ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part43 [無断転載禁止]©2ch.net
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確かに
GPZ900DAEGとか出たら絶対買う自信あるわ ダエグみたいなカタチか2度と出ないと思うと
ほんと買っておいてよかったわーと思うわ。 >>234
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/3812021
わしが知ってるところだとランクル70みたいな例もある(海外では現役かもしれんが)
こんなノリで期間限定でも再発すりゃいいのにな 再販のランクル70も当時の姿のままじゃないよ
ライトも丸目じゃなくなってるし、今時の安全基準に合わせて随分と
フォルムが変わってる そのまんまじゃなくてモチーフ程度で良いから
GPZ900Rや1100F風のアッパカウル付きのモデルはほしいな。
現行のNinja1000やZ800 に付けても似合うんだからイケると思うんだがな。 カワサキが再販したっていうとZ400FXしか思い浮かばないけど他にあった?
でも仮にZ1がそのままで再販されてもカワサキにとって何も良いことがない気がする 純正エキパイの焼け色ってどうやったら取れる?
茶色くなってきたから磨きたい >>245
専用品ならヨシムラのステンマジック(ステンマフラー専用研磨剤)
汎用品ならピカールで磨く ピカール、ステンマジック(ヨシムラ)、ホロクリンジェル(SP忠雄)なんかがメジャーどころだけど
ヨシムラ、忠雄は高いのでお薦めしにくい。ピカールは臭いが嫌い。
自分が使ってるのがML−40という自転車用錆び取りクリーム。値段が安いし、いろんな部分に使えるぞ。 ファイナル納車待ちです。
ホンダのスポーツグリップヒーター取り付けようと
CB1300ハーネス+グリップヒーターを広げて取り付けのイメージトレーニング中
なんだがアクセル側はスロットルチューブはホンダ用のグリップそのまま付くんですか? >>250
エンデュランスとかのほうが電圧計もついてるし安価だからオススメだぞ。微調整とか、低電圧になったらオートオフとか最初は強火で数分したら弱火とか細かい設定できるし。
先週つけたとこだわ。 >>251
すでにグリップヒーター買ってしまったのだ >>252
おお、、ホントだ。すまん。
ま、まぁホンダのグリップヒーターもいいと思うよ。温かいし。 >>250
そのまま付くよ
自分も過去にいろいろ使ったけどホンダ純正が一番あったかさを実感できたかな
それとスイッチの形状、一体感は、まるでカワサキ純正かと錯覚するくらい秀逸でDAEGにピッタリ >>254
ありがとう、
残りの問題は2Pカプラがダエグ側には無いみたいだからどうするかぐらいだな。 >>251
エンドュランス俺もつけてるけど、あんまあったかくないよね >>254
自分で圧着端子打てるならホンダのハーネス側、ダエグのACC側それぞれに合う形状のカプラー買ってきて短い中継ケーブルを作って間に入れたらよろし
俺はホンダのハーネスぶった切って加工しちゃったけどw >>256
グリップヒーターは極寒時のお守りくらいと思ってるからエンデュランスで充分かな
ハンドガードみたいな風防がないとどんなグリップヒーターも似たり寄ったり。ダエグにハンドガードなんてつけたくないし。
結局手袋に投資するのが一番
まあとにかく電圧計が嬉しい。 俺のダエグは、2月くらい満タン計算してみたが、まー、17キロだね。平均。 >>259
さっき入れたところ、185kmに対して
13.35入ったので
燃費13.8しかなかった 体格的にキツくなってきたので売りたいのですがいくらぐらいだと思いますか?
@バイク王
Aバロンで買ったからバロン
Bヤフオク
バイク王とか呼ぶとうるさそうだから相場を知りたいです。
よろしくお願いします。
走行5,245Km
http://imepic.jp/20161113/546300
なんか写真がひっくり返る??? 「体格的にキツくなった」って、癌にでもなって激痩せしたのか? >>261
バロンで査定だけしてもらう
フルエキはヤフオクで売る
売った金でZ1300(車両重量300kg)を買う >>263
言い方がおかしかった。
大型免許取って嬉しくて買ったはいいけど自分にはダエグですら大きかった。最初は嬉しさが勝ってたけど今は乗るのがおっくう。 >>265
ダエグがデカイって、もう乗れる大型車は殆どないぞ。
Pcxでも買っとけ >>262
ホワイトベースでDAEGはまだやってないよね?
見たいわw >>261
2009年モデル?
写真じゃ細かい状態わからないけれど
大きな傷がなければおそらく40〜50万くらいじゃないかな?
店で整備して利益のっけて80万くらいで売るくらいじゃない? バロンが良いと思う。次のバイクをバロンで買うなら委託販売もできる。
マフラー付けたままで65万ならすぐ売れそう。 >>270
回してないよ3,4000
信号の多い街乗りメインだからと思うが、ちょっと財布に厳しい ダエグ燃費いいなー。Rだと都内街乗り11kmとかだよ。 かっとばし2街乗り5まったりツー3
で18キロくらいかなあRだけど >>269
委託販売なんてあるんですか。
良いこと聞きました。
バイクは降りたくないので次も買うつもりなんでバロンに話聞いてきます。 >>266
別に大型って言ったってリッターばかりが大型じゃなし、600クラスも結構あるしスカブ650だって立派な大型だ
選択肢は結構あるんだから気張らず身の丈に合った車種に乗ればいいんだよ >>277
ダエグでリッター気取りってなんか妙じゃない?ちっこいし。 毎週土日のどっちかにのってるんだけど、きょうは寝不足でのったせいか、バイクとの一体感つかめなかった、、、。
わかるかな?スノボーいって調子つかんできたけど、次いったころにはまたふりだしにもどってるみたいな。そんな感じだったなぁ今日。妙に背中疲れたし >>272
DAEGでも俺のは都内走行で信号ストップや渋滞が多い時は
12km/Lくらいまで落ち込むこともあるよ
逆に空いてる山道や高速道路混じりの行程だと18〜20km/Lに伸びる タンクパッド剥がして別のやつ貼ろうと思ってるんだけど残ってるのり跡ってパーツクリーナー使って落としていいの? >>282
じゃあ自分のバイクのタンクをサンドペーパーで擦ってどうなるか写真みせてよ >>281
パーツクリーナーと言っても呉やワコーズのような知名度の高いものからホムセンで百円台で買える
成分のよくわからない無名メーカーのものまであって一概には語れないと思う
個人的には塗装面に使うべきものではないと思うけど
「ステッカー剥がし」でググれば適切なケミカルが見つかるからそれが一番手っ取り早いんじゃね?
あとは消毒用のエタノールとかを使ってもいい 100均ショップのステッカーはがし剤がいいんじゃないか。 >>281
CRCが糊除去に使われてるよ、
タンクが濃い色なら擦らずにドライヤーで温っためて
ガムテープでペタペタもいい鴨、 >>278
ダエグって人によって大きいとか小さいとか言われるよな
俺は重量あるしコンパクトに凝縮されてるのだなと感じるわ
400と間違われる事があるから車格大きくしたいけど、アンダーカウル付ける位しか方法無いかな 2016の特別仕様車って人気なの?
紺のオーリンズのやつ。買おうと思ったんだけど全然ない >>283
磨く必要ないし。タンクパッドつけてないから。 >>289
リッタークラスらしい重さは感じるけど
見た目には特に大きな車体ではないね
160cmの俺でも気後れせずに跨がれるから助かる 私は創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかしてあの人たちと縁を切った上で、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 >>292
で、サンドペーパーで磨くとどうなるって? >>295
自分で試せよw正しいかどうかは自分で判断しろ屑
何でも教えて君の高卒工員がww パーツクリーナーを多少、塗装面で使っても平気だけど
あんまりゴシゴシやると艶が無くなる
艶が無くなったらコンパウンドが、なんかで磨けばいいけど
あんまり良くはないよね >>297
低脳すぎワロタwww
クズはお前だろ
糞みたいなレスしかできねーなら黙ってろよw >>295
糞みたいなレスしてるバカにキレて毒吐く気持ちもわからんでもないが
まともなレスくれた人を無視して一言も無しってのはどうかと思うわ >>297
君がサンドペーパーとかアホ丸出しのレスしなければよかったのでは? なんでもいいけど、ググって分かる事はググれ
2チャンなんだから、受け流すのも必要 >>300
確かにお礼をしなかったのは申し訳ない
「サンドペーパー」以外のレスしてくれた方ありがとうございます
参考にします 高卒や派遣工員が多いスレですねw
まあワタシは早稲田大卒30歳で年収1300万ですけどね。 >>299
ググりもせずにこんなとこで質問ぶちまけて
冗談と確実にわかるレスで返されて
適当にあしらうのが大人なのに
子供のようにマジギレしてるほうが低脳かとw
あー。面白いw
あ 派遣工員か何かで社会のストレス溜まってるのね。メンゴメンゴw >>307
2ちゃんで学歴、年収自慢は典型的な荒らし
迷惑だから他所でやってくれ サンドペーパー君、みんなにフルボッコにされてくやしくてまた荒らしてるの? >冗談と確実にわかるレスで返されて
冗談なら冗談らしくほほえましいネタにしてくれる?
寒いだけで誰も乗ってこないような事書いといて冗談冗談言われてもな・・・
バイク板のZRXスレに近年稀にみるバカが湧いていたと思ったら今度はこっちかよw >>308
画面の前で顔真っ赤にして必死にレスしてるお前が言えたことではないな
もう目障りだからお前レスしなくていいよ すげー荒れててワロタww
底辺君たちストレス溜めすぎw >>316
わかりやすい自演だな
さすが自称高学歴 ゴメンゴメン。高卒工員系がこんなに忍耐力ないとは知らんかった
会社で工場とかに査察に行くと下をうつ向いてずっとロボットみたいに作業してるから、てっきり忍耐強い人種なんかと勘違いしてたよwww エキマニからマフラー替えて軽くしたら
運転感覚も相当変わる?
来春を目安に交換するつもり
いろいろなメーカーから出てるけど
結局は個人の好みだよね
スレの皆さんの購入する決め手になったポイントとかあれば参考にしたいです やっぱり見た目じゃね?いくら性能良いと言われても見た目が好きじゃないと買う気になんないでしょ? 2000回転のグォングォンがどうしても気になって
ある程度走ると消えるもんかな? 個体差もあるけど、ほとんどの車両は消えない。諦めること。 >>324
俺のは走り込んでいくうちにほとんど気にならなくなった
完全に消えてはいないけどグアッグアッと車体が怖いほど
ギクシャク揺すられるほどの症状は5、6000キロほど走って以降は出てない >250です。
ダエグ納車、でグリップヒーターもサクッとつきました。
グリップのアクセル側の線の向きが気に入らないけど
あったかさ抜群
タンクのガソリンホースの赤いクリップのようなパーツを入れるのに
1.5時間かかったのは内緒だ >>327
> タンクのガソリンホースの赤いクリップのようなパーツを入れるのに
> 1.5時間かかったのは内緒だ
あのクリップは完全に外さずに半ずらしで付けっぱなしのままホースを抜けば何の苦労もないよ 先輩諸氏にご質問です。
突然ZRX1100が猛烈に欲しくなり、中古車情報をあさっておりますが、
排ガス規制について一つだけ。
2000年式C4は 平成11年(1999年)10月1日以降に生産された車両として
触媒が付く規制対象車なのでしょうか?
どうせなら自由度の高い触媒無しのモデルを購入したく、
でも少しでも新しければいいな?と、そんなジレンマの中での質問です。
おわかりになる方がいたら教えて貰えますでしょうか? ダエグのノーマルハンドルに合うハンドルブレースのサイズって22.5パイの270ミリでOKでしょうか? >>327
おめでとう。
ちなみに私はそのグリップヒーターの線の向きが気に入らないためだけに
ラジポンにしました。 >>330
有り難うです。
1つ気になる車両がC4だったので、
状態確認して気に入れば乗り換えしちゃうかもです(笑)
ほんと、恋はいつでもハリケーンだなぅ。 daegって最高速どうなの?
あと長距離ツーリングとか大丈夫?
燃費とかタンク大丈夫か知りたい >>334
最高速は法定速度までしっかりでるよ!
ツーリングは本人次第だね!
燃費は走り方次第だけど
あまり良くないと思うよ!
150kmも走ると燃料警告灯が点滅するからね!
NC750とかの方が良いんじゃないかな?(´Д`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています