HONDA リード110 リードEX【大容量メットイン】 A [無断転載禁止]©2ch.net
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NPO法人のstaで検索!! エンジン異音のカチャカチャ原因がカムチェーンの暴れではなかったようです。
この車種はウォーターポンプのチェーンがガチャガチャ言うらしいですが、経験ある方いらっしゃいますか? バイク屋から定期点検のハガキが来た六千円。
行かなきゃ クランクケースと前後ブレーキ残量、油類チェックで6千円かあ。高いな。
自分でやってみれば、消耗パーツ代入れてもタイヤ以外なら全部で一万ちょっとだろ。 落ちますがE1と比べて2、3%程度
15-50は1割弱落ちたよ
少しオイル減りがマシになる程度 >>105
サンクス
夏場限定で10W-40入れてみます
エンジン保護目的で もう外気温的には冬でいいと思うが、通年10W-40の方がエンジン静な感じだよ。
オイル減りが心配なら粘度40で、しかも合成油がベストですな。
E1は安いけど鉱物油なんで1000kmで湯量チェックしてないと安心できないよ。 全合成から鉱物、0w30、20w50など色々試したけど
オイル減りに関してはあんまり関係ないと思う。
硬いと減りにくい気はする・・・ぐらい。
今、全合成0w30入れてるが、減るときは
500km走ってゲージ1/4以上減るけど、
先日見たときにはほとんど減ってなかった。 前にも書いてた人いたが、エンジンからガチャガチャ音するのは当たり前体操?
10分走ったくらいからラジエターの中の方から出るんだよね。
気になるわあ オラノEXもエンジン異音ありよ。
ガチャガチャというより不定期なカチカチ系だな。
クランクケース内では無いが、ラジエタ奥から出てる異音。
これ治せないでしょ。 ほとんどの110EXでするよ。 >>115
オレのEXはイオンなんて出ないのだが。
スタンド上げた状態でアクセルを回しているけど、イオンが聞こえん。 イオンエンジン付いてないとかいつの時代の骨董物乗ってるんだ オレのはエンジン異音する。
てか、カチカチ鳴るけどクランクやベアリングでは無い。 ガチャガチャ言うのは軽くエンジン焼き付きした音かな? リード110は、週二回位しかスクーターを使わない場合でも
エンジンかかりますか?
キック無いので、冬などはエンジンかかりませんかね?欲しいんですけど オレは月2,3回しか乗らないけど中古購入から3年間セル1回もしくは1回空振りしても2回目で必ずエンジン掛かるな。
無付加で電圧計ってみれば? 普通は12.2V〜12.6Vないといけない。それ以下は冬場は心配だよ。 毎年冬前にバッテリー新品交換すれば、エンジンかからないって事にはほぼならない
中華製の3000円バッテリーでも、2年くらいは平気
それでも心配なら、同型の安いバッテリーを買って部屋で補充電して毎週末に取り替えるとか ありがとうございます、大丈夫みたいで安心して買う事が出来ます。
バッテリー交換は自分でも出来るもんなんですかね?
家はいつもバイク屋さん頼みですが…
ともあれ、最近のバイクは殆どキック事態付いてないので心配いらなさそうですね >>126
説明書に書いてあるくらいだから普通、できるんじゃないの?
ネット見れるし、給料もらえる仕事をしてるんでしょ?
問題なしでしょ。
長期乗る予定が無くかったんでバッテリー外して
10ヶ月後エンジンかけようとしたら、なかなかかからなかった。
セル回しながらアクセル煽ったら何とかかかったよ。 この鳩チキンだぜ!って言いながら平和公園で鳩を追っかけ回す修学旅行生 ウィンカーをLEDにしたら、リアウィンカーがポジション化したよ。
ウィンク自体は問題なく動作しているから、このまま運用。 >>131
リアウインカー球はダブル球にしてるの?それともシングルかい?
ICウインカーリレーに入れ換えてれば普通はポジションで点灯しないはずだよね。 純正でグリップヒーター付けようとしたらアタッチメント廃盤なのね。他車種用でつけられたって人いない? >>131
整備不良だぞそれ捕まる前になんとかしとけ リアウインカーは片側点滅させた時にもう片側は点灯してたら整備不良なのか?
完全に片側消えてないとダメ?
教えてデカい人。 >>136
道交法と車検は別であるということを前提の話だが、
車検はウィンカー点灯時に反対側が消えないと通らない
道交法だとそこがどうなのかは知らない 通勤でほぼ毎日、片道30kmを走っています。
燃費がだいたい44km/L前後って、普通?どノーマルで今9000kmこえたとこ。 俺は片道35キロで40〜44km/L
新車時から走行距離5万キロ超の現在までほとんど変わらない >>143
スゴい距離走ってますね!
私も3万まで到達しましたが、是非5万km超までの整備やトラブルはどんな物でしたか教えてくだされ。 1000〜2000キロ毎交換
エンジンオイル(4輪用の安いやつ)
20000キロ毎交換
Vベルト/ウェイトローラー/スライドピース
プラグ/エアクリーナーエレメント/ギヤオイル
40000キロ時
ブレーキフルード/クーラント/クラッチシュー/Rブレーキシュー
Fタイヤは15000〜20000キロ毎
Rタイヤは10000〜15000キロ毎
ブレーキパッドは距離忘れたけど2回交換
Rブレーキシューは40000キロ時に交換したが半分くらい残ってた
トラブルは40000キロ超えてからバルブが1回切れたくらい
そろそろバッテリーを変えたい >>145
どうもアリガトです。
3万kmでほぼほぼ上に書かれたメニューは交換しました。
現在6年3万kmだから、エンジン異音も出まくりっす。
アイドリング時からガシャガシャ言ってるからそろそろ寿命ですかね? 明日関東南部雪なんやけどスプレー式タイヤチェーンって愛しのリードちゃんにもぶっかけても効果あんのかね スプレー式タイヤチェーンなんてあるんだ、知らなかった
物知りな148さん >>149
どんなスプレーなんだろ?
炎が常に出るのかな? 関東だけど、超大雪
俺みたいに車が無くてスクーターしか足が無いと雪は辛いね この前の雪、積もっても5センチくらいだったね。
千葉の北部だけど、幹線道路は2センチくらい。
空気圧前後1キロに下げたら余裕でグリップしたし、これくらいならノーマルタイヤで平気っす。 >>150
何かテレビでやってたな
こんなのもある、って程度だったけど グリップヒーター使ってる人
純正?サード?巻きつけ?
純正ってこの時期、最大にして
暖かさに不足なし? 純正グリップヒーター使ってるよ
だけど、真冬にゴツい防寒グローブ愛用家はヒーター全開でも温かさ伝わりづらいな。
グリヒの恩恵受けたい人はあまり厚手グローブは無意味なんで気を付けて。
それとね、バッテリー弱ってると次の日の朝とかバッテリー上がりで怖い思いするので要注意な。 1年ぶりにオイル交換したら減るどころか増えてたw チョイ乗りが多いから? >>160
オイルは劣化すると粘土が落ちるから
あるべき所から堕ちて増えたように見える
らしいって噂 レギュラーだとアベレージ22キロ
ハイオクだと26キロ
寒くなってもハイオクの方が燃費いい
何気にハイオク仕様に振ってあるんかね? >>166
リードって、そんなに燃費は悪くないよね リード100の燃費ならそんなもんだった
乗り換えた110は40キロ以上走れる そうだね。冬場は燃費悪くなるよね。
通勤で使ってて、この間の燃費は45.2km/l(気温5℃位)でしたわ。 冬はエンジン回転数が上がるというか上がった状態が長引く ベルト切れた大晦日に最悪
バイク屋は休みなので自宅まで運んでもらったJAFに
明日からバイト先まで15kmママチャリはキツイな >>176
リード110のベルト交換の目安は
リアタイヤ交換距離×2.5だ。
ベルト、プラグ、タイヤ、オイルのメンテ不足は
突然走らなくなるし、交換サイクルが短めの項目だから
きっちり見ましょう。 リード110を購入しました。
リアボックスを付けたいのですがノーマルのリアキャリア?にそのまま取り付け出来るものなのでしょうか?別途取り付け用のキャリアが必要ですか? >>179
おめ!いい色買ったな!
そのまま取り付け出来るぞ! >>180
ありがとうございます。
平凡なシルバーですが飽きが来ない色かなと思いまして。 オイルE1だと、セル回しても 重い重い ・・・
5wじゃないと、冬はだめかもね オイル減り気にして15W50入れていたときは
あれ?バッテリーやばい?と思ったほど
元気の無い音だったわ。
しかも燃費が1割ダウン。
今、0W30入れてて、
この時期のエンジン始動音はE1の夏場の音と同じくらい。
燃費は1割ぐらいいい。
で、何故かオイルが減らない・・・。
まあ、いいことなんだけど。 アマゾンで買ったり
ホムセンで買ったり
オークションで買ったり
車用に関係なく使ってる 何気にモノタロウでウルトラS9の5wー40が1200円で安いよね。
E1はコーナンでチラシ期間中は698円が最安値かな。
冬場はE1で1500kmで減る分量の300ml補充して、夏場はS9の5wー40がオイル減らずに快適だ。 S9の5w-40って検索しても出てこないけど。
10w-30と10w-40はあるようだが。 ホンダとヤマハの原付協業ニュースの資料映像でリード110でてた つい近年まで車でサーキット走ってて、20wー50とかのオイルをバイクにも使い回してた。
大人の事情でファミリーカーに乗り換えてから。。。
如何にオイルで燃費悪化するか痛感したw
燃費悪化分でオイル普通に買えるやんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています