Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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車検に通る物はないって意見は信用するのにメーカーが言う車検対応は信用しない、車検の規格調べて自分で判断しろよもう それを言っちゃあおしまいヨ。
ここは便所の落書き2chだからね。 いかにも変えましたって感じでカッコイイけどボディ色と同じなのはそれはそれで捨てがたい 今22の若者なんだけどさ 若いうちに4気筒乗っておいたほうがいいの？
教習所でcb750とNC700乗ったけど2気筒がすごい乗りやすかったからw800買おうと思ってるんだけど
4気筒乗るならGSR750買おうと思ってて今はカブ乗ってる 若いうちに四気筒と考える理由がわからない
別に絶滅危惧種って訳でもないんだし好きなのに乗ればいいんじゃね 乗りたいものに乗れ好きなバイクを買え以外の答えはない シビエの凹型ヘッドライトが雰囲気があっていい
もう、無いけど 確かに年齢重ねると気筒数が減る傾向はあるかもしれ無い。でもZ1の清水さんみたいに4発一筋の人も居る。 >>883
今しか乗れないのが良ければW800ファイナルなんてぴったり
何と言ってもファイナルだからね >>883
貴方への答えは
>>885
です。
好きなの乗らないと後悔するよ。
好きになった女、遠くから見てるだけで満足か？ だって告白したのに付き合えなかったら、告白しないで付き合わないよりカッコわりいじゃん！ >>898
革ジャン?
バンソンのシングルライダースなら着てる >>899
初革ジャンは初心者らしい安価な入門品がいいのか、あとあと買い換えることを考えて長く使えるガチガチのがいいのか迷ってます。
候補はショットかバンソンのダブル、安いのは羊革の薄くて柔らかい品、安いっていっても何万もするし実際に革ジャン着てバイクに乗ってる方の意見が聞きたくて。 エアロのホースハイド着用
20年近く着てる
そろそろA-2欲しい >>900
バンソンは２年前くらいに買ったけどまだ堅い
長距離ツーリング用のよそ行き用って感じ
近場にちょっと買い物とか通勤時はデグナーの３万くらいの
革が柔らかいので着てて楽だからね タイヤ交換の目安32,000kmって偶に聞きますが
先ず、持たないでしょう。
皆さんはどれ位で換えてますか？ >>902
2年着てまだ硬いなら伸びる馴染むは期待せずに大きめサイズの方がいい？ >>905
どうだろう？
自分の場合は中高年性の成長期にあるので
なかなか着るのが厳しい状態になっている
２年前ちょっときつめが今ぱっつぱつ >>900バンソンもショットも安価の部類ですからかっこいいと思ったやつを買って下さい W800ファイナルエディション契約した！
増車か迷ったけど、W800も扱いやすくて一台で十分だと判断し、エストレヤは結局下取りに出しました。
楽しみ！ >>904
おいらは車検毎に交換してる。ちなみに約1万㎞
さすがに32,000㎞は持たないだろ 中古のＷ800を探す場合皆さんならどこを気にして探すのか窺いたく思います
年式、走行距離、キズ、サビや凹みの大小、カラー、値段、
ワンオーナーか否か、店のアクセスや整備の腕、雰囲気ｅｔｃ
今3件ほど中古の見積もり貰って考えてるんだけど何れも一長一短あるから
先輩オーナー方の意見をと思いまして Wは言ってしまえば見栄のバイクだから自分なら外装重視かな
あと長く乗るつもりならカワサキの看板を掲げているお店で買った方がいいかと思う
一応絶版車に足を突っ込んでるバイクだから今後の事を考えるとお店選びは重要
まあ言っても今後30年は乗りますとかそのレベルの人じゃない限りパーツの心配はしなくていい気もするけどね エストと二台持ちの人いる？
ファイナル買おうかと思ったけど
同じ用なの二台持っても飽きるからやめとけっていわれんだよなー
そんなもんかい？ 中古で買うなら
タイヤブレーキパッドチェーンスプロケエンジンオイルバッテリーが新しい事と
転倒傷が無い事カスタム無しでノーマルである事
あとは大事に乗ってないと難しいが錆びが無い事
どこまで妥協できるかは金額次第
一番重要なのは買う前に試乗
W8は買ってからなんか違うと手放す人チラホラいるバイク >>915
飽きたら飽きた方を売ればいいんじゃね。 >>910
持たないですよね、ただメーカーからは32,000km毎交換目安にて記載ありますよね。 >>915
さすがに排気量が３倍も違うと走ってみれば違う
飽きるかどうかはわからないが >910
別スレなのでromだけにしているのだが
一寸書き込むと、俺のトラのマニュアルは５０００ｋｍ
で交換。 10000km交換
GS-19からTT-100に戻る予定
GS-19倒し込みが楽でそれなりに耐久性もあるが
やはりパターンがTT100のが好み TT100はインドネシア製になって１年でヒビが入るくらい
クオリティが落ちてるらしいが
GS－19とかはどうなんだろ 私のW800はTT100
今月で一年経過だけどヒビは無いよ 車の青空駐車みたいに雨ざらし日ざらしじゃなきゃ大丈夫だ >>927
神戸の黒金のW8でブログやってる人がつけてたよ。 >>927
俺は黒いのを付けてる。
バイク屋とノジマのタイアップしたマフラーだから一般的には売られてないよ。
https://photos.google.com/?pageId=none かっこいいな
キャブトン型だとノーマルと代わり映えしないし
リアタイヤを外すときに干渉あるかな？
その時にはマフラー外さないと >>921
俺はクラシカルなパターンが気に入ってGS-19に換えた。
交換は同じく10000km お前ら金があって良いな。
俺は文無しなんでステッカーぺたぺた貼るのが精一杯だぜ USB電源を買ったんですが、プラスとマイナス配線はそれぞれどこにつけてますか？プラス側はホーンの線から分岐させて電源を取り、マイナス側はシート下辺りのボルトでアースを取ろうかと思ってるんですが、どうでしょ？ ちなみにヒューズボックスから電源を取ろうとすると、ボックスが閉まらなくなると聞いたので、その方法は今のところ考えてません。 これか
http://stream.uqwimax.jp/cm/
タンクの横に大きめのバッジみたいなのがある、ヘッドライトのガラスカットとヘッドライトステーは似てる点でW800ぽいが、
ウインカー形状が違う、ミラー形状が微妙に違う、ミラー取り付け部も違う、
二眼メーターにクローム部がない、フォークブーツの波波形状が微妙に違う、ってな感じでW800じゃないと思う
じゃあ車種なんなのか？は分からん
フォークブーツの上の細い縦の金属らしいパーツはなんだろう・・・ W650スレに書いてあるがマスターシリンダーが四角いからW400だと 安物だけど本革ジャン買った。
Wには合うしメットかぶってるとカッコよく見えるね 自分もショットの革ジャンとジーンズとワークブーツで定番
平凡無難だけどバイクを降りても違和感無いのが良いですな ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 還暦2年前のオヤジです。
四国佐田岬から大分に渡り、宮崎、鹿児島とゆっくり廻って
昨日、鹿児島から岡山まで700ｋｍほどを1日で走ってみました。
W800が自分にとっていいバイクだと改めてわかりました。 >>949
お疲れ様です
700kmともなると若くても腰や肩が痛くなる距離ですが大丈夫でしたか？ >>949
還暦後2年経過のオヤジです
７００ｋｍ走行素晴らしいですね 前4年ですが、たまにおもいっきり走ってて600kmくらい
ほぼ下道です 2年前オヤジです。
もともと腰痛持ちですが腰は大丈夫、半分ほど走ったころ尻が痛くなりましたが後半は麻痺したのか忘れてました。
4泊とも当日予約で宿とっていたので耐えられなければ途中何処でも寝ようと気楽でした。 昨日走ったら通り道に杉だらけすぎて鼻水だらだらで帰ってきた。あったかくなってきたのに花粉症で走れん。 バイク歴45年のジジイですが
嫁に内緒で今日、ワイバンクラシック注文しました。 >>960
ボンネはスムーズに回る感じ、癖が感じられなかった（この点は自分の好み）
乗り味もすべて普通で乗りやすい
W800の方が回らないわ（パワーがないとは言っていない）ギヤのつながりに違和感を感じるわ
よほど癖がある感じ
ちなみに、ストリートツインも試乗したけどこっちは鼓動感とかパワー感がありありなんだけど
それがわざとらしく感じて好みではなかった
トライアンフはどちらも乗りやすかった
W800は試乗してなくって納車後乗った瞬間に後悔した。
慣らしも終わって更にがっかり。
でも、最近はこれに乗ってぶらっと出かけるのが楽しくって。
まあ、トラを買ってたら夜逃げされて不安だったり、メカトラブルに泣いたかもしれないしね。 >>961
詳しく有難うございまーす。トラ同士でもかなり味付け違うのですね。自分はメカ音痴だから国産の方が良いかもですが。 俺もW800の乗り味に最初は失望した。というより大人しすぎる最近のバイク全般の排気音に対しての失望かもしれんが。
走行距離1万km超えて馴染んできてある程度満足したかな。 モーターサイクルショーのパンフ眺めてたら気付いたんだけど、ninja650の方がトルクも馬力もあるんだな
燃費はほぼイーブン このバイクの醍醐味は馬力やトルクじゃない
フライホイールにある >>966
フライホイールの軽量化は車だとレスポンス向上のセオリーなんだが
Ｗ８００だとどうなるんだろう？ W8の一番の魅力は飽きないってところじゃないかな。
このスタイルが好きな人にはたまらんバイク このスタイルは確かにカッコ良すぎだけど、乗り味は退屈だから、正直俺は飽きた。いろいろ弄くり回したけど、乗り味はよくならなかったな。
だから俺はもうすぐV7に乗り換えるよ。
本当に写真で眺めている分にはサイコーなんだが。 v7は回すとバランサー効いて面白く無かったな
低回転では楽しかったけど モトグッチには昔からバランサーなんてなかったと思うけど。不快な振動が消えるのは90度Vツインの特性では？ >>972
退屈って言うか、エンジンの特性なんて使い方でなんとでもなるんだけど
フレームと足回りがどうしようもなく退屈な乗り方をせざるを得なくなる 刺激的な乗り味を求めるなら
最初から選択が間違ってるとしか言いようがないな
少なくとも自分には退屈でもないし
充分魅力的な乗り味だけどな >>976
刺激的な走りも出きるよ
他のバイクだと200こえないと得られないスリルを
140位で得られる
これ以上は怖い(>_<)って走りをより低い速度で得られるのは
反射能力の衰えた僕のようなおっさんには貴重
若い頃とは違うんだから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
