【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461921789/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>379
車種によってはあるけどV125には無いな ガタイがデカクなるから原付サイズが欲しいなら今のうちだぞ 個人的にはそこそこサイズでかい方が一種と区別してもらえやすそうだからなぁ。
このスクーターほんとなめられるよね、一種二種関係なく俺の運転がイラつくだけなのかもしれんが。
60kmで走ってたら後ろから来たミニバンにクラクション鳴らされて幅寄せしながら無理矢理追い抜きかけられた時は本気で怖かったよ。 マフラー変えたいってレスしただけで煽り、バッシング
くだらねーそんな馬鹿の集まりかよｗ 質問です。
突然、ヘッドライト、メーター、テールの明かりが暗くなってしまいました。
どこが故障したのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>389
バッテリーの電圧が低下してるんだろうな。
寒い時期はしょうがないところだけど、
バッテリー自体が弱っている可能性もある。 >>391 >>392
ありがとうございます。
バッテリーは大丈夫みたいなんです。
それとヘッドライトの球も変えたんですけど、ダメです。 バルブ交換してるということはバッテリーも換えたのか。
車齢はどれくらいだ？
スタータの回りはどう？
リレーの点検方法＝テスターが要るが。
http://ameblo.jp/lightwaver/theme3-10012532855.html >>394
この症状が出てから３日ぐらいたつんですけど、セルは元気に回るんで大丈夫だと判断しました。 >>395
セルは元気に回ります。
平成19年5月に購入して74,000㎞走ってます。
バッテリーは変えてません。 バッテリー電圧低下してるならウインカーがすぐ反応しなくなったり点滅速度や間隔もおかしくなる
明るさだけがおかしいならアース不良 それなんか前例あったよね。発電系統だっけ？覚えてないや H19年の購入ならK7以前だから、照明回路は発電機直結の交流系統だよ、バッテリーとは完全に別系統。 グリップヒーターをライトから取るから
交流が来てる方が好きだな。
ヒーターにレギュを通った直流はなんとなく
もったいない気がしてｗ
なんで後期型はライトをＤＣにしたんだろ。 スピードメーターのバックライトが若干消えかかってる感じがするんですが、こんなもんでしたっけ？
何か、細かく点滅してる様に見えるのですが。 グリップヒーターって必要か？
タイチのグローブで充分だが 必要か？ってお前アホやろ
必要な人は必要だしそうでない人は必要ない。それだけの話だろ ハンカバ＋グリヒの快適さを一度味わうともう戻れない
言うなれば防寒グローブは東京で室温15度の重ね着
ハンカバグリヒは北海道で室温25度のパン一でアイス
まあ好き好きではある アドレスV125G、K7モデルを中古で購入したのですがサイドステップって元々標準で付いているものなのですか？ サイドステップ？
サイドスタンドの事か
それともタンデムステップの事か やはり標準だったのですか。
買ったところで
「カスタムポイント ・大型リアキャリア ・盗難防止アラーム ・シガーソケット ・サイドスタンド」
と書いてあったのでこれだけ特別だったのかと思っていましたが、他の所有者のブログとか見てるとみんな付いてたので。 Ｇにはアクセサリーソケットは付いているが、シガーソケットは付いていない。 >>407
発電ローターとレギュレター交換をすれば直る。
気の毒だが5万程用意してバイク屋へ逝け！ >>419
このスレ的に言うと、シュガーライターだな。 サイドスタンドで思い出しましたが、エンジン起動中にサイドスタンド降ろすとエンジンが停止するんですがこれって正常なのですかね？
最初故障したかと焦りました。 >>422
正常だよ
けどイグニッションをちゃんと切らないと異常になるから
お気をつけあそばせ >>426
異常ってのはバッテリーがあがるって事だよね？ >>428
ああ、最初やらかした
じみーなあがり方だから最初わからんかったよ サイドスタンド立てると他のバイクでもエンジンが止まる様になっているんでしょうか？
アドレスだけですか？ ハンドルカバーってお前ら還暦前のおっさんか？
格好の悪い
もしかして風坊とか付けてないだろうな？ 昨日2りんかんでオイル交換したんだけど
SOD-1って添加剤で出ていて一緒に入れてもらった
カーボン咬みを除去してくれるんだってさ
始動性が良くなるといいな 艶出しにタイヤワックスとか塗ってると滑るからステップボードに滑り止め貼ってみた
耐久性はわからんが…
http://i.imgur.com/8OayOtN.jpg バッテラ外してもとに戻そうとしたら四角ナットとボルト紛失…
バイクやさん行ったらくれるかしら(´・ω・`) >>437
有料で1000円になります。m9<乞食にやる物はねぇ！ >>437
ヨドバシで売ってる。KITACO製で400円くらいか 後輪を手で回すと駆動系のカバーの中からゴロゴロ聞こえるわ😢 >>436
おぉー、丁寧に仕上げたねぇ！
もし剥がれ始めたらランニングコストと共に報告して欲しい。 >>443
ありがとう！
一月程乗ってみての耐久性や使い心地のインプレも報告しに来ます！ >>445
そうです！
脱脂して角にアールつけたので多少は持ってくれると良いのですが… >>436
ガソスタに置いてある洗車機使った人用のタイヤワックス塗りたくってるバイクはもしや？ >>447
ありがとうございます！
>>448
一応キタコからもステップボードの滑り止めは出ているのですが金属パーツのギラギラした感じがどうも苦手で貧乏臭いですが自作しました笑
>>449
貧乏でもタイヤワックスはちゃんと買ってますよ！ >>451
何だバッテリーの事か
素でわからんかったわありがとう
あのネジなくしたら不便だよなぁ
親切なバイク屋だったら廃棄品の中からくれるかも知れないけど
日頃の付き合いによるな >>1
新型アドレスV125が出るそうだが、12インチアルミホイールでお願いしたい
アドレスという名前で出すんだろうか
内容はシグナスみたいな奴だろ？妄想だけど。 >>437ですがスズキのバイク屋さん行ったら貰えました
仮面ライダーの立花モータースに居た従業員みたいなお兄ちゃんありがとう >>458
∧ ∧ ┌────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ いらないボルトや部品は捨てるより人にタダであげろがポリシーなんだろ っていうかあのターミナル周り考えた奴池沼だよな
四角ナット落ちない様にしとけよ てかレッツ2みたいにワンタッチのカプラータイプにすれば良いのに。
あれがあるのに何故にネジ止めなのか謎すぎる。 アドレスは１４インチタイヤ
レッツ１２５は１２インチタイヤ
このご時世で２種も発売するか微妙だが
似たような物造るならバーディー１２５のほうが現実的 レッツ110あんのに125も出すの？
アド125の新型はないな レッツ110ていうアドレス110よりも格安路線ありえるの？
むりやろ？ 今の車体でもそこそこの速度を出すと安定しないだの
文句言う奴が居るのにレッツの車体に110とかいらんわ
燃料タンクも4.8リットルとか給油頻度が上がってめんどくさいわ >>461
∧ ∧ ┌────────
( ´ー｀) ＜ 不器用カーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ >>463
∧ ∧ ┌────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ 他のメーカーは150㏄に注力するようなこといってなかったか？
スズキもそれにのるなら125ccは出ない。 150ccは高速乗るにはパワー不足だし原2のコンパクトさもないから中途半端 駐輪場が１２５迄なんだから、まずは２輪駐車場か駐輪場が２５０迄受け入れるとか
なんか変化がないと１２５迄が実用で、それ以上は趣味車輌の位置づけは
変化しない だからこのサイズだからこそアドレスを選ぶんであって
極論を言えばこのサイズを捨てたら俺もアドレスを捨てる >>475
だよな
アジア？で150がメジャーな排気量だからそれをそのまま日本に持ってきてるんだろうけど
日本で150はかなり中途半端な排気量だよ こっちの駐輪場は50ccまでなんだよな
電車なんて滅多に乗らないけどたま～に電車に乗る時に非常に不便だ
昨日バイク屋でアドレス110を見たけど前後がすげー長いな
あれじゃとてもじゃないが乗る気になれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
