CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 >>111
馬鹿か？
不便を楽しんでるに決まってるだろ、そもそも２輪なんてそんな乗り物だろ。 >>115
だったら燃費悪いだのパワー無いだの泣き言言うなよ（あんた以外でも泣き言言うやつウザいし）って話だ
上記当てはまる奴は文句垂れずに大人しく乗ってろ！アホ プリウスとか乗ればいいじゃんねえ。100キロでるよ 結局キャブｖｓインジェクションの話も6Vか12Vかの話と同じだよ
もしエンジンのコンバートキットが出たら相当売れるだろうな
人間、便利なものには弱いもんだよ
取り残されるのは一部の頑固者だけだ >>117
だから不便を感じてないと言ってるのだがw
日本語わかります？大丈夫？ ctにccのエンジンかぁ
遅い&振動多いが味なのに勿体ない
載せ換えるなら旧cdツインなら頑張ってみたいなぁ この、小さないさかいがやがてとてつもない争いに発展して行くのだが、
それはまた別の話 >>128
横になりすましのつもりかい？
間違った時は素直に頭下げるもんだぞ 数ヶ月先にはなるだろうが、とっととスレを進行してIP表示の次スレ建てよう >>137
賛成！
粘着嵐があぶり出されて吉ですね。 ttps://youtu.be/3TqBaSMIuYg というかどうやったらこんなにエンジンが掛からないCTができるんだよ >>95さん
遅くなりましたが本日ディトナショック取り付けました。
新品はないので良いものを探していて、時間が掛かりましたが何とか新品同様品が手に入りました。
インプレですが、なんというかノーマルとは落ち着きが違います。
ギャップでガン！とこないというか、腰にこない感じかな？
ビジュアル的にもゴールドに赤バネが良いですね。
エキセルリムのゴールドに最高にマッチしてます。
アドバイス、サンキューです。
ありがとうございました。 >>163
リムまでゴールドとかブルジョワなやつだな！
是非うPしてくださいな >>163
購入おめでとう。
多分俺と似た感想だな、なんか純正よりしなやかに動くんだよ、この値段でこれなら悪くないよな。
エキセルリム、、、、正直羨ましいな。 163です。
8500円でしたので超納得です。
リムは拘ってる訳ではなく購入時より着いていただけです、正直自分も黒の方が好みですが今回のショックと合ってるかなと。
アルミリムと鉄リムでもショックの感じは違うかもしれませんが、確かにしなやかです、なんだかフロントがスカスカに感じ出しました。 赤ボディに金リムというと
往年のスーパーカーを思い出す どなたかポスティのメインハーネスの部品番号ご存知じゃないですかー？
そもそも日本で取れるのかな 自己解決した
32100-459-980だった
税抜き8150円だってー
日本でも取れるみたい
お騒がせしました 加工前提でカブ用ベトナムキャリア付けたいんだけど、
すでに装着してる人います？
大加工しなくてすむおすすめとかあればぜひ聞きたいです。 メンテの時に脱着めんどうだし洗車の時もやりにくい。
まあいいことないよ。 ムラキミは俺付けてる。
キャンプツーリング専用だから積載性は多い程いいからね。
ステンで錆びないし、作りのクォリティーも高いから迷わずこれにした。 国内でつくればこの値段になっちゃうな(´・ω・`)
リアボックスとサブタンク外したら軽快になったから、俺も何も付けない派になったが >>174
ちょっと高いけど手作業で造ってるみたいだし仕方ないかなぁ。
コレにするかなぁ。サビなさそうだし。 ベトキャリ付けたらセンターカバーを蹴って傷つけることが無くなった なによりベストフィットがいい。
ちゃんと荷物がマフラーに当たらない様、形を工夫してたりと職人の手作りの拘りを感じる。
切った張ったしてもフィットしないカブ用のベトキャリより、満足度は高いよ。 >>187
蹴る
でもカバー蹴って傷つくよりはいいかな
後ろに箱つけてるから男乗りでは跨がれないし >>189
それそれ
ボックス必須だけど、乗り降りはしにくくなるよね 意外とベトキャリ否定的な香具師が多いな
どの画像のCTもごちゃごちゃチンドン屋如くあれこれつけられるだけつけてるからてっきりウェルカムだと思ってたのにw ゴッチャゴチャつけてるから否定してんだよ。
ソースは自分。 自分は付けてるくせに他人が付けるのは否定
マジもんのガイジやんけ 箱をつけると人間がダメになるのがわかる
とりあえず何でも突っ込んじゃう カブ系のエンジンが付いてるじゃん？ん？
でも名前にカブ付いてないしなぁ >>198
それはダメな人間が何やってもダメというだけのこと 舶来の箱なら辛うじてオケ。
みかん箱だのアイリスだのは勘弁。 カブ系のエンジンって、横置で遠心クラッチってだけじゃないか？
他のカブ達とは全く違うエンジンだと思うが。 >>206
カブ系じゃなかったら株主じゃなくなるな
マジか？ 皆さんに質問です。
CT110国内仕様で12V全波整流化に成功した方おられませんか？ あしたはれさんが１０年ほど前に12V全波整流化されてました。
ググったら、ＨＰが閉鎖されていました、作業工程が詳しく載っていたのですが
残念な事です。 あぁー。CT110に分解したMTB積めないかなァ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
