ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part43 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>299
ググりもせずにこんなとこで質問ぶちまけて
冗談と確実にわかるレスで返されて
適当にあしらうのが大人なのに
子供のようにマジギレしてるほうが低脳かとw
あー。面白いw
あ 派遣工員か何かで社会のストレス溜まってるのね。メンゴメンゴw >>307
2ちゃんで学歴、年収自慢は典型的な荒らし
迷惑だから他所でやってくれ サンドペーパー君、みんなにフルボッコにされてくやしくてまた荒らしてるの？ >冗談と確実にわかるレスで返されて
冗談なら冗談らしくほほえましいネタにしてくれる？
寒いだけで誰も乗ってこないような事書いといて冗談冗談言われてもな・・・
バイク板のZRXスレに近年稀にみるバカが湧いていたと思ったら今度はこっちかよw >>308
画面の前で顔真っ赤にして必死にレスしてるお前が言えたことではないな
もう目障りだからお前レスしなくていいよ すげー荒れててワロタww
底辺君たちストレス溜めすぎw >>316
わかりやすい自演だな
さすが自称高学歴 ゴメンゴメン。高卒工員系がこんなに忍耐力ないとは知らんかった
会社で工場とかに査察に行くと下をうつ向いてずっとロボットみたいに作業してるから、てっきり忍耐強い人種なんかと勘違いしてたよwww エキマニからマフラー替えて軽くしたら
運転感覚も相当変わる？
来春を目安に交換するつもり
いろいろなメーカーから出てるけど
結局は個人の好みだよね
スレの皆さんの購入する決め手になったポイントとかあれば参考にしたいです やっぱり見た目じゃね？いくら性能良いと言われても見た目が好きじゃないと買う気になんないでしょ？ 2000回転のグォングォンがどうしても気になって
ある程度走ると消えるもんかな？ 個体差もあるけど、ほとんどの車両は消えない。諦めること。 >>324
俺のは走り込んでいくうちにほとんど気にならなくなった
完全に消えてはいないけどグアッグアッと車体が怖いほど
ギクシャク揺すられるほどの症状は5、6000キロほど走って以降は出てない >250です。
ダエグ納車、でグリップヒーターもサクッとつきました。
グリップのアクセル側の線の向きが気に入らないけど
あったかさ抜群
タンクのガソリンホースの赤いクリップのようなパーツを入れるのに
1.5時間かかったのは内緒だ >>327
> タンクのガソリンホースの赤いクリップのようなパーツを入れるのに
> 1.5時間かかったのは内緒だ
あのクリップは完全に外さずに半ずらしで付けっぱなしのままホースを抜けば何の苦労もないよ 先輩諸氏にご質問です。
突然ＺＲＸ１１００が猛烈に欲しくなり、中古車情報をあさっておりますが、
排ガス規制について一つだけ。
２０００年式Ｃ４は 平成11年（1999年）10月1日以降に生産された車両として
触媒が付く規制対象車なのでしょうか？
どうせなら自由度の高い触媒無しのモデルを購入したく、
でも少しでも新しければいいな？と、そんなジレンマの中での質問です。
おわかりになる方がいたら教えて貰えますでしょうか？ ダエグのノーマルハンドルに合うハンドルブレースのサイズって22.5パイの270ミリでOKでしょうか？ >>327
おめでとう。
ちなみに私はそのグリップヒーターの線の向きが気に入らないためだけに
ラジポンにしました。 >>330
有り難うです。
１つ気になる車両がC4だったので、
状態確認して気に入れば乗り換えしちゃうかもです(笑)
ほんと、恋はいつでもハリケーンだなぅ。 daegって最高速どうなの？
あと長距離ツーリングとか大丈夫？
燃費とかタンク大丈夫か知りたい >>334
最高速は法定速度までしっかりでるよ！
ツーリングは本人次第だね！
燃費は走り方次第だけど
あまり良くないと思うよ！
150kmも走ると燃料警告灯が点滅するからね！
NC750とかの方が良いんじゃないかな？(´Д｀) DAEGはオーバーリッタークラスの4発としちゃ燃費良い方じゃない？
ハイオク入れなきゃいけないからガソリン価格差のマイナスはあるが
それより長距離ツーリングに常用するならキャリアや箱つけたりとか
荷物積むのに工夫する必要があるかもね
メーカーオプションだとそのあたりの装備は考慮されてないから リッターバイクにしては走る方ですか
150km位ならなんとかなるかなガソリン携帯出来るならより良いけど
このバイクは見た目が一番好きなんだよなぁ 納車から3ヶ月になるんですが、3,000キロ走行になりました。
乗れてる方ですかね？
ちな、高速はきついですよ。120キロで体に力入れてないと不意にくる風圧やブレで体持ってかれそうになって緊張しっぱなしです。 じゃあ100km/h以下(高速使わない)なら標準ビキニカウルでも問題ないかな
シールドを買おうかどれにしようか迷ってたんだ シールドはMRAツーリングに交換してる
個人差あるやろうけど、俺は180でも平気かな >>338
体幹を鍛えよう
腹筋ローラーが、かなり効く ダエグの燃費は良い方かと思う。自分の場合20ｋｍ/ｌ走る。
２０×１８=３６０なので３００㎞は航続可能。
スクリーンについては標準の物に取り付けられるX-creenというのがよさそう。
積載はＧＩＶＩ・Ｖ46とデグナーＮＢ－３６でキャンプ装備も積める。 左右のダウンチューブを連結しなけりゃ150km/h超えたらぶれるね タイヤだろ。
180くらいなら250でもブレないわ >>337
燃料計の警告が点滅し始めてからも５リットルくらいは使えるので
ツーリングなら満タンで悪くても250キロくらいは走れるよ
高速道路を大人しく巡航するなら300キロ以上は余裕 >>343
ダウンチューブの連結やはり良い？
納車3週目でまだ下道のみだが、ギャップの乗り越え等多少不安を感じる時がある。
120位まではどっしりと安定しているが。jpakai逝こうかな。 >>347
俺はケイファクトリーのダウンチューブだけど、200km/hでも安定してる
他に色々カスタムしてるのもあるけどね >>338
情弱w
神奈川から金沢とか新潟とか仙台とか青森とか大阪とか・・・何度も走ってるけど強風時以外は全然平気
俺もスクリーンはMRAツーリング 某パーツショップにさ、わけありミラーシールドが半額で売られてるんだけどどうかな？
z.7の。
あと、オレンジ色系のミラーシルドでも夜間はほとんど見えなくなる？
クリアシールドオンリーの私にアドバイス願います >>352
イケメンならクリアーシールドのままで
ブサメンならオンレンジシールドで頼む 実用性だけで言えばシルバー以外のミラーシールドは全てウンコ
そのシルバーもスモークベースミラーになると夜はダークスモーク級だからクリアーベースミラーか
ライトスモークベースミラー以外は勧められんとシンプソンで面白がって色々試してライトスモーク
以外はどこのメットでも使わなくなった俺は思う。
色付きミラーから見える景色は脳内補正しないといかんから疲れる。 光軸の上下調整のネジがバカになってしまった。エスパー求む
何が原因？ >>355
ナットが緩み止めを兼ねてゴム製だから無理に締めるとバカになる。 >>355
持ち主が高卒で低所得だとまともに管理もできないんだな。 >>363
どうなの？って何が？ 釣りか？
生産終了したとは言えまだ現行モデル
まだ数年はなんの問題も無いだろ >>363
ホンダじゃあるまいし
凄惨終了しても20年は維持できる 純正部品の取り寄せって限定車のものでも良いのかな
仏壇ダエグだけど、ホイールは限定の金に変えたい >>368
ありがとう、安心したよ
純正品が良いんだよなー エンブレムなんて2輪缶でも売ってるやん
なぜかカワサキだけ 限定車のタンクは流石に生地のままで在庫されてるのを
自分で塗装するんだよね？ >>367
色塗った方がいいんじゃない？
わざわざ高い金出して純正ホイール付けるんだったら社外の方がいいと思う >>373
超絶カッコ悪いやつですね。しかも意味があるんでしょうか？ >>372
塗装だとパーツクリーナー付いちゃったりとか何かあった時に禿げそうでな…
あと、初心者なもんで社外品はちゃんと付くか不安なんだよねw
マフラーの重み分、リアがオフセットされてるんだっけ？
別パーツや加工が必要となると大変そうだ
でもそんなに値段が違うとなると考えさせられるわ…お店と相談してみるよ、ありがとう 安けりゃ純正でもいいんだろうけど、新品はクソ高いからねー 純正ホイールは社外品に替えた人がオクとかに出してる事があるから
それ狙ったほうがいいだろうね
金のも見かけるよ ガソリンが入ってるのに給油メーターが突然全点滅を続けて水温警告灯が激しく点滅するようになった。
これってなに？
エラーも出ない。カワサキ仕様？点滅するのは電源が通ってる証拠？ 自己診断モードになっているんじゃないかな
燃料レベルセンサー回路のどこかに断線とかショートとかの異常があると
燃料計の全てのセグメントが点滅するとサービスマニュアルには書いてある >>379
おお。なるほど。参考になった。ｻﾝｸｽ 因みに都会のバロンで看てもらったら
こんな症状初めて見たので全くわかりません
テヘペロって感じだった。 >>378
バッテリーは、まだ使えるってことか
つか、その状態で走れんの？ >>371
限定車でも塗装済みのがあると思う。
欲しいカラーの物があるかどうか問い合わせしてみたらよい。 >>382
いまんとこ普通に走る。
電圧計はアイドリング時は12.8で走行時は14.0くらい。
どっかがショートしたのかな。
FIにも記録されてない模様 >>386
とりあえず、インジケーターを外しみれば？
普通に走れるなら、メーターの配線不良かもね スフィアライトのLEDつけた人いたら感想をしりたいです LEDはやめとけ。暗い。リボンとプロテックってやつ試したけど、真っ直ぐ当たってる光(目の前の車とか)は明るく感じるけど地面に当たってる光が暗く感じる。おそらくスペクトル的に低いところが出てないとのと光の直進性が高いからかなと思ってる。
ちなみに配光はリボンのが良かった。
スフィアも碌なレビューないからリボン以下だと思う。 LEDの良いところは省電力だよ
USB電源やらグリップヒーター、電熱ジャケット等を同時に使用してたらハロゲンじゃ無理だった >>392
LEDに換えたら充電状態良くなったの？ >>391
ありがとう やっぱり暗いですね。。。
USBとかつけるので消費電力に不安があってLED化しようかなぁと思ったんです 評判の良いタマキンLED付けたけど確かに暗い。ダエグのリフレクターとの相性が悪いらしい
同じのを昔ながらのレンズカットのあるランツァにつけたらメチャ明るくなった
ダエグは夜間は乗らないし、グリップヒーターで電気も食うからLEDで省エネして帳尻合わせた >>391
最近の売れ線の中華のが出来は良いかも。
カットレンズの1100だと配光もちょうどいい感じだよ。 >>393
電力が足りなくなると電熱ジャケットの電源が切れた >>394
電圧計つけなよ。
フアンハなくなるから。 >>397
てことは、LEDにしても残念ながら大きな効果はなかったと LEDは中熱で雪が融けずに走行中どんどんライトに積もるから注意だぞ 積もるほど降りしきる雪の中を走っていたら
もうライトの心配どころではない気がする オマイラ、グリップヒーター装着して
ハンドルカバーはドコのを使ってるのけ？
参考までに聞きたい
うちのセーフティーメイトがもうボロなんでね('A`) >>403
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5917-hot-bb31.html#nogo
これ、いいよ
コミネのも使ったことあるけど装着がめんどいし入り口が狭すぎて一度手を抜いたら再度入れるのに苦労する
それに比べてこっちはマジックテープでチャッチャッと簡単装着で型崩れもしないし
入り口も広くて使いやすい
>>404
真冬にツーリングとかしないヤツには理解出来ないだろうけど1月とかの早朝に高速2時間も走ったらグリヒだけじゃ
手が痛くて動かなくなるんだぜ？格好なんて二の次 快適性第一だよw >>405
ありがとう
コレは良さそうだね
週末探して無ければ通販やな
見た目なんかより
夏グローブで快適に操作出来るのが
何より良いよね シートの下の右のレール沿いにアクセサリー電源が来てるんだけど、あれ勝手に使っていいのかな？
タンデムグリップの真下たありのやつね。
ナビの電源を捕りたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
