【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 エンジンは旧式だから排ガス規制を越えられない
来年の４月まで生産はできるが 125Gアド乗りですが、メーターの針って換えれますかね？
固着が激しくて毎回メーター叩かないと動きません。
メーターばらして針は脱脂しましたが3日位しかもちません(--;)
針だけ引き抜こうとしてもだめした。 前に誰か書いてたけど、瞬間接着剤でコーティングすればくっ付かなくなるよ >>29
>>30
有難うございます。
ストッパーに接着剤調べてやってみます！ >>31
ストッパーにじゃなくて、針にコーティングだよ
ここにも報告しといてね、そうすりゃ面倒くさいことはスズキがやることになる
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html >>33
固着防止の掃除とかコーティングするなら針とストッパ両方やらないとダメ 俺のk7もスピード、燃料メーター張り付くよ。雨の日位かな。張り付かんのは。
リコールにならんのかい？ 転かしちゃったよー！
俺のK５、ナポレオンブルーのフロントカウルがー！
なんでフロントカウル、サイドまで一体なんだよー！丸ごと替えなきゃならないじゃんかー！ 走ったあとにリアタイヤがかなり熱を持つのはなぜでしょうか？ブレーキの引きずり等はありません。K6です。 >>38
10インチはアスファルトとコンタクトする回数が他と比べて多いんだ
温まりやすいので冬に強いという利点がある
Fに比べて風通しもよくない
重量配分が極端に後ろより
加速時にトルクが掛かるのも後ろ あー、なるほど！丁寧にありがとうございました。ずっと不思議でした。 単にクランクケースやらマフラーやらの熱にさらされとるだけともいう メーターはしょっちゅう固まってるなぁ。
放っておいたらいつの間にか動き出すときもあれば、
いつまでも動かないときもある。
その時は叩けば100%動き出すから対策してないわ。 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 >>44
うっとしい宣伝でお困りの方はどこのHP見たらいいんですかね？ 燃料計がすぐ空になるんで
ググったら持病みたいだな
叩けば治るのか‥ メーターとくっつくストッパーというのは
下に生えてる黒い棒の事ですか？
メーター下部側面にビニールテープでも貼ると治るのかな 125Sのﾂｲﾝﾄﾘｯﾌﾟｵﾄﾞﾒｰﾀｰを移植したい‥ >>49
メーターのピックアップ形式がワイヤー式じゃなくミッションギアの磁気センサー式だからポン付けは無理やぞ
Sエンジン換装→Sハーネス移植→S顔面移植とかなりの高難度
素直に武メーターつけとけ 中古で購入して25000㌔ほど走った。先日ﾊﾞｲｸ屋で
前輪のﾌﾞﾚｰｷをみてもらったら、「ﾊﾟｯﾄﾞがまだ2ﾐﾘ
ぐらい残ってるよ」だって。V100の時はすぐにﾊﾟｯﾄﾞがなくなったのに、
よくもつもんだな 前の持ち主が減りが遅い中華パッドかなんか付けてたんじゃね エンブレがよく効くから、ストップするとき以外は走行中にブレーキをあまり使わない。 >>47
本当に強く叩いただけで治ったw
速度計の針はあまり、色落ちしてないから
材質が違ってくっかないのかもしれない
バイク屋持ってかないで済んだわ >>55
それはよかったｗ
俺もほぼ毎回叩いてるし、
そんなものとすっかり受け入れてるｗ いつの間にか空になってると思ってあわてて有人スタンド行ったら
2リットルしか入らなかったのは酷かったw うちも先週の雨でメーターが動かなくなったけど
毎回叩いてる
でもメーターワイヤー交換で治るんだよね？ デイトナのマルチマウントバー付けスマホホルダー取り付けてシート開けたら
スマホを直撃して液晶割れた、設計段階で何も計算していないな・・・ 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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スマホは何とか補償でいけたけど、この糞バーも返品でいいか前向きに付けるか・・・ ヘッドライト突然点かずもカウルの上の方叩いたら直った、ほんと原始的なマシン
でも一辺ちゃんと見て貰ったほうが良さそうだ >>67
有ったねー昔のテレビ、年ばれるけどｗ
この冬グリップヒーター入れたいんだよね
めんどいけどフロント開けて見るか、ショップに投げるか 単なる接触不良だろ…。
外してコネクター清掃して、接点復活剤薄く着けたらなおるんじゃ？ >>66
それはマシンが原始的なんじゃなくて
あんたが原始的なんだよ 原始人だけどもうフロント開けるのめんどうなんでカウルの隙間から
接点復活スプレーPRO吹き付けたら今んとこ直ってるよ>>69さんありがとう
しかしこれホムセンで人気で売り切れなんだねヨドは異様に安い384円送料無料とか儲けあんのかと変な心配してあげた >>71
69だけど、ちゃんと外してソケット接点に着けないと意味無いと思うよ…。
今なおってるのは叩いたときのだと思うが…。
ネジ何本か外して爪折らないように気を付けてやるだけだろ…。 台湾YUASAのバッテリーがご臨終。
４年ちょっとの命だった、次も同じく台湾YUASAに交換した。 >>72
メーターカウルの下のセンターのビスが工場出荷時のままで固くCRCかけても
どうやっても外れなかったんですよ、ショップに電話したらそこ開けてテスターかけるだけでも
工賃2千円＋ってことでアホらしくて、でもディトナのグリップヒーターとライトのキルスイッチを増設
する予定なんでその時に合わせて頼もうと思ってますよ メットイン内にシガソケの穴だけあるのだが、ここにスポッとはまる社外シガソケは無いか？ V125って名車だよね。
このバイクあれば他はいらない。 >>76
そうだな
走りもいいし、すり抜けも楽だし
ポジションも自由度が高くて長距離も意外に楽、おまけに燃費もいい。
この内容で150ccバージョンもあったらなぁ
田舎のバイパスとかで125cc以下は走れない道があるのが、時々残念に思う。 まさに名車！
最初乗った時速えーなにこれでクオーター売っぱらった後悔はしていない
隣2県までのプチツーはあえての下道で景色の流れを楽しんでるよ
フルノーマルK7だけど、やっぱウインカーインジケーターランプは有って正解だと思う
メーター周りの接触不良は鈴木の得意芸だな一度ばらして接点磨いたよ 上のほうに、スピードメーターが止まっても叩けば直ると書いてあったから叩いたら本当に直ったｗ
たまに動かなくなるな、でも運転に支障はないしと思ってほっといていたけど
固着して動きにくくなるから揺らせば動き出すということなのね インジケーターランプやヘッドランプの接触不良は
鱸ショップ店長が認めている部分やで、でもエンジン本体の故障が少ないので売れ線となる K7のヘッドライトのチラつきなんとかならんのかね
2stみたいにアイドリングだと露骨に暗くなって笑う アドレス買いに行ったはずなのに、隣に置いてあったＳＹＭのジェットパワー１２５を
買ってしまいました。デジタルメーターに時計、電圧計、ＬＥＤのポジションライト
２眼のヘッドライト（これもＬＥＤ）の豪華装備に心が折れました。
みなさんどうもすみません。 >>90
メーカー名分からないようにリアに偽装のウインカー付けてるがV125だよ
苦情が来てしばらく放送自粛してんだが今日復活してた日清＝皇后陛下正田家の裏事情ありとみた どう見てもジョグじゃねーか。どう見たらアドレスに見えるんだ。 リアに偽装のウインカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>85
全波整流してもK9以降の発電とか電力使用は無理だよね？ >>95
ステーターコイルの作り自体がK9以降とは違ってショボイから
全く同じにはならんね ツナギで決めたグロム君の実力を信号ダッシュで知りたかったが
買い物袋をフックにジャージにゾウリのK7のおっさんの相手では無かった
フラットな特性なんだな、すまんかった TZR50とシグナルグランプリしたけど60までなら勝てたな
向こうのセッティングが出てなかっただけかもしれないけど シグナルダッシュで勝った負けたなんて意味ないと思う。
サーキットでやりなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
