【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
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※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>431
一応防水謳ってるバラストだったからそのまま
土砂降りの日に3回くらい走ったけど今のところ問題無し 故障に怯えながらわざわざ安くもない金出すメリットある？ ツール入れにハロゲンランプ1つ入れてるから別に不安はない ウイリーの練習してコカしてハロゲンのローが切れたことあるけど、何つけてても2つ眼じゃない限り玉切れは不安だな 近頃は大丈夫になったが、何年か前の安物H4バルブは必ず片方がハズレで直ぐに切れた。
だから予備は必ず2個持つようになって今もその習慣が続いている。 もうすぐジェベル200乗りになる予定・・・
だが現在教習中 >>442
>>443
sage になってなかった。
中古だけど頑張ってメッキシリンダーのやつを探した。
USB電源はおまけで付けてくれたらしいｗ 更に間違えてるし・・・
首釣ってくるわ・・・。
しかし雪か寒いな。 エキゾーストパイプの保護カバー(足の火傷防止用？)がとれてしまった。
取り付けねじの受け側がパイプに溶接されているところが取れちゃったから、
修理不能だな。
実害はないけど、乗車中にナイロンのズボンが触れたりすると溶けちゃうから、
気を付けないといけないな。 汎用ヒートガードでも買って付ければいいのに
純正より間隔が多少広がるが汎用ヒートガード用のマウント部分だけも売ってるよ
http://amzn.asia/1qLeO70 マウントとか簡単な構造だからパーツを買って自作したほうが安く付くだろうな >>446
送料負担してくれたらTIG溶接しちゃるぞ SX125のヒートガードがないエキパイモデルに乗ってるけどまったく問題ないよ。ガードにズボンが当たっても熱でダメになるんじゃないかな。 みんな、親切にありがとう。
汎用ヒートガードがあるなんて知らなかったよ。
マウントだけ付ければ今のガードがそのまま使うこともできるのかぁ。
TIG溶接なんて初めて聞いた。エキパイは古くてかなり錆びているし、あとどれくらい
乗れるかわからんから、大がかりな修理は避けようと思ってます。
ヒートガードがなくても大丈夫というか、ヒートガードは気休め程度という意見を
しばらく乗って試してみるよ。実際にやばいことになったら、教えてもらった方法で
なんとかしようと思う。
このスレには過去にもずいぶん助けてもらった。
みんな、ありがとう！ デニム生地とかならそうそう問題ないけどモトパンとかナイロン素材は溶けるから注意 自慢じゃねーけど、ゴアの雨具と大型テールバッグの天蓋なら融かしたことあるぜ
あれってぐらい簡単だった ハンドルの右側に合羽をかけて、裾を溶かした事あるなあ 横勾配ついてる泥道ですっ転んだら
雨具の右脹脛内側がエキパイに触れて解けちゃった事あるな
左に倒れたのになんで右が解けるんだよ！っていう >>452
当面は針金で留めときな。俺は当面じゃなく未だにそうだが。 しばらく走るとアイドリング維持できなくてエンストするってなんだろ
午前中は問題無かったが、帰宅途中から発生して吹かしながらなんとか帰ってきた
少し休ませるとまたしばらく大丈夫になるのが？だわ
取り敢えず帰宅できたからバッテリー充電してる ４４１です。
買ったジェベルが納車された。
ttp://fast-uploader.com/file/7035702547544/
あとは免許だw 中古でジェベル200買ったら車載工具付いて無かった
あったほういいのか >>460
見てみます
バッテリーはほぼ満充電でした >>461
妙にきれいな車体だな
デジカメの補正せいかな リア周りとか外装交換してんのかな
ハンドルは変えてあるな
俺のと変えたげようか？ >>461
オメ！いい色買ったな！
しかもキック付き、裏山鹿～ こんだけ綺麗な車体なら使用頻度も少なそうだけど、
タマタマが当たるところの注意書きシール無くなってるね。 タンクキャップ分解して清掃してみた
雨で走れなかったから直ったかの確認は来週までお預け 走っててエンジン止まる。冷えると動く・・・
オーバーヒートではなく？
（この時期だしそれはないか）
プラグの熱価、オイル番手確認かな。
マフラーの緩み（排気漏れ） インシュレーター等のひび割れ
プラグコード、プラグキャップの点検
とりあえず一通り点検すべきですな。 キャブのジェット類の詰まりだろ。ちっさい砂つぶみたいなのがジェット類の穴塞いで
止まると砂つぶも落ちてフロート室にガソリンが溜まり、
エンジン掛かる。暫くするとまた吸い込んでガソリン供給停止。
その繰り返しで、2～3㌔走っちゃ止まりをしながら帰ったのは今夏の俺でした。
あ、ジェットは、高回転域を受け持つジェットニードルだっけ？だから、
低回転では止まらないはず。アイドリングで止まったのは
その前に高回転にして、ジェットを詰まらせてしまったあとだと思う。 >>462
無いより合ったほうがいいけど気休め程度でしか無い、品質がイマイチだからな
どうせ無いなら自分で使いやすい良い工具を揃えるのも手だよ
あと市販の車載セットとかはメンテに使えるレベルでいいのがあるし >>461
免許頑張ってね、あとナックルガードはこれからの季節はあったほうがいいよ
純正なり社外品なり付けたほうがいいけど、社外品のエンドグリップ固定のやつは
レバーをショートに交換する羽目になったりするので注意 >>476
落ち着いたら探してみます、ありがとう。 >>462
純正車載工具も買えるよ。
品番 09800-21022 ツールアッシ
海外で3～40ドルだから2～3000円かな？
10x12スパナは捨てて信頼おけるメーカーのと交換する事w
でも19ミリレンチは秀逸だと思うんだな。 一週間振りに走ってるけど、エンジン暖まってからのエンスト現象、今んところ治ったみたい
燃料キャップバラして掃除したのが効いたのかな
念のため近場回ってるだけだけどね ジェベルにアンダーガード付けたいけどいい社外品無いし
自作するしかないのか これなら、どやｗ
【CYCLE-AMサイクラム:スキッドプレートタイプⅡ】
https://www.webike.net/sd/93131/ バッテリーの話なんだけど、最近のバイク用のバッテリーには、「傾斜搭載は不可」
というような注意書きがついていることが多いのだけれど、こういうのはジェベル200には使えないの？
後方に少し傾斜しているよね。
今、2年ほど使っているバッテリーもそういう表示があるのを無視して使っているんだけど、
そろそろ弱ってきて買い替えを考えている。次はどうしたものかと....。
傾斜を無視して使っているから、2年しかもたないのか？とかいろいろ悩む。 バッテリーは定期的にパルス充電を掛けると長持ちするけどな Dr200, 19年数ヶ月バッテリー持った、よく最後までセルが回ったと思う >>494
5000km/年の走行距離、2年で海外安物バッテリーは逝くよ でも安いから不満もないわ 高速併用での山中湖までのツーリングでもエンスト現象再現しなくなった
エロエロなアドバイスありがとうございました 今年で6万km超
来年Versys250を購入しようかと・・
おまいらは俺を裏切り者と呼ぶのか？ うわー リアのスポーク1本折れてた('A`)
いつからなんだろ？
スポークって1本だけでも交換してくれるものなの？ 交換できるだろうけど、オクで中古のホイール買った方が良くないか？ その１本だけど、じつは序章にすぎない
本番これからw GOROとかでら☆べっぴんは、神保町の古本屋で高額で取引されてる貴重な古書だ。
オナヌウするなら、コンビニで週刊プレイボーイ買ってきなよ。 ジェベ200にアマゾンの安い1500円のGヒーター付けた。
アクセル側のグリップが、スロットルコーン一体とは知らなかったよ・・・
仕方ないので、ゴム部分をカッターでこすりこすり、コーンをむき出しにした。
5段階調整なので、一番強くすると素手では触れないくらい熱くなる。
ハンカバと合わせて、薄手のグローブで、1でも炬燵状態。
明日からの通勤が楽しみになった。 錆びたマフラー何とかしようとしたら錆び付いたトルクスネジが緩まず苦戦した
レンチ当ててもカッチリした感覚無くて舐めそうで怖かったわ
何故ここだけポッチ付きのトルクスなんだろ 盗難防止かなあ？ジェベのマフラーなんか盗む奴いないだろうに。
俺はキャップボルトに換えてる。 チェーン交換しようとしてリアタイヤ外したら
ホイールベアリングも交換したくなってきた チェーン交換をノンシールにするかシールチェーンにするか悩む ピポッドシャフトが抜けなくて軽くナットを当てて
ハンマーで叩いてるのですがナットが変形してきました。
ホムセンでM14ナットを買ってきたのですがピッチが違うようです。
ピッチは細め1.5ですか？
詳しい方ヘルプお願いします。 あと、固着してるのはスイングアームですかエンジンですか？
スイングアームはキコキコ鳴きながらも動くのでエンジンかな？
CRCかけまくってるのですがワコーズのラスペネのがいいのかな？ >>516
叩くだけではなく、インパクトで回転も与えないと抜けんよ。固着したら。 200のスプロケットって流用情報ないですか？
高速寄りは社外品結構選べるけど低速寄りはほとんど無くて… >>519
JPスプロケットで前も後ろもそこそこサイズあった気がする。米AmazonをDR200SEで検索。 すまんJTだった。
JTF432とJTR811ね。F15～12とR45、39があるみたい。amazonじゃなくても買える。 >>518
インパクトはボルトの頭をネジ切るのが怖くてやってません。
明日やってみます。 調べたらありました
メーカーサイトには48tあるって書いてあるけど販売してるところがロシアとかよく分からないとこばっかでした
とりあえずありがとうございました デュラスプロケット廃盤か？と思ってカートに入れるまでいったが、よく調べたら在るんでやんの。 >>516
ピポットシャフトのナットを外す、ナット側から角材を当てハンマーで叩く、
少し動いたら、反対側から叩く、これを繰り返し、
緩くなったら、建材用ボルト(安い)で押し出した。
こんな感じで外したと記憶する。 >>516
そこのナットはホムセンとか合うやつ置いてないよ、パーツを取り寄せないと無理
リアホイールのナットが使えるけどな
どっちにしてもそこのボルトとナットは新品に交換した方がいいから注文したら？
あと叩き出すならハンマーも石頭ハンマ－みたいな大きいやつで叩かないと無理だろうね >>516
そこといい、アクスルシャフトといい芯が盛り上がってるからボルトを直接叩いても大丈夫だけどな。
>>517
スペーサーじゃね？きっとスペーサーもブッシュも磨耗してるから、交換しないとグリスアップしても再発するよ？キコキコ鳴きを消したいんだろ？ 最近、リザーブになった段階で給油するとなぜか8Lしか入らなくなった。
以前は10Lちゃんと入ったんだけど・・・？
燃料コックの何らかの不良でこういうことって起こるの？ 起こりうる。燃料コックを外して見てみれば疑問解消。フィルターが詰まってるんじゃね？ いっぱいレスついてる。うれしい。
目的はダメになったエンジンそのものの交換です。
ピボットシャフトをメガネで固定しエンジン側を動かすというのを
やったら回った！これでいけると思ったのにピボットシャフトを
回そうとしても気持程度動いて停まる・・
ハンマーは3キロくらいあるやつでガンガン叩いてますがびくともしません。
やはり>>527氏のいうようにスペーサーなのかな？
ボルトの頭がフレームに固着してるような気もするけど。 で、
インパクト用の17ミリがなかったので買ってきて
ラスペネをネット購入したので続きまたやります。 俺もピボット固着したことあるけど諦めたよ
それに懲りて2台目手に入れた時は速攻でリアサス分解してみたのだけど、
開けてみたらピボット部にはほとんどグリス入ってなかった
あれはスズキの罠だと思うなw >>532
ストレートタイプのメガネレンチに鉄パイプかまして回してみてはどうだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
