【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
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※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
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【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>196
お楽しみ程度に乗りたい
と俺もジェベル買ったが、今じゃ立派にメインバイク。
大型乗らなくなっちまった。
なので修理必要な個体はお勧めしないわ。
消耗品の交換程度のやつ見つけるのがよいと思いま 維持費節約で125を買ってもボロくて整備代高くつく。
両方乗ってたからわかるけど、200のほうがいいよ。 >>196
単気筒だから整備も腰上ならバラしも簡単、部品も安いしやった事なければ勉強のつもりでどうでしょう？
ジェット類もキースターから出てるみたいですし、自分の手で調子良くなれば愛着も出てきますよ >>198
一応、エンジン始動するとの事で、近所のバイク屋さんとそこから仕入れて動かすか？と相談中です。 >>199
免許が小型二輪なんです笑
ある程度状態が良くて整備代そこそこで調子良く動いてくれるといいのですが… 業者出品の現状車は動けばラッキーの部品取り車くらいに考えた方がいいよ
軽整備で乗れるようになるとは思わないほうがいい >>200
工学を学んでいるので、バイク整備にはとても興味があります。
先輩などと相談しながら整備が学べたらなぁと考えているんですよね。
今はTodayに乗っているのですが、Todayはカウルを外す程度しか触ってません笑
そっから先に行ってみたいです。 >>204
そうなのですか(´･ω･`)
うーん、、、他に安く手に入る手はないか… 前後タイヤ、バッテリー、チェーンとスプロケット、エアクリーナー、ハンドルグリップを交換して、フロントブレーキをオーバーホールしたら5万円くらいはかかる
それにエンジンに問題かあったらさらに5万円はかかる
20万円あったら店で整備済みのジェベル200が買える
そうすると、現状渡しで10万円のジェベルは全く安くない オフ車、ジェベルに拘り無ければ中華GNが安いからそっちで良くね？
エンジン似たようなもんだし、新車でも乗り出し20万円位からだぞ。 >>207
なるほど… やっぱり状態がわからないと怖いですね…
一応、僕は小型二輪免許しかもってないのです(´･ω･`) こっそり取ればいい
自分もほかのやつもそうしてたし 修理の程度にもよるけど、消耗品の交換だけでも５万は出る。
このクラス、車体価格がそれなりだから、結局高く付くよ。
修理にかける手間、部品の調達能力・整備技量も関係してくる。
俺もそれなりなことはできると自負してるが、買う時は手間の掛からないやつ買うね。
しかもそれがメインバイクならなおさら
動かないバイクほどめんどくさいものはねぇ ヤフオクで買っていじるのはセカンドバイクに限る
メインは安心して乗りたいもんね 店物との差額で自分で整備する楽しみとスキルを買ったと思えばいいんじゃない？ >>205
工学学んでてバイク屋に相談もしてるのにここで女みたいな質問書き込み続けるような愚図に整備適性はない。やめとけ。 学生なら尚の事、バイク屋で安心できる物件を探したほうがいいだろ
本気で整備を学びたいと思ってるなら、すでに落札してるだろうに
失敗も授業料だ 整備は環境のほうが大事だけどな
作業はただの部品交換がメイン
作業場所と工具や設備の無いアパート暮らしならあきらめろ アパート暮らしでも熱意と根性だよ。大家の文句なんぞはねつけろ！ 外では日暮れと雲行きと、近所迷惑との競争だもんな。
て、無理してガレージ建てた。
でも外で整備する癖が抜けねー。時間制限が無いと、満足感薄いのよ^^; 休みの日に、雨降っても、夜になってもバイクいじれるのはうらやましい。 晴れたな！
よし、ツーリングに行・・・
・・・く為にメンテナンスをしよう。 キャンツー初めて何が感動したってタープ（天幕）の存在
天幕1枚有るか無いかで頼もしさ全然違うし
5kくらいからで車1台分くらいのスペースのが買えちゃうし
一人でも案外簡単に立てられちゃう
キャンプに限らず杭が打てる環境でさえあれば
仮のメンテスペースとしても良いんじゃないかな SX200のサスペンションがストローク長くていいらしいけど、どうなんだろう？ >>232
タープかあ、雨天時の設営・撤収に威力を発揮しそう。
値段より収納スペースなんだよな。これ以上荷物を増やせない。
でも今、銀マットだから、これをインフレータブルにしたら、それくらいのスペース捻り出せそう。
ありがとう >>236
俺はヤフオクで手に入れたけど半年かかったかな。なかなか出て来ないんだよね。 リアタイヤを ircのtr-011 touristに履き替えたため、タイヤの外径が大きくなって
既存のサイドスタンドでは傾きが大きくなってしまいました
ジェベルに流用できる少し長いサイドスタンドはあるでしょうか？ ぶった切って鉄工所に持っていって端材で延長溶接してもらったら？
あとドリルがあるならタップを買ってこういう手はどう？微調整が効くよ
http://blogs.yahoo.co.jp/kaninukaninu/17420553.html ホムセンで皿ネジが埋まるタイプのプレート買って来て下駄を履かすって手もあるね あと先に穴開けて２cm厚くらいの硬質ゴムでもボルト留めでもしたら？
参考HP
http://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/363161/1/note.aspx
２〜３cmくらいの厚さの硬質ゴムでスタンドの先を差し込む＆回り防止でスタンドの形に彫り込んで
ついでに４x６cmくらいの幅広タイプにすればモグリ防止になって良いと思う
自分もスタンドの根本が削れて傾きが酷いのでやってみようと思う >>242
ＫＴＭ用とか、ハスクの奴しか見当たらない・・・
クインキーで検索しても出てこないんだけど、
検索ワードだけでも教えて頂けませんでしょうか？ 多分今は出てない、と思う
先日出てたのは知ってるけど、写真では歪んでるようにも見えた
→ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d204529157
ちなみに今、クインキーのリヤサスも出てるけど、これもジェベルにポンで付く
ちょっと長いけどイニシャル調整で許容範囲に収まる、と思う
問題は、品質そのものがアレなので、ダンパー抜けてる可能性高めな点 >>244
「ジェベル ステップ」のワードで見つかりませんか？ >>246
Fフォークを上に突き出させて、リヤのイニシャル抜けばもっとよくなるよ >>246
GJ 二枚目正面比較すると傾き半端ないなｗ
冬間近日暮れも早くなってきたしライトをLEDにでもしてみようかな >>246
二枚目、後ろのデッキの束石(基礎の石)まで傾いているww サイドスタンド延長の件、色々とアドバイスありがとうございます
流用できるものがないということで、溶接や硬質ゴムにボルト留め等工夫するしかなさそうですね
自分はアクセルターンができないので、いちいち降りてサイドスタンドターンを多用してます
なので耐久性を考慮すると溶接が良さそうですが、グラインダーは持っているものの溶接など自分で
できるはずもなく、とりあえず硬質ゴムで自作してみようと思います >>256
低車高で4stのジェベルならアクセルターンは難しくないよ
コツは、曲がる方向にハンドルをフルロックで
回転の軸足の膝近くに、曲がる側のハンドルバーエンドを近付けて、しかも膝の方に引き付ける感じで
あとは巷のライテクマニュアル通りで、空荷の時に練習しようず
だから自分の場合、右回転がやり易い >>257
えっ 曲がる方向にハンドルをフルロックしたらヤバイだろ ジェベル125のフロントディスクがそろそろ限界なのですが、他社車で流用できるものってありますか？ まーた些細な物言いの重箱の隅ばかりつついてる奴ウゼー
レス乞食の相手はしねーよ >>256
あっ、俺と同じことやってる。安くていいよねー。
でも、バイク屋には不評だった。ウンチを踏んだ感触みたいだと。
なーるほど〜。 最近ジェベル200に乗り換えたけれども、最高速が90km/hくらいしか出ない…。 >>262
海外向けの生産がまだ続いてるからそこまでは無いだろ
>>264
とりあえずキャブのOHやインシュレーターのOリング交換やエアークリーナーの点検とかやったら？
もう10年以上前のバイクだからゴム類に寿命が来て不具合が出てるパターンが多い ツーリング行ったら燃費40km/l超えたわ＠200 >>264
スプロケいじってるバイクじゃない？前オーナーがオフ走行メインだったら可能性ありですね。
全開で90だとしたら、その手前80位で止めておいた方がいいね。タコ付いてないからオーバーレブ気味に気付かないでまわしてるとエンジン痛めるよ。 200に2年ほど乗ってるけど未だに80までしか出したことないな、メーター読みで70あたりから振動で指痺れそう。 スプロケ変えないときついよ、なんせ牧羊バイクだから どっちみち80km/hを越えると風圧が強くなって、長時間は無理。
バイクは70km/h以内で走行するのが快適だよ。 ちゃんとしたヘルメットとジャケット買えば風圧は大丈夫だよ
高速道路での向かい風で速度落ちると後続車に煽られて怖いが 高速は90km/h巡航、追い越し時はそれ以上でも問題無かった
でも長い道中でのオイルレベルのチェックと補充は欠かせませんな 備えあれば憂い無しでしょ
いいじゃんフル装備な感じでカッコいい
気をつけていってらー >>273
日本じゃDJEBELに携行缶は要らんでしょ 500km走るから不要、と思ってたが
以前、76kmの林道走って出口が開いてなかったことあるからあると安心かも 何気に色合せしてある。おっしゃれー。
箱スレの住人っぽい仕事だな。 >>265,267 thx
台風過ぎたらスプロケ+他部品も確認してみます。
タコ無くて不自由していましたが、素人はタコ付けた方が良さそうですね。 >>バッグ溶けない？
ガス缶でマフラー延長して断熱と固定補助でベニアを噛ましてます
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up97676.jpg
>>200って書いてあるのにピンクナンバー
エンジンが逝ったんでEN125のエンジンを移植してます
>>日本じゃDJEBELに携行缶は要らんでしょ
リザーブで90km走るのでギリギリまで走る保険とキャンプ場で
ガソリンコンロ用のガソリンをバイクまで取り行くのがめどいので
ではもうすぐ九州から出発します。 >>285
エンジン載せ替えたんだね
すまそ
書類はどうした？ >>270
ウィンドスクリーン付けるとかなりはましになったよ。純正もあるけどちょっと小さいかな。俺のはここで買った。
ちょうどライトガードにジャストフィットでジェベルにぴったりだよ。
http://www.webike.net/sd/21987792/
巡航も楽になったし、意外に役にたつのは林道に入ったとき枝よけになって直撃が減ったよ。 >>290
同じやつ？と思ったけど、こっちだったｗ何か似てるけどそっちのが安いね。
ジャベ専用か！って思うほどネジ穴の位置とかピッタリ。
ダイソーのステーで補強したら、びくともしない。
防風は勿論だけど、雨の直撃も胸からちょい下辺りまでは防げた。
この値段でこの効果は大満足。
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