KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
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オイル交換するためMOTOREXの10-50w買って見たけど、粘度同じでも色んな種類あるのね
推奨がPower synt 10-50wなのにCross Power 10-50w買ってしまった…
粘度同じでメーカーも同じだけど、これは入れない方がいいかな？ SDR はSS崩れの他社ストファイと比べるとステップが高くないから膝曲がりキツくなくて楽なのがいいね シビアコンディションじゃないならクロスパワーでもええんちゃうかな
やっぱ気になるかつ使ってないなら返品できない？ >>334
このバイクはオイルや冷却水漏れが多かれ少なかれあるから、そういうことには寛容にね >>338
ありがとう！
このスレやmixiのコミュで多々出てるトラブルについて購入予定の店の社長にぶつけてみた。
フロントブレーキの引き摺り、エンジンオイル漏れについて
その社長曰く
・うちの店では出ていない。
・納車整備をキッチリしていれば問題ないはず。有ってもすぐ対処できる。
・うちはパーツをオーストリアの本社から直接取り寄せてる。
・KTMはスイスだが気質は完全にドイツ。ラテン系とはこだわりが違う。
と自信満々でした。
エンジンオイルの漏れはパーツの所為らしいので、納車整備などでは発覚しないと思うけど…
んで５年保証について聞くのを忘れました…orz >>339
オイルは必ず漏れる
大事なのは、漏れても直せばいいということ たしかに漏れるの直せたらほぼ問題ないよね
みんなドレンボルトのシールってどこで買った？ KTMがオーストリアってのはKTM乗りなら当たり前の話
オーストラリアと間違え易いけどね
スイスとは初めて聞いた
主の聞き間違いじゃ無かったら逆にその店怖いな ごめん。
聞き間違えたのではなく思い込み。
ドイツ周辺＆精密機械に強いってところで思い込んでた。
店長が言った国名は覚えてない！ 地図見て確認したらスイスとオーストリアってお隣なのね。 既出かもだがこの転倒の原因は何？
直線でコントロールを失ってるように見えるが
https://youtu.be/T4bdmqzghNk オーストリアはスイス人とドイツ人の良さをあわせ持ったなんとかいう話だったんじゃないですかね >>334
試乗車に付けているパワーパーツのアクラ車検対応ではないけど
車検毎にカネ払って外して使えということなのだろうか
今日びメーカ系の販売店だとコンプライアンス順守で違法改造車だと持ち込み断られることが多いけど
ここはそういうの関係ないのか？ >>339
> ・納車整備をキッチリしていれば問題ないはず。有ってもすぐ対処できる。
> ・うちはパーツをオーストリアの本社から直接取り寄せてる。
KTMユーザーなら知っている人が多いと思うけど
どの販売店もメーカー講習を受けていて外車特有の納整のポイントを押さえて整備しているし
パーツは基本本国取り寄せだから発注して1周間というのが通常納期
これまでの経験から初めての人は知らないと思って大仰にいう店はお勧めしない
メンテしてもらう店を変えたことがあるけど地方だと販売店が少ないし
売った車両ではないと嫌な顔するショップもあるから店選びは慎重にしたほうがいい >>352
忠告ありがとう。
自分がお世話になろうと思っている店は実績がある店なのであまり心配していません。
まだ手付金は払ってないけど、今月中には払ってきます。
オプション色々付けすぎて予算オーバーだけど仕方ない。
どの店とは書けないけど、そこの社長曰く某ディーラーでは売りっぱなしで
その客が流れてきて、ディーラー間でも問題になってる店があるらしいです。
ゼロ金利は2017年モデルなんだよな。自分のは2018年モデルって言われてるから2.9%らしい。 >>355
フルエキ付いてるって言われただけで車検のときどうするの？なんて考えもしなかったな。
車検の際にノーマルに戻すんでないの？
堅いことを言うと公道で走らすななんだろうけど。
音量でいうと今乗ってるリッターネイキッドフルノーマルの方がうるさいとおもった。
ところでググって見たけど見つけられなかったので、1290SDRのの慣らしってどんな感じ？
今乗ってる国産車は1000kmをレッドゾーンの半分縛りだったのだけどもっとデリケートに
しないとダメなんだろうか？
トライアンフは凄く細かい縛りが有って大変そう。 >>355
ありがとう！
だと楽で良いな。
納車は２月末か３月初旬で多少暖かくなってきてるだろうから500kmツーリング２回で大丈夫か。 >>354
フルエキでもECUがレーシング設定じゃなければ車検は通る不思議 >>347
おそらく、直線の立ち上がりでアクセル開けすぎてフロントが浮いてしまい、前輪の着地失敗で
バランスを崩して立て直せずに転倒・・・ってとこじゃないの？ >>357
990SMでPPのアクラフルエキ付けてたら車検通らなかったけど >>360
359だけどSMは触媒有りでマップはノーマルe２刻印でガス検はCO,HCともOKだけど落ちた
SMTのアクラも触媒有り無しがあるけどどちらでマップはSTDか買い替えしたものか？
またどこの陸事で通ったのか教えて 横レスだけどmapな気がするな
990SDRでアクラ用マップにノーマルマフラーで引っかかりかけた アクラがe2刻印だったから触媒ありでCO,HCは問題なかったけど
車検に落とされた >>347
コーナー出口付近のアスファルトに窪みが2ヶ所と繋ぎ目があるようだからハンドル取られたんじゃね？ 2009/990ＳＭＴの触媒付きアクラフルエキでマップはノーマル
CO/HCは問題無くサイレンサーにe2刻印があって車検落とされた
音量測定はされなかったのだけどされた人はいますか？
落とされた原因はEe2の刻印としか思えないんだけど
上で通った人がいるから何が原因なんだろうかと悩んでいます
分かる人がいた不合格の原因と思われることを教えてもらえないでしょうか
車検が切れてしばらく動かしておりず今年は車検を取って走ろうと思っています ディーラーはノーマルのエキパイ/マフラーに戻さないと通らないと言っていた
ここで聞いた限りでは触媒が付いているノーマルマップ指定のフルエキならば
不合格はレースマップ変更でCO/HCの基準値を超えたか
規定値以上の音量だったとしか考えられないのだけど
他にユーロe2刻印だけを見て不合格とかあるいのだろうか
レギュレーションを熟知している方がいらしたらご教示頂きたく思います mixiのコミュで以前話題になったハッピーメーターは2017年式でも同様なのでしょうか？
コミュで紹介されていた補正リングは2017年式でも利用可能でしょうか？ みんなチェーン何使ってる？
そろそろ交換かなって時期なんだけど、いまいちどこのメーカーのモデルがいいか分からないわ… MY2017の1290SDRに搭載されてるバッテリーはYTX14-BSでしょうか？
リチウムバッテリーに交換したいので。
自分が買うディーラーではリチウムはやめたいほうが良いと言われているのですが
今乗ってる国産車では４年以上前にリチウムに変えましたが今の所ノートラブルです。
最近の電制てんこ盛りだと余計リチウムが良さそうな気がするのですが。 >>371
バイク屋はどんな理由でリチウムはやめておいた方がいいって言ってたの？
関係ないかも知れないけど、ハンドル周りのボルト錆びやすくない？
みんなどうしてんの？ >>372
鉛バッテリーの方が信頼性がある。
リチウムはまだまだ発展途上。
例として、ツーリング中にセルが回らなくなった。
で、調べてみたらリチウムだった。
という感じでした。
でもイマイチ説得力がないんですよね。 >>372
鉄ボルトに亜鉛塗料塗ってるだけだから錆びるのはしゃーない
ジンクリッチでタッチアップするがよろし >>374
あ〜タッチアップって方法すっかり忘れてたわ
ありがと！ついでにあのボルトの色教えて頂けると助かる。 ローバルのRでいいんじゃね？
どの道時間が経てば色が変わるし >>373
説得力が無いってなら自分で判断して使えばよいのでは？
なんでこんな所でウダウダ言ってるの？ >>378
どうやって交換したら良いのか分からないからじゃない？ バイク屋が言いたいのは、
「リチウムはやめておいた方がいい」
じゃなくて
「安物のリチウムはやめておいた方がいい」
ってことだと思うよ。 自分の国産バイクにはSHORAI使ってる。
1290SDRにもSHORAIにする予定なんだがバッテリー変えたら保証切れたりしないだろうか？
というのもちょっと不安。 火災リスクの方はめったに無いにしても、冬場の始動性考えるとリチウムは無理だな そんなに冬場はシビアなんだ。
今乗ってる国産リッターでは気温5℃くらいでも問題なくエンジンかかるんだがなぁ。 リチウムは寒いとバッテリーが寝ちゃうんだよ
動き出したら全く問題ないけどね そう言われてるのは知ってるけど、国産四気筒リッターネイキッドでは気温5℃でも問題ないんだよ。 まぁでも、ディーラーで「リチウムの所為で故障した！」って言われるのも困るので
ノーマルのままにしておくよ。 >>386
5度はまだ問題なく動く範疇
0度付近が危ない、とはいえ起こせばいいだけの話だが てかリチウムは車種別に関係ないから
春の陽気の中でなら鉛バッテリーよりはるかに始動いいよ 低温時の始動性と劣化の進みが問題なんだよな
エリーパワーあたりならいいけど安物中華はあっさりダメになる
まあ非常時用のブースターはリチウム使ってるけども、バイクに積むならまだ鉛かな ショーライ乗せてるけどまだ1年目で今冬眠させてるから始動性とかわからん
発火はしてない 外国でブレーキがリコール。
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/ktm-launches-worldwide-recall-duke-models-over-risk-front-brake-failure >>396
この記事だと対象モデルは、
2015年の 690 Duke R、1290 Super Duke R、1290 Super Duke R Special Edition、
2016年の 1290 Super Duke GT
と書いてある。 2017の1290SDRのリコール対策の手紙が来てたはず。まだバイク屋に連絡してないや やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ PPのシングルシートカバーの中は収納ですか
収納ならどの程度の収納力なんです？
それともただのカバー？ 納車してまだ1000km行ってないけどオイル漏れした…
ドレンボルトから少しだけどこういうものなの？ オイル漏れは結構報告ある。
ドレインボルトなら緩んでたか、締めすぎてたか、いたずらとか色々考えられる。 しかし未だに18年モデルの入荷が無いのは何故なんだ？
ブレンボのリコールの関係か？ 1290SDRのMRAスクリーンレーシングってプロテクションどうなんでしょうか？付けてる人居ます？ つけてるけどあんま変わらん
見た目がツアラーっぽくなる >>407
ありがとうございます。
やはりプーチのちょっと大きめのにするかぁ。 >>408
このバイクスクリーンなしでもかなり風こない方だから、見た目殺すぐらいならスクリーン無くてもいいかもってスクリーン付けてから思った。
ふわわ位なら余裕ですごいなーと感じた記憶 >>409
そうなんですね。今のところ大きめのを買って年数回のロングツーリングの時だけ付けようかとも考えてます。 200キロ出しても手放しできるくらい安定してるよね SDRでキャンプやロンツー行ってる人いますか？
パニアケースやサイドバックはやはり必要ですよね
積載方法やアイデア知りたいのですが先人の知恵お貸しください サイドバッグ+モトフィズのクソデカシートバッグで1週間はいけそう
問題はリアに荷掛けできる出っ張りがなさすぎること… >>417
ありがとう
スタイル崩したくないからそのまま乗りたいけど遠出する時やっぱり困るんだよね
ポリシーでトップケースだけは避けたい（笑） なんで笑ってるの？トップケース使ってる人を笑ってるの？ 荷物なんざ宿泊先に宅配便で送ればいいんだよ。
キャンプ場の管理事務所に送って、帰りはそこから自宅に送る。
これならタンクバッグで泊まりツーリングも楽勝。 応急処置用の工具なども一緒に送ってしまい、途中のトラブルに対処出来ず・・・！
宅配会社のシステムトラブルで荷物が着いていなかった・・・！
カッパは持っていったが、ブーツカバーやレイングローブは送ってしまい、途中の雨でずぶ濡れ・・・！
ありがちな話である。 宅配は携帯で追跡出来るし、車体がトラブったら保険会社のロードサービス。高いの入ってれば宿泊費用や交通費も出る。 トラブっても携帯の電池切れで何にも出来ず･･･！（笑。 心配性の人はVRでツーリングしとけばトラブっても安心w >>430
自分のは車台番号が対象から外れてるけど大丈夫なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
