X-ADV Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/15(木) 19:21:06.44

語れ
インテグラから乗り換えたい

**774RR** · 2016/12/30(金) 08:24:13.06

TMAXは記事があるんだけどね～

**774RR** · 2016/12/30(金) 08:46:17.16

>>650
アイドリングはそれなりだけど、回したら結構な音量になりそうで、車検大丈夫か？

**774RR** · 2016/12/30(金) 08:54:05.69

>655
どこどこ！？
X-ADVの方が質量ともに情報多いと思うんだけど、TMAXのこと知りたいんだ。

**774RR** · 2016/12/30(金) 09:27:08.28

>>656
ホンダの現行車はみんな同じくらいの音量出てるよ。回しても静かなもんだよ？車検は余裕でクリアだと思います。

**774RR** · 2016/12/30(金) 09:47:40.54

>>654
動画見てるとマフラーの下のほうからもこもこ煙が出てる

**774RR** · 2016/12/30(金) 09:57:53.35

>>659
気が付かなかった確かにでてますねー。メーターの日付も良いですが気温計もついてる！スマートキーは小さいしかなり良さげ。見れば見るほどインテグラから乗り換えたくなって、、、

**774RR** · 2016/12/30(金) 11:04:06.01

インテにはまったく興味がなかったんだがｗ

**774RR** · 2016/12/30(金) 13:17:04.74

>>650
このスポークだとチューブレスタイヤかな

**774RR** · 2016/12/30(金) 13:41:14.16

>>656
当たり前でーす

**774RR** · 2016/12/30(金) 14:58:19.77

>>656
公道走行用で車検通らなかったら販売しないと思うの
もしくはおま国

**774RR** · 2016/12/30(金) 23:10:46.31

＞657　月刊オートバイ２月号だよ

**774RR** · 2016/12/31(土) 10:10:51.14

ディスプレイが異常にデカいからナビの取り付け位置が難しいなー
オプションでナビ一体ディスプレイとか設定してくれんかなｗ

**774RR** · 2016/12/31(土) 12:14:56.09

>>666
ナビというかスマホナビ連動で曲がるポイントまでの距離と方向だけメーター内に表示とか欲しいな

**774RR** · 2016/12/31(土) 14:31:36.83

あれラリーバイクのマップホルダーイメージだからな
そりゃナビに最適な場所になるわ

**774RR** · 2016/12/31(土) 14:52:28.07

あれだけデカいんだから、もっと他の情報も表示できるようにしてほしいな～
フルカラー液晶とかやってほしかった。

**774RR** · 2016/12/31(土) 15:42:35.62

まーた口を開けば不満たらたらか
NCはモデルチェンジしてカラーになったし後からくるかもしれんぞ
そのためには売れてないとインテグラの二の舞になるから売れるといいねってポジティブに考えなさい

**774RR** · 2016/12/31(土) 17:22:32.01

>>670
俺はすごくいいと思うけど、たくさん売れることはないと思う（笑）、、、。

**774RR** · 2016/12/31(土) 17:38:59.96

>>669
フルカラー液晶にして、ナビ画面をメイン
その中に速度計と燃料計を表示させるとか出来ればね
それこそナビ機能なくても、スマホのナビ画面を同期出来るとかさ…

**774RR** · 2016/12/31(土) 20:59:40.50

>>672 いくらすんねん(・。・)

**774RR** · 2016/12/31(土) 21:21:03.49

>665
ありがとう。確かに濃ゆかったわー。

**774RR** · 2016/12/31(土) 21:36:00.93

>>673
メーカー仕入は1000円以下だろｗ

**774RR** · 2016/12/31(土) 22:34:31.24

ナビがないと走れないようなカタワはどっか行ってくれないかな。

**774RR** · 2016/12/31(土) 23:00:11.78

確かに。道間違えてもすぐにＵターンできるのがバイクだしね。

**774RR** · 2017/01/01(日) 00:00:04.25

あけおめ♪　X-ADVが４月に発売されますように(^_^)/

**774RR** · 2017/01/01(日) 00:06:43.57

おけおめ
スレ主だけど
s1000xrと悩む

**774RR** · 2017/01/01(日) 08:01:33.24

だいぶ迷走してるな

**774RR** · 2017/01/01(日) 09:35:50.98

今年はX-ADV発売の年！
みんな用意はいいな？

**774RR** · 2017/01/01(日) 12:27:38.20

現金の用意はできてるがなにか？

**774RR** · 2017/01/01(日) 12:36:33.40

>>682
免許
装備
時間
あるよな

**774RR** · 2017/01/01(日) 12:42:24.99

当然ある。現銀翼600乗り

**774RR** · 2017/01/01(日) 12:42:44.58

免許はみきわめ受けて卒検残すのみ
ローンにするか一括にするか悩み中

【小野道風】 · 2017/01/01(日) 17:25:06.61

免許はあるが、乗り出す気力と体力が衰えつつあるのが、なんだかなぁ

**774RR** · 2017/01/01(日) 17:33:29.25

>>686
乗る気力が落ちてる時にAT車にすると、ますます乗らなくなるよ。

そういう時はちょっと弾けた性能のバイクの方がいい。

【剥けてなi】 · 2017/01/01(日) 21:33:54.89

>>687
TMAX乗り継いでかなり長いんで、久々に違うのにしたら出掛けるモチベーションも上がるかなとの期待もあったんですが、むしろAT離れた方がいいんですかね

**774RR** · 2017/01/01(日) 21:55:50.13

>>650
この動画のサムネが変わってね
30日にロードテストとライドテストを行うって書いてるからその時の画像かな
テスト動画は2週間以内に投稿だそうな

**774RR** · 2017/01/02(月) 01:38:53.95

>>688
TMAXと比べると相当違うと思うよ、やっぱりTMAXはスクーターだからね。
DCTは確かにATだけど、強制ATなだけで味付けはMTだからね。
クラッチが二個付いて強制的に自動でギアが上がったり下がったりする、
TMAXのVベルト式無段変速とはやっぱり違うと思う。
まあ、まだX-ADVが出てないし、他のNCシリーズのDCT車との比較情報も無いから、
実際のX-ADVのDCTがどういう味付けなのかはわからないけど（まあ、NCと大差無いとは思うが）。
TMAXよりも滑らかに加速や減速はしないと思うんだよね。
NCのDCTのデメリットとして、コーナーリング中にギアが変わったりするのが嫌いだという人も居る。
そういうDCT特有のクセは否応無しに「ホントはMTなんだよねー」と実感させられるというか。
まあ、NC乗った事ないからわからんがw
X-ADVに惚れたのなら乗り換えて良いと思うけど、まずは試乗だね。

**774RR** · 2017/01/02(月) 03:02:22.29

ご託が長い

**774RR** · 2017/01/02(月) 08:21:18.27

>>667
ジェベルGPSみたいなやつか

>>690
６軸センサーを付けて速度が遅い時に車体が傾いていたら勝手にシフトアップ、ダウンしないようにしてほしい

**774RR** · 2017/01/02(月) 09:15:02.70

>>692
ｼﾞｪﾍﾞﾙのは知らないけど、パッと見で方向と距離をメーターに表示出来れば便利だなと思って

**774RR** · 2017/01/02(月) 09:17:41.33

>>690
ATの本質から考えると、CVT=無段階変速　の方がDCTよりレベルが上なんだよね。
常に最適な回転数を使えるし、バイクについては変速のトラクション変化がないのは重要。
TMAXからNCのDCTに乗り換えると、出だしの加速は良いけど峠道ではそれほど速く走れないし、フレームや足回りの貧弱さが気になる。
DCTは「自動でシフトチェンジができるクラッチレスのMT」ぐらいに考えた方がいい。

**774RR** · 2017/01/02(月) 13:50:43.78

>>692
もうちょっと回るエンジンならそれもありだけどね～
ま、6軸なら流して乗ってる時も判断してくれそうだしいいかもしれんが
それ相応に価格上がるんならいらんな～

>>690
粗探しみたいになるが常に最適な回転数が使えるのが
疲れるのにつながったり面白みがないと感じる時もありそう
>>686が求めているものが>>687の言ってるようなテンション上がるバイクじゃなく
DCTみたいなちょっと変わった味があってVベルトのように急かされない物のような気がした

さらに勝手な予想をすると、>>686には原二くらいのオモチャバイクに乗れば
バイクの楽しさを再発見できそうな気がする

**774RR** · 2017/01/03(火) 08:14:45.12

シャフトドライブ仕様も出してください。チェーンで汚れるのが嫌だしメンテもしたくない

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:25:29.88

140万になりますが、宜しいでしょうか。

**774RR** · 2017/01/03(火) 11:44:08.79

>>696
かなり重くなるで

**774RR** · 2017/01/03(火) 15:14:01.33

ベルトでお願いしますわ。

**774RR** · 2017/01/03(火) 16:02:59.06

正直、ベルト式無段変速でいいんだがｗ

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:02:02.59

TMAXスレへどうぞ

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:39:39.74

断る。

**774RR** · 2017/01/03(火) 17:45:07.03

これとTMAXを比べるのって違うと思うんだよね～

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:03:25.70

どこをどう比べてるんだ？
無いものを欲しがってるのである方に誘導してあげてるんだよ

**774RR** · 2017/01/03(火) 19:54:52.77

>>696
ただでさえ排ガスで馬力落ちてる所に、シャフトドライブなんて導入したらさらに馬力落ちるぞ。
シャフトドライブは力の伝達が直角に曲がる事で、結構なパワーがロスするそうだよ。
昔、シャフトドライブのV-MAXをチェーン駆動に改造するショップがあって、
チェーン駆動の改造だけで軽く１０馬力上のパワーアップが計測出来たとかなんとか雑誌で読んだよ。
正確な数値は覚えないけどね。
元々が大馬力とは言えないNC系のエンジンをシャフトドライブにしたら、
なんか物凄く悲惨な事になりそうな予感で一杯だよ、車体は重いし。
シャフトドライブ用にDCTもセッティングを一からやり直す必要もあるだろうし。
車体は重い、馬力は低い、でも値段は高い、そんなバイク売れるとは思えない。

**774RR** · 2017/01/03(火) 20:23:57.62

喧嘩するなよ！正月なんだから(^.^)
みんなX-ADVが好き♪

**774RR** · 2017/01/04(水) 00:44:10.65

今までにない新しいコンセプトのバイクなんて
そうそう出てくるもんじゃないからマジわくわくしてる。

**774RR** · 2017/01/04(水) 02:43:00.51

530ccのT-MAXに0-100km/hで負けるなら購入を考え直すわ。CVT.DCTの良し悪し以前の問題として。

**774RR** · 2017/01/04(水) 04:03:12.44

X-ADV検討してる奴で0-100加速なんか重要視してる奴がいることに驚き

**774RR** · 2017/01/04(水) 04:57:09.93

中身NCだからね

**774RR** · 2017/01/04(水) 05:29:55.77

>>696
シャフトが良いなら，VFR1200Xにしましょう．

**774RR** · 2017/01/04(水) 07:42:29.33

TMAXってインテグラに完敗してただろ

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:19:44.60

売上げ的には、インテグラはTMAXに惨敗を喫したわけだが。

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:33:59.38

>>711
生産終了です。

これ出せばすべて解決だったのに
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/motor/04.html
https://www.youtube.com/watch?v=FvvLh4OVfZU

**774RR** · 2017/01/04(水) 08:57:14.73

>>714
そしてまた生産受付が始まるよ。

**774RR** · 2017/01/04(水) 09:02:47.32

>>713
論点なんだつけ？

**774RR** · 2017/01/04(水) 20:36:44.04

パワーが欲しいならアフリカツインのDCTにすればいいんだよな。

そうでないならTMAXでいい訳で、X-ADVって誰が買うんだろ？

**774RR** · 2017/01/04(水) 20:42:55.25

多分、かっこいい！こんなの今までなかった！誰ともかぶらない！
こんなところが購買欲になるだろう

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:21:08.90

0加速比較
インテグラは700だからさらにアドバンテージあるな
マニュアルシフトアップ・ダウンも継承してるから
MTライクな乗り味楽しめてgood.俄然欲しくなってきた。
https://youtu.be/0bLvbxuvZz0

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:29:30.04

750だった。失敬

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:31:36.87

TMAXってイメージだけはいいんだよね。
X-ADVとじゃ方向性が違うから検討対象にならないけど。

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:50:06.95

普通に格好良いアドベンチャーのアフリカツインでもなく、普通に格好良いスクーターのTMAXでもなく、
「ナニコレ？」のX-ADVを選んじゃうというのが、あまり理解できないんだよな。
NM4でも買う奴は居たから、そういうのと同類なんだろうけど。

**774RR** · 2017/01/04(水) 21:56:17.21

>>722
理解出来ないならこのスレ見ない方がいいんじゃない？混乱するだけだよ。
自分の価値観しか認められない人には何言っても無駄だしね。

**774RR** · 2017/01/04(水) 23:04:42.48

>>722
>>「ナニコレ？」のX-ADVを選んじゃう
って言ってる時点で理解してないのはお宅だけじゃないのかね。
コンセプト談義の時期はとっくに終わってますが。

**774RR** · 2017/01/05(木) 12:14:12.39

一般的にスクーターはツーリングで他のライダーにピースしてもらえないことが多いけど
これがデビューしたら果たしてどうなるだろうかｗ

**774RR** · 2017/01/05(木) 12:46:37.56

下り坂の途中にカーブがあるとして
事前減速でシフトダウンしたとき
エンブレが効きだしカーブの途中で
回転数が合ったらキャンセルされて
そのギアで立ち上がるかんじかな？

**774RR** · 2017/01/05(木) 13:53:10.55

>>726
キャンセル？
何が何を？

**774RR** · 2017/01/05(木) 16:31:33.17

>>726
キャンセルだけじゃなくて、リセットでリブートしてからログインして立ち上げだな。

**774RR** · 2017/01/05(木) 16:39:28.56

>>726
NC系のDCT車は試乗車結構あるので乗ってみるのが良いと思います．
MTモードで+/-操作，ATモードで-操作とか．

**774RR** · 2017/01/05(木) 17:18:41.44

銀翼のT-modeでさえスイッチ入れたことないのに
そんな面倒なことしてられっかよｗ

**774RR** · 2017/01/05(木) 21:17:21.45

>>729

了解

**774RR** · 2017/01/06(金) 00:02:50.94

>>725
扱いはスクーターと同じだと思うぞ。
外見がスクーターなのだから、それは致し方の無い事。

**774RR** · 2017/01/06(金) 08:15:46.93

>>732
やはりそうなるかねｗ
でもX-ADVでパニアとか付けてたらなかなかな旅バイクに見えそうだけど
しかしスクーターだと面白いほどピースこないよな
ここ10年ほどはメインバイクと通勤用の400スクーター二台体制だけど
結構スクでもツーリング行くけど全くピースされないｗ

**774RR** · 2017/01/06(金) 10:36:05.34

だらしない格好で乗ってるからじゃないのか？

**774RR** · 2017/01/06(金) 11:01:23.33

ユーロクラシックはだらしなかったのかｗ

**774RR** · 2017/01/06(金) 12:13:19.87

どうでもいいけど草やめてくれ

**774RR** · 2017/01/06(金) 12:30:54.61

ネットをやめろ

**774RR** · 2017/01/06(金) 14:02:40.32

>>736
ふふははvvvvvv

**774RR** · 2017/01/06(金) 16:01:51.55

>>735
おまえに言ってんだよ。
質問に質問で返すな。能無し。

**774RR** · 2017/01/06(金) 20:09:31.96

>>739
すぐ真っ赤になる幼稚な子は要りません
さよーなら

**774RR** · 2017/01/06(金) 20:22:24.03

>>733
スクーター、ハーレー、BMのGSにはやらないし貰った事も無いな

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:00:42.94

ピース君どこいったw

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:05:30.46

>>742
イエーイvv

**774RR** · 2017/01/08(日) 01:45:24.92

いつになるかな、Tmaxと比較したい　どちらかは購入するけど発売、納期早いほう買ってしまいそうや・・・

**774RR** · 2017/01/08(日) 03:15:32.82

バイクに興味無い人から見たら、X-ADVとTMAXの違いは全くわからないとは思う。
でもさ、バイク好きな人にとっては中身が違い過ぎる事はわかるはずなんだけど。
TMAXとの比較対象はシルバーウイングやスカイウェイブなわけで。
X-ADVの競合車は他社にはなくて、ホンダ内でのNC750だったりNM4だったりするわけで。

**774RR** · 2017/01/08(日) 07:45:29.69

何でもいいんじゃない？
俺はX-ADVとMT-09 TRACER比べてる

**774RR** · 2017/01/08(日) 08:44:56.38

MWT-9早くく出ないかな

**774RR** · 2017/01/08(日) 08:57:43.47

T-MAXてフレームとスイングアームの基本構成はバイクと同じで
シルバーウイングやスカブのユニットごと動くスクーター構成とは違うでしょ

**774RR** · 2017/01/08(日) 12:34:21.35

メクラが…

**774RR** · 2017/01/08(日) 14:43:34.34

車体見たら扱いやすそうではあるよね　シュッとしててさ
問題は値段だよな　いくらくらいっすか兄貴？

**774RR** · 2017/01/08(日) 15:11:53.65

何度も予想されてるやん

**774RR** · 2017/01/08(日) 20:45:12.52

夢情報らしい
日本仕様はローダウンのみ
ECTグリヒ標準装備
カラーはレッドとシルバーのみ
発売は4月
価格未定

**774RR** · 2017/01/08(日) 21:52:47.90

チビ短足なんでローダウンはありがたいわ。
唯一の問題点が解消されそうw
標準が確か820mmだったから790mmとかになるんかな。

**774RR** · 2017/01/08(日) 22:07:31.01

ETCグリヒ標準ってのはいいね
買ったら通勤に使うつもりだからありがたい
パニアケースはオプションで出るのかな
このバイクにはパニアはぜひ付けたい
まあ通勤時はすり抜けの邪魔になるから外すけどｗ
しかしこれ買ったらメインの1200アドベンチャーの出番が
大幅に減ってしまいそうだｗ