HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 A [無断転載禁止]©2ch.net
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あれほどもうスレ要らないって話だったのによ、スレたてるなよ お、新スレ立ったんか
二万キロ越えてバイク屋で駆動系一新してもろたんだけど、
以降最高速が伸びた代わりに坂道上らなくなったよなんぞこれ?
たぶんベルトとウェイトローラー交換してるはず。ふっつーのバイク屋なんで、社外品とかではないと思いたい >>28
貧乏人なら50cc乗るだろ125ccクラスは贅沢 >>25
デイトナ樹脂光沢復活剤1500円が一番効果あるな♪
ワコーズ スーパーハード と同一成分らしいし、お値段お手軽。
ちゃんと施工すれば一年間黒く保てるよ。 おすすめ。 セルでエンジンがかかりにくい(1日で一番に乗るとき)のですが、原因が分かりません。
お店では点火プラグの掃除をしてくれました。 >>29
ウエイトローラー重いの入れられたんじゃね?
バイク屋へgo 中華だけにある日爆発とかぽっきり真っ二つが出てきそう ウエイトローラーは純正16gと社外13gを混ぜて使用しても良いでしょうか?
6個とも14gの方が良いのかな。 ↑純正16gの3個と10g3個混ぜて使うなら総重量一緒の同じじゃね? おれも駆動系交換してきた
ウエイト重いのと軽いの混ぜて使うのは別に平気だけど、当然軽いのが先に無くなるからちゃんと管理できる人向けって言われたよ
おれはできないから純正で交換して貰った なるほどね、軽いと早く削れて無くなるのか。
じゃあ混ぜない方がいいね。ありがとう。 中華製はフレームの溶接がクラックして分解ってあるのかな? 小型AT取ったので2ストDioZXから乗り換えたけど遅い
4ストとはいえ排気量は2倍で馬力も1.8ps高いのになんで? ハハハハハハリードEXだからさっ!
ゆっくり景色見ながら走ろうね >>41
小型ATおめでsとう。
教習所じゃないよね? 2ストと4ストでは特性が違うからだよ
遅いとか早いとか関係なしに4ストに慣れると2ストは疲れる トルクも違う気がする
普通の乗り方なら物言うのは馬じゃなくてトルクだろ HIDヘッドライトがスゥゥーと暗くなっていって点かなくなった。
間違って雨ざらしした激安ヤフオクHIDだったがそれでも4年使えた。
で、いまさらHIDもなんなのでLEDにしたった。
HIDより少し暗いかな。まあ消費電力が40Wから25Wだからまあよしとする。
キーオンにすると、ンォ”ーって冷却ファンが鳴って若干煩いわ。
まあ、これでフルLED化完了。 ならし終えて全開してみた85くらい
タイヤ外径大きくしたいんだけどサイズ何がいいのかなあ ウインカーリレーのカプラーってあれ何て言う種類なんかな?
110型? 250型? 最近のバイクに無い形してるから分かる? リードど素人です、主にソロツーで荷物をダンデムシートまで載せるので
給油口がメットインのアドレスでは駄目で、リードの中古で給油口外だしのが有ると聞くも
どの年式がそれなのか混乱中・・・こいつだよっての有れば教えてくださいセコで買います >>50
リードのほとんど(全部?)がメットイン以外の給油口のはず。
>>48
リアタイヤだと、
110/90-10はどれでも履けると思う。
120/80/10も履けるかもしれない。
120/90/10は車体に当たるそうだ。
今110/90/-10を履いてる。
タンデムしても大丈夫だった。 10w-40のウルトラS9入れたら、エンジン音は静かになったが、全然加速しないな。
マッタリ走る人以外はE1でいいかもな。 >>46
それな
馬鹿は馬だけに馬力馬力言うよな・・ >>57
15w-50入れていたときは鈍重だったよ。
燃費も1割落ちた(E1比)。
今0w-30入れてる。
軽いし、燃費も1割弱アップ(E1比)。
久々にPEA入れたらエンジンの振動が明らかに減った。 なんかエンジンからカチャカチャ音するようになった。
エンジン温まると出る異音なんだけど、これクランクのガタか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています