HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 A [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2016/08/24(水) 02:02:47.10ID:gibcri8W
http://www.honda.co.jp/LEAD/
※前スレ
HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

387774RR2017/08/21(月) 04:14:10.23ID:6mm93d03
>>375
ばかか?

388774RR2017/08/22(火) 21:47:22.08ID:pz77oWm7
田舎から帰ってきたときの燃費は、58.61km/lでした。
残念ながら60km/l超えできず・・・

389774RR2017/08/23(水) 20:00:35.13ID:v89eT9Hp
>>388
体重はどれくらいなの?

390774RR2017/08/25(金) 03:25:57.48ID:9rItVNX9
体重で左右される弱エンジン

391774RR2017/08/25(金) 19:58:02.74ID:JV2IR4Kx
乙女に体重なんて聞いちゃダメ!

392774RR2017/08/25(金) 22:32:32.25ID:V5RRmx0p
LEADと同サイズな他車エンジンって何があるかな?
最近調子悪いのよね

393774RR2017/08/26(土) 12:43:27.67ID:Tg4VeKmD
ワコーズのフューエル1を3回ほど入れたけど、3回目にしてすこぶる調子が良くなった。
次回は入れないつもり。
フューエル1は車に入れると効果を体感できないけど、高回転のスクーターだと効果てきめん。

394774RR2017/08/29(火) 17:47:24.75ID:OlKU/92o
プラシーボだから気にするな
そりゃ新しい潤滑液が補給されれば性能が戻るのは当たり前なんだから
普通のオイルを足せば効果は同じ

395774RR2017/08/29(火) 21:24:59.87ID:WnIyvmse
プラシーボではないよ。
近距離通勤の人のリードのエンジンが調子悪く、
フューエル1入れたら、すこぶる調子よくなったって価格コムに
書き込みがありましたよ。

俺も定期的に入れてて、入れると、エンジン音がはっきりと甲高くなる。
いいのか悪いのかはわからんが。
オイル交換程度でこんな変化はしない。

396774RR2017/08/30(水) 02:00:20.14ID:xBoEnU2A
>>394
フューエルワンは燃料添加剤やぞ。
オイル添加剤ではない。

397774RR2017/09/01(金) 19:55:18.59ID:uvl3sOLF
>>396
なーにゆっとっぺ。あんべよー。↓
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471971767/

398774RR2017/09/01(金) 19:56:31.05ID:uvl3sOLF
589スマソ

399774RR2017/09/01(金) 23:26:44.06ID:fiIAbLVG
>>397
あるのか?

400774RR2017/09/04(月) 14:28:07.49ID:pjCr0wJj
燃費ががくっと下がってる気がする…
考えらる原因ってなんでしょうか。
今までオイル、タイヤ交換しかしていません。

401774RR2017/09/04(月) 21:19:30.66ID:4qb2WoBt
ベルト

402774RR2017/09/05(火) 08:53:26.97ID:1EsFBXYv
>>401
交換してみます。

403774RR2017/09/07(木) 16:50:28.66ID:DD4xT7vW
ウェイトローラー14gのリアキャリア(雨具とフルフェin)積んで通勤。他に燃費や性能に関わるカスタム無し。通勤の半分は市街地。
体重50kg。

スタートでフルアクセルはしない。市街地以外での巡航は60km前後。特に燃費を意識した走り方はせずに、いつもと変わらない走り方。
これで燃費が39.85km/Lだったから約40km/L。
参考までに〜。

404774RR2017/09/12(火) 10:17:44.40ID:H/AYKN9/
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405774RR2017/09/13(水) 00:43:14.37ID:g3zqkEt+
リード110のことで質問です。
先日、二万キロオーバーの中古を購入したのですが
受け取り時から水温計がキーを回せば常に振り切れます。
最初こそ、オーバーヒートかとヒヤヒヤしたのですが、
エンジンを十分冷やしても全く変わらないので
センサー異常と判断してました。

で、先ほど新水温センサーに入れ替えてみたのですが
症状はまったく変わらず、キーオンで振り切れます。
これはセンサーからメーターに至る配線のどこかが断線しているのでしょうか?
つまりメインハーネスのどこかが。
同様の症状に心当たりの方、アドバイス願います。

406774RR2017/09/13(水) 06:57:03.72ID:HyCmpVvH
もちろん、冷却水見たよね?
1、7万km走ってるうちの車体だと結構空になってたから聞いたけど

407774RR2017/09/13(水) 07:44:15.00ID:Gkjbg8/h
完全に冷えてるなら冷却水量は関係ない。
センサも新品なら断線か、中継のコネクタがあるならそいつの接触不良。

深く考えず配線引き直すのが早いよ。

408774RR2017/09/13(水) 08:24:22.33ID:GZkaiQG/
>>395
チョイ乗りしかしないなら、効果は間違いなくあるよ

409774RR2017/09/13(水) 08:25:22.34ID:GZkaiQG/
>>407
関係あるよ

4104052017/09/13(水) 15:05:50.37ID:g3zqkEt+
もちろん、いの一番にクーラントは確認しました。
少しへっていたので陸送途中のスタンドで給水。
でもなにも変わらず。液量の変化もその後ありません。
本当にオーバーヒートを起こしているならエンジン警告灯が点くはずですが
こちらは不点灯。クーラントの循環も問題ないと考えてます。

なるほど断線以外にもコネクターの接触不良もあるかもですね。
センサーに差し込むコネクターを磨いてみます。
中継端子はたぶん存在しないのではないかと。
次はメーターとの接続端子になると思います。
それにしても分解しにくいバイクだ‥

411774RR2017/09/13(水) 21:12:48.90ID:WYDHTfSn
ミシュランCITY GRIP
90/90-12と100/90-10発売

412774RR2017/09/13(水) 21:54:14.38ID:S4iPu7Rq
>>409
レベルセンサも兼ねてんの?
どうやってセンシングしてんの?

413774RR2017/09/14(木) 01:10:38.72ID:Pxd34bPr
>>410
メーターは高温を指しているならECTセンサーが0Vってことだから
断線か、コネクターの接触が悪いんだろうな。

ECTセンサーを新品にしたんだよね?
ならあとは、そのコネクタ接触不良か、ECMまでの線の断線か
ECMコネクタの接触不良なんじゃね?

でも、導通不良ならPGMランプがキーON時に7回点滅するはず。

サービスマニュアルには、
・ECTセンサーのコネクターの爪がある側の2端子間の抵抗値を測れ(2.3-2.6Ω)
・ECTセンサーのコネクターの向かって右上の端子をアースにつないでショートさせて、元に戻して確認して。
・ECMのそばにあるECTコネクタの電圧を測ってくれ(4.75-5.25V)
・これでだめならECM替えろ

とりあえず走れるんなら実質問題ないだろ。
なんせ水温計は指しているだけだし、冷却はエンジンを利用した
強制冷却システムだからな。
なんら他の制御には関係しない。

まあ、がんばってくれ。

414774RR2017/09/15(金) 02:37:37.90ID:wt0BDZUy
>>413

詳しい解説ありがとう。

断線では七回PGMランプが点滅するとのこと。
貴重な情報ですl
あらためて確認したけど、一回点いて消えるだけで
エラーメッセージとjは思えない。
単なる点灯確認。
なんで七回点滅しないんだろ?

肝心のサービスマニュアルの解説をもう少し詳しく願います。
最初の項目はわかるとして二番目のショートがよくわかりません。
向かって右って?三つある端子のどれを指すんでしょう?
これをするとECUかなんかのエラー状態の解除、
すなわち水温計表示がもどるってこと?

あとECMってメーターのことですか?
メーターが逝かれるなんてことあるんでしょうか。
基本的なことで申し訳ない。

415774RR2017/09/18(月) 16:48:47.84ID:krMfj/ET
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

416774RR2017/09/20(水) 19:19:16.46ID:7jci55yV
アド125だけど、ヘッドライトが似てるな
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

なお、メットインは壊滅的な模様

417774RR2017/09/21(木) 16:23:42.38ID:xQO5yVCY
リードexの純正スロットルの直径ってわかる方いらっしゃいますか?

今から帰ったらグリップヒーター入れようと思いますが、中古電話してみる買ったリードexのスロットル巻取り部分の直径は33mmでした。
んで、グリップヒーター付きのスロットルの外形は31mmです。
私のリードは知人の同車種に比べてスロットル全開までのひねり角度が浅い気がします。
純正のスロットルの直径がわかる方、いらっしゃったら教えてください。

418774RR2017/09/24(日) 15:41:38.11ID:KA4hdYWY
ブレーキパッド物色してんだけど、110用かEX用か紛らわしいことこの上ないな
確かキャリパーがPCXと共通だったからその線で探したほうが間違いないかなーとか考えてたら、そのPCXが2代目もあるし
年代的に一緒なのは初代か?

419774RR2017/10/10(火) 11:39:44.41ID:5PUZZ/8F
なんかいまさらこのバイクにメンテ料欠けるのもアホらしくなったので手放した
今までありがとう

420774RR2017/10/29(日) 16:56:49.13ID:tnttyH2h
DIYでやればメンテ料なんて微々たるもんやろ
俺は10万km目指すぞ!

421774RR2017/11/02(木) 05:11:44.49ID:1Wc9XWxb
ソースが糞な物に金をかけてもって事だろ

422774RR2017/11/04(土) 21:46:29.97ID:R3S9KNXH
6年目でバッテリー逝ってもうた
とりあえず台湾ユアサかのぉ
互換品の格安品ってどうだろ?

423774RR2017/11/05(日) 09:33:40.11ID:v+xq1+Fr
>>422
問題なし。
もう、五年使っているが快調!

424774RR2017/11/12(日) 11:19:44.40ID:4ilBbTnT
これから買って来るわ

425774RR2017/11/12(日) 15:05:16.43ID:pn4aINR9
買ってきたわ
来週納車、お前ら宜しくな

426774RR2017/11/12(日) 16:07:22.58ID:lYGWAMPa
>>425
いい色買ったな!

427774RR2017/11/12(日) 20:51:29.65ID:4ilBbTnT
誰かの参考になるか知らんが書いておく
バイク整備は腰上位まで出来るレベル
仕事が変わって時間が無く店から買った
ワンオーナー、22000キロ、外装ピカピカ、サス交換済、グリップヒーター付
ベルト交換、WR交換、オイル交換、バッテリー交換で12万

428774RR2017/11/13(月) 02:33:28.62ID:4h/6mRaX
>>427
良い色買ったな!
センタースタンドがヤマハ式なので
長く乗る予定なら油切れに注意してあげて

429774RR2017/11/13(月) 07:05:34.47ID:TSl3Fypi
>>ヤマハ式
kwsk

430774RR2017/11/13(月) 07:42:16.79ID:6b2LspcZ
※説明しよう。「いい色買ったな!」とは
インターネットの電子掲示板で新車を買った人の書き込みに対して
「またこんな物をよくも買ったな・・・ご愁傷様・・・」という気の毒に思う
気持ちを軽いからかいの意を含めて言う言葉である。

431774RR2017/11/13(月) 12:41:14.10ID:yLOZnjQT
>>430
おまえ、可哀想な奴だな

432774RR2017/11/13(月) 20:14:01.65ID:4h/6mRaX
>>429
メインスタンドのピポットが
エンジンブロックに有るのがヤマハ式
ピポットがガバガバにならないように気を付けましょう

昔のリードはピポットがフレーム側に有って
しかも使い込んでもフレームがすり減らないような構造になってる
同じ時代のタクトなんかは
メインスタンド使い込むとフレーム側のピポット穴がガバガバになるので
修理のやりようがなくなる
こういう所で価格の差が出てくる

433774RR2017/11/14(火) 18:33:06.32ID:dgjIAFNf
勉強になります。解説ありがとう。

434774RR2017/11/15(水) 00:43:53.90ID:0u8sH0gp
今までありがとうリードEX。5万キロ越えでオイルの減りも激しかったけどいい相棒だったよ。
車に後ろから追突されて、カウルガリガリ、テールランプ・リヤフェンダー・リヤカウルがバキバキ。
全損扱いで本体13万、諸経費4万、処分費用2万の19万で示談したよ。
そのうちの三千円でヤフオクで、テールランプユニットとフェンダーだけ手に入れて交換して復活!
これからも宜しくな!

435774RR2017/11/15(水) 01:33:03.68ID:pDfZjOHc
純正ウェイトローラー穴拡大加工で12.8gにしたけど、快適すぎる。
アクセルである程度の姿勢制御も出来るようになった。
しかし、50kmph以下で意図的にパワーバンド外して燃費重視にしていたのがよくわかる。
やっぱりメーカーの設定ってよく考えられてるんだな。

436774RR2017/11/19(日) 12:38:35.83ID:eZO/OktM
>>427です
納車して乗って帰って来た
初乗りインプレとしては、発車時に足を戻そうとすると車体に足をぶつけるwまぁ慣れるでしょ
乗り味は予想通りマイルド、音も静か過ぎる位
帰り途中のサーキットで最高速チェック、85km/h
最高速より出足をなんとかしたいという気持ちが出る
ブレーキは思った以上に効く印象、Fブレーキ指一本で街乗りは十分
何よりメットイン最高、フルフェにグローブ、カッパ、防寒ジャケットまで入れてもまだ余裕がある
まぁ通勤用を弄って金掛けるのもアレなので暫くこのまま乗ります

437774RR2017/11/19(日) 13:39:03.46ID:HTw42FI+
>>436
出だしアップで金をかけたくないのであれば
プーリーの内周部をサンドペーパー等で削れ。

ついでに最高速を伸ばすなら
プーリーの最外周を削れ。

内周削りはやったことないが外周削りはやった。
最高速が10%アップする。

6年2万キロ乗ってるが、今のところ特に問題は起きていない。

まあ、削るのメンドクサイ時間がもったいないと言われればそれまでだが。

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