HONDA　リード110　リードEX【大容量メットイン】 ② [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/24(水) 02:02:47.10

http://www.honda.co.jp/LEAD/
※前スレ
HONDA　リード110　リードEX【大容量メットイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

**774RR** · 2017/04/10(月) 23:14:49.27

若い人で乗っている人あんまりいないのかな？

**774RR** · 2017/04/11(火) 19:15:44.37

若くてバイクの免許持ってる人が希少だからリード110乗りとなると・・・。

**774RR** · 2017/04/12(水) 20:35:14.26

キック付いてない時点で・・・

**774RR** · 2017/04/12(水) 22:35:01.22

>>248
なるほど。
リードのオフ会とかクラブがあれば面白そうですけどねw

**774RR** · 2017/04/13(木) 06:38:45.87

買って9年経つが「キックがあれば」
なんて思うシチュエーションは全く
無い。

**774RR** · 2017/04/13(木) 12:19:04.47

同じく7年乗って無くて困った事が無いし、要らないと思うようになった。
キャブ世代だから最初は不安あったけど
寒くても掛かり抜群だしFI警告もあるし、万一何かあっても保険のロードサービス使えばいいやと考えるようになってしまうほど快適さに慣れた

**774RR** · 2017/04/13(木) 12:54:51.15

このスクーターを買おうかと思うのですが不満点ってありますか？

**774RR** · 2017/04/13(木) 13:04:12.11

>>252
リミッターだけだな

**774RR** · 2017/04/13(木) 15:02:32.18

>>252
自分は飛ばすタイプではないので加速も不満ではないです。80キロ出すことがまずないので‥

**774RR** · 2017/04/13(木) 15:04:09.12

バッテリーが上がる前に少なってきたら何か表示されますか？

**774RR** · 2017/04/13(木) 17:47:59.84

中国バイク

**774RR** · 2017/04/13(木) 17:51:29.59

表示はない。
カカリが悪くなるだけ。

**774RR** · 2017/04/13(木) 19:44:33.07

>>252
外装が傷みやすい

**774RR** · 2017/04/13(木) 21:16:17.89

キックが必要なんてバッテリー管理ができません宣言ですね

>>253
レブリミッターなんてPCXその他の機種でも普通。
ギア比の問題。
最高速はタイヤでかくしてプーリーとボス削ればいい。
それだけで100km/hは出る

>>255
車も普通ありませんから。
しりたきゃ電圧計付けろ。

**774RR** · 2017/04/13(木) 21:48:09.51

>>252
近場の足と割りきって使えば
不満はないかな。
他の人も書いてるがレブリミッター
があり最高速は80km/h位しかでない。
あと加速がマイルドなのでウエイト
ローラーは交換した方が良いかも。
燃費も絡むから好みによるけど
私は14g×6を使ってる。

うちは大型二輪と自動車とリード
を用途により使い別けているが
リードの稼働が一番多い。

**774RR** · 2017/04/14(金) 04:09:55.70

セル弱くなる、死亡寸前でランプ点灯するんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2017/04/14(金) 04:12:13.08

FIランプの点灯ね。もしかしてスズキのアドレスの方だったかも

**774RR** · 2017/04/14(金) 06:44:30.78

252です
返信ありがとうございます！
当方片道7kmほどの平坦路の通勤路で使用するのがメインになりますのでこのスクーターで大丈夫かなと感じました。
信号も多くスピードが出る区間が無いのでこれにします。

**774RR** · 2017/04/15(土) 07:11:46.69

カスタムしたいって人はヤマハのシグナス選ぶんじゃないかな
スペイシーの方がレトロっぽくてリードよりちょっとおしゃれな感じもするし、リードは中途半端といえば中途半端だよね
カローラみたいな立ち位置

**774RR** · 2017/04/15(土) 08:19:49.52

90ｋｍ出るとバイパスなんかでだいぶ楽だと思うんだけどな
80だと流れより微妙に遅い感じがするときがある

**774RR** · 2017/04/15(土) 15:51:40.72

サイドスタンドが標準装備じゃないのを買ってから気付いた！
ネットで購入したが純正サイドスタンドはネットで売られてないんだね。

**774RR** · 2017/04/15(土) 16:19:01.78

積載性が決め手でした。
110ccであることとか、おっさんバイクであること等は目をつむったw

**774RR** · 2017/04/15(土) 17:52:12.01

感覚的なのかそうなのかわからんのだが、リード125と110のメットインの積載性、つーか深さは110の方があるような気がするんだが気のせいかなぁ？

**774RR** · 2017/04/15(土) 19:03:15.56

今、放送中の
「出川哲朗の充電させてもらえませんか？」に
リードに乗った兄ちゃんが信号待ちで出川と絡んでたｗ
ステップに大きい荷物積んでたわ
PCXにはできない芸当だなｗ

**774RR** · 2017/04/15(土) 21:01:30.96

>>268
同じヘルメットで両方に入れ比べした時にそれは思いました。
110の方がスッとイスが閉まりました、

**774RR** · 2017/04/16(日) 16:55:06.92

皆のリードはオイル喰う？
おれのは天使の分け前にしては多すぎるくらいに減るんだよ

**774RR** · 2017/04/16(日) 21:22:29.60

喰うねぇ。

**774RR** · 2017/04/17(月) 01:01:31.49

走ったぶんだけ食う感じですか？

**774RR** · 2017/04/17(月) 07:39:10.80

>>272
そっか減るんだね
オイル硬くすると減りはましになるけど冬場重苦しいし参ってるんだわ
下駄代わりなのにいちいちオイル気にしなきゃならんのがストレスでさー
でもそこ以外は気に入ってるわけでなかなか買い換える気にもなれない
>>273
2000～3000kmサイクルで交換したいんだがそこまでもたずに余裕で下限超えるかんじよ

**774RR** · 2017/04/18(火) 00:26:26.68

>>274
んー、だからぁ、オイル減るのがイヤなら
とりあえずワコーズのケミカル買っとけってぇ。

俺のはそれ以上減ることもあるけど、
ほとんど減らないこともある。
季節とか、オイルの特性とか、気温とか、色々データ取ってるけど
イマイチ原因が分からん。

**774RR** · 2017/04/19(水) 20:43:40.37

>>255
エンジン警告灯が数回点滅

**774RR** · 2017/04/20(木) 00:53:50.43

あいしてるのサイン

**774RR** · 2017/04/20(木) 01:28:04.95

>>276
サービスマニュアル見たが、そんなもんねえなあ

**774RR** · 2017/04/24(月) 17:39:47.89

>>278
愛が無いからや

**774RR** · 2017/04/26(水) 20:34:53.54

252です
無事納車されました
使い方にマッチしてていいスクーターです

**774RR** · 2017/04/28(金) 21:55:02.82

日帰り300kmツーリング行って来た
60～70kmで流したけど水温は一定でエンジンは絶好調でトラブルフリー！

**774RR** · 2017/04/29(土) 21:20:13.24

しょぼ

**774RR** · 2017/04/30(日) 00:10:56.47

>>281
当たり前体操かよ

**774RR** · 2017/05/01(月) 09:43:39.49

>>281
この時期はいいけど真夏はやばいよ。
俺のは炎天下2時間ぐらいずっと走ってたら
水温計が半分弱くらいまで上がって
エンジンの振動が増えて心配になった。
ただ、エンジンオイルをE1じゃ無くてもっと硬いオイルを
入れておけば振動も無く大丈夫でした。

**774RR** · 2017/05/02(火) 00:49:39.46

長崎市はPCXよりリードの方が多い気がする
坂が多いからメットインがデカいリードの方が実用的だからね

**774RR** · 2017/05/02(火) 13:14:33.18

東京だとシグナス、シグナス、シグナス、シグナス、リード１１０、スペイシー、リード１２５って感じだな

**774RR** · 2017/05/03(水) 21:43:55.85

グリップ交換したいのですがら
非貫通式と貫通式の、どちらを買えばいいでしょうか？

あと、長さは120でいいでしょうか？

**774RR** · 2017/05/03(水) 22:29:40.26

長さは内寸120でしょうか？

**774RR** · 2017/05/05(金) 12:07:58.83

リード１１０の光軸調整のボルトの長さってどれくらい？
なくしちゃったよ

**774RR** · 2017/05/05(金) 12:31:19.05

M4
ねじ長はマニュアル見た感じでは15mm（適当）

外すの面倒だから誰か実寸とったってや

**774RR** · 2017/05/05(金) 15:21:00.10

海外で新型リード１２５発表
https://www.youtube.com/watch?v=E9yPnI5FKgE

**774RR** · 2017/05/05(金) 15:31:07.35

エンジンデチューンしてるな

**774RR** · 2017/05/05(金) 22:50:24.55

>>287
ウチの110は非貫通の120mmで交換した。
純正グリップの内側の実寸は、最奥部からツバの端面までで約114.5mm。

**774RR** · 2017/05/06(土) 00:27:46.31

ベルト交換って素人でも出来る？
リアタイヤは自分で交換したことある

**774RR** · 2017/05/06(土) 01:24:12.86

タイヤ交換を自力でできるほどならベルト交換は簡単。
ただ、専用工具必須。

そいや、ちょうどこの間フロントタイヤ交換したわ。

ベルトも25000㎞走ったしオーバーシュートしてるから
そろそろ交換しようと思ってる。

**774RR** · 2017/05/06(土) 10:16:28.78

>>295
また工具の購入か…

ベルトはDio50に乗ってた時、走行中にバチン！カタカタカタ…って
切れたことあるからな
20m先が知り合いのバイク屋だったからそのまま預けて帰ったけど

体重重いんで2万くらいで換えようかな、2stDioに出足で煽られそうに
なるからWRもついでに換えてみようと思う

**774RR** · 2017/05/06(土) 12:27:06.70

http://blog-imgs-72.fc2.com/j/u/s/justanotherday2/201505291713211af.jpg
この押さえてるホルダー買うだけでいいはず
リアタイヤ交換できる人なら余裕だね

**774RR** · 2017/05/06(土) 18:04:28.65

>>297
トンクス、これでおｋ？

ttp://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-680/

初代PCXも持ってるけど、レビューでPCXで使えたって書いてあった

**774RR** · 2017/05/06(土) 18:49:13.73

>>296
リアタイヤのスリップサインは何キロで出ました？
リード110の場合、俺の個人的なリアタイヤ交換目安は
リアタイヤのスリップサインが出た距離の3倍です。

**774RR** · 2017/05/06(土) 18:54:06.56

>>299
スリップサインが出たのは覚えてないけど、交換したのは10198kmだった

**774RR** · 2017/05/06(土) 20:07:50.38

>>298
それはダメじゃないか？
画像をよくみろ
片側が爪みたいになってるぞ

**774RR** · 2017/05/06(土) 20:29:51.78

>>301
なんかホンダ用を買わないとダメみたいだね

後で探してみるわ

**774RR** · 2017/05/06(土) 21:51:59.97

ワシはデイトナを使っとる。プーリーもクラッチもどちらも外せるぞよ。
https://www.amazon.co.jp/デイトナ-DAYTONA-プーリーホルダー-HONDA用-31832/dp/B002TUUQH6

**774RR** · 2017/05/07(日) 00:03:22.37

フロントタイヤをチェンシン90/90-12から110/80-12替えて走ってみた感想。
タイヤがフロック系のため、タイヤの走行音と微震がちょっと気になる。
空気圧がチェンシンの時よりかなり高いのに、ショックはソフト。
110幅のせいか、今までよりコーナーでかなり倒しにくいと感じた。
でもこれはすぐに慣れた。

タイヤとフェンダーの隙間は2mm程度で超ギリギリ。
走っても当たっては無い様子。

**774RR** · 2017/05/07(日) 23:04:40.81

やっぱりダンロップは最高

**287** · 2017/05/07(日) 23:08:28.40

>>293
グリップみたら、グリップエンドみたいなのが着いてたけど、外せば非貫通でいけるのですね。
ありがとう

**774RR** · 2017/05/08(月) 22:40:22.05

>>302

L字金具が安くていいよ。
使い方は以下参照。(先人に感謝）
ttp://www.geocities.jp/touring_today/maintenance5.html

**774RR** · 2017/05/09(火) 18:56:48.83

こんな中国製スクよく乗るよね？

**774RR** · 2017/05/09(火) 20:03:33.49

>>308
こんな中国製スクのスレをよく開くよね、相当ヒマなんだね荒らし君

**774RR** · 2017/05/10(水) 03:08:47.49

いいばいくもくそなすくうたあももうすぐふつとぶしいいじやない○

**774RR** · 2017/05/11(木) 19:03:09.74

タイヤ幅広くしたおかげだろうけど、
低速時の安定性が明らかによくなった。
いままで信号で止まるときとかフラフラしたり
バランス崩したりと割と気を使ってたがそれがほとんどないわ。
コーナーリングも以前より安心できる。

**774RR** · 2017/05/12(金) 09:32:25.19

単純に下手だから

**311** · 2017/05/12(金) 21:37:03.54

燃費は特に変化なし。

コーナーリングは起き上がりこぼしみたいな感覚。

少々フロントブレーキの利きが悪くなった。まあ当然だけど。

**774RR** · 2017/05/13(土) 05:10:28.95

接地面増えたら良くなりそうだけど
違うのか？

**774RR** · 2017/05/13(土) 13:27:25.53

同じ減速をするのにブレーキをもっと強く握らなくてはいけなくなったんだよ。
タイヤの幅も径も大きくなって、重くもなって回転エネルギーが
大きくなったんだろうね。

ちなみにリアタイヤもサイズアップしてるんで
センスタかけるとリアタイヤが数ミリしか浮かない。
まあ、浮いてはいるんで倒れにくさは変わらんと思うけど。

**774EX** · 2017/05/18(木) 21:06:51.57

プラグをイリジウムにしたら
全く違うスクーターになった！

発進加速が抜群に早くなり
そのままの加速であっという間に60ｷﾛオーバー
50ｷﾛくらいの安定域がなくなり、全般に加速感を感じる
強いエンブレもなくなった。

ただ、燃料をかなり食う感じで
燃料メーターの減りが早い

**774RR** · 2017/05/18(木) 23:51:48.28

馬鹿まるだし

**774RR** · 2017/05/19(金) 01:11:26.66

ああ、そうだな。

**774RR** · 2017/05/21(日) 18:59:13.81

2011年に新車で買ってラジエター液交換してないや
マズイ？

**774RR** · 2017/05/21(日) 20:28:31.00

俺も交換してないわ。
減ってはいたんで継ぎ足したことはあるけどね。

**774RR** · 2017/05/22(月) 20:51:20.09

錆びてからじゃ大変だぜ

**774RR** · 2017/05/22(月) 20:52:18.12

オイル交換と一緒で出して入れるだけなんだからやっておけ

**774RR** · 2017/05/23(火) 01:52:02.30

いや一緒じゃねーだろ

**774RR** · 2017/05/23(火) 08:22:38.04

いやほとんど一緒だろ
エア抜きはいるけど、アイドリングするだけのことだし
むしろ所詮は水だから後処理がオイルに比べるとはるかに楽

**774RR** · 2017/05/23(火) 19:15:20.15

クーラントをまさか下水とか、路上に流しているんじゃなかろうな

**774RR** · 2017/05/23(火) 19:31:15.34

水で薄めて流せって話だったよね

**774RR** · 2017/05/24(水) 03:40:08.40

おまえの小便より汚れてないよ

**774RR** · 2017/05/24(水) 09:29:41.74

>>326
流すなってこと

**774RR** · 2017/05/24(水) 12:43:48.06

>>325
なんで？

**774RR** · 2017/05/24(水) 19:16:25.28

悪いこと言わんから、紙おむつ買ってきて吸わせて捨ててくれ

**774RR** · 2017/05/24(水) 19:32:59.00

>>329
環境汚染も知らないバカなの？

**774RR** · 2017/05/25(木) 07:58:32.20

>>331
バカだから教えてくれよ

**774RR** · 2017/05/25(木) 08:41:15.69

いつもの暇な荒らしか

**774RR** · 2017/05/25(木) 10:08:31.68

>>332
エンジンオイルとかクーラントは毒だ

**774RR** · 2017/05/25(木) 16:01:38.91

俺たちは毒の塊を走らせているんだ・・・！

**774RR** · 2017/05/29(月) 07:11:00.04

むしろおまえらが毒

**774RR** · 2017/05/29(月) 12:11:24.27

毒手拳の人は風呂に入るときとかどうしてるのかな

**774RR** · 2017/06/02(金) 23:51:13.59

Grondement massimo 国産ドライブ Vベルト　VBJ-114H
RK JAPAN　スクーター用ドライブベルト　RK-1116SV

お前らならどっち買うよ？
あまり何度も開けたくないから耐久性高い方がいいけど

**774RR** · 2017/06/03(土) 19:59:14.39

なぜその２択

**774RR** · 2017/06/03(土) 20:13:49.15

>>339
安くてある程度の定評があるので
他におすすめあるなら純正以外でよろ

**774RR** · 2017/06/03(土) 22:50:20.78

RK-1116SVに換えたけど８０００ｋｍくらい走って開けたときにはほとんど減ってなかったように見えたな

**774RR** · 2017/06/03(土) 22:56:20.47

>>341
トンクス！

**774RR** · 2017/06/04(日) 17:10:14.21

>>338
純正なら3万持つ

**774RR** · 2017/06/04(日) 20:08:30.80

>>343
けど、お高いんでしょ？

**774RR** · 2017/06/04(日) 20:12:39.11

純正は中国産とか言われて社外にしたけど、純正の方がやっぱりいいのかね