【角目】スーパーカブ110 Part43【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part42【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480648247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スーパーカブ50のスレから借りてきた
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 〜定番の洗車方法〜
おすすめの手順
1.ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
2.バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
3.泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
4.乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200m以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50m手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか?ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ!俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ?爺も大概にせえ!お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ!その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ?そんな事も決められないのか?ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ 次スレは>>980が建ててください。 出来ない場合は依頼してください。
>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか?
自ら建てる男になれ 50ccの原付を乗ってる頃は、多少遠い(渋滞付の)所へは車を使ってたんだが、
原二を乗るようになってから、車乗車時の渋滞が極端に苦手になってしまった。 >>30
前スレ終わらんうちに煽りの相手してスレ埋めんなや、この茨城のキチガイ
ええ加減にせえよ聖教新聞野郎 >>13
これ部屋履きしてる
スリッパより暖かくていいぞ
見た目はあれだが >>35
それ気になってるんだけど、スリッパなしで歩いてたら滑らないの?
また、それ履いて靴とかどう?靴ん中パンパンになるかな? そうやってカラダを甘やかしてるから、抵抗力が落ちてより病気になりやすいカラダになるんだよ。 >>36
フェルトみたいな素材でフローリングでも滑らないよ
モコッとしてるから普段履いてる靴はたぶん無理でしょ
ちょっと大きいサイズの靴なら履けなくもないかな?
300円ちょっとだったし部屋履きならおすすめするよ 前スレ埋まっててビビったwwここ探したぞちくしょう、茨城アウアウおまえバカ杉だ!
えっ、そうかそうか?うわぁ.... カブ買ったときにシリンダーヘッドにフィンがないから、夏場に焼きつくんじゃないかと心配だったが、
焼きつくどころか冬場は高いオイルは放熱性も高いために冷えすぎて吹けない。
いま、気温0℃の中を20分走ってきたが、エンジン触ると熱くなく温い。
てなことで5Wより柔らかい0Wを試してみる。
http://i.imgur.com/PvtPON1.jpg こっちは2℃くらいで20分乗っても、エンジン手で触れるヌルサだったよ >>41
ご存知の通り、
エンジンを触って油温を確認、判断するのも正解なんだろうけど、正確な油温を確認するなら油温計が一番なんじゃないかな。
この季節、エンジンが冷えた状態からのスタートで約20分間の走行でその感じなら問題ないんじゃないの?
外装は、外気や走行風で冷えて当然なんだし。
案外、油温は適正範囲なのかもよ。
冬場だからって、やたら柔らかいオイル入れるとミッションに良くないような気がするけど。 >>43
やっぱりそうなるよね。
>>44
来月にボアアップと同時に油温計とタコメーター付けるよ。
タコメーターはポチった。
油温計は店頭で決める。
http://i.imgur.com/Kp3n9Vt.jpg 俺も油温計欲しいんだけど、アナログでオイルキャップと一体型のないのかな?
調べてもcub用って無かった気がする。
もしくはグロム用とかズーマー用でも代用できるみたな感じで、とかないのか。 >>46
え?
油温計って汎用だからカブ用なんてないよ。
センサー付けて配線するだけで、どの車種にも付くよ。 >>47
そそ、そのセンサーやら配線が面倒なので、
オイルキャップにアナログの油温計が付いてるのを探してるのよ。 すごーーいシンプルなこと聞きたいんだが
エンジン冷えすぎるから対策したいという目的と、0W入れるという手段
なんなんだこの違和感ww 旭風防もカスタムに付いてたようなカッコいい風防が作れないのか?
あの風防は本当よかったなあ〜 あれっ、今朝はカブプロ新聞屋の書き込み無いのか
やはり図星だな聖教新聞(笑) CD125に乗ってるおじいさんの膝掛けみたいな合成皮革みたいなカバーが羨ましい 今日初めてガスケツで止まった
いきなり止まるね
ガソスタが近くでよかった >>56
へー
インジェクションはいきなりなんだな
キャブだとガスが薄くなってくるのがわかるけどね カブ買ってすぐにリザーブがないこと知って焦ったなあ
それ以来ガス欠恐怖症、赤いとこ入ったらすぐに給油してる
なおまだ1.5Lぐらい残ってる模様 赤になっても意外と走るからつい油断してやっちゃうんだよなあ…
今は携行缶持ち歩いてるから安心だけど >>62
3・7リッターくらいかな
溢れるくらい入れたら入るのかもね 今日から明日にかけて、天気大荒れらしいね
皆気をつけろよ 寒いと防寒着着てヒャッハーしたくなるのは俺だけかね?
台風、年に一度の雪も子供と一緒にワクワクヒャッハーしてるマンション住まいの九州人 都内1cmの積雪でテレビ大騒ぎ、他の地方に申し訳ないレベル リザーブとか未だにキャブ車乗ってる一がいることに驚き 未来からきたのかな??
まだまだキャブ車は多いけど。 インジェクションになってから軒並み燃料コックもリザーブも無くなったけど
リザーブはあった方がいいよな〜、ガックンガックンするから絶対気がつくし >>70
ほんと迷惑。トップニュースで扱うな!と言いたい
でも朝のニュース番組でAKBの話されるよりマシ 寒くなればなるほど、燃費が悪くなるインジェクション。 自分のバイクが1Lで何q走るか大雑把に知ってればオドメーター見て次の給油するタイミングがわかるだろ 燃費とか気にしたこと無いというか計算したことも無い
ヽE ウチのプロも夏は60km/lくらいだったのに最近は50q/lを下回る
航続距離・給油頻度的な意味では非常に困る キャブ→一年中燃費が悪い
インジェクション→夏はすこぶる燃費がいいから冬は悪く感じる
こんな感じかしら タンクがデカかったら燃費1割落ちても気にならなかったのにねえ そうだね
夏場に比べ燃費が悪い気はするね
いきなりガス欠したから、びっくりした
夏場なら持つくらい残量はあったのになあ インジェクションええわぁ 3カ月放置でもキック一発でエンジンかかった時は感動したわ 最近燃費50km切るんだわ
3万5千キロ乗ってるけど経年劣化かな 角目に中国製意外に不満あるとすれば
やっぱカスタムに付いてた風防だね
あれはこの時期に欲しい
それと純正ボックスが小さい
60リットルくらいで出せないのかな >>87
劣化はあるだろうけど、そんだけ走ってて50km/h付近なら十分では 燃費向上を狙ってリアタイヤをフロントと同サイズにしてみた
ワンサイズ違うだけで重さが500グラム以上も違うのな >>87
4万以上走ってるけど
50切ったことないな。 そなの?くっそ寒いのに1発でエンジンかかるインジェクションに感謝、ラッパー並に感謝
キャブはオワコン!(ニワカ発言) >>48
デイトナのデジタル油温計とタコメーター買ってきた。
某店いわく、カブ110に適合する、ディップスティックタイプの油温計はないという話。
ディップスティックタイプの油温計は正確ではないから、うちでは扱っていないと某店。 >>94
キャブでも2発目でたいてい掛かる@C90
夏でも冬でも オイルキャップの油温計はかなりいい加減だし壊れやすい >>96
おめ。いいの買ったな☆
これで各オイルの油温の上がり方、ヘタリ具合も研究できるな。
後、情報収集してくれてサンキュー。
>>98
目安でもいいから付けたかったんだよね。
了解。サンキュー。 人にカブ乗ってると言うと「ブロロローン、ガシャコンガシャコン」とか口まねされるんだけど
それは古いカブで今はガシャコン鳴らんよと説明すると、どんな音になったのか?と帰ってくるけど
説明するのがめんどくさくなってきた
ノーマルJA10の音を文字にするとどんな音だろうか?
トゥルルゥーン、カショッ とか? >>101
そうだなぁ・・・
ダッダーン ボヨヨンボヨヨン
でどう? 今日、目の前で事故を見た
側道を勢いよく走るオフロードが
いきなり幅寄せしてきた軽にぶつかってた
転び方が本当に道路に変な姿勢で叩き付けられて痛そうだった
おれも後ろから見てて、ここでその速度は危ないなあと思ってたらやらかしてた
やっぱカブくらいがいいわ
中型なんか乗ってたら調子に乗って速度を出しすぎるよ バイクが止まりきれずふらふらとして
車のバンパーがぶつかって割れて
ザーと道路上をバイクと人が滑って
縁石と軽のタイヤの脇を転がって
目茶苦茶イヤな転び方してた
あんなの見たらバイク乗るの怖くなるな
調子に乗ってスピード60くらい出してたとこに
いきなり軽に遮られてたからさ 他にもっと危ない運転してるオフロードがいるんだよな
ジグザグに車間距離ないのに追い抜きで走ってる
あれなんか事故ったら後続車に轢かれて死ぬんじゃないのかな
萩原ナガレがそれで死んだよね
側道だったら後続車はいないから轢かれることは無いからさ 確か萩原流行は警察の護送車が無理な車線変更してきて事故ったんだよ カブだって加速は遅いけど巡航速度はニーハンと変わらんやろ
本人次第だよ あのルルルルルル〜は何だろね?
ニュートラルに入れると聞こえる由紀さおり >>112
メインシャフトがオイルをかき混ぜる音。
などと、知ったようなことを言ってみました >>105
>>107
想像したら怖いね
排気量関係ないと思うけど
カブで100km/hだす非常識な人もいるし カブのパワーが無いからYZF-R25契約してきたばっかだぜ・・・ >>116
おめ!
普通は?と言うか
2台目のバイクと割り切って軽いカブ乗る人多いよ
自分は街乗りはカブ一択。軽いお手軽燃費よし荷物もオケ 飛ばしたい時はネイキッドという感じ
マッタリカブも良いやん やっぱり。
以前にもらったカレンダーにあった場所だ。
おいらは夏に北海道に行きたいわ。
二台目買うのに夏までに間に合うかな? >>115
何か俺と張り合ってたというか
バイク乗りってそんなとこあるから
周囲のバイクをちぎってやろうみたいな気持ちがあったなら
少し罪の意識を感じるなあ
俺も流れ見て飛ばすときは飛ばすけど
なにしろ雨の日も風の日も30万キロくらいバイク乗ってきてるから
危ない状況てのは何となく予想付くんだよ
あれはバイクも飛ばしすぎだし、軽もいきなり遮ってきて
お互いに事故るような可能性ある運転してた 朝の通勤って張り合ってるバイクいるよね
そもそも渋滞が嫌いな人が中型バイクで飛ばすから
そんな人は法定速度で走る人はほぼいない
オフロードとレプリカは馬鹿みたいに飛ばしてる それとカブでもスピードが出るとかいうが
加速は中型バイクとまったく違うよ
同じ信号が変わってからの発進でも
カブが40くらいのとこをオフロードは60くらい出る
そのたった20キロが何かあった時に停まれないんだよね
35くらいでもいきなり車線変更してくる車なんかいたらヤバいよ
そういった危ない運転しそうな自動車までを予測して車間距離や前後の状況見てないとさ それでもバイクはパンクしやすくても
時には側道を走るべきだよ
本線を走ってたら目茶苦茶な追い越しをしてくる自動車いるからさ
そういった所は俺は側道を走るか
流れを見てぬかれないように飛ばしてる 変な車多いよな
昨日も片側二車線の左側から無理やり追い抜いて俺の前に出ようとしてたのがいた
普通に自分の前走ってる車も沢山いるのによくやるよなあ…
カブ=遅い
ってイメージが浸透しすぎだよな
いや、110もピンクナンバーにしては遅いけど流石に左端を必死に走ってるような50とは全く違うのになあ… 自分の前に原付がいると是が非でも抜いていく基地外ドライバーっているよな >>116
パワーなど関係ないことに気づくだろ
フォースを身に付けろ いるけど、だいたい先に行かせてる
ツーリングで山道で煽ってくる車も直前区間で先に行かせてるわ 右車線を走っていると、前髪詰まっていてもビタ付けして煽ってくる車は毎日遭遇するよ。
車種はDQNが好む、黒いミニバン、ハイエース、黒いプリウスが多い。
対処法として、前が開いたときにグワッと加速するとその後は車間距離を開けて付いてこなくなる。
前が詰まったままのときはわざと速度落としてやる。
そうするとイライラしながら左車線から抜いていく。
カブは煽られ耐性ないと乗れない。
バイクを目の敵にしてビクスクや大型バイクでも煽るドライバーは多いし。
でも、3月中旬までは朝方は路面が凍結して走れない。
朝方にバイクで通勤している人は誰もいない。
昨日の朝はマイナス6℃、今朝はマイナス2℃だった。 >>132
煽る奴は関係なく煽るから、譲るのが間違いない
バカには近づかないのが一番 >>136
そうそう
関わらないのが利口
譲ったところで痛くも痒くもないんだし バイクで転んだらダメージが大きいからさ
おれ見た人も縁石と軽の狭い1メートルあるかないかの隙間をタイヤが回ってる横を道路に胸から叩き付けられてた
あれは肺が潰れるか、脊髄をやって麻痺るか、関節壊れて一生びっこか
そんな後遺症が残ってもおかしくない転び方だったな
タイヤに踏まれなかったのが運がよいくらいな転び方してた
まだ若そうな人だったからさ 後ろから見ててオフロードが勢いよく60くらい出してるんだけど
渋滞で混んでるけどギチギチじゃないから
ゆっくり動いてて軽が変な動きしたから、ああ来るなと思ったらやっぱ来てまともに衝突してた 昨年、丸目を57000kmでぶっ壊した者ですが、角目がバイク屋に届いた模様です。
これからもよろしく!! とりあえず今度のカブは二倍の十万キロで廃車にさせる呪いかけときますね >>140
何でぶっ壊れたの?
カブって基本的な整備と定期的な点検交換で10万くらい余裕じゃないの? 俺みたいにオイルレベルゲージを締め込んだ所でオイル量確認してたとか? とりあえず12000キロ乗ったけど無転倒
80000乗っても綺麗な車体を目指したい レッドバロンで84000くらい走ってて
車体が立ちコケかレバーの傷しかない綺麗なバイク車体見て
あれ見てやっぱ転倒しない車体はいいなと思ったな 一回雨の日に道路の標識でフラッと後輪が滑って怖いなと思った
あれから道路標識は気を付けてる >>148
道路標示のペイントの事か、一瞬道路標識に登ったのかと思ったよ 一度雨の日に白線の上に透明のビニールが落ちてて左折時に滑ってこけた事がある 道路に縦に止まれって書いてあるところあるじゃん?
あれの真ん中通ると白線踏みまくりで怖いね、しかも止まれだからブレーキかけるところだし 縦に止まれってどんなふうに止めれば…。
と思ったけど
止
ま
れ
か。 警察に捕まった時に説明で言ってたんだよ
道路にも目の前にも標識あるのが見えるだろ?とかさ
あれは本当に道路表示なんだな >>155
標識と表示の違いは自動車学校で教わった記憶がある
ところで「自動車学校」って単語、かねてからおかしいなって思ってる。
そもそも意味をなしていない。
言うなら「自動車運転学校」とか「自動車運転教習所」なんだよね。
え?
はい、友達いませんけどなにか 免許は普通自動車と自動二輪しか持ってない
原付も別に取ったのにいつの間にか統合されてるかというか消えてた
取得日も知らない間に書き替えられてた >>156
おれ大きいトラックを運転したこと無いからさ
免許が欲しいんじゃなく
余裕があればトラック運転の練習に何時か教習所に行きたいわ
4トンとかも免許はあるけど運転は無理 仕事の都合で年に数回4トン運転しなくてはならないけど泣きそう。
普段は軽のワンボックスしか乗らないし怖くて仕方ない。
2トン平ボデーもすごくたまに乗るけど、それもキツいわ。 それはキツいね
場数踏んで慣れるしか無い
4トンでも巨大な荷台が付いた後ろが見えないのは
バックするのとか大変そうだ 大きい貨物自動車って視界が開けてて意外と運転しやすいと思う
バックモニター付いてたらバックも安心だし 基本的に現行そのまんまじゃない?
東南アジアのSuper Dream準拠でちょっと外装が変わったりはあるかも
個人的には根本的にフレーム設計コンセプトから変えて欲しい
もうちょいシート高低くしてホイールベース長めでタウンクルーザー的な
ポジションに >>160
>>162
年に数回乗る4トンってこれ。
視界は開けてるし座高?アイポイント?が高いからただ運転するだけなら割と運転しやすい。
マニュアルも昔乗ってたから苦ではないし、乗り心地も良い感じ。
だけど現場にあるこれはバックモニター無いし(付くのかわからない)普段は軽しか乗らないから車幅間隔とかがヤバい。
左折の巻き込みとか後方確認なんかも怖いわ。
バケットのオペレーター作業は全然問題ないんだけどね。
http://www.aichi-corp.co.jp/products/products_works/works_facilities/works_facilities_amusement/3220.html 俺はウエスト30インチのスキニー
良く似合ってるよ >>168
おめでとう。よろしくね。
現行のpcx125を乗った友達とツーリングへ行ったので、途中からpcxと交換したんだ。
個人的な感想になるけど、もの凄く快適!
・足を投げ出した格好の乗車姿勢と、普通に座った状態の姿勢とを使い分けれる。
・とにかくパワフル。
・直進安定性がずば抜けてる。
気になったところは、
・リアサスorシートが固いのか、カブよりも短時間で尻・腰が痛くなる。
・機敏性がない。(ハンドルをきってもモッサリと動く。)←例えば、道路に何か落ちてるのを瞬時に確認してハンドルきっても、思うように動いてくれない感じ。 >>168
おめ!
>>169
スクーターは楽だよ。
楽して長距離を移動するために開発されたのがスクーターだから。
でも、それだけなんだよ。
レンタルで数日間借りて旅行に行ったことあるけど、すぐに飽きるよ。
シフトチェンジないから退屈で居眠り運転しそうになる。 pcxがもっさりしてるってよりカブがクイック過ぎるんだと思う。
ある程度キツイコーナー曲がってみるとpcxの方が速く安定して曲がれる。 カブでも結構短時間で尻が痛くなるのに、それより短いPCXて PCX欲しい気持ちもあるけどなあ…
やはりカブがいいね。スクーターはかなりの割合で見かけるけど、カブは個人ユースで使っている人はそんなに見ないし。
あくまでスクーター比だけど、あまり人と同じなのは嫌だし。
あ、もちろん一番の理由は「カブが好きだから」だぞ 皆が言われるように、確かにpcxは最高の原2だね。
町中でよく見かける理由や、口コミでも高評価なのがよく分かる。
が、我らカブ乗りからしたら、ご指摘の通り、ただただ快適で便利な乗り物にしか過ぎない感じだね。
それを買って出かけたいか?と聞かれれば微妙かも。しかし、人に勧めるなら間違いなくpcxかな。
でもこれで改めてカブの良さが分かったかな。
それはもうあえて今更言う必要はないけどただ一言、
乗れば乗るほど愛着が沸いて、乗ってる時の車体の動きが、地上で自分の身体を動かしてる時の様に感覚が研ぎ澄まされていく乗り物がカブだ。 株は燃費がいいしシフトチェンジがあって退屈しないし雪の上でもスクーターと違って前に進めるのがいい
スクーターの時は滑って前進できなかった >>174
これでキャストホイールなら最高なんだけどなあ スクーターはよくパンクしてたからなあ
カブでパンクしたことは一回しかない
ベルトも好きじゃあない
やっぱチェーンは交換しやすいのはいいよね
やっぱカブのほうがメンテしやすい気はする 一長一短あるんだからホビーなら最後は好みってことになる >>180
キャストホイールだとかなり運動性能落ちるよ
加速も減速もモッサモサになるよ
重いだろうからねあれは
東京堂で扱ってるみたいだから試してみたら?
チューブレス化できたりとメリットはある 次も買うならカブだろね
パンクしにくいのは何故なのかよくわからないが
それが熟成されてるってことだよね 次はしかしプロ買うかも知れないなあ
やっぱ前カゴに荷物入れたら角目は暗いからなあ
カスタムにあった風防がオプションにあれば
迷うことなく角目なんだが >>183
ちょうど東京堂さんに行ってきたところ。
フォークオイル買ってきた。
これで必要な物は全て揃えた。
http://i.imgur.com/nbWRuRq.jpg
キャストホイールは東京堂さんが、やらない方がいいと言っていた。
あれは韓国カブのホイールを仕入れた物。
東京堂さんは店に置いてある商品でも良くない物ははっきり言うよ。
以前にも書いたけど前後で2kg重くなる。
韓国で発売されているカブはキャストホイールだが、全然走らないし、止まらないと思う。
スポークホイールより軽いキャストホイールはないからさ。 てっきりキャストホイールの方が軽いのかと思ってたよ。
剛性もあって洗車もしやすくて、変えてみたいなと思ってたけど。 >>187
そんなわけないよ(笑)
ホイール片方でピッタリ1kg重いらしい。 東京堂さんに行く人は、店長にいろんな話を聞くといいよ。
勉強になるから。
今日も2時間くらい話し込んできた。 二輪のバネ下重量2KG増加って、かなり影響ありそうだね。
やめとくわ。
>>189
そういうこと書き込むとまた荒れるよw?
さあ始まるかw >>190
可動部の重量増はかなり致命的。
チェーンをスタンダードより200g重い物にしたら、加速が50ccスクーター並み、最高速は70kmしか出なくなった。 アルミリムはタイヤ交換時にレバーで力任せにやると簡単に曲がるし割れるから神経使う
バイクも車も鉄が一番だわ >>192
Amazonでタイヤレバーで検索。
デイトナのリムプロテクター付きのがあるよ。 タイヤ交換、上手くいかないとイライラするし、泣きたくなる。
その気持ちはよくわかる。 タイヤ交換ってみんな自分でするもんなの?
一回もしたことなくてチェーンすぷろけ交換もバイク屋に任せてる
だからメンテ技術全然ないと思う そりゃ、タイヤ交換はバイク屋任せでしょ?
トルクレンチとか工具要るし緩んだら危ないじゃん?
出来る技術あっても工具無いなら俺はやらないなあ >>192
プロはいいぞ。前カゴに荷物を入れてもライトの邪魔にならないし、ハンドルは重くならないし。
そのうえリアキャリアまで大きくて積載力抜群。
ただ、後箱を可能な限り後ろに下げて取り付けたら、駐輪場で並んでる他のバイクより明らかに長い。
大型SSから、通勤用に小さくて気軽なバイクを買ったはずなのになぁ・・・ プロって、しかし風防がまったく似合わないよな
郵便局員が風防を付けてないからさ
でも冬場は風防が無いと寒いよ プロに昔乗ってたゼファーに付けてたミニスクリーン移植したわw
結構、効果あるぞ 原二ってホイールベースの規定ってあるの?
カブはカブらしくするため、ビャーッと伸ばせばいいのにね >>207
ホイールベースの規定は無し
外寸は
全長2.5m,全幅1.3m,全高2.0mまでです. >>183
プロの14インチだと安定性低くいからちょっとぐらい重たいホイールのほうが良いなぁ. >>204
旭風防のミドルスクリーンをつけてるけど、似合わんとは思わんなぁ。
ハンドルカバーやホムセン箱装備の俺のカブにはむしろよく合う。
でもこれは個人の感性の問題。俺のカブのスタイルを全否定されても文句は言えん。 プロは14インチだから嫌なんだよ
見た目も悪いし、タイヤも選択肢が少ないしね
17インチのプロなら欲しい カブプロのホイールベースは、角目より長い、1225mmだけど、三桁出すとフロントが浮く感じでかなり怖い。(角目は1210mm)
400レプリカで200km出すほうが安定している。
カブのロングスイングアームがGクラフトから発売されている。
改造モンキーなんか、後輪がナンバープレートより後ろにきているのもある。
ただ、Gクラフトのロングスイングアームは、どこに聞いてもプロに付くのかわからないんだよね。
フロントフォークのセッティングでかなり良くなるらしいけど、Gクラフトは特注でも作ってくれるらしいから、ボアアップ後は必要に迫られてやるしかないかも? カブに何を求めてるのか知らんが一般常識的な使い方であれば現状で何も問題がない >>214
まったくもっておっしゃる通り
ドレスアップ程度なら俺もやるけど
基幹部分の構成を変えてしまうのは愚の骨頂だね ブレーキが非力なのでブレーキシューは替えたほうがいいと思う シュー変えたとこで、元が元だから大して変わわないだろ。
カブで100キロ出すとか狂ってるわ、どこで出してるんだ
自爆するなら一人で単独でやってくれ。 >>209
ありがとう
2.5m間でOKというなら、次機もうちょっとフレームごと大きく(長く)して積載量アップしてほしいな >>217
シュー変えると全然違うが。
付けたこともない奴が講釈垂れるなよ。
それからな、田舎道の流れの凄まじさを知らなすぎ。
交通量が減る、21時過ぎ〜早朝はバイパスでもない国道、県道を100km超で走る車はザラにいる。
車がギリギリすれ違える細道でも60,70で走り回る。それが正常ではないが、日常だ。
前に遅いのがいれば煽り倒してくる、キチガイだらけだ。
それからお前の価値観なんかどうでもいい。
パーツも買えない奴は黙ってろ。 >>217
クロスカブのスレでビッグスロットルは効果ないとか言って暴れていたのは、お前だろうが。
他人が何しようがお前には関係ねえんだよ。 >>219
これはガチである
地方のバイバスの朝夜は怖すぎる >>221
わかるよね。
新4号や50号の深夜早朝なんかアウトバーン状態だから。
一昨年まで都内にいた自分はこっちに来て、たまげた。 深夜早朝のガラガラのバイパスの左車線を70kmくらいで普通に走っていると、右車線を120kmくらいでカッ飛んできた車が車線変更して、真後ろにつく。
しかもハイビームで。
こっちは何もしてないのに。
まじで殺したくなるぞ。 >>219
そんな道走るなら普通はもっと排気量でかいのか車に乗るだろ。
商用車のカブをどうこうしてクソ漏らすほど気張ってるお前が滑稽なんだよww >>219
田舎だと取り締まる警察の人数も少ないから飛ばしたい放題だよね
そして財政難で工事しないから荒れ放題の道路
お気をつけて >>226
ありがとう。
そう、道路が酷いんだよね。
水平とってないから、傾斜しているし、
マンホールは浮き上がっているし、轍が半端ない。 煽られない予防法あるよ。
警察風の恰好するのよ。
反射板の付いたジャケット着てるだけで、追い抜いていくのを躊躇する奴がゴロゴロいてて効き目てきめん。 >>228
おまおれ
紺色のカッパに警備員みたいな反射材付のベストに白ジェットヘル
ガチで効果ある 更に効果狙うなら、
リアボックス付けてるなら、「〜防犯」「空き巣注意」「降込め詐欺急増中」とかのステッカー貼れ。
追い抜くの躊躇されるより、急ブレーキ間違いない。 みんなそんなに溜め込んで走ってるのか!?
イヤな車は慣れろよ!それかあきらメロン、ああいうのは何に乗ってても来るからよぉぉ〜 煽られ耐性は生まれつきのものだと思ってるけどさ
経験値や学習でスキルアップもあると思うんだけどなあ?
こじらせると茨城アウアウみたいになっちゃうぞ!
まだ間に合う、みんな冷静になれwwwww >>189
カブの本読んでたら、東京堂目黒店のJA07.JA10.CC用ビッグインジェクションスロットルだった思うけど8000円程で出てた
クリッピングポイントのビッグスロットルだと13000円程だからかなり安いよね
中高速の伸びが出て、ボアアップ前に付けてみてボアアップが必要かどうか決めたら良いとあった
この東京堂のビッグスロットルって、クリッピングポイントのみたいにエアクリ接続部が太くなって取り付けがキッチキチにきつくならないのだろうか?
アウアウさん東京堂に行ってビッグスロットルの話をしたり現物見なかった? カブは新聞配達、郵便配達、警備員が乗ってるイメージ
実際、スレの大半が底辺職種なんだと思う。年収300万以上もらってる人は皆無かな? >>235
おっちゃん底辺。
41歳独身アルバイト。
手取り19万円前後。
もう夢も希望もない。 >>237
やっぱりかw俺も似たようなもんだわw
バイクに乗れるだけマシ。人生諦めるな >>237
よっ!スーパーカブが似合う底辺おっさん! >>233
東京堂さんに現物あるよ。
東京堂さんで売っている物がクリッピングポイント製だよ。
自分が一番最初に付けたパーツだよ。
写真のスロットルはノーマル。
http://i.imgur.com/3AdTEZh.jpg
低中速のトルクが増して登り坂で失速しにくくなります。
最高速にはあまり関係ない感じ。
同時期にデイトナブレーキシューも付けた。
昔、モンキーに付けていたから効果を知っていたからね。
これは予備のブレーキシュー。
http://i.imgur.com/tGT1pWQ.jpg
1900円と安いんだから、四の五の言わないで付けたほうがいい。
特にJA10のブレーキドラムは、カブ90の130mmデカドラムからコストダウンのために小径化された、110mm
ホンダは安全性に関わる、ブレーキの性能まで落とした。
自分はパワーアップよりも先にブレーキ強化したんだ。 >>238
了解。
>>239
確かにね。
本当に底辺だったらバイクどころじゃないだろうし。
あとGSR250も乗ってる。
>>240
最近カブに乗ってないや。
一ヶ月に一度乗るかどうか。
寒さに負けるようになってしまった。 老人がカブに乗っていても自然だし違和感がない。
金が無くても長く付き合えるいい趣味じゃないか! あと、予備のチューブにリムバンド。
予備のイリジウムプラグ。
http://i.imgur.com/07yjVLr.jpg
今はタイヤ交換をバイク屋に頼むと工賃5000円くらい取られる。
高すぎるよ。
自分でやればタダ。
リムプロテクター使って、ビート部にエンジンオイルでもいいし、CRC556でも塗るとわりかし簡単に入る。 >>241
東京堂のビッグスロットルもクリッピングポイントのなんだ
8000円なら激安だけど、カブの本流し読みだったから見間違いかもね
確かにビッグスロットルで空気吸入量増えてトルクが太っても、排気側の抜けが良くならないと中高速域は伸び難いよな
これも読み違いかも(汗) >>245
ビッグスロットルは、東京堂さんで取り付け工賃込みで、18000円くらいだった。
ビッグスロットルとBRDエアボックス付けて、マフラーがまだノーマルのときは抜けが悪いから性能を生かし切れてなかったよ。
排気が詰まるから70km以上の伸びが悪かった。 ビグスロ
クロススレで否定してた馬鹿は農協10じゃなかったんだ
例のip表示のキチガイスレにでも行ったのかね >>246
工賃実質10000なら1時間程度の作業? いじり回すのはこっち行ったほうが良くないか?
横型なんだしさ
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart108cc [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478928943/l50 >>248
一年近く前だから、記憶が定かでないけど、一時間半くらいかかった覚えがある。
レッグシールドの取り付け取り外しだけで結構面倒くさいからね。 ホンダの横型エンジンチューンしたいヤツにピッタリのスレがあるじゃあなイカ
興味ない人にはど〜でもいい話だからさあ
そっち行けよなあ!(正論) >>244
晴れた昼間なら外でパンク修理しても平気だけど
雨の夜間にやりたくないからマトモなチューブレスタイヤになって欲しいと思ってるわ. >>253
なんで夜にやるの?
今の時期なら外は寒くて手がかじかむから、ホイール外したら、室内に持ってきて作業すればよくない? 排ガス規制ですべて春で生産終了
コンビブレーキも義務化
クロスは偽ハンターカブ
あれならプロを17インチでアップマフラーにすべきだった
色塗って高価格クロスは糞 >>260
ストレスあったら顔しかめるしな
毎日お手入れして30代前半の肌キープしてるぞ@48
バイク乗るときも紫外線は要注意 おれ、幾ら金あってもカブに乗るけどね
やっぱ愛着というか原二は深いよ
もう、それはバイクにず〜と乗ってきた人ならわかる感情だと思う
なるほどカブはやっぱ凄いなと、乗れば乗るほど納得する
ただ金あれば寒い時期は車にしか乗らなくなるだろな 金あったら、そもそもサラリーマンやらないもんな
渋滞ある時間にわざわざ移動なんかしない
空いた時間にゆったり自動車で移動するわな
そういうの前提なら寒い冬にカブは乗らないな
朝は渋滞あるから仕方ないよな 中国製が人件費高騰でだめなら、次はどこ製になるんだろうね?
スズキに倣ってインド?
アフリカ? それでもバイク最大のメリットって
維持費が安いこともあるけど
渋滞に巻き込まれにくいからだよね
便利だから実用的だからカブに乗ってるんだよ
自動車なら会社まで遅刻しないで行ける自信は無いよ >>268
普通にインドネシアかベトナムかタイじゃないかな
国内回帰させるのは付加価値が高い製品なのでカブは無いと思う
トランプ就任式見たけど、為替レートはどうなるんだろう 中国人てカブみたいなのにパラソルみたいな
大きい傘を付けてるんだよな
おばちゃんが自転車のハンドルに日傘を付けてるがあんな感じ
あれは確かに濡れないなあ
カブの屋根付きも寒くなくて便利なんだろが、やっぱ恥ずかしいかな 屋根付きって一回乗ったら快適すぎて
もう普通のカブに戻れないんだろな
寒くもないし少しの雨でも濡れないしな
ただワイパーはどうなんだろな、視界は悪そうだわ 屋根付きのCabinaで不便だったのはスクリーン裏の結露だった.
表はワイパー&走行風でなんとかなるけど裏はどうしようもなかった.
雨天時の視界は普通のバイクのヘルメットのほうが悪かったよ. >>253
雨の夜中なら絶望だな。
速攻で電話するわ >>273
昔はミニカーてのがあって
原付で小さい自動車みたいな乗り物があった
あれも法で規制されなかったら
新たなジャンルになってただろね バイク乗っててよく言われるのが
危ないし、特に雨で濡れるし寒いでしょ?とはよく言われる
屋根付きのほうが四輪から見たら見た目いいのかな?
バイク乗りの価値観とは少し違うのかもな バイクのりの理想はツナギ来て750だよね
そういうのがバイク乗りってのはある
でも四輪に乗ってる人からは危ないし寒いだろなとかしか思われてないんだよね
もう割り切って屋根付きは意外にいいかも知れないな トリシティに屋根付きとか
そういうのに乗ってたら
危なくないし、寒くもないし
燃費もいいし、渋滞も無いし
みたいな価値観なのかも知れないね
自動車乗りの意見を聞いてたらそんな感じにおもえるね しかし、真冬でこの寒波なのに
風防議論に雪議論があまり起きないのは不思議なんだよね
この時期は風防は最低いるよ >>286
赤いのはNGにする。
2ちゃんの常識。
いつも自分語りの日記書く赤いのも見てないよ。 昔はカブも防寒対策はオプションで充実してたんだよね
今は何か少なくなったなあ
風防も何種類かあったし、膝に乗せたらぬれないようなのもあった >>289
お前が言うか?
あんた、アスペか自己愛性人格障害だな? >>291
217 名前:774RR (ワッチョイ 33fa-8iwB) [sage] :2017/01/20(金) 12:12:03.70 ID:t3+OwOXf0
シュー変えたとこで、元が元だから大して変わわないだろ。
カブで100キロ出すとか狂ってるわ、どこで出してるんだ
自爆するなら一人で単独でやってくれ。
クロスカブのを荒らして俺のせいにした、キチガイ このスレでもお前の賛同者は一人もいないから出てこないほうがいいぞ。
1900円のブレーキシューくらい買えるようになってから来なさい(笑)
そもそも、カブ乗りですらないか(笑) >>293
それ煽りにすらなってないぞぉー
○○も買えない(キリッ、とか小学生かよwww
むしろ失笑なんだよなあ。おれからのアドバイスだょ 見事にググレカスが食いついてきた(笑)
名前の通りのカスである(笑) >>297
期待通りの精神年齢の低さに、期以上に引いたでごさる
よっ!父っちゃん坊や!
(追伸)新聞配達がんばってくださいね。そうかそうかwwww 茨城のアウアウが道路で煽られるのは信心が足りんからと違うか?
なんてなw >>284
× バイクのりの理想はツナギ来て750だよね
〇 バイクのったことない奴が勝手に思うバイクのりの理想はツナギ来て750だよね >>290
店においてあるブ厚いカタログには旭風防の数種類のスクリーンが載っている.
ひざ掛けカバーは載っていたかどうか覚えてないけど,
ヤママルトのアンダーボーン用の汎用品が装着できるだろう. >>300
750乗って10万キロ走って
無転倒で綺麗な車体とか世の中には居るわけだよ
おれから見てもカッコいいバイク乗りだなと思う
>>301
知ってるけど純正オプションはやっぱ作りが良かったね ■2ちゃんねるは企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してる■
街(ザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店))は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってます。
2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってる街の社員が「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」とネカフェ板の「ダイス(DICE)」で自作自演(ステマ)をしてます。
街はソープ街にあるパチスロ屋だし、隣にカプセルホテル・サウナ、アニソンカフェをやってて、ネカフェのダイスもやってるから、朝鮮系の店だろうな。
この金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
それに街は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるので、ID変えながら毎日、ステマをしてる。
打ち子ならピア、サントロペが最強w
ピア、サントロペのすべて大当たりは幹部店員がパソコン操作して大当たりさせたのしかない。
だからパチンコの打ち子にピンポイントで大当たりさせて連チャンさせることができる。
この内ち子の金が北のミサイル開発、核兵器開発に使われてる可能性が高い。
街もピア、サントロペも朝鮮系で、金が北に流れてるのかもしれない。
■パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないから詐欺犯罪です■
大手の大当たりはアホ幹部店員がパソコンを1、2回クリックさせて大当たりさせた大当たりしかない。
すべての大当たりは幹部店員が大当たりさせてます。
客が自力で大当たりすることは1回も無いです。
なぜならパチンコ、パチスロ台は大当たり抽選してないからです。
だから詐欺です。
しかも打ち子に大当たりさせて金儲けしてる犯罪組織です。 ウィンカー・テールライトをLEDにしたいんだけど、
して不具合出た人いてる? 整流ダイオードにしとけば不具合の有無は
メーカーや価格帯によるでしょ テールランプなら自作LEDで1年1万km使って今のところ故障無いよ
製作パーツは全てしまりす堂にて購入 メーターをグッと抑えると止まるビビリ音が発生・・・
ゴムとか挟めばいいのだろうか >>308
自分のは、押して歩くだけでメーター内部でカタカタするよ。
踏み切りを通過すると、カタカタカタンとうるさい。
メーターは正常に動いているけど内部のパーツがなんか外れてるようだ。
このメーターは無駄にデカい割に機能がないから、ボアアップ後に武川マルチメーターに付け替えるつもり。
ライコランドに来る人はこれを付けている人が多い。http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=1798&category_id=10&ECSESSID=ealg6pb6771v4934advomneka5 話ズレすぎて何の参考にもならんよ
まず普通のカブなのかプロなのか
どっちにしても外装開けて中を増し締めしてみては? >>310
おまえ、いつも横から割り込んでくるよな。
誰かが話しているときに横から割り込んでうざがられるタイプだな。
いるんだよなぁ、こういう空虚読めない奴が。
おまえには言ってねえから、しゃしゃるなよ。 フルノーマル車で、どれぐらいのW数を超過したら電気系によくないの? >>308
丸目乗りだけどやはりビビる。
バイク屋に相談したらハンドルカバーあたりをバラして、カバーの合わさる部分を全て少し削ったって言ってた。
多少良くなったけど根本的な解決にはなってない気がするが、多少マシになったかな程度。
出たばかりのCBR250Rに乗ってたけどあれもスクリーン周りからビビり音がひどくて参った。
一番使う50km/hあたりからビリビリと。
バイク屋に相談したら全部バラして、ブチルゴムを挟んでくれたようだ。
多少マシになったかな程度だった…。 >>312
メインヒューズが15A
設計時にヒューズの容量を定格の2倍にするのが定石なので
7.5A✕12V=90W
めちゃめちゃざっくりしてるけと、だいたいこんな感じでは。 >>312
消費電力は、少ないほどバッテリーには優しい。
60Wのハロゲン付けていた時に、電圧計は、走行時に13.9V、消費電力が少ないLEDにしたら、走行時に14.1〜14.2Wを示すようになった。
ちなみにLEDにするときにライコランドに置いてある商品で1番明るいデイトナのフォースレイにしたかったが、取り付けてみたら、消費電力が大きくて、アイドリング時にヘッドライトが点滅したから、あきらめて別の商品にした。 >>314 >>315
了解っす。ありがとう。
現在フルノーマル車でウィンカーポジションキットを組んでます。
球はまだ純正ノーマル球なので、どうなのかなと思った訳。
これぐらいならセーフ? 42W+18Wで走行時13.××v。停車中12.1v ウィンカー、ブレーキ付けると
涙の11.xx v >>316
グリヒとかその他余計な物付けてないなら余裕と思われですよ >>317
すまん、俺全くその辺りの計算わかんないのよ。
つまりはアウトなの?
やっぱせめてウィンカーはLEDにした方がいいのかな? あ、俺グリヒ付けてるわw
ウィンカー球・テールライト・ナンバー灯を全部LED化しますわ。 >>316
ウインカーポジションって前だけ常時点灯?
同じ仕様でも、都市部のゴーストップと田舎道で何kmも信号機がないのとではバッテリーの負担が違うからね。
>>317
それはバッテリーが死んでるよ。
アイドリング時で13V切るのはヤバい。
自分はアイドリング時で13.7〜13.8Vあるよ。
交換したほうがいいよ、確か五千円くらいだったはず。 >>322
うん、グリヒ装着車でウィンポジ前だけ常時点灯だよ。
住んでるとこは都市部や田舎ってわけでもない、郊外っていったらいいのかな。
いかがでしょう?アウト?セーフ? 自分もグリヒ付けてる。
カブ買って1年。
ウインカーポジションがバッテリー痛めてるっぽいね。 いい加減な話は鵜呑みしない方がいいよ…
電圧と電流と電力の計算方法と、定格とは何かをググるの推奨 >>325
この人の言う通り
詳しく書かない自分でググれ。幾らでも載ってる 茨城アウアウ惨敗でワロタ
いい加減な知識でテキトーなこと書いてるしタチが悪いから当然の報いだな。
また教えてくれよ、半永久的に使える液体グリスとかカバーかけるとエンジンの中が結露するとかさ、笑えるやつを。待ってるぜ!ハハハハ まあLEDの方が消費電力少ないからいいんだろう。
やってもらったバイク屋に相談してみるよ。
皆、いつも色んな情報ありがとね。 ついでにカブについてなんだけどさ、
女性の臭い肛門を嗅ぐのが好きってのは変態かな? >>331
よく考えたら、ちんちんもグリヒみたいなもんだな ちんちんついでにゴムみたいなブリーザードレン、点検してる?
http://i.imgur.com/yZCmerB.jpg
冬は汁がたまりやすいよ 旭風防とグリヒがあったら
かなりの寒冷でもいけそうだな
俺もグリヒを付けようかな 風防+ハンカバ+グリヒ
カブに乗る前は絶対着けないと決めてた各アイテムですが、カブに乗る事になって速攻着けてみたらもー最高!
まさか真冬にグローブなしでバイク乗るなんて考えてもみなかった。 >>339
うんにゃ、ブローバイガスの冷えた汁がたまる
オイルの量も関係あるのかな?定期的にゲージで見てるけども >>341
おまえ全方位にケンカ売りすぎ、いい加減にしろ >>337
今時原2に乗っててグリヒ無いとか、車にナビ着けてませんと同様だぜ。
明日買ってこい。
ここのスレは楽しいぜ。
なんだかんだ盛上ってるぜ。 >>342
喧嘩売ってるというのは、わかりもしないくせに、ググれとか言ってる、325や327みたいな奴等だ。
自分がわからんならレスするな。
まぁ、2ちゃんなんか荒れてナンボだ。 >>345
余裕こいてるフリすんな、やせ我慢が見え見えよ
おまえいつも必死で俺アピールして、間違い指摘されると全力でレスしてるだろw
頭悪そうだし、被害妄想も激しいしな
玩具にされてることに、そろそろ気付こうや。 >>346
煽りしかできない可哀想な人間だなぁ(笑)
建設的な話ができないらしい(笑) 俺がなんかのパーツ買って取り付けた。→「そんな物は効果ない!」
面白すぎるんですけど(笑) >>344
その例えは・・
ナビはあえて要らない派 327 名前:774RR (ワッチョイ 03c3-uo5c) [sage] :2017/01/22(日) 17:16:41.94 ID:CCw3ev+B0
>>325
この人の言う通り
詳しく書かない自分でググれ。幾らでも載ってる
バッテリー電圧でググったら、どこのサイトもエンジン始動前で概ね12.5〜13.0Vが正常と書いてあるなぁ。
ググるのが必要なのはお前だったなぁ(笑)
12Vバッテリーなのに11Vで正常なわけないだろ。 >>323さんはわからないから質問したんだろ。
憎まれ口叩いてないで丁寧に教えてやれよ。 >>352
本当に必死だな(笑)
元々の質問は電流値に関するものだろ
バッテリーがちょっと弱ってるのとは「切り分けて」考えような
そのへん、わかる?
無理かな? 無理っぽいな
60Wハロゲンとグリヒ付けて自慢してたけどさ、それが綱渡り状態だっての理解してなかった時点でお察しよ 横道ですまんのだが
60wなんか入れてレンズ溶けないのかな >>353
ほらほら、また横からカスが出てきたよ(笑)
60Wハロゲンはバイク屋推奨だよ。
1年近く使ってこれだけバッテリー元気。
エンジン始動前
http://i.imgur.com/dyC4rWW.jpg
アイドリング
http://i.imgur.com/1l2Gz7x.jpg
>>354
バルブとライトレンズのクリアランスがあれば大丈夫。カブプロはバルブとレンズの間が5cmくらいある。 >>354
なので、角目でも大丈夫かはわからない。 >>353
60Wハロゲンはカブ買った店で付けた。
グリヒには消費電力が大きくなると点滅する機能があるが、アイドリングでグリヒMAXでも点滅したことはない。
馬鹿丸出しだな、お前 バイク屋ガーッ(笑)
茨城アウアウはバカ+極度の負けず嫌いだからそもそもの話、論議にならない。
果てしなく自己承認を求めてるだけの、ちょっとアレな人なのさ 手のひら温めただけで、そんなに暖かくなるわけありません! >>353
60Wハロゲン付けた→バッテリーがー!
LEDにした→対向車に迷惑!
結局、妬みなんだよ。
俺のバイクの配線が焼けようがバッテリーが死のうがお前には関係ないべ。
それからLEDの集光性はハロゲンより高い。
光が散って対向車が眩しいのはHIDな。
HIDは光軸をいくら調整しても光が散る。
お馬鹿さん(笑) 電飾付ければアイドリング時に12.6v以下になることもあるさ
要は走行時の電圧なんだけどこれは割愛
そしてバッテリーが弱ってるか否か手取り早く調べるにな
キーオン時の電圧からエンジンかけた際、
一瞬どれ位電圧が落ちたかで判断すれば良いって。
例えばキーオン時に12.6v。エンジンかけ一瞬11.6vくらいならまぁギリ良し
1v以下落ちるようならヘタリ >>362
12Vを割ったことは、一度だけある。
先週の土日月はとんでもなく寒かった。
夜にキーオンにしたときに、11.9Vだったなぁ。
2日間乗らなかったのもあってマイナス6℃で寒すぎてバッテリー放電した。
バッテリーは弱ってくるといきなり死ぬ。
特に冬場はね。
キーオン時に常時12V割っていると春先まで持つかわからない。
自分は今まで乗ってきたバイクでアイドリング時にウインカー付けた時にヘッドライトが暗くなると寿命と判断して交換してきた。
遠出したときに電装系が逝かれると最悪だから。 ウィンカーとテールライトの口金形状調べてみたんだけど、これで合ってるかな?
・ウィンカー 口金形状 BAY15D
・テールライト BAU15S(角度ピン)
後ナンバーが分かんないのよ。分かる人いてたら教えて。
LED球結構いい値するね。 >>365
合ってるよー
ナンバー灯はT10のウェッジ球と思われ いろいろな電装の電源を今までブレーキランプスイッチから取ってたけど、近々リレー使ってバッ直をキー連動させて別系統にしようと思ってる。
その方が万が一後付けの電装が故障したとき走行できなくなるリスクは少なくなると思うから >>366
了解。サンキュー。
当方、ICウィンカーリレー工事済で、
ウィンカー・テールライト・ナンバー灯をLED化しようとしてる者だけど、現行モデルって場所によっては交流・直流のところがあるみたいだね。
この上記の3つの部分で、LED球を入れても支障がないのはどれ? >>368
ICリレーかましてるならウインカーいける
テールランプは交流(脈流)のままポン付けできるLEDがマツシマから出てる、はず(やや記憶あいまい
ナンバー灯は……カブじゃないけど真っ白な光でビカビカになってるスクーター見たことあって
ちょっとバカっぽいから後回しでもいいのでは?
そのままでもたぶん5Wぐらいだし >>344
グリヒしかし工賃と合わせたら15000円は軽くしそうだ
おれ、あまり寒い地域じゃないからさ
防寒ゴム手LL400円を買ってダイソーの温かい手袋200円でやりすごすつもり
ハンドルカバーは付けたいけど、見た目に抵抗ありすぎる 会社の人間全員に見られまくるとこにカブ停めてるからさ
ハンドルカバーはさすがに恥ずかしい
カスタムの風防みたいなのが純正であれば
ここまで手が寒い思いすること無かったのに
あの風防は神だった、見た目が良かった >>370
南海部品で工賃4000
工具持ってないならやって貰う方が安いかもしれないし高いかもしれない
この時期でもハンドルカバーと合わせると素手で運転できるので
グローブ盗まれても安心! >>371
ハンドルカバーの普及率は、郵便屋さん、新聞屋さん、警察カブが100%
一般ライダーで6割くらい。
バイク用品店で見るとリッターSSでも付けている人いる。
格好悪いかどうか、地域によるよ。 ちなみに、マイナス4℃や5℃が当たり前なので、車のフロントガラスはバキバキに凍結する。
みんな通勤前に車のエンジンかけてから、また部屋に戻る。
30分くらいしないと凍結が溶けない。
今の時間帯はどこの家の車も暖機運転中。 カブじゃないけど用品店でフルカウルにUSB電源つけてもらった >>370
カブに乗ってる時点で終わってるだろ
何が恥だよ >>369
了解。サンキュー。
マツシマの球ぐぐってみるわ。ナンバー灯は後回しにするわw
>>370
後付けだと高くつくよね。
その分を他に回そうってのもありだね。
>>372
たしかにそう思う。
ただ見た目が・・・って人にはおすすめなんだろうけど。 LED球なら、普通にバイク用品店にあるけど。
テールランプとナンバー灯を省電力化して、ハーレー用LEDライトに換装したい。
てかさ、電飾ギラギラのバカスクはなんでバッテリー上がらないんだろ?
あいつらスピーカー付けて音楽も垂れ流してるじゃん。 ハンドルカバーって万が一のときバイクからすぐに離れることできなかったり、手をつくことができなかったりで危なくないの?
付けたことないから分からんが >>380
製品によるよ。
アウトスタンディングの物は、絞り込んでないから万が一の転倒で抜けないことはないよ。
手の出し入れも容易。
絞り込みがキツい製品だと危ないかもね。 >>382
ハンドルカバーは一度付けたら離せない。
指先と首が暖かいと氷点下でも身体は冷えない。
電熱ウェア着て、その上からネックウォーマーを二重に着ると、氷点下5℃でも身体は平気。
路面の凍結だけはどうにもならないけど。 オートバイライダーのプライドにかけて、僕はハンカバは付けません!(>_<) >>385
むしろ最適
G1でも良い
以下大袈裟な表現をするなら
例えばSSバイクに使うような高価なオイルを入れると回り方が軽くなるかもしれんけどそれは油膜が薄いから
かといって潤滑に問題はない(当面は)
不味いのは薄い油膜のせいで圧縮漏れが起こり微量の燃料がピストンとシリンダーの間からクランクケース内に入りオイルがガソリンで希釈されていくこと
そしてさらに油膜が薄くなり...がループする
やがて潤滑能力も低下
カブのエンジンには適度な固さのオイルを使うべき
高級オイルなら良いってものではないって話 俺の場合ハンカバは冬でも操作性の良い薄手のグローブが使えるってのが一番なんだよなぁ。 汚れ防止にシートカバー付けたいんだけど
プロにこれ本当に付かないの?
角目とシート同じなのに何故付かないんだろう
http://www.become.co.jp/car-bike/pid/1333674829/ プロ110とバトルして余裕で勝利
やはり9kgの重量差はでかいな >>336
ブリーザードレンってのは、どこにあるの?
カバー外すの?? 東京堂でG1を2000q毎に交換してる言ったら
G1ボロカスに言われたのでG2にしたんやけど >>387
全く根拠ない。
そういえば、カブミーティングで鉱物油指定に化学合成油を入れると、オイル滲みすると言っていた奴がいた。
こういう石頭には何を説明しても無駄だと思った。
>>394
東京堂さんに行ったなら、壊れたピストンが置いてあったでしょ。
東京堂さんでもハングアウトでも、エンジン開けると、どんなオイルを使ってきたか、暖機運転はちゃんとしていたか、ノンビリ走る人か、ブン回す人か、全てわかると言われたよ。 >>394
iOSをアプデしたら、ワッチョイが変わったけど、あなたのワッチョイは昨日までの自分と同じだね。
ワッチョイはIDと同じように被るね。 ハンドルカバーは操作しにくい
青空駐車なら濡れて尚更に寒そうだ
ナックルガードもオフロードじゃないのにって感じ
デザインもカブに付くのはカッコわるい
やっぱカスタムの風防は良かったなあ〜何で無くなったんだろ >>390
付くはずだよ。
メッシュシートカバーが同じだから。 >>397
雨に濡れると染み込むね。
短時間なら染みないけど。
おいらは屋根付き駐車場だから大丈夫。
雨の日は乗らないし。 暖気運転って必要なの?
近所迷惑になるから出来ないんだけど >>387
それからさ、G1オイルの指定車種はカブだけではない。
CB1100、CB1300、VFR1200FもG1をホンダが推奨している。
G1をホンダが推奨する車種かなり幅広い。
ただ単にランニングコストが安いからだ。 そういやG1、G2はベースオイルだけで添加剤入ってないって言ってた人いたね このアウアウカーの人はよく平日の昼間でも平気で自宅ぽいところから画像あげてるけど何してる人なんだろう >>374
それは寒い地域だね
俺のとこは警察は付けてない
郵便も9割が付けてない
それでも、この寒波は寒いねえ とっくの昔にng突っ込んでるから
そいつの話題に触れるときは
なるべく安価してレスして欲しい >>410
動画のセンスはさておき...
こんなイベント知らなかった
結構な規模だね
京都のカフェカブなら行った事あるけど負けず劣らずな台数に見える >>404
いやあ、実にいいお客さんだ
ハッハッハ >>398
ありがとう。
おれもそう思ってるんだけど
プロには付きませんてあるから躊躇してるんだよね 誰か東京堂に行って冬場にすぐバイクカバー被せると
エンジンオイルが乳化するかどうか聞いてくれ 半永久的に使える液体グリースありますか?
東京堂「はあ?」 >>404
東京堂の方に全く同じ事を口頭で言われて
俺の愛するG1の事けちょんけちょんに言われたのでG2にしたんやで そりゃ〜さ〜
東京堂も商売でやってるんだからwww >>414
この腐れクズは見た瞬間にNGにしてるが、
東京堂で扱っていない商品も数多く勧められた。
オイルも含めてな。
間抜け。 >>410
まんま盆栽品評会でワロタw
カブじゃなくていいだろっての多い オイルは、カブ以外のバイク、400や1000などでネット通販なんかない80年代にエルフやベルレイ、その他、一般小売りされてない特殊なオイルまで、レーシングチーム通していろいろ試したさ。 カブは丈夫だぜ伝説作ったころのオイルはウルトラUじゃん
90年代でSFかSGグレードだった記憶があるんんだけど、今のG1はSLだぜ?
添加剤もりもりで長足の進歩を遂げてるわけですよ。
地球のどっかから添加剤不要のベースオイルが湧いてるわけじゃないのよ
メーカー指定オイルのG1がダメだったら、どーしろと言うのかw >>413
だって、あの風防はほんといいぞ?
足元の白の風よけがこの時期に無くなったら嫌だろ?
そういった当たり前の感情だよ
カブみたいなビジネスバイクに乗る意味ねえじゃん?みたいな
ある意味であの風防が無いのはカブの存在を根底から否定してるよ 別に屋根やワイパーまで無くていいけどさ
手までは風防でカバーして欲しいわ
手なんか特に寒い部分だろ?
ピザ屋の配達バイクなんか手まで風防で隠れてるじゃん?
全然にこの時期に違うよ 全てのJA10カブオイル厨に捧ぐ
取説の29ページを見ようぜ
http://i.imgur.com/wWXyA3s.jpg
これに異議あるならここで吠えずにホンダに言おうや ハンドルカバー付けろとかいうが操作しにくいでしょ?
ナックルガードもクソださい
よってあのカスタムみたいな風防がベストなんだよね >>428
おい、風防風防カスタムカスタムうるせんだよw
無いんだから他に代用できるものを探すか諦めるしかないでしょ。
ハンカバださいからウィンポジ着けて格好よくしてるのよ俺。
おめえも色々工夫しろ。 オイル、S9入れてあんまりよくなかったから、やっぱり特性ってのは重要かもね。
お言いつつ今はAZ入れてる俺 >>422
確かにカブじゃなくて良いかもな。
この集まりは盆栽品評会なんだろ畝 カブで長距離ツーリングするならG2でもいいと思うが
基本G1で問題ない。 >>430,433
やっぱ、いいなあ〜この風防
カブとの一体感がある
手元がぺらぺらじゃないから10年保つよ
何で無くなったんだろうな、本当に残念
夏場でも排ガスとかあるし、俺なら外さないよ ちょいちょい皆!
他所のスレで面白い計画が上がってるよ。それがこれ↓
「現地集合現地解散、挨拶不要、参加離脱自由
ただ場所とおおよその時間だけ決めて、集まった人が勝手にラーメンを食う
ちょっとシュールなラーツー
ソロツー行く人が目的地と目印をアップ
参加者はその人の行動パターンと位置を予測して合流を目指す
運良く出会えたらオフ会、出会えなければそのままソロツー
ツーリングに鬼ごっこの楽しさをプラスw 」 昨夜の流れにぴったりの画像見つけた
http://i.imgur.com/8NUrH3u.jpg
やりすぎるとオイルは宗教だからな・・・
東京堂を批判するつもりはないよ、商売なんだからね >>428
なぁ、ハンカバ付けろなんて言ってないが。
そもそも、あんたにレスしてないが。
>>380さんにレスしたんだが。
操作性は素手だから冬用の分厚いグローブよりずっといい。
それからそのダサい風防はカブのカタログに載ってる。 >>433の大きい風防はおススメしない。
使用する地域によるだろうけど、強風の時は恐怖を感じる。帆や凧のイメージ
今はショートの風防を付けてるけど、
それでもこの時期の突風で、センターラインを超えて反対車線に飛び出そうになる。
経験から
大きい風防は風が舞って、背中〜お尻が汚れる。雨の日はケツが濡れる カスタムもかなり長かったからさ
あの風防も20年くらいオプションであったんじゃないのかな
カブの丸目はキック始動のみだったけど
カスタムは初のセル始動だったと思う
あの風防も丸目には無い少し豪華使用だった
何で無くなったのか残念でならない .l l \| | !ノートン先生 ! //U ヽ___/
パソコン蛾人 \ !!大激怒!! // U :::U:
ぶっ壊れ(__) \ !!!!! / // ___ \ :::
たお! (__) \∧∧∧∧/ | | | U ::::
(`Д´#) < ぶ パ > |U | | ::U:
_| ̄ ̄||_)_ < っ ソ > | ├―-┤ U.....::::
/旦|――||// /| < 壊 コ > ヽ .....:::::::::
─────────< れ ン >──────────
< _,ノ , 、ヽ、_ ノ< た 蛾> プスプスプス・・・・・∬∬
(y○')`ヽ) ( ´(y○')< !!! >踏んじゃったよぉ___
⌒ / ヽ⌒ /∨∨∨∨\ ∧_∧ ||\
うわあ |~ ̄ ̄~.|ぁぁ/パソコン蛾ぶ \ ( ;´Д`) || |
ぁぁ| |||! i: |||! !|ぁ/っ壊れた!ディス \( つ/ ̄||/
ぁぁ| |||| !! !!||| :|/プレイが砕け散った! \ヽ |二二二」 アウアウさん、当初今週末にボアアップ完了の予定だったのが2月にずれ込むって言ってたけど、何時になりそう?
ハングアウトのアメブロ一週間ほど更新滞ってるけど、Fさん忙しいのかしら?
アウアウさんのカブプロのボアアップが、ブログに載るの楽しみにしてるんだけどなぁ〜 >>447
Fさんは今週は私用でお休みだよ。
引き渡し直前に雪降ったりしたら、予定繰り下げするかも知れないけど、ボアアップは来月中旬に完成予定。
ガソリンは昔からShell V-Power、オイルも豆に交換しているから、エンジン内部は綺麗だろうと勝手に思ってる。 車のエンジンオーバーホールするのをようつべで見たんだけど
カブなら楽勝だと思った
>>448
汚れたらばらして掃除すればいいだけのこと
そんなに難しくなさそうだし 腰上くらい自分で開けないの?
他のバイクでクラッチくらいは交換したことあるでしょ? >>450
ごめん
的外れだった
カブのエンジンはオーバーホールが楽そうだって想いが先走ってしまった 旭風防も灰色の手カバーあるの、なかなかいいね
昔に比べてピラピラしないみたいだし、テント生地みたいに頑丈そう
あれで妥協するしかないな もうそろそろ150ccを考えてほしい
スズキに負けちゃうよ! LEDライトぶっ壊れた。
無償交換で一度だけ保証なので先週に交換してもらったが、また壊れたから別製品を買い直して、絶賛工事中。
ついでにテールランプとナンバー灯とウインカーもLED化。
全部で6万飛んだ。
ボアアップは一ヶ月延期してもらう。
http://i.imgur.com/brDjoHO.jpg >>463
純正の信頼性と金と時間をいっしょに捨てる
漢の中の漢ですね! 純正35wでは、真っ暗闇の道では制限速度も出せない。
政令市に住んでいる人には田舎道の暗さは理解できない。 昼間はオラついて走っている、PCXやシグナスは田んぼ道では50kmで走る。
そんで車に煽られる。
見えないから飛ばせない。
PCXの純正LEDライトは凄く暗い。 ハーレー用LEDライト。
これを仮付けしたら、アイドリングの発電量が足りなくて点滅したからあきらめた。
値段が凄いだろ。
http://i.imgur.com/EBRCD7j.jpg >>473
振動。
カブプロは、車体の先端にライトが付いているから、振動を拾いやすい。
最初に付けたキジマの製品は特に振動に弱いらしい。
まだ、ピット作業終わらない。
かれこれ5時間も作業してる。 イケますよ、って言われて付けたのがぶっ壊れてまた付ける
これはカモだwww >>474
おまえ店にナメられてるだろ(笑)
きっちり、たんと払うんだよ。そしたら店も笑顔になるから
(笑) >>463
絵に描いたようなボアアップするする詐欺、先延ばしにしたの何回目だオイ?
ハングアウトも迷惑してるぜ。男なら予定通りやれよ 質問
ヘッドライトのロービームが切れた。ハイビームは点く。
ググったら、フィラメントが切れてるってことなんだけど、これはヘッドライトバルブってのを買って交換すればいいの? >>479
はい。タマを換えたら完了
手の脂がタマの表面に付かないようにしましょう >>480
ありがとう!
カブが初バイクで何も分からなくて、切れたまま走ると違反みたいだから焦ってしまった
Amazonで探してみる >>481
ここが参考になるかも
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/166906/147899/82461496
コンセントみたいなのを外すときに配線を切らないように
タマを止めてる針金はネジを外さなくてもタマが取れるよ
がんばってちょ >>478
じゃあ、予定通りやるから、お前が金出せよ。 >>474
まあ振動は単気筒だから仕方ないとはいえ、バイク用に売ってるのであればもう少し強くてもいいのにね。
プロテックの専用品はまだ開発中になってるけど、いつになったら発売されるのかねえ… >>485
プロテックのLEDは、ライコランドにあったよ。
冷却ファン付きの物ね。
あれは奥行きが10cmくらいあるから、カブプロのライトケースの後ろに穴開けて仮付けしたら、マルチリフレクターとのマッチングが悪くて断念して、代わりにライトケースごと交換して、後ろがリボンになった物を付けた。
ライトケースとLEDのマッチング抜群で、LED特有の影が出ないで万遍なく照らすようになったよ。
ライコランドはかなり試行錯誤してやってくれたよ。 キジマのLEDは、バルブの先端が銅の放熱板になった特殊な造り。
配線の途中に基盤が2枚あってそれが振動で壊れた。
今度のはシマンテック?(箱と取説もらい忘れた)とか言うメーカーで基盤はないから壊れないとの説明だったよ。 >>484
>お前が金出せよ。
>お前が金出せよ。
>お前が金出せよ。
なんだこの乞食は、情けなくないのか?
いいぞ、ポンと出してやろうか? >>482
URLまでありがとう
参考にしてやってみるよ >>489
あの知恵の輪みたいなバルブ固定留め具ずらすだけだから
自分は最初全てネジ外してどう取り付けて良いかわからなくなった 角目のバルブ交換は、プロやクロスカブより面倒くさそう。 ナンバー灯ってウェッジ球?それとも普通の丸いやつ? 「つ」みたいになってるとこを押し下げるだけだよ
俺も最初は小さいネジ外しちゃったけど 手っ取り早く明るくしたいから高効率バルブに変えた俺は賢者だな(割りと普通w) 光軸下げてハイビームで行けるかな?
やっぱ対向車に迷惑かな? 目の前でバイク事故見て
最近は今の排気量でいいやと思うようになったわ
それにアクセルを開けたらカブですらガソリンの減りが激しいね
どうせ信号にかかるからイライラしても変わらない 一回でも事故ったら
愛車のカブがズタボロになるからさ
今のとこは無転倒なのに 事故見たら、とことん事故って転びたくなくなる
怪我するのも嫌だし、愛車がずたぼろになったらほんと後悔するよ >>504
うわ、つぶやきおじさんが初めて吠えた!
観測史上初w >>499
俺も同じこと考えたけど結局光軸上げてロービームにして乗ってる >>485
プロテックのは冷却ファン付きで、LEDライトでは1番の明るさだけど、バルブの長さがあるから、カブプロやクロスカブならライトケースの後ろをぶち抜いて、上からゴムカバーする技が使えるけど、ハンドルマウントの角目ではスペース上、難しいと思う。 >>463
>>484
「パーツも買えないビンボー人が」とか反発や反論されて言い返してたのに、6万程度でボアアップの資金繰りが難しくなって1カ月延期なのチョットカッコ悪いな
ここの住人も含め一般庶民と変わらんじゃん
バツイチとはいえ独身でしょ?
所帯持ちじゃないんだから、6万くらい貯金使ったってどうって事ないんじゃない? フルアクセルというかアクセル上げたら
ガソリンの減りが激しいけど
それ考えたら大排気量のほうがアクセルを上げないから
結果に燃費がいいとかあるのかな?
それだったら150くらいあってもいいかな
でも150なら車体は100%大きくなると思う >>509
6万で買えない、カブのパーツがあるなら教えてくれよ。
1900円のブレーキシュー付けただけで火病起こしちゃう奴等だぞ。
俺が俺の金で何をどういう予定でしようが、お前には関係なくねぇか? 車やバイクの改造費に収入のほとんどを注ぎ込んで、食うや食わずのカツカツ生活するのは20代前半までだろう。
違うか? >>512
カツカツだからボアアップ先延ばしにしたんだろ?
おっさん、めちゃくちゃビンボ臭いぜ 今のホンダにはカブ愛を感じないよね
PCXのほうがホンダ愛を感じるのは気のせいなのか
スゲェ次世代カブを出して欲しいけどさ >>511
brdエアクリ税抜22000円+タイプRマフラー42000円=64000円(税込69120円)
マフラーとエアクリ同時装着しないとポテンシャルがフルに発揮出来ない(意味が無い)でしょ?はい、6万円以上のパーツ
>>509であんたに俺が金をこう使えとはいってないが、あんたがどう資金繰りしようが俺には確かに関係ない
だが、俺があんたの言動におかしいなと思うのもあんたには関係ない
人にはビンボー人がと吐き捨てるのに、自分は6万程度で資金繰りに苦労してるのを見ると滑稽だと思うのも、あんたには関係ない 茨城アウアウのおっさん、俺がボアアップ代出してやろうか
そのくらいシャレで出してやるぞ?
てめえのこと棚に上げて人様を貧乏だのバカだのゴミだの言うもんじゃないぜ
ちっとは鏡見てこいよ、老けた原チャリ小僧 >>514
ホンダとしては、カブからベンリイに移行させたかったんだろうね。
しかし失敗して、ベンリイはフェードアウト。
PCXのようなバイク、実用バイクじゃないし競合も多いから主流にはなりにくいよね。 >>515
BRDエアボックスもBRDマフラーもとっくに付けているが、単体パーツじゃないだろが、低脳 >>518
おまえ、いい加減にしろや
完全にアウトだ 金持ちの基準が目先の5万が用意出来るかどうかのド貧乏なんだろw >>521
目先の数千円が用意できないから、なんかパーツ買うと発狂するんだろw 1リッター4千円、5千円のオイルも買えないだろ。
だから、毎度毎度、発狂する。
カブのオイル量は800ccだ。
何リッターも入る大型バイクじゃない。
月1で交換しても差額は大したことないと思うが。 なんか、パーツ買った→そんなの効果ない!
たった10ccのボアアップに意味はない!
毎回毎回、この流れ
煽っているつもりらしいが、面白すぎるんだがw はい、毎度おなじみの茨城アウアウ火病タイムですよー カブ乗り始めてもうすぐ1年。
カブって物凄く優秀すぎる。
非の打ち所がない。
でも、もっと強烈な個性のあるバイクに乗りたくなってきた。 高いオイルもブレーキシューも買えないんじゃなくて「買わない」んだけどな(´・ω・`)必要ないもの。
もちろん明るいランプも必要ない。
好きでそういう買物する人を煽るのも馬鹿だけど、売り言葉に買い言葉で貧乏人と罵るのもみっともないよね。 >>529
因果関係がちょっと違うんだなこれが
例)
オイルはG1入れる →G1なんか入れたら壊れるぞ無能
Fスプロケ15Tにしよかな →最高速が下がるぞバカ
チェーンにオイル注してみる →金属チェーンにはオイルは浸透しないぞガキ
……他にもいっぱいあって、全方位に罵詈雑言でケンカ売って来て今に至るわけよ
相手するのも馬鹿だと言われたらそうかもしれんけど(笑) >>510
アクセルの開け具合よりも同じだけパワーを使ってるなら消費は一緒じゃね?
大排気量だと車体が重くなる分同じように動かすと確実に燃費が悪くなると思うよ
ただ余力があるからエンジンの負担は軽いかもね カブって言えば錆びてボロボロに朽ち果ててもちゃんと動くマシンというのを頭の何処かで思い浮かべてるが
いつか自分のピッカピカのカブも最期はそうなるのだろうか >>517
ベンリィって悪くないんだけど
何か安っぽいというか愛着が沸きにくい気はした 久々に早朝の流れの速い道を走ってきたのだがカブじゃ怖いね
パワー不足って訳じゃなくてそもそもの車体がスピード出すのに不向きだから、スピード出すと接地感が無いわいざという時止まれそうに無いわでかなり怖い
特にカーブしてる地下トンネルに80km/hくらいで突っ込むと恐怖だけど、スピード落とすと周りの車の殺気が怖いから難しいんだよなあ… >>536
わかる。前後のサスもブレーキもスピード出すのを想定してない設計よね
スピード2倍で制動距離4倍の法則を忘れないように運転してる 角目は見た目がダサイ
新型出たら速攻買い替える予定 >>540
いつになるのか分からないけどいずれ出るだろね
もし丸目になったら今度は角目が珍重されるようになるんだろうな JA10に乗って3年。2万キロ超えたので前後タイヤを初交換してみようと思います。
おすすめタイヤを教えてください。耐久性がありグリップの効くタイヤ希望。
サイズは純正と同じものか、JA07サイズでも可能か教えてください。 >>542
オールラウンドタイヤなら、ミシュランM35
Amazonにレビューたくさんあるよ。
ビードが硬くてタイヤ交換は苦労するみたい。 角目は新聞配達用が無いんですね〜NR79,D104,G556
あれなら15000kmは余裕で持ちます
パンクしても、ゆっくりなら走れます。ビードが硬いので フロント1万kmでも減ってない。
リアは7000kmで2分山になったから交換した。
http://i.imgur.com/ixMCv1V.jpg カブならハイグリップ履いても
フロントなら20000kmくらい余裕で保つかもね うちの新聞配達バイクは3000kmでフロント坊主になります
常に前カゴ20kg以上積んでるから仕方ないか(笑) >>547
7000で2分山ってちょっと早くない?
そのタイヤはそんな物なのかな? どこの世界に7000km等速度で走るバカがおるのよ? >>554
マッハ5.7か、空自でも対処できないぞw 飛ばすやつと
ダッシュするやつ
ストップ&ゴー多いやつ
デブ km/hとkmの違いくらいは分かります(´・ω・`) >>559
前も同じこと言ってたろ
確率的にそれは有り得ない >>560
ワッチョイ被りでググッてみ?
それから書き込みが多い板(例えば競馬板とかプロ野球板)では、ワッチョイ被りなんか頻繁に起きている。
ID被りと何ら変わらない。 それから、auだと何度か書き込みすると、BB2Cのこの画面に戻る。
そこから読み込みするとIDが変わっている。
http://i.imgur.com/yIZPWm9.jpg >>543
ビード硬いけど所詮カブタイヤ
わざわざビードクリーム買わなくて良いから
シリコンスプレーをビードに吹きかければレバーでするっと入るよ
一応見えるとこだけ拭き取っておくこと >>561
>>562
ワッチョイとID、両方同じで何言ってんだ
また自演始めたんだな乙 流石に冷え込む日は油温が上がりにくいってのもあって、ギアチェンジの際の感触が固いな。 プロのフロントブレーキロックがほとんど役に立たないわ,解決策有るのかな?
少なめのブレーキの遊びにしたら
右手でブレーキかけて左手でロックをかけるのも難しい.
片手でブレーキロック出来る程度まで遊びを増やしたら
通常のブレーキ操作でレバーがスロットルについてしまう. 右手で握って左手でロックできるギリギリのところに設定してる
片手でできるようにすると、ロックしても動かせちゃうし >>568
それさ、ブレーキすっかすか。
レバーがグリップにつくのは緩すぎるんだよ。
走行中に指二本でブレーキロックできるくらいに締め込む。 >>566
レッグシールドがシリンダーヘッドに集風するからエンジン冷える。
インジェクションは空気密度が低いとそれに合わせて、混合気を濃くするから、ますますエンジン冷える。
さらに高いオイルは放熱効果が高いから、ますますエンジン冷える。
暖機運転してエンジン暖かいのを手で触って確認してから走り出す。
5分走ってからエンジン触ると冷えて冷たい。 カブのパンクしにくさって異常だよね
30000キロ以上走行して一回あるか無いか
それも一気に空気が抜けたわけじゃあ無いし
スクーターはよくパンクしてた年三回とか
それあるから今後もカブしか乗るつもりは無い >>575
30,000km以上走ってって、それは31,000kmなのか40,000kmなのか100,000kmなのか。 こないだ工業団地を走ってたら鉄片が刺さってパンクした 国道は鉄屑を積んだトラックがいつも通る。
おかげで路肩は細かい金属片でピカピカ光ってる。
大型バイク連中もすり抜けはしない。
一発でパンクするから。
田舎だから道路清掃車も来ないし。 大きな交差点のド真ん中の車が通らない場所なんか、金属片が山盛りになっている。
ライン取りが大切。
踏んだらチューブレスタイヤでもイチコロ。
パンク多いんだろう、近くのバイク屋に「パンク修理、チューブタイヤ5500円、チューブレスタイヤ3000円」と貼り紙してある。
カブ買って1年、まだパンクはない。 パンクしてズルズルになったカブをバイク屋まで押してくの辛すぎる いや、俺それでも工業地帯を走っててパンクしたこと無いけどね
昔は仕事でカブに乗ってて今12000愛車で走って
30000よりは乗ってる思うけどね
ただ路面はなるべく見てゴミあるとこは避けてるけどさ
立ちコケと言うかスタンド外れて勝手に倒れたことはあるけど
転んだこともない
カブは何か相性いいわ しかし、最近に気のせいかも知れないが
知らない間にニュートラルに入ってて
ギア抜けかと思って怖くなった
たぶん、知らない間に踏んでたんだろーけど
あれ一回きりだし ガソリン入れたらリッター54km、過去最低を記録
ちなみに都内 54km?俺の最高燃費に近い
いつもフルスロットルで何人たりとも俺の前を走らせねぇ走り
いつもブリッピングシフトダウンでバフォーン
自分が乗るバイクは全て燃費が悪い
カブなら45km
70kg。福岡市 ちょうど今日燃費測った。
52… 結構飛ばして。
54で最低って、夏はどれくらい? >>594
夏は平均65ぐらいかなあ、ツーリングで田舎行くと70超える どんだけ安全運転してるんだよ
その調子で安全運転続けると良いよ 安全運転というか、だってカブでしょ
加速もたがが知れてるし、だったらのんびり走る方が王道かな、と。
速いの欲しいなら最初から速い車種買うし
速いのはもう飽きたからカブ買ったわけですわ 燃費なんかいちいち確かめて無いけど
アクセルを開けなかったら会社に二度行って帰ってほぼ満タンから下がらなかったわ 燃費が良いからレスしてるんだと思う
自分の周りで同じ様な運転する人は50切ってる >>603
カブで燃費50切るなんてどんな運転してるのか、、、
先週末の遠出(日帰り大阪名古屋往復300kmちょっと)で58km/Lくらい。
夏場だと70近くになるはず。 >>567
新型は秋に発売するの?
詳しい情報知ってる方いらっしたら教えてください(o_ _)o))
カブ110買おうとしてたんだけど新型出るまで待ちます秋まで。 >>606
新型だから乗りたいというならすぐ買ってもいいけどフルモデルチェンジ後はリコール出る可能性高いから今年秋に出るなら来年秋に買ったほうが良いぞ ガンガン飛ばしても冬は55夏60切らないな
50kg。大阪市内 夏は60前後
冬は50を下回らないくらい
ツーリングでも70を越したことはなくて68が最高
カブ燃費最強だけど朝の通勤が辛くて原二スクーター欲しくなってきた
別に遅い自体は良いんだけど煽られるのが嫌
スクーターの発信加速なんであんなはえーんだよ >>606
新型出ても初期ロットは止めた方が吉。
必ず、トラブルだらけなはず。
JA10も初期ロットは酷かったと、どこのバイク屋でも聞いたから。 夏場と冬場の燃費の差が結構あるから、この車両大丈夫かな?と思ってしまう時がある。
>>609
通勤時や交通量が多い所で、もたつく時は何かと思うことあるよね。
今流行りのpcx試乗したことある?
わざわざレンタルすることまでないと思うけど、
俺、友達のpcxを何時間か運転さしてもらって思ったけど、結局はカブがいいなと思ったよ。 >>606
現行モデルが生理的に受け付けないっていうのなら新型出るまで待つのもありなんだろうけど、
そうでもないなら、今が買いかと思うけど。
その理由は、皆が散々載せてるので省略するね。
確かな筋から聞いたところによると、本当に国内生産に移行するみたい。
だから一概に初期ロットが不具合だらけになるかどうかはわからない。
でも、リスクはあるだろうね。
その辺を天秤にかけて考慮してはいかがだろうか。
>>610さんがご指摘の通り、ja10の初期ロットは本当に酷かったみたいだね。
その当時ja10を購入するか思案してる時に、とあるバイク屋では購入をひきとめられたよ。
その資金があるなら、そこそこのスーカブ90(カスタムも含む)を探してリメイクした方がよほどいいと。
現にそのバイク屋さんでは、その当時のja10は納品しないと言ってたほど。 >>612
俺の方の確かなスジでは、中国製産のままだったぞ。
それに確かなスジでは良くて東南アジア方面へ移設だった。 MRJのサンタンたる現状を見ていると、国産だからと言って安心はできないよ。
確かな筋より こちらの確かな筋っては、
その年度の販売数が県内で5番内に入ると、ホンダから表彰される店だ。
もちろん表彰される時は、全国の強者販売店が一斉に集まって表彰される。
その一販売店の情報網っていったら確かだろう。
店主いわく、その会場に新型CBR1000RRがされていて、実物で見て値段も知ってる。
もちろんまだ世間には出してはいけない情報なので写メは厳禁。
そんな俺も重量と値段までは聞いたよ。 モデルチェンジのたびに性能・スペック的には上がってんだろうけど、
そのつどカブらしい恰好が薄れてゆくと感じるのはオレだけかな。
ただまあ、中華で無くなりゃそれだけで価値は増すかも。
タイの工場が水害でやられて中華にシフトしたんだっけ?
今あの国はなにかと不穏だからホンダも安全地帯へ生産移行しておこうってところかな。
なにされるか分かったもんじゃないし。
スズキも150ccをインド工場から輸入して国内販売するみたいだし、やっぱり友邦としても信頼できる国の方が良いよ。
台湾だったら最高だと思うけどタイあたりかなあ 何か角目はエンジンは問題ないんだが
ギア回りが不安なんだよね
でも国産カブ時代もギア抜けみたいなのはあった気はする
チャンと踏んでギアを入れて無かったのかな? 最近は近所の用足しくらいしか走ってないけど、リッター38kmくらい。
夏場だと同じような使い方で45kmくらいだから、リッター辺り7kmくらい落ちている。
ガソリン代はどうでもいいけど、タンクの小ささで給油が面倒くさい。 新型って
・外見そのまま
・排出ガス規制対策
・コンバインドブレーキ装備
だと思ってる.ABSは無いやろ. さすがにリッター38は悪すぎ。
どこか故障してる可能性大だね。 カブは燃費良いんだな
あくまで参考だけどmate90で新聞配って13km/Lってところ
カブなら20は超えるだろうな 排ガス規制でエンジン自体のスペック落ちたりするのかね
排ガス規制というよりは仕様変更だろうが07から10で高回転域の出力落ちたって話だったが >>620
けっこう色々アフターパーツ付けてると思うけど、特に付けて燃費が悪くなったと思うパーツってある? 最近は触媒の性能が上がってきていて、以前より出力落とさないでクリアできるみたいよ
カブにそれを使うかどうかは不明 >>622
壊れてないない。
田舎は流れが速いから。
60km/hで信号ない道を走るとリッター辺り74kmは走るよ。
走り方で燃費が全然変わってくる。
>>625
特にないよ。
ビッグスロットルは回さなくなるから燃費が良くなるくらい。
ボアアップしてギア比を上げるとさらに回さないで走るから燃費はもっと良くなるらしいよ。
ボアアップした人はみんな言うから。 カブで燃費を気にしてたら自動車なんか乗れないんじゃないの? >>627
たぶんどこかで駆動ロスしてるよ。
走り方で…ってあんたいつも言ってるけど、高速走るわけじゃあるまいし、一般道走る上なら用足しで走ってそんなに走り方に違いが出るわけがないのは、理解できるだろ? >>629
駆動ロスしていたら、110km/h以上も出ないよ。 単気筒バイクは、走り方で2気筒バイクや4気筒バイクよりも、燃費の変動が大きくなる。 初期加速だけにエンジン使って後は惰性で走るようしてリッター3000`を記録したカブがあるらしい ギア抜けで壊れた人がスレに居たよね
おれも心配だわ >>633
エコランじゃね?
なにをもってカブとするかはさておき、すごい記録だよね >>633
あれ6ストロークエンジンだからな
公道で乗るには加速力が足りん よくわからないが修理費が高くて買い換えたらしいよ
丸目だったから対策されてるならいいけど 丸目07だけど、2速ギアとシフトフォークが逝く模様
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dm57zx9b/38834281.html
その対策品を取り寄せるとJA10のパーツが来るそうな
ttp://noracub.blog.fc2.com/blog-entry-231.html >>625
何もない、寒いからエンジンが膨張するまでエンジンがスカスカだからな ヘッドライトバルブ交換するときにこの黒いゴムつけ忘れたんだけど、これ無いとやばい?
また開けて入れるのめんどくさいんだけど
http://i.imgur.com/HdJ7yDB.jpg >>643
防水カバーでしょ
雨や洗車で水かかったらショートするかもね >>644
ありがとう!
防水だったんですね またつけ直さないとw 日本一の急坂「暗峠」へカブで行ってきた。
カブでさえ、ローギアでしか登ることができなかった。 >>646
よく行ってきた!大阪側から登るとまさに地獄
あの道は車でもローで唸りながら上がってくし、真夏だったらオーバーヒートしてたかも >>647
暗峠は大阪へ下るほうが怖かった.
上りは1でタラタラ上がれば平気. こっちのがよくわかるかな
https://youtu.be/AbJ4CDcwESI
これで国道308号、途中で停車して傾斜を見たら変な笑いが込み上げて来るレベル
自分はもう行きたくないw カブで行った>>646に敬礼したい >>650
ギヤ比が合ってない(笑)
2速では失速して1速では吹けきるんだよな。
自分も道幅が狭くて後ろから車に追い付かれても、追い抜くポイントがない筑波山はカブでは二度と登りたくない。 動画見たけどノーマルマフラーだし爆音なのはスクーターだと思われ
尾灯切れには気をつけよう >>612
発売前に予約して発売日に買ったけど大丈夫だったよ。5万キロ超えても調子いいよ。 「ハズレがある」という何にでも当てはめられる謎理論あるよね 長身だけど
プロだとなんかぴったりきてシフトレバーに自然につま先が乗るけど
110だと窮屈 でもプロは見た目が嫌
どっち買うか迷う >>658
ネットde真実 どこまで信じるかは、そいつの勝手 我々も含めて、信じるか信じないかはあたな次第。だよね。
ただ、質問をされる方がいらっしゃるので、各々が持ってる情報を提供してるだけだと思うよ。
その情報で、CUBLIFEが充実したら相乗効果なんじゃないだろか。 >>660
JA10リコール
燃料ポンプ、クラッチ破損、前輪ブレーキケーブル破損
http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=3&Bke_Id=03397&Pcg1_Id=0&Pcg2_Id=0&Pmk_Id=0&pageno=0&bke_index=2&sort=1
その他、フォルツァリコール、PCXリコール、グロムリコールでもググれ
ホンダはガラクタしか作れない ホンダは4輪もリコール凄いからな
風評じゃないぞ、ホンダのホムペで発表されたリコールだからな。
ネットで何だって(笑)(笑)(笑) >>664
少なくともホンダはここ数年はめちゃくちゃ多いぞ >>664
ホンダは、現行車種の4輪で14車種もリコール出してますが、何か?
14車種もリコール出したメーカーはホンダ以外にありませんが、何か?
しかも、ホンダ車はハンドルにタカタ製エアバッグをまだ使ってますが。
あれはエアバッグと言う名の爆弾です。 >>665
それは言えてる
だが「ホンダはガラクタしか作れない」まで言い切るのは、カブ乗ってないやつなんだろうな
と考えるのは自然なことだろう? 昔のバイクはリコール案件でも黙殺されてきたからね。 93100円安いけど買わない。しかし一度乗ってみたい これストマジみたいなオートマでしょ
ホンダが正規国内ラインナップするでもなく逆車でも売ってるよという話だし 価格を下げるために海外生産に。
インドで9万。中国で作ったものが日本で25万。
やはりトランプは正しいな。
海外に工場を移転したところで、価格に反映されることはなく消費者の利益にはならず、職を奪われただけ。
企業の利益が増えた割に労働者に還元されるわけでもなく、内部留保ばかりが増える。 >>671
今更かよ
原2スレではナビの話題禁止になったぞ
情報クレクレ厨が湧きすぎて >>678
日本は中間マージンがでかいからな。
日本車の値段も高杉だよ >>680
インドなら9万で地域によりゃ1年食えるでしょ
所得考えろよ >>680
だからこそ所得の低いところで製造するんでしょうが 株主ステッカーって公で売ってるとこ知らない??ググっても見つかんない 水曜どうでしょうってステッカー見るけど番組を見たこと無いからどうでしょうって言われても。 >>685
やっつけで作ってみた
http://i.imgur.com/imqkmz4.jpg
100均のシール用紙にプリントして、その上から100均の梱包用OPPテープ貼ればそれっぽく
なるかもしれない ボールドかけてみた
http://i.imgur.com/MrVfCZx.jpg
ググると出て来るカブ主ステッカーはモリサワかダイナのフォント使ってるっぽいから
作った人はデザインか印刷の仕事してると思う
インフルつれぇ、みんなも気を付けてね >>689
あのステッカーな
痛いよなああいうノリ
番組は好きだけど >>692
インフルエンザの菌は、高温多湿に弱い。
部屋に加湿器あるか?
ないなら、ホムセンでタンク容量デカい加湿器を2台買う。
1台では給水が面倒くさいのとエアコン付けるとパワー足りないから。 >>695
結露はするよ。
窓を拭けばいいだけ。
乾燥すると喉やられて風邪をひく。
昨日今日なんか乾燥しすぎて目が霞むじゃん。
しかも、花粉が飛び始めた。
クシャミ止まらない。 しかし、純正ボックスって
あれ以上に大きいのは無理みたいな規格があるんかな
ホムセンの収納ボックスにはいろんなサイズあるのにな
横にも縦にも、もうワンサイズ上が欲しい >>677
九州かいな。おいら関西だよう・・・。
小電力のためにライセンスランプをLEDにしたんだ。
まず、ちゃんと真下へ照射するタイプで、ピンクナンバーであることが分かる色、あと価格が高すぎないこと。
そしたらこれになった。
「BW144 LEDライセンスランプK Bタイプ 1個入り」
ステマじゃないYO。おすすめだYO。 >>697
窓拭くのは面倒ってこと
やっぱ花粉飛び始めてるか…
しばらくは窓締め切り生活だな… この季節、北側の部屋で暖房(石油ストーブ、ファンヒーター)焚いたら、即湿度70%はいくと思うぜ。
窓は結露しまくるぜ。 >>701
容量が48リットルかな?そればっかり
宅配バイクの荷台見ても GIVIのストップランプ付きは高すぎるな。
5万以上するもんな。 クレクレですみません
どなたかJA10プロ用フォークスプリングの品番を教えてください 個人的な意見だけど、
ハンドルカバーを着用することで決定的なデメリットが2つある。
・操作性が悪くなる。
・屋外駐車すると、カバー内と外気の気温の差でブレーキレバーが結露して、カバー内もシットリと濡れる。
後者の対策として、夜間から早朝まではブレーキレバーをカバー内に入れないことを勧める。 信号待ちで手を抜いて発進時に手を入れるのにもたついて後続車をイラつかせるデメリットも >>710
あんたもその話しつこいねぇ
ひとつ、教えたる
屋外の結露、放射冷却は上に屋根があると起こらない
俺のところのバイク駐車場は屋根があるから凍らないが、隣の屋根がない車の駐車場はフロントガラスがバキバキに凍る
みんな凍結防止にフロントガラスにバスタオルを貼り付けてる >>712
_φ(・_・ だから自分はならないのか >>709
フロントフォークスプリング
51401-KZV-L01 >>712
何その上から目線な言い方。
今まで君に、そんなに反感抱いたこと無かったけど、今回はムカついたわ。
確認だけど、君、茨城の方だよね? とりあえずエンジン切ってすぐカバーかけたらエンジン内が結露してオイルが乳化するらしいからな
どういう原理でそうなったんだ >>710
屋外駐車時は買物袋をハンカバ上から被せて、風で飛ばないように洗濯ばさみで固定しとく オイル交換
300Vよりずっと良いと評判のヒロコーを入れてみた。
http://i.imgur.com/nJtgse2.jpg
300Vも深緑色。G1みたいに真っ黒で粘度ゼロにはならない。でも、1200kmくらいでシフトタッチが悪化するからネームバリューだけ。
http://i.imgur.com/g9cXD65.jpg >>692
乙
俺も闘ってるよインフルと。
今年のは熱は出ないって噂だが、この24時間39℃以下にならねえ。 >>723
インフルエンザの治し方
http://azumichannel.com/influenza-naosu-houhou/
2ちゃんなんかしてないでスポーツドリンク飲んでひたすら寝ること。
おいらも昔、インフルエンザで40℃出て下痢が止まらなかった。
外に出る体力もなくて4日ほど寝込んだ。 基礎疾患なく爺さんや幼児で無ければそう死ぬ事も無い
くれぐれも解熱鎮痛剤で熱を下げ過ぎないこと とレスしたけど
ここ爺さんしかいなさそう(´・_・`) インフルエンザはレトロウイルス系でライノウイルス系の一般的な風邪とはそもそも系統が違う
風邪のキツイ奴程度に思ってると大変な事になる 純正ボックスって、もう少し縦に長ければいいんだけどさ
ヘルメット押し込んだら傷だらけになる
自作するテクあるなら二個買って切って繋ぐんだが >>727
こういう通常一般人が知らない単語を使い悦に入る人居るよね
自分は元MR(製薬会社の営業)で今コメディカル(医療従事者)してるけど
わからない人も居るだろう前提にレスする様に気を配ってるよ
------
インフルエンザは一般的な風邪とはそもそも系統が違うので
風邪のキツイ奴程度に思ってると大変な事になるので注意してね
特に高齢者や基礎疾患持ってる方や幼児とかね
と言い換えたい 意外に駐車場が無い職場ってあるんだよな
だからカブみたいなバイクはそんな職場では重宝する
街中はバイクでも気軽に停めるとこ無いよね ちなみにおいらは、727が何言ってるのかわからんもん 社員が50人いるなら自動車が50台停めれる駐車場がいるからね
会社から見たらそんな土地を確保するよりバイク通勤のほうが助かるだろね 丸目のカブが納車されて「わーい、わーい」と喜んでいる夢を見た。
新型が出るんだったら早く発表にならないかな。 深夜とか二交替あるならバスは無理だよ
それに凄い大周りになるし
バスは不便だよね 大阪とか東京とか土地代が高いもんね
それで深夜にはバスも電車も無いし
現実的にそういった場所なら通勤にバイクは重宝するだろね >>724
ご丁寧にありがとう。
スポーツドリンクと寝るのはやってる、寝過ぎでソロソロ腰が痛くなってきた。
熱もようやく37℃台におちてきたよ。 寒波の時だけだったね
ハンドルカバーいるかも?と思ったの
あれ過ぎたら別に普通に走れる、寒いとか無い
温かい地域は得だなあ〜と思う クロスカブ純正シートはどこで売っているのかと散々探した。
ナナカンパニーで扱っていたから、ポチッた。
8100円、いい値段するよな。
ノーマルシートで1時間半走ると尻が限界。 近くに2りんかんあるなら純正部品含めて買えるよ
無ければ素直に近くのバイク屋行けば良かったかもね
web買いしか方法がないのならそのお店でも良いんだろうけど >>745
2輪館は純正パーツ置いてあるんだ?
2輪館とNAPSは、2時間くらい掛かるから、もっぱら40分で着く、ライコランドばかりだわ。
上野にあった、倒産した光輪には純正パーツの模倣品を売っていた。
メーカー純正品より安くて便利だった。 >>746
2りんかんに設置してあるパソコンから
本田にアクセスでき画像を見ながら各種純正品を定価で購入する事ができる
電話での取り置き等は確か不可。理由は誤発注が起こり得るから 土日にバイク用品店に行くとカブというのは、圧倒的に少数派ジャンルなんだなと実感する
あとハイシーズンの道の駅も そもそも金かけるバイクじゃないからじゃないの?
カブを趣味で乗ってるひともたくさんいるけど 道の駅は確かに少ないね
道の駅で原付二種はあまり見ない 燃費は良いけどタンクが小さいしパワーが無いのがな・・・
遠出したら何度も給油するのが面倒なのと遅い車抜けないのもイライラする
結局250cc買い足した >>751
凄いバイカーだね
カブでも一日100キロくらいなら苦も感じないからね カブのツーリングって
ナンバー見られないと
どう見ても地元民にしか見えない
見た目は通勤風景だからね
気付かれたら驚かれる 嫌だよ
いつ入れたか忘れるくらいのライトユーザーもいる ツーリングで山の方とかクソ田舎方面に行く時は3Lの携行缶持参だわ
田舎のガソリンスタンド、減ったよなあ どんな田舎だよ?ガソスタが無いとか猿が居るような田舎でもがソスタ、コンビニはある >>759
国道300何号線とか400何号線で山越えとか、県道で山越えて行くときとか。
マップにスタンド載ってても行ったら閉店とか「本日休業」とか普通にあるよ
そういうとこまで行くと、コンビニは無いんだな
年寄りがやってる雑貨店で賞味期限ギリギリの菓子パンとダイドーの缶コーヒーが昼飯 >>754
アセアンカブだとヘルムイン(メットイン)タイプがあるので
そこを潰せばタンク容量は増えるだろな
オレはBLADEとかSUPRAが日本で売られていたら,そっちを買ってた. >>759
ガソリンスタンドはそりゃどこにもあるが、24時間営業店がない市内はたくさんあるぞ。 >>758
ガソリンスタンドの数は、80年代の3割しかないよ。
数年間の消防法の改正で多くのスタンドが閉店した。 20年前とは燃費が雲泥の差だから売り上げ伸びないんだろうな 車自体も減ってるししゃーないわ 都市部は多いので
過疎化と世帯収入の低下と伸び悩やみとかもあるかもね
自分が住んでるところは逆に増えてきてる印象
都市部 >>765
それもあるけど、消防法改正で古い貯蔵タンクは新品に交換するのが義務付けられたのが大きい。
タンク交換で一千万掛かるから、廃業したスタンドは多い。
それからネット上で24時間営業のスタンドを探して現場に行くととっくに潰れていたとか多くて、ネット上の情報は当てにならない。
うちから2kmの24時間営業のスタンドがなくなったら、25km圏内に24時間営業のスタンドはなくなる。
JAFの出動案件の1位はガス欠だよ。 それからスタンドは、ガソリンだけ売っていても儲からない。
オイル交換やタイヤ交換で稼ぐんだが、ユーザーが指定したオイルより安いオイルを入れて、伝票は高いオイルのままで差額をちょろまかすとかやってきたので、ユーザーがディーラーでしかオイル交換しなくなった。
まぁ、悪質なスタンドの因果応報なんだけど。 だから俺は車のオイル交換時、ピット内が見えるガラス張りの所へへばり付いて、自分が持って精算したオイルを入れているのかガン見している。
できるだけ多く古いオイルも排出しているのかもガン見している。 ガソリンスタンドの貯蔵タンクの話って、田舎のガソスタはどうしたんだろ?
隣の家からおばちゃんが出てくるような所はぜんぜん昔と変わっていないけどなぁ? >>771
なんでだろうな?
クロスカブの純正シートが届いたから、早速取り付けて走った。
カブプロの純正シートより一回り大きくて、純正シートは前下がりだけどクロスカブの純正シートは水平。
シートの前部が少し盛り上がっている。
シート自体の厚みがあるから膝の曲がりが軽減された。
これは長距離が楽そう。
みんなも付け替えた方がいいと思うよ。
http://i.imgur.com/ONuVZQD.jpg >>772
最初からそうやって素直にレスしてりゃいいんだよ。
匿名掲示板で誰かれ構わず喧嘩腰にレスするとかお察しものだ。
あとな、君には致命的な短所がある。それは間違いを認めないことと謝らないことだ。
これは素直に矯正した方がいい。
マーク トウェイン
「やっかいなのは、何も知らないことではない。実際は知らないのに、知っていると思い込んでいることだ。
」 観察の結果だが
茨城アウアウは割と普通な期間と
異常に攻撃的になる期間が
だいたい1週間〜10日ぐらいの周期で入れ替わり、それを繰り返している
たぶん今週中に全方位に攻撃的になると予測 なんにせよ一方的な発散の場として匿名掲示板を利用するなら
ブログでやってろ、って感じ 写真にはあんまり写らなかったが、マフラーがいかにも水が溜まりやすそうなところから錆びてきたんだけど、このまま放置して大丈夫かな?
http://i.imgur.com/dWwLk5P.jpg
http://i.imgur.com/nKprEvm.jpg >>779
そういうもの
気になるならエンジンオイルを薄く塗布 純正マフラーは、二輪も四輪もほとんどが鉄製だから年式が古くなると経年劣化で錆びてくる。
さらに錆が進行するとマフラーに穴が開く。
メーカーはなぜ錆びやすい素材で作るのだろうな? 俺もその部分が買って1カ月しないうちに錆びてきた
それよりもタンデムステップ取り付け部の角が買った時から錆びていたのには愕然とした >>785
鉄の純度が低いからサビがはやいんだよ。
百均の部品だろ この前センタースタンドを立てて駐車したら見事にカブが倒れたわ
よく見たらスタンドの軸パイプがフレームから外れてて車体がグラグラに傾いた状態だった
バイク店に見てもらったら何台もこんな症状になってて店主がホンダにリコールじゃないのかと尋ねたらホンダはリコールではありませんと答えたらしいるらしい
もうホンダのカブはダメだな
安心して乗れない >>779
解る。5000k走ってそこが錆びてきたので錆びとり使ったら白くなった。今はバリアスコートしてる
朝エンジンかけたり帰宅しようとエンジンかけるとマフラーからパキパキ音がするのは俺だけじゃないよな…パキィ…パキッ そもそもセンタースタンドって安定性悪いから外で頻繁に使う物じゃないだろ
サイドスタンドのほうが安定するのになんでセンタースタンド使うの? >>547
カブPROもチェンシンだよね?最初は。チェンシンは長持ちするんだけどね。 >>542
タイヤ交換で純正サイズにする人のほうが少数派だよ。前後とも2・50―17にしてる人がほとんど。そのほうがロングライフあり、ハイグリップありで選択肢が多い。 >>546
NR74じゃないんですか?ロングライフは。NR78は純正サイズ。 ガソリン入れるときセンタースタンド使うかな。たくさん入る
でもカブプロのセンタースタンドは明らかに改悪されているのであんまり使いたくはない >>793
チェンシンは新車購入後2000kmでダンロップTT900にしたから、ライフはわからない。 IRC NR78はどんな感じか知りたいッス!
ドライのグリップとか路面濡れてたらどうなのかー、とか 西日本だけど、とんでもないド田舎でも
ガソスタまでは何とか保つよ
いくら田舎でも50キロも走ってたらどこかにはある、コンビニもある
そりゃ深夜とかいうなら話は別だけどさ
東北とか北海道は有名だけど、そんなにガソスタ無いんだな
田舎ばかり自然道とかばかり狙って走るなら別だけど国道なは普通はあるよ 100キロ走ってコンビニもガソスタも無いなんか経験ないよ サイドスタンドでなら勝手に倒れてたことが2度ほどあったわ ◆アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです(これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです)
【BELLAGIO】ベラジオ横堤店☆★◆☆★PART10
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/1733/1486395818/
大阪ベラジオ肉欲サクラ実践パチスロ設定漏洩事件 ★4連
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486380076/
パチンコ店ベラジオの店長のLINEが流出! サクラを使い不正発覚 営業停止処分か 店は謝罪文掲載 2
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486174962/
パチ屋退職してきたから色々暴露すっぞwwwwwwww Part.2
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1486107782/
-------------------------------------------------------
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/game/1733/1289258255/
-------------------------------------------------------
[解説]
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは1回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間1億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います(神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります)。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)/ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利(資格)を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます(2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる)。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利(資格)を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社(ピットクルー、イー・ガーディアンなど)、自民党ネット工作部隊(J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ)などか? >>790
あれ前にYouTubeだかなんかに故障だのなんだの書いている人いたけど、ただの熱膨張による音だという()
自分のも大きく温度が変わるような使い方する時鳴るし 後輪タイヤ変えてきた。今度もNR74。G556はサイドが弱いから、NR74一択だよね。よくグリップが安心感がって言う奴がいるけど、カブに耐久性以外何を求めるかね?雨の日はスピードを控えめにして安全運転すれば問題ない。 >>807
特に寒い日は暖気中にBRDマフラーでも、熱膨張でエンジン始動後数分で「パキーン!!」と、工具でガードレールを殴ったような派手な音がする。
最初は何か壊れたのかと思って、エンジン止めて、あちこちを点検したよ。 >>808
タイヤもブレーキシューも安全に止まるために必要。
バイクのブレーキは総じて4輪より弱い。
カブのブレーキは普通のバイクよりさらに弱い。前を走る車が猫の飛び出し等で急ブレーキ踏んだら、カブのノーマルブレーキなら追突する。
事故らないために安全に気を配る、当たり前のことだ。
雨の日なんかそもそも乗らないし。 >>808
突然タイヤのグリップ云々言い始めて何かと思ったら、クロスカブのスレで話題になっていたのか。
あっちに書いてこいよ。 クロスカブのスレなんか知らないよ。そもそもクロスカブにNR74は適合しない。タイヤ交換して、やっぱり後輪はNR74に限ると再認識したから、書き込んだだけ。 >>810
前の車が急ブレーキをかけるかもしれないと、予測しなきゃいけない。あなたが雨の日に乗るかは自由です。俺は乗るから、そう書いたまで。 車間距離が大事だよな
カブで車間空けてると割り込まれることが多々あるが >>813
俺も一度G556を履いたけど、18000キロ程持ったけどサイドウォールのひび割れが酷かった
次にNR74に変えたら持ちは14000キロほどだったけど、サイドウォールのひび割れは最後まで出なかったしG556よりグリップが良く感じたんだよね
だからこないだ続けて2セット目のNR74に履き替えた
ほぼ100%市街走行の通勤使用だし峠とか行って攻めたりしないから、コストと交換の手間を考えてNR74に落ち着いてる(交換はショップで)
ただし、フロントは多少なりとも緊急制動対策にM35の2.50-17を履いてるから、イザという時にあまり怖い思いをした事がないよ フロントにM35は一度試してみようと思ってる。あとBT390も。グリップのいいタイヤも前輪ならそんなに減らないだろうから。 >>813
クロスカブのスレで話題になった絶妙のタイミングで>>808の書き込み。
俺が雨の日に乗るか自由?
あんたの>>808の最後の二行が余計なんだよ。
田舎じゃ、ブレーキをガッと踏んでウインカーも出さずに曲がる車がたくさんいるんだよ。
車間距離を十分取ると割り込まれるしな。 >>819
何回も言うがな、おまえ本当にいい加減にしろや おまえこそ、いい加減にしろ
ちったぁ役に立つこと書いてみろ、このカスが 事故りたく無いなら裏道に裏道
何故なら道が細くて車が居ないから
でもスピードも出せないから目的地まで時間はかかる しかし通勤にバイクは減ったなあ
みんな事故って死んだか、入院中か、寒さでヘタれたか
何か最近はカブスレも書き込みが減ったよね
何人か死んだ奴はマジでいるかも知れないな
あの世で鬼でもぶっちぎれ >>818
フロントにM35履いて25000kmだけど全く減る気配すらない >>818
M35はフロントで2年半17000キロで3〜4分山くらいで、溝は20000キロは余裕で持ちそうだよ
BT390をフロントに履いたら感動する位グリップを感じるんだろうね
持ちはイメージで12000キロってとこかな?
それからこれもイメージなんだけど、ドライグリップは超絶でもウエットグリップはM35より落ちそうな気がする
溝の形状と深さが比較的浅めに見えるんだよね もっとグリップするタイヤ履いても良いんだけど
M35履いた主目的は雨対策だから
今気に入ってる。 >>825
25000kmって凄いな。
2年くらい?
減る前にひび割れてきそう。 >>826
M35フロント減りすぎどんな運転してんのよ(´·ω·`)
ライフが俺の半分もなさそう >>828
2年だよ。リアは10000kmでスリップがギリでないくらい >>826
ハイグリップタイヤでもフロントなら、12000km以上持つよ。
TT900で1万kmで8分山。
2万kmは持ちそう。
後ろ3回で前が1回くらいの減り方になりそう。 このスレで100000キロ乗って
一回も転んでない人なんかいるのかな?
おれはカブでは50000以上は乗ってるが
一回も転んだことは無い
勝手にスタンドが倒れて倒したことはある
100000無転倒を目指してる 100000無転倒
雪でも台風でも乗る
それが真のカブ乗りなんだと思うようになった まあ、確かに大型を一発で試験場で取得してる
元大型バイク乗りの原2乗りにはあったことはある
確かに上手かったが
俺はもうその人を超えたと個人的には思ってる >>819
割り込まれてもカッとしなければ問題ない。俺も九州だから田舎だよ。何をかっかしてるんだ?ロングライフタイヤを否定する人はグリップやウェットを必ず言うから、一般論として言ったまで。あなたが俺の書き込みに突っ掛かってきたんだよ。 >>826
BT390はウェットの時がよくないって書き込みが、アマゾンであった。M35のほうが総合的にいいかもね。値段も安いから。 >>837
ここのスレに来て日が浅いのかな?
>>819は相手にせず放置して観察するのが良いと思うよ
まともに相手したら腹立つし最後は虚しくなるんだけど、観察してるだけなら珍獣見てるみたいで楽しいから
たまに少しだけ相手するとこれも楽しんだけどね(笑) >>820はみんなの気持ちを代弁してくれてるから役に立ってると思う >>830
リアで1万キロって物凄く丁寧な運転なんだね
純正タイヤは7000キロ弱で溝が無くなったから、純正の8割の耐久性って言われてるM35をリアに履いたら俺なら5000弱だな(汗) >>837
その人はちょっと異常なんだわ。
俺が俺がと言いたいことを一方的にぶちまけてるだけ、
しかも知ったかぶりとハッタリだらけだから、用心した方がいいよ。 このスレは、つぶやきおじさんに、それを叩く834や835みたいな奴ら。
荒らすことしかしないアウアウ二匹とかしかいないもんなぁw
どういう育ち方したらそんなに屈折した人間になるのやらw
クロスカブや07スレもだが、有益な書き込みはないしなぁw
90カブやバイク板の50カブのスレを見てこいよ。
古いカブを弄っているだけあって車種は違えど参考になること書いてある。 >>844
お前がここを出ていけばいいだけの話だろ?
それはみんなの願いでもあるぞ 20万キロ以上転けてないわ
スタンドがすっぽ抜けて倒すとか
強風で倒すとかも無しやで >>844
別に貴殿にだけ言ってるんじゃない
自分が見聞き経験した事が全てじゃないって理解しとかないとダメだよって話だよ
あと転んだことないなんて自慢にならないよ? ここを見てて田舎って基地害ばかりなんだなぁ〜と思った >>847
ほらほら、また勘違いして叩くw
846は自分じゃないがw またID変わってたわ。
カブしか乗ったことない奴ばかりじゃ話にならないのも当然だわな。
暖機運転しなくていいとか、オイルはG1が良いとか言うんだもんなぁ。
キャブレターカブとは違って、F1カブは壊れやすい。
暖機運転しないで油温が低いままだとカムチェーンテンショナーが動かないで、暴れたカムチェーンがオイルポンプのギアを叩く。
それを繰り返すとオイルポンプが完全に壊れる。暖機運転しないとギア抜けしたり、1速から2速に入らなかったりするだろ。
オイルがまだ硬いから起きる現象。
カブの本にちゃんと書いてある。
エンジンオイルは高いオイルを入れてみたら、静粛性が違うのと振動が少なくなる。
振動の少なさは重要な要素。
T社のボアアップなんか振動が酷くてミラー見えないから。
あと、つぶやきおじさんはかなり病んでいる人だね。
自分みたいに毒気はないがね。 >>850
そう言えばボアアップはどうなったん?
http://www.rcr-hangout.co.jp/supercub.html
茨城のM様だろ?自分で言ってたし
日程的にもう終わってると思うが
どうなの口だけ番長 >>851
ボアアップするする詐欺のおまえが語るのか
笑わせてくれる >>853
おまえから金取ってないが、頭おかしいな、お前。
854
ワッチョイは不完全すぎる。
IDと同じで被りまくりだ。
自分が書いてないマジェスティSのスレにも同じワッチョイがあった。 たかが数万用意できない貧乏人がボアアップなんてやめとけw サラダ油から超高級オイルまで何を使おうが自由
俺のカブには今G1が入っているが、何一つ不自由を感じない
以下個人的な意見であるが、極端な改造して極端な使い方をしない限りG1で十分
G2とかG3位までのグレードのオイルを奮発して入れるのは分からなくもないが、流石にカブに5000円/Lのオイルを使おうとは思わないかな
あと暖気は完全にエンジンが暖まるまではやる必要ないが、少しはオイルを各部に行き渡らせる為には必要だと思う
その後は暖まるまで控えめに運転することが前提だけど 俺の愛するG1をディスる奴は例えホンダが許してもこの俺が許さないよ〜 カムチェーンがらがら〜
そのうち壊れるか対策部品出るやろ.
と思ってエンジンかかったらすぐ発進してる. 東京堂のおっちゃんに冬場は暖気5分やれって言われたで
そんでガビガビのピストン見せられるまでがワンセット 暖気こそ、カーボン堆積の原因になるんじゃないの?
必要最低限でいいと思う。 >>857
暖気じゃなくて、暖機な。
空気暖めてどうするよ、アホウww。 >>833
気持ちわからんでもないが真のカブ乗りって自分で言うのもね。 10万キロ走ったらメーターが一回転するから
無転倒なら車体が綺麗だし
全然乗ってないカブだと思われるんじゃないかな それはない。小石が跳ねたり、色が褪せてきたりで、すぐわかる。実際に俺も前のカブに11万キロ乗ったけど、バイク屋にメーター一周してるんですねって言われた。釣りに釣られてやったよ。 >>862
合ってるよ。
暖機運転=ガソリン濃い=カーボンたまりやすい ※ アイドリングも同じ
ぶん回す=ガソリン濃い=カーボンたまりやすい
暖機やりすぎるのは良くない。
とはいえ、そのカブの持ち主の好きなようにやればいいんじゃないかな、と。
自分はアイドリング30秒〜1分やったらゆるゆる走って走行暖機するけどね。 古くても、まったく乗ってないカブのほうが多いよ
年金じいさんのチャリ代わり
むしろメーターが一周して無転倒なカブのほうが超レア 農家の納屋には乗らなくなった、昔のカブが置いてある。
自分のカブ弄っていたら、「これエンジン掛からんか?」と向かいの農家の爺さんに声かけられた。
見たけど、あちこち錆びていてプラグも外せなかった。
キックペダルも踏み込めなかった。
ありゃ、レストアしないと動かないな。
農家を見て回ったら、不動車のカブが相当数あると思う。 車から空き缶捨てる奴いるが
あの空き缶はスゲー怖いな
ああいうのスピード乗ってる時にフロント乗り上げたら転ぶぞ
また、ああいうのは転がるから避けにくいんだよね
あれで転んで死んだら
車の運転手は罪に問われないし、自覚も無いかも知れないが
知らない間に人を殺してるんだからさ 多いでしょ?
高速道路にはあらゆる色んな物が落ちてるらしいし
それで転んで死んだりしたら原因がよくわからないから自損で片付けられるんじゃないかな ダンプ屋の跳ね石も怖いね 車のフロントガラスをやられたことある
半ヘルで顔面に飛んできたらやばい
バイクでダンプの後ろについたら止まってでも1台か2台は前に行かせてる 氷点下で冷え切ったエンジン始動すると2ストじゃないかと思う程オイル下がりに似た現象が起きる事あり >>883
こういうのは問題の切り分けが難しそう
バルブ周りなのかO2センサーが汚れてるのか
早い目にバイク屋だね >>889
ライコランドか南海のレンタバイクを2台目とか言うのは、恥ずかしすぎるから止めようや
哀れよの デジタルメーターで数値が出るの苦手
何キロで走ってるかじっと数値確認しなきゃわからない
デジタルでアナログ風表示ならまだマシかもしれない
以前XLR250でデジタルで凄く見辛買った >>893
XLRの頃、デジタルメーターなんてあった?
ジェベルGPSじゃなくて? >>895
オプションとかでなく純正であったよ20年くらい前の話 >>870
本当にまったく転倒なんか無かったの?
バイク屋なら消耗品の減りでわかるのかも知れないけど
見た目はまったく転んでないなら綺麗なハズなんだが 日中はハイビームにして走行してるんだけど、
メーターパネルのハイビーム表示ランプって、着いてるか着いてないか分かりにくいぐらい暗くない? 常時ハイビームなので見ない
ただ切り替えしない分バルブライフは短く概ね10000km ハイビームにすることほとんどないなぁ
夜の路地裏とかツーリング先で暗くなった時の山間部くらい 言われてみたらハイビームのランプはウインカーのよりも暗いかも >>908
ヘッドランプのバルブの話しじゃなくて、メーターパネル上のバルブの話で、
夜間は青く着いてるのは分かるけど、日中は分かりにくくない?って話ね。 JA10青 走行8000キロ 無傷美車 いくらくらいかね >>910
買い取り5万
下取り7万
ヤフオク17万
店頭価格20万
オレ査定より ワンオーナーで転倒歴がなく、目立った錆や傷がなければ10万円まで出します。
元持ち主の霊とタンデム出来るというのも無しで。 >>910
ちょうど近所のバイク屋でそんくらいのが178,000円で売ってた
下取りは10万弱ぐらいと推測 ワンオーナー 転倒 たちごけ無し
安いなぁ 10万は欲しいっす 新車にこだわりがあるから、実用車カブといえど新車が良い
長く使えるからそこまで高いものでもないし
大型バイクは…持ってないから知らない 新車で178Kで売ってるのに
10万で買い取ってくれるかねぇ 諸費用を入れると乗り出し218K が最安だと思う
自賠責12ヶ月込ね 近くに安売り店がある人はいいよね うらやましい
でも遠方に納車引き取りとナンバーを役所で取得する手間が苦にならなければ安いほうで買ったほうがいいと思う
高い店で買ってもアフターがよいとは限らないしね
あと常連みたいなのがいつもタムロってるような店は入りにくいからパスだ 自賠責はいつも割安な5年にしてるけど急に乗らなくなったらもったいないな クロスカブ乗りだけど誘導されてこちらで質問
テールランプ予備を購入された方います?
商品名ググっても今ひとつわからず。出来れば純正教えてください
これかな?
STANLEY [ スタンレー電気 ] BP4875B ブリスター電球 12V 21/5W NO2
https://www.amazon.co.jp/dp/B00288BTZC/ref=cm_sw_r_cp_tai_1gVNybSTF9RXA レンタバイクを自分のってよく言うよねえ
うちの隣だけど賃貸会社の新築貸家に 引っ越してきた人が遊びにきた友達に玄関先で 言ってたこと
「新築買ってローンの返済が大変だよ」なんて 自慢げに見栄を張ってたのを思い出したわ 無転倒のバイクって80000乗ってても見た目は綺麗だもんな 航続距離の短さにうんざりしてきた・・・
こうもしょっちゅう給油て >>923
それであってるよ
テールランプはBAY15D(口金ダブル) >>927
同感。
短いサイクルだと一週間に一回給油する時あるけど、
給油が面倒じゃなくて、給油するタイミングを計算しながら運転することが面倒なんだよね。
燃費は最高なのにタンクが小さいってのは微妙だね。 タンクの中の横棒あれは何なん?
給油してたらガソリンが跳ね返って散るし
非常に邪魔なんだが? あの棒でノズル止めないとタンクの底に当たるから?
何か理由あって付けてると思うけど >>929
ええっと
>>923でも良くてBAY15D(口金ダブル)でも良いと言うこと?
それともBAY15D(口金ダブル)は型番ということ???
923とBAY15D(口金ダブル)の関係を教えて id変わってた923です
とりあえず教えてくれてありがとう! >>933
そのAmazonの画像をよく見るのじゃ、BAY15Dと書いておろう
BAY15D=口金ダブル
純正で付いてるのとワット数もドンピシャだからそれ買えばいいよ
そもそもの話
自分のカブのテールランプを自分で外して見たら謎は全部解決するから
そうしてみなイカ? BAY15D(口金ダブル)タイプの12V 21/5Wを買えば良いんだな〆(._.)メモメモ
買っとこかな 寒くて車ばっかだわ たまに暖機運転だけしてるけど
春待ちだね タイヤの空気をバイク屋に見てもらったらだいぶ減ってるよって怒られた ガソリンスタンドで自分でせめて月一チェックしなさい
値はテキトーに前後2で良い 単車の人って空気圧の単位何使ってる?
昔はキロだったけど。 >>946
キロパスカル。もしかしてチャリンコの人? しばらくROMってたけどさ、流石に・・・・
レンタルバイクはワロタは!!
衝撃ですw 車種は同じみたいだけど、それがどうしてレンタルと言い切れるのかな。 昨日CRL250を見て少しホレたが
もう一般道で100キロ出す年齢でもないしカブでいいわ >>947
キロパスカルですか。ありがと
自転車はバールで通してるw カブのインジェクション装置って
社外品とかあるの?
ホンダが生産を止めたら、それで
インジェクションが壊れたら
廃車するしか無くなる? こいつはくせえッー!
おっさん以下のにおいがプンプンするぜッーーーーッ!! pcx150のエンジン積んでるベンリー作ってほしい 前かご付けないで、フロントキャリアだけって何がしたいんだよ?? NF63NR78を履いてる人いるかな?純正サイズのタイヤに変える人はほとんどいないね。 >>966
自分もその前後セットがどんな感じか知りたい
もし履いてるなら教えてー(チェンシン比でどうなのか >>951
1013mbar=1013hPa懐かしい 嘘ついて自分をよく見せようとしていた昔の自分を思い出すからレンタルバイクネタはもうやめて・・・ えぇ!
自分を良く見せようとしてレンタルバイクを自分のバイクだと嘘ついてたのかい? 今日は天気が良かったのでプチツーしてきたんだが、
どなたかが言ってた冬場の足の冷え対策として、エンジン(ミッションケース)?へ足を当てると良い。というのを実践してみた。
結果、じんわりと暖かくて結構効き目あるよ。
ま〜た道中煽られたよ。
遠慮してキープレフトをしてる俺に、また前方に車が詰んでるにも関わらず、
下品仕様の10トンダンプが抜かしもせず横付けもせずに、カブのミラーにその下品な巨漢を見せつける様にベッタリと貼りついてやがったぜ。
案の定、排気ブレーキをプスゥ〜バフォ!!って威嚇するかの様にしてやがったぜ。 DQN車に
キープレフトで
あおられる
左に寄ってると、右側を無理矢理入ってくる奴いるよね。
おれは、動き出したら中央に戻って、ブロックラインでわざとのろのろ走ってやるわ。 >>980
指名されてるよ次スレよろ
建てても良いがワッチョイverはたてるのがめんどー >>985次スレ頼む
誰か建てたみたいだけどワッチョイ入ってない
自分は無くても別に良いんだけどね ワッチョイなしのpart44が立ってたけど
荒し防止のため、上記part44に移行お願いします 暴れるやつは同じだからワッチョイあった方が、分かりやすくていいと思うよ 書いてる内容でなんとなくわかるけどな(笑)
まーたこいつか、と特定しやすくなるのはワッチョイ便利やん 今日は暖かくて乗ってて楽だったー
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