【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part16 【くまモン復活おめ！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内発売日には、すでにバックオーダーになってしまうほどの人気急上昇 CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/
「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
■オプション
HONDA純正 http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/
ツラーテック http://www.touratech.co.jp/SHOP/1035133/1041589/list.html
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part15 【くまモン復活おめ！】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477788632/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured じっじ「遂に待ち望んだニューアフリカツインを買ったぞ！」
オフ乗り「じゃあ早速林道ツーでもしようよ」
じっじ「そんなの危ないじゃないか！長野へそば食べに行ってみちの駅回って見せびらかすんだよお！
本格的なオフ走行もできますってよお！」
オフ乗り「…」
現実 爺「流石千シーシー峠の登りもラクチンだわい」
鹿 ピョンコ
爺「ABS急制動!!」
バイアスタイヤ「無理ぽ」ぐにゃり
爺「あ～」
ジョー 失禁
ガッシャン
ブリョッ（脱糞）
爺「死んだ婆さんが川の向こうで手招きしてる」 爺「Uターンするか」
カクカク グラリ
爺「あ゛～」
ジョー（放尿）
ガッシャン
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）（脱糞）
爺「内装が割れとる 怒」
シコシコ（怒りのオナニー） 「リッターアドベンの中で最廉価 」
ﾉﾉﾉﾉ
(ﾟ∈ﾟ_)
/⌒ )
ﾐｲ //
| ((
| )) ＿／⌒ヽ
| // ヽ ﾌﾞｯノ
| ﾉﾉ ￣￣
|ﾉﾉ
彡ヾ 爺「緩いコーナーじゃなw」
21inch タイヤ「俺真っ直ぐ走りたいんだけど」
爺「なんじゃと～！ブレーキじゃ」
バイアス構造「やだねw」 ぐにゃり
ノンシリカ配合「無理言うなや」
爺「あ～」じよ～ ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾌﾞﾋｬｰ
スッテン ガシャンズザー
爺「死んだ婆さんが川の向こうで手招きしてるわい」 こんなにも粘着出来るんだから、よほどアフリカツインが気になってるんだねぇ 自分が乗ってるバイクに満足できてないから、
他のバイクスレで暴れるんだよ
とっととアフリカツインに買い換えろ 「リッターアドベンの中で最廉価 」
ﾉﾉﾉﾉ
(ﾟ∈ﾟ_)
/⌒ )
ﾐｲ //
| ((
| )) ＿／⌒ヽ
| // ヽ ﾌﾞｯノ
| ﾉﾉ ￣￣
|ﾉﾉ
彡ヾ >>24
確かにV-STの実売価格の安さは異常だよな。最廉価というよりもう値崩れ。 オフロードを走らないけどオフロード車が欲しいというユーザー 「リッターアドベンの中で最低出力・トルク 」
ﾉﾉﾉﾉ
(ﾟ∈ﾟ_)
/⌒ )
ﾐｲ //
| ((
| )) ＿／⌒ヽ
| // ヽ ﾌﾞｯノ
| ﾉﾉ ￣￣
|ﾉﾉ
彡ヾ アフリカツインをオフロードバイクと勘違いしてるのがいるな
ホンダのホムペでアフリカツインのカテゴリーを確認してこい >>28
あ、最廉価はVストって認めちゃったんだw Youtube調べ
検索ワード
AFRICA TWIN 161,000件
V-STORM1000 1,490件 間違えた
なんだよSTROMって
Youtube調べ
検索ワード
AFRICA TWIN 161,000件
V-STROM1000 59,900件 じっじはついにテンプレになったのかw
何度も言われてるけど荒らしとVスト乗りは関係ないぞ >>33
旧型も入るので、CRF1000Lで調べた方が… じっじおもしろくないんだけどな。
小学生高学年から中1くらいまでなら喜びそう。 深夜２時にひとり2chで自作自演してる５３の爺ちゃん・・・
オエェーーーーーきもっ >>34
何度も言われてないけど…
てか、Vストがディスられるとムキーッって必死になってるし、リッターアドベン最下層だし…
そう思われても仕方無いよw 変なのに憑かれちゃったな
まあ人気車のスレにはだいたいいるからしゃあない
なんか愛称つけてあげないとな 金はないからGSは乗れない。短足過ぎてCRF1000Lは乗れないのが暴れてる スズキってのは酷い安物バイクばかり作ってるから客層が悪すぎる。
それでマトモな客も寄りつかなくなる負のスパイラル⇒燃費偽装⇒経営危機… やっぱりETC（2.0非対応）とサイドスタンドの形状は重要だよな。
さすがアフリカは高級車。 >>46
酷い安物バイクにのってると感覚が麻
痺してくるよね。
アフリカツインの中心顧客層＝NC700Xからの乗り換え組み 130万で買えるのにここまで満足させてくれるバイクってだけで十分ですわ 140万4千円も出して、外装が無塗装プラスチック多用の安物で後悔ばかりのV-stって惨めだよなw >>50
そうだよな。
138万2千円でETC装備のアフリカなら無塗装部品も仕方ないと思えるけどな。 >>52
だろ？
V-stなんてライトまわり、タンクまわりと視界に入るとこほぼ無塗装プラスチックだもんな。
ケチるとこ間違えてるわw >>53
同意。
コストダウンなら、カムを一本減らして、Vツインやめて、馬力も落とせば良いんだよな。
どうせエンジンの違いなんて判らない奴が乗るんだから。 アフリカツイン乗り : ハゲ、見栄っ張り、GS買う程余裕はない
Vスト乗り : イケメン、真のバイク好き >>54
DOHCって文字に興奮する爺を騙すのに金かけて馬鹿だよなスズキw
アルミフレームに金かけてもエンジン無駄に重くてたった4kgしか差をつけられないとか失笑w
どうせ最高出力もトルクも出せないチンタラツーリングしかしないのにな。
カタログ値に騙される爺相手の詐欺商法の真髄だなww V スト1000出たばかりの頃、東北ぐるっとロンツーしたけど、Vツインらしからぬ振動少ないエンジンは良いとして、音がねぇ。通常域では、ミヨヨヨヨーン、ミヨヨヨヨーンって金属音しか聞こえないし、Vのドコドコした感じが無くて拍子抜けしたよ
良くできたバイクだけど、勃起するほどエロく無かったら結局買わなかった >>56
ほう、さすがスーパー林道でアドベンチャーツーリングしてるアフリカ乗りは言うことが違う。 あと、エンジンは一万まで回るんだけど、更け上がりはトルクの谷が4～5千くらいにあって、８千から一万までは惰性で回る感じ。
アフリカツインはレブリミット低いけど、勢いよくレブリミッターかかるまでリニアに一気に吹け上がるエンジンで、乗っててVストより鋭い感じはするね >>54
Vストはカム4本
アフリカツインはカム1本 >>58
セミカムギヤトレーンの音だな。＞ミョーン
元がレーサーのエンジンだから仕方ない >>56
アフリカツインはツアラーにしては搭載燃料が少ない、従ってタンクも小さく重量詐欺している。 >>61
バルブ数同じだし、高回転エンジンじゃないからいいんじゃないの？
ヘッド周りもコンパクトに出来るしフリクションロスも減らせるし大きなデメリットでもないと思うな
１回給油で400キロ走るなら不満になることはないよ。タンクもカタログは18L記載だけど、実際は18.8Lあるしなぁ、満タンでも運動性能スポイルしないし、丁度良いんじゃないかと思える容量だよ >>64
パラレルOHCエンジンで何も問題ないなら全社とっくにそうなっているよ
コスト安いし まぁソロツーのんびり旅ならぶっちゃけNC750XやVスト650でも問題ないつーか
そっちの方がメリットあるんだけどね。 >>68
それそれ
基本はミドルクラス
で、ちょっととんがってる部分が欲しい人がリッターに手を出すって感じだから
モアパワーを求めた分スポイルされる部分も多い
でも、リッタークラスは好きｗ >>68
大いに問題ありだ
仕事じゃあるまいしそんなバイク選びは嫌だな >>69
リッターアドベンの層別
重積載やタンデムで実用的なバイクが欲しい→バルデロ、Vスト1000など
ステータスもほしいGS1200Rとか
オフロードっぽいバイクで道の駅で馬鹿にされないバイクがほしい→アフリカツイン 確かにアフツイでタンデムしてるの見たことないな
タンデムしないでオフも走らない、でもパワーが欲しいだけならトレーサーで十分 2016の東京MCショーではオフ風のスクーターまで展示があったな
ひょっとしてバブルアウトドアブーム経験世代向けか？
購入者の平均年齢とも合うし。 Vストは1000も650も超静かだからインカムなしでパッセンジャーと会話出来る。
https://youtu.be/vZUl_nXl1Wk なるほどね。
ジムニー 250オフ
RAV4 NC、Ｖスト650
ギャランVR4 Ｖスト1000
パジェロ アフリカツイン
こんな感じか？
要は流行っていると。 >>77
Vスト1000なんてエスクードぐらいだろw >>77
ラシーン アフツイン
パジェロ KTM のoverリッターツアラー >>78
それでいいかもね。
Wikipedia
本格4輪駆動車としての機能を持ちながら、省燃費で、街乗りや高速道路での走行性能も高めた乗用車としても使えるSUVの先駆けである。開発コンセプトは「クロスカントリーセダン」。 金はないけどアフリカツイン
ホンダのGSとでも呼んでくれ アフツーが成功したかのバロメーターはBMWが1,000cc並列2気筒のフロント21インチ230kgのGS出してくるか？じゃないの？ アフリカツインって無性に乗りたくなるバイクだよな。それだけで個人的には十分だわ。
フロントカウル・ラジエターシュラウドがプラスチックばかりでチリの合いがあまりよくないのが少し気になるが スペック比較してバイク選んでんの？
アフリカツインなんて一目見て欲しくなるバイクだろ >>88
Hyosonってステッカー貼ってあったら誰も買わないよ。
「韓国製ｗ うわｗパラの2気筒のOHCってｗｗ あれ？プラスチックのチリも合わせられんのか 爆笑ｗ ていうかボタン押したら戻って来ねぇｗ ひでぇな」
こうなる。 >>89
アホかおまえ。
そんなもんVストでも同じだろ。
いや、スズキってステッカーが他車に貼られても同じだけどな。 CRF450RALLYなんてのが市販車で出てくんねーかなぁそしたらこのクソ重いアフなんて直ぐに売っぱらっちゃうんだけどな hyosungがスペックで勝ることあんの？
捏造された机上の数値の事じゃないぞwwww >>93
スペック比較してバイク選んでんの？
アフリカツインの外装パーツの寸法管理はHyouson並みって一目見でわかるだろう？ 他のバイクの悪口言わないと、自分のバイクが浮かばれないんだろう >>94
スズキはまたヒョースンにバイク作ってもらいなよ ここがKTMとGSを買えない人たちのスレでつか？
せめてテクを磨いて性能差を縮めませう 金はないけどテクはある
これかっこいいと思います
金はないけどテクもない
これ最悪です >>98
国産買うやつは外車買う金が無いの？
お前どこの国の人？ >>103
ググれば出ることをわざわざ聞く？
XL1000V Varadero
正確には最後はデーローと伸ばすらしいw いつも、なんでバイクに乗るの？、と聞かれる。
...中略...
それがバイクに乗る理由。 >>99
>金はないけどテクもない
日本語苦手なかたですか？ どのメディアもタイヤ変えてインプレしてるのに一切脚注なくオンオフ両刀だと結論づけてる。
そりゃオンとオフでタイヤ替えれば大抵のアドベンチャーは両刀になるわな。
どんだけ広報料払えばこんだけ都合のいいインプレ書いて貰えるんだ？
事例
http://www.bikebros.co.jp/vbsp/offroad/impre/oimpre-20160826.html >>111
オフロードタイヤ装着って書いてあるじゃん
実際99％はオンでの使用だろうから、そのタイヤでオフ走るとどーなんの？というのが購入希望者の一番知りたいことだと思うけどね >>112
ノーマルタイヤでも千里浜くらいなら爆走できるということでOK
心配するよりテク磨け！かな
https://youtu.be/oNh-ll12j5E >>111
>「なお、ダート走行用試乗車にはコンチネンタルTKC80というオフロード向きのタイヤが装着されていた。」
ちゃんと銘柄まで書いてあるじゃねーか。
嘘つくなカスwww >>117
都合の悪い話は見えないウンコ野郎ですねw 珍ストローム爺とテネレキッズはどこに雲隠れしたのか
池沼がいなくなると寂しいわ
はよ出てこいや笑 Vスト1000 L6 ブリヂストン バトルウィング
Vスト1000 L7 ブリヂストン バットラックスA40
ウェットに対応出来る壁
アフリカツイン ツルツルダンロップ 低コストタイヤ >>120
失敗を道具の性にするやつが
一番みすぼらしいな
有名なライターなんでしょ？
弘法も筆の誤り 位のコメントしてたら株も上がったのになww 宮ヶ瀬や道志で乗り比べたけど、
Vスト1000の方がコーナリングが自然に出来る。
オフロード行かない人はVストの方がいいと思うけどね。 アフリカツインだから乗っている
他はどうでもいい
という人が大多数だと思うんだ >>124
だね
俺の場合はテネレがフルモデルチェンジしたならそれでもよかった訳だけどね アフの純正タイヤに関しては怖い時があるな。
無理すると結構滑る で、良く名前が挙がるVストとやらは林道で全く見ないけど走れるの？ 実際にツーリングしてるとマジにヤバいのは延々続く砂利とかじゃなくて想定していない落石やアスファルトの陥没、小さな落下物、ウェットパッチとか。
今のシーズンだとすり潰された落ち葉とかもそうだな。
こういった路面では何かを乗り越える走破性より耐パンク性や踏んだ後の挙動のわかりやすさとかが重要だ。
その点シリカ配合ラジアルは圧倒的に優位で例えば箱スカとかがかなりコンディションが悪いときでも苦にならない。
一方でアフリカツインの純正はこういった路面が苦手。動画の通り。 ラジアルタイヤが必要な乗り方をしたいなら別なバイクに乗れば良いんじゃね？ それな！
オフ車でブロックタイヤはいた日にら雨の日なんかどうなるって感じだよなww
絶対性能云々より、その道具の持つポテンシャルをうまく引き出してライディングすることが、ドライビングプレジャーということを全く理解してない煽りとしか思えんな アフリカツインはこかしても余り悲壮感を感じないんだよな >>128
V-stは地上最低高が165ミリしかないから林道走ると轍越えで底摩るから、オフロードはトレーサー並みに走れないのでダート林道にいるはずない >>134
この人パンクしてキャンプ中断とかいろいろおもしろいw
バイク乗って20年だけどパンクしたことないんだよなあ
パンクする人は道路の端っこ走ってるとか、フロントアップできないとかなの？ >>134
アフリカツイン乗ってる奴ってこんな鈍臭いのしかいないイメージだな。この動画の奴は明らかに免許を買って方奴の動作で試験場でしか取れなかった時代では限定解除に合格なんて一生出来ないタイプ。 脇道、低速でバランス崩しただけじゃねーか
いわゆる立ちゴケみたいなもんだ >>137
＞バイク乗って20年だけどパンクしたことないんだよなあ
このアフツイで既に3回パンクした、、、
リアに釘が2回、フロントリム打ちスローパンクが1回 おまいらって自分が間抜けにコケるのは棚に上げて
人がコケると馬鹿にするよね
まあ、ニコ生なんかでも人がコケる動画は面白いけど 首都高の車線の真ん中辺り走っててもパンクしたぞ。ボルトが刺さってた。 チューブレスだったら…家まで帰ってこられた可能性大なのにな でっかいボルトが刺さってたんだけど、しばらく走れたよ。
それで路側帯のあるところまで行ってから、電話した。
空気が抜けたのは、ボルトを抜こうと引っ張ったとき。
そのまま走ってれば家に帰れたのかも。
運が良かっただけかもしれんがね。 自分のケースもリアに太い釘が刺さり空気圧は落ちてたものの最寄りのガソリンスタンド程度までなら気を使いながら走れば辿り着けてたのかもしれない(自宅やバイク屋はもっと遠い)
その場で釘を抜いてスペアチューブに交換する方が手っ取り早いと判断して道端で作業したけど。 >>109 : 774RR (ｽｯﾌﾟ Sdaf-/sNf)2016/11/25(金) 08:17:01.56 ID:2BLrD2Kbd
>>>99
>>金はないけどテクもない
>日本語苦手なかたですか？
図星で悔しんですね。分かります。 >>149
>悔しんですね
日本語学校へ行ったらどうですか？ 前後チューブなのでロンツーするにはタイヤ修理キットと修理スキルが不可欠ですね。 でしょー
だからそこでVストですよ。
2017年Vスト1000XTはワイヤースポークでチューブレスです。 パンクぐらいその場で直せない人は速攻で売っぱらった方がいいよ。
パンク上等のオフロード仕様なんだから。
ロンツー前には新品チューブにしとけば僅かにリスクが下がるかも。 パンク直すの面倒なライダーは2017年Vスト1000XTにしましょう!
コーナリングABSも付いてますよ。
BMWで言うところのABSproと言うやつですね。 コーナリングABSによって、
鹿、ぴょんこ！
時の回避が容易になります。
爺は末長く幸せにツーリングしましたとさ。
めでたしめでたし。 >>160
アフリカツインの場合、デザインとコスト優先でライトが糞にような
実用性だから夜はヤバいから乗れない。 V-stのカッコ悪さは異常
スズキの恥ずかしさもな。
あれをずっと我慢するくらいならパンクのほうがええわw タイヤは変えられるけどスズキである事は変えられないからな エンジンもタイヤもライトも替えればアフリカツインもそんなに悪いバイクではない。 >>158
へんじがない。
ただのABSpoorのようだ。 お前サバンナでもABSキャンセルできるかって聞くの？
AA略 「俺のVストはABS付だからコーナーで馬、鹿が出てきても避けられるぜ(キリッ)」
↑馬鹿丸出しw 海外のレビュー見ると前輪のABSを切れないのがアフリカツインのオフロードバイクとしての最大の弱点って言われてるな。
ほんと、どの性能も中途半端。 すぐパンクしてレッカーのお世話になるのが確定のバイクは正直じっじには勧められない。
タチゴケもパンクも経験せずに初回車検を迎えられるアフは1割ぐらいか？ パンクを直せず真夏のハイシーズンのビーナスラインで半日レッカーを待つのもアフリカツインの醍醐味 HMSのオフロードトレッキングこの前受けたけど軽いオフ車ですらズルズル滑るのにアフであんな泥だらけの所走ったらぶっ倒して起こせなくなるか埋まって終わりだわ。
アフツーは鋪装林道を快適に走るのに留めておくのが正解だわ。
長野に蕎麦食べにいく爺は正しい どんなにタイヤを貶めて勝ったつもりでも、売れないバイクは売れない ですから、それだったら
Vストの方がずっといいんですよ～
わかってくださいよ～ パンク直せるのってじいさん連中のがうまいぞ！今時の奴の方が直せんのじゃないか。後間違いなく教習所出身者も直せまい。 開発者によるとプロのカッチョイー動画や写真を見て
爺 「わしのバイクはどこでも走れるんじゃ」
と思ってもらえることが重要らしい。
決してオフを楽しんでください、と開発者は言わないｗ じっじ「遂に待ち望んだニューアフリカツインを買ったぞ！」
オフ乗り「じゃあ早速林道ツーでもしようよ」
じっじ「そんなの危ないじゃないか！長野へそば食べに行ってみちの駅回って見せびらかすんだよお！
本格的なオフ走行もできますってよお！」
オフ乗り「…」
現実 爺 「流石メガツアラー、高速でも快適だわい。おや？走行車線をハレ珍が走っとるぞ。アクセル一捻りでｗ」
バルバルバルーン
爺 「おっ120kmじゃ。ハレ珍どもははるかに後ろじゃ」
落下物 プス
タイヤ シュゥープスプス
爺 「前輪が！急に重く あ゛っれ～」
ﾌﾞﾘｮ 脱糞
ズシャー ガッチョンガッチョン
Vストタンデム@140km/hr 「おっ前のバイクコケた？ まぁ俺らには関係ないよね。フリータイム終わらないうちにラブホに急ごうｗ」 >Vストタンデム フリータイム ラブホ
なにこの超絶気持ち悪い爺の使いそうなキーワードwww
Vスト乗りは馬鹿ばっか もう何をけなしたいのかも不明w
ただひたすら喧嘩を売って殴られるために来る異常者w 荒らしがVスト乗りの訳がないだろ。
アフリカに妬む所が全然ないんだから。 >>184
おお、これはまさに！
コーナリングABSがあればこけなかったかもですね。 >>186
スッテンコロリンの動画のコメントに標準ダンロップの糞っぷっりが多々指摘されている。
5軸ABS+バトラックスA40の新型Vストと比べると安全性は雲泥の差だろうね。
大好きなアフリカツインと心中出来て爺も幸せだろう。 海外の皆様のコメント
「糞タイヤ」
「ホンダがなにを考えてこんなタイヤを採用しているのかわからん」
「アフリカツイン試乗ミーティングで取材したが非常に残念なタイヤだった」
他多数 >>188
日本国内と海外でタイヤが異なる事を知らない馬鹿発見wwww >>189
あーそれねぇ実態を書くと流石にホンダに怒られそうだから。
ま、いい悪いは個人で考えてくださいｗ A40では安全に走れるところがかなり危なっかしいのは事実だろうな
客の安全を考えればラジアル化するか、750ぐらいに抑えて軽量車にすべきだった >>193
営業のために安全を捨てたのだから批判されて当然だろう
そりゃ実際にこのタイヤサイズじゃなきゃ走れないオフロード走ってるユーザーが大多数なら野暮なことは言わんよ トップメーカーが売らんがなのためにこういうことやっちゃいかんよね
それこそVストと違ってユーザー層が広いんだからさ 営業のために「なんちゃってアドベンチャー」作った挙句まったく売れないスズキよりはいいんじゃねｗ 発進時にエンストこく仕様だったり、山奥でオルタネータ焼損する仕様のVストが安全とかワロスｗｗｗ >>194
認めたんだww
お前みたいなのは、もしもっとオンロード寄りのタイヤが付いてたら「こんなタイヤでオフロード走れるか」とか言うんだろ？ww 今でも十分オンロード専用タイヤじゃん。
こういう勘違い爺が危ないんだよな。 >>200
間違えないじゃん。250トレールを高速ラクチンツーリングの目的で買うやついないだろ。
メーカーが提案する使い方と商品の機能があってるだろ。 そして、
林道行くまでの間に細い前輪タイヤが滑って、
コケてしまう202であった。 >>201
ID真っ赤になるまで必死になっても、V-stの評価が上がることはないのに…
アホなの？ vストのアピールポイントは
スペックでもタイヤでもなくて、足着きだと思うよ。あと安いこと >>204
ほんとコレ
アフツー標準タイヤでウエットパッチとか悪夢だわ 必死にv-stで噛み付くのも良いが
CRF1000Lはアフリカツインであってバラデロてはないんだよ >>208
そうなんだが、それが解らないアフリカ爺の隔離スレだから オンオフ両刀とメーカーは言うが糞重たくてオフでもオンでも危険な車両ということは知っておいた方がいいだろ
それでもホンダだから、カッコいいから買うという人が買えばいい >>134
これDCTだよね？
クラッチレスだとこんなショボい段差ですら恐怖なのか、、 で、Vストでダート林道を激走してる動画はあんのか？ >>212
リーンアウトして足出してリヤスライドさせながらコーナー抜けるの、小さくて軽いオフ車なら出来たけど、アフでそんなことやったら足折れるわ。 >>213
ＤＣＴだよ
段差というより、タイヤのアスファルトへの角度と
地面の土で滑ってるんだよ >>214
動画があるなしじゃなくて自分ができなきゃ意味ないのでは？ >>215
メディアの取材じゃ楽勝ということになっているw >>216
アスファルトに乗った時の急な飛び出しにビビってるように見えますね >>219
当たり前だろ
リアが上がるだけのアクセルワークで、
上がったらすぐアクセル戻すだろ >>221
つ慣性の法則
MT車なら半クラとリヤブレーキで飛び出しは確実に防げますが >>220
なんちゃってアドベンチャーのV-stこそ道の駅でドヤ顔するためのバイクなんだろ？
誰も興味ないけどなwww >>223
クラッチないからしゃーない
グラベルモードにするべきだったかな
この動画で学ぶのは、
・引き起こしの際はフロントブレーキを紐で縛って固定する
・エンストした際は、一度オフってから再始動する
・よそ見をしない
ってことだ 178のレス通りの虎の威をかる狐の遠吠え
開発者によるとプロのカッチョイー動画や写真を見て
爺 「わしのバイクはどこでも走れるんじゃ」
と思ってもらえることが重要らしい。
決してオフを楽しんでください、と開発者は言わないｗ >>226
スズキの宣伝もそんなんばっかりwww
アホかオマエ？ >>227
いいからお前は自分自身の林道激走動画を上げろや。
事大狐野郎がｗ アルプスローダーとか必死になって宣伝してたV-st
アルプスどころか道の駅が精一杯ですwww >>228
事大狐野郎ってなんですか？w
落ち着けよカスwww >>230
あーとりあえずあなたが厳しい林道と全く無縁なことは伝わりました
とりあえず薬を飲んで落ち着いて下さい >>231
しつこいな
こんなの雨で曲がれないからって右足出して
それでも曲がれないからフロントブレーキかけて
コケてるだけだろ
大体、コケる前の挙動がおかしいんだよ このスレバイク系板の中で一番面白いですね！
age 遂に爺が自撮動画をうpすると聞いて飛んで参りました。
URLはようw 爺「これがわしのオフロード激走動画じゃ！」
観客「これ奥多摩周遊の駐車場じゃね？」
爺「違うわ！本格的オフじゃ！」
シーコシコシコ 超怒髪天オナニー 都内の爺さん、明日一の瀬高原(通称 花魁淵)で勝負をしませんか？
落石、ウェット・アイスパッチ、落ち葉、木の枝落下といったコンディションです。
タイヤは純正、当方Vstrom1000赤です。
午前10時に奥多摩方向の入り口でお待ちしています。 >>237
爺「道の駅たばやまでの盆栽勝負じゃな？受けて立つわ！」 一応中止の条件は外気温度2℃以下。
9時30位に見極めて9時45分にここにで連絡します。 ド素人な質問で悪いが>>134 のような段差から発進する場合は
トルコンはOFFにしておいた方が良いのか？ ヤマハマンもvストもこのスレを盛り上げに来てんのか。 アフリカツインはオンロード主体でたまーに林道ちっくな所も入れるツアラーっていう使いかたが一番良いよ
元々パリダカマシンだったわけだけど日本にはただっぴろい荒野なんて存在しないし。
オフロード遊びしたいなら最初は林道より初心者向けオフロード場で走った方が良いと思う。
ただオフロード走行の基本ぐらいは人から教えて貰っとけよな。オフブーツ履いたことないとか論外だぞ ちょっと目が覚めたので確認です。
勝負の参加希望いないみたいですが。
観戦希望1名だけです。希望者いませんか？ 今日もVスト乗りの負け惜しみ涙目の釣りがハンパねぇなwww
馬 鹿 か オ マ エ ら >>249
夜勤明けの底辺労働者はオマエだけだろw
深夜に一人でカキコしてろやwww 参加希望者なしということですね。一人この天候で花魁淵走るほど酔狂じゃないので中止にします。 >>245
トルコンは効かせていた方が、滑りづらくなるようだけど
ＯＦＦにしてたら滑ってるのに後輪が回転し続けてコケてたかも
>>250
公道でレース相手募集するような危険行為は通報した方がいいのかな >>248
箱根や奥多摩で見る爺はバッチリ上から下までガチオフ装備の人多いですよ。車両もブーツもピカピカです。 >>254
多分アフリカツインでは今日の花魁淵走るとレース以前にコケるかパンクすると思います。 中止か。つまらん！アフリカ爺のコケ動画期待してたのに >>256
これが言いたいが為の長い前フリご苦労さん >>258
じゃあ時間を後らせて一緒に走りますか？
午後一ぐらいにどうですか？私はフツーの速度で走りますから怯えなくて大丈夫ですよ。 >>259
理解力の無いやつだなw
一人で行って自慢の走りを動画にでもしてろよw じっじ「遂に待ち望んだニューアフリカツインを買ったぞ！」
Vスト乗り「じゃあ高原ツーでもしようよ」
じっじ「そんなの危ないじゃないか！長野へそば食べに行ってみちの駅回って見せびらかすんだよお！
本格的なオフ走行もできますってよお！」
Ｖスト乗り「…」
現実 >>260
負け犬の遠吠えをいちいちレスしなくても結構です
Fake Adventure 乗りさんw >>262
粘着異常者と走るなんて苦痛でしかないだろ アホリカツイン乗りの皆さん、
今日も林道にいくんですよね！
天気悪いので、ほそ～い前輪タイヤが滑らない様に
行き帰りは気をつけてね～
こんなことにならない様にね～
https://youtu.be/Kwq7m-9gHD4 他人が寝てる間にお爺さん限定で勝負を挑んで朝にはビビって中止宣言するヘタレ
さすがチキン顔のバイクに乗ってるだけの事はあるな どんだけすごいタイヤ履いてるのか動画で見せてくれれば伝わるのに。 しつこく動画をさらして
転け、転け、とチキン君が鳴きます >>270
普通のオン重視タイヤだよ。
バトルウィングね。因みに北側は7割アイス、3割ヘビーウェットだったからアフツイは来なくて正解。 動画ｗはないけど花魁淵を通るとどうなるか今日の写真を家帰ったらアップするよ。
マジでノーマルタイヤのアフツイで来てたら5回ぐらいはコケると思う。
VストこそTrue Adventureだな。 VストこそTrue Adventure(ただし舗装路のみ) >>274
路面の状況じゃなくて通るとどうなるかの写真か。興味深い。
しかしタイヤ凄いんだな。
バトルウィングこそTrueAdventureだな。 どうせならグラベルも織り混ぜたコースにしないと公平ではないなww
V ストなら転倒しなくてもオイルパン割ってリタイヤだろうけどw ところで今売ってるタイヤでシリカ配合してないタイヤって何があるんだっけか？w しかも勤め先の受付の女子と２尻ですわ。
長身イケメンスリムマッチョの俺なら2足2輪は余裕だしと多少の斜面や段差、足場の悪さは問題にならないからな。 久しぶりにアフリカツインのスレのぞいてみたら、キチガイＶスト乗りの日記帳になってたw >>280
これは確かにアフツーのOEでは無理ですね！
乙です 2mmぐらいのウェットで簡単にこけるアフツイだったら立ち往生か即崖に転落するコンディションですねぇw
https://www.youtube.com/watch?v=Kwq7m-9gHD4 爺たちは段差20cm以上のグラベルで勝負しろと言っています 爆笑 >>279
アフリカツインのOEタイヤはノンシリカでは？ もはや何の話なのかさっぱり分からなくなってるけど、結構大変な大冒険だったみたいだね。
Vストスレで自慢してきたら？ 爺 「わしはもっとカチョェー動画を見たことあるんじゃい」
シコシコ 怒りのオナニー >>289
Vストスレじゃ自慢にもなりませんよ。
こんな写真ありふれたものです。
そのスレに来て「アフリカツインが欲しくてたまらないんだろう？」と
数十レスカキコした爺は勇者ですｗ >>294
欲しくてたまらないからここに来てるんだろw 大事なのはvストが良いのではなくアフツーが危険な安物という事実 大事なことはV-stはそれ以下の最下層アドベンってこと。
V-stスレが過疎ってるのに馬鹿だからここに粘着ww >>280
この写真で何を主張したいのかさっぱりわからんのだが
誰か説明してくれ
>>294
ヘタクソな写真に大冒険ですねって皮肉だよ
いつ何処で撮った写真かも証明できないしな
相手にするのアホらしいから早く巣に帰れ 2足2輪でバタバタやってきて大変でした、って日記じゃないかな 爺さんたちが同じとこ走ってくればいいんじゃないのw 停まる寸前にビビりながら残雪踏んだだけの写真w
V-st乗りのアホはなにが言いたいのかwww そうそう爺は減らず口とプロの動画だけで自尊心を支えているｗ 次はどこへ行くんだ？
ちょっと楽しみになってきたぞw 爺が顔真っ赤にして「捏造だわい」って完全に怒りのオナニーじゃん >>308
だったら証拠示せやボケwww
悔しいのおw >>294
ついでに
「アフリカツインが欲しくてたまらないんだろう？」と
数十レスカキコしたスレを示せよw >>310
オナニーしすぎると馬鹿になるってばっちゃが言ってたw
とりあえずその粗末なものをしまえw 爺 「わしもオフロードデビューぢゃ。オフロードブーツ買うぞい(ｱﾏｿﾞﾝﾎﾟﾁｰ」
爺 「なんぢゃこの靴足首が動かん。」
爺 「とりあえず道の駅いくぞい。」
オフ海苔 「あのじいちゃんのオフブーツピカピカじゃん(笑)しかもステップの真ん中に足乗っけてるし(ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
爺 「どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ﾄﾞﾔ」
爺 「発進するか」
爺 「足首が動かん」
足首「無理ぽ（ﾋﾟｰﾝ」
爺「足首がつった」
爺「あ～」
ジョー 失禁
ガッシャン
ブリョッ（脱糞）
オフ海苔「大丈夫ですか～w」 >>311
vスト関連スレでも検索したら？
爺さんだからやり方解らない？じゃあしょうがないな。つお薬 それで次はどこで証明してくれるの？
ガレ場は無理でもフラットな未舗装林道ぐらいは行ってくれるんでしょ？ >>314
自分が正しい事を言ってるならそれを、示せばいいだけ
それが出来ないなら虚言、妄想吐いてるの変わらない >>294
「アフリカツインが欲しくてたまらないんだろ？」でググってみたらアフリカツインのスレしか出てこなかったぞ。
該当のスレとやらを是非教えてくれないか？ >>294
アフリカツインが欲しくてたまらないんだろ？
をCRF1000Lにも Africa Twinにしても出てこないね
どーいうことだい？ >>316
どこでも何も最初から画像上がっとらんやないか
くだらんな しつこい奴の連投の一例。挙げたら切りがない。２ｃｈログをGoogleで検索!?って馬鹿？
658 ７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP) sage 2016/10/10(月) 16:54:53.79 ID:Ms7+dF5yd
>>656
アフリカツインの出来が良かったらからな。悔しいのは解るよ。 >>322
復路の写真な。フェンダー掃除するために止めたんだわ。未加工。
勝手にExif読め。GPSつきカメラだ。証拠を出してもあーいえばこーいう爺だろうけどな。
http://i.imgur.com/6vb6bJT.jpg >>324
Exif消さずにアップしてから言えな、ハゲ爺ちゃんw アップロードすると縮小リネームでExif消失か。
http://fotla.net/6ol6g1 >>323
あきれて何もいえないレベルだな
ついでに、いくつか繋がった気がする 爺一人にここまで粘着するお前にも、別な意味で感心するよ 爺はチョ◯のようなプライドの塊だから証拠の問題ではないと思うぞ 爺 「わしもオフロードデビューぢゃ。オフロードブーツ買うぞい(ｱﾏｿﾞﾝﾎﾟﾁｰ」
爺 「なんぢゃこの靴足首が動かん。」
爺 「とりあえず道の駅いくぞい。」
オフ海苔 「あのじいちゃんのオフブーツピカピカじゃん(笑)しかもステップの真ん中に足乗っけてるし(ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
爺 「どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ﾄﾞﾔ」
爺 「発進するか」
爺 「足首が動かん」
足首「無理ぽ（ﾋﾟｰﾝ」
爺「足首がつった」
爺「あ～」
ジョー 失禁
ガッシャン
ブリョッ（脱糞）
オフ海苔「大丈夫ですか～w」 >>335
買ったばかりの物はピカピカなのは当然だろう。お前は買ったばかりの靴にわざわざ泥を付けるのか？ >>336
それはド素人バレバレだ
流石に擁護できないから黙っててくれないか? なんだよ立ちゴケ報告だらけのVストスレに一石を投じるんじゃないのかよ。 >>336
ピカピカの靴なんだねw
爺さんの初めてのオフロード(砂利道編) アフ乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 爺なうえに、馬鹿にされるネタを供給するんだもん
最下層だと自認してたvスト乗りが
馬鹿できるターゲットが出来たと、このスレの流れも仕方なくも見えるよ
・GSその他外車アドベンチャーが買えない
・憧れ
・250トレール以上で非舗装路未経験
の何れかに該当してCRF1000Lを買った爺共は、金輪際黙れ
迷惑だ
もしくは降りてCRF250RALLYかvスト250にもで乗り換えてくれ アフリカツインに乗りたくて買ったが、Vスト乗りとやらはどうしたくてそれを買ったんだ？ オフ車に乗ってる奴は新車を納車してもらう時、バイクを泥だらけにしてから納車してもらうのかよ。
スーパーに売っている大根と一緒だな。 で、Ｖスト乗りのハゲ爺どもはどこのダート林道をどのタイヤで走っておられるのですか？ >>341
>最下層だと自認してたvスト乗りが
今もこれからもずっとＶストは最下層ですよ？
その認識を忘れないで！！ >>343
黙ってと言ったろ、このクソ爺
あの爺シリーズのオフブーツは、お前らみたいな爺を吊るには秀逸す過ぎるんだよ
だからお前みたいなのが出てくるんだよ
もう一度言う、黙ってろ >>342
楽したいから
扱いやすいから
タンデム適性が高いから
高速安定性・安全性が非常に高いから
パンクしにくいから
リッターアドベンチャーの中では軽いから
日本車というだけでなく日本製部品の構成比が高く外車より信頼できそうだから
↓
旅バイクとして最適だから
>>341
思いは通じなかったようだね。 次点はヴェルシス1000だね。
6速30km/hrでも粘る優れものだが250kgを超える車重とすり抜けしにくい幅が次点の理由。
NCからの乗り換えで高身長を自認する爺はヴェルシスにも試乗してみるとよい。 つい最近もアフリカツインで林道を走ったばかりだが、>>336が何故笑われてるか分からん。
ちなみに山の中で歩くからオフブーツは歩くのに適してないと判断して購入していない。
誰か教えてくれ。それとこんな初心者でも、このバイクは林道を走りやすいと思えたぞ。 おかしいのが手を変え品を変えこのスレを荒らそうと必死になってるだけでしょ >>351
ここには林道なんて走ったことないＶスト乗りばっかだからｗ
そんなハゲ爺ちゃん達にに聞いても無駄ですｗ
↓これがＶスト乗りの現実（失笑）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2016/message.html 336の装備でピカピカなのはブーツだけじゃないよ 確信 こいつら皆まとめてオフロードコースにぶち込みたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>348
吊るって意味理解してないだろ
オフブーツってのはね、足首が適度に柔らかくなるまで馴らすんだよ
だから、新品もビカピかはありえないんだよ
ハイカット程度のライディングブーツとは別物なんだよ
理解してもらえたかい？貴方の無知さが
だからね、もう黙ってて。頼むわ
爺にはアルパインスターズは無理だと思うから、
ガエルネのED-PROあたりを履き潰してから、また来てくれ Vstromていうかスズキと言えばこの人
https://news.webike.net/2016/11/07/75407/
スズキは間違ってもツアラーにオフタイヤはかせてヴィニャーレスにダート走らせるなどのトンチンカンな宣伝はいたしません。 >>358
金があれば買ってる。CRF1000Lなんて買ってない(本音 >>359
ご愁傷様です。真面目に同情します。
Vストはオフ上がりの人が旅バイクとして理解して買うバイク。人生の上がりバイクとも言われる。
ブログとか漁ると「え、この身長で？」という人も多い。扱えるから。
アフリカツインはNCで嫉妬のマグマを凝集していた人がメイン顧客。
なので仕方がない。 Ｖスト乗りのハゲ爺どもがいかにアフリカツインに嫉妬しているかがよくわかる良スレですね。
彼らの悔しさ、嫉妬心、対抗心が本当によくわかります。 >>360
よくわからんが、あんた
・GSその他外車アドベンチャーが買えない
に該当してるよ？ >>360
ゴメンよ。
では良い情報を一つ
オフロードでの扱いやすさはアフの方がいいんだけど正直高速巡航の快適さはGSにかなわないと思ってた
そこで最近T-REV付けたんだけど、コレが大当たり
エンジンをチューンしたかのようにスムーズに回るしオフタイヤなのに走行中の振動も少なくなったよ
普段は130～140で巡航してるんだけど同じ感覚で巡航速度が約10以上キロアップしてやたら走りやすい
ノーマルで150も出すとタイヤの振動で走りにくいと思ってたのはエンジンの振動だったみたいだね
アフで高速走行をするのがすごく楽しくなった
走りはGSにだって負けて無いよ だから「嫉妬する」ってどこにだよ。
「安物」の根拠が「サイドスタンドの先端」だったからな。 >>351
林道を通っただけだろ
お前そのチンケな靴でリーンアウトで足出してリヤタイヤ滑らしてターンしてみろよ。 >>365
ここにずっと粘着してるってことが嫉妬してる何よりの証し。
おれらアフ乗りはＶストのスレなど微塵も興味なし。 >>364
当たり前だが運動エネルギーは速度の２乗に比例する。
制限速度より2倍以上大きくなったエネルギーを急制動時にチンケな細身のバイアスチューブタイヤが吸収できるかな？ >>369
コピペ改編ネタにマジレスｗｗｗｗ
アホはオマエ >>371
こいつもアホwww
どんだけ悔しいんだよVスト乗りのハゲ爺はw アフリカツイン乗ってるのにVスト海苔認定されたわ。
道の駅の駅でアフリカツイン駐車してる奴いたら気を付けよ。特にシートに段が付いてる奴 >>371
公道でお爺さんに勝負を挑んだ上に
タイヤの画像しか上げられないヘタレが何言ってんだ アフリカツイン海苔の特徴
・爺
・短足チビ
・デブ
・オフロード未経験
・ミリオタ
・オフロードの装備マニア(買って装備するだけ)
・どんくさい
・こかすとハァハァ言ってキモい
・こかしたのに動画をYoutubeに上げて注目を得ようとする そういや帰宅したら画像上げるとか言ってた奴がいたけど全く音沙汰ないな
画像上げた奴と口調が違ったけど同一人物だったって事か
ホイールの隙間から落ち葉が見えるし大したコンディションでもないのに
上がってない画像に複数IDでコメント付けるけなんてセコ過ぎる >>364
Vスト乗り認定というか荒らし認定じゃないかな
このスレを荒らしてる一因になってる君のほうがおかしいと思うけどね
爺シリーズつまんないし 海外のアドベンチャー系のサイト見てたらさ、EICMAでKTMの1090/1290 ADV 発表の記事になんで新Vストより扱いが大きんだー！ってコメ入れてるヤツいたわ
vスト乗りって世界共通でアタマ逝ってるんだなw 無知爺だけじゃなくて、ID:98Y+Wis00みたいな自作自演までいるのか
最低でも爺共は息をふき返さずにそのまま没ってくれ >>383
オマエどんだけ悔しかったんだよ。
朝イチでまずアフスレのチェックとかw
いい加減嫉妬をやめろよな？
金輪際ここを開くんじゃねえぞ？
まさかお気に入りスレにしてねぇよな？ >>383
自作自演って、上がっとらん画像に立て続けにレス付ける奴らの事かと思った。
あれからまだ画像上げてないしタイヤの写真貼ってた奴と同一人物だったみたいだな T-REVって、クランク内減圧したら、余計にブローバイガス吸い込みそうなんだが？
原理的にもブン回してるレーシングスピード域じゃないと、つける意味ないようなきがす >>384
朝イチでまずアフスレのチェックおつかれ様ですwwww おっと貼り忘れた
>>382 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-/sNf) sage 2016/11/28(月) 07:01:55.98 ID:msjSAZdr0
>>384 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-/sNf) sage 2016/11/28(月) 07:13:32.14 ID:msjSAZdr0
お前のほうが早いだろwwwwww
もうろく爺ばっかりかよ せっかくの警鐘も気が付かない爺ばっかりで大変ですねw Vストスレでも相手にされず、ここならかまってもらえると必死に通ってるんだよな。 >>382
バイクの性能や機能と自分の使い方、テクニックで応戦出来ないので
個人の容姿を晒して誹謗中傷ですか。
アフ爺らしいゲスな反応ですね。 >>392
動かぬ証拠突きつけられて悔し泣きかよw
V-st海苔って惨めだな、おいwww 通勤に使ってるって書いてあるじゃん
一流会社は事故発生時に労災認定がもめるから勝手な通勤手段の変更は許可しないんだけどね
3流会社勤務なんだろうw 一流会社とかいうランク付け
他(アフ)を貶めないと自分の選択(vスト)が正しいのか自信が持てない
育った環境が悪かったんだな
かわいそう >>394
そういう目でしか世の中見られないなんて、カワイソス >>364
何Φの何ミリのんが付けましたか？教えてください。 口を開けば懐の貧しさとオフロードの経験のなさが滲み出てしまうアフリカツイン乗り合われ Vスト乗りにかまって貰えるだけでありがたいと思うべき しどきでアフリカツインレンタル出来るんだってさ。絶対借りねえけど ↓↓↓アフリカツイン乗ってる奴ってどうせこんな奴等だしな↓↓↓
爺 「わしもオフロードデビューぢゃ。オフロードブーツ買うぞい(ｱﾏｿﾞﾝﾎﾟﾁｰ」
爺 「なんぢゃこの靴足首が動かん。」
爺 「とりあえず道の駅いくぞい。」
オフ海苔 「あのじいちゃんのオフブーツピカピカじゃん(笑)しかもステップの真ん中に足乗っけてるし(ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
爺 「どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ﾄﾞﾔ」
爺 「発進するか」
爺 「足首が動かん」
足首「無理ぽ（ﾋﾟｰﾝ」
爺「足首がつった」
爺「あ～」
ジョー 失禁
ガッシャン
ブリョッ（脱糞）
オフ海苔「大丈夫ですか～w」 >>403
オマエらのブーツ、林道ダート走行の写真はよ！
タイヤも変えてんだろ？はよ！ 無職ハゲ爺のバイク=Vストローム
道の駅までのチンタラツーリングが精一杯ですw 自作自演のマッチポンプやってて
虚しくならない？
つか、すでに精神病の域か 大企業正社員→Vストオーナー
普通の正社員
ーーー好きなときにバイクで通勤できない壁紙ーーーー
派遣
フリーター→アフツイオーナー 正規雇用でフレックス、年俸制の俺はアフリカツインで出勤しつつ、高見の見物だわ ホワイトカラー年俸性＝コアタイムなし裁量労働制＝フレックスではない
おかしいですね？期間工か何かですか？ 非正規の夢を叶えるアフリカツイン。
当然嫁も彼女もいない色々と終わってる爺なのでタンデムはしません。 アフツイオーナーってこんな感じ
無職歴4年半（51歳）の俺がAV男優候補募集の求人に応募して内定取れたんだよ。
男友達に話したらスッポン料理のお店でお祝いの飲み会を開いてくれたのよ。嬉しかった。
家に帰って親父に話したらいきなり鬼の形相になって「お前なんか勘当だ」って言われるし
それを聞いたお袋はいきなり倒れて救急車で病院に搬送されちゃったのよ。
俺は第二の加藤鷹になって業界の頂点を極めるまでは家に戻らないと強い決意をして
10月1日に指示された撮影場所にアフツイで初出勤したんだよ。（ちなみに10月1日時点でオナ禁8日間達成）
俺のイメージでは波○野結衣ちゃんや伊東ち○みちゃんのマ○コに入れて10分位体位を変えながら
ピストン運動して精子出すお仕事だと思ってたのよ。
それが現場に行ったら女優や男優が出した体液を拭かされるし現場づくりの肉体労働させられるしやってられんわ。
やっと女優とできるのかと思ったらブリーフ履かされてしごきながらカンペが出たらすぐ顔に出せとか言われてさ。
しかもタイミング良く出せないと監督から怒号を浴びせられるし室内はイカ臭いし最悪だよ！そんな急に出せるかよ！
監督に俺も女優とS○Xしたいって頼んだら5年早いだとよ。
むかついて昨日から行ってない。ちなみに辞めたこと男友達や家族にも報告してない。 派遣さんはトイレに立て籠って2chやってサボらないで下さい また爺が増えた。NCスレより
617 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6343-pkVQ) age 2016/11/27(日) 05:06:32.03 ID:cflFgwlt0
AfricaTwin買えば全部解決。
給油口荒らしのみなさんさようなら いつぞや、まるで釣り堀だと書き込んだが、本当に入れ喰いだな。
いい加減にスルーを覚えないと、スレと関係ない荒らしまで集まって来るよ。 NCって
DCTを散々乗って嫌気がさしたからMTとか吠えてたのが居たな
もしかして、vストスレを荒らしてたのも同じか？ 過疎ってるバイクスレだけに
どの板も同じ奴が荒らしてんだろうけどなw ほんと気持ち悪いスレになったな
粘着ってホント気持ち悪い
Ｖストスレを過疎らせてないで、自分のスレに書けばいいのに とりあえずまともな荒らしではないレスの要約
①こけた
②センタースタンドがかけられません
③パンクしました
以上です。 センスタはコツを掴めばかかる
軽い部類じゃね？できないやつはへっぴり腰かジジイか センスタは地面の状況で掛かり辛いこともあるから、少し移動して試してみたらどうだろう。 https://youtu.be/elLTvS-gbqo
バトルウィングやるな。毛無峠のアフ爺とはずいぶん違うな。 爺、爺いうけど、大型購入者の平均年齢は５３歳だぞ。
つまり５３歳以下も５３歳以上も同数いるということだ。 アフリカツインなんて発売して間もないし、
週末ライダーは雨やら台風やらでまだ全然乗れてない人
ばかりなんだよな。
おまいら何キロ乗ったの？
俺は９月頭に納車で２３００ｋｍくらいだわ。 7月納車で5000km超
2回目のオイル交換で始めてフィルター類換えたけど、あんまり汚れてないのね >>435
７月は結構早いね
夏真っ盛りに納車されて羨ましいな
精巧に作られてるから鉄粉も少ないんだろうね 3月納車でもうすぐ9000km…通勤には使っていない。 >>432
ここで言われてる爺ってオフロードというか大型初心者、口だけは達者でピカピカの装備でどや顔してる高齢者のことですよ。 >>438
ここで言われてる爺ってのはこいつらのこと。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2016/message.html
オフロードというか大型初心者、口だけは達者でボロい装備でドヤ顔してる高齢者のことですよ。 >>437
３月というと熊本地震前だね
みんな月１０００ｋｍペースで乗ってるのか
俺も４月に納車されてれば、北海道ツーで
もっと距離稼いでる筈だったんだけどな >>441
一度に長距離は乗ってないんだけど、出かけるとついタンクが空になるまで走っちゃってね。 >>442 か、空？！
9月中に納車でもうすぐ5,000km。
乗ってて疲れないからつい距離が伸びるよね。
GWに四国に行きたい。 >>439
せめてidぐらい変えろよボケ爺w
人の事を高齢者とか言ってる場合じゃないだろww
お前の登場の挙げ足が全てを台無しだって事を理解しろよwww
ボケてるなら無理だろうがなwwww 乗ってて楽しいし、疲れない
ドコドコ感がたまらない
長距離ツアラーとして申し分ないですな >>443
空って、まあ分かるでしょw
燃費の差が激しいんだよなあ。渋滞だと13km/lまで落ちた事がある。 >>445
6月納車？
おまえのフレーム番号 何百番台か言ってみ >>445
ノーマル純正タイヤは10,000kmくらい持つ？
フロントとリアどっちが減り早い？ >>448
300番台だが、いきなりお前よばわりとは失礼な爺だな。
>>449
フロントの方が早い。最大限持っても1万キロが限界 >>450
さんくす。
やっぱり夏までは持たなそうだな。
それまでにアナーキーワイルドの適合サイズが出てくれるとありがたいのだが。 >>452
ウチはとりあえず純正タイヤの次にシンコー入れたよ。はきつぶすころには出ると信じたい >>448
なんつーか
こう
ねー
フレーム番号w 3月納車で14500km
5000でノーマルタイヤから前TKC80、後K60 Scoutに交換
14000でTKC80を2本目、K60は近々E805に交換予定です 爺のタイヤはノーマルだよ
わかりきったこと聞くなよ 人にものを尋ねる前にまず、Vスト乗りがどこのダート林道をどのタイヤで走ってるか書けやカスどもwww
書けないだろうがなw 認知症爺 「ダラッシャー！人にものを尋ねる態度がなっておらん！」
シコシコ 怒りのオナニー なぜ鈴菌が湧いてるんだここは？お互い比較対象にならないのに >>464
鈴菌なんか湧いてないよ…単に荒らしたいだけ…そもそもバイクに乗ってるかも怪しい… オンメインのツーリング主体なら、オンタイヤがベストチョイス
オフロード走ってるからって偉そうなのはバカなの？ アフリカツイン海苔の特徴
・爺
・短足チビ
・デブ
・オフロード未経験
・ミリオタ
・オフロードの装備マニア(買って装備するだけ)
・どんくさい
・こかすとハァハァ言ってキモい
・こかしたのに動画をYoutubeに上げて注目を得ようとする >>469
言う事がコピペかよ
お前みたいな低沸点クソ爺がこのスレを汚してるって自覚ある？
ねーだろーなー >>471
何を興奮しているのかな？
オマエのようなカスがわく限りVスト乗りの真実を暴かねばなるまい。
で、フレームNo.の件はどうなったのか？偉そうに尋ねるだけか？ボクw >>470
一部の動画引っ張ってきて得意になってるアホ Vスト乗りの特徴
本物の良さがわかる紳士
下取り時の値下がりを気にしない余裕 爺 「木の枝でスクリーンに傷がぁ～もう何もかもお終いじゃ、、」 マッチポンプ君は病気
ASD(自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群)
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」
相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく
伝えることが難しい「コミュニケーション面」、そして次に起こる出来事を
想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい
「想像・こだわり」といった特徴があります 空気を読める爺
↓ ↓ ↓
じっじ「遂に待ち望んだニューアフリカツインを買ったぞ！」
オフ乗り「じゃあ早速林道ツーでもしようよ」
じっじ「そんなの危ないじゃないか！長野へそば食べに行ってみちの駅回って見せびらかすんだよお！
本格的なオフ走行もできますってよお！」
オフ乗り「…」
現実 >>473
地震前製作だろうからフレーム番号を効いたまで
虚栄の可能性はゼロではないし
いちいち謙る必要もなかろ？
あと真実を暴くとか鼻息荒くするのもいいけど
vスト乗りではねーんだ、残念だったな
http://i.imgur.com/V2GCyS5.jpg >>474
Vストの方は一部の動画かもしれないがアフツイの方はメジアンだろ。 おまえ呼ばわりでフレーム番号聞く意味があるのかは疑問だな ドン臭そうな爺がアフツーで道の駅に入って来ても違和感ない
逆にドン臭そうにVスト1000が走ってる姿を想像するのは難しい >>487
本人顔出ししてるじゃん。AIが考えたアフリカ人の代表みたいだｗ
人は良いんだけどどこか抜けてて騙され易いみたいな。
店やメディアに騙されて合わないバイクを買わされたのだろう。 >>487
針金が刺さってキャンプ中断とは、お気の毒
キャンプ道具の片隅にスペアチューブかパッチ、タイヤレバー、ポンプを忍ばせておけば
その場で修理して美味しいお酒が飲めたのにね
オプションのセンタースタンドを付けてないと面倒だけど
日帰りでも林道に入る時は前後スペアチューブを携行してますね AIが考えたアフリカ人て斬新な表現ww
AIと言われたからって必死に真似して頭悪そうww >>494
山奥の林道だと携帯圏外だったり、レッカー車の到着まで時間掛かったりするんだよね
その場でスペアチューブに交換するのが手っ取り早い策ですよ >>497
タイヤパンドー、タイヤウェルド等の修理剤は小さなパンク穴程度にしか効かない可能性があるようで
確実性が無いので自分は使いませんね
何も備えてないよりは良いと思いますが >>498
いいんじゃない？それで。
人それぞれでしょ。 前後チューブ携帯か
リアの150のチューブなんて重いしかさばるからな
前だけ持ってきゃ十分
後ろにも使える >>500
250ccオフ車では荷物を軽くしたいですし、いつもその方法で済ませてますが
あれは応急措置であって走ってて気持ちの良いものでは無いですよね
240キロのアフツイにリア用スペアチューブ程度の荷物が増えたところで、、、という考えですね
邪魔臭いですが。
アフツイのリアにフロントチューブ入れて走った経験がありましたら、今後の参考に感想をお聞かせ頂きたいです スズキ乗りってこんなん
変態・鈴菌と言われることがステータス
何故ならスズキは何でそこまでするってコスト度外視した作りでそこがマニア受けするし=スズキ乗ってるオレ判ってる。って一目おかれたい気持ちが有るから。アフ出るまでＶスト評価高かったのにアフ出てからはけなされるのが我慢できないのだよ パンクしてタイヤチューブを持ってたが、工具もスキルもなく途方に暮れる爺であった・・・
「JAF呼ぶ」って良く見るけど、イマドキJAFなんか加入してんのって爺だけだよな。 まぁスッテネをベンチマークにしてこれ以下はあり得ないほどコストダウンしたのがアフなんだけどね。 ZETAのクラッチレバー注文したけど在庫切れだって
他の社外品に変えたやついないのか スズキ乗りってこんなん
アドベンチャージャンルはDRZ750が開拓した=BMWはクチバシをパクってる
DRZ400のフォークは言われなければ判らないカシマコート使ってる=スゴイ
スズキ、スゴイ=オレ、スゴイ
だから安物のアフは許せない。いや許してはならない これ以上有り得ないほどコストダウンするのを社是にしてるのがスズキなんだけどな。
安物感がハンパねぇ。
それより安いヤマハのMTのほうが遥かに所有欲満たしてる。 >>508
お前の見つけたコストダウンは「サイドスタンドの先端」だけだったよな？
他にあるなら言ってみ？ それ違う
見てわかる処コストダウンしてるのに、そうじゃないところに金かけてるのがスズキ。
そういった判る人だけ判るが鈴菌のココロの拠り所。だからアフで21/18で本格オフって評価されるとプライドがズタズタになるのさ。
ちなみにオレもガンマ、GSX油冷、DJEBEL乗り継いだ鈴菌保有者 うーん見てわかるとこって言ってもアルミとプラとマグネシウム使ってこその軽量化だろうし。
設計・製造系の技術者が見れば一目でわかるほどブラの射出成形精度も違う。
ホンダってフィットとデミオのドアの内貼り剥がして比較するとわかるんだけど樹脂成形の技術が弱点なんだよ。（フィットは樹脂モジュールへの自動実装ではなくカプラーをごちゃごちゃタイラップ止め、ビニールと糊で防水している。人手がかかるぶんコストが高い）
またホンダは構造シミュレーションも得意ではない。
要するに安く作る技術がないので安物の部品を使うしかない。 アフリカツインを買って終わりのバイクマニアな奴はやることなくなってにちゃんで他車を叩いて暇を潰す毎日
アフリカツインを買って本来の使い方してる人はそんなことしない。 技術の総合力を比較するには4輪をみた方がいい。
軽く安く作る技術はスズキの方がダンチで上。
ついでに燃費偽装発覚後に再測定値が全てカタログを上回ったように燃費技術でもスズキの方が３割ぐらい上。 (ｽｯﾌﾟ Sdaf-/sNf)の言ってる所有欲満たすとか、安物でない部分って、結局見た目なんだろうな。
免許取り立てとかリターンしたばっかりの情弱は、そういう所に目を奪われる。
ホンダは昔から情弱と信者相手に商売してるから、仕方ないんだろうけど。 >>509
無塗装プラスチックだらけの外装
角材スイングアームの650
すぐイカれる電装系
非LED
すぐ剥げる塗装ハンドル まともな普通車作れないメーカーが技術力上とかバカなんですか？w
販売台数は世間の評価♪
ホンダ>ヤマハ>カワサキ>>>>>スズキ >>515
ブラで軽く作って色ムラ出さないのは高度な技術。
またカーボンを充填材としたエンジニアリングプラスチックの採用は実用的だ。丈夫だし。
650が角材スイングアームといってもアルミ製。
同車格のNCは鉄角材。コストが3倍ぐらい違う。
LEDは霜を除去できず配光をバッチリ出すにはコストがかかる。なのでアフツイのロービームは使えたもんじゃない。 >>515
1000が比較対象なのに650の話出すのって、頭のカムが3本足りないだろｗ
だったらこっちもNC750Xと比較しちゃうよ？
LEDライトやっと見つけたのか？
あれハロゲン並みに暗いくせにHID化できないんだよね。
ハンドルが無塗装って、本気で言ってる？
無塗装外装はアフも同じぐらいあるし。 >>516
ホンダの販売台数がほとんど150以下だと知らないだろ？
大型クラスの世界シェアで見たらホンダが最下位じゃない？ そういや車の方もホンダとスズキじゃオーナーの民度が違うな。 ホンダ買う奴は他車と比較しないからね。
ホンダが作ったから最高だと信じている。
(ｽｯﾌﾟ Sdaf-/sNf)みたいに「ハンドルが無塗装」と言い切っちゃうような情弱。 ヤマハと組んで素材・加工技術をGetしてからだね。ホンダを検討するのは。 >>518
>ハンドルが無塗装って、本気で言ってる？
落ち着けやw 言ってねぇよカスw
>無塗装外装はアフも同じぐらいあるし。
同じもあるかよw 目がおかしいのかオマエwww 774RR (ｽｯﾌﾟ Sdaf-/sNf) ID:Y5lPBcLDdが
口を開かない方がスレが平和が訪れてますが
一瞬にて崩壊します
空回りの、無駄 自己中心的な正義感振りかざしてもねえ
スレが平和な方が良いんですが >>524
わりぃ「ハンドルは塗装」って言ってたかｗ
「無塗装外装が多い」ってのも根拠ないけど、見た目だけしか見てないのは良く判った。 結局アホがいるから正立サスの上を金色に塗装した車種も出てくるんだよね。 一人の存在のためにスレ崩壊
誰のことだか言わなくても分るよな
つか、判れよ まあどんなに貶してもスズキは買わないから安心してください >>521
お前が、一番のカスって事にいい加減気が付けよ
あと、他人を勝手にvスト乗りに脳内認定するなよ、ボケ老人 過疎の方がマシだろ
スレの進行(盛り上がりとは表現したくない)は、正常では無いのが一番の問題点 >>533
この時代にも関わらずガラケー爺が擁護ですか >>527
見た目だけだと？
お前らご自慢のDOHCにしたってSV系と部品共用するためのケチ発想だろがw
専用設計できない貧乏メーカーがスズキwww >>537
まだ続けるの？
ここの住民はお前に消えて欲しいみたいだけど？ アフのハンドルはテーパーなんだよね。
そんな違いも分らん奴が塗装が・・・とかｗ >>537
共用したことによって安くできて性能もいい、何の問題があるのかわからない。
そもそもSV1000のエンジンを大幅刷新して競合を圧倒している。 >>540
コストダウンの固まりに喜んで無駄金注ぐオマエラが哀れだわw >>536
あらら、傷付いちゃったのね
ちくしょー！ガラケー爺ー！！位しか言い返せないか
金で買える程度の物位好きなの買えるようになれよ貧乏人 >>539
なんの反論も出来ねぇ誤読野郎こそ消えろよ。
オマエは邪魔者ww TL系のエンジンは基本設計が良かったから欧州の環境規制に対応できたんだろうね。
バラデロやVTR1000のエンジンは捨てるしかなかったと・・・ >>545
古い設計の無駄なDOHCを有り難がってるアホドモw
違いのわからない馬鹿な消費者の見本だなwww >>533 は >>360 について言ってるんじゃないかな >>546
乗って分らん奴には無駄に思えるんだな。
いまどき軽自動車だってDOHCが当たり前なんだが？
DOHCが凄いとかじゃなくて、バイクでOHCってなんなの？という感じ。 まあ、そうこう言ってる間に、2030年には内燃機関がもうないねん >>548
その通り
Vストとかでも自分がそれが欲しくて買った人は好感が持てる
金があればこんなの買わないとか言って妥協して買った奴は情けない >>548
そーゆー、突っ込みはイヤン。あれは言葉のあやだ気にすんなよ
中古市場を全面否定するなら話は別だけど
今の流通状況で新車のCRF1000Lを買えて、中古のR1200GSを買えない金額では理由は無いと思うが
どーしても、欲しかったならGS買ってるだろ
>>547
画像はこっちな https://www.axfc.net/u/3746690
ふーんガラホじゃなくて、ガラケーのブラウザでそこまでの事できるんだ。へー 自慢の「でぃーおーえっちしー」も失敗作TL、ＳＶ系の開発費の元を取るために新型開発できないケチケチスズキの産物とわかってガッカリする鈴菌感染者であった。
「基本設計が良い」などという嘘を信じ、無能な開発者のために無駄な金を使わされているのだ。
高回転も最高出力も使い切れないVスト乗りのハゲ爺どもには残念なエンジンであった・・・ なんと思われても性能差は事実。
アフ乗りは結局根拠のない中傷だけなんだな。 >>555
アフリカツインがクソバイクでもなんでもいいから、精神がコワレテルお前は産まれてきてごめんなさいしろよw >>555
反論もできず悔し涙流すだけならとっとと巣に帰れよｗ
ここで一番イラナイ子なんだからさ、オマエ >>555
>>大型クラスの世界シェアで見たらホンダが最下位じゃない？
根拠も示せない情弱さん、ソース早よ！ お、ｽｯﾌﾟ Sdaf-/sNfの爺がID換えて帰ってきたな
安価ぐらい正確に打てよｗ
今度はｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-W6UFが消えるなｗ
出てきてもIDは変わってるだろうな
ｶﾞﾗﾌﾟｰもドコモ機だろうしな >>556
ほお、中古車市場を全面否定ですか。それはそれで凄い心意気ですね。 まあでも、台数はしらないけど、
BMW,Ducatiには電子制御で負けてるし、
IMUの採用では他の日本勢に遅れをとってるよね。
勝ってるのはDCTぐらいだね。 >>560
ガラプーです
ボクが本気をだしたら中古のGSだって買えるんだぞー >>561
絶版車なら分かるけど現行車を中古でしか買えないのは単なる貧乏人だろｗｗ ここでいいこと教えてもらったワイ
立ちごけしたらJAFを呼べばいいんじゃな 下手すると
CRF1000Lを新車で買うよりも高い、GSを中古で買っても単なる貧乏人 >>562
それってつまりVストは何ひとつ勝ってるところが無いっていう自慢？ >>499
これまで何度も言われてますが、その手のパンク修理剤はあてにしない方が良いですよ。
効き目無く結局レッカー呼んでも、修理剤のお陰でチューブ使えない、下手するとタイヤ内壁に残った薬剤が新チューブを痛める為にタイヤの再使用も出来ない事もあるそうです。
アフリカツインのリア用サイズのチューブなんて滅多に在庫してないでしょうしね。
剣山S林道でパンクして痛い目にあったジャフリカツインさんの事も思い出してあげて下さい。 ん、Vスト1000は2017年モデルからIMU搭載するよ。
あとワイヤースポークのXTもでるよ。
オフロード行かない爺にはおすすめだよ。 >>554
その古いDOHCエンジンに高回転で負けてるだけでなく最大トルク発生回転数低さでもボロ負けの最新OHCエンジンｗ IMUを精度よく作動させるためにはアフツイのタイヤではキャパ不足じゃないかな？
https://youtu.be/Kwq7m-9gHD4 だからIMU搭載したところで海外勢に勝ってはいないんだろ？ >>554
マスの集中などという戯れ言を信じてコストダウンしたパラレルOHCエンジンで満足している爺は幸せ。
操縦性は圧倒的にＶストが良い。 ススキ最大の武器、値引きと、安い中古があるよ。
ホンダはDCTしかないね。 >>580
高性能でブラフのない価格、それがVストの立ち位置。 スズキ車貶してる暇があるなら、パンク対策とかタイヤの銘柄変えるとか議論してればいいのに。
実際出先でチューブ交換した人いるの？
交換に必要な物の話題すらないんだが・・・ そういやNCもマスの集中と低重心という理屈で全てのコストダウンを免罪にしようとしていたな。 オフロード向けのタイヤ装着した時点でIMUとか意味をなさないと思うのだが。
第一ブロックタイヤでアスファルト走るときは徐行するし >>586
アフ爺の99%の使用目的は高速ツーリング→オンロードの峠など→道の駅 なんか、必死だけど
アフリカツインが
気になって気になって
気になって気になって
気になって気になって
夜も寝ないで書き込みしてるしw >>584
>>147>>493です
出先ではリアチューブを1度交換
家でパンクに気付き、出先を想定し携行工具だけを使いフロント1度、リア1度のチューブ交換を交換しましたよ
質問があれば答えますよ >>574
林道でのトラブルで最優先なのは、無事人里へたどり着くこと
そのために使うパンク修理剤での修理は選択肢の一つ
明らかに釘とか刺さってたらいいけど、穴が開いている場所も不明なパンクで、空気入れもプアな場合、チューブ交換以外の修理しようと思ったら大変なことになる あれかな、人それぞれということが理解できない障がいのある方かな。 ああ、違うんだよ。
本来の使用目的にあったバイクがあること指摘してるんだよ。
特に都会に住んでる爺かな。
CB1300からアフリカツインに買い替える人が多いんでしょ。 あと、パンク修理剤は使ったら早めにタイヤ外して、タイヤちゃんと水で洗い流せばタイヤにダメージはないよ
修理剤使ったからタイヤにダメージあるから交換しましょうというのはショップのセールストークだよ >>583
モデルチェンジを重ね新しいグレードを追加しても海外勢の後追いでしかないVストと、初期型からDCTで海外勢の先を行くCRF1000Lてことか。 内燃機関が無くなるような話が出ている時代、
これからバイク用のDCTを開発する会社は無いだろうね、
残存者利益はある程度とれるかもね。 >>589
俺は判ってるけど、その工具類を教えてあげたら？
俺の場合は250オフでチューブと工具類揃えたけど、荷物が増えすぎるので結局積むのを止めた。
タイヤが泥だらけだったり、作業場所が夏場の炎天下だったりすると大変だしね。 いや誰も工具教えてくれなんて言ってないけどな。
どうしても教えたきゃ判ってる自分が書けばいい。 >>598
だったら余計な返信するなよ。
「自分はチューブ交換しました」ってただの自慢か？
このスレの住民は「JAF呼べばいい」とか思ってるからな。
林道どころか一般国道だって携帯繋がらない所があるのにな。 爺が待ち望んでるのはパンクなんてしませんよ、というレス。 >>597
工具は作業に必要な物を携行するだけかと思います
250オフ車と違いフロントホイールを外すには片側のキャリパーを外す工具と、ABSセンサー周りの取り扱いに注意が必要ですね
3/8のスライドハンドル、エクステ、ソケット類や
DRCの22mm、27mmのタイヤレンチレバー、バルブ誘導具を使ってます
ポンプはDRCのC303、時間こそ掛かりますがリアK60のビード上げも可能でしたが、今後は楽をしたいので電動ポンプの導入も考えてます
あと以前からこのスレに書いている事ですがリアのビードはセンタースタンド立ててサイドスタンドで踏んで落としてます。ビッグオフでは有名な技ですね。
メンテ時に便利なのも有りますが、パンク時のホイール外しとビード落としの為にオプションのセンスタを付けたようなものです パラツインにすることによってバランサーシャフトが必要になった。
バランサーシャフトは振動を低減するが走行性能には何の役にもたたず無駄な重量を増やす。 >>599
はい発狂ww
その為の応急処置って言ってるのにまた繰り返すww
親切な >>601 に御礼しておけよ。 無駄な重量と言っても、Vツインにしたらしたで、
パラに比べたらやはり重く、重量配分バラけて、全体にかさ張る訳で・・
部分的なデメリットだけ見ても、仕方ないですわな。 >>604
バランサーシャフトは回転させねばならないので単に重いだけ以上のデメリットがある。 爺 「パンクしてしもうた。JAFに電話じゃ」
ガラケー 圏外です
爺 「JAFに騙された！」
シコシコ 怒りのオナニー >>601
ビード落とすのはやっぱり大変なんだね。
若干補足すると、リムガード、ビードクリーム、作業用の敷物、500ｍｌのペットボトルの水、雑巾なんかがあった方がいいかな。
道具揃えてチューブ交換にチャレンジするか、直るかどうか確実じゃないけど応急修理剤使うか・・・は個人の判断。
あと俺の経験では、エアポンプ持ってるだけで林道脱出してバイク屋まで行けた事がある。 今日もVスト乗りが半泣きで粘着してんのかw
愉快、愉快www >>605
バランサーでクランクマスのモーメント増えても、ピックアップ重視のSSじゃあるまいし、逆に粘りが出て乗りやすくなるメリットがある事には触れないのなw
セローとかわざとフライホイールの重量増したりしてる訳だがw 既存の軸の質量を調整するのと新しく軸を作るのでは話が全く違う。 >>610
そういうとこケチるからVストはエンストしやすいんだよw
アイドルコントロールなぞ無駄な部品付けられて喜ぶ馬鹿ユーザーがスズキ乗りww >>610
慣性モーメントが増えることには違いないだろw >>612
慣性モーメントを増やす目的でバランサーシャフトつけてるバイクなんて一台もないよｗ
フリクションによる損失が増えるだけ。
パラレルにしたから振動が増えて必要悪としてバランサーシャフトつけた。
それ以外の理由は1mnもない >>613
そういう副次的な効果もあると言ってるだけなのに、意図して設計してないとかアホ過ぎw >>607
ノーマルリヤタイヤのビードはオフブーツを履いてカカトで踏んだら落ちました
K60 Scoutはセンスタとサイドスタンドを使わないと無理でしたね
落としてしまえば当然硬いですが、110/120-18オフタイヤなんかの作業とそれほど変わりませんよ、フロント側はオフ車のタイヤ交換をやっている方なら問題の無いの作業でしょう
他の携行品はペン型エアゲージ、プライヤ、小型LEDヘッドライト、フロント用スペアチューブ
更にお守りとしてタイヤパッチと加硫セメントチューブをシート下や工具入れに入れています
上記>>601のタイヤレンチレバー、ハンドポンプ、工具類も常にシート下に入れてあり、荷物を全く持たないご近所ツーリング状態でもフロントチューブの交換は可能ですね
林道ツーリングやロングツーリングの時は他の荷物もあるのでリヤ用スペアチューブも持って行くという体制です >>616
自分でタイヤ交換とか危ないじゃないか！
わしはJAFの会員じゃ！羨ましかろう? >>617
おじいちゃん、今時はクレカや保険に無料ロードサービスついてんだよ。 スペアタイヤ積んで走ればいいじゃん
どーせ重いし240kgも300kgも変わらんだろう タンデムシート下も結構広いぞ。ネジはずさないとダメだけどな 保険は大事。付帯のロードサービスが移動費用上限実費15万まで保証のやつなので一昨年出先でECUパンクして走行不能になった時助かったわ。青森で故障して秋田のバイク屋まで運んて貰ったけど全額まかなえた。ちなみにアフじゃない別のバイクの話ね。 これが実話だという事実
爺 「キャンプに出かけるぞ。道具を積み込んで酒も買ってと。」
パルパル
爺 「こっちの道かな?」
グラリ ガッショーン ジョー放尿
爺「起こさねば、、はぁふぅひぃはぁはぁ あ゛～DCTのギヤが、、斜面落ちる～ （脱糞）なんとか茂みで止まったわい」
爺「発進するぞ。あ゛～半クラ使えんから怖くて発進できん。ひぃはぁ」
バルン
爺「なんとか発進出来た」
爺 「キャンプ場に着いたわい。テント張ってマキを割ってと」
爺「あれぇ？後輪がぺったんこじゃわい。パンクじゃ、、帰るか、、」
シコシコ 嘆きのオナニー シート下にはタイヤレバー二本、パンク修理剤、電動エアポンプ入ってるわ 92馬力を発揮する水冷4ストOHC4バルブエンジンは、回転がやや重い感じで振動も多目。
シフト操作もスムーズさに欠ける。
デジタル式メーターも速度表示に誤差があり
個体差かもしれないがハウジング周りからのビビリ音がするのも気になった。
高速レーンチェンジなどで車体を俊敏に切り返そうとすると
ウォブルのような振れが発生するなど安定性にも不安がある。
エンジン搭載位置かディメンションの問題なのか
フロント過重が足りない感じでペースを上げるとコーナリング中もアンダーステア傾向が出やすい。
スタイルは個性的だが、乗り味も同様にエキセントリックなモデルである。
ライバルモデルと比べるとどうしても不利になる事は否めないが
リーズナブルな価格は大きな武器である。
これがアフリカツイン（）の現実 >>627
アフリカツインの操縦性はＸＲやＣＲＭのようなトレールバイクのそれを踏襲してる感じでホンダのオフ車乗り慣れてる人にはすんなり受け入れられる。ロードツアラーからの乗り換え組には違和感あるだろうなとは想像できるな
エンジンはあたりが付くまで一万キロ以上乗らないとスムーズにならない。特にシフトは一万五千キロ超えたあたりから、カチッと節度あるタッチになってきたな
オイル交換は最初は三千キロ毎に変えた方がいいな。一万キロ毎だけど三千超えると明らかにスムーズさに欠けてくるね ＞タイヤレバー二本、パンク修理剤
タイヤレバーは何に使うの？ >>632
タイヤ交換用だけど
30センチの長さのやつ
ホントは三本入れたかったけど二本で限界だったよ >>633
タイヤ交換用て、スペアタイヤも積んで大陸横断でもしてるのかな？
てかタイヤレバー積んでる人がパンク修理剤なんか使うかな
パンク修理剤ってパンドーとかウェルドの事だよね？ >>635
修理の手段は数あったほうがいいでしょう？
引き出しは多いに越したことはないわけです
臨機応変に対応する頭の柔らかさは欲しいね >>635
電動ポンプ入れなきゃパンク修理剤は二本入るよw ワシも足で使っておるが
やはりあれじゃな
スーパーは電動カートの方が良いな
立ちごけもないしな >>635
オマエはちょっとずれてるから黙ってろ、な？ 他人の話と自分とがごっちゃになった上にループしちゃってるね。 >>626
そんなに入るんだ。
タンデムの下みたいな箱状になってないのと、ETCの上に物を乗せちゃいけないと勝手に思い込んでたw
手持ちのが入るか試してみよう。 >>641
リアシート一部加工必要だけど
本来のU字ロックの収納スペースにタイヤレバー二本入れて、その上にU字ロック本体も入るよ 「わしのバイクはパンクなんかせん！そうじゃろう？！
誰かそう言うてくれい」 号泣
シコシコ 悲哀のオナニー >>642
加工というのは、仕切りの部分を切り取る感じになるのかな？ >>644
そうです。
カッターでかんたんに切れますよ >>627
フロント荷重。。。
オン主体なら、プリロードを最弱から2回転 の位置で良い感じやよ。
試してみ～～ おじいちゃんのオナニーって射精も出来ないし
そもそも固くならないよね？ 50歳にもなって、オナニーだのシコシコだの家族が見たら泣くぞ？
いくらアフリカツインに嫉妬してるからと言っても情けなさすぎる。
そもそもツマンネぇし。 もうシコシコ野郎に構うのはやめないか？
勘違い嫉妬野郎は放置して、アフリカツインの話題で語ろうや。 純正オプションのフォグランプドライバーアタッチメントって何だかわかる方います？ フォグランプドライバー(をマウントする為の)アタッチメント >>633
タイヤ交換用て
チューブ交換や、パッチ修理用て事だよね？ >>654
タイヤ交換しようがチューブ変えようがやることは同じでしょw >>653
フォグランプドライバーってなんですか？ >>659
シコ太郎はツマンネぇから黙ってオナニーしてろ。
つか、2chばっかやってねぇで、たまにはVシコリーム1000に乗ってやれやwww >>657
フォグランプ(を点灯する為の)ドライバー ETCの蓋が周辺のケーブルと干渉して全開にならない人いる？
両面テープで止めてるだけなんだかクレーム扱いて直すってよ >>661
じっじ 「ドライバーってなんじゃい」
シコシコ イライラのオナニー >>656
そういう話じゃないんだ
タイヤレバーを使える人、つまりタイヤ交換スキルのある人なら
効果があるか不確実なパンク修理剤なんかに頼らないよ普通
タイヤレバーとパッチか予備チューブがあれば修理剤なんて用無しで携行しても無駄
（雨天だとパッチが貼り付かないから予備チューブがオススメ）
修理剤てのは林道ツー仲間の間では役に立たない系のネタアイテム扱いだもの
チューブ交換やパッチ修理を出来ない人が修理剤を携行するのはアリだと思うが >>665
オマエの浅い経験で語られてもなぁ。
なんで揚げ足取りのケチつけたいのか不明だけど、ちょっと黙っとけオマエ。 >>665
たとえば、日没まで間もないタイミングでパンクするとか、たとえば車両を安全に固定できない場所でタイヤ外して修理できそうに無いとか、ちょっと想像力足りなさ過ぎないか？ww >>665
バンクした場所次第だが、とにかく数キロ～10数キロ程度走れる状態に復帰さえすれば、コンビニやガススタに駆け込んだりして、じっくり修理するとかの方法も取れるんじゃないか？ 一緒に行ったVシコ乗りのパンクを直してやるとか。
あ、それは放置してくればいいかｗ 爺軍団 「パンク修理材があればなんとかなるんじゃ！」
オフ乗り「(；´_ゝ`)」 チューブレス化すればパンク修理材でいいだろ
もっと違う車種を買えって意見もあるだろうけど 海外における純正タイヤ
ブリヂストン バトルウィング
GS1200R
F800GS
NC750X←NEW
トライアンフ800Series
スーパーテレネ
V-Strom DL1000
ーーーパンク安物の絶壁ーーー
アフリカツイン ダンロップ スッテンコロリン チューブタイヤ >>674
リム打ちグニャリでホイル交換以外パンク修理不能なチューブレスではそりゃダートなんて怖くて行けないわなｗｗｗ
それでオフ乗り気取りとかワロスｗｗｗ ググっても店員に聞いても明確な答えが得られなかったから、ここなら知ってる人いるかもと思ったんですが、いないんならいいです。 >>665
パッチ修理もチューブ交換もできるけどタイヤパンドーも持ってくよ
日没、雨、風、急勾配の林道、高速道路上、自分の怪我や体調、疲労具合と不確定要素あって、いつでもどこでもできるわけじゃないからな
ちょっと経験が浅いというか、机上だけで考えすぎというか。
たかがパンク修理できることになんか優越感でも持ってそうなとこが笑えるw >>678
そうそう。
いきなりチューブ交換はまずやらない。
なんか理想論というかね。
バイクで長旅だと次善の策で妥協点見つけて切り抜けることも大事なのに、あるべき姿に固執すると楽しめないし、疲れるよな。 パンク防止剤の「スライム」って効果はどうなのかな？
パンクしてから入れる方法もあるらしいが。 爺 「モトクロスコースで練習とはけしからん。いきなり林道にいったるわい」
ｷｭｯﾊﾞｯﾊﾞﾓﾗﾗﾗﾗﾗ
爺 「つるーあどべんちゃーじゃ」
爺「砂利道ごときがなんぼのもんじゃい。」
ノーマルタイヤ｢ちょっと滑るよ｣
爺「うわわわリヤタイヤが滑るぞい。ちょっと停車ぢゃ（フロントブレーキギュー）」
ガッショーン ジョー放尿
爺「バイクに挟まって動けん」
町内放送 ｢さくじつ 午前 8:00ごろ 70歳代の お年寄りの 行方が わからなくなっています。 お心当たりの方は 警察へ ご連絡 ください｣ スライムだけはやめてくれ、とショップに言われるイメージ。 >>683
シコ太郎、おまえの考えたそのシリーズはマジでツマンネぇから黙ってオナニーしてろ。
いちいち改変してるけどほんと読む気もおこらねぇ低レベル。
つか、2chばっかやってねぇで、たまにはVシコリーム1000に乗ってやれやwww >>686
だからなんで爺荒らしをVスト乗りにすんだよ。
またスレ炎上させたいのか？ >>687
過去スレ読めやw
Vストの写真まで乗せて自白してんだろが。
つか、こんな安いバイクに嫉妬できるのってスズキ乗り以外にいるのか？ >>688
それが荒らし自身の写真という証拠あんのか？
Vスト乗ってるならアフリカを妬むところなんてない。
本気で欲しいなら買い換えれば良いだけのこと。
２ｃｈの荒らしなんて、だいたい中年ニートで原付も買えないような奴だぞ？ >>689
ﾜｯﾁｮｲ 2be0-/sNf
↑これがアラシじゃないとでも？
写真付きで荒らしてるだろが。 >>689
荒らしに話しかけちゃ駄目だよ。
放置放置。 >>691
写真が捏造とか想像できんのか？
沸点低い割に簡単に人を信用するんだな。 >>280,>>324でVスト雪道自慢があったが全て捏造だったんですね。
それなら了解だわ。Vスト乗りがダートの雪道走れるわけないもんなw 結局、大菩薩ライン周辺ではチキンアフリカ人は一台も見なかった。 >>702
フォークやスイングアーム見ればヘビーウェットを走ったことは明白。
つーか花魁淵オフロードじゃないしｗ
口だけ番町の爺惨めｗ はいはい捏造ワロスワロス
Vシコ乗りどっか逝けってｗｗｗ 悔しかったら同じようなねつ造写真Exifつきで作ってみ？
できるならなｗ 自分が走れない道を他の人が走った＝ねつ造って
半島出身の方ですか？ >>706
残念だけどお前らVスト乗りの写真は捏造って認定されてんのな。
悔しいだろうけどｗ これは正真正銘の事実。こんなんがヘビーウェット走ったら30秒で死ぬわｗ
↓ ↓ ↓
爺 「キャンプに出かけるぞ。道具を積み込んで酒も買ってと。」
パルパル
爺 「こっちの道かな?」
グラリ ガッショーン ジョー放尿
爺「起こさねば、、はぁふぅひぃはぁはぁ あ゛～DCTのギヤが、、斜面落ちる～ （脱糞）なんとか茂みで止まったわい」
爺「発進するぞ。あ゛～半クラ使えんから怖くて発進できん。ひぃはぁ」
バルン
爺「なんとか発進出来た」
爺 「キャンプ場に着いたわい。テント張ってマキを割ってと」
爺「あれぇ？後輪がぺったんこじゃわい。パンクじゃ、、帰るか、、」
シコシコ 嘆きのオナニー >>708
ホントこれw
アフリカ爺wwwwwwwwwwwwww シコ太郎の爺ネタ飽きた。
てかたまのはVシコリーム1000に乗ってやったか？ 先週爺がもし花魁淵に来たら
↓ ↓ ↓
爺 「ここが花魁淵とやらの入り口じゃな」
バルバル
「あ゛～濡れ落ち葉の山じゃ～！」
スッテーン ガッシャンガッシャン 滑落
町内放送 ｢さくじつ 午前 11:00ごろ 70歳代の お年寄りの 行方が わからなくなっています。 お心当たりの方は 警察へ ご連絡 ください｣ >>709
斜面から脱出した上に目的地に着いてるじゃんかw 因みに一乃瀬高原はほとんどスマフォじゃなかったガラケー圏外だから
明日あたりリベンジ使用と考えている爺はパンク修了の練習をしておくようにｗ
一応舗装路だけど落石、落ちた枝だらけだからｗ 修了じゃなかった修理ね。あとは北側はマジに凍結酷いからネタじゃなく。 >>716
>明日あたりリベンジ使用と
>考えている爺は
>パンク修了の練習をして
リベンジ使用は訂正しないのか？
つか、落ち着けよwww >>722
爺 「テカタマノワはロシアのバレーボール選手じゃ！そんなことも知らんのか小童がw」
シコシコ 勝利のオナニー 爺は雑誌のスタッフが一生懸命、タイヤだけ泥や砂をつけたねつ造写真でオナッてればいいんだよｗ
ノーマルタイヤは汚れてるがフェンダー内やアンダーガードがピカピカのねつ造写真でなｗ >>726
お前のようなパンクを直せずLEDドライバーも知らんような素人を
ハメるには効果的だろう？
まぁ気休めにスライム入れとけ。 >>727
お前が雑誌に喧嘩を売るのと何の関係が？ >>682
パンク修理剤と同様に予防剤のスライムも賛否両論ありますね
デメリットとして穴が塞がらなかった時はパッチ張り着け修理不可ですからチューブ交換となります
フロント用チューブなら兎も角、ツーリング先でアフリカのリヤ用サイズを在庫している店は少ないでしょう
修理して貰う時用のスペアチューブを荷物の中に備えるのも一つの手ですね スライム使った事ないけど、糊が遠心力で接地面に広がるだろうからリム打ちには無力そう
パンク修理材はリム打ちでもレッカーを呼ぶ目印までの道中を数キロ走れたなあ
一か八かの応急処置用で必ず持って行くようにしてる
レバーとパッチも積んでスキルもあるけどツーリング中に使うの面倒くさい
パンクがきっかけで旅先の田舎町でオフロードバイク好きな ショップや人との出会いとかもあって
パンク程度ならむしろドラマがあっていいと思ってる 140/80/18のチューブで代用きくだろ
コレなら一般的なサイズだし もしそのサイズのチューブが置いていれば御の字ですね
もちろん使えます
アフのリアに入ってるのは確かCB1100専用の
ダンロップの140:150/70R18
140はブリジストン、IRCにはラインナップに無いサイズで特殊なサイズだと思いますよ
あくまで一例ですが、CB1100EX乗りさんがパンクでスライムを修理剤として使い余計に面倒な目にあったブログがありました
http://s.ameblo.jp/chomo1232/entry-12023548195.html タイヤシーラント技術は世界中のタイヤメーカーが血眼になって開発中だが
ほぼほぼ確実な技術がまだないんだ。
タイヤの廃棄を前提としたラジアル用が限界。
変なもの入れると良くてユニファミティーが低下、最悪操安に支障。
だからランフラットタイヤなわけで。
本当に良い物ならとっくに大手タイヤメーカーに買収されてるよ。 amazonで普通に買えたよ。140:150/70R18。
林道まで1時間で配達してくれるなら携帯しないのに。 あとこれも大事なことなんだがシーラントで応急処置をした場合、時速20km以上で走ってはいけない。
パンクのきっかけがわずかな穴でもシーラントには補強の機能がないので力がかかれば破壊が進行する可能性が高い。
最悪突然一気にチューブが裂ける。
上のblogのように高速走るとか絶対ダメ。
よい子もとい、よい爺はロードサービス代を節約しようとか考えちゃだめだよ。 爺 「わしは シーラカンスなぞ使わんw スライムを肌身離さず持ってるからロードサービス15kmで充分じゃわい」 パンクに悩む問題より安心して林道に入れるバイクを選びたい。 >>736
スレが荒れるだけだから爺と言う言葉使わない事も大事だぞ AI技術の発展でスレの主題から外れるレスをフィルタする技術も進化するだろうか？ >>733
破片を飲み込んだままそんなに距離走れるスライム最強しゃないか 修理剤使って応急処置したつもりが失敗、パッチ修理は断られ、特殊サイズのスペアチューブはどこの店にも在庫なく
途方に暮れてタクシー乗って宿手配、翌日ウン万円でレッカー乗っけて、サイズ違いのチューブで代用か。。。
それはそれでプライスレスな思い出になりそだね
アマゾンでスライムとパンドー、注文しよっと すり抜けで路肩とか走んなければそうそうパンクなんかしないぞ
スポークのオフ車4台体制になって8年たつがパンクは一度もしたことない チューブレスラジアルタイヤの場合は一番内側のインナライナーで気密性を確保している。
インナライナーは1mm程度のゴムが普通だが軽量化のため樹脂フィルムを使ってる製品もある。その外側はゴム、繊維、スチールで補強してあるので瞬間パンク修理剤でパンクの穴をうめてやれば気密を確保した上でそう簡単には破壊されない。
だから昨今の車にはスペアタイヤがない。
チューブタイヤの場合、チューブに穴があくとそこを何かで埋めてやっても強力な接着が得られない場合、穴を起点に簡単に亀裂が広がる。
真空ビニールに包まれたソーセージのビニールはなかなか破れないが一旦穴があいて破壊起点ができると簡単に剥がすことが出来るだろう？
瞬パン修理剤入れても内圧を立てて走行負荷かけると破壊が余計に進む可能性大。 >>748
アホくさ
そのためにタイヤにはそれぞれの速度レンジでランク分けされてるんだがね
そんな釘踏んだだけで、破裂するタイヤあったら見てみたいわ >>744
北海道だから街まで距離があっただけで、本州のツーリングならある程度の距離を走れりゃ問題ないよね
応急処置さえ出来ればいいんだから、シート下にスライムとパンドーを忍ばせておきゃあ万全だ
しかしシート下にそんなに物が入るとは気付かなかった
タンデムシートも一度外してみよっと blogの主も踏んだのは非常に小さな異物だろ？
修理剤入れまくってるのに悪化していったのは何故？
破壊が進んだからだろう。 まぁ応急処置なら危なくないっていってる奴はダンロップにでもブリヂストンにでも聞いてみな。 >>752
随分物知りなんだろうけど
応急処置と言う言葉の意味も知らないんだな
偉そうな文章から推測するけど君からはこの間の中古君同じ物を感じるよ 4.25インチのKTMに140のタイヤ履かせてたけど全く問題
4インチのアフなら130いけるんじゃね？ 途切れちゃったけとチューブタイヤのメリットって多少のサイズ違いは何とかなるって懐の広さじゃないかな
エア圧も落としたい人は落せばイイしね 判ってないともおもうので、あえて書くが
こーゆーのも荒らしって言うんですよ。
言うことがこれなら黙る方がベターかな
692 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-EtAt) 投稿日：2016/12/02(金) 09:50:29.25 ID:R9sju4XTa
>>689
荒らしに話しかけちゃ駄目だよ。
放置放置。
741 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-EtAt) 投稿日：2016/12/03(土) 19:09:49.27 ID:6XuWUYSLa
>>736
スレが荒れるだけだから爺と言う言葉使わない事も大事だぞ
753 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-EtAt) 投稿日：2016/12/04(日) 02:08:23.35 ID:sjYRz2+/a
>>752
随分物知りなんだろうけど
応急処置と言う言葉の意味も知らないんだな
偉そうな文章から推測するけど君からはこの間の中古君同じ物を感じるよ じゃあ、>>756に補足
① Aが荒らす
② BがAに反論する
③ AがBを罵る
④ BがAを罵る
⑤ CがBを諌め、Aに反論する
⑥ AがCを小馬鹿にする
⑦ Cが他の人の応援を誘う
⑧ Dが参戦する
これがすべて同一人物の釣り仕掛けだったりする。 スライムは自転車板でも有名だよ
高級車専門店:入れない 薦めない
各メーカー専売店 : 入れない 薦めない
量販格安車店 : しつこく薦める スライムのリスクは理解した
タイヤパンドーやタイヤウェルドなら大丈夫なのでしょ？ マイスター爺 「ごちゃごちゃ言っとらんでパンク修理の練習せんかい！」 25年間でパンクなんて一度しかしてない。オフ車も2台経験で。
路肩すり抜け時の釘で、しかもチューブレス
ちゃんと舗装路はしるならパンクなんて心配するだけ無駄
てか、おまえらそんなにしょっちゅうパンクしてんの？
ダート林道ならリム打ちに強いチューブ有利が常識 爺 「わしのバイクはパンクなんかせん！」
JAF 「パンク対応で年間30万件も出動してるんですが何か？」 パンク30万件ってのはクルマ入れての話だろ
バイクでJAF利用してる奴なんているの？
任意保険のロードサービスくらいだろ？ 爺 「わしは25年間舗装路しか走っていないのでパンクなんかしないのじゃ！」
オフ乗り 「・・・」 爺 「車はチューブレスだからパンクするのじゃ！アフツーはチューブだからパンクしにくいのじゃ！たわけ！」
タイヤメーカー、自転車屋 「…」 >>764
車のタイヤパンク30万件がほぼチューブTレスタイヤな件
釘拾ったらチューブレスでも一緒ということを爺自ら証明中 >>768
全てバイアスだったら100万件はいくんじゃね？ バイアスとラジアル言葉だけで意味を理解してないやつが居るな
単にカーカスの配列が違うだけで基本的な部分は同じだから対パンク性能はどっちも同じ >>769のドヤ顔シッタカのレスが猛烈に恥ずかしい件 マジにアフツー乗り素人集団でわろたw
無知だから買うんだろうな アフリカツインのタイヤは細い
アフリカツインのタイヤはバイアスである
アフリカツインのタイヤはチューブである
アフリカツインは重くて荷重が大きい
結論 アフリカツインはヤバい バイアスを馬鹿にされてアンチ君が怒っちゃったｗ
悔しかったのね。 >>775
アフでモトクロスのコース走ってきたよ。
ブロックタイヤは勿論履いてたけど以外とよく走る。
トルコン()モード1で気持ちよく後輪スライド出来た。
ただ重いからコーナーは速めに減速してゆっくり侵入しないと曲がれないし、ブレーキがまるで効かなかったのが怖かった
以外と走ると思わせておいて止まれない仕様ですね タイヤ以外叩くところがないから、必死にタイヤを叩くのですね
お疲れ様です 92馬力を発揮する水冷4ストOHC4バルブエンジンは、回転がやや重い感じで振動も多目。
シフト操作もスムーズさに欠ける。
デジタル式メーターも速度表示に誤差があり
個体差かもしれないがハウジング周りからのビビリ音がするのも気になった。
高速レーンチェンジなどで車体を俊敏に切り返そうとすると
ウォブルのような振れが発生するなど安定性にも不安がある。
エンジン搭載位置かディメンションの問題なのか
フロント過重が足りない感じでペースを上げるとコーナリング中もアンダーステア傾向が出やすい。
スタイルは個性的だが、乗り味も同様にエキセントリックなモデルである。
ライバルモデルと比べるとどうしても不利になる事は否めないが
リーズナブルな価格は大きな武器である。
これがアフリカツイン（）の現実 サンエイムック「250ccスポーツバイクのすべて」74頁、ヒョースンGD250Nインプレより
28馬力を発揮する水冷4ストDOHC4バルブエンジンは、回転がやや重い感じで振動も多目。
シフト操作もスムーズさに欠ける。
デジタル式メーターも速度表示にタイムラグがあり
個体差かもしれないがハウジング周りからのビビリ音がするのも気になった。
高速レーンチェンジなどで車体を俊敏に切り返そうとすると
ウォブルのような振れが発生するなど安定性にも不安がある。
エンジン搭載位置かディメンションの問題なのか
フロント過重が足りない感じでペースを上げるとコーナリング中もアンダーステア携行が出やすい。
ブレーキもレバーのストローク量が少なくタッチも硬め、ハンドル切れ角も少なめなど
日本の道にはややそぐわない部分も見られた。
スタイルは個性的だが、乗り味も同様にエキセントリックなモデルである。
国産モデルと比べるとどうしても不利になる事は否めないが
リーズナブルな価格は大きな武器である。
これがヒョースン最新モデル（）の現実 作曲、演奏、プロデュースは坂本龍一。
A Flower Is Not A Flowerは二胡奏者のKenny Wen(ケニー・ウェイン)から「花であって花でないものを」と依頼されて作曲したもの。
2分25秒から劇的な展開。
Kiteはヨットの凧のこと。爽快な曲。よく晴れた青い空の海をヨットが心地いい風を凧にうけてすいすい進んでいく感じ？
【超高音質】
A Flower Is Not A Flower
http://www.5nd.com/ting/274751.html
Kite
http://www.5nd.com/ting/274764.html
岡城千歳
Grasshoppers (1979), Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Uvw-8B60oX4
1919 - The Sheltering Sky Theme - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Pu7o5bhZQag
"Merry Christmas Mr. Lawrence" - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=2t14hopxIC0 >>783
そんなにアフリカツインに乗れないのが悔しいのか？
乗っても無いのにいい加減な事は言わない方が良いぞ？ こう書いたらそれこそ嘘八百になってしまう
92馬力を発揮する水冷4ストOHC4バルブエンジンは、DOHCと遜色なく軽々ふけ上がり振動も90度Vツインのようなに少なく滑らか。
シフト操作は極めてスムーズ。
デジタル式メーターの速度表示は正確で
樹脂部品の寸法精度も精緻だ。
高速レーンチェンジなどで車体を俊敏に切り返してもチューブレスラジアルと同じように正確に姿勢を変える。
エンジン搭載位置やディメンションの素晴らしく
フロントの接地感覚は濃厚だ。
スタイルは個性的だが、乗り味は一転してオーソドックス。
ライバルモデルと比べて極めて有利な構成で高い価格も納得できる。
やっぱヒョーソンSideじゃんｗ 「試し腹」でｸﾞｸﾞﾚ
「トンスル」でｸﾞｸﾞﾚ
「密入国 在日朝鮮人」でｸﾞｸﾞﾚ 福岡で4名を死亡危篤状態にしたタクシーはプリウス
制御部はブラックボックス
アメリカで起きたトヨタ車暴走事故に共通する
アマ無線をやってる者なら
副次波暴走の恐ろしさを思い知らされている
多数の死者を出したトヨタ車の暴走の責任を追及され、
米政府もトヨタも常識的な電波範囲で暴走はありえないとした
だが非常識な電波が出てたら、どうする？
アメリカトラック野郎のＣＢ無線出力はキロワットどころかメガワット
ＮＨＫ放送局なみだ
近くにいればスプリアス波で電子機器が暴走する
福岡の病院暴走事故、
公園から病院に至るタクシーの走行ルート範囲で、
３０ｍ以内に違法無線局がないか検証すべきだろう
もし許可される最大500ｗでなく数十Ｋワットの無線局があれば、
プリウスの暴走も何の不思議もない結果である
警察もスプリアス波についての基礎知識が欠落している ニーグリップでタンク掴むところ、恐らく凹みやすい。 CRF250RALLYのノーマルシート高が895mmに対して
ローダウン仕様がセロー並の830mmって
完全に短足爺向け仕様だろこれ
いい加減馬鹿にされ、搾取されてる事に気がつくべきだろ じゃあセローも短足爺向けで客を馬鹿にして搾取してるんだな どうせ様式美を楽しむだけのバイクならせめてVツインにしてほしかった。 ８３０ｍｍで乗ると、もはやハンドル位置が
おかしいことになる事が分かった ツラーテックでパニアやトップケース購入した人いない？
今年の春先に注文していまだに納期未定なんだけど届いた人いるのかな チビの方が軽いからモトクロスだと有利
チビデブはゴミ エンジンガードだけじゃなくて箱もそんなに待たされるのか… >>803
VTRベースでフロント19インチ化ってこと？
VTR-Fの外装変更で価格が70万見えてきそうだけど 足の届かないバイクに乗ってるチビほどカッコ悪いものはない
交差点で三角木馬にまたがるバレリーナ アフリカツインみたいな重いバイクに
足届かないで乗ってる奴いないけどな 両足ツンツンなのにこんなでかくて重いバイク乗る奴の気が知れない。道路しか走ってないのか？
椅子標準ポジ両足ベッタリだけどモトクロスコースや林道走るときは怖い。 「試し腹」でｸﾞｸﾞﾚ
「トンスル」でｸﾞｸﾞﾚ
「密入国 在日朝鮮人」でｸﾞｸﾞﾚ 俺、両足ツンツンだけど楽しく乗ってるよ。
長いこといろんなオフ車を乗りつぐと、昔からそれが当たり前な感じだから怖くはないよ。
チビだけど、周りからどう見られてるかなんてどうでもいいと思えるぐらい楽しめてる。
もちろんコースやエグい林道は違うバイクの方がもっと楽しいから、オフ本気モードの時はアフには乗らない。 車高が高いバイクでも、片足が着けば充分だよな
両足ツンツンがみっともないって言うのは、
自分が両足着くのを自慢したいだけだろ 何に乗ろうと人の勝手じゃん。
バカらしいわ、このゴミスレ。 チビ、ハゲ、ノッポ、デブ、爺だろうが関係ない。
だが、車体起こせないやつは乗るな。 ホンダの想定爺搾取プラン
CRF1000L良いな買うか。→足届かん、売るわ
↓
CRF250RALLY良いな、さらにローダウン仕様か、買うか→パワーねーよ、こんな走らんのはいらん、売るわ
↓
バラデロ(仮)(XL1000L,CRF1000M)良いな、パワーも申し分ない、足つきも問題無い、買うか 最近粘着してるやつの煽りはほんとツマンネぇな。
そんなんで釣れる？ ほんと、最初から購入候補にすら入れられないように、ハイシートのみで発売すれば、粘着する奴も現れんかっただろうにw 他人は気にしない足ツンツンのチビ
交差点で大衆の視線は釘ずけなのにな そんなことより、純正グリップヒータ付けてるかたに聞きたいが、温度が低すぎると感じないか？
これからの季節だと効き目無いくらい低く思うのだが、これは故障なのか？仕様なのか？
故障だとも思えないのでいまいちホンダに問い合わせるのも躊躇してる。 冬用のグローブでも少々熱く感じるけどなメッシュだと真冬に丁度良い熱さ >>820
CRF1000L RALLYが抜けてる。やり直し
>>822
上の短足爺の発狂を見ればわかるだろ。乗れないのが粘着
その前にローシートを初めから準備させた短足爺がいる事を忘れてない？
初めからフロント21インチのアフリカツインではなく、
フロント19インチ チューブレスでの他の車種名で出せば
少なくとも、短足発狂爺とタイヤで粘着するのは居なかったと思うぞ ホビット「車高が高いバイクでも、片足が着けば充分！両足ツンツンがみっともないって言うのは、自分が両足着くのを自慢したいだけ！(足ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ)」
通行人「ｸｽｸｽ」 NCよりちょっと金がかかっていてそれっぽいヤツなら国内は安泰だろう。
グローバルでみると激戦区で厳しいな。 >>826
そもそもそういうニーズの為のNC750xがそれなんじゃないのか？ >>829
NCからの乗り換え組の受け皿がこのバイクだけ。 800,1000ccクラスの他車種相手では
NC750XでもVFR800Xでもダメだったろ >>826
お前がこのスレに来なきゃいいんじゃね？ >>831
VFR800Xの場合は高杉、重杉、イメージ希薄という売れない要素が満載だったからな。
その対策品がアフリカツインということだろうよ。 >>805
どっちのツアラーテックで注文？
Japan？それとも .com？ >>835
それが800でもアフツイのDCTより重いのよ。
価格もアフツイと同等だしね。
それだけにここで煽られてるようなエンジン、フレーム、タイヤ全て金がかかってるし実際のオンロードツーリングじゃこっちの方がいいんだけどなぁ。 >>836
800は残って1200が消えるからそう思ったんだけどな。 >>837
実際、ホンダのV4は名機だ。
オンロードの強みや使い勝手を的確に判断する
グローバル市場では800は必要だと思うよ。 V4は1000RRにでも採用すれば良いと思う
レースの実績あるし他メーカーと差別化もできる
オフ系はダルルってエンジン音の方がいいな オフロード車にアクセルレスポンス求める奴はオフロード走ったことない奴だな いや、それは違う
オフ車系競技車両のアクセルレスポンスはめっちゃ俊敏だぞ
セローみたいな粘るエンジンだけがオフ車だと思うのは違う
まあアフツーみたいな重量車には関係ない話だが 誰が競技車両こ話してんだよ。
なんでそこまで他人を批判しなくちゃなんないの？ そこまで他人を批判したか？w
アクセルレスポンスの話が出たから人それぞれ走るステージも技術もバイクに
求めるものも違うんじゃね？って話
競技車両の話はわかりやすいから出しただけで、普通の公道オフバイクでも
レスポンスがいいバイクもあるでしょ？
レスポンスを求める奴はオフロード走ったことないまで言ってたから、それは
違うと意見を述べたまで
荒らす気はないから気に障ったらゴメンね 2stトレールもアホみたいにレスポンス早いのにダルなレスポンスがオフ車と思い込んで流奴は初心者 爺 「誰が初心者じゃ！ わしが若い頃は日本中がオフロードだったのじゃ！」 今のところスレ住人の合意がとれた点
92馬力を発揮する水冷4ストOHC4バルブエンジンは、回転がやや重い感じで振動も多目。
デジタル式メーターも速度表示に誤差があり >>849
オーナーの爺は道の駅でピノキオのように鼻を高くしてるんだろうなw >>834
JAPANだよ
国内代理店があるメーカーだと日本への配送は断られるから、本国からは直接買えなくない？ 爺 「見よっわしのダートドラッガー風アフリカツインスペシャル！かっこええじゃろ。ゴーグルもオフメットも決まっとるぞい。」
爺 「道の駅いくか」
爺 「わしのかわいいアフリカツインスペシャル....ってブロックタイヤに土がついとる！けしからん！(エアダスターブシュー」
爺 「スペシャルオーダーシートに埃がついとる！けしからん！(エアダスターブシュー」
林道帰りのオフ海苔「(うわぁマジで引くわ)」
爺 「おっ中型の若造じゃ。どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ウェスキュッキュ」
林道帰りのオフ海苔「(うわっ目が合った)」 >>824
5段階だけど、3だと弱いと思った。 が外気温確認忘れた。
グリップヒーターを付けたら
ある程度薄手気味の安い防寒グローブの方が恩恵感じる >>857
ドラッガーときたかw
少し爺を擁護するがオレの知ってる爺達は昔IA、IBクラスだった人もいるし現役でモトクロス楽しんでる人ばかりだからダート走らせたらキチガイレベルで速いぞ
ただ残念ながらアフ乗りもVスト乗りもGS乗りもいないがw >>863
そういう爺さんのこと言ってねーだろ
アスペかよw オフロードバリバリ攻められなきゃ認めない見たいな脳みそ筋肉君はほっといて
アフリカツインは、ロンツーにも林道散策も楽しめるいいバイクだわ >>868
爺がライドしても楽しい
アフリカツイン
みんなも買えよ >>867
19インチラジアルじゃ絶対行けないようなオフロード走らないならアフツー買う意味全くないよ
ロンツーやスーパー林道での走りに関してネガはあってもポジがないから
いやファッションバイクとして買うならいいか。オフ風デザインブームだし >>872
アフリカツイン買ってから言おうねぇ～w 19インチラジアルもNGワードでいいなw
そもそもそういうニーズの人はアフリカツイン買わないから安心しなさいw 国内の売れ筋バイクの共通点だね実用性よりデザインや飾って楽しむベース。
アフツイだけじゃなくディアグしかりXSRしかり。
バイクの楽しみは人それぞれだから別にいいんだけどアフ爺だけが否定するからスレ荒れるんだろうね。 走って良し
こけても良し
投げても良し
盆栽にしても良し
なんて凄いんだアフリカツイン ブレーキパッド取り出すにはキャリパーバラさないとダメなのね。 Fキャリパパッドならピストン全部押し込めば取れるよ >>880
なるほど！でもキャリパーはマウントから外さないとダメだよね？
ちょっとパッドを確認したいだけなんだけど、意外と手間だな… これとTracerとハイパーストラーダ939に試乗したけれど、Ducatiがいちばん身の丈に合っていた >>881
見えてるボルト2本付帯作業なしが手間なら店に頼むしかないんじゃね？ 爺A「こうなんじゃ」
爺B 「黙らしゃい! これが正解じゃ！」
以下ループ
通行人「どっちの盆栽も変わらないよね 呆」 トリコロールのが最高に格好いいよね。
今年中免とったばかりだけど、数年後もバイク乗り続けてたら買うよ！ >>886
爺さん悪いが今は中免というものはない。 >>887
ふぉっふぉっふぉっ、お若いの、細かいことを気にするでない 30歳までがギリギリお兄さんと呼ばれるレベル。（禿は▲5歳補正）
45歳までがギリギリおじさんと呼ばれるレベル 罵りはこのオヤジ！
46以上は爺さん 罵りはこの糞じじい！ 日本三大おっさんバイク
・ダエグ
・爺L1800
・アフリカツイン←New! そう言うカテゴライズに何か意味あんの？
自分が楽しめてたら良いんじゃないの？
大型取って何乗ろうかワクワクしてバイク屋めぐりして
アフリカツインも試乗してきたけど
めっちゃ楽しかったよ
もっと素直に楽しめばいいのに >>894
GLはわりと30代パパ＋娘の組み合わせとか多くない？ >>898
自由にラインがとれる場所で狙った通り走れたときの達成感を味わうバイクだよね。まさにアフリカ用。
50cmラインを外したら転落死、衝突死とかの日本の林道じゃ楽しくない。 >>897
メーカーのプロモじゃん、、
爺「いいオカズじゃわい」
シコシコ 歓喜のオナニー 爺 「モトクロスコースで練習とはけしからん。いきなり林道にいったるわい」
ｷｭｯﾊﾞｯﾊﾞﾓﾗﾗﾗﾗﾗ
爺 「つるーあどべんちゃーじゃ」
爺「砂利道ごときがなんぼのもんじゃい。」
ノーマルタイヤ｢ちょっと滑るよ｣
爺「うわわわリヤタイヤが滑るぞい。ちょっと停車ぢゃ（フロントブレーキギュー）」
ガッショーン ジョー放尿
爺「バイクに挟まって動けん」
町内放送 ｢さくじつ 午前 8:00ごろ 70歳代の お年寄りの 行方が わからなくなっています。 お心当たりの方は 警察へ ご連絡 ください｣ なんかこういう明らかに乗ってる年齢層が高いバイクのスレが一番荒れるの酷いねｗ >>897
これってフロントのABSカットしてないか？ >>905
ディアグのスレはファッションバイクと自覚して盆栽談義に花を咲かせてるけどね。
ここの爺さんたちは高性能ビッグオフ買ったと勘違いしてるから荒れる。 何やらまたアフ爺らしき連中が他車種スレ荒らしはじめたようだね。
ネタがスタイリングとメーカーブランドだけで性能に言及出来ないのが惨め。
やっぱこのスレは隔離用として必要だな。 >>906
この動画はどうかわからないけど、オフタイヤで外径が変わるとABSがエラーになってABSが働かなくなるらしい。 MT21の140/80R18とかだとエラーになるのかも。 >>912
ここだね
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part6【DL650】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477188116/
1000スレも微妙にアフ爺の陰がちらつく >>909
コンチTKC80でもフロントABSは変わりなく作動しますね ※撮影のために一部機能を調整しています
って書いてないからフロントABSは入ってると信用しよう
実際には解除できないからマジにオフで止まれないから怖いんだけどな >>913
あーこりゃまた荒らされそうだな
次スレIP付きワッチョイを希望 トリップマスターのオイル距離計のリセット方法を知ってる方いませんか？
タイヤ交換したのでリセットしたいが取説が見つからない、、、 爺大暴れ中
311 名前:774RR [sage] :2016/12/08(木) 19:59:54.86 ID:BM0dSq9h
あんたらがアフツイに嫉妬するのはよくわかるがその逆はないと思うぞ。
なぜアフツイがこんなに引き合いに出されるのか全く謎ｗ
格的にはNC、MT- ライバルのはず。 モーサイ2016 5月号
ノーマルタイヤでダートに入ったときの安心感ではVストロームが勝った。単純にもっとも小さくて軽いからだ >>922
爺「そんな馬鹿な！ 捏造じゃ！ 皆の者、ロウソクデモと汚物の準備を急ぐのじゃ！」 アフツーでは勝てそうにないのでGSを持ち出して爺奮闘中
335 名前:774RR [sage] :2016/12/08(木) 20:56:38.82 ID:BM0dSq9h
>>333
おいおいGS買えるようになってから言えよ。
重くて遅いなんてこたねえぞ。少なくともVストはぶっちぎる。 爺 うやむやのうちに勝利宣言。逃走準備中？
340 名前:774RR [sage] :2016/12/08(木) 21:06:36.87 ID:BM0dSq9h
>>339
このスレってナンボデモ釣れるんで笑うｗｗ ここを荒らしてるのはV-st650乗りと判明しました。 純正のフォグランプスイッチって4本配線きてますか？
それとＯＮにするとメーター上に点灯していることを示すインジゲーターはあるのでしょうか？ >>922
安心感という判定基準だけなら軽い方が絶対いいわ
当たり前のことを当たり前に言ってるね
ただ、最新号ならまだしも古雑誌あさってまで
やる事をではないな >>930
Vストスレのキチガイのコピペ荒らしだから。
アホの相手しちゃダメ。 >>920の自己解決ですが
ハンドスイッチ側のマイナスボタン長押しではなく
メーター側のマイナスボタン長押しでリセット可能でした >>931
913のスレか。基地外のように荒らしたのはお前か？
一人のアホのために皆が迷惑してるのわかってる？ >>933
てめぇが巣に帰れやボケ。
荒らしてるのは最下層底辺アドベンチャー乗りのオマエらだろが。 爺 「見よっわしのダートドラッガー風アフリカツインスペシャル！かっこええじゃろ。ゴーグルもオフメットも決まっとるぞい。」
爺 「道の駅いくか」
爺 「わしのかわいいアフリカツインスペシャル....ってブロックタイヤに土がついとる！けしからん！(エアダスターブシュー」
爺 「スペシャルオーダーシートに埃がついとる！けしからん！(エアダスターブシュー」
林道帰りのオフ海苔「(うわぁマジで引くわ)」
爺 「おっ中型の若造じゃ。どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ウェスキュッキュ」
林道帰りのオフ海苔「(うわっ目が合った)」 >>936
そんなの続けても心の中の闇が大きくなるばかりで満たされることはないからやめなよ くだらねぇ創作に貴重な人生の時間費やしてる暇あるなら働くなりオフ走りにいくなりすりゃいいのにな。 爺 「わしもオフロードデビューぢゃ。オフロードブーツ買うぞい(ｱﾏｿﾞﾝﾎﾟﾁｰ」
爺 「なんぢゃこの靴足首が動かん。」
爺 「とりあえず道の駅いくぞい。」
オフ海苔 「あのじいちゃんのオフブーツピカピカじゃん(笑)しかもステップの真ん中に足乗っけてるし(ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
爺 「どうじゃ？トゥルーアドベンチャーじゃろ？(ﾄﾞﾔ」
爺 「発進するか」
爺 「足首が動かん」
足首「無理ぽ（ﾋﾟｰﾝ」
爺「足首がつった」
爺「あ～」
ジョー 失禁
ガッシャン
ブリョッ（脱糞）
オフ海苔「大丈夫ですか～w」 >>939
だから盆栽なんだろ
短足で乗って出歩き難いが、好きなものを眺めてられる。
タンデムバーぶった切って横からのシルエットが～
とか言ってるあたりで少なくとも盆栽確定 グラブバー外したら乗車定員変わるから車検通らなくならね？
グラブバーかベルトのどっちかないとアウトだよね？ つーかぶっ倒したらどうやって起こすんだグラブバーも無しに >>946
フレームの下を持ってひき起こそうとして曲げてしまうと予測 盆栽だよ
乗らないという選択肢が無いのかよw
乗車定員の変更は簡単だけどね アフツーってマイナーチェンジとかしないのかな？
近所のレンタルバイク屋でちまちま乗らしてもらって、なんだかんだで1,000キロ走って結構気に入ってるから買いたいけど、ビビッとくる色がないんだよなぁ…どれも悪くはないんだけどね。 >>952
色は知らないけど、2017マイナーチェンジあったような 2017年モデルは来年2月に登場。レッドメタリックの新色追加と、マフラーエンドの絞りが無くなり、輸出用と国内用の出力差が無くなる >>953.954.956
おほー、そうなのかーさんくす。
ならちょっと情報出揃うまで様子見してよう 冬のボーナス一括払いのつもりで11月にシルバー契約してきたのだが、時期が悪かったらしく今年はもうシルバー作らないそうで強制的に17年モデル待ちになった。2月にハッキリするそうだが新色キャンディレッド見た目しだいじゃそっちにするかも >>959
CB1300の限定車と同じだがらフレームのブラックとのコントラストがカッコいいと思うよ。 >>961
爺がジオン軍のマーク貼って喜びそうだな だからシャア専用だとw
黒1色フロントフェンダーはいいな outback motortekのガードとスキッドプレートつけたお >>969
そうか？ゴム無しにしてるが気にならんぞ >>971
なんでﾜｯﾁｮｲなくすんだよ、この無能
やり直し >>970
スタンディングで斜面登るとこで太股がタンクに当たって前傾姿勢とりづらいわ。 >>971のスレとﾜｯﾁｮｲにこだわった↓とどっちを本スレで使うん？
スレ番めちゃくちゃやん
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part13 【くまモン復活おめ！】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468931905/ ipワッチョイでなければワッチョイ被りで余計紛らわしい。
ワッチョイがあろうとなかろうと荒れる時は荒れることがこのスレで証明された。 それでもある方がいい
ある方が別人になるのが面倒になるよ アフリカツイン 35歳以下スレ part1を立てるべきだな 35歳以下の体力あるやつはWRかKTM買うだろ
アフリカツインは道の駅で見せびらかしたい爺だけ 新しいスレで早速バカが暴れてるやん。
あいつの粘着力はすごいね！ ワッチョイスレ最新レス
62 774RR ( Sd1f-PwKp [1.72.7.65]) sage 2016/11/14(月) 07:13:22.66 ID:A2j0UDoRd
育ちが悪いと見下すお前もクソだな
ワッチョイなし最新レス
41 774RR sage 2016/12/13(火) 22:01:44.38 ID:TLlmGe/A
磁気センサーじゃないの？
結論 リアル爺がいるスレが荒れる >>978
見せびらかす程のものでもないと思うけど…。もう珍しくもないでしょ…。 爺メーカーの人はアフリカツインを見せびらかしバイクだと思ってんのか
普段どんな安いバイク乗ってねんやろ まあ100万だって大変な額だと思ってる人は大勢いるよ お前らホンダのバイクなんか買ってて恥ずかしくないの？
男だったら正々堂々とスズキのバイクで勝負しろよ。
人生、常に修行が必要なの。 >>987
なんでそんな大きな針で釣ろうとしてんの？ F21,R18のチューブレススポークホイールをオプションで発売してｰ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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