HONDA　リード110　リードEX【大容量メットイン】 ② [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/24(水) 02:02:47.10

http://www.honda.co.jp/LEAD/
※前スレ
HONDA　リード110　リードEX【大容量メットイン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425726412/

**774RR** · 2018/09/23(日) 12:24:54.51

>>638
通常外す部分ではないし
固定ボルトがないということは
何かしら改造かフロント部分を事故で修理してますかね？

ちなみに固定ボルトでアースはとっていないようです。

ボルト径は暇だったらみてみます(^_^;

**638** · 2018/09/23(日) 17:19:19.56

>>640
3年前くらいに中古で購入したものなのでもしかしたら事故で修理してその時に付け忘れた？のかもしれません
新しいのつけたらボルトで固定しなくても音が鳴りました

**774RR** · 2018/09/23(日) 17:32:51.45

海外のパーツリストサイトにて純正品番がわかったので報告します
957010801200　です
8ｘ12のボルトでした。お騒がせしました

**774RR** · 2018/09/23(日) 18:34:34.15

今日フロントブレーキオーバーホールした。
ゴム類全て替えた。
ダストブーツの裏の腐食が酷かったので、かなり削りこんだ。ダストブーツの溝なので、フルード漏れには関係ないし、腐食の凹凸よりも平坦なので大丈夫かと思うが、やや不安。

バンジョーのパッキンも銅に交換した。

あと、ブリーダープラグも外して腐食部分をきれいにした。

明るいうちに組み付け終わったけど、ブリーダーからフルードが滲むようになった。
ブリーダープラグって再使用不可なん？それとも腐食をきれいにしたのがまずかったのか？

**774RR** · 2018/09/24(月) 05:47:18.46

>>643
腐食ってのがどの程度かわからないから何とも言えない
地金が痩せて漏れてるのかもね
シールテープ巻いて組み直してみるか、不安なら新品交換したほうがいい

**774RR** · 2018/09/24(月) 13:39:24.45

>>643
自分のEXもブレーキ引き摺りが酷く、引いてバックする時に困るからマスターシリンダーとキャリパーをOHした
部品が1万円位に工賃が1.3万円位だった
自分でやったら幾らくらいで出来ましたか？
また部品の調達は如何にしましたか？

**774RR** · 2018/09/25(火) 09:07:30.92

>>645
部分代は5,000円くらい。
ホンダドリームで注文

**774RR** · 2018/09/25(火) 09:13:52.23

今手元になくすぐに確認できないのですがメインスタンドたてたままエンジンってかけれましたっけ？

**774RR** · 2018/09/25(火) 11:46:21.85

>>647
出来るよ　　　　　

純正のサイドスタンドには、キルスイッチが付く

**774RR** · 2018/09/28(金) 11:29:40.76

先週の土曜日まで絶好調（100キロほどのツーリングにも行った）だったのに月曜朝エンジンかけようとしたらかからなかった
セルは良く回りクランクとギアの空回りということもなく（音で判断）、プラグかと思いプラグの火花チェックもOKでついでに新品に交換
それでもエンジンがかからない
しつこくセルを回すと一瞬かかりそうになることもあるけどかからない
次は燃料ポンプをチェックしようと思うのですが燃料ポンプ故障の判断方法ってありますか？
または他のところをチェックしろっていうのがあれば教えてください

**774RR** · 2018/09/28(金) 11:52:19.07

ただのガス欠だったりして

**774RR** · 2018/09/28(金) 20:52:20.49

セル回さずに何回かキーオンさせて燃料
送ってから始動するようなら、燃料ポンプが
怪しい。

それか、バイクを数メートル手押ししてから
始動するようなら駆動系が怪しい。

**649** · 2018/09/29(土) 10:38:39.89

今日もセル回してみたけどやはりエンジンかからず
燃料ポンプの作動音の確認OK、クランクケースカバー外してセルとクランクの動作確認OK
ここまでくるとFIの故障かと思ったけど念のためクランクケースのカバーはめた後もう一度セル回してみたらエンジンかかった
結局どこが悪いのかわからなくてモヤモヤしてます

**774RR** · 2018/09/29(土) 18:28:40.79

私も何回か、元気良くクランキングするのに始動(爆発)する気配がないことがあったよ。
一回は全く爆発する気配がないので、スロットルを開けたら掛かった。
インジェクションが吹いてない感じ。

**774RR** · 2018/09/29(土) 19:33:09.40

何キロ走ってます？
原因の予想ですが、燃ポンかバッテリーな気がします。

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:12:27.49

>>654
23000キロです。燃料ポンプは替えてませんがバッテリーは半年前21000キロくらいで替えており今回色々検証する前に一番に疑ってフル充電したりしました

**774RR** · 2018/09/29(土) 22:00:22.99

クランクケースの再組み立てで始動するなら
スタータークラッチの噛み合わせ不良かな。

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:52:31.70

スターターピニオンギアがススだらけになってるから
掃除すると良いよ

**774RR** · 2018/10/01(月) 02:59:42.45

倒れた
朝まで寝かせておこうと思う

**624** · 2018/10/01(月) 14:52:22.81

週末にフロントキャリパーOHしました。真ん中のピストンは固着が激しくピストンツールで回そうとしてもびくともしなかったのでみなさんオススメのコンビブレーキ解除しました
両サイドはピストン磨き＆シールを交換したのでブレーキタッチがいい感じになり満足です

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:33:32.22

コンビ解除推奨は1人じゃね？
個人的にはオススメしない

**774RR** · 2018/10/03(水) 07:47:07.74

コンビブレーキ解除は引き摺り防止には成らなかったよ。
けどね、ブレーキ感触が嫌いだったんでやって正解。

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:27:40.75

ブレーキの感触で言えば
俺は解除後の方が嫌

**774RR** · 2018/10/03(水) 15:03:18.31

下手くそ大量生産機

**774RR** · 2018/10/03(水) 20:34:57.28

まあヘソ曲げなさんな

**774RR** · 2018/10/17(水) 11:29:10.02

4万km乗ってるんだけど、プーリーとかプーリーボスはそろそろ交換した方が良いのかしら？

**774RR** · 2018/10/17(水) 13:20:23.44

>>665
段つきあったら変えるかな
加速がスムーズじゃなかったら段つきしてるかも

**774RR** · 2018/10/17(水) 18:17:20.29

ありがとうございます。
段付きは外周１センチ辺りで出てますね。
プーリーフェイスはどうなんだろ。　やはり一緒に交換ですか？

**774RR** · 2018/10/17(水) 19:14:34.64

>>667
プーリーボスは、そのまま使ったがプーリーとドリブンを同時に換えたよ
最高速も78km/hrからリミッター迄に復活(86km/hr)
アクセルの付も良くなった
(勿論、プーリーに段付き有り)

**774RR** · 2018/10/17(水) 19:15:56.80

因みに54000kmでの処置

**774RR** · 2018/10/17(水) 21:32:15.49

>>668
どうもです。
ドリブンというとクラッチ側のドリブンフェイス交換も必要なんですかね。
ちなみにベルトは5000km前に交換しまして、時速84kmは出ますね。

**774RR** · 2018/10/18(木) 20:33:59.64

>>670
ゴメン
プーリー(ウェイトローラーが入る方)と相方になるプーリーフェイス(車体側)ですよ
プーリーはアルミ合金だから間違いなく磨耗しているし、相方側は鉄製だから大丈夫と思われるかも知れないけど、明らかに磨耗しているから交換した方が良い
(表面のメッキが剥がれて鉄面が剥き出しになっている筈！)
換えるなら手間は同じだし値段も高くないから大丈夫です

**774RR** · 2018/10/19(金) 02:29:09.51

>>670
リード125に買い替え！

**774RR** · 2018/10/19(金) 06:26:44.60

>>672
それも考えてますが、たまにはツーリングもしたいんでPCX買った方が幸せになる気がするんで迷ってます。

でもリードも愛着あるんですよね。遅いけどちょこちょこメンテやらカスタムしてるんで可愛く感じちゃってます。

**774RR** · 2018/10/20(土) 11:13:20.30

パワーと燃費は125が良くて魅力的ではあるんだが
シートが固い高い、
エンジンが少しうるさい振動が大きい、
足元狭い、お値段が高い(私的には割りが合わない)
ので
今の所候補外。

**774RR** · 2018/10/20(土) 15:11:20.30

マジェ125はどうだい?

**774RR** · 2018/10/21(日) 13:46:56.13

なんでここでコマジェ？

**774RR** · 2018/10/22(月) 18:45:49.79

コマジェってかなりの年代物ですよ、まだ動くんですか？

**774RR** · 2018/10/27(土) 13:32:25.74

出先でEXの標準装備のバッテリーが上がって、4kmくらい押して帰ってきたｗ
150kmの低走行車を中古で買って約16000kmで６年くらい持ったからいい方か？
最近は月に２回くらいしか乗らないからバッテリーがヘタるよなぁ、確か中華製バッテリーだっけ？

**774RR** · 2018/10/27(土) 14:31:02.71

ユアサだけど原産国は知らん

俺のも６年でバッテリーがダメになった。
あんまり乗ってなかったですね。

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:49:22.39

逆に聞きたい
基本毎日乗ってるひとは、どれくらいでダメになった？
ウィークデイ稼働の八年目だけど、まだまだ元気にセルが回りやがります

**774RR** · 2018/10/28(日) 21:46:15.93

>>680
何が？だめになったかってこと？？

**774RR** · 2018/10/28(日) 21:49:56.51

キックがついてないし､出先でエンジンがかからないと困るし
3年で寿命が来るというのを信じて元からついているバッテリーを
ACデルコのに交換したら､3年保たなかったよ｡
TODAYで使ってたのは5年以上使えて元気だったのになあ~

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:03:18.81

>>678だが、俺のはイモビ付けてるからその分バッテリーがへたりやすいかもな
出先でしかイモビは使わないけど

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:18:16.20

万一の為にジャンプスターター積もうか迷うな。
冬場はバッテリー上がりが怖いからね。

**774RR** · 2018/10/29(月) 08:06:45.43

キーONで黄色ランプ点灯消えない、一回offからONにして消灯
やっと始動、なにが悪いのかな・・・
ちなみに初期型なんですけど

**774RR** · 2018/10/29(月) 13:28:57.19

>>685
普通にFIの不具合じゃね？

**774RR** · 2018/10/29(月) 18:51:23.52

>>685
ねんぽん

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:43:58.89

タイヤ交換しようと思うんだけど、なるべく安くておすすめは？

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:46:21.42

>>688
duro

**774RR** · 2018/10/29(月) 22:25:49.85

>>688
リアはこれかな
ttp://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/

フロントはブレーキが効きすぎるので排水性が高くてグリップ性能が高いタイヤしかおすすめしない

**774RR** · 2018/10/30(火) 11:45:46.57

>>678だが、昨日バッテリーが届いたので早速交換
110の交換サイトを見た後でEXのバッテリーを換えようとしたら、110のバッテリーホルダーと
違ってEXのホルダーはネジが１つ少ないので最初少し戸惑ったわ
最初から付いてたバッテリーの製造国は分からなかった

何とか交換して１発始動、16000kmくらいだから次はベルトが切れる頃か？
しばらくは遠出が出来ないな

**774RR** · 2018/11/01(木) 22:35:47.34

>>685
サービスマニュアルによると
スピードメーターの黒茶ケーブルの接触と
ECMコネクタの接触を確かめろ、だそうです。

**774RR** · 2018/11/02(金) 09:34:33.55

サービスマニュアル持ってると故障原因も解るのか。
エンジンランプの点灯や点滅回数でだったっけ？

**774RR** · 2018/11/02(金) 11:58:19.88

あくまでも試して見てね、だと思う。
故障の原因は色々ありますから。

サービスマニュアルはバイク弄るんなら持ってたほうがいい。
メンテナンス、修理、仕組みが分かる。
昔はヤフオクで3000円だったけど
今は跳ね上がってますね。

英語でいいなら海外の鯖から落とせるよ。

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:26:48.94

>>694
海外鯖ってことは海外サイト？
ヒントお願い致します。

**774RR** · 2018/11/03(土) 19:09:29.21

リードEXですがリアブレーキのレバーのガタつきが段々大きくなってきてるのですが、ピポッドボルトにシムワッシャー噛ませれば治りますかね？
以前に純正のレバーに交換した事あるのですが改善出来ませんでした。
DIO110のリアブレーキレバーと同一品らしいのですが、こちらを試した方がいいのかな。

**774RR** · 2018/11/06(火) 19:36:32.98

100均の曇り止めシートをヘルメットの
インナーバイザーに貼ってみた。
曇りにくくなったわ。
ただ、曲面に貼るために
かなり切り刻んだから
内側からの見た目が強烈に悪い。

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:16:58.73

リード110のミラーネジ径は、車体が正ネジ10ミリで変換アダプターで８ミリで合ってますか？
社外のミラー10ミリ買う予定なんですが、変換アダプタないとカウルに埋もれて取り付け無理ですかね。

**774RR** · 2018/11/08(木) 11:15:20.42

>>698
ぎゃく

**774RR** · 2018/11/08(木) 13:57:25.49

>>699
どうもアリガトです。
車体穴が８mmでアダプターで10mmですね。
社外品のミラーは正ネジなんで右側はアダプター買わないと付かないか。

**774RR** · 2018/11/08(木) 19:50:11.05

>>700
おれは、左も右も、
車体→アダプター→社外ミラー（10mm正ネジ）
でいけてる。
メーカーはカナックスってところのやつだった気がする。

**774RR** · 2018/11/08(木) 21:03:48.25

>>701
純正ミラーアダプターの右側は逆ネジですよね？
ちなみにEXですが、前期型と違うのかな。

**774RR** · 2018/11/19(月) 08:40:55.60

自己レスです。

右も左もアダプターは逆ネジでした。
左側は逆ネジアダプターにする意味ないのに変ですね。

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:35:25.20

110ですが、走行中警告灯がつき頻繁にエンストします。店に修理に出したら、ハーネスがショートした痕跡は見つからなかったので、とりあえずコネクターだけ交換しましたが、エンストは直りません。原因はなんでしょう。同じ経験された方いませんか？

**774RR** · 2018/11/21(水) 23:55:29.44

>>704
経験者ではないけどよくある症状としては警告灯が着くタイミングが何らかの段差の時じゃない？
段差があるとバイクの色々なコードの引っ張り加減が変わるから地味に断線しかけてたりしてるコードがあればそこが原因で警告灯着いたりするよ

**774RR** · 2018/11/22(木) 08:25:16.24

>>705
わざわざありがとうございました。同じような事をバイク屋にも言われましが、特に段差のある所は走行してないんですよね。でも原因はやっぱりハーネスかなぁ。小さな接触不良があるのでしょうね❗

**774RR** · 2018/11/22(木) 10:06:48.80

EX乗りです
今年の春に親からお下がりでもらいそこから燃費を満タン法でずっと記録しているのですが先月まではリッター35Km前後でしたが今月に入り30kmとかなり落ちてきました
冬に燃費が落ちるのはわかるのですがもう少し寒くなるとこのままだと20代に突入しそうです
みなさんの燃費もそんなものですか？
片道10kmの通勤に使用しており装備は前カゴ、風防、リアボックスとフル装備で自分の体重が90キロのピザで基本運転が急発進急加速のフルスロットルです

**774RR** · 2018/11/22(木) 11:52:50.00

>>707
自分で理由を書いてるわ。
少なくとも急加速やめれば燃費はあがりますわ。
この時期減るのは車もバイクも皆同じ

**774RR** · 2018/11/22(木) 22:58:09.46

>>707
ピザで急発進急加速ならそんなもんじゃね
おいらもピザだけれど、年通して平均36km/l くらい

**774RR** · 2018/11/23(金) 12:05:12.07

>>707
街中か信号の少ない道でまた代わると思いますが
フルスロを常時やっているならそんなもんかと。

こちら片道7km信号2個の田舎道で
体重55kgでおとなしく走ってこの時期43km/lです。
近くのバイパスを多用してたときは
ほぼフルスロで41km:lぐらいかな。夏です。

夏にロンツーをおとなしく走ると59km/l行きます。

オイルをG4にすると燃費が5-10km/l改善したよ。
高いけど。

**774RR** · 2018/11/23(金) 17:34:59.17

>>707
風防って座って頭までのヤツか、冬場だけショートスクリーン付けて一番悪いのが34.5だったな
通勤の約5kmの道のりで信号が13個ある最悪な場所
体重は同じくらいでGIVIケース付き、普通に発進のノーマルEX

150kmの低走行車を中古で買って携帯のメモに燃費つけてるけど、夏場の最高が42.9だった

**774RR** · 2018/11/24(土) 01:41:26.17

むしろ5kmで信号13個しかないのかよ
都内だと200m走ったら信号引っかかるとかザラなんだが

**774RR** · 2018/11/24(土) 09:06:44.99

>>712
5kmで信号13で信号無視の自転車より2,3分早いだけなのに、200mで信号なら
信号無視の自転車の方が早いわ
リード捨てた方がいいぞ

**774RR** · 2018/11/25(日) 01:34:21.13

>>713
荻窪駅付近から新宿駅までリードで通勤してるけど、早いチャリよりも3分くらい早く職場につく。

**707** · 2018/11/26(月) 15:20:26.05

みなさん返信ありがとうございます。フルスロだとこんなもんなんですね
2輪に乗るのが10年ぶりくらいで渋滞もサクサク抜けれますし信号にかかれば常にポールポジションなので嬉しくてついついフルスロに
1度意識してエコ運転してみようと思います

**774RR** · 2018/11/26(月) 21:43:22.75

4年半ブレーキフルード交換してなかったので
自分でやって見た。
古いフルードはコーヒーぐらいに茶色だった。
作業は左右で1時間で終了。
フィーリングは特に変化ないです。
フルード排出に繋ぐホースは耐油である必要はないので
1m100円のホースを使いました。

交換して気づいたんですが
左のコンビブレーキはかなり握り込んだ位置から
フロントブレーキが効くようです。

冬になるとキーキーなっていたのがどうなるか
今後様子を見て見ます。

**774RR** · 2018/12/03(月) 09:44:40.66

ブレーキ引きずり気味になってきたんでキャリパーのオーバーホールしようと思ってます。
ブレーキフルードはどれくらの量が必要ですかね？

**774RR** · 2018/12/03(月) 18:55:07.89

>>717
500ccのを買えば十分余る。

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:31:30.81

>>718
1年前にブレーキメンテで残り300ccあるんですが足りますか？

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:56:37.38

>>719
充分だよ

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:08:31.19

>>720
ありがとうございます

**774RR** · 2018/12/04(火) 05:08:40.89

>>719
こぼしたりしなければ､あと2回分は使えるだろうけど
容器から出して茶色くなってなければ使えるものなのかな?

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:52:47.58

>>722
黄色や茶色になってなければ多分大丈夫。
他、エンジンオイルみたいにドロッとしていないことも確認してください。

**774RR** · 2018/12/06(木) 22:06:58.55

ヤ
　　マハｗｗｗｗｗ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s628429701

> ＊当初１２５ccと表記しましたが１１０ccの誤りでした。ご指摘いただきありがとうございました。

指摘ってそこかよｗｗ
俺って釣られてるのか？ｗｗ

**774RR** · 2018/12/29(土) 23:41:25.27

K378FAを注文したけど、このタイヤかなり堅いな
この寒い時期にタイヤ換えられるかちょっと心配になってきた

**774RR** · 2018/12/30(日) 13:09:13.44

最近、シンコータイヤに換えた
日本のメーカーながら韓国製なのが嫌だが、センターグルーブが7.5ミリ有って乗心地も良い

**774RR** · 2019/01/01(火) 00:07:25.26

>>725
フロントタイヤ？
ちなみに走行距離何キロで交換でしょ？

ワシは2万キロで交換サインが出たんで
チェンシンをML50に変えた。
タイヤはいろんな意味でメーカー適合じゃないけど
1万キロ走って高速走行(自専じゃないよ)もしてるけど
特に問題なし。
チェンシンより明確にグリップがいい。
タイヤは大きいですがどこにも当たってません。(ギリギリ)
溝もまだ5分はある。
不満はロードノイズが大きいことですわ。

タイヤ交換はホイールから外せない
ヘタレ野郎なんで大型ニッパーでタイヤを切ってます…

**774RR** · 2019/01/01(火) 01:34:32.50

組む方が難しくない？普通

**774RR** · 2019/01/01(火) 08:39:00.77

>>727
フロントで16000で交換です、スリップサインが出てきたくらいでまだ乗ろうと思えば
乗れるけど、一度雨の日にコケてるんで早めに換えます

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:56:54.05

>>728
前後とも外せなかった。
嵌めるのはできたけど。
ホイールを傷だらけにするならできると思う。
なんかコツある？
タイヤレバーは3本、中性洗剤塗って
リムガード使ってます。

チェンシンが硬いだけ？

**774RR** · 2019/01/02(水) 15:53:00.30

真冬に手組みで交換はキツいよ。
夏なら簡単なのに。

**774RR** · 2019/01/02(水) 17:46:34.84

>>731
最悪、こたつでタイヤを温めてからやろうと思ってるｗ

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:49:53.04

むかーしお店で働いてた頃は10インチでもチェンジャー使ってたんで苦戦したことが無かった
辞めてから自分で手組みで10インチのタイヤ交換した時はもう難しくて泣きそうだったわ
原付の鉄ホイールなんてリム簡単に曲がっちゃうし

**774RR** · 2019/01/03(木) 03:33:35.21

10月の増税前にリード125に買い替え予定。
今のペースで行くとその頃、3万km超えるし
自賠責も切れるのでいい機会だと思って。
バイク屋に下取りに出すと1～2万かな？

**774RR** · 2019/01/03(木) 07:27:02.75

買い替えか
考えてなかった
うちのも三万越えてメカノイズ目立ってきたんだよなー

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:08:30.95

>>734
自賠責は新車に移し替え出来る

**774RR** · 2019/01/03(木) 13:37:28.46

6年目1、9万キロまだまだ乗ります。

**774RR** · 2019/01/03(木) 17:52:26.52

>>734
お節介かもしれないけど125のネガティブ要素として、
110よりシートが高く硬い。
メットインの底が凸凹してる。
足元がさらに狭くなってる。
エンジンが少しうるさくて振動が大きい。
値段が割と高い。

足元フラットとメットインが２８Lということを除けば
pcxがいいと思う。

自賠責は原付であれば引き継げる。

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:21:50.72

ウチは40000km越えてるけど、プーリー、クラッチ一式交換したら何故か90㎞以上出るようになってしまった。
タイヤサイズはノーマルだけどシールド付けたせいか？