【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
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ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
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※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) パーツリスト
*ttp://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919
*ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
*ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
整備参考系
*ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
*ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html そういや、ドライブシャフト・スプロケのワッシャー、初期はネジの回り止めあったのに統一された
新部品では回り止めが無い。
まあ、必要ないっちゃないが。 そういやマローダ125も同型だけど200エンジン載るんかね？ >>22
さあ？バンバンみたいなケースだったりして？ 125糊なんだが純正ギア比は振動がつらいのでフロント17丁にしようかと思ったらケースに接触するのね
前スレの情報にあったとこでリアを47丁に変えるか
俺の場合はケツよりも手の振動対策したいんだが、なんかいい振動対策ってある？
スプロケよりもゲル入りグローブとか、ゲル入りグリップの方が先かな？ うちの200はアルミハンドル＋アルミハンドガード装着なせいか
手の振動はほぼ気にならないな
まあ慣れもあるだろうけど 指を巻きつける感じから指は軽く添えるだけって感じになるんでスロットルアシストもエエよ 〉〉29.30
後出しでスマン
そういえば純正ハンドルにﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ取付した関係で純正装着されてるウエイトがないんだ
それが原因ぽいかな？？
参考に何か考えてみるよ
ありがとう！ >>28
オイラも125だけど、パワーないからエンジンをブンまわして乗ってないかい？タコメーターつけて回転数見るようにするといいよ。運転も楽しくなるよ。 >>36
その通り。パワーないからぶん回しちゃいます。
ぶん回してもたかが知れてるけどね
振動を考えて巡航すると６０㌔あたりが限界なので、スプロケ交換を検討したのは、はそこもあっての対策なんです。 >>37
タコメーターつけると、8千回転ぐらいで加速しなくなってくるから8千回転ぐらいでシフトアップして早め6速に入れて巡航すると振動少なめだよ。
パワーやスピードは125に求めちゃだめよ。 ジェベル200中古で買ったけど、心配されてた加速
原二のアドレス125に負けるとかのレビュー有ったけど
余裕でK5にも勝つわｗマジェSと同等ぐらい。
勿論フル加速でだけどね。スプロケ含め、フルノーマル車。
負けるとかってやつ、どんなアクセルワークしてるんだ？ いつも125で、東京から福岡まで行きたいと思うが計画倒れで終わる。
下道だと三日間ぐらいかな？ 下道縛りはきついな。
西湘バイパスとか第2名神とか、下道使うべきでない箇所がある 3日だとかなりハードだと思うよ、継ぎ足し用のオイルも忘れずに 二十代の時はオフロードで青森大間から千キロ20時間で国道南下したな、オマケで房総一周して静岡まで、途中はしりながら腕立てしてた
今は国道バイパスの道が良くて高速並みにはしれるから楽だと思う 高速は作業みたいでつまらんね。
壁に囲まれて景色も良いところはあまりない。
時間があれば下道がいいよ。
どこでも止まれるしな。 たとえ軽二輪でも、ジェベルで何百㎞も走る醍醐味は
時間にかなり余裕のある人じゃないと楽しめないんたよなあ… >>50
午前様に家に着いて翌朝仕事だと、
もれなく一週間は疲れ引きずるなｗ
でも、高速で渋滞スリ抜けだと、肩がこるので下道に降りる。
みんなスリ抜け飛ばすけど、気をつけてな。
追い越し車線で止まっている車の助手席が、いきなり開くこともある（経験談）。 >>51
他にメガスポも四輪も50ccまで有る、けどソロツーに使える時間は正味2日半が限界という…
せめて10日間位で良い、ロバに跨がった行商人の様にトコトコと
わがオンボロﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200にキャンプ道具満載で、ひとり放浪する
そんな妄想を今日も試みる >>52
そのもうそ～好きだわ。
制約が多くなったのは、いつの頃からか。
ちなみに夏休みの予定は家族でキャンプです＜四輪で
自分の宿は自分で決めたいねー。ツーリングの時くらい。
贅沢な悩みとは解ってます。 マフラーの付け根部分の錆がひどい。外してサンポール原液にドボンして２～3日置いたら落ちるかな？ スインガームピポッドが抜けないんだけど。ハンマーでぶっ叩いてもダメ。
曲がっちゃったかな。 サビだけならワイヤーブラシとペーパーでちゃんと落とした方が早いし後々良い
そんで耐熱スプレーで仕上げ マフラーはどんなに丁寧に処理しても結局また錆びるからね ジェベル１２５を手放すか手放さないかで迷っている。
セロー増車するんだけど、似たようなバイクが２台あってもなぁ。 俺もセローとジェベル125 あるけどあまりジェベル乗らなくなったな
保険かからんから置く場所あるなら持っててもいいんでない？ ジェベ125は一見流れに乗って走れそうにみえるけど、じつはほとんど余裕なくて、
かといって原付のように常時全開で走れるほど非力でもないという
じつに半端な位置づけなんだよな
しかも6速でカチャカチャ忙しいうえに、フルサイズでデカいという
神経ず太くないと、常に追い立てられてる感覚に陥ってストレス溜まるだろうなw ジェベルを処分だな。
二台あっても乗るのは一台になっていずれ不動車になるよ。 おすすめのオンタイヤ有る？
やっぱりツーテンタイヤ安定？ ヤフオクで輸送費落札者負担で1円スタートで出品だな。結構良い値つくかもよ？
処分料がマイナスになって、貴重な125が有効利用されて一石二鳥。 兄弟、聞いてくれ。
うちの125にタコメーターを付けてやりたいんだが、オススメはあるだろうか？
エースウェルなんかカッコイイんだが、ちと手が届かない。
アナログ、デジタル表示は問わない。
追加メーター以外でも、別車種の純正流用なんてのもやってる猛者がいるならぜひ伺ってみたい。
あなたの愛機自慢を聞かせてくれ。 タコメーターは２５０以上だろ。１２５ならイカメーターで十分。 タコメーターなんていらん
ヤフオクのトラブルが怖いならジャンクで出品すればよし >>77
エンジンの周りに、風誘導板を設置、ラムエア冷却だｗ >>81
俺つけてる
１００均で買って４個付けてたが
気づいたら２個になってた アルミ洗濯バサミをシリンダーの冷却フィンにつけるというのは、オレが子供の頃
よく見かけたけど、今でもやっている人がいるのを知ってちょっと驚いた。
オレもやってみようかな。 洗濯バサミよく見ればわかるけど、挟んで接触してるとこは殆ど点に近いから熱の移動は極わずか SX125だけどドライブスプロケのボルトが脱落したよ。
このボルトはネジロック塗るのですか？
それと締めつけトルクはどのくらいでしょうか？ >>87
指定ないけどネジロック塗ってる。たまにワッシャーが動かないか穴から棒でつついてチェックしている。トルクの指定もない。 >>88
助かりました。
昨日60km/hで走行中に「パンッ」という音がして駆動がかからずに減速。
停止して確認したらチェーンが外れていてスプロケも無くなっていたという状態。
ウェビックでボルトとワッシャー注文しました。 脱落したスプロケとケースの間にチェーンを噛んで、
リアタイヤがロック→転倒とか、そういう可能性もあったり･･･
ワインディング流してる時とかだと割と危険なので、そういう意味では運が良かったのかも ジェベル２００で高速降りてからロックして助かったわ R429の何も変哲のないコーナーを流してる時にスプロケ外れからのリヤロックですっ転んだのは私です。
持ってて良かった代替ボルト(震え声) 一般的にドライブスプロケットの脱落って、そんなによく起きることなの？
ジェベルでは多いということ？
スプロケットが単独で脱落したのか、それとも先にチェーンが外れて、スプロケットに
からまって脱落なのか？
いずれにしても、このトラブルは怖いよね。死亡事故になりかねない。 普通の事だろうね。
ドライブスプロケ脱落防止の措置が何も取られてない。
で、>>93
いまさらリコールとかあると思う？ 俺は自分で16Ｔにしたときに裏返しに付けて、チェーンライン狂っての振動が原因 >>93
ドライブシャフトの切欠きに引っ掛けて、折り曲げてボルトの面に当てる緩み止めワッシャーみたいなのできないかな GN125はそのタイプだよね、同系エンジンなのに変えちゃったね 友人がγ５０で、さっそうと家に遊びに来たんだが
何気なくチェーンを見ると・・・・
クリップはずれたまま、15kmほどのなか走って来てたんでゾッとしたの思い出したわw
Fスプロケにチェーンが絡まれば、ケース割れてエンジン死亡
Rスプロケにチェーンが絡まれば、リヤロックで、搭乗者や地面に叩き付けられてヤバイから
チェーン周りは、まじで命に関わるから日頃からよくメンテしておいた方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
