CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。 >>211
Fホイールだけ外して、荷台にQL台工作してRタイヤ転がす半牽引やってみたいね。 CT250Sシルクロードが今さら気になってきた。発売当時は「ダサっ誰が乗るんや」と思ってたけど。 確かに
見事にダサかった
おっさん版XLってとこだった リアル工房だった俺は小僧なりに渋いと思ってたけどw >>214
郵政に105ccってあるのか？みたことないぞ。 カブにベトキャリ付けてました。
手放すときに取り外し、ＣＴに合わせてみたら当然合わない！
加工が必要です。
で加工するくらいなら（自分で溶接できるわけじゃないから）と
ムラキミ買いました。
当然ながら造りは良くて満足です。 ヤフオクビックタンク本格的に調子に乗ってきた！
10万で買うやついるかな？w スイングアームの品切れなんとかしてくれ
てか2012年まで製造してたのに何で在庫が無いんだよ 長距離は大型で行くしCTは近所のコンビニ行くのに使う程度なので
正直なところタンク大きくしてもあんまり意味なかった。
ちなみに前回給油したのは半年くらいまえ。 近所のコンビニの足ならセルとメットインがあるスクーターの方がよっぽど良くね？ うちのも通勤車両→近所の買い物用となったのにサブタンク付いてるので何も言えんな(´・ω・`)ｖ-~ 貧乏くせえｗｗ
元々キャンピングカーのアクセサリーバイクだろ あまりのビンボ臭さにホンダが「こりゃダメだ」と
国内モデルを即行で撤収した理由が>>235 外車にしてもちょっとかわったバイクのオーナーは選民意識強いから困ったもんだ CTのサブにBMWなんて言えそうにない雰囲気・・・ なにノイジーマイノリティーが吠えてるだけさ
金持ち喧嘩せずで桶 契約社員なんだよ
バイトじゃねえんだよ
キュウリは2枚と言ってるだろ おいくらするの？
程度のいいオーストラリア仕様買って、後から副変速機付けたい クランクケースからして別物なので後付けは無理ですヨ >>264
まずヤクオフでエンジン落とすんだよ
110ccだしエンジン載せ替えも簡単だよ 気軽に乗れて山遊び出来るバイク探してました
何気なく見つけたハンターカブに猛烈に惹かれてます
2st250オフ乗ってますが、楽しいけど疲れちゃって
30万くらいで副変速機付きを探してますが、現物の見る上で確認すべきポイントありますか？ 足回りが超絶うんこだからな
副変速機があってもグリップしなければ意味が無い
250オフから乗り換えたら相当落差を感じるだろう
唯一勝てるところは足つきの良さぐらいか
景色を楽しみながらトコトコ走りをするならいいかもしれない
中古車なんて見栄えを良くする以外の大した整備もしてないだろうし
買ってから一通り手を入れるぐらいの考えでいた方がいいんじゃないかな
キャブ、エアクリ、前後サス、ベアリング類、ケーブル類等々
カブは丈夫だからとか言って、まともにメンテせずに乗られてた車両も多い 2st250ccからだとガッカリしそう
楽しみたいならKLX125とかの方がいいと思うけど OFFも走れない
カブのような燃費もないし耐久性も無い
所詮カッコだけのなんちゃってスクだからなw ＞所詮カッコだけの
カッコが良いのは認めてるのかｗ 俺は気軽にキャンプや山遊びしてるけどなぁ～
ちなみに大型旧車のサブ機ね。
俺はオクで安い個体を探してたけど、結局ボロでも20万前後になり、バカバカしくて地元の量販店で32万の２００８年式の中古を買った。
今じゃ大型は要らない位、楽しんでる。 >>254
どこにカッコ良いと書いてある？ん？
お前、自分が思ってるよりブスだからw お前らAT免許の女バイクで揉めるなよ。
見てるこっちが恥ずいぞ！ ハンターカブの走破性は期待してないから大丈夫です
カブに毛が生えた程度くらいの認識です
ただ他のバイクにない副変速機が魅力ですね
車は四駆乗ってるのですが、副変速機有り無しでは全く別物ですから
2stで散々飛ばして来たのですが、準備、ウェアなどいろいろ大変なんです
ご近所を気軽に乗りたいです 一度も使ったことない
レバーが真ん中になってて前に進まず焦ったことはある 副変速機は林道や河川敷で数回使ったことはあるけど、あって良かった～助かった～なんて思ったことはないな。
副変速機が無きゃ無いで大丈夫だったなっていう。 だいたいバイク降りて車体の横にしゃがみこんで固いレバー動かして
更にはちゃんとギア入ってるか確認しないとダメとか何なんだよあれｗ サブタンと比べるとなかなかな・・・
あとハンドル横向ける奴 使う使わないではない、付いている事に意味があり拘りがある。
今、あえてCTを選ぶとはそういう事だ。 わずか７～８馬力しかない非力なバイクに使いもしない余計なメカを
積んでるのはアホの極み このバイク買う奴が馬力気にする事こそアホの極みなんだけどねw 客観的合理性がないものに入れ込むのが趣味
本人が満足してればそれでよし アホとかバカとか場所をわきまえろ
掲示板でイチャイチャしてんじゃねーよ！ ＞使う使わないではない、付いている事に意味があり拘りがある
童貞のチンコか IBSのカタログにCT110 7.6ps フルパワーって書いてあってふいた >>278
そら入れたことない場合だろ
付いてないで何か言ってるのは腐 車種専用スレなのにアンチってなんでいるの？
好きな人が情報交換や雑談するとこでしょ
もっとCT110の事教えてくれよ けっこう昔から住み着いてるのでIP表示しよかとか言われる荒れたスレです 副変速機の有効性と、中古車のチェックポイントについて
この車種ならではの弱点とメンテ方法 >>284
①副変速機は実用としてはメリットは殆ど無いに等しい、自己満足くらい？
②複雑な部分も少ないからなあ、でも稀にフェンダーが割れてるのとか、リアテールは振動で割れやすい。
③ヘッドのソケットが古くなるとやたらfuseが飛んだりする、原因不明の電送異常はソケット確認するべし。 >>284
自分も副変速機は有効な装置ではないと考えるな。小排気量車の中古は外観で決めればいい。
弱点はサスと車重とエンジンと電装系と燃費。メンテは気が向いた時にチェーンにオイル注すだけでいい。 >>284
カムチェーンのテンショナーが古いモンキーと同じでオートテンショナーじゃないので、
ほったらかしてると、オイルポンプとカムのスプロケの摩耗が進んでる恐れがある。
ただこれは開けてみないとわからんな(´・ω・`) みんなでツーリング行った時に誰かのをこっそりローに入れておくのが副変の正しい使い方 知り合いにポスティ乗らせてもらったけどあれいいな！
エンジンとフォークがいい
リアブレーキは効きすぎて慣れなかったが やっぱり副変速機の実用性は低いですか…
自分のイメージする使い方は、ドロドロのあぜ道を走る、裏山の小道を抜ける時に使うとかだったんですけどね
普通に１速で足りちゃいますか？
中古の相場だと、副変速機なしの2006年モデル10,000kmと、副変速機ありの年式不明10,000kmが同じ金額くらいなんですよね
新しいほうがトラブル少ないんでしょうけど、どこまで副変速機にこだわるかがポイントですね
ヒューズやカムチェーンの話ありがとうございます
手に入れた暁には参考にさせていただきます
釣りの足、お買い物、裏道探索に活用したいです！ >>291
俺、真面目に乗らないから手放し考えてるけど買う？
H21年初年度、走行25千だけど整備はバッチリ、転倒なし、フロントスプロケットも変えたばかり。
値段によっては真面目に手放すよ。 >>291
気になるなら副変速機付買っときゃええねん！
無くても困らんけどあったらいろいろ試したりして多少は楽しめる >>294
有難いお話！
ちなみに希望はおいくらでしょうか？
関東圏なら自分で取りにいきたいです >>296
まあ、詳細は他でやりましょ、捨てアド張ってくれたら夕方にも連絡入れさせて貰います。ちなみに千葉県千葉市です。 >>294
横やりスマソ
逆車の25,000kmなんてかなりクタクタだな
中古買い取り8万でヤフオク15万スタートくらいか？
俺のオーストラリア仕様ポスティ、アルミリムに変更済みで18万というのあるよ
場所は新潟県
ホントに横やりすまん 本当にすまんって気持ちがあるならハナから黙ってりゃいいのにな >>301
単純に自分のバイクどれくらいの価値かなと思ってさ
店に買い叩かれるなら欲しがる人の手元に行った方がいいかなと思ったり
捨てアドに勝手に連絡するのは悪いと思ってここに書いたまでよ
話題提供という事で許してYo！ >>300
興味ある
アルミリムはエキセル？あと走行距離もお願いします >>306
リムはレーシングボーイ、距離は15,000kmだYo！
これで話進めたら本物の下衆野郎になるからこれで消える
いつかヤフオクで会おうぜ！ >>306
＞アルミリムはエキセル？
こういうがめつい人なら、エキセルならエキセルって書くよね。
きっと、触れられたくない部分なんだろうと察する。
・・・別の意味でも振れてるだろうしさ(笑)
「アルミリム」ってことで売りにしたいんだろうけど、アジアンなアルミリムに替えてある位なら、純正DID鉄のままのが価値あると思うな。
純正ならリムやスポークのサビ具合で保管状況も読めるし。 話題提供とか、、、、嫌われてる事に気がついてない見本みたいな奴だな。 12v化の話題と同じく、ご商売の邪魔になる話題は荒れるねえw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
