【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ミドルスクリーン付けてるけど冬に備えてロングにするか悩んでる
ロングスクリーン付けてる人居る? ミラー変えたいんだけどどういうのにしてる?
原付以来初めて買ったので全然知識ナシ そのうち車の免許で原2乗れるようになりそうだな。そしたら、これ買うわw 『車の免許で125ccまで乗れる』
て記事の写真にNMAXが使われてるのは嬉しいな アドレスから乗り換えると、乗せてもらってる感がハンパない。
自分の好きなように振り回せない。
よく言えばクルーザーで巡航するみたいな感じなんだけど。 その辺は好みなんだろうね。俺はまったりのんびり出来るから好きよ。 今朝246でNMAX155のシルバー走ってた。
ボディーがスリムだからナンバーが大きく見えるネ。 NMAXってあんまり飛ばす気にならなくね?
後ろに車がいないと、50〜60キロぐらいでまったり走ってしまう
実家のアドレスに乗ると、急ぐつもりがなくてもブンまわして走ってるし
水冷と空冷エンジンの感覚の違いのせいか?車重の違いのせいか?
アドレスは軽くて自由自在に扱えていいが、飛ばすせいかたまにブレーキでヒヤッとすることがある
NMAXのブレーキは安心出来る しかしつまらなくて小型MTとかが欲しくなる お前らNMAX乗りが毎晩毎晩PCXに追い越される夢にうなされて寝てるのはよく知っているぞ!
だからってまったり走る方が楽しいとか言い訳かましてんじゃないわよっ!!!!!!! アドレスのあのリアタイヤだけで走ってる感はすごいと思う
フロントがあんまり仕事しないんだよな、実際ほとんど減らないし
シグナスもNMAXもフロントがしっかり仕事してるっていう感じがいいわ どれもリアタイヤだけで走ってる感があるならそうかもしれないけど >>912
アドレスで80とか出すと振動やばいけどnmaxはなんともないもんな
同じ排気量なのになんで?って思う >>920
水冷4バルブ・可変バルブ機構・12馬力【実際には12.2馬力】・車体剛性など
実際は欧州やインドネシア、東南アジアの一般道路の最高速度が80が多く
それに対応した車体設計
日本の一般道路60【横浜新道や新潟バイパスなど70】は余裕に感じられるのは当然 初バイクにNMAX買おうと思ってるのですが、YSPは基本あまり評判良くない感じなのでしょうか?
家のまぁまぁ近くにYSP京葉というのがありまして、初バイクというのも有り正規店で買おうかと思っているのですが…。 いいも悪いも店主次第
自転車屋と同じ。そういうレベル。 >>924
なるほど…。
実際YSP京葉行ってみて感じ悪かったら何処か他の所探そう思います笑。
素早い回答アザス! いい対応をされたいのならいい客であることも大事やね 自動車免許で原2までOK化
↓
原2坊がボウフラのように湧く
↓
必然的に事故増加
↓
祝!ファミバイ特約廃止or保険料の大幅値上げ 小型自動二輪で250まで乗れるようにしてほしいな。 こんな何もないスッキリした道なら普通スクーターは選ばん >>933
スクーターだけ通行禁止にしろとでも?
楽しみ方なんて人それぞれだろ
そんな批判してるやつがなんでこのスレに来てるの? >>931
調べたら福岡か
さすがにスクーターではいけないけど
今度九州行ったときにツーリング先にしてみようかな 志賀島は福岡ツーリングの定番コースですからおすすめしときます
名物の海鮮丼の他にも、ホットドッグは金印ドッグとママドッグがあって
休日はバイク乗りがよく利用してますよ ウヒョヒョヒョ
ホンダとヤマハ発動機が二輪小型車の開発で提携
今後はホンダ製のオートバイをヤマハ製として売る
これはつまりNMAXとして売るけれども
中身はホンダ製のPCXだよと
そういうことやねw GSX-R125が来年の春に日本発売
もうNMAXみたいなへんてこりんなデザインのスクーッターはこの世から消えて無くなるみたいだね GSX-R125は売れるだろうね
しかしスクーターじゃないから比較対象にならんわ
155はまだか? お前らって馬鹿だからおいらみたいに大所高所恐怖症から物事を見られないだろうけど
PCXがあれほど売れたおかげでNMAXが存在してるのを忘れろよな!
所詮お前らなんかPCXの金魚の糞w >おいらみたいに大所高所恐怖症から物事を見られないだろうけど
? 125cc乗る為に車校行きだしたのに、普通自動車免許で125乗れるような話出てきてるね
マジ死ねでございます 今から検討するかどうかだから変わるにしても何年も先
それにすでに4輪の免許持ってるなら50ccまでって制限つくのが濃厚 まぁ乗用車免許で125ccOKにして、50ccの台数減らしたいとは思ってるね。
世のドライバーと、何よりメーカーわ。
原付は兎に角赤字なんだそうな。メーカーも販売店も。
だから、原付から2種に乗り換えくれるのは超歓迎って。 実際50ccのFIってすごく規制に
合わせるのに無理してるらしく
70ccぐらいの排気量があれば
余裕が全然違うらしいからメーカーは
ぶっちゃけ作りたくないから
緩和を勧めてるんだろうな。 ヤマハは電チャリあるし儲からないならスパッとやめりゃいいと思うけどね
その分海外の原二〜250をもっと正規で売って欲しいわ
販売店の為には原付スクーターが必要なのかね? まあ、教習受けなくて良いのと定価が0万位違うのは大きいだろう >>949
あんなポジションきつそうなの、すぐに中古が溢れそうな悪寒 NMAXってツーリングや通勤使用、色々なシュチエーションで燃費はどれくらい? >>962
ノーマルで乗るなら 45キロ辺りじゃない
因みに 都内通勤で片道12キロ
現在燃費44キロです 阿蘇登山道路登ってきたけどかなりの被害だった
どうにか走れる状況だけど地すべり跡みたら怖くなる
https://youtu.be/Fy3oVVhoqDQ
https://youtu.be/24PsNYMQKK8
https://youtu.be/K2TVInbquW8
>>962
ツーリングだと燃費は43〜46ぐらいだった
どんなに悪くても40きることないと思うよ >>962
都内通勤で31km/l
郊外空いた道で37km/l
やまさか道で16km/l
平均23km/l >>965
普通におとなしく走ってたらそうはならないはず
動画見てもらえば分かると思うけど、おれも相当な荷物積んで阿蘇とか登ったりしたけどリッター43だったよ
それスロットル全開ばっかしてるでしょw >>962
通勤45
ツーリング50超え
納車4月だから冬はどこまで落ちるかわからんが >>966
本田技研工業という世界に名高い名高達男製スーパースクーターPCXにおかれましては都内通勤で49km/l
郊外空いた道で59km/l
やまさか道で48km/l
平均燃費55km/l
NMAXとかいうへんてこりんコリンなデザインのスクーターもどきは不躾棒すらメットインに入らない出来損ない
もうやってらんないわよ! >>968
言葉遣いとかみてると、かなり年配の方みたいですね 今日は天気が良いのでこれからカブトの麻木くんに子モデルをかぶって自転車で秋ヶ瀬公園に行ってまいります
お前らも家の中で2チャンネルばかりしていないでおんもにでろやっ!
ボケナスガッ! レギュラーガソリンで通勤片道15kmを40分かけてる
週一回給油して42km/l〜44km/lぐらいだわ
信号少なめの道でツーリング行って51km/hって
記録を一回出した。減速時にアクセルオフして
フェールカットして走ると燃費良くなる NMAXの本当の燃費は
45km/lくらいです
本当のところ
でもPCXなら50km/lです(о´∀`о) >>979
そして隣に置いてあったPCXの白を契約して戻ってくるに全ぶっ! 目白までいかなくても近所でNMAX155を買えるらしい
悩む >今日は天気が良いのでこれからカブトの麻木くんに子モデルをかぶって自転車で秋ヶ瀬公園に行ってまいります
高齢者ギャグ言っているから、65以上の団塊だろ。 ↓こんなブログみつけた。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/706624/blog/38658757/ だってPCXのヘッドライトの照射範囲は広くて見やすいのにNMAXときたら言い訳ばかりでw
振動だってエンジン由来の振動なのにPCXは静かで低振動なのにそのことに触れてないって技術者としておかしいよねw 雨の日はトリシティかシグナスに限る
PCX乗ってたらブレーキかけるたびにコケるわw
ハロゲンとLEDには越えられない壁がある >>984
ブログ読んだけど、その開発技術者って人、なんか胡散臭いわーw
開発技術者といっても、いろいろだからねえ
だいたい開発エンジニアといっても担当以外のところは、意外に知らないものよ
統括するポジションの人にしては、内容にえー?っていうところがあるし このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 68日 15時間 39分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。