【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
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※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
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【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>571
YSPの店員に聞いたら現地の環境にあわせてつくってるから日本で乗ろうとするといろいろトラブル出てくるって話で……
だったら中古でも国産の方がいいのかなってさ 初心者こそ新車にすべきだと思うな。
変なこと言う店員だね。具体的にはどんなトラブルなんだろ？ >>570
ジェベル125いいと思うよ。
任意保険も維持費も安い。ただ、程度がよくて安い中古は、なかなかない。そんな意味もあってみんな新車をおすすめしてると思う。
輸入車は日本製に比べたらまだまだのところは確かにある。気にするほどでもないと思う。 ブラジルＸＴＺはいいけど中華ＸＴＺはあかんとかかな ぶっちゃけセロー２５０買えば幸せになる確率は一番高い・・・ >>573
ブラジルは燃料がガソリンじゃないから
ガソリン使用じゃないバイクにガソリンいれたらトラブル出てくるってことらしい
中国のは前にそのお店で輸入したら新車なのに擦り傷だらけのが届いたからとてもじゃないが売り物にしたくないとのこと。 セロー買えば幸せになれるのはわかっちゃいるんだかとてもじゃないが保険料がな……
バイク以外にもお金いっぱい必要だし 実は、ジェベルがダメになったらGN125がいいな。何て考えてる。 ジェベルがダメになったらGN125と思って複数所有になりました >>582
GN125どうですか？そんなに悪くないとおもうんだけど。 今から初心者がジェベル125を買うのはお勧めできない。
新車でXTZが手に入るなら素直にそっちをお勧めするな。
それと、初心者ならここが大事だと思うけど、納得いくまで相談できる店で購入をお勧めする。 YSPにてXTZ125を否定されたんだけど別のYSPに行ったら問題ない、おすすめしますよと言われた……
同じyspどうしなら意見統一しといてよ泣
レッドバロンは嫌だし知り合いのバイク屋は居ないし近所にはYSPしかないしどうしよう >>583
フルサイズのオフロード車がいいんです。
そこは譲れないんです。ごめんね。 ４４１です。
年末駆け込みで、自動二輪免許取れたです。
で、早速盆栽になってたジェベルで町内一周してきました
今までがTS５０だったせいで、パワー有るなって感じでした。 やはり保険料高くてもセローにしとくべきなのかなぁ…… 店選びも含めて、じっくり悩んでくれたまえ。
ジェベルにしたけりゃ止めはせんよ。ただし新車以上にトラブル出るから、店選びがより重要。
自分で直せるなら関係ないけどね。 >>578
サンクス。質問者から教わっちゃったぜ。面白いね。 いろいろ相談にのってもらってありがとう。
まだ時間はあるのでじっくり悩みます笑 どっちの店でもいいんじゃね。
店主の性格というか、こだわりでしょ。
よいバイクライフを。 >>591
新車のセローか?
ツアラーで使うんならいいんじゃない
山では重くなって戦闘力落ちたしなぁ キャブレターのニードルバルブだけ買う方法ってありますか？ あったとしても意味ないでしょ。
スプロケとチェーンみたいなものよ。 オクでジェベル１２５を７万で買いましたが
特にトラブル無いよ
安かったか壊してもいい勢いで
フォークブーツ、タイヤ交換やブレーキパッド自分で交換してみたり
先日はブレーキピストンが動かなくなったので
キャリパーをオーバーホールしてみました。
ネットで情報探せば何とかなるもんですよ
新車のセロー買うのもいいけど浮いた金で用品買えるし中古のジェベルもいいもんですよ >>601
そして、いつの間にか買った金額の数倍のお金をつぎ込んでいて、ちっとも安くなかったことに気が付く。
まっ、いいか。とニヤニヤする。 純正マフラーの溶接の繋ぎ目がうっすら割れてるんだけど
マフラーパテで埋まる？ 俺もオクで15で落としたのチェーン、ヘッドライト、ブレーキパッド
マフラー、コック変えて、ナックルガード付けて乗ってるよ >>604
マフラー側ジョイント部がサビて崩壊寸前のをダメ元でクイックスチールで埋めて耐熱塗料やって一年以上だけど今のところ大丈夫
その場所ならおそらくサビが原因だからサビ落としや下処理忘れずにね >>609
1時間乗っただけで強烈な排ガス臭がついた。
DTに乗ってる頃は無かった気がする。
それより俺の一張羅が… バイクの整備不良だよ。それより、君の加齢臭がきついと近所のおばさんたちが話していた。 俺のジェベルも排気ガスがめっちゃ臭いのよ。いつも後続車に申し訳ない気分で乗っている。
だから光明丹で限界が来てる事を確認し、ヘッドを内燃機屋さんに持ってった。
遅ればせながらR内燃機のおやっさんのご冥福をお祈りします。 >>610
俺もＤＴに乗ってたがえげつない臭いがついたもんですよ
オイル変えるとしみつく臭いも変わって
イチゴの臭いのオイルを良く買ったもんだ
ジェベルなんて大した臭いつかんけどな MVX250乗ってたけど、オイルの匂いなんて全く付かなかったな。 排気系に穴でもあいていない限り、走行中に体に排ガス臭がつくなんてありえない。
たとえ昔の2ストでも。 >>619
誰も走行中に臭いがついたと言っておらんし
信号で停車中につかんか？ 年末に突然ジェベ200動かなくなって難儀して２回充電したらかかった
セル回るのにエンジンかからないことが有るのを初めて知ったわ >>625
セル「モーター」は回るけど、クランキングするほどの充電量が無かったって事。
バッテリーが弱ってれば当たり前の現象。 エンジンが動かなくなると言えば
毎年、寒くなると、家を出て500ｍぐらい走った
最初の信号停止時に、絶対アイドリングが落ちる
それ以降は止まる事は無いんだけどね・・・
暖気が足りないのか何なのか・・・ 家を出て反対側に500m進む。引き返して同じ信号でアイドルが落ちたら霊的な何か。 625だけど付け加えると、年末の強い冷え込みのなかエンジンかからずバッテリー弱りを疑いながらもセルは普通に回るプラグの火は飛ぶバイク屋もパーツ屋も店はネット含め休みの状況
今までバッテリー上がりは先にセルが回らなくなった事しかなかったので、正月からキャブ掃除覚悟だったけどダメ元で充電２回で復活
結局は6年目の中華バッテリーが不安定になっただけそんな顛末です 中華バッテリー？台湾ユアサじゃなく？
6年も持つってどこのメーカー？ >>634
メーカーは忘れた型番はAQTX7L-BSだけどほんの少しサイズ大きいからバッテリーケースに入れにくいです
>>636
予備で新品ノーマルプラグ持ってたから変えたけど、何年も経つイリジウムとなにも変わらなかったのが良いのやら悪いのやらでして >>637
キック付いてないの？押しがけの仕方は知ってる？ >>638
初期型ですわ
長いこと単車乗ってるけど、こう言う時の押しがけはほぼかからない法則と、トラブってない時は跨がりながらでも押しがけ余裕の法則は日頃の行いのせいにしてます な〜んかエンジンカタカタ言い出したなぁ
25000km超えたし一度腰上OHやるかぁ。
カムチェーンも替えとくが吉？（ガイドは交換前提） 長さ測って超えてたりかた伸びしてなかったら大丈夫だと思うよ >>643
分解してから部品注文より、ある程度の消耗品を一気に注文しといて、分解と同時に組み上げしたいところ。
シリンダー？
まぁ焼き付いてるようなら考える カタカタ音の有力候補がシリンダーだからなあ。ピストンのスカートとシリンダーに擦り傷があったらそれ。
次点がロッカーアームのカムあたり面の磨耗。
カムチェーン異常は経験ないなあ。心配なら用意しとけば？ >>645
情報サンクス
なおさら開けてみる気になった（笑）
空冷だしクリアランス大きいのかな。
エンジン冷えてる時に少し気になる程度の音なんだが
（暖まると気にならない）
テンショナー（とガイド）の消耗かと疑ってたけど、開けてみないとわからないね。
近いうちやってみるよ。 ジェベル125乗ってる人達はどういう経緯で乗り出したの？ >>648
これ
オフ走るのまだ下手っていうのもあるけど
もうちょっと上手になってお金にも余裕が出てきたら250が欲しい 上手くなりたいなら早く足回りがマトモなオフ車買った方がいいと思う >>647
ちょいのりに使う維持費の安いバイクを探してジェベル125を買う。いつの間にかジェベルがメインバイクになる。 俺の場合は年間走行距離でみるとリッターバイクの方が倍以上走ってる年が多い
200の方が逆転するのは故障と整備が多い年だな >>655-656
優秀な工具のおかげでラチェットでクルクルと
ほんとに軽く回るようになったのですが抜けません。
どうもカラーとシャフトが固着してるようです。
ま、予想どうりというか、案の定というか、振り出しに戻りました。
いや、最初から一歩も進んでないが正しいかも。
バーナーでしつこく炙ってみましたが変わらず。
次回、柄が1mくらいあるハンマーで叩く予定です。 同じような状況になったことあるけど、車体横倒しにして油圧プレスで何とか外したわ
ピボットシャフトとベアリングのカラーが錆で一体化してた >>657
ガンバレよ
結果を楽しみにしてるからw ピボットシャフト抜けなくてぶっ叩いて曲げたことある。 工具買って、時間使って、その上ハンマーでぶっ叩いてシャフト曲げたらあとは切断するしかないな ジムニーでもマイナーなジムニーワイドJB33を新車で買ってずっと乗ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
