【CROSS CUB】クロスカブCC110 part33【CC110】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part32【CC110】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470147670/ スーパーカブ50のスレから借りてきた
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ ・10レス以下120分放置でdat落ち
・20レス以下240分放置でdat落ち
優先的に新スレに20レスしてください。20レス埋まれば
前スレを最優先して埋めてください 1
r-┐
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|.__,| _ ＿ lヽ,,lヽ
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ｳﾆｮｯ
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/ / ﾁｬﾘｰﾝ
（ (＿＿／| ))
ヽ＿＿＿ _,/ _ ＿ lヽ,,lヽ
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|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ ﾌｯ… l!
il|l| i|ｌi , ＿＿ ＿ ﾆ∧_∧ ｷｯ
l|!･ω･ :l. ＿＿￣￣￣ (･ω･`)≡
!i ;li ￣￣￣ キ つ 三
i!| |i ￣￣ ￣ ＝`'ｰ-三‐ ―
/ ; / ; ;
; ∧,,∧/,//
/(´･ω･`)/ ﾋｭﾝｯ
| / (＾i//
/,,/ｰ--/´
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/ /;
∧_∧
(´･ω･) >>1乙
:. ﾊ,,､ ( つ旦O ﾋﾞｼｯ!! ; .:
.:: : ､从"､;ヽ と＿）__) ,,人/! , ; ―
.不 不､
／ ／ ´ ￣ ｀ ＼ ＼
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~＼从━ ゛ ━从／
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|||||||||||||||||||||||||||||||| : 彡⌒ミ :
:(・д・｀): クロス爺だよ
:ノヽ V ）:
｜:く く : ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
: ＠ﾊ＠ :
:(´ω｀*)L: カブ婆ですじゃ
:ノヽ V ）:
｜:く く : ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。..||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 .||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 .||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 .||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ ｼｬｷｰﾝ ..||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼<Ф♯Ф> 頭のおかしい人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ＼⊂⊂ | これｷﾎﾝ。 .||
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿＿＿＿ |￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿||
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち 車の掲示板で以前から話題になっていた
バイクならヘルメットとスクリーンだろ オカルトきたか？と思ったが面白そう
と、更に再考したらノンビリCCに要るのか？ 何気なくリコール情報見てみたらギリギリ対象じゃねーか…
しかも今年の梅雨頃納車なのに製造は去年の10月。
何スレか前に前輪が歪んでたと書き込んだ者だけど、そりゃタイヤも変形してたはずですわ >>31
良かったじゃん
ステージ1の初期ガン見つかって。死なずに済んだ前向きに 週末台風だわ
ようやくバイクシーズンなったのに
また整備でもするか… グリヒ付けてる人は多いと思うけど
電熱やシートヒーター付けてる人いる？
さすがにグリヒと併用じゃ電圧足りないよな…と思案中 最大42Wグリヒアイドル時12.8v、走行時14.1v
これにLedフォグ20wプラスするとアイドル時12.1v 走行時13.6v
とまぁ許せる範囲
電熱やシートだと相当w数大きくないと効果感じ無いよね？ >>37
そんなに電気を食うならハンドルカバーにした方がいいよ >>44
紳士たるもの「空冷だし冷え冷え」とかの妄想に付き合うこと無かれ ヒーターは金満怠惰の象徴と思ってたあの頃の自分に謝りなさい グリップヒーター付けてるのも少数派
電熱付けてるのはニッチもニッチ
シートのヒーターとなるとニッチもニッチもニッチ >>44
あれは
エキゾーストパイプから、熱源を得るからな 電熱付けてる人は周りでは1人もいない
グリヒならポチポチ 彡⌒ミ
∩ ･ω･`) ｲﾔｰﾝ
ヽ-●●<
） , （/
（~~▼~)
＞ ）ﾉ
（_／ヽ） >>56
良く分からんが詳しい人もいるんだな
一杯奢るからちょっと博多まで来て 東久留米市出身の有名人は松田聖子とチェッカーズ;^_^A 福岡～ソウルは1.5時間
福岡～釜山は40分
福岡人多いのか？ >>65
おおすごい。俺はどうしても3L壁が越えられない。
赤メーターの左端に行くと心臓がバクバクしちゃう。 村の言い伝えによると、キーOFFの時の針の位置が空っけつポジションらしい
怖くてそこまで攻めたことない >>65
やるなぁ…
俺の記録は3.57だ。これでもションベンちびりそうだった！ >>57
東久留米から博多まで
1142キロ
２３時間１３分。丸一日かからないが、橋を渡るのに１５０円かかるらしい。
もう少しねぎらってあげてもよいのでは？ 1142km÷55/L×120円×往復=約5000円
楽しそうだな
九州遠すぎて笑える こう言うのもあるらしい東京から福岡直
22400円
157 名前書くのももったいない[sage] 2016/08/20(土) 09:30:44.18 ID:???
http://www.otf.jp/fee.html
往復なら復路が10%オフ
東京→徳島→福岡計算してみた
人が20560
原付10540
バイク15810～21070
計31100～41600程度
--------------------
東京→福岡直なら
人が16060
原付6330
バイク9480-12650
計22400～28700程度 レンタルバイクで現地でカブ！
youは何しにでやってたけど高いんだろうか？ 1日5-6000円
2日目以降あと3-4000円～みたいだね 安いのか高いのかわからない
仮にノーマルCC借りたとして…乗ったらその乗りやすさに驚く人達が相当数いるとかいないとか
そこの社外マフラー、スプロケ変更組してる君！だとか、そうでないとか サイパンのレンタバイク屋にカブあったけどマレーシア産スクーターの２倍の料金だったのを思い出た。
名も知らぬマレーシアのスクーター良く走ったよ。 リゾートはバイク良いよね
ハワイで借りようか悩んだけど結局車にしたのが悔やまれる >>79
オアフだけど地方都市レベルから即ど田舎という感じ
高速整備されてるしすぐ慣れた。大阪、名古屋と比べたらもう楽勝過ぎて笑えるくらい。10年前の古い話 >>80
そうなんだ。1度でいいから行ってみたいなぁ >>83
黄色を買う人は迷わないとバイク屋が言ってた。
迷った俺は赤を選んだ。 そう言えば自分も迷わず黄色買った
家族にチラッと聞いた所某色は強く反対された。何色かは書かない 俺は迷わず赤だったなぁ。前にも書き込んだことあるけど、黄色は車両単体で見るといいんだが、人が乗るとアンマッチ感がすごい
今ならグレー選ぶかも。実際に見てビジバイっぽさが激増してたらやっぱ赤にするけど 最近うちの地元もCC増えたけど赤は一台だけしか見て無いわ
9割かた黄色だわ 二輪館でワイルドファイヤ5000円位で売ってたよ
暖か防風ジーンズな
UNIQLO防風ジーンズより遥かに暖かいがストレートしか無いのがネック
世間はタイトが流行ってる >>94
出てないよ
どうせアフィブロガーが小遣い稼ぎに馬鹿な買いてるんだろう
「らしい」「かも知れない」 その手の噂どおりだと今ごろカブは全部日本製に戻ってるんだっけｗ 雰囲気を出し安いのは
>>90だろうね。ゴールドリム
イエローベースでレッグシールド、サイドにステッカー >>96
ああ、そういう事か。
くだらない噂を残してごめんなさい。 しかしだな！
CCが生産中止になったらオレらは希少名車を持っているとはならんかw mixiとかまだやってる人いるんだ
足跡がどうとか友達がどうとかめんどくさくなって10年前速攻でやめた リコールの燃料ポンプ交換してきた。
30分で終わった。タンクの上からアクセスできるらしい。 二台持っててクロスカブ楽しいんだけど
煽られると言うか抜きにかかってくる車多いな！
今までそういうの経験無かったから少し驚いてる
後ろから見たら小さな原付に見えるのかなぁ実際小さいけど
クロスカブに乗った人の後ろ走って眺めてみたい 俺もめっちゃ抜かれるわ まぁ発進の加速が遅いから仕方ないのかなという気もする 同じ追い越し禁止の道で制限プラスαで走ってても、
車だと追い越され無いのにカブだと無理やり追い越されるよ。 前の車と同じスピードで走っていようが、ちょっと先の信号が赤だろうが問答無用で追い越されることが割と有る
世の中にはバイク嫌いなドライバーがどの地域にも一定数いる ピンクナンバーの意味分かってないドライバー多いと思うわ 車に乗る奴なら目の前のバイクがうざいのはわかるだろ？ 後ろから見たら乗車姿勢とかから商業カブ50に見えるんだろうな
バイク用ツナギかゴッツイライジャケ着て走れば
怪しい人と思われ違うかも 後ろにバイク走られる位ならとっとと譲る。
話変わって最近、バイクが少ないのもあるが
左折時キープレフトする車が激減した。大回りで左折する車も多々あるああいう車はいつかは自電車巻き込むだろうな YouTubeみたらクロスカブの映像上げてるの５０過ぎたおっさんばかりだけどやっぱり乗ってるのは中高年ばっかなの？ >>121
ジャケット着ても強引に抜かれます。
この前スレスレ過ぎて死ぬかと思った。 抜かれてる人はみんな左に寄りすぎなんじゃないの？それか流れに乗れてないか
前の車の左タイヤぐらいの位置で走ってると抜かれることないな
のんびり走りたいときは左ラインぎりぎりで、そうするとすぐに抜いてくれるし 自分はいつも対向車から認識され易いポジションで
前方車の運転席の位置くらい。つまり走行車線の真ん中と右端の間くらい。
それで流れに乗ってても抜きにかかる人いるから恐ろしい
>>4の>>10と心得喧嘩せず、信号止まったら数台前まですり抜けし走行続ける 二輪の免許制度緩和で125ccバイクも普通免許で可能に？SNSでは否定的コメントも
オートックワン 9月21日(水)14時4分配信 いろんなとこマルチしてるようだけど
せめてurlくらい載せてよ また雨か…
天気がすっきりしないから全然乗れてない… >>138
色んな所ってここと丸目スレだけだけど
検索するぐらい覚えた方がいいよ 自転車にも免許をって言ってるご時世にロクな運転技術もない人に
125ccまで乗れるようにするなんて考えられないな 興味ないからググらない
参考URL載せてあれば覗く程度
いずれにせよURL(ソース)くらい貼るのはフツー >>145
興味が無いなら探しもしないだろゴミ
キチガイかゴミのどっちだカス >>149
毎回同じ事しか言えないなら黙っとけよ知恵遅れ
言葉のレパートリー少な過ぎだろ知恵遅れ
おまえ免許すら持ってないだろ そんなことよりこの雨をどうにかしてくれよ
せっかくの祭日ガーーーーーーーーーーーーー エンジンの熱から足を守るガードって
アウスタのしかないかな？
安かろう悪かろうなのがどうにも… >>145
乙カレ
読んだがつまらん記事だった。検索するレベルの記事じゃない >>153
探したけどわからず。どういうの？
ア◯ス◯は基本アレだよ。アレとわかりつつ楽しむもの >>115
そんなバカの相手して怪我でもしたら
つまんないよ。
そんなバカは何れ自爆さw
俺もこないだ信号待ちで左側すり抜けして前出て軽に並んで、前に行ったら
後ろからエンジン唸らせて追っかけて
来たよ。
また、バカが来たよって思って先に行かせたよ。
さわらぬバカに祟り無しさ >>159
へし折れるとは…怖いね。でも安いし面白そう
サンダル履きのベトナムからというのに納得した
足首グリップし過ぎで暑い時は確かにあるね >>159
写真見て思った事は8mm2点留めで純正ボルトが折れたら怖いという事と、そこをクリアしたとしても振動がありそう。3点留めなら良いかも知れない
何れにせよ400円なら試す価値あり。ブログ主に聞いてみるのも良い。付けならここで報告ヨロです 足首グリップとかそういう事するのは想定してなくて
不意にくるぶしが接触しないように程度のものでしょこれ アウスタのページにB級商品コーナーなんてあるんだウケる
全部B級だろ！
でも意地でも付けてやるって感が俺はそんなアウスタ好きだよ
専用品にして専用品に非ずみたいなやつ多いし チョンシータイヤも廃れてきたのでロンツー用のタイヤをチョイスしたいところ。
やっぱり、M36一択？ 今まで困ってなく
オンロード中心なのなら
フロントM35、リアはCSTと言うのもありと思う
自分は困ってたから前後M35
フロントk888履かせるのも良いと思う
パターンを揃えなきゃ嫌だ！と言うならお好きにどうぞ
なんちゃってブロックタイヤもそれはそれで慣れるといとをかし 前だったら何履いても減らないしな
所詮数千円。値段も大して変わらずせめて前を止まれるタイヤ選ぶが吉 2.75-17のハイグリップタイヤがあるか知らないが
それでも余裕で15000オーバーは走れるだろう 連チャンすまん
80/90-17にはあるかもしれないな >>114
林道でスポーツ走行したいならKLX
クロスカブは色々とあきらめが必要。 みなさんご意見ありがとです。
フロントCSTをリアに履き替えて、フロントはM35ってのもいいですね。
ロンツー先でのパンクを考えたらビードが柔らかめなのがいいかな。
自分のブレーキングがヘタなのか、CSTって鳴きがすごくないですか？すぐロックさせてしまう。 CSTの0.7がけライフ
保つか保たないかはあなた次第 リコールのお知らせまだ届かないんだがいつまで待てばいいのか。 オイルの粘度は30wまでで充分。
旧カブより冷えるから、0wー30wがベストかな。 と言うことは10W-40は充分以上で最高なのか( ﾟ∋ﾟ)
今は亡き我等が師父イトシンも、「10W-30から10W-40に替えただけで
夏場はオイルクーラーを付けたくらいの効果がある」と言ってるし。 az10w-40はG2より軽くて良いよ
利点は一つ
何も特徴が無い普通のオイル
普通は素晴らしい >>176
一層の事バイク屋に電話すれば？
男なら5W-50入れんかい！ 久々に乗ったらパッテリー上がってたw
初めてのキックスタート オイルの話かｗ
よくも飽きんなぁ～ オラはガレージの隅に錆びた４㍑缶見つけた。ｗ
なんと推定３０年前のキャッスルディーゼルオイルだ。
１０ｗｰ３０だ！ ラッキー！ 勿論ＣＣに入れたよｗ 調子いいワ～！ 蓋して暗所保管なら30年など大した事あるけど大丈夫
容器に移し替え24時間モーターで撹拌(混ぜる)すればさすがにまずい >>186
ヤフオクで落としたペンタックス「Ｋ－０１」が明日届くから、それで証拠撮ってやんよ！ｗｗｗ ウソを書いてると疑ってるんじゃなく
非常識な行動してレスを貰おうとしてる
と言われているんだよｗ そうそう、ディーゼル用ならクラッチ滑るから
早めに坂でも登って試してみなさない オラの常識は、おまいらの非常識か？ｗｗｗ
こんな馬力のないカブのクラッチが滑るかバカ目！ クロスカブに乗り出してから遠出する機会が増えて楽しいのは良いんだが
髪の分け目が割れすぎてハゲそうで困るわ ディーゼル用に限らず、四輪用は使っちゃダメってママに言われたよ。 >>195
ありがとうさん！ なんちゅーか、変態カメラ大好きよ～ん。
本物の変態カメラ「SIGMA dp0 Quattro」も持ってるワ～。ｗｗ >>196
これはチャレンジャー無理っす(´°ω°) >>170
ありがとう
普段フラット林道走るくらいならいける？ スピードと何と比較するかによる
ニーグリップできないから、自分はトロトロ走ってるけど、それで十分 というか水位（ガソリン位？）みながら入れればいいじゃん >>201
フラットは余裕だけどゲロ道は厳しい。オフ経験者なら乗れば限界はわかるとおもう。ちなみにklx125はオンロードがクソ遅い、冗談抜きでカブより遅い。エンジンが廻るだけで加速しない。 >>180の>>179に対するレスってどんな意味なの?
80巡航するとまずいの? >>208
割り切ってクロスカブの方が良さそうですね
KLXのアドバンテージってあんまりなさそう これは煽りとかってつもりじゃないんだが、ピンクナンバーでカブより遅い車種が本当にあんの？ いつか4L 入れて見たい気もするけど3Lでもヒヤヒヤ >>183
こういう状況の時ホンダは良いよね
>>196
絶対キーオフ >>215
俺も4.1リッター入ったことあるけどEの角ならまだ大丈夫。最近は給油の目安にしてる。出先じゃやらないほうがいいけどな オラは「２０㍑缶」積んで車で買いにいくよ。
ガソリンの少量買いは、なんだか恥ずかしくて・・・・ｗ >>218
195の写真の通り左上だよ。ただ、そんなに粘る意味がないと思うけどね。 >>212
MTATひっくるめて。ベンリィがカブより遅いと聞いたことはあるけど、ギアチェンなくてこれより遅いなんてありえるのかよと思ったり
乗ったことはないけど、125のKLXのほうが遅いなんてにわかには信じがたい クロスカブってそんなに遅いのか
クロスカブじゃないけど普通のカブとならんで信号ダッシュだと完全においてっちゃうもんな（原付二種スク） >>222
ノーマルなら最高速はklxのほうがでると思うけど加速が遅すぎる。エアクリとマフラーを変えただけでカブのほうが早い。klxもオーバーのマフラーが着いてたからノーマルならわからないけどね。
乗せてもらったら遅くてビックリしたもん、マジだぜ イエローは郊外ならいいけど都会じゃ馴染まない気がする。 >>219
知らなかったthx。でも俺安全運転だわ。ちとマフラーうるさいが 今日の都内はそこら中に警察がいたな。
捕まってる奴がいっぱいいた。 クロスカブが遅いって
リンゴってわかってて食って
なにこれリンゴじゃねえかって言うのと同じ イヤでも遅いぜ
ドリームをクロスカブにして売れば良いのに
なぜ110ccなんだぜ？ なんちゃってオフ仕様CC楽しいね
無理に右折しそうにしてる車見かけると、稀だけどわざとロックさせてリアスライドさせてる。相手の驚きの顔がいい感じ。
ハンドル幅が広いのでコントロールし易い、我ながら自分アホだと思う リンゴに置き換えるなら、リンゴの品種の中でこれより不味いのあるのって話でしょ
原二の車種の中でこれより遅いのあるのって
まぁ耳の痛いデメリットの部分ではあるけど、カブの立ち位置をより正確に知りたい欲求もカブ愛だと思う
バイクの価値は速い遅いだけじゃないから、これより不味いのって例えはあんま正しくないか 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 >>241
少なくとも原二スクーターとカブとでは赤りんごと青りんごぐらいは違う気が 誰も遅いことは否定してないわけで、遅い遅いここで喚く理由は何なんですかね 遅いと言われるのを中傷かなんかだと思ってるから噛み合わないんだろう
ただの他車種との比較の話が出たってだけなのに
遅いって言葉が気に入らないなら、klxとベンリィとカブはどの順に速いのかと置き換えればいいんじゃね。同じことだし この遅さがメリット
更に>>240じゃないがコントロールし易さもメリット >>248
誰も中傷だとは感じてないと思うけど
そこも噛み合わないのか 新車時の慣らし運転ってどんなものでしょうか。回転数がわからないので速度で目安とればいいんですかね。
50キロ上限位だと幹線道路の車線変更が怖くて、これを500キロはちょっと難しいなと思いまして。慣らしを全くしなかったって方おられます？ ファッションでオイルキャッチタンクを付けてみたいんだけど
付けてる人いる？ 遅い＝ボアアップ
また暇なショップが営業にきてんのか >>254
うん、そう
モンキーとかたまに付いてるの見かけるけど、クロスカブで付けてる人いるのかなって >>256
今度パイセンにサーキット連れてってもらうから付けたよ 慣らしは確か60いくかいかないかの50km台でやった気はするが、60ぐらいで走って65までいかなけりゃ十分なんじゃね >>251
俺は慣らし全然しない さすがにしょっぱなから全開とかにはしてないけどね
やりたかったらやればぐらいの感覚だな俺は 前乗ってたスクーターも慣らしなんか全くしないで8万キロ乗ったしね
気持ちの問題 >>251
500kmまではのんびり引っ張らずMAX60km/h
それ以降は普通に乗り今30000kmオーバーで実に調子が良い
整備はきちんとしてる >>251
慣らし全くしなかった、通勤だと６０制限無理、信号で２速３速全開あり
ただ、オイルだけ初回５００ｋｍ２回目１２００ｋｍで交換した >>255
サイズ教えて下さい。よろしくお願いします。かっこいい！ >>251
慣らししないなら、オイルドレンボルトにダイソーの「4個入り超強力磁石」２つ程付けて500km、1000kmで早めにオイル交換すれば？鉄粉が凄く取れるぞ
別に慣らしする組みでも付けて良いが >>257
クロスカブでサーキット走るんだ
いいな、楽しそう
取り付けたオイルキャッチタンクは用品店で売ってるようなやつ？
取り付け位置とか取り回しとか簡単に教えてもらえたら助かります >>262
俺も箱スレで拾ったんだけど、ググったら楽天とかで売ってるみたいよ。クロスカブに乗せてる人もいるみたい。 >>265
どこでも買える200mlくらいの容量のボトルだよ
俺の場合はレッグシールド取り外してるからその後のボルト穴使ってホムセンのステーで固定してる
ホースもホムセンの対油ホース >>268
自作なんだね
参考にさせてもらいます、ありがとう 竹下雅敏
「どうも日本人のレベルの低さというのは、
ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、
日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、
住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。
彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。
しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動（１種類の政治形態が世界中を支配する）
をコントロールするのは、マイト レーヤの任務です。 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走c
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者 【丸目】 スーパーカブ110 Part86 【JA07】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1470339848/354
354 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2016/09/28(水) 02:57:41.25 ID:tjdke/9Z
BRDのマフラーとエアクリ買わない人って本当に馬鹿だよね
マフラーだけでも約１０％ｕｐ
エアＢＯＸだけでも約１０％ｕｐ
両方セットすると約３０%アワーアップ確実、
燃費も良くなって耐久性も折り紙つき 燃料を食わせないで、パワーアップってオカルトの世界への道ですかな
さらに回転数が上まで回るカムシャフトが有りますと言う話ならば飛びつくかも 高回転型になるからスピード出す走りをするならノーマルより
トルクを有効に使えて効率良くなって燃費向上するんだろ
トロトロ走りでは良くはならん オレのCCもBRDセットとイリジウムにしたら燃費良くなって驚いてる 358 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2016/09/28(水) 08:31:01.76 ID:j5afyvNg
>>354
それって、リッターＳＳよりも速いですか？
そういう次元の話だよ。
燃費の話も、元が取れるのはいつの話になるんだ？
もうね、釣り以前の問題。
一言で言うと、馬鹿。 人の趣味に口を出すなよ
少ないガソリンでよく走ったらいい子いい子ってなるべ 354 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2016/09/28(水) 02:57:41.25 ID:tjdke/9Z
BRDのマフラーとエアクリ買わない人って本当に馬鹿だよね >>264
何気に良さげ。試してみるよ
マグネットボルト買うより気楽で良いかもしれない 売っているマグネットボルトはアルミだからネジ切りそうで怖いよ _φ(･_･なるほど
でもオラが神の手ルクレンチでクックイッ…で24 N・mピタッ！ >>283
スーパートラップのディスク固定ネジにモリブデン塗るの忘れて
大変な目にあったことあるよ
あれは泣いた http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji105_bolt.htm
105-116ってのが使えそうだが、適合リストに載ってないよ
大丈夫ですかね？サイズが合えばいいかな このバイクなかなか中古の値段下がらんねー
狙ってるんだけどなかなか買い時がない >>290
これは●M:12mmP:1.5mmL:12mmH:17mmだね。
ところでボルトの長さは長い分には問題無いよね？とレスしかけたがそこまで長いの売ってだねないか・・
>>291
リセールバリュー1位出し諸経費入れるとそこまで変わらないから
安く買いたいなら新車の展示品とかその他激安新車が良いんじゃないの？ フロントのスプロケがすっげーカタカタするんだけどなんとかできないです？
>>297
iPhone？真っ白で何も写ってない
>>292
リセール1位なのね
どうりで新車と中古の値段に違いがないわけだ…
激安新車探して買ったほうがいいみたいね 某オクで中古買って送料と経費で
新車価格超えの話思い出した(´･x･`) >>298
すまん、もしもし用専ブラの操作ミスであって写真じゃないんだ ドラムブレーキマスター教えて。
掃除とグリスアップ年1かタイヤ交換時にはしてるんだけど、
しばらく乗らないとすぐに軽く踏んでもリアがロック。恐らくドラム内のサビだと思う。
一応、ブレーキ踏みつつアクセル回しでサビ落とせば通常通りになるんだけど
根本的に解決する方法ないのかね？ドラム内の研磨はやってる
シュー交換すれば良いとか？純正シュー減らないし・・
一応屋根付きカバー保管でどうしても足回りは雨が降ると少し濡れる
雨の日は乗らない 走る前にセンタースタンド立てて、エンジン始動、ギア入れて、軽くブレーキ。 >>303
ブレーキのメンテがキチンと出来てると仮定しても、原因が錆びなら根本的にはまず無理だよドラムの宿命。
乗る頻度を上げればならなくなる。そのブレーキシューに起因するものなら交換かペーパーで研磨すれば治るかもしれない 196を参考に、あと自分の傲慢と過信からガス欠まで走り抜いてきました（半ギレ）
個体差なのか長時間走り続けたからなのか知らんが燃料計はEの字の
右上隅を指した状態のままで最後に給油してから249.8キロ地点でガス欠に至った
燃料不発が起き始めてエンジンがガクガクしだしてから暫くはなんとか走れるがその後ほぼ1キロでエンジン完全停止で自走不能
CCのタンクは4.3L表記らしいがガス欠後の満給油では4.17Lしか入らなかった
意外と満タンは遠いぞ気をつけろ
以上レポっす >>309
乙。
揺するなりするともう少し入ると思うよ
>>196はキーオフ画像に違いないので注意 >>309
公称4.3Lだがもう少し入るはず。
JA07は4.5L入る。 俺もガス欠して給油した事あるけど4.3入らなかったわ
ガソリンタンク前後左右に傾けたらもうちょっと走ったのかもな にしてもやっぱりトリップメーターは欲しかったな
久しぶりに乗ると前回オドいくつで給油したか忘れてるわ
解決するにはやはりサイコンでしょうかね？ サイコンいいんだけど、どうしても取って付けたような感じになるのが嫌だな
どこかに埋め込もうにも場所ないし 俺は、若奥様がベビーカーに荷物を引っ掛けるフックを100均で買って
ハンドルの左側に付け、小ぶりなトートバッグを吊るしてその中に
無印良品のノートとボールペンなどの小物を入れている
朝、出発する時に、メーターの距離数を書くことが習慣になっている
オイル交換の距離数も書いているよ。 俺はスマホの燃費管理アプリだなあ。
オイル交換は2000キロ毎だからオドメーターでわかる。
トリップ有れば問題ないのにね。 トリップのリセット用ノブのメクラ蓋(失礼)はあるのにね >>316
それ以前ここで紹介したらケチョンケチョンに貶され(=_=;;)
今でも愛用してる
ベルクロで固定するタイプで2kgまで対応だけど軽めの品のみ引っ掛けてる
ハンドルカバーつけてる時に活躍してる 連チャンゴメン
それとは違ってまたケチョンケチョンに貶されたりして(=_=;;) エンデュランスのマルチメーター見た目も小さくてオススメだよ
純正デカすぎんだよなぁ 普通免許で原付二種乗れるようになる話が出てるが本当なのだろうか?
クロスカブ乗るために去年小型AT限定(一発試験3回目約3万円)取った者としては複雑 >>325
ならないよ。
アメリカ以外の外圧には強いから、免許制度はバイクの免許をとればなんでも乗れるように元に戻るくらいじゃない。 総合的に妥協できる範囲内なら多少の不満があっても買うだろ。０か１００かみたいな話は現実的ではない 汎用スピードメーターってどこのどんなやつでも付けれるの？ >>308
根本解決無しなんですか辛い、ありがとうございます。
1度錆びるともうダメぽなのね。
シュー買って交換もチャレンジしてみます カゴは女子なイメージ
籐籠付けるのもオシャレで悪くないかもね New朝ドラべっぴんさん面白いですように。私企業がモデルなら面白いだろう
まれの二の舞になりませんように祈ってるぞ。主題歌はCC乗りの大半がカラオケで歌えないミスチルだった(´·ω·｀)
晴れたしCCで会社行く！ 最初から付いてるコンビニフックをわざわざ外してるやつがいて、カブにカゴ付けてんのが普通って、どっちもよく分からん カゴをつけたらフックはいらないってことだろ。
どのみち何か箱つけるなら。 >>344
コンビニフックの場合は見た目が良くなるのとストッパーがあるから袋が落ちたりしないからいい
カゴはちょっとした物（グローブとか飲み物）を入れるのにいいだろう >>339
それそれ！何が言いたいのか分からんよなw
CCのコンビニフック外してカゴ？
いまだにわかんないぜ！ こいつは煽ってレスが欲しいレス乞食なのは近所の幼女でも分かるわ CCのにはデフォでコンビニフック付いてんの知らない第三者？ コンビニフックに何かぶら下げたらギアチェンジしにくくね?
厳密には違反かもしれんがちょっとしたものならミラーにぶら下げてるわ >>351
フックの位置をハンドル直下のレッグシールド止めてるボルトんとこに変えた コンビニフックに多用するとレッグシールド傷、変色が醜い。
カゴはスタイリッシュでない
箱も同様
冬は半カバ付けてハンドルに袋ぶら下げられない
ならばどうする？と考え>>320 箱は箱で意味を持つな、白バイがいるとき、リーンウイズで乗車していると
ロックオンされない ← ここ重要
それでも、同じ道を行く時は、こちらが横丁に曲がって白バイをスルーしてやり過ごす 若い時ずっとオンロードスポーツでリーンイン、ハングオン、リーンウィズ走行してた。
クロスカブ買ってリーンアウトが面白すぎて堪らない
ID:Paq/I7kGの発達障害をみんなが適当にあしらってるのに感動した
>>361
意味が分かって無いお前が発達障害だろバーカ
>>336-337>>342が分かってるから会話になってんだろ
多分ここが会話が成立してる事すら分かってないだろな
会話になってるのが分からない脳障害ID:D2Cy9o4h
多分いつもの免許も持ってない知恵遅れの奴なんだろうけど
はよ死ねキチガイID:D2Cy9o4h >>342
フォークについてるフォグランプみたいなのの詳細きぼんぬ
商品名と電源をどうしてるかkwsk >>363
342ですがAmazonで10Wの狭角のヤツ、
電源はググって参考にしてやりました。
この程度で失礼。 >>342
よく見るとナックルガード今は亡き名品！羨ましい
>>363
電源なんて自分でググって分からないところを聞くのが良い
質問があまりにも漠然とし過ぎてる ・推奨S
メーター下ja07純正グリヒ指定配線のギボシから
・推奨A
バッ直
・推奨C これでECU壊れて夢店に持って行くと・・相手して貰え・・
赤カプラー 07用純正ハンドルガードだっけ？
発売中止になったやつ買っておけばよかった パーキングレバーを上手く
クリアできて
お手頃価格っていうと
なかなかないもんね。 >>369
それ良いね
半カバ＋グリヒ＋それ欲しい
廃盤ならあきらメロンだね PCXと同じとしてもステー等が違うんじゃないかな
仮に違ってても自作すれば良いかもしれないけどね
台風来てるとこバイク大丈夫？ 国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、大手バイクメーカーのホンダとヤマハ発動機が２輪車の生産や開発で提携する方向で最終調整している
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04HT3_U6A001C1MM8000/ トリシティーとクロスカブのコラボですか？
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 2、3割高くなってもいいから純国産で作ってほしいな。 >>384
いいのか？
純国産で製造すると、カブの値段ではなくなってしまうから
国際分業しているのさ >>384
一度全バラして組み直すとmade in あなた のクロスカブになるよ。
部品も作る？w 安い賃金で期間工が働かされるのか
チャイニーズもそんな仕事日本でやらないと思う
海外で良いから安くが良い。ただしチャイニーズは嫌だね
昔はチャイニーズと言えば高級の代名詞だったのに 日本国内でしか売れないから採算性が悪く今やアシスト付き自転車よりも売れない
50ccで提携するってだけの話でしょ 大型を含むエンジンじゃないかな
開発費が圧迫してると聞いた TZR125ccのエンジン積んだCC出るの？後方排気が良いな
絶対買うぞYPVS ジージージージーって最高だよな
燃費は20km/L ノーマルで140km/h 今週末も雨か…
時期的に乗れるのそうないんだがなぁ 厳寒積雪地区住みは大変だな
九州は年中乗れるぞ
平地2月早朝4時で最低マイナス5度くらいでも防寒して乗ってる
積雪は年1
静岡は雪が降らないらしい 糞が
団地のバイク置き場に駐輪しといたらバイクカバーをパクられたわ
カバーを絡めたロックをしてなかったのはミスだけれど、カバーくらい買えよ
まあ、返却しない限り不幸に見舞われ続ける呪怨を送っといたがな 返却すれば呪いを解く398さんは優しいな。
俺は返却しなくていいから地獄の業火に炙られ続けろ永遠にってなっちゃう。 むふふふ
イタズラ目的にせよ、カバーが戻ってくることは先ず無いだろうから永久不変の呪怨になるね
バイク乗りの風上にもおけない屑は呪われよ～
さて、新しいカバーを物色しに行ってこよ 生活費、家賃滞納でお困りの方は
NPO法人のstaで相談!!
返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!! 俺は100均のカバーだぜ。ハンドル幅あるんで前輪まですっぽりは被せられんがな
カバーせんと猫が乗りよるんだよ(´・д・｀) くそう。えらい出費だったよ。カバーとチェーンロックで六千円也
レスくれた人々、ありがとう
そのバイク置き場は立体駐車場の奥まった所で、100%風ではないんだよ
ベルトで固定してたし、猫の潜り込み防止に紐でグルグル巻きにしてたしね
誰だろね、ひょっとして誰かさんの定位置に止めちゃったのかな？
だがしかし、どんな事情、目的にせよ、我が呪いは盗んだ者の心身をじわじわと蝕んでゆくぞ。くふふふ。みておれーー カッパって何がオススメ？
カブならポンチョで良いかな？ 人を呪わば穴二つ。
寛大な心で赦すのです。
さすればジーザスの御加護を受けられます。 >>408
使用用途にもよるからね
通勤短め、長め、ツーリング用、春夏秋。そして冬用
漠然となら透湿のカッパでも買っておけとしか言えない
サイズは中に着るもの如何でご自由に >>407
それでも愛しなさいってテレサが言ってた >>410
雨の中どれくらいのるか知らないけど、上の人が言ってるように、透湿の奴がいいよ、蒸れて大変だから 蒸れない人はワークマンのバイカーズ5980円か働く系お店の2980程度以上
通勤で下に着込む人はホムセン3980円透湿カッパ。概ね透湿3000レベル
ここらが底辺価格 夏に話題になったコンプレッションインナー買った人で
(;ﾟ;;ё;;ﾟ;)な蒸れ夫君なら素肌に着ると良い。かなり軽減されるのでマジレスだから ありがとう
会社帰りのワークマンがあったので4900円の買ったよ
耐水10000の透湿5000のやつ
長靴も買えばよかった…
用途は一応、この週末のソロツーリング用です >>416
R006？
コレ良いよね
でも基本バイク用じゃ無いから過信禁物ね
全ての非バイク用に言えるんだけど～ クロスカブ購入検討してるってカブ乗りの友人に相談したら
カエルとかいう人のブログを紹介されたんだが
なんか毎月毎月パンクしてるんだよね
チューブタイヤだからですか？
買う気がなくなってきたよ >>420
そんなこと言わずにおせーてよ！
中華だからパンクしやすいとかはないだろうし
今のままのクロスカブが生産終了なのは確実だから
欲しい気持ちはあるがどこを探してもパンクだのリコールだのいい話がなさすぎるからさ 東京堂ハイブリッドショックつけようとしたら、サイドカバーにがっつり干渉するんだが、どーすんだこれ？ >>422
付属のワッシャー付けた？
俺のは干渉して無いけど >>423
2枚のやつはつけてるんだけど
リヤサスのアッパー側のボルトは左だけ長いのは正常だよね？
左は干渉しないんだけど... >>422
バイクにも若干個体差あるから付属ワッシャーでもダメなら
ホムセンでワッシャー買ってきて増せば良い
そう言う話しで以前話しでてた
ちな自分も片方のみ1枚増し >>425
干渉しないところまで引き出すっていうともうネジ山見えなくなっちまうよ
ロワ側がボルト1本分後なんじゃないかっていうぐらい角度がおかしいな こういう作業は夜にすると部品が紛失し、怒るでしかし
o-o、
('A`) ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
ﾉ ﾉ)_ >>429
ロワ側は車体側にオフセットだよね
アッパーも裏返したり全パターン試したけど、角度の問題だから関係なかった
とりあえず今日は諦めるよ
お騒がせしました >>417
いやいやいや
猫の毛に爪痕、泥だらけだよ
俺自身、何匹も猫飼ってた程の猫好きだけど、軽く殺意が湧いたもの
猫はマジでヤバいよ ハンターカブのサイレンサー買ってみたけどなかなか合わねー イエローに黒付けてるが赤付けるのもナカナカ目立って良いな
オフコースとハイファイセットは知ってるがオフセットってなんやマジわかんない リコールの封筒がきた
この春に引っ越したのだがちゃんと来るのな
さすがに買ったとこには行けねぇどうすりゃいいんだ？ >>417
エンジンの下で丸まってるとかなら可愛げもあるけどシートに乗ってくるからな
猫好きだけどわりと殺意わくよ
あと野良猫はきたねえし >>426
ユニコンカークリームでリム綺麗にしたい(´･_･`) タイヤは年1ー2程度CRC-シリコンスプレーか水性タイヤワックスを布に付けサイドを拭き拭き。そうすると綺麗になるし汚れた時は乾拭きで綺麗継続
洗車スレで教えて貰った >>426
自分も1枚増やした。付けたの相当前だからうる覚えたろけど一旦キャリア外すんだよね？。歳なんで違ってたらスマン
良く取説を再度見直しして見れば？案外思い込みでやってる事あり
大したアドバイスじゃないな… >>437>>439
雨上がりに未舗装路走って遊んできたもんで
整備前に洗車するべきね...
>>441
アドバイスありがとう
知人もいて一緒に作業してたから勘違いってことはないと思うけど
個体差と思って(どこの個体差かわからないけど)、サイドカバーを削るか切るかするかな リコールのお知らせきた。
もうサービスキャンペーンやめて、リコールって言うようにしたんだ。 >>442
サイドカバーを削る事例は2chやブログで聞いた事無いね >>446
そっかありがとう
ヒートガンで曲げられるような材質ではないかな？
パキッと割れちゃいそう 何処経由で買ったか知らんがもう一度購入履歴を見よ。他車用だったりして。 そう言えば燃ポンだけど
CC知人に売却して名義変更も済んでる。しかし、、知人のCCのお知らせが俺のところに来た！中古買った人は注意。車体番号確認したがやはり知人のCC
買った時にホンダに登録したかどうかは忘れた～
ちなみに自分は色違いを再度購入済み >>408
俺はワークマンのプライベートブランド使ってる
バイク用のもあるけどオレは軽いストレッチのやつにしてる
価格5000円 黄色は大都市では浮く。
赤は郵便局みたい。
グレーは信用組合の集金に見える。 >>454
やっぱ緑だよ自然に溶け込む色
どっちかというと蛍光緑色だがw
ttp://baikehamahama.up.n.seesaa.net/baikehamahama/image/2013_honda_super_cub_aus_post_03_1-0912.jpg?d=a0 >>408
夏はホムセンカッパ
秋冬はワークマンのH008
基本雨の日は絶対ち乗らないが… うちにもリコールの手紙きてた
>>449
これ車体番号で区切ってないし全車種って書いてあるから、もう一台の方も対象じゃないか？
http://i.imgur.com/RJml6mK.jpg ごめん、車体番号の範囲決まってたわ
JA10-4000201～JA10-4013050
平成25年4月6日～平成27年10月14日 またリコールか
値上がりしていいから国産にしてくれ >>460
なんで国産だとリコールが無いと妄想するんだ？ リコールやサービスキャンペーン素晴らしいじゃないか
国産でも多々あるし何よりきちんと対応してくれる証拠
マフラーからカチッってタバコ咥えながら文句言ってる爺さんみたいな文句言いたくない。誰とは言わない 訂正
マフラーからカチッって音がする！と、つべでタバコ咥えながら文句言ってる爺さんみたいな文句言いたくない。誰とは言わん
売り払ったんだろうか？良かった良かった カッパぐらいいい物買ったほうがいいよ ホムセンのとかマジでゴミだから
１万クラスからそこそこのやつ買えるから雨でも乗るならそっち買ったほうが絶対にいい
ついでにゴアテックスのブーツとかもあるといいよ ストレスがかなり減る 使う頻度、大雨の中乗るか否か
それ次第
Gore-Texを否定してるわけじゃないが通勤レベルならホムセンで良い
Gore-Texのカメレオン5は2Eで歩きやすいよ
ただ所詮トレッキング用ずぶ濡れになる 【社会】原付バイクの需要が激減 このまま消えてしまうのか★3 [無断転載禁止]©2ch.net >>462
おぉ、これは、参考になりました。
ってことは今回のはちょいとヤバイってことなんだ。 >>469
ゴアテックスが経年劣化しないなら高いもの買うけど
5000円で濡れない、透湿満足、ストレッチ素材、軽い
っていうのだったらコストパフォーマンスがよいと判断し購入してもいいんじゃないかと思う
尻の部分なんかいくら高いもの買っても濡れる
その人の価値観できまるから相手に押しつけなくてもいいのでは カッパかぁ…
俺は雨でも乗るから、昔はゴアテックス素材の高い奴使ってたけど、
撥水スプレー使ってても約一年ぐらいで用を足さなくなるんよね。
尻んとこの浸水から始まり、膝、肘、肩と…
結局、ホムセン合羽や安売りしてるバイク用の普通のカッパに落ち着いた。金あるならゴアテックス素材が断然快適なのでそれを買い換え続けるだろうけども。
とりあえず言えるのは
「雨の日は長靴が最強」
これぐらいかなぁ… カッパは所詮消耗品。ケツ濡れはメッシュシートで解決(100均でもok)
幸か不幸かCCはレッグシールドがあるのでちん子付近は通常バイクと比しそこまで濡れないね
消耗品でも汗夫君なら糖質タイプの(糖質数値3-5000程度)の安いの頻回買いが幸せになれる と言うことでライトユーザーはホムセン糖質3980円やワークマンの糖質タイプ。
非汗夫君は非糖質の蒸れ易いけど安いので
高速乗るバイクはまた別の話と言うことで悪しからず >>475
469だけどカッパはゴアテックスがいいとは言ってないよ？素材的にあんまりバイクには向いてないみたいだしね
俺はヤマハの3レイヤーのやつ3年ぐらい使ったけど尻からも浸水はしなかったよ
だからいいやつがいいんじゃない？と言いたかった 今はヤマハの2レイヤー使ってるけどまぁまぁかな
ゴアテックスはブーツの話です
これもダナーのブーツを3年ぐらい履いてるけど未だに浸水はないな ゴアテックスといえどメーカーいろいろだから個体差あると思う ダナーのブーツは靴底が厚すぎて。
高いし痛むのもきになるな。 ダナーライトとかは割とタウンユースなのでは？俺はゴツいの履いてるけどね
普段履きにも使えるし持ってて損はないかと リターンミッション車でもずっと使ってるけどそんなに痛まないよ Gore-Texバイクにはアレだよね
でもGore-Texトレッキングシューズ良いよ～ 水圧掛かれば染みてくるし、
雨で濡れてりゃ、水蒸気も逃げにくく、結局蒸れるしねー
まぁ裸が一番だよｗ ダナーは5万以上するから気を使うわ。
1万台のゴアテックスシューズが気になる。 CCスレはセカンドでCC多いみたいだね
自分はCCが1stでもう一台が2ndになったけど
レインウェアに関してはポジションが垂直で全体的に雨かかるけど
ミドルの風防付けたら胸元濡れなくなったので安物に替えた ところで中古で買った人でリコール対象なのに通知来てない人いるでしょ
名義変更してもホンダに前保有者情報が登録したままで
封筒が前の人に行ってる場合がある チェーンが伸びきったので
DIDの強化チェーンってのに交換。
交換してから2000kmぐらい走ったが、全然伸びなくて草。
元々の奴なんて約500kmでの注油時に毎回調整してたぐらいなのに…
ノーマルって、DIDの普通のチェーンなの？
それとも中華製のチェーン？
カムチェーンも糞チェーンなのかね？
気になるわぁ～ >>496
元は中華だけど自分は伸びない。2500km毎に注油で5000km程度に1-2回
軽めにチェーン調整するだけ。
ギア比変えたのでEXのノンシールチェーン 420SR (ヘビィーデューティ)
に変えたけどこれまた伸びない。
初期不良品の恐れ、レーシーな走りをしてるか、チェーン調整の不具合かと思われ ※鏡見ろよ低脳（反応してるのおまえだろゴミ）（かまってちゃんのゴミが）（ID変えて自己擁護かゴミカス） 俺のも初期のチェーンはかなり伸び伸びしてたな
調整してもすぐにだるんだるんの手入れしてない商用カブのような音が出るようになって落ち着かないし
実際ちょっと油断してたら外れたこともあった。一応10000kmぐらい使ったが、張るのに限界がきて交換
交換品はぜんぜん伸びなくて、あれは一体なんだったんだろうと今にありがたみを感じる 俺のは給油2回に1回位の割合で注油しているからか、
5千キロ以上走っても調整が必要な程の伸びは視られないな。 まだ純正チェーンで30000kmだけど余裕あるね
オイル差しは3000kmに一回 新車で買ってまだ3ヶ月くらいなのにカバー開けてみたらチェーン乾いてて所々錆びててびつくりした いちいちパーツが激安で笑えるな。チェーンなんて１万覚悟してたわ >>505
それが気付いたら、タイヤ4000円高けーってなるんですよ… >>506
わかるw
タイヤ今まで数万円かかってたのに1本4000円代になると( ?ω? ) って感じ 無理矢理ハンターカブのマフラー取り付けたぜ！
右足にエキパイが当たるぜ！ >>508
なんでハンター？
かっこいいけど重いし錆びるやん http://i.imgur.com/AQTJFj1.jpg
こんなん
俺はカブに2、3万のマフラー買うのも嫌だし安くアップタイプマフラーにするため
重さも純正よりは軽いぞ >>512
これは…右足が火傷する(笑)
もう少し上手に写真撮って欲しかった 暗めで細部が分かり辛い
でも乙です >>512
かっこいいね！俺も真似したい なんか加工とかはした？ステーは勿論作ったんだろうけどさ
ヤケドはエキパイにガード付ければなんとかなりそうだね 写真適当ですまんこ
加工はマフラーとエンジンを取り付けるステーの穴をけっこう拡大しなくちゃならんかった
車体側はレッグシールドはもちろん、レッグシールドのステーも外さなくちゃならなかった
キックペダルも角度変えた
エキパイを多少曲げたらましになるかも
ダックスのマフラーも試してみるかな >>516
そうなんだ
カブ110に取り付けてる人のブログ見て真似してみようかと思ってる レッグシールドはカブのアイデンティティー
それを外すなんてとんでもない >>518
レッグシールド邪魔じゃね？
ない方がすっきりして好き
マフラー付ける前から外してた レッグシールドあまり意味無さそうなんでカットしたい レッグシールドは不要派だわ
あれほど便利でカブ感の出るものはないけどw レッグシールドあるから、雨の日も足元濡れないし、真冬でもチノパンだけで走れる。 レッグシールドは利点多いし、CCのデザインには必要だと思うな
ツーリングしてたら対向車からバンバン挨拶されるから少なくとも正面からは
カブ丸出しには見えてないのかと思う
付けている風防のデザインにもよるか レッグシールド良いよね。まぁ他人が外して改造するのは見て見たい
>>522
真冬にチノパンとは強者だね。インナーは履いてるんでしょ？ カブっぽさを無くしたくて必死にカスタムする
↓
純正そのまんまが可愛い←イマココ 光電子のインナーとまではいかないがワークマンのピーチ起毛が
秀悦なので重宝してるよ。値段が数倍やすいしね(笑)
CCはレッグシールドあるし速度域考えると
そこまで厳格な防寒しなくて済むから楽 マイナス数度で60km/hで楽にこなせる そのままのレッグシールド仕様だとフツーのカブにしか見えない
買うならタケガワもフレームカバー+フレームガードに変えたい
でもそれをやるならいっそグロム買った方がよくね < いまここ
どうしたもんだろ
困った グロムと比較するくらいならグロムが良いのでは？
性能云々は向こうが上だよ
これは雰囲気で楽しむバイク。異論は認める 俺はカブ以外とは比べられないなぁ。
なんつーか、カブだけは別ジャンルなんだな
個人的に。 >>531
他の角目カブとか丸目カブとかと比べられるが
他車とは比べられないと言う意味？
以前、カブに乗ってたとか？ >>529
グロムを試乗どころか現物を見たこともないのでは？
とりあえずCC以外にした方が良いよ >>532
531です。
ザックリそんな感じ、横エンジンでもモンキー系はチョットって感じ。
※あくまで個人の感想です
10代最初に乗ったのがカブ、で色々乗って結局ジジイの今カブ。ってもCCだけどね。
長距離ツーリングならCCだね！日帰り500キロ楽勝〜だもんね。 クロスカブは良くも悪くもノンビリバイク
やりたい人はb◯dやボアアップ等で頑張るバイク
俺なんかクロスカブ2台目だぜ
1台目は色が嫌になって友人に格安で売った
買った色は書かない事にする
>>535
500km！元気過ぎ爺 PCXが選択肢に入る様な迷い方ならPCXにしておけ >>533
オレもなんか楽しいから毎回キックで始動してるｗ
旧カブ系のキックペダルラバー取り付けたら幸せになれるよ スクーターと迷うんならそっちの方が良いと思う。
但しシートだけはCCが最高にケツに優しい、と思う。
因みに俺はPROかCCで迷った。 パンクしたときに、草とか詰めろって言うけど、最初っからいらなくなったTシャツとか
タオル詰めて持っていったほうが早いよな このクラスのスクーターの突き上げは拷問
50ccは軽いしサス柔らかいしスピードもないからとくに不満もなかったけど、125ccは重いしサス硬いしスピードもあって衝撃力強いしでこんなことあっていいのかってレベルで攻め続けてくる
毎日腰から背中が地味に痛いよ 一瞬凄い衝撃で壊れたかと思ったけど、なんとも無かった >>529 です
「グロムがいいならグロムいっとけば
「スクーターと比べるならスクーターがいいよ
こういうのをさらっと言うのってここだけでしょ
カブ乗りのいいところというか
サバサバしてて実にかっこいい
思わずやっぱカブにしようかってなる >>549
特にクロスカブ乗りはクロスカブを勧めないという乗り手が多い。 >>543
草はやったことあるが10ｋｍ位走ったら粉になってバルブの穴から粉でまくってすごいことになる
チェーンカバーとかホイールが草だと緑色の粉まみれにそしてタイヤの中に何も中になくなる
Tシャツはやったことないな どうなるんだろｗ カブなんて多くの一般的な用途だとほとんどデメリットばかりだからな
それでも数少ないメリットに納得した人だけが乗る車種。という個人的な印象。自分はそう >>549
一つ言わせて貰えればクロスカブ乗りは大まかに
・クロスカブに一目惚れ系
乗って見たら遅いが見た目気に入りまったり乗るのも良いもんだ派。
その派生で飛ばしたいので改造する人達もボチボチ
・元々カブが好き(少数)
つまりグロムやPCXと比べる事自体？？みたいな人が多い 店の店員がCCとpcxみたいなスクーターと迷う人はpcxにしてもらうって、正直そのほうがあとで不満言われないし、
ただCC買う人は8割位は決めてきてカブ110やklx125に
興味をしめすらしい。 セカンドバイクで買い物の足とオフの要件を満たそうとした結果クロスカブになった >>557
ウソだろ
CCは一目惚れで買ったが、カブには興味無い、むしろ嫌い >>559
CCは紛れもないカブでしょ
バーディは一目惚れで買ったがカブは嫌い
ならわかるがw クロスカブに一目惚れ系。カブには全く興味なし
嫌いとかそういう事でなく単に商業車として実際に見ても目に入らなかった
バイクとして意識してなかった(昔からのカブ好きさんゴメン)
最近は少し目に入るようになったね。特にJA07
修理や色々とカブ系ブログはお世話になってる。嘘内容もかなり多いが 俺は最初はカブプロにしようかと思ったけど、やっぱこっちにしとくかぐらいで決めた
まぁどっちにしろ、荷物たくさん積めるバイクってぐらいの印象しかなくて、たいした違いがあるとは考えてない >>553
デメリットばかりのバイクが世界で一番売れてるんですかｗ >>563
世界での用途を日本の一般的な用途と比べるのもおかしくない？ >>560
CC乗りじゃないアンタには永遠に分からないな >>562
だったらカブプロにしたら良かったんだよ
自分もCC以外のカブに興味なし
比較の対象とは考えられない CCが唯一ノーマルカブに劣る点は2人乗り不可、
見た目は好みだから無視してね。
その点で悩む人は5万安いカブも範囲に入るらしい
そもそも2人乗りしないとわかってるが乗れるか乗れないかは悩ましいのも事実。
ステップ後付けは事故の時保険下りないからそう言う議論は無しとしてね。 保険おりるよ。自分の保険会社に聞いて見てね。
不可のところもあるかもしれないので悪しからず
ちなみに警察に聞いたところこのみっつの要件を満たせばOK
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) というかこれ、3年前に議論尽くされて結論出てる。お腹一杯 商用には使われているが、カブは買い物や通勤通学などの一般的な用途だとデメリット多いね。
ギアチェンジが面倒で乗ると革靴が痛む、そのままでは何も載せられない、見た目がカッコ良いわけではない、値段も安いわけではない。 >>554
電池の重さで、ズリ落ちてくるような・・・
にしても
他人から見たら、何コレ
電気ローター付けてんの？と勘違いされそうだｗ ギアチェンジが面倒、格好が…ってならスクーターで好きなの乗っておけって話だわな。
革靴は別に傷まないと思うが。 >>565
自分はカブだからこそCCを買ったけどね
まぁいろんな方面から入ってくるのはいいことじゃん >>570
毎年誰かが発端で定期的に二人乗り意見が始まるよね
テンプレートに入れたら質問でないからそれでいいね 燃料ポンプ関連のリコールを今日終えた
都内の某ドリーム店に行くと、部材の在庫がありますので、少しお待ち下さい
との事で、30分ぐらいで、修理完了でした
部材の取り寄せで後日修理かと思っていたが、当日修理完了で嬉しいかった。 うちは小さなバイク屋なのでまだ連絡なし、たぶん来週だな
週末は天気良さそうだし気にせず乗りまくる！ 半カバはコミネのネオプレ。昨年は10月初旬に付けてたが
今年は今の所グリヒのみ稀に付けてる。
ネオプレ左右をスイッチ類まで、無理に入れてカバーすると使い易いよ。
リストバンドをあらかじめ左右のスイッチ類のところにかぶせ、
それらを覆い被せるよう上から半カバすると風漏れなくて良い感じ
こんな感じの100均で十分http://blog-imgs-45.fc2.com/d/o/u/dourakudo/20120912193731daa.jpg >>426
自分が付けている東京堂のCC用リヤサス、コイルの色は黒なんだが…。 どうも黄色ナンバーのカブマニアはＣＣに対抗意識があるのか？やたら絡まれる。
今日で三度目くらいかな？信号待ちから「宗谷岬」とかのステッカーベタベタの
箱つけたブリブリ煩いカブがモロ意識してきて、無理くり前に出ようとするんで
危なっかしくって・・こっちゃオッサンなんだから張り合う気もねえし、無視してたけど。
ＣＣ乗ってるだけでカブマニアじゃねえんだけどね。 >>580
小峰俺も付けてるよ参考にさせて貰う
ボチボチ付けなきゃ
>>581
俺も黒。そして赤も黄色verも最近売ってる >>583
そういうときは左折か路肩、コンビニなんかで一呼吸おいて離れるのがいいね。 バックミラーがあさっての方向のオッサン、あれは何なの？
近づくと危ないぞ 色を決めかねてたんで現物見に行ったんだけど、
余計迷うことになったぞおい
グレー買って好きな色に塗り直そうかな… 郊外に住んでるんなら黄色でもいいけど赤より派手で街中じゃ浮いちゃうんだよな。 >>592
うぅーん、キッ持ち良さそー！羨ましー！ バイク買ってから初めての秋なんだが、
走り出すとめっちゃ寒いな 秋だな。コロンビアのワバシュ(インディゴ調)で快適に走り
そろそろワークマンのH008あたりで
バイク用ライジャケはCCには似合わない@個人の感想
>>592
山口県に1000点 >>592
奥戦場だな
ダートだった頃に逆車勢と激しいバトル展開したわ 秋吉台かと思ってた
>>589
大都市住んでるけど大都市だからこそ目立つイエローにした
好みの問題もあるけどバイクは目立つほうが車からの視認性が良く安全と思う派
それに結果として色と言い形と言いオシャレなバイクですねと良く言われるので
イエロー買って良かった >>603
何言ってるかわからない
黄色が目立つから黄色が良いと書いていると思うが？ イエローの車体に一目惚れしたのに無難なグレーにしてちょっと後悔
その反動でイエロー大型バイク買ってもた
新色はターコイズブルーなんかもいいなあ 黄色の車体のレッグシールドを黄色く塗り
タイガーストライプを入れて、虎仕様とか
ピカチュウの顔を描いて笑いを取る猛者はいないのかな グレーと言えば発売直後ショップ行ったら
目の前にあるのに気が付かなかったのを思い出した グレーじゃなく黒塗りとメッキが良いんだけどな、極力プラスチック感排除で 黄色を初めにみて一目惚れしたがピンクナンバーは赤のほうが馴染むかなと迷ってる
自分次第なんだろうけど乗ってたら気にならないものかな？ >>616
性格次第じゃない？ナンバーの色など気にした事ない
ちな、黄色 リコールきてたから、部品入れ替えたらガソリン漏れるようになったんだが(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>617
ありがとう、ひとつ黄色に傾いた
明日休みなので現物見にいってきます！ 写真はimgurが良いなぁ
いちいちurlクリックしないといけない
iPhone チンクル イエロー海苔より愛を込めて カブが熊本工場で生産される予定があるそうだけどいつからかな？ >>627
同じデタラメを延々と連呼してるけどそれ何が楽しいの？ グリップヒーター、ハンドルカバー、ナックルガードの季節到来
秋冬の方が断然好き派の自分としては凄く嬉しい
防寒着買うのも大好き買い物依存症 >>629
花が綺麗！でもディスク枚数が多いのでマイナス20点(笑)
グレーは気楽にイメチェン出来るから浮気性には良いかも
レッグシールドの内側のカゴはアウスタだっけ？
あれってシールドに穴開け必須？穴開け指示あるのは知ってるけど
穴開けせず軽量荷物程度なら積載出来るかな？と思い 生産移管は素人が思うほど簡単な事じゃ無いけどな
熊本のラインは今後ヤマハの委託生産分を考慮したら
余裕がないかもよ 他のカブの色持ってくればいいのにね
たぶんアウトドアで映える色ってことなんだから
アウトドア用品の画像検索でみると明るい青、もしくはピンク M35とダンロップユニバーサル、値段が同じならどっちがいいだろ
タイヤの違いなんてよく分からないけど、走行音、振動、燃費あたりに違いが出るの？
M35はチェンシンに似てて長持ちしそうで経済的に見える 621だが行ってきたバイク屋はちょうど売れたとかで現物無かった。電話すべきだったか。かわりに安いからとGN125勧められた
ついでに帰り転回禁止でキップ切られた…車種ないのも運転違反も自分の行いとはいえやりきれん、、
ちなみに赤は日にやけて退色しやすいとそのバイク屋に聞いたがホント？ いや、ごめん。それも赤が好きでも退色すると言われたら買わないのか？という話だな
おとなしく考えます >>639
オフいかないならm35だね。ユニバーサルにする意味がない。寿命は両方とも変わらないぜ >>639
走行音はダンロップがややあり
振動もダンロップがあり
燃費あたりに違いはそこまで
ライフはチェンシンの概ね70%程度
M35を選ぶ人
小排気量スポーツタイプ純正タイヤ程度のグリップを求める人
雨に強いので雨良く乗る人←これ良い
とりあえず飛ばしたい人
ハイグリップタイヤまでは付けたくない人
欠点は慣れてない人はビードが硬い
ダンロップを選ぶ人
オフ車が好きだけど本格的なブロックは付けたくない人
見た目がオシャレ
軽めの未舗装も走ってみたい
いろんなとこ走れて面白い
欠点はアスファルトのグリップは弱め >>642-643
確かにちょっとかっこいいから気持ち傾いてたけど、自分の用途にはM35だということがよく分かった…
参考になりまくり。二人ともありがとう 自分は今はマターリ飛ばさずM35
でもキャラメルブロックも面白いよ～
飛ばすだけがバイクじゃないから >>644
きつく言ったけど見た目が気に入ったっていうのも立派な理由だとおもう。
ユニバーサルはオンのグリップも特別悪くはないよ。m35と比べるのは酷だけどチェンシンよりは全然いい 決めた。これも経験だと思って順番に両方使ってみるわ
まぁ近日交換してその次はかなり先ということになるけど 俺もM35とFB3買い置きしてるんだけどチェンシンの溝が減らない事には交換できん M35の利点もう１つあるよ
タイヤの溝が減ってもグリップが継続する事。もちろんスリップサイン近くはダメだけどね。良くあるでしょ溝がたっぷりあるのにグリップしなくなるタイヤ
欠点ももう１つコンパウンドが柔らかいので、道路をベターっと貼り付いてる感。
軽快さがやや微無くなる。これは利点でもあるんだけど
次は嗜好を変えキャラメルブロックにする 溝が減った頃にはタイヤ劣化してるから即交換した方が良い >>650
やっぱそうなのかぁ、チェンシン使い切ろうと考えてたけどやめとこう。
尼でM35を注文します。 タイヤはパイロットストリートがおすすめ
安定感が半端ない
舗装路ならドライでもウェットでも思ったラインで走れるよ
ただ何故かカブに履かせる人が少ないという
いいタイヤなんだけどね >>652
ビードがM35より更に硬いというイメージ
シリコンスプレー辺り塗ればツルリンっと入るかなぁ。M35はその方法でツルリンっと出来る様になった。 >>649
確かに比較的グリップ力続くな
なんでだろ？ >>652
パイロットストリートのサイズってクロスカブならどれになるんですか？ そういえば以前このスレで60/90？だったか
細いの履いてる人いたね。軽やかで楽しいとかレスしてた
さすがにそこまで細いの履く勇気は俺にはないがその細タイヤ一度乗ってみたい クロスカブの純正幅だとタイヤが高いから次からは細くしようとおもってる。 細くすればヒラヒラ軽やか
安いし、タイヤのライフにも影響ほぼ無し
もちろんデメリットもあるかけど既出なので割愛 さぁ朝ドラ始まるよ！
今回は前作を超えるか！
見終わったらCCでダッシュ！ > もちろんデメリットもあるかけど既出なので割愛
メリットはずらずら書いて肝心な点は割愛
あんたバカなの？ オマケに朝ドラだものなｗ
そんなこと書き込んでる時間有るなら欠点を書けよな タイヤが細くなるデメリット過去レス読んだら？
つうか常識過ぎ。わからないならググれ 「バイク タイヤ 細い デメリット」 嬉しそうに「朝ドラ始まるよ！」とか書くぐらいなら欠点も書くのが正しいのさ
このアスペときたら分からなかったらググれだってよｗ 自分は原田知世が出てる 運命に、似た恋派。
タイヤの細いデメリットは主に高速直進性の悪さやロンツー自にやや不安定程度
気にするレベルでない コーナーにも影響するぞ。切り返しが軽くなりすぎるとやりすぎて逆にコントロール失う危険がある
純正の太さが一番だ。 >>670
それだよな
倒し易くなるからコーナー寝かして攻めすぎると
コーナー脱出時に加速足らなくて傾いたまま張り付く
トルクフルな中排以上なら問題無いけど原付きだと危ない 人それぞれ。コーナーをリーンウィズで制限速度守ってマッタリ走りましょう 原田知世があれほど可愛く年取ったとは驚きだ
こういうい感じ方も人それぞれ(笑) 原田知世ってデビュー作以外これといって代表作もないのに生き残っていて今も主演をやれるんだからラッキーだよな。
角川春樹と大林宣彦監督に足を向けて眠れないだろう。 じゃあ原田知世乗せるなら2.5-17
薬師丸ひろ子なら3.0-17で デメリットはメーター狂うくらいだよ
それもメーターギア変えれば問題ないのさ
ホイールについてる白いプラパーツね
>>670
つーか純正サイズだとタイヤメーカー側が対応しない
フロントリム幅1.4を許容する2.75タイヤ売って無いのよ
でも実際履いても慣れれば問題ないでしょ
だから純正サイズとかあんまり気にすんなよ
好きなの履かせるべし 以前、タイヤ径詳しく説明されてたね
>>679の対策方法も含めて 上でM35とFB3買い置きしてるって言った者だけど
チェンシンとFB3より明らかにM35の方が幅が太いのは何故なんだぜ？
同じ2.75なのに 2.75→2.5でメーター10%ほど変わるって言ってたな
理論値としてはめんどくさいので気になる人はM35でもなんでも良いので外径比べて計算な >>684
ぜんぜん似てないよｗ
バーディーはカブ系ビジバイの合理的な正常進化だからな。
各社のカブ系が、かつての燃料タンクやリアフェンダー一体のプレスフレームから、
時代に合った、より高性能で合理的なパイプフレームに進化した時に、
ホンダはそのフレームワークを合理性とは逆行して、プラパーツで覆い隠した。
商業的な観点から、従来モデルの「見た目」を継承することを選択したんだろうな。
逆にスズキは、創成期のカブがそうであったように、合理性こそが最上のデザインとして、
剥き出しの燃料タンクに必要最小限のプラパーツでボディカバーやリアフェンダーを構成した。
残念だけどCCは、合理性を忘れた新時代カブの系譜なんだよ。。。 >>686
＞バーディーはカブ系ビジバイの合理的な正常進化だからな。
カブ系バイクで唯一チューブレスホイールを採用した点から見ても合意せざるを得ない Sh modeってバイクあるやん
あれ、キャストホイールだけど、チューブレスじゃないの？ スクーターの定義わかってない残念な人が定期的に来るなｗ 写真のバーディーよりは似ている
もちろんCCじゃない普通のカブに >>679
そのプラパーツってカラーだっけ？過去レス見たけど探せず
良ければ商品名等教えて貰えると嬉しい >>583
遅れレスだけど俺も昨日経験したよ！
まんま箱にベタベタシール貼りまくった黄色ナンバーのカブでワロタ >>681
メーカーによって企画が同じでも太さは違うよ
車でも幅が全然違うからね 細くすると言ってもCCレベルでは
>>669,679のいう通り
>>682
ほれ。暇なんで
M35の場合で新品空気圧管理出来てると仮定し約3.5%のズレ
・2.50外径568mm
・2.75外径588mm そもそもノーマルカブとホイール同じだったよね。あのサイズが標準と言えるのではなかろうか >>695
ついてるのブレーキパネル側だったね
ギヤー、スピードメーター
44806-KZV-Y00 クロスカブ２０T
44806-KWW-C00 カブ１１０ １９T ブロックタイヤをロンツーで履いて走るとパンクしにくくはなる？
パンクするときはすると思うけど。
舗装されてる林道ならM35でもいいかなぁ >>703
オフ車も昔から乗ってだけど、アスファルトツーリングで
タイヤの違いによるパンクのし易さは感じず
それよりも増して空気圧管理かと 1意見
オン用タイヤでオフを走った経験は無し >>703
舗装されてる林道ってどんな感じ？
砂利は舗装されているのかな >>708
何か勘違いしてねえ？林道＝舗装無しじゃないよ。 >>703
舗装されてるなら何も問題ないでしょ
ただ道によりけりだけど小枝や商業車の何かしら鉄の落し物あるかもしれないから飛ばさないように
未舗装でもマターリ走れるよ獣道は知らない ダンロップのサイト見たら2.50とか2.75って言うのはタイヤ幅の事みたいなんだけど
なんでこのスレでは外径ってなってるんですか？
http://ridersnavi.com/encyclopedia/index.html タイヤ幅はそのままタイヤの幅(太さ)
タイヤ外径はタイヤの直径(高さ) 途中送信した
タイヤの幅が小さいタイヤは、概ね外径が小さい
テキトーな例え
2.75サイズでタイヤ外径が500と仮定すると2.50は外径が482程度
純正のメーターは500が一周すると◯◯kmと表示する
それが482が一周しても同じ◯◯kmと表示するから実際には誤差が生じる
あってる？ >>632
俺は穴あけずに使ってるけど500のペットボトル入れて走っても緩んだりする気配なかったよー。 >>716
外径ってタイヤ一周の長さの事と思ってた(´･ω･`) ジェネレーターの全整流化って
ブログとか見るとやり方書いてあるけど
バイク屋に頼んだほうが無難かな？ やってくれるとしたら
冗談抜きに族車とかその手の類いのバイク扱ってる個人店 電気関係に強い友達を作る→メンテもおまかせする
お食事何回かで喜んでくれる人限定で
ヘッドライトをHID化すると、反射鏡が熱で焼けると思うよ 丸ミラーと丸いシンプルなメーターだとなお良かった。 >>726
コンセプト丸ミラーはいいよね。
でも標準のスクーターミラーって見やすくない？ リアがノーマルと同じなのがきつい。特にウインカーがもう最悪 所詮はカブパーツの寄せ集めだからしょうがない
でも自分は17インチタイヤと最低地上高が高いのと可倒ステップだけで満足
ノーマルカブだとバンク出来んから
何度コーナでステップ当たって吹っ飛びそうになったことか… 丸ミラーって乗った事ないんだけど
実際現状と比べて見易いの？SSの比較的小さなミラーからCC移行組 >>731
完全に俺と同じだわ。ja07乗ってたけどステップガリガリ。
コンセプトの丸ミラーって普通に市販品だったはず >>735
CT110にそのミラー(ラジカルミラー)着けてる
コンパクトで気に入ってるけど、コンセプトモデルの基部が曲がってるタイプは既に廃番
左右共通のストレートタイプは継続販売されてるけど、鏡面が手前に寄るんで見にくいよ >>732
好みの差だから
そしてすぐに慣れるとの事
自分は丸は見た目&1度別バイクで
見難いの経験したので× >>713
この手のハンドルカバー気になってるんですが、転倒した時に手が抜けなくて大怪我しそうで怖い >>738
怖いね。そして付けずに寒いね
それを決めるのは貴方次第 ハンカバをミトン型手袋みたいにして使えばいいじゃん 新聞の配達のハンカバなら横から手を差し込むヤツだから話が違う 冬季の高速ロンツー(夜間)組でハンカバ付けて無い方が少ない
電熱、グリヒ、他ガチで固めて＋ハンカバだよ 嘘と思うなら1月深夜SA行ってみ
大抵付けてる >>738
どうしても怖いならコミネ辺りネオプレ買って手首辺りの布を切り取れば良いよ
付けないより遥かにマシレベル ハンドルカバーとかマジでクソダサいからね 見た目気にしない奴多すぎだろ >>746
だから、お前のために着けてんじゃねーよ!
俺のスポンサーになってくれるなら、一寸は考えてやってもいいがｗ オレもダサいと思う
カブならともかくCCなんだからさ…
オレはグリヒ+グリップガードで乗り切ってる クロスカブもそんなにオシャレバイクってわけでもないんだし
十分おっさん向けデザインだよ -5℃ ロンツーはグリヒ＋ハンカバ無しじゃ戦えない ＞オレはグリヒ+グリップガードで乗り切ってる
ヒーター付けてる時点で同類だろ
だっさwwwww >>747
何言ってんのかわかんない ダセーもんはダセー クソダサい ＞ヒーター付けてる時点で同類だろ
これ意味分からない。コイツにはグリヒしてるバイクが見た目で分かるってのか？
何れにせよ心を病んでる人物だ >>749
だよな
なんか幻想もってるやつがいるな
実際ビジネスバイクなんだよねコレ
色が派手だから勘違いするのかね
ビジネスバイクとしては実用性こそが正義
カブと名がつくバイクにとってハンカバはくそカッケーのさ
オシャレ原２種となるとグロムやPCX
他メーカーだと125DUKEやZ125とかじゃね 新車を買って一年、自分のクロスカブもフロントブレーキを使うと音が出るようになった >>757
違うよ。ウソだと思うならCC買って道の駅へ行くなどしてごらん
カッコいいなと人が寄ってくるから
お前の挙げたオシャレ原２種とやらで人依るか？
もしくは女子高校生に印象聞いてみな
カッコいいなと言われるから
・・・グレー色では駄目かも 確実に言えるのは>>757はCC乗りではないってことだ YouTubeでクロスカブのライダーが上げている映像を見ると貧乏そうに見えるおっちゃんばっかやね。
ま、オレもおっさんだが。
カッコいいかどうかは主観で人それぞれだが、クロスカブはおっさんバイクだと思う。 「クロスカブにはおっさんしか…」じゃなく
「今バイクにはおっさんしか…」だろ？
その論理だとすべてのバイクは「おっさんバイク」 クロスカブに乗れない短足がスクーターやグロムに乗るんだろ おしゃれは我慢でしょ
俺はグリヒ、ハンカバ、でかいシールド、givi boxついてるけどな >>759
それはカブなのに派手な色で物珍しいからよってきてるだけだよ
バイクとして見られてない
(爺がのるカブなのに)カッコイイねって言われてるのに気づけよ
実際にバイク乗りからはオモチャみたいって言われる
そのオモチャ感が好きで乗ってるんだけどね
つーかCC黄色に乗ってんだけどな俺
もう一台買わないといけないのか… おっさん言うても汚い貧乏そうなおっさんなんだよなあ。
低所得のブルーカラーっぽいと言うか。
「原付２種は低所得」のイメージがもともとあるが、オシャレ好きな若者が見てもそう見えると思うわ。 冬でも半袖半ズボンの小学生かよ
真冬はグリヒのみじゃきついわ
ハンカバは咄嗟に手が抜けない物が多いし、
いいグロヒは無いものか 大人のオモチャぽいかっこよさだからカッコいいと寄ってくる
お前の負け犬思想は病的だな
マジでそんな暗いヤツがCC乗ってんの？w >>769のレスは>>765の悲観的思考の方へですよw バイクが売れないのは昔の映画、漫画みたいに若いイケメンが後ろに美女でも乗せて颯爽と走るカッコいいイメージが誰も描けないからだろうなあ。
もはや憧れる要素がない。
貧乏な人の足みたいになっている。 コペンとかS660とかおっさん以外が乗ってんの見たことねえ。似たような感じなんじゃないの
趣味のものが欲しいけどそんなに金に余裕があるわけでもない。そんな人向けの安価な玩具
おしゃれでかっこよくてかわいくて、乗ってる自分もセンスがいいように見られてるはず。残念だがそんなことはない
ビジバイに毛が生えたぐらいにしか感じてないやつのほうが、ちゃんと真っ直ぐ物を見てるよ
目をとじて脳内のすごいバイクを持ち上げてるやつは、ちゃんと御目目開いてよく見てみ >>765
カマって欲しいみたいだからレス番赤くしてやるわ >>772
コペンは近所のいけてるネーチャンが乗ってる
旧型だと言ってたけど似合ってる
あれもカッコいいです 今気がついたが新型コペンってなんだろう？見たことないのか
見ても目を引かないから記憶に無いのか？ 商業車として角目保有してて
クロスをプライベート用に今月イエロー買う予定なんだけど
初めてここのスレ覗いてレスレベルの低さと知識不足、
バイクの性能ネタ、議論等など全然レスされてなくてかなり驚いてる バイク初心者が悪い訳ではないがただの煽り合いスレか そんなこと語るようなタイミングじゃないだろ。発売して何年たってるか分かってるか まさかダサいダサくないの話で荒れるとは…
いい大人なんだから意見の押し付けはやめような 元々はオーストラリアの郵便バイクなんだしおっさん臭いデザインだよ ただのカブなのに性能ネタねえ。とっくに分かりきっていることだろ。 ローカルの特集でバイクに乗るか？って若い世代にインタビューしてたけど、今はほとんど乗らないって言ってたなぁ。
乗らないというより、免許もないし必要もない、駐禁厳しくする割に駐輪場が少なすぎて使いもんにならないってのが大半。
エコ掲げてる会社でも車通勤推奨が多いし、二輪は趣味の領域から出られないかもね >>780
同意。そういう事も言いたかった。
ついでに言うと角目でも一時期荒れてたが少なくとも、困った際の改善策や
初買いの人や初心者へは結構優しく皆レスしてるよ
商業車として使ってる人やカブファンで安いから購入してる人もいる
一部に変な人も居るのは確かだがね >>784
じゃ角目スレに引きこもるのがいいぜ
だいたい角目とクロスカブの両持ちってのがなw 風が吹けば寒い、雨が降れば辛い、バイクに乗らない理由なんていくらでもあるのだし こっちのスレも聞けば答えてくれるよ。いきなりあんな上から目線で馬鹿にしなければね ＞もしくは女子高校生に印象聞いてみな
＞カッコいいなと言われるから
カブですらグリヒに頼らんと転がせない虚弱くんが
女子高生妄想とかwww
くさwwwくっさwwwww ダサい君は
他のスレでも言ってる荒らしだよ
シカト水晶 >>784
このスレ最近荒れてるから
スルーが良いよ。煽りばかり
2013-4年頃が懐かしい >>792
うん。丸目なら両方持っていても良いかもな。
でも角目なら後ろ指さしてしまいそうw 純正と同じぐらい性能のいいマフラーってある？
同じぐらい静かで、燃費にも悪影響がほぼ出ないようなやつ
実物は分からないけど、youtubeで見る限り、下痢便DQNマフラーばかりに聞こえて困惑 >>794
ちなみにその下痢マフラーと感じたのを挙げて見て
個人の主観だし紹介して下痢認定されるのも気が引ける ハンドルカバーなんか付けないで電熱グローブで良くない？あれなら見た目もダサくないよ クロスカブをどう定義するかは人それぞれでいいと思う
ただ俺的にはビジネスっぽいハンドカバー類は
フツーのに加えて5万の円払った
そのプラス5万が吹っ飛んじゃう気がする >>795
撮影のしかたというか、近くで録ってるやつは全部アウトに聞こえる
カメラを置いて、通過するときの走行音の動画だと、意外と静かにも聞こえるし難しいね
これはどう足掻いてもダメだろｗってのは武川のアップマフラー、キタコのスポーティなんちゃら、outexのどれだったか
個人的な好みだと、上を向いてるのは苦手だからモリワキメガホンが気になるなあ カイロを貼って外で風を受ける
テントの中で風をしのぐ
どちらが寒くないか
ハンドルカバーは使ってみないと良さがわからん 暖かくないとは誰も言ってないけど？
見た目の不格好さで恥ずかしいからNG
折角のデザインを台無しにするからNG
そんな変なもの使わなくてもグリヒぐらいでOK！
ブサイクは何を言っても正当化出来ない >>796
グリヒは冬に限らず、梅雨時期や山間部、春先急に寒くなった時
夏期でも突然の雨etcにオンすると良いよ
いわゆる走行中予期せぬ寒さに襲われた時に重宝する
半カバは大の大人が煽り合いなのでスルー >>800
その書き方だとあんたはカバーだけで
ヒーター持ってないのか
ヒーターは温いよ
早く買いなさい クロスカブを検討してる
以前、カブ９０を少し弄って乗ってた
そいつに純正グリップヒーター付けてたけど何シーズンか使ってるうちにダメになった記憶があるな。
カブ系は何やってもそれなりにハマるんじゃないかな、実用車と言うか質実剛健と言うか・・ カラーも塗り変え検討したんがどうもカブは固定イメージが有って難しいよな・・・
純正グリーン＝そば屋さん
純正ブルー＝新聞屋さん
純正グレー＝信用金庫
レッド＝郵便屋さん
イエロー＝東電
結局オーソドックスなグリーンにして同系色でＦカバー塗ったりしてたよ
今度買ったらウラルサイドカーみたいなサンドカラーにしようかなどと妄想して楽しんでる。 配線をキチンと丁寧に組んで、グリヒ本体は社外品を付けるのもいいかもよ
本体が壊れば数千円で買い換え即交換とかね。
壊れるのは大抵スロットル側の配線が多いので
修理も良いんだけど
ところで、とうの昔に売ったけどカブ90大昔に新車で買ったよ懐かしい
その後は真逆のSSやオフ乗りになったけど・ そうなんだよね、今数えてみたんだけど複数所有時も含めてかれこれ12台も乗り継いできてたわオレも。
単車の究極はカブなんだなあと妙に達観してたんだけど盗難に遭って・・・以来忘れかけてたんだ。
あの時は屋根・フェンス付きの所に置いてたんだけど見事な仕事っぷり？
傍にＨＤも置いといたんだけどそっちは指一本触れた形跡なし。
価値が解かってるプロだったのかな、今頃は東南アジアあたりで4人乗りされてるかなあとこれも妄想。 今は車検不用のヘイストをイジリまくって楽しんでるんだけど、
カブ系って、時に妙に熱に浮かされた様に欲しくなる事があるんだ。
俺には究極のトラディッショナルって感じで。
でも現行新車で手に入るカブはリトルカブ以外みなボトムリンクじゃ無くなっちゃってんのな
どうせテレスコならクロスカブかっこいいなあと思って。
気負わずにトコトコと日本の風景に溶け込んで、景色を感じながら走りたくなっちゃってんのよ。 ここでコミネハンドルカバーとグリップヒーター付きのクロスカブ乗りの私から一言。
暖かい なるほど・・・
話しは少し逸れるんだけど、軍手。
普段の手袋の上に着けるとすげー暖かいのな。
中じゃダメなんだ外側。 >>807
いつ盗まれたか知らないけど、確かにカブ系盗まれ易いって聞いた事ある。
今はアジアの方がバイク文化進んでる(？)かも知れないので
カブ系は盗まれ難かったりして。自信無し
カブに思い入れ凄く強いならクロスカブ出来れば試乗した方が良いかも。
自分は単に偶然何かの媒体で見て一目惚れし即予約購入
乗って見たら昔のカブというより、サス類やシートetcで
オンロードバイクって感じ。でも「遅くて」面白いよ
>>809
暖かいよね。少し無理があるけど、こたつに例えるとわかり易い
こたつ布団有り無しね 一番良いのは3つ付ける
大きなナックルガードは家
ハンカバはこたつ布団
グリップヒーターはこたつ本体 グリヒはエンデュランスの使って2シーズン目。
冷え性だから走行風は冷たいけど、グリヒの有無じゃ雲泥の差かな。
ハンカバも付けたけどこれはイマイチ操縦しずらいから今シーズンは防風手袋でやってみる。
エンデュランスの利点はグリップの細さかな。
純正とあまり変わらずにできるから見た目もあまり変わらずいいかんじ。 確かに春先になりカバー外すと操作性の良さは実感するな@コミネ
ラフロは大きすぎて自分には無理 >>813
電圧も見れるし(見て何をするわけでもないが)、電圧下がったら停止してくれるし、なかなかいいグリップヒーターだよね。 エンデュランス良いとは思うけど高いからねぇ。壊れた際は電圧計無しとか買い換えられるの？
そこが唯一引っかかる。付けれるスキルあるならば電圧計とグリヒ別々に買う方が良いんじゃない？
いわゆる、仮に電圧計とグリヒが強制セット売りならばの話だけど
どちらか壊れた時のリスク回避
と思いつつHP見てみるとhttp://www.endurance-parts.com/item/5818.html
簡易電圧計か。 >>816
こっちのほうが見た目ゴチャゴチャしないし安いし良いな >>816
これなら同じ機能付いて4800円程度である >>817
32Wでヒーター単体なら電圧計など要らない
そして、自動オフスイッチも付いてるから尚更 エンデュランスが好き
電装品たくさん付けてる
一体型が良い
細いグリップ
贔屓目に見てこんなところか。俺なら42W付ける 好きなの付けなよ
CC海苔はあくまで予想だけど金銭的に余裕ある年齢層でしょ。見た目もC/Pのパフォーマンスの重要なファクト 絶賛リストラバブル入社組
ワゴンセールでキジマ半額で買いました(´;ω;｀) ライムグリーン色のCCってNIN○Aコスみたいでちょっとおもしろいなって妄想した 鹿はバイクのエンジン音で一山逃げていきます
腹の空いた熊は知らん 鹿ですか
米国でのハンターカブだったけど、ライフルストック付けたの写真で見たことある。
獲物運搬用のRキャリアも特大だった。
かっこいいよなあ
彼らにしてみりゃ見てくれどうこうより実用の一点張りだったんだろうけど、それがカブだからサマになんのね。
もしかしてカブは便利そうだったり実用的に見えるのが一番かっこ良くなるのかもね。 オフロードバイクが鹿に襲われる動画なかった？
笑いながら見てたけどyoutkbe検索できず
鹿じゃなかったかな？ 山奥の誰もいないとこで野犬と対峙した時の怖さといったら… おれNHKの選挙調査のバイトで離島へ行ったら
でっかい黒牛に追っかけられて全力で逃げた
幸いテリトリーがあるらしくあるところからは来なくてセーフ >>836-837
野犬に黒牛(´･ω･`) 怖すぎ 今時野犬なんて居るんだ
あぁ昔多かった野良犬とは違うのか >>839
明らかにサバイバルしてきたであろう毛並みだったw
ゆっくりバイクで近づいても逃げない。
犬も獣なんだと思った… バイク停めて歩いてた時だけど、1本道でエゾジカとこんにちは
奈良の鹿の倍ぐらいあるからけっこうビビった
http://i.imgur.com/QAX28Sn.jpg
このあとエゾジカさんが茂みの方に迂回してくれたありがとう >>842
拾い物写真？自分撮り？自分撮りなら恐ロシア～ >>843
知床五湖だよ
>>844
こんにちはオレオあげるからツノで突かないでくださいヨロオネします、した
>>845
自分で撮りました、ヒクマだったら泣いて失禁してた >>847
ブログやってるんだ。写真綺麗ね
確かにApple Watchは要らない ツーリングでオレオ持ち歩いている奴なんかいる訳……ないよな？ >>846
これも自分で撮ったんだ。こう言う趣味あるとクロスカブで
色々回るのも更に楽しみ増えそうだね 東京堂のサスの太さ大体でいいんでわかる方います？60mmくらいですかね？ 純正サスより一回り大きく
>>426を見て想定してみるといいよ
今部屋に居るから測りに行かないけど概ねそれくらいかな
ところで426氏は上手くいったんだろうか その後、何にも報告しないやつ
「自己解決しました！」だけで内容書かないやつ
…掲示板をわかってないどうしようもないクズだ 消耗品が15000円もするの(´･ω･`)
走行環境にもよると思うけどどの程度保つんだろう 50000時間がテストの中央値なのか
それとも理論値なのかでも違ってくるし…
プロバイダーのベストエフォートみたいに速い速い詐欺
とかないんのかな？
文系なので良く分からない(´･ω･`) LEDの寿命はカタログ上5万時間でも、それまでに他が逝かれそう
それよりこんなので放熱足りるのか気になる
コントローラーも収縮チューブで丸めただけの手作り感丸出しだし 5万時間なら平均速度30kmとしても150万km走れるから
寿命より故障発生率はどうだろ？と瞬間に考える理系だった >>857>>858
>>426だけど報告なくて申し訳ない
実は変えたには変えたんだけど、まだほとんど乗ってなくてね
結局、サイドカバーはヒートガンで曲げ加工。
素人だから波打っててみっともないが、ほとんど見えなくなるので気にしない。
軽く曲げて試走したら、思ったよりもコイル部分は振動してるらしくビビり音がするので、もっと曲げて一応音はなくなった。
ただフレーム側とも干渉してるのがわかって、ワッシャーをもう1枚噛ませた。
本当はもう1枚ぐらい欲しいところだけどキャリア自体の幅が決まってるのと、ナットのかかりも浅くなるのでやめた。
結局原因はよくわからないけど、バイク側の個体差というには干渉しすぎなような気がした。
フレームから出てるボルトが左右で長さが違うと思うんだけど、そこは設計でそうなってるはずだし...
ま自分以外に同じような例はないみたいだし、検討してる人はあんまり気にしなくていいと思うよ。
ただ、軽く走った感じで実感できるほどの違いはなかったな
ほぼドレスアップパーツ() ドレスアップではないぞ。コーナー全然違う
オレはもし一個だけパーツ替えるならリアサスにするほど有効だぞ
…って色が違ってたよな。ひょっとしたらサイズや性能も違う！？ ドレスアップパーツだと。
色が違うバージョンはクソか？
単に乗り手が違いのわかんない奴なのか？ >>857
レスありがとうございます
他車流用したいのですが65mm以下なら付きそうなんですよねぇ
他車種用ですが手持ちのYSSのショックが62mmくらいなので同じならいいな、と
気が向いたら測ってみて下さい
クロスカブいいなぁ >>866
凄く大変な稀有な一例だね。乙でした
何が悪いんだろうねぇ当然CC用YSSだろうし
自分は左右どちらかにワッシャー一枚足したのみ@黒YSS >>869
ノギス持ってないから自分測れないけど
微妙なラインなので東京堂にメール連絡が確実かと
親切な人が居れば良いけどね ドレスアップパーツやないやろ
めちゃくちゃ乗り心地良くなったわ 今日、車乗ってたら黄色クロスカブ見かけた。
すり抜けて隣の車線の先頭に立ったと思ったら、青スタートすげーゆっくり。
すり抜け云々は置いといて、先頭に行ったら気持ち、急ぐもんじゃない？ >>866
乙カレー
街乗りのんびりならそんなもの。特別激変はしないから
そのうちそれなりの走りと言うかまぁ調整しながら走ると良いよ >>873
釣りかしらんが、それが全速力なんだよ…
カブはすり抜けするにしても先頭まで出るべきじゃない yss信者多すぎだろ あんな安物のサスで性能ガーとか言ってるのマジで笑えるわ
BRDと組み合わせれば最強のマシンだもんなw ？YSS付けてるけど信者でも何でもないよ。特別皆に勧める訳でも無く走行環境で感じ方も違ってくるしね。単に付けてる人がレスしてるだけだろ >>876
釣りじゃないw
俺もCC乗り。
先頭になったらスムーズにスタートして、法定速度に達するよう普段から心がけてる。
右車線の先頭に出てきた割にとろくせーなとw >>877
で、お宅はどちらのサスを付けてんの？
さぞ馬鹿高いサスペンションお付けになってんでしょうね？ >>879
街中で見知らぬＣＣの後ろにつけた自動車の人かと思ったわ
それなら停止したとき１速に戻すの忘れて、青だGO!!4速ﾄﾛﾄﾛｰのパターンなんじゃね 普通のマニュアル車だと1速がわかりやすいけど、カブだとニュートラルに入れたり、2速で発進したりすることがたまにあるな。
タイカブにはシフトインジケーターが標準でついてるのにな。 毎回シフトダウンしつつ減速してる訳でも無く
4速のまま、ニュートラルのまま発進は焦るね
ニュートラルは前のめりになるし4速発進は慌ててしまう 色んな人のブログ参考にして、メーター内に自作LEDインジケーター付けた
インジケーターは付ける価値アリだね
2速発進とか幻の5速とか無縁の世界 最近のカブって幻の5速入らないってどこかで
聞いたけどあれは冗談だったのか バーエンド +3のドライバーだからね +2でやると…
素直にお店で各種硬いところを一旦緩めて貰うのが一番 知り合いに電動インパクト借りてきた。明日再挑戦してみます そう言えばホムセンでサンダーとか2泊3日で200円とかレンタルあるんだね。借りてもマンションじゃ無理だけど >>865
普通に売ってるのは、1年持てばいい方だよ >>889
バイク店に外してって頼んで見てたけど簡単には外れないよ 店も傷付けたく
ないからか時間がかかってたから途中で諦めさした
グリップエンド交換前提でするならプライヤーで掴んでグリグリすると外れる それより>>898は何が言いたいんだろ
スルーで良いよな？ ハンマーで叩いて緩めるやつ
インパクトドライバー？買って
エンドバー、マフラーカバーほか
色々緩めたおもひで
最初使った時強く叩くのが怖かったな >>896の ＞1年持てばいい方だよ
つまり8760時間程度持てば良いと言うことだろ
実際約9000時間程度しか持たないの？ もっと分からないな。Ledヘッドライトの話とは無関係になっているし そもそも>>896が単位を時間かkmでレスしてないのが悪い
1年で1000km乗る人と20000km乗る人が同じな訳無い 普通に考えるとLedチップは5万時間でもその他の回路は一年で劣化する
そういう話か？と思ったら何で24時間を365日、、、 普通に街中を走るならライトの明るさはこれで問題無いよな。
夜、山岳部を走ると本当に暗い…
雨の日なんか最悪だった。 >>907
Led補助灯付けると良いんじゃない？
夜間常灯して2年で20000km保ってる。ただし昼走行含むので10000kmも走ってないと思う 中年オッサンだけど赤色のクロスカブ乗っても許されるんだろうか？ 赤のクロスカブって渋くてかっこいいよな
郵便配達カブに似てるよく言われるがそんなことないと思う
オレはコーンイエロー乗りのおっさんだけどね この間グレーとすれ違ったけど、17インチになったプロぐらいの認識しかなかったのを改めるぐらいに、受ける印象良かったぞ
個人的にはイエローが一番おっさん大賞かな イエローは確かにおっさんだわ
オフヘルメットの若者が乗ってても様にならない >>923
バカか？イエローに親でも頃されたのかw 色のついてる部品はあまり多くないしパーツ取り寄せて交換すれば色変えも簡単じゃね？ youtubeで白のクロスカブ乗ってる人の良かったわ >>926
それね少し考えてるんだけどやった人いる？
50のグリーンにしたいぜ >912
中年といっても幅が広いからね。50代ならば濃紺が濃緑がええね。 https://www.amazon.co.jp/dp/B01DPGS0PW/
以前から評判がいい尼の狭角LED10Wに新型出て
値段下がって明るさなど良くなっているらしい
ヘッドライトが暗いと思っている人にお勧め >>938
これは直流？
クロスカブは交流だから改造が必要だよね？ SW付けてバッ直だけど、よく分からないなら
https://www.amazon.co.jp/dp/B01CS6BDHM/
これも注文して夢店・翼店以外の個人バイク屋か
電気に詳しい友人に付けてもらいましょう >>940
同じの付けてるよ
ハンドル中央に付けてる 自分はその10W暗かったので18Wのにした >>938
旧型付けているよ。おれは10Wで十分だけどね。 旧型は本体を固定する小さな六角ネジが振動で
緩んできて面倒臭かったな。新型はそこらは改善してるんだろうか
当時、落ちないようタイラップで固定してた。今は別の付けてる 旧型はebayでも売ってそうないわゆるチャイナ品のチャイナ発送
到着までebayのfree shippingレベルの長さ14日以上とか
1個目は半年で減光し×。2個目は1年で減光し御臨終
ちなみに購入当時のアマの説明書きには＋が◯色配線、アースが△配線と
記載あったけど真逆だった
文句言ってるのでなく楽しめた商品だった。今は別の付けて1年オーバー中 今しがた女の乗ったアドレスにちぎられてきたよ・・・
円のマフラーにビッグスロットルだけではかなわないな・・・ 東京堂のダブルシートに交換したけどキャリアに噛ませる止め金具高さが合わず噛ませれない 吸盤だけでもちそうなので外しました そうゆうハズレ商品なのか？ >>952
こっちも思案中でスイングアームに穴開けてしまおうかと迷走してるよ skyrich リチウムバッテリー
ttps://goo.gl/ubQdQz
最安はAmazonの6,780円
保障到着から7日
AZ リチウムイオンバッテリー
ttps://goo.gl/qWiW6g
最安は楽天の8,498円
保障は1年
こないだバッテリー上がりしちゃったんで交換しようかと思ってるんだけど
フォグとかグリップヒーターとかつけてるんで
大容量で充電も早いリチウム制にしようかと思ってる
どっちがいいかな？
どっちも寿命は通常の使用(セルとライト関連)で1年半くらいらしい バーエンド電動インパクトとプライヤーであっさり外れました。みなさんありがとうございました >>954
ちなみに全てオンにした際のW数はどの程度？
自分60W程度で3年目だけどほぼ劣化してない
セルオンでも大電流負荷でも電圧降下は1V未満 バーエンド交換したいけど抜けねぇ～
コツありますか？ >>948
排気量14cc違うからな。燃費とトレードオフ。
スピードは気にしなくていいんだよ。
どうせ信号で追いつく。たとえ100km離れたところがゴールでも時間差は10分もないさ。 >>949
俺も金具外したけど全く問題無し。
むしろ金具でキズがつきそうで嫌だったから、かえってよかったかも。 >>959
ありがとう
端の重りは外してたけどハンドルの中にある部分が抜けないんだ >>962
http://fish-shu.com/muffler/
ここの下の方で万力で挟んでぶっ叩いて外してるの参考。正しいやり方は知らない しばらく放置してるとスポーククスんできた
綺麗すきな自分としては辛い
スポーク張り替えめんどーだし
コンパウンドで磨いても恐らく直ぐに曇るだろうし
スポークってこういう所が嫌だよ
似合ってるからスポーク以外考えられないから仕方ないが 俺はサビとか嫌だからスポーク嫌い。なのでキャストに変えた。 >>956
一応全LED化でヘッドライトは20w
フォグが2つで36w
グリップヒーターが20wだけど
ヒーターとフォグは同時に稼働させないようにしてる
最近は走行中でも電圧が13.6v。以前は14.5v
これはヒーターやフォグ未稼働でも稼働でも同じ
アイドリンク時は12.2vくらい
ヒーターは12v以下で止まる仕様
フォグつけっぱなしだと11.7vとかになる
他にはUSB充電と電圧系と防犯ブザーだけど微々たるもん
常時電源はブザーと電圧系の内蔵時計
他はリレーでキーONのみ
フロント回りは配線割り込みで直流化してる 詳しくないんだけど、サブのバッテリー搭載するってのは、バイクの世界ではあり得ないの？ ＞フロント回りは配線割り込みで直流化
これってヘッドライトの配線のまま合計56Wもつないでるってことか？怖いぞ >>969
いや北陸カブ主さんのブログの直流化方法で
電装品は全部バッ直リレー
>>968
サブバッテリー化も考えてる
ttps://goo.gl/9TUyi7
並列につなぐと互い充電で消耗するから
グリップとかフォグだけをコンパクトリレーで切り替えて
予備電池にしようかと思ってる
問題は充電方法がなー、レギュレーターのキャパ超えそうだから
取り外して家で充電するかしないところかな
>>967
やっぱ限界だよね
上がった原因はスッ転んだ時に配線が切れたせいの過放電だったんだけど
>>957
スーパーカブ110とリトルカブでは使えるみたいんなんだけど
いまいち情報が足りないな >>966
これの収支は特別大消費じゃないよね
ここで解決しないなら
カブスレやバイク板の質問スレ、バッテリースレで聞くと良いかもね ちなみに純正以外の電装品60Wオンにしてるけど
以下、そちらのレス借りるよ(純正バッテリー3年目)30000kmover
走行中でも電圧が14.1
これは電装品未稼働でも稼働でも同じ
アイドリンク時は12.6vくらい
ヒーターは同じ程度の12v以下で止まる仕様
フォグつけっぱなしでも変わらない
セルオンでも大電流負荷でも電圧降下は1V未満で元気モリモリ
概ね中距離移動でチョイ乗りはあまりしない 訂正。社外電装品トータル60Wで
冬季いつもオンにしてるのは概ね42W程度だった >>968
充電が間に合わないよ。
発電量も増やさないと意味はない まだ付けて無いのか！？はやくしないと凍えてしまうぞ！ アマのグリヒ（￥1,820）とナックルガード（￥ 1,458 + \ 864 関東への配送料 ）で
いい感じになりました。大分前だけど教えてくれた人ありがとう アマグリも随分高くなったもんだなと勘違いしちゃったじゃないかｗｗ
あ～びっくらした >>980
人が良かったと言ってる物にいちゃもん付けるのが生き甲斐か？
それとももっと良いものがあるならさっさと書けよ。ｶｽ 初めてのヒーターが24Wなら満足するはず
初めてのヒーターが42Wで乗り換えならどうだろう？
半カバ併用ならそう感じないかな？ 500Wの電子レンジを初めて買った時は感動した。最大1000Wの電子レンジを購入したら元に戻れないみたいな話かね ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 高Wから24Wへ乗り換え組の人レポよろ
商品名、使用環境etc
キジマ42Wぶっ壊れたら配線、スイッチ類流用し取付するかも
温度の立ち上がりが遅い事は想像できるな
あと、既出の半カバ無しで耐え得るか
キジマでも厳寒期はフルパワーで使う時はあるし >>980
これ去年使ってたけど4ヶ月で効きが悪くなって車体のヒューズ飛ばした原因になったぞ即外した
尼のレビュー読んで対策まで真似してやったんだがなあ
なお調子いいときは効果抜群だった熱いくらい オレも尼のグリヒだけど熱々でメモリ2以上に上げたことない よっしゃ今のグリ火壊れたら俺が購入し比較レビューするよ
所詮1800円。面白そう
ただ、今のがいつ壊れるかは未知数 >>994 …今なにを使っているんだ？それが問題だろ https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B011NTDPB2/ref=cm_cr_dp_hist_three?ie=UTF8&;filterByStar=three_star&reviewerType=all_reviews&showViewpoints=0
キジマのグリップヒーターのパッケージには125cc以下は使用不可と書いてある 書いてあるけどそこを理解し使い管理出来る人はごまんといるし、
理解できず管理出来ない人、使用出来ない、直ぐにバッテリーが劣化すると思い込んでる人もごまんといるだろう このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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