【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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面白いネタに便乗して面白くない人が集まってくるよくあるパターン いよいよゴールデンウィークが始まる
おまえらの中にはベンリィとともにこの期間を楽しく過ごすやつもいるだろう
そして訪れた先でベンリィの写真を取るはずだ
そこでだ、写真を取る時は、サイドスタンドを使いベンリィが斜めに傾いた写真を
撮らないで欲しい
メインスタンドで直立正立させてから、写真を撮って欲しい
ベンリィ乗りは謹厳実直であらねばならないのだからね
斜に構えるなど言語道断です サイドスタンドなら自然に停めた感じだけど
メインスタンドだと置物みたいになって不自然な場合もある
地面から見上げたり手前に花畑があってスタンドが見えない構図なら直立させてもいい
どうせ他人の写真なんか一回見て終わりなんだから好きに撮ればいい いよいよゴールデンウィークが始まる
おまえらの中にはベンリィとともにこの期間を楽しく過ごすやつもいるだろう
そして訪れた先でベンリィの写真を取るはずだ
そこでだ「写真を取る時にメインスタンドで写真を撮って欲しい」などと言う
おかしな輩が居るので注意して欲しい
写真など他人に迷惑を掛けない範囲であれば好き撮るのが1番良い
人様の相棒のスタンドに四の五の言うなんて言語道断です >>632
お前が撮ったベンリィ写真を見せて
参考にする ヤマハのページだけど写真取る時の参考にどうぞ
55mph - モーターサイクルをカッコよく撮りたい! - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社 -
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/55mph/photo/001.html ベンリィに似合うシチュエーションて、ASAの軒先とかか? たまに街中でボロボロに汚れても使い込まれている現役のカブを見るけど
凄みと言うか妙なカッコ良さあるわ 古いカブは煙吐いて臭いから嫌いや。エンジンやチェーンもガチャガチャウルサイし
あとテール球が切れたら直ぐ換えてくれ。本人が思う以上に夜中は危ない いつからだろうな
最初は現行の50ベースの微改良型じゃないかな
中身は殆ど今と同じで外装だけギアとベンリィ用に違う物が
着せ替え出来るみたいな 俺やさしいから突っ込んであげるけど
統合されるのは50だけで、中身はホンダ
ブルーコアはヤマハのエンジンで125cc以上のエンジンしかない ギア50(ホンダ)が出てくれば
屋根をベンリィ110に装着するのが楽になるかな. いつもリコールだとか
サービスキャンペーンだとかのときに
空気圧も見てもらってたんだが
しばらくバイク屋に行ってないから
自分で空気入れようと思ったら
キャストがジャマで空気入れられない
アダプター買うかな
90度より60度のほうが使いやすいかな >>650
空気入れのほうがあまり大きくない形状ならバルブを強引に傾けてやると使える場合があるよ
何度も傾けてるとゴムが千切れそうだけどタイヤ交換のときに角度付きバルブに変えてしまえばいい
アダプターはネジ込み部の取り外し中にエアが漏れて使いにくい
あらかじめ高めにエアを入れておいてもブシャーと大量に漏れてしまう >>649
トーリーテクノから出ているギア用Customy GS-01って
いう商品だけど流用効かないかなぁ。
一応、urlを張っておくね。確認してみて!
販売元 (株)トリーテクノ
ttp://tory.co.jp/index.html
Amazon
www.amazon.co.jp/dp/B01CJIYLE6
使えればいいんだけど、
ただ、冒険するにはねだんがねぇ。 ギアで使える物は大体ベンリィでも使えるらしいが
正規の方法ではないから保証も受けられないし、加工なり工夫なりも必要
必ず使える保証はない、
単純に屋根が欲しいなら、ベンリィ用の屋根が色々な所から出ているけどね
手持ちの屋根を流用となると話は別だろうな >>650
アダプター買うなら90度じゃ使いにくいと思う。俺が使ってるのは45度っぽい。
タイヤ交換の時にL字バルブにしようかと思ったけど、あれだとエアゲージを当てにくいからやめた。 自分が交換して貰ったバルブはL字のだけど、行き付けのスタンドのエアーノズルが45度だからこっちのが使いやすいんだよね。 >>654
45度なんてあったのか
90度の奴しかないと思い込んでて詳しく探さずサクッとL字の奴買っちゃってたよ >>657
ホントだ
https://img.webike.net/catalogue/images/27481/211_5241_42_43.jpg
画像が個人サイトの奴だったから貼らないけど鈍角の奴もあるのね
当時知ってたら迷った挙句全部買っちゃうみたいな無駄をしてたかもw >>658
曲げ部が潰れてるので
『管の曲げ方失敗しました!』
みたいに見える >>659
曲げ部が潰れてないタイプのもあるんだよね、メーカー違いで。
でも空気の入れ易さは変わらない感じ。 >>660
水の急流ならともかく
タイヤの空気入れだから
まったく変わらないだろうな 昨日だけど、道の駅飛騨白山でテント張って寝てたベンリィの人
無事目的地に着いたかな? 久しぶりにガラガラの幹線道路を全開走行したんだが、70Km/hで頭打ち。
屋根やら箱やら付けてるから仕方ないとは言えど、ちょっと悲しくなるな。
そして70Km/hの速度域でも飛ばし過ぎだと思っている自分に更に悲しさを感じる。 >>663
箱はともかく
屋根は重量と風が厳しいだろうね
屋根は便利なんだが 多分、体重。
84Kgあります。
ちなみに荷物はほぼ空状態ですた。 屋根があってもおおむね整流されてるし
屋根と乗員合わせても極端な重さじゃないと思う
ウエイトローラーの摩耗かエアクリーナーの詰まりかもしれない そもそも、このスクーターで60キロ巡行は無理なんだわ >>669
俺もその位体重あるけどそんなことはないなあ
国道357流れに乗って巡航できるよ ちなみに現在25000Km走行済み、ベルトは交換済みっす。
やっぱりウェイトローラーの摩耗かな? ウェイトローラーは減っても軽くなるだけだから、かえってキビキビ走るようになるのでは? 純正ウエイトローラーすんげー耐久性あるで( `ー´)ノ ウエイトローラーの金属が露出するまで減ると最大変速できなくなる場合があるけど
ベルト交換時に点検されてるはずなのでそこまでは減ってないと思う ほんと、ホンダ純正のウエイトローラーは丈夫だよな。ギアはベルト交換までにかなり減るけど キタコの黒いウエイトローラー使ってみたけど
5000kmぐらいで6個中の1個だけ段減りしてた
外径か重さか何かの精度不良だったのかな 排ガス規制で新型が沢山出る年だから新車は様子見だね >>678
社外品はそんなもん。あと、強化と名の付く品で寿命の長いもんは今まで見た事ないわ GW期間中はどこにも行かなかったのか
誰も画像貼ってないやん >ぼっちのベンリィ乗りに家族なんているわけ無いだろ
家族ならいるよ、ベンリィが家族だよ… 確かに家族も金も無いやつが多いだろな
あとは偏屈やデブやヤニ厨
金持ちがいたとしても親の遺産 底辺の配達屋はもちろん、趣味で選んでるやつもぼっち前提で選んでるやつ多いと思う 他人と幸せを比べるな
自己卑下するな、人もうらやむな
人間の価値観って奴は千差万別、ある人にとって喉から手が出ても欲しい物は
ある人にとっては、どうでも良い物だったりする
だったら我道を行くしかないじゃないか
嫌な事があったら、それをベンリィの箱に入れて暫くトコトコ走りな
休憩の時に箱を開けると不思議とそれが無くなってるんだな、これが タンデムはしない
マスツーはしないけど原2スク同士なら極端に足手まといにはならないだろう
ただどちらも相手がいないからやりたくてもできない ベンリィミーティングとか誰か企画してくれ(丸投げ) カブの大ミーティングは、昨日か一昨日あったみたいですね
カブヌシ大集合とかで、NHKラジオで話題になっていた ベンリィはカスタム要素が少ないから
盆栽品評会じゃなくキャンプオフがいいな ミーティングを呼びかけても、当日来る者は誰もいない
呼びかけた本人も来ない
それがベンリィ乗りよ ベンリィ乗りはみんな『シャイなあんちくしょう』なのさ
汚名の中で死んでいった父の無念を晴らすため
ビジネススクーターライダーの中年が、政治と
暴力団の闇に戦いを挑むのさ >>692
仲間がアクシストリートだったらな(/・ω・)/ そもそもあの荷台にどうやって乗るんだ?
座布団をひいて正座とか? 俺はホムセンで30x30のウレタンみたいのを買って
荷台に両面で貼り付けて、カブのパチモンのリアシートをウレタンに差してタンデムしてる
ウレタンに30mm・リアシートに50mmぐらい高さがあるので、思ったほどがに股にならなかった。 >>706
マイナーチェンジ前なら純正のリアシートが5000円位で有るのよ マイナーチェンジ後でリアシートは取り付けられず。
箱付けて、たまにタンデムするのでコーナン行って考えた。
またパチモンのシートはボルトのネジ部分を差すタイプだったので、
ウレタンに一度差して位置を決め、そこにゴム製のキャップを埋め込み、取り外し出来るようにした。 バイクのタイヤって6月に値上げされるみたいだけど、ベンリィのタイヤも対象なの??
スリップサインが見えてきたので今月中に交換した方が得かな?? IRC なら今より少し値上がっても十分元が取れるし
コイパだけならチュンシンを選ぶ手もある
ぶっとい伊勢うどんみたいなタイヤ履いているスポーツバイクならいざしらず
元々ランニングコスト優秀なベンリィは消耗品はケチるな
タイヤは任意保険や自賠責と同じ部類の物だよ >>709
元々大した価格じゃないのに損得考えてる方がおかしい 2年半で28000キロ走った純正タイヤだし見積り依頼だけ出しといた。
工賃込で7000〜8000円ぐらいすんだよなー。 近所の店で頼んだらフロントのタイヤ代と工賃で1万円超えたわ
二度と行かねー 店によるだろうが、タイヤ交換を頼むとタイヤ交換以外は一切何もしない店有るな
せっかく分解するならダスト位綺麗にして、各部にグリースアップ位願いたいね うちの業務車両、出先で不具合起きた時だけ出張が必要なので業者に頼む。それ以外はほぼ自前で整備
以前に丸坊主タイヤでパンクしタイヤ交換を依頼、その後1週間ほどでブレーキ戻らず。ドラム開けると・・・
ちなみに自前のタイヤ交換だと、ブレーキ全バラでグリースUPとケーブルにも注油で1セット
街乗りのおばちゃん相手だと、タイヤ交換とブレーキ関連は完全に別作業って説明で、それが1週間の時差でも個々に請求出来るだろうね
とは言うものの、逆に症状が出てからでないと請求内容に説得力がないのかも知れんが 後輪用のHOOP B02が販売終了になったから、新しく出たB01の110/90-10に嵌めかえてみた(*‘ω‘ *)
って2月の半ばに書き込んだんですけど、減り早すぎやな、これ(/・ω・)/
今はなきB02の半分ぐらいの寿命だわ(/・ω・)/
B02の代用として110/90-10を出したんだろうけど、ちとキツイものがあるよ(/・ω・)/ 新型ベンリィプロのハンドガードって、旧型のベンリィにポン付けできるか知ってる人います? このバイク
雨の日はカブよりもマンホールとか側溝の蓋でめっちゃ滑るじゃん
配達用に向いてないんじゃない ベンリィも250にすると不便だが
150くらいならちょうどいいだろ 小径タイヤだしユニットスイングのせいでカブよりも路面追従性は良くないかもしれない
ハードで変えられるのはタイヤ銘柄と体重に合わせてタイヤ空気圧を調節するぐらい
そして滑りやすそうなとこではバンクしないようにするしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています