音小さくても良いしな 今の人は大型でncとcb乗るからcb乗った時にやりそうではある 新型にオプション取り付け、14年モデル以降なら基本大丈夫かな?
純正高いんで↓付けようと思ってるんだが・・・
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00LVYTGEK/ref=ox_sc_sfl_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5 >>505
バイクで音楽聞いてるようなマヌケはサッサと電柱にでもぶつかってバイク降りてくれ >>505
うるさいけど辛うじて音楽は聞こえると思う。 バイクで音楽聞いてる奴はマジで便所虫以下だからもう乗るなよ 何が彼をこんなにもファビョらせてしまったのか
マフラーうるさいとかに比べたら何の迷惑も無いと思うが 年末恒例のフューエルワン入れるのを先程行った@NC31
満タンで150ml(要は半分)で。
皆は「信じてるケミカル」って何? >>513
音楽聞いてる奴は注意力散漫で危なっかしいってのがまるで理解してないのがよく分かるレスだな
お前の運転に皆んな迷惑してるんだよ ちな俺は音楽聞いてないぞ
インカムはつけてるけど一緒に走る友達居ないからスマホナビ使うときしか活用してねえ 本気で車で音楽聴くのとインカムで音楽聴くのが一緒だと思ってんのか?
頭湧いてんな イヤホンして歩くのすら怖いのだけれど
若者はすごいよな >>521
車だと安全だと思う理由を言ってみれば? >>523
耳に密着した状態で音楽聞くと外界の状況が遮断される
つーかお前車持ってないし免許も無いだろう?
イヤホンで音楽聞きながら二輪に乗るなんてバカしかしないぞ >>525
イヤホンのインカムの話かよ
そんな安物使うから注意力散漫になるんだろw ヘルメットスピーカーって耳とかなり隙間あるし車で音楽聴くのと変わらんだろ
まあこのガイジはイヤホンと勘違いしてて今さら引っ込みつかなそうだからスルーした方が良いか カナル型イヤホンとか耳に突っ込んで乗ったら怖かったって経験でいってんじゃね? ヘルメット用インカムを知らない残念な人が居るって? 車の話になるけど、まあ、乗り始めた当初は嬉しくて音楽かけたりするんだよな。
でも、だんだん慣れて来ると(飽きて来ると)音楽かけなくなった。
ラジオなんかも、どうしても聞きたいニュースがある時以外は付けない。
特に、3.11以降、自転車がやたら増えてから、音楽聞く余裕が無いのもあるかも。
とにかく自転車が恐ろしい、たまに右側から車を抜くというか、車の間をすり抜けする馬鹿も居る程だし。
歩行者もスマホに夢中で信号付近をフラフラしてたりするし、色々恐ろしい時代になったな。
歩行者や自転車が油断している分、車側に全部しわ寄せが来ているのを強く感じる。 >>533
きっとお前は車もバイクも向いてない。乗るの辞めな。 確かに自転車は増えたな
歩道を普通に歩いていても恐怖を感じる 警察の交通安全週間辺りの講習会でも、
自転車の乗り方を教えられて無い
世代のババアがたちが(免許も持って無い世代だし)悪い!って言ってた。
自転車の左側通行すらも知らないから、
向かい合ってのすれ違いでも、自分が塀側を走ってても、
更にその右側(塀側)に飛び込んで来たり
マタその子供も世代も子供の頃に習って無いから40代以上の教育に困ってるらしい グリップヒーター&ハンカバが今シーズンも早速役に立ってしまった。
冬が始まったなぁ@関東 スーフォワに合うミラーって無い?
車体カラーは黒
年式は7年式のレボで銀エンジンの灰色ホイール ミラーに求めるべき物は『見えやすい』って事であるから、
合う・似合うって選別は不要。
大抵は純正のミラーが一番見えやすいはず。 純正ミラーはブレない、視野が広くて見やすいよなぁ
けど、丸いのがダサくて嫌だ。俺も変えたい ミラーに貼り付ける小さいミラー付けると無しには戻れ無い
普通のミラー死角多すぎ >>547
ミラーのどこに貼ればいいのかな?
ミラーなんてチラ見で後続車の確認が出来れば十分、基本は目視と思ってたけど
それ以上の物になるのなら是非教えて欲しい >>547
俺はミラーの付け根に貼ってるよ
近距離後方が丸見えになるから車線変更が凄く楽になる >>550
ホールドウェル サイド補助ミラー
やっすいよ 補助ミラーの方、画像撮ってうpしてくだされーー!
真似したい 14年式青の青さ具合めっちゃ好きだったから買い逃したの悔しい
中古すら一個も売ってないし >>545
SBのミラーさぁ、出っ張りすぎてて、すり抜けとかカーブでガードレールとか電柱に当たりそうで邪魔なんだが。
ハンドルミラーに変えようか検討中。 >>557
それいいな
俺の7年式のスーホワも赤白にしたいけど、いまから7年式赤白外装って注文できるかな? >>558
すり抜けする時はミラーたたむんやぞ
オートリトラミラーが欲しい... >>549
ありがとう、547です
試しに100均のを貼ってみた
俺は慣れるのに時間がかかりそうだけど、これは使える >>562
百均の奴は角度調節出来るのかな?
固定式サブミラーなら角度調節出来る奴の方が更に使いやすいよ
サブミラーがあまり普及してないのが不思議な程効果大だよね
死角の車が丸見えだもん >>561
畳むにしても、最近のみたいにクリック感のあるやつなら良かったんだけどな。 軽トラから貨物、ベンツ含め20本くらい折ったけど捕まったことねえわ
へーきへーき >>560
ホンダだから微妙だけど無ければ今の外装に塗装でもよくない? 新型SF購入したんだが、バイクカバーをして
前輪デイトナディスクロック、ABUSレベル6チェーンロック
後輪デイトナ2m、直径12mmのチェーンロックを2重巻きにして玄関前門外に置いてるんだが
地球ロックが出来ないので、これでもなんか不安。
車庫が無い人、どれくらいの防犯対策してますか?
以前カバー、U字ロック、ワイヤーロック(いずれも安いやつ)で10年以上無事だったんだが
中古だったんであまり心配してなかったんだが、今回新車購入なんで、まだ怖い。 >>567
ディスクアラームロック
音が鳴ると小僧共は飛んで逃げるよ 音が鳴るならイモビアラームもある
センサー付けて監視カメラ付けて録画してますとか
まあ何やってもプロが来れば役立たずだけど ワイヤーは無駄だよな
ま、ゼナのディスクロックもう7年使ってるな
錆びないし質がいいんだな >>570
無駄じゃないぞ
防犯してると視覚アピールがある
めんどくさいと思わせる事が大事 24時間守衛が居る社員寮の守衛のすぐ脇にスーホワ置いてるからめっちゃ安心してナビつけっぱだわ 新型のボルドールを購入しようと思ってるのですが
白赤のツートンカラーのカウルに青いステッカーらしきものが
貼ってありますが、あれって剥がせますか?
御存じの方お聞かせ願います。 排気音だけ
3馬力の違いは普段高回転ガンガン回して走ってる奴にはあーなるほど〜程度にしか分からん 5年くらい乗って色々ヘタってきたら3馬力くらい変わるんじゃね?と思ってる俺がいる つまり新型に5年乗っても
旧型の新車レベルなんですね つまり新型のチェーンサボったのと
旧型のチェーンメンテバッチリが同じなんですね >>588
なに一般人のふりしてんだ
チャンクリって言え変態w チャンクリ って言えないと特亜から意味不明な攻撃を受けるぞー くりっくりっチャーンチャチャーンチャーン チャーンッ! >>591
バイク板のチャンクリスレ住人
クリクリしてるんなら画像画像 新型買って納車されたんだが、車があるんで年内は慌ただしいんでバイクは乗らないことにした。
チェーンやら盗難対策に3万超えたがまぁしゃーない。
2,3年乗ったら大型取って600乗ろうかなとか思ってたけどcb乗ったら「これで十分かな」って感じている。 楽しいだろ、小さくともまとまっているわけで。
散らかしっぱなしの人生じゃないわけだから。
大きくまとまる事は難しいけど、小さくてもまとまる事が出来るなら良い人生だよ。 俺の先輩で免許取ったばっかってなんかリッターバイクに乗りたいらしが
しばらくすると結局は600〜750もしくは250以下、バイクやめる(車)の三択だからなぁ
良いのは長距離ツーリングのみコンビニはチャリで行ってたよ。 >>597
そして高速でヴェルファイアに鬼のように突っつかれまるで原付みたいにぶち抜かれるんですね
ええ体験しましたとも ぼくなんて高速バスに抜かれますし
走行風が怖いんだもん >>605
仕事で運ちゃんしてるけど毎日エアポートリムジンって書いてあるオレンジのバスに抜かされるわ
バス業界はタコグラフ無いのかね >>607
首都高使っててそんなの無理に決まってんだろw
それよりも運ちゃん業界だと事故の方を優先的に無くす努力するもんだと思ってたが、なんかバス業界ってスピードだしまくるよなあ 旅客やってるけど、貨物のグズどもと違ってウチらはそうそう事故んねーから
今日もS1でお仲間死んでたじゃん
センスねーんじゃねーの笑笑笑笑 >>604
400なんかじゃ高速でヨーイドンしても勝てるわけねぇ…
時代は変わったな
【ヴェルファイア V6 3.5L 80-120km/h 中間加速】全開テスト
https://m.youtube.com/watch?v=6u-0fpyQgWI >>605
高速のバスといえば、前に高速バス事故で客が沢山死んだけど、あれの運転手は中国人だったな。
中国での運転免許の教習所は、日本みたいにちゃんと国が管理しているわけじゃなく、
教習所によって教え方がマチマチ、というか、全体的に『適当』なので、中国人の運転技術は全体として低いし、
当然マナーなんて物は無いだろうし、非常識がハンドル握ってると思わないとなあ。
高速でヤバい運転している車は中国人の可能性が結構あるだろうし、
白タクで中国人がハンドル握ってるのも多そうだから、6人以上乗れる車の近くはヤバいかもしれない。 ヴェルファイアなんて0-100頑張って8秒切るかどうかでしょ? 80Km位からの加速では、クラウンにも勝てない orz ゼロスタートなら勝てるが
高速巡航からじゃ3.5リッターのヴェルファイアには勝てんよ
上の動画のメーター見てるとCB750(RC42)の5速巡航と同じくらいの加速力があるようだ
昔乗ってたからよく分かる
まして電子制御でアクセル踏んだら最適ギアへショックも少なく瞬時に落とす今時の6AT
仮に400の四気筒で対抗するにしても高速巡航中にいちいち3速まで落として1万回転以上で延々と追い回さないだろう ダンボルギーニいいよな
http://damborghini.com/
夢が詰まってると思うんだ 38のおっさんでも恥ずかしくないガキ臭くないマフラーある?
ヨシムラ買おうかと思ったけど痛いおっさんっぽいからやめた >>627
ぐぐったけど二本出し良いなこれ
しかしたけーなw absだしセンスタついてるし10万越えはあんましたくないしでスリップオンかなあ
モリワキワンピースでも良いけどなんか見た目がdqnっぽい気がする >>628
忠雄のツーテール
チタンじゃない安いバージョンも出してほしい・・・ SP忠男の商品名とロゴを変えればすげー売れると思う
ガキンチョ向けかよって 教習車だけにCBXカラーがあるのが謎だったけど、市販車でもやっぱり出るんだね。 どうせ単色より高いんだろ。
青、現物見ないで注文したけど、いい色で良かった。 俺は8年式のグラファイトブラックだけど、ボックス着ける場合は黒が一番ましだと思うわ
着けないなら他の色の方がかっこいい まあ、人の趣味にあれこれ言っても仕方ないけど、
これに箱付けるくらいなら四輪を別に買う方を選びたい。 自分も今までCBばっかりだったけど、
最近スクーターも増車したら、
物入れ!ってこんなに便利だったの?って、
今更ながらに感動しました。
ただメットは未だに入れずに持ち歩いている。 ハコは見た目のダサさを引き換えにして余りある恩恵があるからねー
純粋に走りたいときはワンタッチで外すだけだし
ただ拒絶している奴の大半が使用した経験が無いだけな事実 巷に溢れてるジビやレイズのデザインがくそダサいのがまたハコ拒絶に拍車をかけてるね 純正のキャリアにケースで五万もするからな
高いよな 高いのもあるし、シートバックとサイドバックで事足りてるからなぁ。箱のあの取って付けたように浮いてるのが無理。 >>640
車もあるけど俺大規模物流倉庫の社員寮に住んでてなあ
バイクは正門脇の駐輪場に置いてあるから、ボックスからメットとグローブ取り出して即出発できる
かたや車はビル8階に相当する屋上からスロープ下って一通の構内ほぼ一周してトランクチェック受けてやっと外に出られる
これがあるから箱やめられないわ
1階のロッカー使わせて貰えたら箱無くても良いけど、そうまでして箱外したいかって言われたらそうでもないしなあw あんなプラスチックの残骸みたいなみっともない箱ぶら下げて恥じないセンスの連中に何言ってもムダ
そりゃCBオーナー全体の品格が疑われるし、できることなら全ての箱に灯油かけて火つけて回りたいけどさ >>636
>教習車だけにCBXカラー
ヤンキーの小僧に受けるからでねぇの?(笑) 全ての箱に灯油かけて火つけて回りたいけどさ
全ての箱に灯油かけて火つけて回りたいけどさ
全ての箱に灯油かけて火つけて回りたいけどさ
このスレから逮捕者が出る!
犯罪予告キター!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 大喜びで指摘して規制引っかかるとかバカ丸出しでクソ笑ったわ
他人の逮捕よりテメエのケツ心配しとけカス >>653
派手にやるつもりじゃ、実刑のムショ暮らし確実ですね♪
囚人にケツの穴掘られる心配でもしてろよwww
この犯罪者!9m<DQN!
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!! 確かにgiviのモノロックケースは舶来製品にありがちな値段なりの外観丸出しでどれも残念だとは思うけどさらに廉価路線に振り切ったE43NTLD は隠しきれないセンスが滲んでむしろ好き。 車体カラーに合わせてつけた純正箱、気に入ってる
SFだとあれかもだけど、SBはマッチしてると思うんだよな〜 >>645
箱付けたけど、数回使用して、やっぱり箱付けた愛車を見て絶望したから外したな。
まあ、上に付ける箱だけだったけどね。
横に付ける箱なら、もしかしたら絶望しなかったかもしれん。
上に付けるのと違って、横の左右に付けるタイプなら、バイクのラインみたいなのが変わらんからなあ。
まあ、純正のオプションが用意されていて、箱付ける前提も考慮されて設計デザインされたバイクに限るのかもしれんが。 箱はない
かっこいいカタナに箱はないよ
でもかっこわるいスーフォアにはあり スーフォアもスーボルも、いわゆるヨーロピアンロードスポーツに箱は似合わん。アドベンチャーかスクーターでやってくれ。 >>620
いや高速だと4速巡航だが
100km/h以下だと追い越しで3速に落とす
常に臨戦態勢は取っとかないとな >>659
乗ってるお前がブサイクだからハコとか関係ねー いや、バイクって、自分が乗ってる姿はどうでも良いんだよ。
買う一番の理由は所有欲を満たす事だろうから、愛車を見て満足するのが王道。
使い勝手は二の次、自分の容姿なんて考慮するべきではない。 まあ、そういうのも有るかもしれんが、合理性を求めるなら四輪買った方が便利なわけで。
維持費が問題なら125スクーターになるか。
あと、メットかぶるから顔も世間に見せないしね、自分の世界に浸る趣味性が高い。
他人の目はどうでもいい。
というか、バイク乗らない世間から見たら、バイクにも乗ってる人間にも一切興味が無い、関心が無い。
珍走で無い限りは世間から無関心、マフラーを交換したビグスクは全て「珍走の類い」みたいな認識だろうし。 バイクなんかカッコ8割だろ。もっと伊達を大事にしようぜ。美意識と言っても良い。 虹色マフラーやカラーパーツは厚化粧やDQN感、箱はシュッとした美人がランドセル背負ってる違和感。 モリワキワンピかショート菅が美人のTシャツ・ジーンズ姿
そもそも何でバカみたいにデカくて長いマフラーが付いてるんだろう
NC31のノーマルマフラーがCBには一番似合ってると思う >>669
ワンピいいけどすぐ錆びるって聞くからなあ >>669
長くないと排気管としての性能は落ちるしデカくないと効率的に消音できないしな 箱が最悪なのは重量バランスの悪化だわ
重心から最も遠いところに重量物置くんだから当たり前だが、運動性があまりにもスポイルされる
カブに箱は大いに結構だが、80万もする4発400ネイキッドに箱はナンセンス >>673
箱ナンセンスってほど趣味性の高いバイクでもないだろ。バイク全体から見りゃむしろカブ寄り。 >>675
自分のバイクをそんなに卑下するもんじゃない。現状の中型クラスでは最高級品だぞ。 今は60万で新車が手に入るんか
ABS付きが65万くらいで買えるならそろそろ乗り換えようかな ハコ否定する奴って心に余裕ないよなw
まずテメーがダイエットしろよ >>664
俺はもっとエンジン音やエギゾーストノート♪を聞きたいのに
ヘルメット着用義務だから音が聞こえづらくて悲しい・・・
>>674
>>679
2018のCB400SB見積もり取ったけど軽く100万超えてるよ・・・ >>681
SF2018 ABS無し 単色、キャンペーン 利用してメット(OGK)つけて乗り出し初回で75万だったぞ。
ボルドールだってABS付きで乗り出し90万ゴロゴロあるし。
見積もり取って少し回ってみたら?よっぽどド田舎ならしょうがないけど。
それでもキャブ時代の400としては高いけど。 >>683
ABSつけたら80万超えるやろ?
別に安くないやん >>684
別に安いなんて言ってねぇだろ。
近所の店に普通に初めて行って最初の見積もりでこの値段だったて事だよ。
遠くの店行けばこれより安い店はいっぱいあるわw >>683
ありがとう
ちなみにDream店?
あとお住いの地域はどこでしょうか? 2018sf単色グリップヒーターセンスタエンジンガードで80で買った Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,./ あけおめ
無事故無違反で過ごせますように(-人-) あけおめ
成人式を迎えたの俺のNC31だけど寒さと忙しさでもう3ヵ月乗っていないや
そろそろエンジンに火を入れんとな
無事にエンジン掛かるといいな 今年も無事故でありますように。
0o。( ̄人 ̄)パンパン >>695
3ヶ月も動かしてないなら完全にオイル下がりしてるな。エンジンに一番悪いのが動かさない事だからな。 あけましておめでとう
年明けからマフラー購入迷ってます
モトギアのプリズムスリップオンかビームスヒートチタンが候補です
モトギア仕上げが綺麗なんだけど車検非対応だから悩む 悪いことは言わない、虹色マフラーだけはやめておけ
車で言うところのDADステッカー並みにダサいから 年末に新型納車、キジマのエンジンガードを購入しました。
取り付けに関して気を付ける事ありますか?
バイクを持ち上げなきゃ(水平に)ダメとかネット上では書いてあるんだが、メインスタンドorジャッキなど用意した方が良いのでしょうか?
ちなみに新車購入は初めてです。
メインスタンドは高いので後でローラースタンドと言う物を
購入するつもりだったのですが、それでも代用可でしょうか?
工具などは家にあります。 そもそもメインスタンド(センタースタンド?)のほうがエンジンガードの取り付けより難易度高いと思うんだけど
車体を持ち上げるならセンタースタンドかメンテナンススタンドが必要
ローラー台では車体を水平に持ち上げるわけじゃないから代用は不可
エンジンガードの取り付けに必要とは思えないけど
ローラー台ってチェーンメンテ用だろ
トルクレンチとネジの緩み止め剤があればいいんでないの 虹色マフラーつけちゃったやらかし勢が涙目で反論しているな >>705
絶対メインスタンドの方がいいと思うんだけどな。チェーンメンテやらオイル交換やらで必ず役に立つよ。
取り付けも説明書通りにやればオーケー。バネを引っ張る工具があるので購入しておこう。もしくは部品購入からバイク屋にやってもらう。
メンテナンススタンドだと置き場所が必要だし、出すの面倒になるよ。 >>707
>>712
ありがとうございます。
↓のサイトを見ていたところ ジャッキを使っているようです。
https://ameblo.jp/yocyan-hyogo/entry-10431057027.html
そこで質問したのですが・・・
ローラースタンドではなくメインスタンド(こちらは店に頼むつもり)も考えてみます。 ごめん、トンチンカンなことを書いてた。
エンジンガードをつけるために車体を持ち上げたいのね。
でも、
https://sites.google.com/site/keepridingmotorcycle/cb400guan-lian/cb400kijimazhienjingadoqurifuke
にキジマの取説も載ってるけど、車体を持ち上げろとは書いてないし、他のサイトでも同様。
本当に持ち上げる必要あるのかな? ジャッキを使うってエンジンマウントボルトが抜けないからエンジンを支えてるわけで
メインスタンドやらメンテスタンドじゃその役割は為さないぞ >>713
それ読むとエンジンを固定してるボルトにエンジンの重量がかかって外れないから、エンジン「だけ」を持ち上げたんやね
上でも言ってるけどそれだったらメンテスタンドもセンタースタンドも無意味になる
こんなことしてない記事のほうが多いように見えるから個体差なのか古いからなのかわからんが
センタースタンド頼むならエンジンガードも頼んじゃえよ
その記事見てメインスタンドつけようとしちゃうレベルの人間には荷が重いぞ 虹色マフラー付けたハゲでデブの神父損オヤジいたけどああなりたくは無いなと思ったw いやかっこいいって
ドリームの試乗車にも虹色マフラーついとったわ >>719
そんなお前のCB見せてみろよ。ここのみんなで判断してやるからさ。 >>719
今なら間に合う!
>>721にちゃんと謝るんだ! ノーマル至上主義のHONDA車スレで 何やってんのw
何やってても同じだろwww そもそも虹色マフラーが合う車体カラーってのが無い
虹色なんてそれ単体で飾ってたら素晴らしい発色ってだけだけど、似合う車体が無いってのが問題
似合わないのに組み合わせちゃうことを、一般的にセンスが無いと言うんだけど、世間ではこれをダサいと言うんだよw チタンマフラーなんてそもそも自分で焼けよって話だろ
あの焼き色は最新の注意を払って手間暇かけて手に入るものであって、着色済みのそれに意味なんかないんだから 叩いてるおっさんどもの若い頃にはアルマイト着色のサイレンサーが流行ってただろ
それが虹色マフラーに変わっただけだ チタンの素材自体は本来はくすんだ灰色だしエキパイの根本が少し青黒くなるぐらいだ、逆にそっちの方が渋い
奇麗に焼けるのはステン、ピッカピカに磨いて脱脂してから装着すると根本から奇麗な金色に焼き付く付いていく
磨かないで付けるとウンコ色になるけど 2016のSBの黒×赤にモリワキMXのブラックパールを付けたいと考えてるけどダサい? 排気口周りだけ虹色がいいんだけどどのメーカーもやり過ぎなんだよなあ、、、 虹色マフラーつけてるひとはスクリーンも虹色にしてるイメージ
派手好きなんすねぇ >>729
ごめん最近の現行バイクしか名前知らない若手っすわ
つか虹色マフラーはおっさんしか使ってなくね?
少なくとも20代以下っぽいので見たこと無い >>736
しーっ 虹色マンセーハゲに怒られるぞw 5chってセンス壊滅してるキモヲタが多いからハデなだけで嫌うから 虹色マフラーおじさん「5chってセンス壊滅してるキモヲタが多いからハデなだけで嫌うから」
誰が見ても明らかに車体カラーと合ってない虹色マフラーつけててこんなこと言えるんだからまじでやばい
服装とかもやばそう ハゲてデブる歳にならないと虹色フルエキはなかなか買えないのもたしか
虹色おっさんは上から目線で物を語り、若者はそんなおっさんを見下し、性能で選んだ人が割を食う
無意味な金ホイールも虹色もある種ステータスなんだ。諦めよう それはガキも多い
あの中華レバーをわざわざ付けているのはどうかと思ったな >>742
むしろ俺ら独身20代の方が金自由に使えて買えるだろ
虹色とかださいから普通のチタンフルエキにしたがw 虹色もチタングレーも否定しないけど、俺はカーボンサイレンサー派 でも20代って年収900万円すらなさそう
独身でも微妙? そもそも虹色って存在自体がもうダサいだろ
虹色でおしゃれなもの見たことないわ >>750
年収1000万円越えてるの?
失礼しました。 東京の2りんかん、ナップス行くと虹色マフラー付けてる若いのがゴロゴロいるのは俺の目の錯覚なのかw つかオサンとか若いじゃなくてつい最近乗り始めたような奴が
変な虹色マフラーやアルマイトカラーのバーエンドとか安物中華レバー付けてる
で終いにはモンエナステッカーとか イエコン着たカワサキ乗りに多いね。
虹色パーツ付けてボンボン吹かしてw Combined ABSが付いているCB400SF/SBって何年式でしょうか? つい最近までモンスターエナジーのステッカー見てジュラシックパークと勘違いしてた
「ああ、あの子恐竜が好きなんだな」 >>761
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071218-cb400sf.html
2007年のRevoに初と書いてるので、RevoのABSは全てだね。
というか、Revo前はABSが無かったのでABSがついてるのはすべてCombined ABSということでよろしいかと >>761
コンバインドになぜこだわる?
俺のもコンバインドだけど >>763
ありがとうございます
途中の年式から普通のABS?に戻ったとどこかで聞いたような記憶があったもので・・・ モンエナも恥ずかしいが水曜どうでしょう貼ってる奴はどうしちゃったんだろうか? 今のはコンバインドじゃないんじゃなかった?
どこにも書いてないんだよね
ついてたらもっとアピールすると思うんだけど 2014年式から普通のABSだと思う
片側だけかけたい時に出来ないから不評だったのかもね 1つ、明らかに特殊な使い方が出来る鉄板がある。
今はもう作って無いんだけど、1オンスのソナーがあったんだよ。
たまに中古屋で見かける事もあるから、一個でも買って見ると良い。
重いのでボトムも取りやすいんだけど、実は1オンスモデルは穴が4つある。
たしか一番後ろの穴を使って、高速リトリーブをすると、水面がモリモリと盛上がる動きをする。
これは冬向きの使い方じゃないんだけど、スピナベよりもシルエットとしては小さいし、
しかも結構な早巻きが出来るので面白いよ、重さだけじゃなくて通常の鉄板よりも大きいので、
水を押す力も相当あるので、結構面白い使い方も出来る。
止めたら沈むので、水面モリモリから止めて沈めて水中を泳がせるなんてのも有りだし、
さらにそこまらまた水面モリモリさせるとかね。 >>769
そうなんです
CombinedABSじゃない年式が欲しくて
>>771
それです
両方ブレーキかかるのが便利なような便利じゃないようなという感じで >>777
お前くでーよ
2014年以降はコンバインじゃねー >>779
どこの情報?
ソース元教えてちょ。
2018年式に旧revo用(2008〜2017)社外マフラーって軽量以外は意味ないっぽいね。
ノーマルにステッカー貼ろっかな? >>783
2018マフラーは実物見るとかなりダサいからなー >>783
娘から貰った柿本改のアルミステッカーをシャレでノーマルマフラーに貼ったら
車検の時に騒音測定されそうになったでござるw アドバイスお願いします
CB400SBかCB400SFか迷っています
(2014年〜2018年モデルで検討中です)
1つ目はヘッドライト
SFはハンドルと共に動く、SBはハンドル関係なし
2つ目はミラー
SFはハンドルについている、SBはカウルについている
それぞれどういうメリット・デメリットがありますか? フォークマウント嫌いなのでSBにした
ホーンが1つしかないけど >>787
ヘッドライト
どちらも不自由は無い
ミラー
SBは遠いから走行中すり抜けの時にミラーを畳むのが少し不便
但し慣れの問題
好きな方買うのがいいよ >>787
別に特出するようなメリットデメリットなんてない
好みの問題 物理的に考えればオーバーハングに重量物(ライト)らあるから運動性能的に違いはあるけど
一般道だとそんなに変わらないじゃねえかな みなさんありがとうございます
>>788
身長170cmくらいですけどどうなんでしょう・・・
見た目はセミカウル?のSBの方が好きです
>>789
ホーンの数も違うんですね勉強になりました
>>790
バイクに慣れてるからじゃないですか?
ヘッドライトもミラーも固定かハンドルと共に動くかの違いは結構大きいと思うんです・・・
ただ、まだ教習中のド初心者なのでその影響がよく分からなくて
>>791
そうなんですか?
カウルについてるミラーはビビるとか、ヘッドライトがハンドルと共に動かないと照射先が・・・
なんて書いてある個人のホームページを見かけて気になりました >>786
新型SF買った自分からすると
SB、SFの違いは高速走行が多いならSBの方かな?
ライト、ミラーに関してはSF一択だったんで考えもしなかった。
あと旧型、新型だったら自分は新型奨める。
ネットのインプレでは3PSアップでも明らかにパワフルになったようだし、
マフラーはほんと純正か?っていうぐらい良い音。変える気、当分ない。
でも中古はないんで価格が高いってことぐらいしか自分には−ないな。
中古しばらく探してたんだが3年車検や消耗品とか考えてたらあまり旨味ないんで新車にしたけどね。 またまたありがとうございます
>>792
SFの方が多少なりとも運動性能が低いんですか?
>>794
詳しくありがとうございます
どこでバイク購入したんですか?
グーバイク見てたら新車価格がDream店と近くのバイクショップで15万近く差があって
どっちで買うのがいいのかさらに迷ってます >>795
詳しくは言えないが
10KM圏内にDREAM含めて大きめの店が何件かあったので見積もり取って一番安いとこ。
今のところ安いとこで買ったが安かろう悪かろうではなく良い感じ。お店選びでの後悔は今のところなし。
価格はABS付きで年末までのメーカーのキャンペーン付きで単色乗り出し79万。
DREAMは多分高いと思ったんで見積もり取らなかった。
お店選びは愛称やタイミングもあるから何とも言えないが何軒か回ると自分なりに違いが見えてくる。
自分も最初の一台目は失敗したんで・・・ >>795
車体全体で考えればSBの方がオーバーハングの遠い位置にライトあるから運動性能は低い筈
でもそんなの多少の誤差の範囲じゃねえかな
むしろカウル有無のメリットデメリットの方がデカいと思う ちなみにブログをあまり気にするなよ
ブログやってる奴は神経質かつ無知な内容を平気であげてる連中が大半でまるであてにならん >>796
ありがとうございます
何店か見積もり依頼してみます
>>797
ありがとうございます
見た目だけならSBなんですけど、ミラーとライトの話を聞いてから迷いだしました
さらに購入店舗も迷いに迷い・・・ >>793
通常走行時にはハンドル切ってライトの照射範囲やミラーに写る範囲をどうこうなんて真似はできないから
停車時や極低速時くらいかな
上でも言ってる通りSFSBで迷ってるならそれよりカウルと小物入れの有無のほうがデカイわな
見た目SBのほうが好きならSB買っとけば間違いない
ネイキッド買うやつはネイキッド好きだから買ってるやつがほとんど
メリットデメリットでネイキッド選ぶやつはあんまりいないとおもう ボルドールは中途半端やん
カウルつけるならフルカウルにしろと 悩むなら両方レンタルして乗ってみりゃ良いんじゃね? >>801
これ凄く買い得やん
ETC、グリップヒーターまで付いててディーラー品、低走行、レアカラーで良いと思うよ
好きなら決めてしまえ! 見た目がSB好きならSB一択だと思うけどな。
細かい違いは誤差の範囲だろ。
風防があるか無いかの方が圧倒的にデカい。 教習所通ってる段階でミラーのマウントなんて気づけるのは大したものだと思うよ
カウルマウントの方が、後方確認時の目線移動が少なくて済む
また進行方向に対して常に一定の角度を保つので、街乗りなんかでは使いでがいい
おまけにライトなんかの重量物をフォークにマウントしてる分、SFの方がハンドルが重い
ライトの照射範囲にしても、ライトの光源に頼らなければならない暗さの中でバンクさせるような状況の話で、そんなことするなってことでもあるし 俺三年前に免許取ったけど教習所通うまでスーフォアの存在すら知らなかったわ
教習所卒業してしばらくはボルドーるの存在知らなかったし 真っ暗な細いくねくねした峠とか走るとカウルマウントかそうで無いかの差が少し有る気がする
同じ峠をSFとセカンドのスクーターで走ったらライトの照射の面ではSFの方が走り安かったな >>812
これヤフオクに個人出品されてたのと同じ気がするんだが
だからどうというわけではないが みなさんありがとうございます
>>802
なるほどー
最初は操作しやすそうなキャブ時代の安い中古のSFでいいかなと思ってたんですが迷い中です
>>803
最終的?にはフルカウルのSS乗りたいです
>>804
レンタルだと倒しちゃいそうで怖いです
>>805
いいですよね! ほんとにたくさんの人アドバイスありがとうございます!!
>>806
SFかSBか、新車か中古か、Dream店かその他店かすごく迷います
>>807
倒して傷つけてそのままお買い上げありがとうございますになりそうです
>>808
違いの分かる男ですという冗談はさておき、やっぱりSBの方がいいのかなあ
>>810
真っ暗い道をのんびり一人で走るのも楽しそうですね
あとは、初心者が冬から乗り出すのは危険でしょうか
冬ってタイヤ硬くなってグリップ落ちますよね? 連続ですみません
>>811
えええ!?グーバイクとそのホームページどっちが本当なんだろう
>>812
ほんとうですか?いいなあー ボルドールのヘッドライトって形変わったんだな。
現行の方が格好良くなって好きかも >>815
>冬ってタイヤ硬くなってグリップ落ちますよね?
それが分かってるなら大丈夫
ほんのちょっとビクビクしながら慎重に乗ればいいのよ
慣れと過信が事故の元だからねぇ 自分の考えでは最初の1台目は安いのを買って色々やってるうちに色々憶えた方が後々良い気がするが・・・
っていうか18で免許取ったら金無くて乗り出し22万のボロボロの250でも全然楽しかったオレ。 そうか?
最初の一台記念すべき
新車で長く付き合えばいいよ
女と一緒 821だが
最初の1台目で新車って、どこまで金持ちなのよん。
免許取ってバイク買ったら金なくて任意保険を分割にするためにツーリングネットを無理やり買って
用品ローンで保険入った貧乏自慢のオレが通りますよ-------。
そんなオレも今や車とバイクの新車2台(軽と400だが)持ちだぜ。社会人バンザーイw
今日(日曜)も仕事、明日も仕事で乗る暇もないんだが・・・ >>822
どうせコケるからと中古のSF買ったが新車にしときゃ良かったと後悔したよ
まあこけたけど 免許を取ったのが28歳で400SBに一目惚れした僕みたいのもいるわけですよ
今まで2輪系全く乗ったことなかった僕が昨日400SB納車して初公道デビューしたけど、気持ち良く無事に帰ってこれたよ!
運転してる感覚的には教習所のSFとそんなに変わらなかったかな >>821
大型乗換え前提で顔馴染みのバイク屋で400で一番安かったNC31(20万)を購入したオレ
未だに乗り続けています
良く出来すぎているんだよねこのバイク ボルドールの欠点は、カウルのビビリ音とコケた時の修理代の高さ。 過去スレで言われたけど洗車、掃除のし辛さ
それによる錆の放置増殖
街中を見せびらかし用途で乗るもんで欧州で売られているホンダ車と違って長距離乗車には向いていない 長文キチガイのたわ言間に受けちゃってんだなw
ボルの欠点はカウルのビビリだなー そんな事言ってんの長文キチガイしかいないもんな
400ボルのカウル内部の清掃なんて普通に出来るしキチガイって大変だな ボルドールのカウルがダサイからスーフォアにしたってやつが一番多そう >>833
俺の事呼んだ?
ダサいとは言わない。
俺が個人的に好きになれないだけだ。
だが風防の偉大さに気がついたのでSF卒業するけど。 大した大きさじゃないけどSBのカウルは優秀だよな
スクリーン替えて益々楽チンに 俺はボルドールのスタイリングが好きで買ったけどな
但し14年以降に限る
昔のは丸っこくて好みじゃないな よく高速乗る人→SB
ほとんど乗らない人→SF
じゃないの? SB、SFどっちでもいーけどSFにビキニカウル付けるのは嫌だな ネイキッドにビキニは市民権を得てるのに、何を今さら >>825
>教習所のSFとそんなに変わらなかったかな
教習所のSFと違った点を教えてほしいです >>833
なんでバイクを消去法で選んでるんだよ
sfやsb以外からも選んで良いんだぞ SF買ってビキニ付けようと思ってたけど、
みんなデザインがダサ過ぎるから、
SB買おうと思ってる。 マフラー変えたけど高回転の音がこもりまくりでバッフル抜くと良い音出るけどうるさすぎる
どうしたものか >>846
見た目と軽さには満足してるからバッフルを色々試してみる
軽量化が体感出来るレベルなのがでかいね OVERRacingのスリップオンの音をYouTubeで聞いて、気になるからホームページ見たらもう製造終了してたでござる。 正月ん時、高速んのSAで
「SPEC3が誕生してからもう14年ぐらいたつんだな、もう旧車だな(ドヤァ」
って言ってた奴がいたから思わず吹いたわw
スペ1なら20年たつしまぁ、、いいかって思うけど。 × (ドヤァ
〇 (苦笑
長い付き合いだな、って意味だろ。頭に蛆沸いてんのか? >>841
ド素人なんで細かい感想は言えないけど、取り回しが若干重たく感じるのと、アクセルを少し回しただけでもスピードが出やすい気がすること
あと教習所で乗ってたときはたまにエンストしてたんだけど、エンストしにくいように感じました >>842
一番新しい教習スーフォアは普通に56馬力ある
デチューンされてないぞ
バー類はそのままで重いから加速に影響はあるだろうけど >>854
すごいな
その一番新しい教習スーフォアとやらにもう乗ったの? おれは乗ってねーけど
nc42からデチューンされなくなったようだから、もう数年前から運用されてる ホンダはわざわざ教習のためにデチューンするのが面倒くさくなったの? 新型全然話題にならない。
新型ninjaに話題、セールス面でも食われそう。 >>853
ありがとうございます
なるほど
参考になりました そりゃ規制のためにちょっとだけ対応しただけ、ついでにちょっとだけ馬力上がっただけのと
完全リニューアルで30kg以上減量してきたのじゃ話題性は全然違うだろw >>858
継続販売したのが最大のニュースなんだから的外れな事言ってんじゃないよw 250の車格に400Eg乗っけた新型ninjaも軽そうだし面白そうではあるけどね
ヤマハR3キラーにはなるだろうけどCB400SF/SBとは被らないでしょ >>862
最高速は4発だからSFが勝てるかもしれないけど、コーナー含むと軽さという武器で特に素人にはninjaのが早い(扱いやすい)んじゃないかね 素人程、教習所で慣れたCBの方を選ぶだろう、所詮は慣れだし。
Ninjaに乗りたくて教習所に通い始めた人は全く別だけど。 教習所で慣れたからなんて理由はないだろ?
でも中免取って将来的には大型取る事も視野に入っているなら
CB400が一番ベストだと思うけどね。
っていうか中型バイクで他にまともなのがない。。。 お前ら謎の上から目線だけど、免許取りたてのガキやらおっさんは乗りやすいオートバイなんて選ばねーから
スクーターか安いシングル、でなきゃホーネットみたいな分かりやすいやつ買うよ マフラー変えたら右側に傾かなくなって想像以上に楽チン
ノーマルの重さってバランス悪いんだな >>871
スリップオン
ノーマルより2.4キロ軽くなった >>875
結構効果あるんだな
俺もノーマルマフラーで止まるときに右にふらつきがちだから替えてみようかな >>876
マジでそれ無くなるよ
明確に車体の取り回しが軽快になる スリップオンと言えば、ヨシムラの○型のは軽いなぁ。R-77も持ってるが、○の方が軽い。 >>875
もちょっとkwsk。メーカーは?
っていうかサイレンサーのみで2.4kgも軽くなるの? 有名どころでいえばヨシムラslip-onサイクロンのカーボンカバーならSTD4.4kgに対して2.0kgだから無理な数字ではないね クリアレンズなので球を銀色のにしたけどなんか暗くなった >>880
なるよー
モトギアスリップオンは1.6キロ
純正は4キロ >>882
古来よりステルス球は地雷ぞ
夜間はまだしも昼間は危険なレベルで他車から見えにくい
勉強代だと諦めてLEDに変えましょう >>886
マフラー見て疑問に思った事ない?
重量物が右側に飛び出してて左右のバランス取れてるのかって
軽量化したらバランスが良くなった
ただそれだけの話を否定する意味はなに? LED球はリレー交換してないので後ろだけはオレンジバルブにしておこうかな >>888
他人を否定してまわらないと気がすまない孤独なおじさんの相手なんてするなよ
ほっとけほっとけ >>888
普通にトータルでバランスとってるんだろうなとしか思わないが
そもそもマフラー抜きにしてもバイクは左右対称じゃないだろ 完璧に対称じゃなくても、対称に近くなったほうが安定するってだけの話だよな。
CBR650Fのショートマフラーを最初に見たときは違和感しかなかったけど
最近は重さとしても良い選択だろうし倒した時にマフラー擦る事も無いしすごくいいんじゃないかと思ってる。 みんな良いセンサー持ってんね。
俺なんか一回もマフラー側が重いなんて感じた事ないわ。今度注意して乗ってみようと思うが俺に解るのか? NC42はマフラー重量と釣り合うように、エンジンがオフセットして取り付けてある
マフラーを軽量化してバランス良くなったとか言っている人は、
気のせいか、体にゆがみがあるんじゃない? >>897
タンクとヘッドカバーの位置とか、エキマニとフレームの位置関係を見てもらえれば。
あと、フレームにはNC39には無いエキマニの逃げがあるよ。
公式なソースではない
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku149/01.html 多くのオーナーに交換されがちなマフラーを左右の重量バランスに組み込むわけないだろ 触媒はエキパイの下方にあるし触媒自体軽いからあまり関係ないな
ということは鉄&内部隔壁構造のサイレンサーのためだけにエンジンの搭載位置をオフセット?
マスにある一番重い重量物の搭載位置をオフセットする弊害の方が大きいと思うぞ メーカーがマフラー交換前提でバイク作ってるってのにはたまげた。
何kgのサイレンサーにすると左右バランスが取れるんですか? >>903
メーカーにとって重要なのはメーカーが作った段階できちんとしてるかどうかだけだぞ
純正マフラーで燃調も合わせてあるし、ユーザーが勝手に交換しておかしくなってもそれはユーザーの責任だからな
重量バランスも同じことよ エンジン内部でもカムやクランクシャフトの構造
ミッションやらウォポンも含めて完全に左右対象じゃねえからのオフセットじゃねえの? >>906
燃調はエアフロとO2センサーの仕事な
これでそこそこなマフラーなら替えても純正設定の空燃比に沿うように合わせてくれる、元々は高高度での調整用だけど
故に最近はオプションでモリワキのOEMが無限ブランドでディーラーでもあるしな 左右のバランスがノーマルと社外品とで違うとか素人がどうこう言っても自己満の域を出ない。
ただ3kg近く軽くなるなら、それだけで意味ある。
スリップオン→音だけと思ってたけど変える価値あるな。 >>907
中身が同じエンジンの39はオフセットなしだから、エンジン単体の重心はほぼ中央では? >>912
39の頃は2次元での設計中心で重心位置とか考慮してないとかな、知らんけど
つかエンジンみたいな重量物の搭載位置は構想設計段階から決めるしな nc42だが最近朝一調子悪い。
アイドリングがおかしい
バタツク感じと言えばいいのか暖まったり吹かすと普通なんだが。 こいつら結局ソースも何も無しで想像でオフセットとか言ってんのかよw
重い純正マフラーはクソって事ですな
騒いでるのはノーマル大好きな連中か 2018年モデル乗りだけど、マフラー変えるかクソ悩むぞ。音が既に満足の域に達している。
とりあえずクリアテールはださいと思った。 純正は確かに重いけどあれはコストと耐久性の兼ね合いだしなあ
確かに社外は軽いけど定期でウールまき直しがあるし >>917
見た目も大事じゃない?
新型見た第一印象はマフラーダサいなーだった 42のエンジンオフセットは、タイヤサイズ変更の為にチェーンの位置が変わっからだよ。 チェーンラインの調整でエンジンオフセットw
そら荒業だなw >>926
39と42のタイヤサイズは同じだろと流れも読まずに突っ込んでみる。 開発主査:タイヤ太くするから設変ヨロ
設計A :Fスプロケオフセットでいいすか?
開発主査:エンジン全体をオフセットで
設計B :スゲー天才っす んで結局マフラー側が何キロ重いんだよ?
まさかサイレンサー外した状態が丁度良いとか? モリワキのワンピースとかめっちゃ軽そうだと思ったけど、銀がフルステンレスで黒がスチールだしそうでもないのかな モリワキワンピースは見た目だけであの細い中身はむりやりな内部隔壁構造だ
容量小さすぎで排気管としての性能はイマイチ >>932
まじか
購入悩んでたけどやめておくかな
普通にヨシムラスリッポンにしとくかなあ ヨシムラって評判悪いよな
見た目も古臭いし最初から購入対象にならなかった
名前にあぐらかいてる古参メーカーなイメージ このバイク自体がもう名前にあぐらかいてるイメージだしなぁ… 10数年ぐらい前に4輪の外車ディーラーが施策した専売店方式と同じだな
ふるいに掛けられるのは地方の個人店
国内のバイク全体どうせ売れてないんだからチャネル絞っても問題なかろうって話 >>611
10秒もかかってんじゃん
CBなら0-1004秒くらいだろ ドリーム店って値引きしぶいのかな?
近くのバイク屋は2018年モデルCB400SBのEパッケージで
乗り出し88万円だったんだけど 正規ディーラーはメーカーに値引き率とか管理されてるからな >>942
ドリームだと110万くらいと言われて・・・ >>940
Eパッケージ付きのボルドールで、それは安過ぎでしょ!?
どこの店なのか紹介してもらいたいくらいだ! ドリームの新車と
街のバイク屋の新車って中身違うの? >>944
グーバイクで新車検索すると安くいっぱいでてきたよ
街のバイク屋さんかドリーム店が迷う >>939
中間加速と0-100km/hを混同するアホ 基本的にバイクは値引きしぶいし、不自然に安過ぎるバイク屋はまともに整備してないんじゃ?って思うわ
新車でも整備はあるからな どんなものでもメーカー直販(もしくは近いところ)が一番安かったら、小売店なんて全滅するんだから高いのは当たり前 >>948
20年以上前からそのクラスのセダンやハードトップに400は勝てなくなった
過給機は当時偉大だった
今はNAでも勝てないが ほぼ3ヶ月半放置の>>695のNC31だけど、昨日チョーク全開2〜3回セル回した後でエンジン無事にかかった
やっぱり寒いけどたまには乗らないといかんね 3ヶ月放置とかスラッジ溜まっただろうな
短時間でいいから動かさないと オイルって、だいたい何日ぐらいで全部オイルパンに落ちるんだろ?3ヶ月も放置してたら、もれなく潤滑なんてしてないだろうけど。
そんな状態でエンジンかけたら、シリンダーへのダメージ凄いだろうな。 最初の1分でエンジン1周してくるから別に大丈夫だよ 鉄板縦に置いて上からエンジンオイル垂らしてテストしてみるといいよ
半年でも1年でも油膜は切れないから
4輪用の粘度が柔らかい省燃費オイルは知らんけど ドリームがメーカー直販だと思い込んでるヤツ多すぎ
ホンダのバイクに直販(ディーラー)は無いんだよ
ドリームの策略にまんまとハマってる Bt50はなかなか良いタイヤだったけどフロントが結構減るのが悲しい nc42 のマフラー変えたらエンジンかけた時のオートチョーク(て言うの?)が作動しない時があるんだけど何でだろ? 中の人が「今日は寒いから嫌じゃ」と駄々こねてるとか、リアルは吸気温センサか水温センサかもね
それかマフラー変えた時に何らかの原因でO2センサからフィードバックがなくて燃調補正うまくいってないとか 昔チーマーやってた頃
ポットのお湯いきなりエンジンにぶちまけてからエンジンかける奴いた
一発でかかってた 新型納車になってとりあえずマフラー(スリップオン)交換しようと思ったんだけど
前モデルNC42対応モデルの中から選んで問題ないのかな?
それとも、待ってれば現行(2BL−NC42)対応マフラーって出るのかな? >>966
この寒いならおつ
どうだ新型は
楽しいか? なんやら両方共機能してるからこっちは無いままでいいんじゃないか?
長文キチガイとかはワッチョイ有りに現れるし >>975
同意
俺はワッチョイ無しの気楽なこっちだけ使いたいし 普通は
ワッチョイ無し→基地が荒らす→ワッチョイ有りにしよう→いやだいやだ→分裂→両方過疎
って流れなんだが流石に400で一番売れてるだけに両方成り立ってるレアケース
俺は両方見てるので成り立ってるなら両方あってもいいと思う派 >>968
969の言うとおり、な感じなんだよな。
2010年式に試乗した時のイメージでは
モーターのように回るエンジンと静かな排気音、とにかくスムースな印象だったんだが
新型はスムースなんだけど、なんか荒々しさプラスというか。
なんて言ってよいか分からないが、前モデルよりは+3PS以上のパワフルな感じがする。 >>979
音の効果
音が大きくなると速く感じるだけ 家から1時間のDream店
家から30分のPros店
新車の価格差が12万円
うーむ、どちらで買おうかな・・・
アドバイスいただけると嬉しいです! >>982
あ・・・、すみません
近い方のPros店が12万円安いです! >>981
悩む理由はその後のメンテだと思うんだが、Prosで買って不満ならメンテはドリームでもいいんじゃね?
俺は近くのWing 近くて安いなら、プロス1択だろw
俺も来月新車買うぜ 14年式なんだけど、左側グラブバーの真下あたりのシートカウルが1センチ程自然に割れた
触ってみると亀裂の手前側はベースに何かあってしっかりしてて後ろは何もない状態で担いで割れたっぽいんだけど、同じ状態の人いる? Wing行ってきた。
車検が必要な車種はドリーム専売になる。(バロンとかも無理)
3月中に店舗にデリバリー出来るものだけは今も発注出来る(4月発売の新色とかはもう無理)
メンテナンスとかパーツの発注とかは4月以降も問題なく出来る。
というのは決定だって。
あとは4月以降にどうなるかで、メーカー→ドリーム→他の店舗 などがあるのかどうからしい。 前にも言ったがドリームはディーラーではない 販売店契約してるだけ
車ディーラーの営業マンはホンダ社員だが、ドリームの従業員はそれぞれの店の従業員
どこで買っても新車保証はつく 俺なら近くて安いとこで買う >>988
「車ディーラーの営業マンはホンダ社員だが」
⁇ちょっとなに言ってるかよくわからないですね。 >>987
4月発売の新色って何?
青買ったんだけど白あれば白買ったかも。
実質黒か青の2択だったからな。
※赤白は高いんで却下。 >>992
例えばの話ねw
スーフォアに新色は発表されてない。
CBR250RRは白が出るらしいけど。 紫色出してほしい
昔族やってた頃思い出す
なんか和風っぽいし 立てたいけどこの感じだとたぶん落ちる
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