【角目】スーパーカブ110 Part42【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part41【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477693325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スーパーカブ50のスレから借りてきた
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる ～定番の洗車方法～
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ 次スレは>>980が建ててください。 出来ない場合は依頼してください。
>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？
自ら建てる男になれ 1000ならみんなクロスカブ買い替え！
レスできなかった(´･ω･`)
>>1乙加齢臭 今日バイク屋さん行ってきて契約してきた、納車が楽しみ(´･ω･`) タイヤをRS10にしようかな。
タイヤによっては燃費が3キロぐらい落ちたりするし
空気圧も色々と試さないといけないから大変だ。 >>28
おめ！
仲間だね(^-^)
>>31
凶悪な明るさになりました♪
アイドリング時でもほとんど暗くならない。
ポン付けできなかったのでライコランドで配線改造込みで約3万円也 クロスカブで荒らしてたの
やっぱアウだった
両方餅ならまだしも… 見てきた、聞かれてもないのに日記書いてるし・・・
どれほど自己顕示欲モンスターなんだよ お前らが相手しないからクロスカブスレにアウアウおっさん来たやんけ！
どうしてくれるんや！ >>34
補助灯火は主灯火より高い位置につけるとアウトだよ． >>39
ライトの話が出たから、うpしたまで。
いつも荒らしてるとかアホかよ。
クロスカブのスレなんかたまにしか見ないわ。
ってかな、このスレでも全員を相手にしているつもりはない。
ガラプーがプロ乗りは出て行けとか、俺の他にもプロ乗りが何人かいるし、偉そうに命令するな。
それに俺がしばらく書き込みしなくてもおまえら罵りあいしてるだろ。
民度の低さはおまえらも同じ。
前スレでも4気筒エンジン積んだ、軽2輪登録したカブにいちゃもん付けてる奴いたやんか。
原付二種のまま250エンジン積んだなら脱税になるが、ちゃんと軽2輪登録しているわけだし、人様がどういう改造しても自由だよ。
結局、人様のカブにいちゃもん付けてる奴は金ないだけなんよ。 >>40
うん、知ってる。
でも付ける場所がここしかないんだ。
今のところ、お巡りに止められたことない。
白バイの後ろを付いて行ったときに信号で止まったときにジロジロ見られたけど何も言われなかった。 >>40
知らなかったthx
普通は下に付けるからまぁ良し >>41
人の感情はいろいろだからあまり気にしないこと。
罵りあいはしてないけど、下ネタ風に我が家の自虐ネタ書いた事を反省したわ。
あと、タバコは１日１箱から１日４本まで頑張っておさえるようにした。
山の中に住んでるから補助灯火もつける決心したわ
みんなありがとう。 >>45
俺のところは田舎だから、街灯ない真っ暗闇な道がたくさんある。
20年前の古い車もかなりの台数が走ってる。
古い車のライトは暗いからライトだけはHIDやLEDにしてる車が多い。
明るいライトにみんな慣れすぎてカブのライトでは認識されなくて危険。
しかも、プロのライトは車体に固定だから暗闇に突っ込んで行くことになるからワイドに拡がるライトじゃないと見えない。
イノシシやイタチが出るようなところだから。 すぐに荒らし認定するヤツ無視して、LEDライト化のこともう少し
教えてください。
ライトはどこのメーカですか?
エンジンonで強制点灯?
振動とかはありますか?
荒らし認定するヤツ無視でよろしくお願いします。 >>48
キジマが販売している、CREE社製。
最初に自分で選んで店頭で取り付けしようとしたら付かなかったから、ライトレンズごと買おうとしたら、カブプロ純正のマルチリフレクターは、市販品のマルチリフレクターより性能が良いからライトレンズは換えない方がいいと言われた。
ライコランドにお任せでどの製品でもいいからLEDにしてくれと頼んだらこの製品になった。
本体は18000円で配線がそのままでは取り付けできなかったので、ライコランド土浦で配線工事して取り付けしてもらった。
工賃は約8000円。1時間半くらいで取り付け終了した。
プロは仕事が早いわ。
消費電力30w以下だから純正ハロゲンよりバッテリーに優しい。
ロービームはハロゲンより左右の拡がりが少なく直線的に照らすけど、昨日と今日走ってハロゲンより車から認識されやすいのはすぐにわかった。
http://i.imgur.com/X5VRPSv.jpg
http://i.imgur.com/QwTtqnx.jpg
ちなみに、NAPSや二輪館はライコランドより工賃が高いらしい。 エンジンスタートでノーマルと同じように付くよ。
ファンレスなので音や振動はないよ。 48です。
猛烈感謝^^
ロービームは、たしかに直線的に照らしていますね。
ハイビームは、使うところが限られそうな勢い。
角目にも装着できるかお店に確認してみます。
人柱になりそうな感じもしますw
消費電力が下がるのはいいですね。
埼玉桶川のナップス、二輪館をスルーしてライコランドに行きますw
ありがとうございました。 >>51
いえいえ、ライコランドで配線とライトのバルブをはめる口金部分を削って取り付けたと言っていた。
まだ、どのように取り付けてあるか確認はしてないけど。
ライト替えてから路地から飛び出してくる車がなくなった。
型の古い、軽自動車のライトなんか暗いからLEDばかりの車に混じって走っていると見落とす。
それと同じで暗いライトは危険。
カワサキのZX14ってバイク知ってる？
バイクで唯一の4灯で4輪なみに横の拡がりがある。
あれはよく出来ていると思った。 メイトからプロに乗り換えたけど、ハンドルが軽すぎて怖ぇー。
タイヤも１４インチでバランス的に、良くないな。 >>53
リヤサス替えて、タイヤをTT900にするとかなり安定するよ。
ノーマルタイヤよりも粘るハンドリングになるよ。 ちょっとギンナン号で走ってきます。
納車後10日目ですがやっと100㎞に到達しそうです。 飲酒運転で掴まりかけた
飲んだ日に奇跡的に二日酔いで飲んだ物を全て吐いた
だから検知で出なかった
他の違反で掴まる場合がほとんどだから合わせて一発取り消しは回避した
もう懲りた飲むなら乗るなだわ 白バイ隊員に酒臭いな
ギクッときたね
まだ残ってるのかなあって
カブともお別れかと思ったよ 通勤用にカブも買ったことだし乗用車に乗らなくなりそう
必要になれば親に借りたり出かける時は誰かのに乗ればいいし
下取りだして軽トラにでも交換してもらうか思案中
70万で4WD新古車だしトランポに使える
虚のままか実をとるか悩みどころ >>54さん。
もうちょっと詳しく教えてください。
リアサスは何がお勧めっすか？ 48です
やっぱりある程度の加工が必要みたいですね。
カブプロより難易度があがるだろうな・・・・・・
ダメ元でやってもらいますw
>>バイクで唯一の4灯で4輪なみに横の拡がりがある。
それはいいですね。
>>ギンナン号、おいらもなにか踏んで見ようw 飲酒一発取り消しは何とか死守した
今年一番のラッキーは検知で出なかったことかなあ
あれにはさすがの俺も懲りた
飲んでツーリングは普通だったもんな今まで
むしろ掴まったことはラッキーだったかも知れない
何時かやらかしてた気はした スルーされてもなおクズアピ
おれが構ってやったからもう大人しくしてろ とにかくバイクに初めて乗ったガキが多い
世界を取った気分になるのかね 一発でゴールド免許だろうが何だろうが取り消しだからお前らも気をつけろよ
１３点減点が一番飲酒運転では軽いが
バイクで掴まる時は大体が他の違反とセットだから実質は掴まる=取り消しだね 忘年会シーズンだからな
しかもバイク乗りは裏道に詳しいから
油断する奴も多そうなんだよね >>68
取締り周辺で自爆しろよ こけて血だらけ
救急車優先
道交法は現行犯だからな でも心理的にそんな飲酒で掴まるかどうかわからない状況で
大切なカブに無駄に傷付けれないよ
取締りが目に付いたらすぐバイクを降りて歩いてどこかに消えるべきだね まあ俺は今後は飲むなら乗るなを徹底するけどさ
あんな無駄なヒヤヒヤ感は二度と嫌 警察が目に付いてバイク置いて歩いて消えたら不審だけどさ
でもこれから散歩しようと思ってとかなんのかんの屁理屈は立つからさ
不審だからと質問されるまでの時間は稼げる
その間に酒を飲んでも飲酒運転にはならないよな まあどちらにせよ掴まったら取り調べコースだろうね
酒を飲む自体がいいことにはならない
警察は無理やりでもやろうと思えば切符切れるからね 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b40-wyT4)
ID:dhgZn0FL0
アルコール依存が何か言ってる
関わったら負け組 乗ろうとしたら酒臭いから嫌 私に触れないでって断られるバイク
それをホンダが開発してくれれば良し。
冗談抜きでバイクの飲酒運転とかも本当にやめて欲しい
そんな人が増えたら、バイクだから声かけてみようぜと
無駄な停車をさせられ、無駄な職質をされて大事な時間が奪われる事になる。 人生で、飲酒検問に遭遇したのは１回なんだけど、
見ず知らずの他人の顔に向けて「ハァ～・・・」とかマジ嫌だったわ
その時、１滴もお酒飲んでなかったけど、空腹やなんやらで口臭がきつかったので、
機械で検査してほしかった
これ、女性ドライバーやライダーなら、もっとそう思うだろうね トラックの過積載により起こり得る特徴的な現象はバーストのはずだが
今はタイヤ剛性が上がりすぎて高速での転倒に変わりつつあるね。
トラックドライバーもわかってないだろ。 わかるかな。
タイヤがバーストしないから
高速コーナーで踏ん張って踏ん張って最後に転倒する。
ここ最近どれだけ高速でトラックが転倒事故起こした。 そうか。転倒ってバイク用語か。
横転が正しいのか。 違法改造に飲酒運転
(´・ω・) 今日もスルースキル検定の日？ 良いからカブで外に出なさい
ヒッキーなカブ乗りたち >>82
誰かと比較しなきゃお前の自己顕示欲は満たされないのか？ 事故とか違反を考慮するなら歩行者は最強なんだよね
金あるなら電車やタクシーで移動するべきだね アァ農協10も良いがたまにはSS乗りたい
売らなきゃ良かった
あれば金食い虫無ければ愛しい 確かにバイク乗りには大型は憧れだね
おれも金あったら乗りたいもん７５０とか
でもカブで曲がりきれず転びそうになる時点で手をだすべきじゃないかな いい感じのスピードで曲がれるカーブが連続してて
いきなり急カーブ夜道だから先もよくわからない
カブでも心臓バクバクいった
ああいうのあるから大きいバイクは難しい みんな飲酒運転なんかそもそもしない。やろうとも思わない。気をつけろよとかいうのすら虚しく響いてることに気が付かないところがすごい。 ここでクエスチョン。
ビートたけしはどうしてあんな顔になったでしょうか？ 馬鹿だなあ飲酒運転は客観的な事実だよ?
飲んでないなんかみんな言うわけ
ノンアルコールビールでも反応でる時は出るわけだ
反応が出たら飲んでなかろうが取り消しだよ つまりはアルコール反応が出なかったら正しく
出たらアウトだよ
アルコール消毒薬でも下手したら出るかもしれないね
それを判断するのは警察で乗り手の意思なんか関係ないよ アルコールを検知したら、数メートル歩かされる
真っ直ぐ歩いたら、酒気帯び運転
よろめいたら、酒酔い運転
この違いは、天地ほど大きい
ま、おれは呑んだら乗らない 飲酒運転する奴は感覚が２０年前のままたまたま痛い目に合ってないだけだろ
厳罰化されて捕まったら仕事にも支障出るぞ アルコール反応が出るか出ないかは生命線だね
それは警察にも言われた
それが出るか出ないかはまったく意味違う
出たら生意気だったら酒気帯びでも酒酔いにされるかもね 出たら言い訳はできないからね
取り消しが一年になるか二年になるか
まったく変わってくる むしろノンアルコールビールで飲んでないなんか逆らって
アルコール反応が出た日には最悪だね
警察に対する印象が悪すぎる >>93
酔ってるかどうかは、数値では計れないんだよ
1でヨレヨレの人 6でシャキーンの人 ｳｨｰｯｽ ∧＿∧∩
（´∀｀*//
⊂二 ／
| ) /
口口/ ￣）
( <⌒<.<
>/ まあ俺はアルコール反応出なかったから二点減点
それも三か月後には無事故無違反なら満点に復活する
あそこで反応あるかどうかは今後の人生の生命線だったね 警察がいうくらいだからアルコール反応が出るか出ないかで全てが変わってくると
ある意味でギャンブルだね 飲酒運転だろ、アウアウだろ
今更だけど2chてキチガイ最強だよな。
何を言われても意に介さずだもんよ、ある意味bot相手にしてるようなもんだわ 今時やらかしたら110を値引きなしで即金で買うぐらいの罰金がくるよ 50過ぎてカブいじくり回して、2chで発作起こして
逆に気の毒になってきたわ 行きつけのバイク屋さんで、
超ド級のcubユーザーさんと知り合えたよ
互いの愛用してる物のネタで、花が咲くってのは楽しいね あからさまなスルー対象キチがいるだけで別に荒れてはないよ 連投酔っぱらいやクロスカブで暴れている奴が俺とかw
精神病院に行った方がいい、措置入院間違いないからw インジェクションの話で揉めてるのか。
どうでもいいわ。
このスレは貧乏人しかいないから、インジェクションもマフラーもオイルの話もでないやん。
クロスカブの連中はおまえらよりブルジョワだから生きてる世界が違うだけ。 >>117
あんた自身が場違いだと思わんか？
イノシシ出るような田舎住まいなのになんでどこ行くものカブなの？
田舎なのに車持ってないのか？
バイパスで煽られるのも、最近の軽自動車に乗れば全部解決だよな
そこがあんたの核心部分だろ まぁまぁ落ちついて。
知り合いに精神科に入院しっぱなしの人いるんで、何とも言えないが。
夫婦共働きで一台は軽で燃費良くても嫁が使ってて
旦那の車は燃費がリッター8キロ、天気のいい日は寒くてもカブで節約
どこか行きたい時もずっとカブって人がどこかにいる。
職場まで50キロってのがざらにいるのが田舎クオリティ
例えピンクナンバーでも、制限速度＋15キロでも平気で煽られ
対向車来てるのに無理やり抜いてくるのも諦めないといけん。 このカブ，アクセルワイヤーの遊び調整がグリップの根本で出来ないのか？
レッグガード外してやったけど，むっちゃ不便やな． >>120
ここの連中はすぐに火病起こす奴ばかりだけど、あなたはいつも精神的に安定しているよね。
自分にも親戚で両親殴って措置入院になった本物の統合失調症がいるから頭おかしい奴はすぐにわかる。
職場までの通勤は片道38kmある。
朝夕の通勤時間帯だけはメチャクチャ渋滞するからカブのが早い。
カブだと1時間、車だと2倍近くかかる。
でも寒さがハンパなくなってきたから、冬の間はバス通勤にする。
ピンクナンバーだと制限速度50kmの道を80kmで走っていて前に車がいても煽ってくるキチガイがたくさんいるよ。
カブを見ると抜きたくなる病気なんよ。
無視して譲らないと反対車線に出て無理やり追い越して行く奴はかなりいるよ。
前に出ても車1台分なのにアホみたい。 >>121
アクセルワイヤーの調整はやったことない。
ブレーキワイヤーとかは伸びてくると突然に切れるよ。
昔、酒屋でバイトしていたときにブレーキワイヤーが切れてこけたことがある。
ワイヤー類は伸び始めると調整してもまたすぐに伸びるから調整より交換したほうがいいと思う。 クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット(ノーマルクリーナー用) 適合：クロスカブ
クリッピングポイント
固定リンク: http://amzn.asia/eqPRg0i
これのJA10用無いのかな？ >>124
ビッグスロットルは、JA10用として発売されている物ではないけど付くよ。
効果はちゃんとある。
中低速が太くなり、最高速は約5kmくらいアップするよ。ノーマルより乗りやすくなるよ。
燃費はノーマルと変わらないよ。
通販サイトにもあるし、東京堂目白店でも販売取り付けしてるよ。
ちなみにPCX125には純正で23パイが付いてる。 エアクリノーマル仕様。排気だけなんちゃって社外マフラー付けてるけど
乗りやすくなるかね？
自分のニーズ
トップスピードは70km/h程度
エアクリまで変えるつもりもない
中低速が太くなってくれるだけで良い
燃費は全く気にしな意味合いで >>127
トルクアップの効果は大きいよ。
速さよりも乗りやすさ重視の人にはお薦めのパーツ。 >>129
ありがとう
ECUリセットしなくちゃいけないんだ
なんとかなるか >>130
自分はECUリセットしたけど、リセットしなくても20kmくらい走ると自動で補正されると聞いた。
リセットしなかった場合は最初はアイドリングが不安定になったりするらしい。
ビッグスロットル付けると陸橋などのオーバーパスを上がるときの失速感が少なくなるよ。 まあ確かに金あったら７５０とか大きいバイクにも乗ってみたいな 所得格差、既婚の有無、既婚なら子供の有無、子供ありなら学費云々
持家他ローン返済の有無
お父さんは大変です う～ん、既婚ならもう少し人間が練れているでしょう。自分はバツイチだけどさ。
赤の他人がパーツを買うとお腹が痛くなって火病起こしたりしないでしょう。
こいつらは現実世界でも高級車に乗っている人に絡んだりしているのでは？と考えてしまうね。
カブをノーマルで乗るなら、こんなスレは必要ないでしょう。カブなんか盆栽バイクだから弄ってナンボ。
カブミーティングの中で、毎年8月に富士スピードウェイで行われている、富士ミーティングは原形とどめていないフルチューンのカブばかりが参加する。
ボアアップ程度では恥ずかしくて参加を躊躇うくらいだよ。
ちなみにボアアップは、ハングアウトがスケジュールが詰まっていて、だいぶ先になる。
見積もりはこんな感じ。
http://i.imgur.com/fal2MsQ.jpg
これにプラス、タコメーターと油温計を自分で購入して持ち込んでついでに取り付けしてもらうから、15万くらい。 >>137
カブのボアアップキットは、各社から出ているけど、エンジン降ろさないで腰上だけ交換するだけ。
ハングアウトはエンジン降ろして全てバラして痛んだパーツ全て交換。
ピストンは鋳造より軽く強度がある鍛造ピストン、シリンダーも特殊加工。
排気量が119ccに抑えてあるのは耐久性持たせるため。
でも、馬力は15馬力以上。
有名なT社は125ccでも13馬力程度。
壊れなくて速い。
試乗車に乗った感じではフォルツァ等の250スクーターには負けないはず。
ハングアウトに行って、こだわりすぎの作業を見て、試乗車に乗らないと、ただ高いなぁ！で終わってしまうと思う。
自分も見るまではそうだった。
ハングアウトは元がミニバイクレース屋なんよ。
筑波サーキットのミニバイクレースにカブで参戦して何度も優勝してる。
筑波サーキットのラップタイムは、1分11秒。
RCRハングアウトで検索してホムペのブログ見るとわかるけど、カブに勝つにためにライバルはCBR150を投入してきた。
最初にミニバイクレースにカブで出たときには鼻で笑われたらしいよ。 >>134
何言ってんの?所得格差だけじゃないよ
カブみたいな小さいバイクを何万キロも乗ってて
そろそろ７５０くらいでも転ばないだろうみたいな腕に自信が付いたから乗りたいんだよ
幾ら金あっても乗りこなせないなら乗るわけ無いじゃん? >>139
そう、腰下までバラバラにするよ。
>>140は、こないだの酔っぱらい
昼から飲んでるみたいw
さて、昼メシだ。 見た目で改造してるとわかるカブなら面白くないな
見た目がドノーマルで速いならいいけどね ７５０のカワサキ４気筒とか速いんだろうなあ
乗ってみたいなあ
４００くらいでもかなり速いもんな でも通勤ラッシュで一番速いのはやっぱ２５０くらいのオフロードかな
とにかく運転が荒いジグザグに車線変更して
大型バイク乗りはあんな危ない運転する人は居ないもんね 逃げ恥ファンも困惑！
星野源のヤバい学生時代の写真が流出w
http://i.imgur.com/BvixuaR.jpg >>138
腰下バラバラってクラッチやカムチェーンだけじゃなく、更にエンジン割ってギヤやクランクシャフトも露出させて部品変えるの？
ハングアウトのホムペの工賃表と>>136の見積もりの差額みても、そこまでやるんならギヤとクランクシャフト回りの工賃タダ並に脅威的に安いね
それにしてもBRD吸排気チューンにハングアウトボアアップで15馬力以上
さらにハイカムにビッグスロットル付けたら一体何馬力まででるんだろ？ 昔はあったよね
２５０の２サイクルオフロード
あれはクソ速かっただろうね
腕さえあれば白バイすら振り切って逃げきりそうだ いろいろ条件が違うとは言え
ノーマルで22馬力出してた昔の125のすごさをあらためて思い知るな 送信してしまった。ごめん
(ﾜｯﾁｮｲ 6b40-wyT4)はｱｳｱｳさんですよね？ >>147
ハングアウトのブログにクランクケースまでバラして、溶液に浸けてる写真あるでしょ。
一週間かけてやるんだから、工賃は驚異的に安いよ。
1台では赤字になるから一日に2台同時にやるんだよ。
ハイカムは信頼性に保証持てないからボアアップしたら、外してくれと言われたよ。
ボアアップ後はパワーよりも車体の直進安定性を考えなくちゃならない。
クロスカブや角目の17インチでもボアアップ後に怖くて最高速出してない人は結構いるらしい。
自分のプロも120km出すと、路面のギャップでフロントが跳ねるから。
ボアアップ後はスイングアームを伸ばすとか、リアサスにスペーサー噛まして、重心を前にしないと。
フロントが軽すぎるから不安定になるんだ。
前カゴに数キロの重さがある物を積むと空荷より安定する。 >>152
なんでやねん！
酔っぱらいと一緒にしないでくれ。 上り坂でもウイリーしてたもんな１２５の２サイクル
もうとりあえず信号が変わったら２５０の２サイクルはぶっちぎりだったな
ちょっと排ガスは臭かったが 競技用なら今でも2st250あるから
どうでもいいけど今は2ストって言うのが主流だけどオッサンて2サイクルって言う人多いよね >>156
おっさんだけど、2ストと呼んでいたよ。
ノザワホンダが力を入れてるせいか、NSR250をレストアして乗るのが密かなブームになっているみたい。
うちの近所でも90NSR250を見かけるよ。 2ストローク1サイクルエンジン
4ストローク1サイクルエンジン
って言うことらしいね 昔TZR125乗ってたよ
ノーマルで140km出てた
0スタートで知人のCBR250RRとほぼ同じ速さだった ちなみに、ボアアップ後にフルカウルにした人もチラホラいるらしい。
工賃かなり掛かりそう。
フルカウルのカブ見てみたい。 マフラーの溶接部がサビ浮いてる これってリコールか エンジン上部のシールドを猫が土足で歩いて汚れた リコールだろ >>165
そんなのねえよ YAMAHAメイトだろ ガイアの夜明けにカブ出てるな
あの風防いいね手が寒くない ハングアウトのボアアップクロスカブにしたらどれくらい変わるのかな。
興味あるけど、坂道で減速しないくらいパワーあるなら
欲しいな >>172
作業するのを見ないで試乗もしないで、あの値段出せるなんて、あなた懐に余裕あるよね。
坂道で減速しないだけなら、今の自分の仕様で十分。
BRDエアクリ、BRDマフラー、ビッグスロットル、ハイカムで陸橋などの勾配も4速で普通に登るよ。
10%勾配を全開で行くと95km以下にはならない。
ただし、高回転まで回さないとノーマルと大差ない。
ボアアップすると回転上げなくてもグイグイ走るからもっと楽だよ。
感覚的に言うとボアアップすると4速の加速が2速みたいな鋭い加速する。
クロスカブでボアアップした人は、前のスプロケットは2T増しの16Tだよ。
角目とプロは15Tしか入らないので注意。 ハングアウトに遊びに行くといいよ。
説明を聞くといいよ。
埼玉のハングアウトに来る人は岐阜県や富山県や新潟県など遠方から来る人が多くて驚くよ。
話すると他社のボアアップで痛い目に遭った人が多かった。 自分はハングアウトに何度も顔出して、仕事の邪魔してるけど、まだハングアウトには1円も落としてないよ(笑) 糞スカブスレ荒れてんな
両方餅だけど2chはこちらだけで良いかもしれん カブで何万キロというかバイク自体に何十万キロも乗ってきた
雨の日も雪の日も夏も冬も
やっぱ大きいバイクにそれだけ乗ってたら乗りたくなるね
今なら乗りこなせるじゃないのかな 原付と小型と中型と大型って区分けは誰が定めたか知らないが
確かに小型バイクはバイクの腕を磨きたいならいい >>174
痛い目あった人ってエンデュランスではないよね？ >>181
圧縮比が異常に高い、T社。
セルモーターは必ず壊れるらしい。
バッテリーにもかなりの負担が掛かると聞いた。
ノーマル圧縮比が9.0なのに、13.2の圧縮比じゃそりゃ壊れる。
水冷バイクでも13.2なんて圧縮比は見たことない。 大半の人は高燃費と積載能力で購入してるから違法改造なんぞに興味なし >>183
また、お腹が痛くなっちゃったの？
違法改造の定義を理解してる？
ヘルメット新調したんだけど、お腹痛くなっちゃうかな？
http://i.imgur.com/34Y09Ki.jpg カブプロの前キャリアに載せれる箱のサイズってどれくらいか教えてもらえませんか >>185
自分もプロだよ。
載せれるってのははみ出さないサイズってことかな？
自分は、JMSのB27(49リットル)が欲しいけど、現在は品切れ中。
だからGIVIを買いに行ったら、今度は荷台側に付ける台座が店頭になくて注文すると10日ほど掛かると言われて買わなかった。 >>185
カゴの上どれぐらいだとハンドルに干渉するかはちょっとわからんけど
カゴのサイズ
上部 250mm x 460mm
下部 199mm x 435mm
高さ 234.5mm
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/equipment/pro-equip/index.html >>182
あーやっぱり、そこだったのね。
T選ばなくて良かったよ。ありがとう エンジンオイル添加剤のスーパーゾイルについて
使用・未使用問わず、皆の個人的見解よろ 2ｓｔに5000円ぐらいのマイクロロン入れたり
4輪にテフロン粉とかテフロンギアオイルとか入れてみたが
正直分からない 否定も肯定もしない
ただ言える事は俺は使ったことがないし今後使うつもりもない >>189
スーパーゾイルなるものは使ったことない。
今のエンジンオイルは添加剤が最初から入ってる。
高級オイルなら20種類くらい添加剤が入ってる。
だから、オイル添加剤は効果ないよ。
それよりガソリン添加剤のが効果あるよ。
自分が使っているのはこれ。
高いけど、ワコーズ辺りの添加剤とは別次元。
一度、お試しあれ。
https://www.webike.net/sd/1325404/ 一度入れると、5000kmくらいは効果が持続するよ。 >>185
前カゴの代わりにどれくらいのBOXなら載せられるかが知りたかった
>>187
下部 199mmだと横長なBOXじゃないとダメみたいだね 皆さん、色んな見解サンクス
エンジンオイル添加剤は見送ることにします
現在、ガソリン添加剤はフューエルワンorモチュールのなんとかってやつを使用しています
>>194さんのお勧めのもいいんだろうけど、価格が・・・ｗ
お財布に余裕ができれば試してみます 197
今使っているガソリン添加剤で効果あった？
円陣家至高EGSは、税抜き6千円と高いけど、1000kmあたり1200円だから、コスパは良いと思うよ。
レビューにも書いてあるように、中低速トルクがはっきりと太くなるから。
Amazonに東京堂が販売しているハーフサイズもあるよ。http://i.imgur.com/T0Zbp3l.jpg >>199
当方、現走行距離は約2000km
個人的な見解だけど、
ガソリン添加剤といった洗浄系は、エンジン内が汚れる前から使用するべきだと考えてるので、初回1000km時にガソリン添加剤を使用した
そんなこんなで、何かを体感できたり、効果があったのかどうかはわからない。効果があると信じて使用してるけどね
>>200に載せてるメーカーのパーツを使用したことは無いから、品質などは分からないので何とも言えないけど、
以前、そこのメーカーにパーツの件で電話で問い合わせしたんだけど、もの凄く電話対応良かったよ。特に技術者の方が 本格的に寒くなる前にと思ってポチったグリップヒーターが本日到着。
プロにはどれが適合するのか悩んだが、エンデュランスのNEO125を選択。
カネがないので電圧計がないタイプね。
土曜日に作業しようと思ってたのに、出勤しなきゃならんかも。
日曜は別の用事があるし、いつ装着できるやら。 >>201
ありがとう、エンデュランスに問い合わせてみます。 >>202
あれって確かグリップ薄い仕様で24Wでしょ
他に電装品付けてなきゃ電圧計など要らんでしょ。バッテリー上がれば
キックで凌いでバッテリー到着待つと良いし
グリ火装着は暖かい10月にやらなきゃ手が死ぬぞー 日本郵便から「郵政カブ45周年記念切手」が発売！みんなの手紙を届けた“働くバイク”に思いを馳せよう | ウェビック バイクニュース https://news.webike.net/2016/12/08/80340/ 1月末に私用で仕事休みとかで、2月5日に預けて完成が2月12日にずれた。
宮城県、大阪府、兵庫県、みんな遠くからよく持ってくるよなぁ。
茨城県M様がワシ。
http://www.rcr-hangout.co.jp/supercub.html カブプロ（JA10）があまりにも遅くてF17Tにしてみた
今まで16Tだったんだけど、加工しないと17Tが付かないというので
見送ってた。
今日つけてみたら左側のカバーにチェーンの擦り傷が・・・
走る前にも少しこする音してたんだけどね
でも大丈夫かくらいのレベルなんだけど（自分的にw）
加速は悪くなったね・・・明らかに
3速で70kmくらい出るようになった
ようつべのカブプロでは3速で80km出てたんだけど・・・
俺のカブプロおかしいのかな？ JA10プロ、荷台に荷物満載で立ちごけ。
サイドスタンドのガタが多少、多くなってる感じなんだけど対策ってありますか？
良いパーツでもあれば、交換したいです >>208
重い荷物積んで倒すと、車体側のプレートも曲がる。
ボルトの取り付け部分がバカになってプレートも交換が必要。
アウトスタンディングモーターにパワースタンドがあるよ。
http://www.out-standing.com/smartphone/list.html?category_code=C192 今までいた人たちは嫌気がさして来なくなったのか しばらく様子見なのか
悪貨が良貨を駆逐する過程を見ているようだ
アウアウの異常な自己顕示欲の強さと攻撃性などをみると何かの発達障害と思うぞ アウアウの悪態の数々は今までアウアウ自身が食らってきことの反復だろうな
バカ、無能、低能などなど
お気の毒と言えばそうかもしれない ID:mAwusS3X0は素敵な人生送ってそうだね
暖かい家庭で娘や奥さんに囲まれ家族団欒してる様子が
知的な文章から推測されるよ羨ましい 荒らしが消えてまともなスレになった。
火病起こしてるのが一匹居座っているがw
建設的な話ができない奴はいらないんだよ。 アウアウは20ン万円のカブを10万円かそこらでいじるのが金持ちでノーマルで乗るのは貧乏とか言ってるが
隠しきれない貧乏臭さをスルーしてきてくれた人たちの、普通の優しさに気付くべきだ アウアウの言う建設的な話とは、俺の話を聞け ということだろう
それは会話のキャッチボールではなく、ドッジボールだ
常識的な人は逃げていくだけ >>68
常に酒を持参して、降りた瞬間に飲んだふりして、降りてから飲んだって言えばいい 気に入らないものは全て叩く。
理解できないものも全て叩く。
無視ができない。
対象がいなくなればバイク板中、探し回って叩く。
何故なのか。 >>219
それはやらないほうがいいね
警察は疑わしい相手を無理やりにでも飲酒運転に出来る権限がある
それよりも検査でアルコール反応が出ないほうが圧倒的に強いね とにかくアルコール反応が出ないのが一番強い
飲酒運転関連ではそれがすべてだね
出たらアウトだし出なかったらセーフ >>220
被害者面するな、全部自分がまいた種だ、因果応報
過去スレ5つほど読んだが、ひどいものだな
よくそこまで悪態がつける、君は普通じゃないぜ 信号赤で止まったと思ったらすぐ青になって、焦って左足ガチャガチャ
ｱｳｱｳさんは、こんなダサいことはけっしてやらない。 アウアウは後ろから来た老人の車のライトが眩しいから
降りて老人を威嚇したとか自慢げに書いてるが
やることまで普通じゃない 一般道の片道2車線、走行車線を走行中の出来事
15～25m先の追い越し車線を走行してるダンプが、左方向指示器を出さずに目の前に入ってきた
そうなる前に、「あぁなんかこのダンプ入って来そうだな・・・こちらの存在を知らせるためにも軽くクラクション鳴らしとこうかな？」と、
思った矢先に入って来たにも関わらず、俺はウィンカースイッチを必死に数回押してたよ
そのダンプにも腹が立ったけど、改めてホーンスイッチの位置に腹が立ったわ
何考えてんの？アホンダさん ホーンで危険回避ができると思うほうがどうかしている。
20年以上バイク乗ってるけど、ホーンなんて使ったの10回に満たないわ。
そのうち3回はカブでの誤作動ｗ ホーンは、赤信号でスマホ弄くっていて青になっても動かない奴に鳴らすときしか使い道ない。
バイクの貧弱なホーンなんかうるさいディーゼルエンジンのダンプなんかにゃ聞こえないよ。
15～25m先ならウインカー出さなくて普通じゃね？
茨城県じゃ曲がるときすらウインカーは2回点滅させるだけ。
右折レーンに停車中の車でウインカー付けてる奴はいない。
車線変更で出さない奴がほとんど。 えぇ、ホーン使うよ？
走行車線走ってる真横の車が確認しないでこっちに車線変更してくる時とか。
たまにウインカー押して焦るけど。
あらかじめ動作を準備できるウインカーが上で、とっさに押す必要があるホーンが下なのが人間工学としては適切でしょ。 地域の特性あんだよ。
左折車線や右折車線を猛然と加速して、直進車線にウインカー付けずに目の前に割り込んできた車に、後ろの車がホーン鳴らす→割り込んだ車のドライバーがゴルフのアンアン持って降りてくる。
こうような揉め事をあちこちで見た。
朝の通勤時間帯の渋滞でウインカー出さずに割り込み車に後ろの車が譲らなくて、人が歩くほどの速度で衝突するなんて毎日見かける。
譲り合い精神はゼロ。
田舎はDQNしかいないから。 ホーンはなるべく使わないほうがいい。
すぐにキレるドライバーが多いから。
そのうちにトラブルに巻き込まれるぞ。 友達のja07乗せてもらったときに3回くらいホーン誤爆したくらい 上手いこと言えないけど、
真面目にしてる人ほど損をするというのかな・・・悲しくなる時あるね
今は頭冷えてるからあれだけど、
DQN相手にクラクションを鳴らしてもどうにもならんわね
よく報道されてるけど、
今後、高齢者ドラバーも増えて交通事故率も上がってくるだろうね
それこそ耳が遠いやら反応が鈍くなった人には、クラクション効き目なくなるね こないだ見た悲惨な事故
停車中の車がいない右折車線を割り込みために猛然と加速する4tトラック。
その前に道を間違えたのか、交差点直背で右折車線に車線変更した乗用車。
トラックが80kmくらいで追突して、乗用車は反対車線の歩道まで吹っ飛んだ。
追突された乗用車は車線変更するまで自分の目の前にいた。 >>208
サイドスタンドが壊れるまで使ったほうが良いんじゃないかあぁ．
明らかに隙間があるならワッシャでも入れれば良いけど．
スタンドを強化すると次はスイングアームのネジ部が壊れると思う． クソみたいな標識あるよな
一方通行のように見せかけて二輪はありとか
道路に書いてる表示は一方通行なんだけど別にそんな標識ないとか
かなり勢いよく自動車が勘違いして突進してくるから危ないなんてもんじゃあない >>235
百姓はキチガイばかりだからさ。
猟銃持っている奴らが多いから、車にも猟銃積んでるかも知れない。
早朝に山林で試し撃ちしてる。
車の運転以外では、燃えるゴミを自宅の庭で燃やす、野焼きをする等。
野焼きは違法だからね。
臭くてかなわんよ。 ネチネチ女の腐った愚痴様、後期高齢者みたいな執拗な愚痴ばかりで最悪
さぁカブの話しようか 752 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/12/10(土) 05:05:44.19 ID:j4u8OTeF [2/2]
とりあえず 以下NG
ID:Jbld06HK
ID:ZSNhnrHZ
ID:i31axNtA
754 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/12/10(土) 07:46:48.97 ID:9eowkOK5
>>752
thx
スッキリ 朝から恥ずかしいの目撃 の巻
近所の住宅街をウォーキング中、何やら小排気量車の空ぶかし音が近付いてくる。「ブ～ンブンブンブン♪」
俺「ｗ・・・この感じだと150cc以下の二輪車かな？もうそろそろ姿が現れるぞｗホレきたｗ」
■マフラー変えたリトルカブ登場■
じゃあ今度は俺がJA10で一緒のことやろっ♪ 今日エンジンがスコスコしだしてスタンドの給油口まであと１０メートル程で完全ガス欠した
４．３４リットル入ったぜ >>241
クロスカブのスレで暴れてるのはお前じゃないか。
死ね 小さいのから大きいのまでいろんなバイクに乗りましたけど、カブって基本を思い出させてくれるからいいなぁ
トコトコ走るのがまたいい アウアウの執拗な茨城日記は誰の需要があるのだろうか
ほとんど誰もレスしないという事実
田舎はＤＱＮしかいないと言っているが、まさにそれはアウアウのことだな
異常なやつは 周りが異常だと言う。その典型的なケース 本当にホーンは押しにくい
とっさにブレーキかけながらホーン鳴らすことができた試しがない。
ただしカブに限ったことではなくバイク全体なのかもしれんが
カブしか所有したことないから分からん >>250
またお腹が痛くなったの？
タイヤ届いたんだけど、キミはタイヤ交換できないっしょ？
http://i.imgur.com/8u7HVlg.jpg クロスカブスレを見てきたが驚いた！
アウアウはあっちにも出張っているのか
過去スレも見てソートかけたら有名人でずいぶんバカにされているじゃないか
痛い、これは相当痛い どれほどの自己顕示欲モンスターなんだ！ 朝鮮系の血なんじゃないか？
無視が一番、相手にするとますますムキになる 過去スレを遡るとアウアウがワッチョイ導入前から「またお前か」と言われていたのが分かる
ついでに過去スレのアウアウ語録でも作ろうか
それはひどいものだ 滅茶苦茶過ぎる >>254-257
このスレが平穏なときはクロスカブを荒らして人のせいにする。
人間終わっているよ、おまえらは。 1万ちょっとのパーツが買えずに火病を起こす。
貧乏人はやだねぇw 若い頃に金ないなら、ある程度仕方ないが、
金はなく、いい歳こいて他人を叩くことしかできない。
貧乏をこじらせるとこうなる見本。
犯罪者予備軍だな。 アウアウさんのセクシュアリティな部分も知りたいよね 何を怯えているんだアウアウ
今までの君の発言をまとめてるだけだよ
実にひどい そしてその数が多い
ひどいのが多すぎるから読者が楽しめそうなものだけを選別中だよ
まとまったら適宜貼っていくとしようか >>262
その異常な執念を仕事に使っていたら、人並みに稼げていたと思うよ おいおい、そう焦るなよ まだ選別中なんだから！
ところで、アウアウが配っているのはどこの新聞なのかな
聖教新聞かい？ ホムセンで買った3Mの滑り止め、1ヶ月経ったけど今のとこ順調
http://i.imgur.com/tToHuy7.jpg
ペダルの凸凹があるからそのうち剥がれるかと思ったけど、そうでもない
雨の日にペダル滑る対策ね >>266
これ良いね
雨の日は滑るんだよね～
ペダルに直接貼ってる？ 旧カブから先日現行に乗り換えたんだけどホーンとウインカーのスイッチ本田なんでこんな配列にしたんだ
曲がる度にホーン鳴らして恥ずかしいじゃないか 飲酒で捕まりかけてからほんとバイク恐怖症だわ
トラウマてほんとあるんだな
食べ歩きが趣味だったけど今や自転車で近場しかいかない
免許が無くなる恐怖ってほんと半端ない ６０くらいの人で免許が無くて
どこに行くのも自転車で地元から出たことが無いといってた人に会ったことあるけど
あんな感じになる
免許ないとほんと不便だよな まあそこそこに田舎だけど店はあるし
自転車でも不便はそんなには無いんだけどさ
免許無いと深夜に会社に集合とか無理だからさ
どうしてもバイクくらいは必要なんだよね
飲酒で取り消しとか信用も無くなる 二年取り消しでまた教習所に通って免許取るとか何十万もいる
一発試験も受かるかどうかわからないし
なにより会社にバレたらクビになりそうだ
飲酒運転てそう考えたらほんと厳しいよ 捕まった捕まらなかった関係なしに一度でも酒の入った状態で乗り物運転したのならもう二度とバイク乗らないでください 取り消し食らったら
また教習所は面倒だし無理だね
カブの免許くらいはオートマだし一発で取りたいよね
自動車もできれば一発で挑戦したいよね
でも一発試験は難しいらしいな バイクの大型一発は難しいらしいね
でも安上がりではある ホント空気抜けるわぁ
スローパンクというほどでもないから、ついつい見逃しちゃうね 飲酒も２０年前は酒帯び６点減点で罰金も５万くらいだったらしい
今はほんと笑えるくらい厳しい 釣りに行って場所を選ばず駐車するのに最適なのはカブだけど
ちょっと流して走るのにCBR250も良い気がするので迷い中 積載量もスタイルも全然別物だからなぁ
ただカブのスレに来てそれを言ってるって事は背中押して欲しいんだろう？
いいぞカブは世界一売れてるだけあるぜ
立体商標とかシブすぎだろ
乗れば乗るほど愛おしくなるぜカブ最高 >>284
もう一台欲しくなっちゃうよな
今頃はレンタルバイクってーのがあるらしいわ
今度使ってみる予定 今でもGB250みたいなバイクがあればいろんな使い方できたんだけどなぁ 二台あったらどちらかにしか乗らなくなるから勿体ないよ
ＰＣＸ１２５や１５０とか売れてるらしいね
俺もカブ以外ならこれ買うと思う
ただ前カゴが付くのか付かないのか知らないが似合わないね カブに巨大前カゴと郵便ボックス付けたらかなりな積載だからさ
ちょっとパワーが無いのが不満なくらいで風防とかも市販品があったり実用性はほんと悪くない 積載能力を考えたらカブだよ
ただ高速乗ったり遠出するならもっと大きいバイクがいいだろうね カブ乗りは自転車みたいな足として使ってる年金爺さんが多い
距離もぜんぜん古い割に走ってない
遠出するならＰＣＸ１５０とか少し上の排気量のチョイスになるんだろうな
カブで遠出も燃費いいし悪くないけどね
往復１２０キロくらいの場所でわざわざカブで来たの?と年寄りに声をかけられたことはある カブで一日３００キロくらいなら何の不満も無いけどね
昔にＳＲ４００乗ってたけどそれと比較しても
そんなにも劣るとかは感じないし
カブで長距離を走るのは外野から見たらそんなに変なのかな?
まあ普通は車だろ?みたいなのがあるんだろか まあ高速は走れないよな
下道をトコトコ走るほどみんな暇じゃないんだろか ケツ痛いのだけはいかんともしがたい
それ以外は快適なんだけど ああ～ケツは痛くなるね
足元も窮屈だな
それでもＳＲでも手が振動で痺れたりケツも全然いたくも無いとかは無いよ
同じ姿勢をず～としてたら自動車でも疲れると思う 自動車も高速は快適だろうけどね
街中とかなら渋滞とかね
バイクより逆に疲れると思う
細い道とか対向車いたりして待つ場所もないから下がったり 何かのイベントあったり通勤で事故とか凄い渋滞してる時あるもんな
ああいった時はバイクの勝ちだね
抜けれる裏道なんか幾らでもあるからね 奇抜な改造をしてなければ日本中ほとんどの街中に溶け込むからカブはいいよな
よって変な場所じゃなければ路駐してもクレームはめったに来ないし カブでトコトコ走るだけでも満足だけど、
より粋に楽しく走りたいということで、ライトなアウトドアグッズを揃えて、
野外で湯を沸かして珈琲を飲むという計画を立ててるぜ どうせならキャンプしてきなよ
安いテントと羽毛の寝袋でさ。 おれは漫画喫茶だね
外じゃあ寝れない
でも寝袋くらいあれば屋根あり公園のベンチなら昼寝できるね
夏場ならだけどさ >>297
クロスカブの純正シートは、座面が広くて材質も違う。
ただ、角目やプロにヒンジを交換しないで取り付けできるのかがわからない？
検索しても出てこない。
JA07に取り付ける場合はヒンジも交換しないと付かないみたい。
尻が痛くなると、10分ほど休憩しても痛みが取れないからねぇ。 角目もプロも、乗車ポジションが膝の曲がりがキツくて3時間ほど連続走行するとツラい。
クロスカブはもっとゆったりしたポジションで疲れない。 >>306
俺も純正クロスカブのシートに交換しようと考えてて、
バイク屋さんに相談したところ、角目・プロ・クロスのヒンジの品番は一緒だったよ
ということで、ヒンジは流用できるという結論である
交換した際は、是非乗り心地などのレポ頼むぜ 整備手帳についてたハガキを送らないとと思いつつ面倒なので書いてもいない >>308
クロスカブのシートはポン付け出来るよ。
若干、楽になる程度だけど、値段次第ではシート加工した方が良さそう。
俺の場合は安物のゲルザブと100均のエアクッションを乗せて、やっと連続二時間の走行に耐えられるようになった。
大体の掛かった費用は、
クロスカブシート 9000
ゲルザブ 3000
エアクッション 100
滑り止め等 200 答え出てるけどあっという間に交換できる
自分は更にメッシュシートカバーして良い感じ >>310-312
サンクス
純正シートにすべきか、薄型シートにすべきか悩むな。 >>310
ゲルザブ安いね
入手ルート教えてちゃぶだい お尻の割れ目部分にクッションが当たるようにすると、お尻痛くなりにくいよ。
セリアのメッシュの下に、硬めのスポンジで高さ調整。 >>281
昨日、タイヤとチューブ交換したら、
エアバルブの根元が錆びてた。
ってか、ほとんど腐っていた。
エアバルブの根元から空気漏れていたんだよ。
交換前のチューブはチェンシン製だった。
今度はダンロップ製チューブにしたから大丈夫だと思う。 >>307
シートをクロスカブのに換えても根本解決にはならない？ >>315
品物は台湾製品で入手はデイトナの茶ミーティングでゲット。
いちいち探すより普通のゲルザブ買った方が入手が楽だよ。 >>320
材質と形状が違うよ。
アウスタのミディシートもポジションの自由度が高くてどっちにしようか迷ってる。 サスもYSS他に変えると疲れない(飛ばさなくても) >>319
寒暖差のある所の人なら、よく点検しないとだめかも。 >>324
ホイールの内側の外から見えない部分だったから。
10ヶ月でここまでなるかと言うくらい真っ赤だった。 ウィンカーポジションキットを組みたいんだけど、
おすすめある？ >>326だけども、訂正
角目のフロントウィンカーは2室らしく、
ポジションライトを増設できるみたいなので、やってみたいと思ったわけっす
この場合、ウィンカーポジションキットを組む手間と比較すると、どちらが簡単なんだろう？ >>327
フロントポジションは、右折時に対向車から認識してもらえないから危険だよ。
標準でポジションが付いているバイクが減ったのは事故率と無関係ではないと思う。
同様にウインカー近くにサブライトを増設するのもウインカーが見えなくなるので危険。
自分のはLEDライトにして、元々増設したLEDサブライトとの合わせた光量でハイビーム時は正面から見るとウインカーが全く見えなくなる。 基本的にヘッドライトとウインカーの位置が近いバイクは、フロントポジションはやらない方がいい。
ヘッドライトに隠れてウインカーが見えなくなる。 ウインカーといえば、最近の車のって本当に見にくいよね。
レンズが白で球だけオレンジのもの。
直射日光が当たるとついているのが見えないわ。 最近のバイクもウインカー小さくて昼間は見えにくいの多いけど
最近のバイクって、ふわっとした括りやけどな ウインカーが相変わらず使いづらいな～右に移設できるキットとか出ないかな
あと質問なんだけど製造年って車体番号で分かるかい？ >>337
俺は現行の左側で左右スライドが好き
配置は右でも左でもいいけど前後スライドのは苦手
なんのメリットがあるのかもわからん カブプロなので基本全部右で完結だわ
カブってこの操作感だよねやっぱり 郵便ボックスつけてる人は一回だけ見たことある
このボックスに旭風防が個人的に最強装備だ思う カブプロのライトをハイマウントしてる人いますか。クロスカブのライト以外で。 >>341
郵便の箱は５万円ぐらいするから高いなぁ．
あんなに高いとは思わなかったわ． >>342
すまん、これはカブプロと角目には付かない。
左右のミラーの間隔が38cmじゃないと付かない。
カブプロの左右のミラー間隔は35cmだった。
車幅がクロスカブ81.5cm、角目70.0cm、カブプロ72.0cmで全部違った。 デイトナは、これと同じ商品をカブプロも角目も出してないみたい。
検索してもヒットしない。
クソ、残念。 写真見る限りだけど
左右のミラーが刺さってる場所の間隔が35cmくらいになりそうな感じ
どうあれステーを工夫すればどうにかできそう
汎用性あるねこれ >>349
ホムセンで適当なステー買ってきて、伸ばすなら簡単だけど、片側で1.5cm縮めると、移動したミラーの位置になってしまいそう。
この商品はスマホホルダー等を付けられるバーが付属していて良い商品なんだけどね。 サイドスタンドが外れて地味に転んで新品のレッグシールドに傷がついちゃった(´･ω･`) >>351
それは災難だったね
新品に傷がつくってのは気持ちよくないだろうけど、カブに傷ってのもまたご愛嬌かな？
でもまたなんで外れたの？ ホンダのサイドスタンドってゴムが付いてるから
外れかけてもニュルッとして分かりにくいよね クロスカブの板でマフラー何が良いか聞いたら
竹槍かな～だって、、、もうヤダあのスレ ひょんなことで懐かしのオカルトチューン「ガンスパーク」を入手した・・
http://i.imgur.com/yU8a8uA.jpg
コンデンサーチューン()なのかと思ってたけど、断面図を見たらスカスカ。これ、もしかしてアーシングの類？
http://i.imgur.com/zdBZA4F.jpg
今は農協110海苔なのでここに貼ってみるオッサンホイホイｗ >>353
配達先のお家なんだけど傾斜に砂利が敷いてあってバランスが悪かったんだよね
旧カブから乗り換えだから今のは重すぎて体で支えられず転倒&ちょうど良くレッグシールドの部分にお家の玄関先のコンクリの角が当たってゴリゴリと… >>356
ウルサイマフラーに交換するやつが多いから嫌われるんだろう．
>>357
コンデンサが入ってるだけよ．
それでインピーダンスが変わって点火時期がずれる． >>345
これからもカブに乗り継ぐつもりなら悪くないけどね
おれの場合は純正ボックスを付けてるからそれが無駄になるのが選択に悩むけど
付けるなら新車で買った時かなあ
風防もそうだけどさ キタコのクラシックマフラーってどうですか
ＢＲＤのと比べてどうなんだろ？ >>362
YouTubeで爆音ていってたから買うのやめた 郵便ボックスつけたい人とかは、ヤフオクで中古の大きいボックス
それを二つぐらい用意して、１個を切ってFRPの板状に
あとは、ホムセンでFRPの修理材を入手すると良いですよ。
加工はちょっと大変だけど、下の箱にかぶせるように上を作るだけだから
2万円しないで、オリジナルの箱を作る事が出来ます。
家の中で作ると、シンナー臭いって言われるから
昼間の少しでも暖かい時に、外で作っておくと良いです。 死ぬほど五月蝿いマフラー付けたい
スーパートラップも大した事ない。と言うかインナーサイレンサー効き過ぎで
昔付けてたやつと全然違う
1番五月蝿いのはなんだろう？キタコ？ ピザ屋のボックスなら郵便屋さんのボックスより大きいぞ
http://www.g-t.co.jp/touring/php/sp_page.php?file=T216a&;index=T216a&url_2=1038&page=1&cate=touring スーパートラップは近所迷惑だ。
音質がカンに触る。 ＞３６５
最近、キタコ買ったけど、静かすぎるくらい。
もっと煩くてもいいかと。 そもそもマフラーなんて取っ払っちまえよ。
直管で自作しろ 夏は渋滞はまると油温ヤバイ下がれ思ってたけど、冬は油温上がるまで時間かかるよなー
暖機運転どうしてる？ 気にしない．
暖機運転はカムチェーンのチャラチャラ音が聞こえる間は高負荷運転をしないだけ．
夏のほうが暖機の目安が無くて判らんなぁ． 今朝は、カブが凍って真っ白だった
明日の朝も真っ白だろう 俺の暖気運転の仕方は、
まずエンジンをかけてからバイクカバーを片づけて、荷物を積んだりジャケット・ヘルメット・グローブを着用する
これで数分間アイドリングした状態かな
次に発進してからは、住んでる町内を出るまでは、低回転で時速40kmまでとしてる 旭風防 ショートバイザーから、ホンダ純正のミドルクラスのバイザーに変更したら
70km/hを超えだすと、
背中の肩あたりからヘルメット後方までが押される。
風の流れが変わった。身長165cm
20～30センチ程度カット予定。 >>364
それいいアイデァだけど切らないならすごく縦に長くなるね
でもコスパ考えたらアリかもね
確かに郵便ボックスより圧倒的に安いな 純正ボックスて底が少し丸くなってるから
綺麗に蓋を取れば重なる
底をハンマーで殴ってもいいしぶち抜いて
重ねて段差をパテなり金具なりで繋げて潰して
そこまでやれば縦に長く増築できるね >>375
バイザーの角度は変えられる？
空力は難しいよな >>379
旭のショートより少し長めにする予定。
>>380
バイザー上部の凹み処理がどのような気流!?を作るのでしょうね。ちょっと欲しいかも。
>>381
角度変更は無理。
旭のショート→全体に丸みがある。
ホンダ純正 →上の20センチくらいが少し反っている。
反りの影響はほかにもあり、ヘルメットのシールド全開にしてもほとんど風が入ってこない。
しかし、ある一定の速度になると、後方から風が入ってくる。
後方風のせいで首筋の後ろが冷えるという。
これはあくまで私のポジションの影響によるものと推測。
身長差、座高、シートポジションによって人それぞれかと。
他のバイザーや、いろいろな方の意見を聞きたいです。 後方からの風はカルマン渦によるものと思われ。
「ボルテックスジェネレーター」「タービュレーター」で検索してみて。
バイザーの上端、左右端、もしかしたらヘルメット
どれかの空気の流れを変えれば低減できるかも？
自分ならバイザー切る前に試行錯誤してみるかな >>383
まさにカルマン渦です。
20数年前、カルマン渦とマンデルブロ集合を初めて見たときの衝撃はいまでも覚えています。
ボルテックスジェネレーターを検討してみます。
情報、ありがとうございました。 >>202だが、ポチってたグリップヒーターを本日装着。
他に装着してる電装品は、10WのLED作業灯×２。
極寒の中で作業灯を点けて走ったわけではないけど、ウチの地域で街中で使う分には 5段階のうち１で事足りそう。
ちなみにグローブは、夏でも使ってる、作業着屋で買った牛革の作業用手袋（約2000円） 。
これで雪さえ降らなければどこにでも行ける ほんとに巡航距離の短さがウラメシイ
頻繁にGS行くのがめんどくさいわ この時期は雨が降ってなくてもゴム手に合羽欲しいね
風を通さなかったら体温が逃げないからね
今のところはネックウォーマーだけでいいけどさ >>382
この写真だけではわかりにくいが、ヘッドライトの位置は変わっていないようだ。
>>387
自宅からガススタが遠いなら、20リットル入る、携行缶買って自宅に置いておく手もある。
燃費伸ばすなら、制限速度ぴったりで走る、トラックの後ろを走ると風圧受けなくて燃費が飛躍的に伸びるよ。 >>344
ここのカブプロコンプリート
ttp://www.northwing-jc.com >>390
ありがとうございます。
ですがここ、パーツだけ売ってくれないんですよね。 昔のカブ角目カスタムはハーレーの風防みたいな
手のハンドルまで隠れるタイプの風防だったんだよ
あれならハンドルカバーより操作もしやすいし手も寒くない
ああいった出来の良いオプションを無くしてたら駄目だろ
ＨＯＮＤＡの開発陣は自動車ばかり乗らずにカブで通勤しろよ
そこまでやらないと消費者の気持ちがわからないだろ
純正ボックスも小さすぎなんだよ >>393
ハンドルカバーのサイズは小さくて操作性が悪い物があるのは確かだが、アウトスタンディングの物は大きくて操作性悪くならない。
手の甲が当たるサイズだと気持ち悪いし、乾燥した冬場だと擦れて手がボロボロになる。アウトスタンディングのは防水ではないから、雨降ると滲みてしまうけど、使い勝手はいい。 グリップヒーターはホンダ純正とエンデュランスのとどっちがオススメ？
暖かさは全周のエンデュランスなんだろうけど耐久性が純正より悪いみたいなんだけど >>394
「適合車種」 スーパーカブ 110（中国製）
この一文はいらない。 >>396
エンデュランスは確か24Wか32W
素直にキジマの42W
500Wより1000Wのレンジが早く温まるし
温まれば5段階中2程度にすれば消費量少ない
どうしてもエンデュランスが良いと言うなら止めないけど >>396
ホンダ純正は半周タイプだけど、ハンドルカバーと併用するとMAXは熱すぎて使わない。
ホンダ純正にはバッテリーがヤバくなったときに自動で切れるセンサー付き。
寒さ対策は、他に電熱ウェア上下に防寒靴で完璧。
ウインドシールドなしで気温0度でも全然寒くない。 自動で切れるセンサーは何処のメーカーでも付いてるでしょ
エンデュランス、キジマetcノーブランドは知らん エンデュランスは確かグリップが薄いと言う利点があったな。今思い出した
電圧計は時計付きじゃないと代わり映えしない画面に飽きちゃうぞ >>394
それ長く使ってたらハンドル部分がピラピラになるんだよね
昔カスタム用にあった風防はカウルで作りがしっかりしてた >>395
ハンドルカバー付けたいけど付けたら会社の目立つ場所に停めるから見られすぎて恥ずかしいんだよね 携行缶はなんかスマートじゃない
設計の工夫で2リットルくらい増やすの簡単でしょ
何のためにお勉強してホンダ入ったんだよ～ >>404
ハンドルカバーなしで大丈夫なら、暖かい地域なんだね。
自分のところは深夜
～朝方は今の時期でマイナス2度になり、部分的に路面凍結するから走れない。
橋の上なんか一面凍結してる。
街で見かけるバイクもほとんどハンドルカバーしてる。
ガソリン携行缶は鉄製は錆びてくるから、ステンレス製がいいよ。 >>407
そうだね西日本でも瀬戸内海側だからね
風防とかも通勤でみんな付けてない
おれは寒がりだから風防付けてるけど
それでもハンドルカバー真冬の深夜しか欲しくないね
だからいってあったら便利だよ
たまには遠出するし 昔あった角目カスタムの風防は最高なんだよね
あれ見てカブ欲しいと思ったくらいだわ
なんでアレをオプションで無くすかなあ カスタムの風防絶賛されてるけど、
機能的にはいいかもしれないが見た目が最高にダサくなるぞ 黒色ってめったに見なくなった
110に緑や濃銀追加してほしい。白はどうなんかな～ スーカブにモダンなカラーを追加なんてないだろうね
なんつったって業務用なんだし
モダンを求めるならどうぞクロスorリトルカブへってとこかな スーカブとか…。
そんな略さなきゃならんほど長い名前なのか。 こういうカラーなら目立つだろ
http://k-s-garage.com/
190cc35馬力
興味深い 中華エンジンで190ccなんかあったっけ
ボアアップしてるのかな
それだと余計怖い >>420
これはキャブレターのカブだね。
近いうちに店に行ってみるよ。 >>418
フロントブレーキ引きずりながら寝かし込むとフォークがグニャっといきそう
こういうのは直線ばんちょーで楽しむものなんだろうな >>422
太いタイヤを履いてるから、フロントフォークも手を入れてあると思う。 白の110にしてキャリアにFRPのM箱をつけてジェットヘルで乗ると気分は駐在さん 紺色の防寒着
白色の反射材タスキ
白いヘルメットに白い反射材テープ
これで完璧です． >>426
DQN「なんだコイツ、面白い格好してるなぁ。煽ってやろう」 >>415
タイのスーパーカブはけっこうポップな色も多いだろ
今年はマットのグリーンやベージュ、去年はブラウンとかの渋めの色もあったな >>396
>>386でエンデュランスのグリップヒーターを付けた者だが、エンデュランスの製品にも
電圧低下時に自動でヒーターが切れる機能はある。
また、クイックヒーティングモードなる急速加熱機能もあり。
装着してまだ数日だけど、最大出力で使用することはあまりなさそうなので、あまりハイパワーの
製品は自分には不要かな。
価格も電圧計なしのタイプならキジマより少し安いし。
グリップの太さに関しては、今までと比べて全く違和感を感じてません。
耐久性については不明。 カスタムの風防カッコいいじゃん?
もしあったらプロ乗りから冬場はうらやましがられると思う
ハーレーみたいでダサカッコいい
車幅が広く見えるから正面からの見た目がバランスいいし 誰か、スピードメーターを交換している人いる？
武川の多機能メーター付けたいが、ライコランドで販売しているのに各種センサーの取り付けが大変だから、取り付けはご自分でお願いします。と言われたわ。
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=1798&;category_id=10&ECSESSID=ealg6pb6771v4934advomneka5 グリップヒーターなんてたかが電熱と原始的。
壊れる部位は決まってスロットル側の良く稼働する部位かその近辺のコード類。
簡単に治せるよ。ただ多機能な商品ほど壊れ安いのは世の定め と言うことでアマのノーブランドでも良いんだけど
キジマの昨年度モデルがワゴンセールで3980だったので買った ハーレーの風防とかあれくらい大きくないと冬場は寒いって
夏場でも排ガスとか汚れるしあってもいいくらいだ
国産バイクってああいうのダサイとか思われてるのかあまり無いけどさ
ビジネスバイクなら要るって 屋根付きまでいったら高くなりすぎるし
風の抵抗も大きくなって危なそうだし
なにより倒したりしたら治すの高そうだし
カスタムの風防みたいなのは丁度いいんだけどな
昔のカブは純正オプションで旭風防みたいなのあったのにね 屋根付きのカブ、PCXはたまに見るけど圧迫感がありそう。
乗ってる人どう？ キャビーナに乗ってる
くわえタバコできるよ
横風に弱いってのは先入観
フルカウルスポーツの方がよほど弱い
壊れたら次も屋根付き買う予定
ちなみにタバコは吸わない >>438
乗ってるけど、風に弱いです。
置いていても強風で倒れます。
5回目の転倒で屋根が割れました 純正グリップヒーターが良いって人はいないのかね
私は純正使ってるけど、半周でも満足してる
主に冷えるのが手先だから、そこを重点的に温めてやれば血流と手袋の保温で自然と全体が温まる
当たり前だけどコントローラーとか配線がピッタリと収まるのが本当にいい >>441
都内通勤、カブプロで純正使ってるよ
ハンカバとナックルバイザー併用で、全然寒くない
大型バイクで全周ヒーター物を使ってたから、
半周ヒーターっていうのが取り付け前は気になったが、
使ってみたら全然平気。
まさに、家にコタツ仕様w >>435
・温度設定が間違ってる
・暖かいからと握り締めてる←大抵コレ。基本の軽く添える程度に >>443
いや、おれはグリヒ使わないんだ。わりーな >>444
顔面多重事故のおまえには言われたくないぜ！ ハーレーの風防やタンクやエンジンガード
ああいうの全然にカッコわるいとは思わない
日本車てそういうの売れないのかやらないけど
外車には付いてるしあっていい 社外品のリヤサスに換えてプリロードも適正にしたらタイヤの寿命も延びるかな？
何履いても4500kmで終わるんで発進時にミクロのスリップでもして削れてるんじゃないかと ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | stop&goの連続なんだろ
もしくは飛ばしてるとか
m35で12000kmは保つ(リア) >>448
体重や積荷が重たいんじゃないのかなあ．
他には乗り方． 新聞配達だけど2000キロもたないよ
mate90で14インチ
タイヤの銘柄は知らん
用途によっては4500キロくらいあり得るね 岡本ミシュランにBSグッドイヤなら井上さんにするとしますか >>448
何を履いても？
ロングライフタイヤでもなら、走り方が悪い。
ハイグリップタイヤのTT900で、リヤが7000km持った。
フロントはまだまだ減らない。
>>452
特殊な使い方は例外だろ。 やっぱり風防付けると、最高速上がったり燃費良くなったりするもの？ >>448ですけど
用途はカブプロ110での新聞配達、市街地3割田舎7割
体重60で部数もないから積んでも＋30kgくらい
でもそれがずっとじゃなくて最後には軽くなってくしなぁ
空気圧は2.8でNR35、CITYpro、PilotStreet、どれを履いても4500
エルミリムに換えたらたま少し寿命伸びるかな >>457
配達業務ならそんなもんでは？
市街地でジムカーナやってるようなもんだし、オイルもブレーキもチェーンも負荷かかりまくるすよ
14インチはロングライフタイヤないのかな、17インチはあるけども >>456
風が直接当たらないから楽になるぐらいだよ
雨も直接じゃないと楽になるよ >>457
発進と停止がタイヤ、ブレーキ、チェーン、スプロケットに負担掛かるから、業務用で4500km持てばいい方だよ。
同じ距離走っても、発進停止が多い、街中と信号がほとんどない田舎では、当然田舎のが持つよ。
それと個人のバイクを業務用に使っているの？
そうならおかしいよ、その職場は。
カブプロの空気圧は、前が2.00、後ろで2.25
なんで2.8も入れるの？
それと、14インチ対応のアルミリムはない。
自分も散々探したよ。 あ、まあ距離に不満があるわけじゃなくて
サスを換えると乗り心地とグリップ以外に少しでもメリットあるのかなーと思って訊いただけw リヤサスは、乗り心地とは曖昧な表現でわかりにくい。
14インチのカブプロは角目やクロスカブより不安定だからさ。
ノーマルエンジンでも80km出すと、路面の轍やマンホールの蓋を踏むと吹っ飛びそうになるでしょ。
ノーマルサスはフニャフニャだからさ。
ノーマルサスでは交差点を曲がるときに寝かせられないでしょ。
ギャップ超えた後はしばらく揺れが収まらないでしょ。
それがサス替えると不安なく走れる。
ノーマルから何かひとつパーツ替えるなら、間違いなくリヤサスだと思うよ。 >>456
カウリング効果(ショート、ミドル程度なら)と言えば大袈裟だけど
楽になって力まないし加速感は早くなった「気」がする程度
冬季の防寒効果はデカイな
イージス着なくても薄手のH008と言うやつでインナー工夫して
0℃程度3時間くらいならどうにかなる ＨＯＮＤＡはカブを今後も進化させるつもりもない
現状維持なんだろうか
１１０になったのも大変革くらいの変化だからなあ
かな～り長い間９０だったからさ >>465
スーパーカブ自体がかなり完成系に近いんだから環境適合以外に改善点がないんじゃない？
ただ品質の向上はしたほうが良いと思うけど 今度のは、ベトナム製らしいよ
タイのホンダは洪水で水没したから >>460
>>464
体感部分が大きいみたいですね。
コンタクトレンズしてるし、付けようかどうか迷ってる。
あり プロも17インチがいいな
サスはもう少し硬めでね
大型サイドスタンドは標準にして欲しい 歩道への乗り上げで、すんごいショックがあるわ
サス動いてるか心配になるときがある さてはオフ車海苔か
または前ブレーキかけてサス沈んでる状態で歩道にONとか >>457
7500km走ってリヤタイヤは交換したけど、
フロントはほとんど減らない。
http://i.imgur.com/SPtwWgl.jpg フロントは
ミシュランM35履いてるけど今30000kmでほぼ減ってないよ カブのタイヤは安くていい。
TT900は1本七千円。
中型バイクだと前後で5万、大型バイクだと前後で10万かかった。 >>470
硬くする必要は感じないな．
フロントは現状でも硬すぎ．次は油面下げようかと思うぐらい．
リアは簡単に底付するので，プログレッシブレートにしてもう少しストローク増やして欲しいと思う． みんな！忘れてないか？
カブは商用車だという基本を・・・ 中華でなければタイでもベトナムでもインドネシアでもええわ 原付ならまだしも原二種でヘッドライトが30W台かそれ以下なのっておかしいよな
50～60Wくらいないと困るだろ 個人所有のカブは、角目よりクロスカブのが圧倒的に多い。
だからか、クロスカブ用だけ、武川やプロテックからLEDキットが販売されている。
角目やプロの人は自分でやるしかないのよね。
ライコランドでやってもらったら、工賃が8000円くらいだったよ。
LEDはハロゲンより遠くまで光が飛ぶから、車から認識されやすくなった。
LEDにすると夜道走るときストレスにならないし、周囲から認識されやすくなり、安全でもある。 >>489
LEDバルブ切れた時用の単体で幾らするんだろ？
切れたらキット丸々買い直し？ とりあえず30W純正に
LEDフォグ18W×2付けててフォグ２つとも付けると爆光過ぎて
そうそう付けない。いつもは18W付けてる >>490
バルブだけだと思うよ。
LEDバルブはハロゲンの10倍の寿命あるし。
確か、6万時間とか書いてあった。 理論値かもね
寿命は確かに長いとされてるけど基盤が先にやられちゃう
というのが家電でのLEDでのお約束
安けりゃ付けてみたいとは思う ＬＥＤてそんなにデリケートというかややこしかったかな?
キットいうのもよくわからないけど
まあバイクの球は小さいし電球とは違うよね >>489
プロテックのLEDライトは普通のスーパーカブ向けも売ってるようだが．
http://www.protec-products.co.jp/products/lb/
クロスカブとプロはライト同じじゃないの？ プロテックのLEDのプロ用に関しては、「専用品を開発中」ってまだなってるけど、いつまでかかるんだろ
だいぶ待ってるんだけどなあ Amazonで売ってる安いやつと何が違うんだろな？ >>501
日本製か中国製かの違い。
安物パーツのほとんどが中国製。 人それぞれ価値観が違うので何とも言えないけど、
角目のヘッドライトをLED化するなら、ただ単にスーカブプロのヘッドライトを増設する方が明るくてコストも低いんじゃ？
角目にスーカブプロのヘッドライトを増設してる人見たよ Amilliastyle CREE LED 作業灯 18W ワークライト 12V 24V対応 防水 狭角 6発 2個入り 1年保証(BC-18W-Bar-S*2) https://www.amazon.co.jp/dp/B015CICG92/ref=cm_sw_r_cp_tai_lW2wyb2R3FXXN
これがなかなか。10Wから付け替えた とりあえず1年、夜間走行距離5000km程度走行で壊れてない 安いし良さそうね
作業灯は対向車から見てグレア出ない？ その18wのやつ付けてるんだけど10wのやつはそれと比べて配光とか明るさとかどうかしら グレアとか難しい言葉知らん
とにかく10W×2と比べたら爆光で威嚇度マックス グレアに関しては出るね
対向車に向けたらキレられると思うからACリレー使ってハイビーム連動点灯にしてる
明るいグレアの出ないロービームが欲しいからメインのバルブもLEDにしたい次第 ヘッドライトをLEDにしたら、消費電力少ないために走行中の電圧が、13.8Vから14.2Vまで上がった。
いま付けている、LED作業灯を外してイカリングにしたい。
取り付け部がライトの下にあるからどうやって取り付けようか考え中。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/shou-tou/ledbul-00029-2.html?sc_e=sydr_sspdspro&;__ysp=44Kk44Kr44Oq44Oz44KwTEVE LEDもいろいろあるんだな
だかしかしイカリングはダセェ！！カブとイカで煮物だな >>506のは狭角と言っても30度だから、対向車にはむちゃくちゃ眩しいと思うよ。 https://goo.gl/xqRAXH
この記事本当なの。。？？ショックだわ。。 それはそうと、
ムック本「カブオンリー」出てるじゃないか！
早く言えよ！！ 後ろからやたら眩しいLEDのバイク来たら原2スクーターのヤンキーだったりするからな
あれは頭くるぜ！光軸調整してないやつは走るバカだ、気をつけようぜ！ ポチった
知るかヴォケ！
うちの今夜の夕飯はカレーだよ、ぐらい知るかヴォケ！
じゃあ、買い物行ってきます 今日、丸目死んだので、近々角目買うと思います。丸めも好きだたけど角目も好きです。皆さんよろしく。
丸目は安定の二足ギア抜けからの、クラッチ周り大破が原因です。とほほー 修理はたぶん10-12万円くらいかかりそうなんです。それでもギア抜けは完全に改善しない可能性高いようなので買い替えかなと。
がっかりの57000キロですorz >>525
角目は製造誤差が大きいからハズレ引くと悲惨だよ
うちのはアタリ引いたみたいだから問題ないけど、あまり期待しないようにね
ちょうどCCスレでギア抜けの話題が出てるから参考までに
35: 12/22(木)22:21 ID:nkcDAE9M
>>33
仕事で90も07も10も、何台も乗ったけど、一番ギア抜けが激しいのは10だな
シングルクラッチの90はどんなに粗く扱ってもまったくギア抜けしない
ﾀﾞブルクラッチの07が出て、90と同様に雑なシフトするとギア抜けが多発した
対策としてシフトアップの際にはきちんとアクセルを戻す、これを徹底するだけでギア抜けはほぼなくなった
07と同一の機構を持つ10が出て、07と同様の乗り方をしても再びギア抜けが多発
これはけっこう大きな問題になったんだけど、結局は安価な中国製だからってことで個別のメーカー保証で対策することに
とは言え、よほど酷くならない限りはそのまま乗るしかない10は、毎日がギア抜け祭りという現状・・・ 踏み込みが甘いとたまにギア抜けするね
癖が付くのかもしれないな
しっかり踏んでギア入れするようにしてからは抜けてない そもそもエンジントルクかけっぱなしでチェンジしようとするほうが間違い。
アップにしろダウンにしろギアのドック部分に負担がかからないように乗るのは、「あたりまえ」のことです。 >>528
その「あたりまえ」を知らない郵便局員がJA07でギア抜けしまくったｗ
普段は他のバイク乗らない連中だから、アクセル開けたままギアチェンジしてた
それでも問題なかった無駄に頑丈なMD90が、特殊なバイクだと分かってなかったんだろな >>529
カブ買ったバイク屋さんも言ってたわ
郵便局員の使い方の粗さ
自分の金じゃないからな えっチェンジ変える時にみんなわざわざアクセルを緩めてるの?それは初耳だったなあ
坂道でそれやったら加速が鈍る気がするんだがなあ >>525
それだけ修理費がかかるならほとんどの人は買い替えするだろね
でも前カゴに風防にボックスは使い回せるからね 角目を買うなら旭風防付けて銀行カブ使用にするのが寒くなくて真面目そうに見えてお勧めかな
実用的なのはプロだろうね その○便局員なんだけどどのバイクもオンボロすぎてビビる
修理出しても経費削減で返ってこないからバイクが足りなくなる。なので結局壊れたまま騙し騙し乗る。そして更に壊れる
偉い人達は2～3年で転勤だし自分はバイクに乗らないので意地でもバイクに投資はしない
という話をしに来たわけではないんだけど想像を絶する程に汚いカブにお勧めな汚れとりはないだろうか？ >>534
金属パーツはパークリで、プラ外装は水垢落としカーシャンプーで洗ってからプレクサスで仕上げるとか
ガリッとやったカウルの傷に溜まった汚れはパークリ＋歯ブラシで落とすとか
○便局のオイル、ニコピット以外使えないって本当ですか？ 郵便局も民営化で昔ほどはカブ買い替えしてないのかな
でも見るカブはプロばかりだしそんな古いようには見えないけどね >>525
質問するけど、暖機運転はちゃんとしていたかな？
暖機運転しないですぐに走り出すと、オイルが硬いままでカムチェーンテンショナーに油圧が掛からず、エンジンを痛めるよ。
オイルが冷えたままだとクラッチも切れにくい。
そこに力づくでシフトチェンジすれば、クラッチもミッションも痛む。 郵便カブに積んでいるボックスは、中身が100kgくらい入っているそうだよ。
それで、ゴーストップの連続で、毎月4000km走れば、たちまちガタが来るよ。
ロングライフタイヤでも毎月タイヤ交換するそうだよ。
うちの近所には、郵便局の本局があるけど、毎日のようにお抱えのバイク屋が出入りしている。 坂道でアクセル緩めるのは下手したら一旦停まって一速でのろのろ走るということか?
そりゃバイクには優しいかもしれないけど
そこそこ高い自動車に乗ってる人でももっと雑に乗ってるよ
カブでそこまでいたわる乗り方はなんか違う気するんだけどさ
でもまあ５７０００は買い替えには早いね >>539
お前には質問していない。
ギヤチェンジのやり方もわからない奴はスクーターでも乗っていろ。
カブだから雑に扱う、カブでもスポーツバイクと同じように扱う、人それぞれ。
>>529さんは当たり前のことを言っているだけ。 でもまあカブをそこまで大切に乗るのは貧乏くさいよね
年金もらってる年寄りがカブに乗ってるの見るけど
自転車みたいな感覚というか近場の買い物にしか乗らないし
雑に乗ってるよマジで やっぱ交通の流れとかあるからさ
そこでアクセル緩めてチェンジ変えるのは出来ないことは無いけどそんなので事故したら本末転倒だしね ああ、それでも俺は癖でチェンジ替える時は一瞬アクセル緩めてるかも知れない
低速ならアクセル入れたらチェンジが入りにくい時とかあったからさ
てもまあバイクを労るとかそんなのでやってないけどね >>537
ここ最近
暖気が必要な時間に乗ってたのですがおろそかになってましたね。負担かかってそう、水溜まってるかもーという気はしてました。
チェンジの際のアクセル戻しは問題なかったと思います。 ちなみに、今回57000kmでこんなですが、ギア抜けかな？というのは40000kmあたりから発症してました。
エンジンは今も好調で、購入当初と全く同じ燃費60-65km/lを維持してたので余計に残念。
角目もギア抜け個体があるのか…クロスカブにもあるのか… >>544
あ、やはりか。
暖気しないでオイルが固いままだと、クラッチは切れないし、ギア抜けはしやすいし、オイルポンプが壊れることもあるよ。
特に安いオイルだと、モリブデンやテフロン等のエンジンを保護する添加剤が入っていないから。
クラッチ壊れたのは暖機運転が不十分なだけとは言い切れないけど、新車に買い替えてまた壊さないために注意しよう。
自分はこの時期はエンジンを触って暖かいと感じるまで5分くらい暖機運転するよ。
オイルは概ね、80度くらいから性能発揮するから冷たいままだと性能出ないから。 ５７０００は買い替えには早いには早いけど
８００００くらいでほとんどのカブは寿命じゃないのかな?
車体がハズレだったと考えたらそんなにはおかしくない ギア抜けは、街中を走る速度なら問題ないけど、
最高速に近い速度でギア抜けするとエンジンがオシャカになる。
ギア抜けの癖がついたバイクは怖いよ。
昔、チューンドモンキーで100km/h超でギア抜けして、バルブとピストンが砕けて、コンロッドがシリンダーヘッドを突き破った。
もちろん、廃車だよ。
改造費100万くらいかけていたから泣いたよ。 >>547
有難う御座います。次は気をつけたいです。
オイルはG2を2-3000km野範囲で変えてましたね。
カブは好きなのでまた乗りたいです。 カブて繊細なバイクになったんだな…
まぁ機械だもんな。ポイントは抑えて気をつけてつかわんとな、てことか。 >>550
G1～G3くらいまでは、ベースオイルだけで添加剤は一切入っていないよ。
自分はエンジン保護する能力が高い、エステル系オイルを使っている。 俺なら５７０００で壊れたら見限るね
次はＰＣＸ辺りを買うかなあ
中国製てのは昔から言われてたし
まあ俺の角目は今のところ問題ないけどギア抜けは何回かはあったよ >>553
60km/hくらいまで持ちこたえたてコケた。
擦り傷で済んだ。
エンジンから、ガガガッ！と物凄い音がしたよ。
ギア抜けしてオーバーレブ一発で廃車。 そろそろ中国製カブが６００００とかいくころだし
壊れ報告がよく出るなら次のバイクは考える頃だよね
俺のカブは１００００くらいで何とも無いけど
６００００くらいで仮に壊れたら壊れたとそれは忌憚の無い意見で書き込みするかも知れないね
８００００とか普通に乗れたらいいけどさ １２００００乗ったとかいったつわものが現れればいいけどね
昔のカブはそれくらい乗れたはずだからさ まあ、早くするために改造したバイクなんていつ壊れてもおかしくないけどな。 バイクで８００００は今時あんまり居ないだろね
大型バイク乗ってる連中も趣味で休みだけしかも夏場だけとかさ
郵便カブでも８００００は寿命というかあまり居ないでしょ?
そう考えたら５７００００もかなり走り回ってるよね ５７００００はスカウターいるね５７０００ね
おれ１００００だけどかなり走り回ったよ ８００００いくのは自動車には乗ってない通勤もバイク一本の乗り方じゃないといかないよね >>535
ありがとう！これからホムセン行ってパーツクリーナー買ってくるよ！
あとは歯ブラシと研磨スポンジとバリアスコートでなんとかします
ドラム缶に入っているオイルをいつも使っているのでどんなオイルを使っているのか謎な状況です。クソ安いオイルを使っているのでバイクによくないって話はよく聞きますが末端の私にはどうすることもできませーん
それよりも白煙ですぐオイルがなくなるバイク(毎日オイル継ぎ足し)、何度修理に出してもオイル漏れするバイク(なおしてないだろ)…こんなレベルです >>552
>G1～G3くらいまでは、ベースオイルだけで添加剤は一切入っていないよ。
ふーん、どうやってマルチグレードに仕上げてんの
ホームラン級の知ったかぶり！ >>558
モトモトってバイク雑誌あるから読んでみた方がいいよ。 話の流れを見ない、
わざとやっているのだろうが。
生きてて楽しいのかねぇ？
こいつらは。 >>536
局によると思うけどうちはメーター二周目行ってるバイクがごろごろしてる。昔は3万kで廃車それが5万kで廃車、今は高額修理になるまで無制限
この時期新型が入ってくるんだけど新型は全部プロですね。その影響で私もプロを買いました
>>538
新型キャリーボックスは更に大きくなったので前より壮絶です。配達したことがないような人がデザインしたと思われるのですぐに壊れます。壊れても壊れたまま使わざるを得ないのが現場です
サイドスタンド立てると左後方に倒れるほど積む混むことがあります。ふたが閉まらないので網で無理矢理積み込むこともあります
お抱えのバイク屋も昔は三人いたようですが今は一人で常駐しているわけではありません
経費削減する場所を完全に間違えている会社です 公式に｢G4には添加剤が｣とか書いてあるからそれ以外には入ってないと思い込むパターン 大体どんだけの人間がカブで暖気運転なんかするんだアホが SAE30とかのシングルグレードでも添加剤入ってるぞ >>571
公式にじゃなく、どこでもいいからバイク屋で聞いてきてみな。
お前、オイル屋さんと話する機会なんかないだろ。 誰かちょっとベースオイルって何かググって差し上げて下さい あれっ、スコンと入らなかったなと感じるとだいたいその予感は当たってるから
改めてしっかり踏んで変速してる 結局さ、JA07は2速ギアが弱くて壊れるのがパターンで、途中から対策品に切り替わって
JA10は最初から改善されてたパーツになってるんよ
初期ロットは組み立てめちゃくちゃなのもあったけど、今はこなれていて
加えて熊本で検品してから販売店に卸してる http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html
ここだとAPI SBの規格でさえ
「添加油。添加剤の働きを若干必要とする軽度の運転条件用。」
と書いてあるぞ
SLのG1が添加剤入ってないとか うち周辺に配送にくるホンチャン07カブもうるさいし油の燃えた臭いが酷い >>570
その２周目まで乗れてるカブは中国製なの?
古い日本製のほうがまだ元気なら残念だね 5リットルで29000円
1リットル辺り、5800円
ちょっと高いな
http://i.imgur.com/hJKabzW.jpg 素直にAZ10W-30、10-40にせんか馬鹿ちんが >>586
10W40は固すぎ
暖機運転に時間かかる
セルとバッテリーに負担かかる
5W40とはセル回る時間が1秒か2秒違う AZ10W-40はG2より柔らかくG1よりだよーん >>585
29800円(´･ω･`)
LVCジーンズが買えるじゃないか 何歳の爺さんか知らんがスキニー穿けるくらい痩せて婚活しなさい >>590
G4やS9も入れたけど回らなかったから、すぐに交換したよ。 朝は暖気してるけど帰りはやらない
でも徐行というかしばらくは１０～２０キロ以下で走るね 真面目にカブで８００００乗るといったら
他に二台目のバイクなんか乗ってない自動車にも乗ってない
通勤も会社までそこそこ距離あって電車なんかも利用しない
それくらいじゃないと８００００も乗らないだろ?
５７０００でも結構に乗り回してるよね
そういったネタはみんな語りたがらないみたいだけどさ
カブを改造して楽しいみたいな層なんか年に１００００も乗らないんじゃないの?
ハンターカブに乗ってる人なんか土日しか乗ってない印象あるわ 年金爺さんなんか近所のチャリみたいな足がカブだからさ
あんな乗り方してたらそりゃ２０年くらい乗れるわな
今でもたま～に昭和のリードとかみるもんな
ＤＪ１とかさ
どれだけ古いバイクなんだ?と思うよ
でメーターみたらまったく走ってない
本当に近所のちょい乗りにしか使ってない クロススレ割れててわろた
更にわっちょいの方は大阪人ばかり >>595
壊れてても不動でなければ乗り続けてるからな 複数台デバイス駆使して自演してるんだろキチガイ & 煽りばかり わしは局に勤めて25年。ギア抜けなんか記憶にない。お前らか下手くそなだけ。 ハンターカブて前カゴないから不便だろ?
デザインもそんなカッコいいと思わない
風防とか付けて半端に実用的に寄せたら更に似合わない
角目に旭風防がカブらしくて寒くないからいいよ カブって半端にお洒落を追及したらむしろダサくなるんだよな
リトルカブなんかお洒落なんだけどあれも風防とか付けたら一気にダサくなる
角目にハンドルカバーとか元がダサいから似合うんだよな 角目が最強なんじゃないの?
カスタムの後継みたいなカブらしいデザインだし プロいいけどさ
カブらしさを求めるならやっぱ角目だよね
丸目は本当にカブそのものだったけどさ
カスタムもかなり昔からあるカブの伝統的なデザインだもんな ダサいとか遅いとか、そういうの一周して超越したのがカブだと思ってた
今も思ってるけどね 灯油を運べるのはプロだけ。
ポリタンク2個運べる。
でも、買うときにクロスカブの存在は知らなかった。
知ってたらクロスカブ買ったかも？ >>582
二周目はMD90が多いんだけどこれは比較的古く国産なのか中国産なのか私には解りません。弱点は倒した時にサイドミラーがよく割れるとこだと思う
昔の国産カブの方が良かったとは聞きます
新型のMD110は本気で荒い運転をする人が定期的に乗ると1万kでガタがきます
本気で優しい運転をする人でも3万kから怪しくなり5万kでどこかがおかしくなるようです。二周目は無理なんじゃないかなと思います
※配達で乗った場合の話 >>613
なるほどサンクス
配達でなんとか５００００持つということは
普通の使い方なら６００００くらいはなんとか大丈夫てことだね
それなら５７０００で壊れたって人も別にハズレカブとかじゃなかったんだな
まあ６００００乗れば１０年は経ってるだろうから壊れても寿命かなあ しかし昔のカブはやっぱ頑丈だったんだね
配達で２周目まで乗れるということは
やっぱ鉄の品質から悪くてギアとかの摩耗が速いとかじゃないのかな
中国も製鉄所は多いけど品質はわるそうだもんな やっぱオイル交換と暖気はちゃんとしないと駄目なんだな
そういうのしっかりやらないと長くは乗れないんだね >>608
クロスカブにプロの前カゴ付けるのがええな．
プロに17インチホイールつけてもいいけど． 昔のカブは頑丈なOHVエンジン
今のカブは普通のOHCエンジン 配達中はエンジン付けっ放しの郵政の方が長持ちかもね。
蕎麦屋、ラーメン屋のカブなんて、短距離でエンジンOFFだし、もっとひどいよ。
実家の旧カブ50は3，4年前後、5、6万km前後でオイルが下がってきてたって言うよ。
メンテも超テキトーで、2ストオイルを継ぎ足してたりしてたしｗ
油減りまくり状態でも、そこからまだ使い込んでたな。
昨日、JA07の具合を見たら、7万km到達してた。角目も持つんじゃない？
暇になったっていうから、ソフトな使い方になってるかもしれんけど。 ちょっとコンビニ寄ったりして１０分とめたとして
いきなり普通に乗るのはそんなにエンジンに悪いのか
でも全開とかはやらないよ３０キロくらいでしばらく走る ドライスタートになるからな特に冬は結露でさらに加速する まじでそういう積み重ねで寿命は決まるのかな
長く乗るとオイルは減るとは聞いたけどね
オイル交換は２０００キロで必ずしてる 10分止めたくらいならエンジンは冷えないからドライスタートにはならないよ。
今の時期なら1時間も止めたら冷えきるけどね。
あと、走ってきて帰宅直後にシートカバーしたり、エンジンが熱いまま洗車したりすると結露できる。
エンジンオイルも乳化してしまう。
オイル交換時に廃油の量を計ってオイルが減っていないか、チェック。
走行距離が数万kmになれば大切に乗っていてもオイルは減るよ。
ピストンリングは磨り減るからね。
廃油の量を測らないでオイルが減るのを気が付かないのがヤバい。
オイル減りはあっという間に進行する。
例えば、2000kmごとのオイル交換で50cc減っていたのが、次の2000kmでは100cc減って、オイル減りに気が付かないと焼き付かせてしまう。
オイル減り始めたら、粘度が固めのオイルにして対策、オイルの量も規定の800ccより少し多目に入れる。
自分は毎回850cc入れてる。
その気になれば1リットルでも入るから。
1リットル入れて走ってみたら、さすがに重かった(笑) オイル減りて昔のカブはゲージで簡単にわからなかったかな?
でもまあこまめに見ないとオイル減るんだね
３００００も乗ってたらチェックしないといけないな 廃油の量なんか確認してないで、こまめにオイルゲージ見りゃいいじゃないの ゲージで定期的に確認するのが基本だね、減ってたらそのぶん注ぎ足してゲージで確認。基本中の基本
走行直後にカバーかけたら結露する、ってのも謎理論で草 >>629
またお前か
頭悪い奴だなぁ(笑)
熱は上に行く。
エンジンが熱いままシートかけれは熱が隠って結露する。
小学生の理科でやっただろ。
じゃあ、有馬記念買いに行くから、あばよ。
アホの相手はするとアホが移る。 >>630
いやいや、結露ってのは温度差があって、冷たい方に出るだろ（基本）
なんでシートかけたらエンジンの中で結露が進むようなこと言ってんの？ >>630
アホはおまえだ、学校の成績悪かっただろ、わかるぞw >>633
一通り目を通したが、基本的なことしか書いてないじゃないか
だからどういう理屈で、走行直後にカバーかけたらエンジン内で結露が進むのか、と聞きているんだよ 自分に都合悪くなるとスルーするもんなぁ(´・ω・｀) ＞熱は上に行く。
＞エンジンが熱いままシートかけれは熱が隠って結露する。
＞小学生の理科でやっただろ
なにこれｗｗｗ頭悪すぎてさすがに草生えるｗｗｗ 外気温が低くてシートの中が結露するってんなら分かるけど… >お前は知的障害のくせに
こんなこと平気で言うくせにデタラメ理論並べるんだもんよ、滅茶苦茶だよなあ
そしてまた夕方あたりから話題すり替えに励んで、変にフレンドリーな口調で書きこむのがアウアウのパターン お口直しに
冬はブリーザードレンにブローバイ汁たまりやすいから点検しよう！（提案） 自分の言葉で説明お願いします(´・ω・｀)
走行直後にシートを掛ける事とエンジン内結露で水分が残る事の因果関係を。 >>641
何につっこまれてるのかぐらい理解しろ
アホは罪だ！ギルティ！ 熱は上に逃げる。
熱い空気もオイルの熱もだ。
シートカバーするとカバー内に熱が籠もる。
エンジン内部には空気があるだろ。
エンジン内部の熱が外に出れないで結露ができる。
エンジンオイルが分離しやすくなり、乳化してしまう。
それを何十回、何百回と繰り返すうちにオイルはマヨネーズみたいに乳化してしまう。
短距離の走行ばかりする人は長距離乗る人より乳化しやすい。
そんなことすら理解できない知恵遅れが多くて呆れるわ。
結露は冷たい方にできる？
窓ガラスの結露は室内側にできるのにか？
頭おかしいんじゃないか？
結露はバイクの知識じゃないんだぜw 以上、この話題は終わりな。
猿に算数を教えるようなもんだからさ。 >>645
サンタがセメントで煙突ふさぐレベルのバカだな！
おもしろいから解説してあげないwww シートカバーするとエンジン外部にも熱籠るよな
となるとエンジン内部とエンジン外部に温度差少なくなって
むしろ結露しにくくなるんじゃないのか？ エンジンが冷えていくと外気を吸うので内部に湿気が溜まり結露になる
これが正解 >>653
補足ありがと。
その結露を暖機運転しないで走り出すとエンジン内部の湿度が蒸発しなくてオイルが乳化してクリーム状になる。
そば屋みたいに、暖機運転しないで短距離走ってエンジン停止を繰り返すと酷いことになる。 まとめようかな。
・油温を十分に上げないとクランクケース内の水分が飛ばないけど、それとカバーは何も関係ない。
もし関係あるのなら、フルカバーのバイクは結露しやすいことになるし、
ボンネットの中にエンジンがある自動車は大変なことになるｗ
・結露は温度差が大きいほど急速に進むから、むしろカバーかけて余熱で保温したら結露しにくい可能性がある。
>>645
窓ガラスが室内側に結露するのは、部屋の空気は外気より暖かくかつ湿度があり、ガラスそのものが“冷たい方”だから。
そのくらい分かるだろ普通。 >>650
それは違うよ。
エンジン内部の空気が結露するわけだから。 >>653
ガソリンが燃焼する時に発生する水が抜けてる。
未燃焼ガスと一緒にクランクケースに入ってくる（ブローバイガス） >>655
フルカバー？
フルカウルのことか？
フルカウルは車体上部にはない。
車体のサイドしかない。
そのくらいわかるだろ、普通。
ちなみに乳化するとこうなる。
http://kurosemc.blog42.fc2.com/blog-entry-82.html
クリーム状になったオイルはドレン外しても抜けなくなる。 >>658
アウアウ、おまえはもう完璧に、詰んでいる。 >>660
このスレとクロスカブスレで「アウアウ」と呼ばれてるのはお前だけだ。
自覚しろよ。いろいろと。 >>661
クロスカブのスレなんか書いてないが
お前が荒らして人のせいにするな、カスが それから二度と俺様にアンカー付けるな、反吐が出るわ、お前は ＿＿ ＿__ ＿＿_＿＿ ＿＿ ＿＿_ ＿＿＿＿_ ___ ___ ___
/ | ./ ....| | ／| | / / | ／/＿＿ __/ [][] ＿| |_| |＿_ _| |_
/ | / ...| / / | |. / / / / / / | ＿ | |_ ﾚ'~￣|
/ | ./ ..| / / | |/ / / / | |___ ￣| | / / / ／| |
/ |/ .| / / | / / / .＼＿_| | | ￣ /_ / | |_
/ /| ./| | / / / | / / |＿| |__| ＼/
/ / | / .| | / / / /| | / /
/ / | ./ | | / / ./ / .| | / /
/ / | / .| |／ | / / | |／ | ねぇこれどうなのよ？チェーン調整
82 774RR[sage] 2016/12/25(日) 09:08:13.21 ID:p4Z1BtWD
ぶっちゃけそれでも良いと思うがアクスルナット緩めて地面に座り込み両手でタイヤをグイッと力任せに後ろに引っ張りそのままアクスルナット締めれば終了
こんなもので概ね規定値になってる >>662
LEDライトに換えた写真上げてただろ！自分でやったことも忘れたのか
とりあえずアウアウは論理的な思考が全く苦手なことがよく分かった。
道理でいい加減なことを連発できるわけだ
半永久的に使える液体グリスがある、とかなｗ 笑ったわ
>>664
すまんのポイズン なーなー。
ワッチョイ導入してないはずのクロスカブ本スレで
なんで「アウアウと呼ばれてる」とかいう現象が
発生してるって思ったの？
そこんとこ教えて。ｱｳｱｳｳｰ Sa5f-7bimちゃん。 このアウアウはカブスレだけなく、バイク板全部を荒らしているんだよ。 おまえさ。
709 774RR sage ▼ 2016/12/09(金) 20:30:32.37 ID:5VHMXNRC [2回目]
>>707
五万円だと書いてるのにボケたこと言うな
あんなかさばって不細工なモノがおしゃれとはな
多分CC乗りとそれ以外の感性の違いだよね
角目やプロ買いたいとちっとも思わないのと同じで理解は無理か
こんなこと書き込んでおいて何で角目スレに貼り付いてんだよ。 ほら、やっぱりwww
このアウアウはカブユーザーですらないよ。 おん？隔離スレ立て用に導入した偽装ツール総動員中かな？ なんてもいいけどさ、今必死で荒らしてるのはｱｳｱｳｶｰとｱｳｱｳｴｰという事実 文書のセンスもｱｱｳｱｳｶｰとｱｳｱｳｴｰのが荒らし慣れてるぞ、おいw
もっと争えw エンジンオイルの乳化の原因は、
エンジン内の「空気」が蒸発する温度に上がるか否かであって、結露じゃないよ
真冬の屋外に、二輪or四輪を何か月も放置しててもオイルは乳化してないでしょ？
そういうこと 旭風防みたいなのつけたカブはよく見るんだけど
ホンダマークあるから純正品
カスタムのプラ風防は倒したらハンドル部分が割れるからな
ハーレー乗ってる人なんか転ばないからあの風防なんだろうけど
あのペラベラのビニール風防はなあイマイチだよなあ >>680
おまえほんとに必死だなww
カバーは笑わせてもらった、ナイス玩具だぜ！ このｱｳｱｳｶｰとｱｳｱｳｴｰは同一人物と見た！
文章にはクセがある、オレにはわかるぞ！
こんなバカがいるとは思わなかったぞ、カブ買って良かったは(違 682 774RR sage 2016/07/23(土) 23:29:50.19 ID:NugbfwrH [16回目]
521 774RR sage 2016/12/04(日) 23:31:05.08 ID:V3EafbXz [12回目]
745 774RR sage 2016/12/09(金) 23:46:44.88 ID:ZSNhnrHZ [16回目]
必死、というのは例えばこんな人の事を言うんじゃないですかね そういえば
730 774RR 2016/12/09(金) 23:15:30.20 ID:Jbld06HK [4回目]
＞まああの汚い安物のタープを良いと思っているんだろうから
＞センスの無いのは間違いない！
凄いなw
こいつには自演してるとか分かるんだってさw
「自分は神だ、超能力ある」と思っているのかね
現実は全く外れた妄想を独りよがりでぶつぶつ言ってるカスだぜ
こんな名言（笑）を吐かれてる方もいらっしゃいましたねえ。
まさかご自身の言を裏切る様なしょっぱい自演認定なぞされない事と思いますが･･･ 顔真っ赤にして、まあ！
これ以上はオレも荒しになってしまうな。んじゃまた。楽しませてくれよな！ とりあえず ｸﾞｸﾞﾚｶｽ MXdf-fYpY に聞いてみたいんだけど
744 774RR sage 2016/12/09(金) 23:43:36.90 ID:cOxEpmL+ [4回目]
もう一度確認したいから書くけど
実際の話、道の駅とかで見に来る
女性にも受けが良いの体験してないのか？
CCに乗っているなら普通あるよな？
これとか>>673みたいな書き込みどう思う？
笑っちゃうよね？？ 結局カバーかぶせたら結露するってのはあり得ないって話だね >>688
なんだよヤブから棒にキモいな！
オレの感想？
変なコピペ貼ってまで何かを隠したいんだろう
他所荒らしてんのはあんた自身かもな、確証は無いがそう感じる
ちょっと病的なものも感じる
アウアウと呼ばれてるやつは本物のバカだからいじると笑える
こんな感じかな、どや！ 時刻と場所によってカバーは結露するんじゃないかな。カバーは。 結露するとしたらカバーの内側が結露するんじゃないのかな？
エンジン内はむしろ結露防止になる タイヤのしたまで重りでも付けて風が入らない密閉状態でもほぼ無関係。
そんなことよりも、気温差のほうで一発で乳化するわ。 ＞変なコピペ貼ってまで何かを隠したいんだろう
自分に無関係で知らんレスだったら無視すればいいのに。
何で反応しちゃうのかなあ。急に登場したｸﾞｸﾞﾚｶｽおじいちゃん。 >>694
何でってwwあんたが質問してきたんだろwww
もしかして泣いてる？泣いてるの？
だかしかしカバーで結露は笑った、またな！ 東北ツーでホテルから朝出発しようとしたらメインスイッチが凍結してカギが回らなくなったことはあったな
フロントでポットの湯をもらって解凍して事なきを得たけど ＞んじゃまた。
＞またな！
何度目？
もしかして泣いてる？泣いてるの？ IPアドレス強制表示にしたら、都道府県まで分かるの？ 774RR 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 6711-i5Qz [210.165.110.89])
↑
IPひろば(iPhone1.0.1)
Search time:2016/12/25 23:52:19
IP:210.165.110.89
Host:pl601.nas81u-3.p-osaka.nttpc.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:osaka
City:osaka-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:nttpc.ne.jp
Line:フレッツ系（b/l混在）
#IPひろば
www.iphiroba.jp 会社のwifiでやるとトンデモない事になるから
まぁ規制してると思うけど なるほどね
クロスカブスレ見たけど、向こうはIP表示してるんだね
IP表示は賛否両論あるだろうね 【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part35
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482386032/
こちらが普通のスレ
自分クロスも持ってるけどあちらはROM専にした 一台は社有車or事業用or爺さん等家族のもの、もう一台は完全プライベート
色々な状況が想像出来る
都市部と違い地方一軒家等では駐輪場所も確保しやすく
更にモンキー、ネイキッド、オフロード等とか
そもそも大人のおもちゃみたいな金額だと考える人もあり 維持費も安いしね
自分も社有車と自分の車常に家に止めてるけど
社有車は仕事をイメージしてしまいほんと乗るの嫌だし
プライベートでは絶対に乗らない 社有車なら2台持ちじゃないじゃん。
自分の名義なら別だけど。
おいらは来年の春頃に高速走れるバイクを買い増しする予定。 バイク乗ったらやっぱ400以上のバイクに乗りたくなるな カブは風に弱い。
ちょっと風の強い日はまともに走れない。 仕事でカブ乗ってる人がプライベートでもカブ選ぶって、一体どういう了見なんだい？！ 洪水の時にレポーターに水ぶっかけながら爆走する郵政カブを思い出した
カブもすごいが乗る奴もすごいわ napsでボンバーマフラー買おうとしたら在庫がないってんで
オクでRPMのマフラー買ってみた
今まで60kmで走るともう止めてとカブプロに言われてるような音だったので
50km位で走ってたのに、60kmでももっとアクセル回せや状態になって驚いたわ
確かに下がスカスカになったけど、むしろ今の状態の方が自分には扱いやすい
マフラーだけでこんなに変わるとは思わなかったよ。 >>713
フェイスマスクしない人多いけど、会社の方針でダメなのかな？
おいら新聞配達してるんだけど、半キャでマスクしてない人がいるんだよなw
大丈夫なのかと問いたいw >>715
高速時の抜けが良いマフラーは低速域がノーマルより落ちる。
おいらのBRDタイプRがそれ。
そのかわり、高速域の伸びは凄い。
>>716
郵便屋さんは書留や小包でお客さんと対面するからマスクは駄目なのかもね？
男声配達員は17時くらいに配達終えてるが、オバチャン配達員は21時くらいまで息も絶え絶えになって配達してる。
すげぇ大変そうだ。 >>715
動画で視聴してみたけど、かなり元気な音してるね☆
シフト変更が楽しくなりそうだ
後、すり抜け等で相手に存在を知らせられるという使い方もできるね
おめ！いいの買ったな！ 今の時期は、ジェットヘルメットでも頭からすっぽり被るフェイスマスクしないと、顎が冷たくなるし、鼻水が出る。
半ヘルでマスクなしは日中でもツラい。 うちのカブプロは無改造だけど70キロまではすぐ回るけどなぁ
80キロでケツリミッターが作動するけど ちと思い出したらムカついてきたんで聞いてもらえます？
国道の片道１車線、センターラインは黄色
自分が走ってる側は渋滞中だったんで、センターラインを踏まない様に走行してた(時速約30km)
動き始めた車列を見つけて無理のない形で、2トントラック(土木建築系)の前に割り込みました
割り込んでからはすぐ左端へ寄せたんですが、そのトラックは前方が詰んでるにも関わらず俺を煽りました
煽り方は、エンジンブレーキかなんか知らんが「プスーバフォ！プスーバフォ！」と鳴らせながら、俺の右側スレスレを前後させまくる
言わせてください
オイコラァ！無理なく割り込んだん見てたやろ？
しかも前、渋滞で詰んでたやん！それをいちびって煽ってくんな！
そんなんでキレるんか？どんなけ耐性ないんじゃ！
んで俺、アホやなぁという意味合いで首かしげるジェスチャーしてたん分かった？見てた？
それがまたムカついたんか？排気ブレーキ連発せんでええぞ？全く怖くないから！
じゃあな、俺先行くわ！
トルルルル～♪ >>721
そうなんやろか、欲しくて欲しくてグーバイクばっか見てる カブは昔から欲しかったんだけど念願叶って買った後に中国製になったと聞いた
だけど今のところ調子いいけどね >>723
2tや4tトラックや海コントレーラーはキチガイしかいないから割り込まない方がいいよ。
夜、道が空いてくると県道を90kmで走るキチガイしかいないから。
あと、田舎だと白ナンバーのダンプカーやトラックもかなりいる。
個人でダンプカーやトラックを買って商売しているんだ。当然、社名はない。
そういう奴らは、おそらくトラック協会にも加盟してない。
社名が入ったトラックならトラック協会のHPに通報フォームがあるから、ナンバー控えて通報する。 >>719
自爆営業、パワハラ、終わらない業務量、クレームの嵐
今から入る人はドMじゃないとできないと思う
社員はまだ良い方だけど半分以上はアルバイト >>728
上にラーメンそば屋が実家とか、短距離でエンジンダメージとか書いたけど、OHVのカブとかいつの時代？
自力でいろいろメンテして壊したりもしたけど、キャブ時代のカブにもカムあるよなぁ。ハーレーじゃないんだから・・・
自分は実家がそれで、そのあともよりによって郵政に努めて、人生の大半をカブにまたがってるけどｗｗｗ
〒とか、バーディーやメイトやらギアやジャイロも結構あって、面白かったけど。 >>730
民営化後は貯・保もどうなったんじゃろ？
バブル期は憧れの花形だったけどね・・
地方の支社とか悲惨かも・・元仲間の愚痴を聞かされるけどｗｗ
自分は逃げ出したからその後現場がどうなったか知らん・・ >>734
外務なので貯と保は知りませんが喫煙所で聞いた感じだと目標と言う名のノルマが大変そうです。うちらのなんちゃって自爆営業とはレベルが違いそうです
でも営業成績の良い人は外務ではありえないとんでも給料を貰っているそうです
近日中に新型カブがまわってきそうなんだけどキズ汚れに対して超強力なコーティングは何かないだろうか？バリアスコートしか持ってない お解りになる方いたら教えて下さい。
当方タイカブのDream-i-typeXを所有しています。BRDエアクリがつくか調べたのですがわかりませんでした。
タイカブスレでもレスがつきませんでした。
お解りになる方いらっしゃいましたら、お力お貸し願います。 >>736
BRDに電話してビトッチに聞いた方がいいよ。
付くか付かないか自分にはわからないから。 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない >>736
その車種は、エンデュランスが代理店の125ccでディスクブレーキが付いた、スクーターみたいなカブだよね？
カブミーティングに何台か来ていて話したけど、日本国内では適合するマフラーが販売されてないとぼやいていた。
名前はカブでも形が全然違うからエアボックスは付かない可能性が高いね。 >>736
これかな？エアクリーナーボックスの空間的にはJA10と同じように見えますね．
https://www.endurance.co.jp/bikes/18/
１．Dream-i-typeXからエアクリーナーボックスを外す
２．BRDに送って，BRDエアクリーナーボックスとの互換性を聞いてみる
３．結果を公表する
エンデュランスで110を125に改造した車種なら，エンデュランスに聞いてみるのも良いかもね．
ということで，人柱よろしく． ピッカピカのスポークホイールを見て、俺はあっこまでできんわ。と思ってたけど、
いざやってみると、夢中になるし何よりも達成感がパネェ ピカピカのスポークホイールうらやましいな
自分のは屋根無し自転車置き場にほったらかしだからサビサビだわ
ちなピカールとか紙ヤスリで削ってみたけどびくともしなかった >>737
やはりそうなりますかね。
>>739
そのタイプではないです。
>>740
丁寧にありがとうございます。
人柱ですかねー
皆さんありがとうございます。まず外して年開け電話で確認してみます。 厚手の手袋してもかじかむからコミネのハンドルウォーマー買ってみたけど暖かいね！
素手でもそんなに寒くない
ちょっとそこまで行く時は手袋付ける必要ないから便利になった
操作性も方向指示器使うのがちょっと重くなったくらい
今さらながらオススメ >>743
重度のサビになるとそうなるのかな
まだサビが付いてない、今のうちからメンテしておくよ
俺、日ごろ世話になってるバイク屋さんが好きでさ、そこの常連さんとも仲良くできたらいいなと思って、
伺う際は、わずかではあるが皆さんでどうぞ的な物を持参してたのよ
でもさ、古参というかそこのバイク屋歴が長い人らとバイク屋さんの仲には入れない感を感じてしまった
嫉妬とかじゃなく、なんていうのかな・・・寂しさを感じたよ。そう・・・寂しさ
俺はそこのツーリングメンバーでもないし、大したお金も落としてる訳でもない
だから今後は、メンテナンスandカスタム以外は立ち寄るの遠慮しようと思う
心がサビちまったわ 高速道路の下にこっそりスクタ停めてる人は近所にいた
チェーンロックしてるけどカブの警察がかぎつけて見てたが
しばらくして見なくなったな
でもあのスペースって橋の脇というか邪魔ではないスペースではあったな どっかの店でベトナム産のカブが入荷とかだけど、
現行中華のＣＪ１０と部品互換ＯＫなの？ 吸排気チューンにボアアップとビックスロットルで125スクーターに無理な追い抜きをほぼされなくなり、引けをとらなくなった
スピードレンジが上がったためか、今度は250以上のビックスクーターに追い抜きをされる事が増えた
125スクーターも同じ目に合ってたのかな？
PCX150やビックスクーターに乗り換えたピンクナンバーの通勤仲間達は、加速で負けて悔しいからステップアップしたのでは？と考えてしまった >>750
ボアアップしたら、250スクーターと互角に走れるでしょうよ。 カブ買った店の修理技術がショボいんで
リコールの件の燃料ポンプの交換を任せるに気にならないんで
県内にある大きなホンダドリーム店へ行ってきた
やっぱりドリーム店の接客は良いな
駐輪場にカブを停めるだけで、中から笑顔で店員が出てくる >>753
たしかにドリーム店は違うね、しっかりしてる感がある >>752
(元祖)アウアウさん？
自分の組んだボアアップキットが悪かったのか、250スクーターには出だしの1～2速40キロまでは離されてそれ以降はどうにかついてける感じかな
ボアアップしても排気量2倍差は埋められないのでは？と感じてる
ちなみに、今日の帰りには後ろから来たアフターマフラーの250ボルティーにシグナルスタートで抜かれちゃいました
まあ、当初の目的の125スクーターに置いていかれないってのは達成出来たから良しとしてるけど
アウアウさんは来年の2月にボアアップするみたいだから、そのレビュー楽しみなんだ ボアアップしてトップスピードを下げるスプロケ設定にすれば
出足や50ｋｍ/ｈまでは250とも対等かそれ以上になれるかもしれないね
相手は何の意識もせず穏やかに走ってるだけなのに
こちらは一方的に競争したつもりで「250に勝った」とご満悦 昔の珍走族 → 今の旧車会
昔の原付小僧 → 今のカブでボアアップ()
こういうことかな？ >>756
おまえ、よく恥ずかしくなく出てこれるな
カブユーザーでもない荒らしが >>758
レブリミッターを解除しないで最高速129km記録済み
ボアアップ後にimapでレブリミッター解除すると250スクーターより速くなる ちなみに現状で最高速は、マジェスティSと同等、
PCXなら千切れる そんなこと言ってるからカバーかけるとエンジン内部が結露するんだよ ボアアップ車両に乗ったこともない、ボアアップする金もない奴は黙ってろって
おまえらには関係ない話だ 他人がパーツ買うと火病を起こす
BRDエアボックスは高くて買えないからノーマルエアクリに穴開けたら速くなるんじゃないか？
なんて貧乏臭いんだよ
マフラーがノーマルじゃエアボックス付けてもビッグスロットル付けてもたいして変わらない
ノーマルマフラーでは糞詰まりだからな
カブのパーツすら満足に買えない
惨めだねぇ
他人の家の晩飯も気になるだろ？ LEDライトにしたら対向車が迷惑！
対向車が来てもハイビームのまま下げない奴ばかりじゃねーか
俺は対向車来たら下げるけどな
おまえらが火病起こすの見て俺は笑いが止まらないからさ～ いや、どう見ても火病って荒らしてるのはおまえだろｗ >>771
おまえさ。
709 774RR sage ▼ 2016/12/09(金) 20:30:32.37 ID:5VHMXNRC [2回目]
>>707
五万円だと書いてるのにボケたこと言うな
あんなかさばって不細工なモノがおしゃれとはな
多分CC乗りとそれ以外の感性の違いだよね
角目やプロ買いたいとちっとも思わないのと同じで理解は無理か
こんなこと書き込んでおいて何で角目スレに貼り付いてんだよ。 アウアウーSa5f-7bim
おまえ、カブユーザーでもないのに、なんで張り付いているのか？
クロスカブのスレ荒らして俺のせいにしたよな
人間の屑だな ドリーム店てほんとう感じいいよね
でもバロンて川にバイク落ちたとかでも格安で来てくれるから
そのためだけにバロンで買った >>775
買った店なら出張引き取りはどこでもやってくれるよ。
都内で買ったバイク屋がレギュレーターがパンクして動けなくなったときに出張費は無料で箱根まで引き取りに来てくれたし。
ドリームやウイングでは購入したことないけど、メーカー直系の店はマフラー交換しただけで改造車扱いで、そこで買ったバイクでも｢うちでは扱えません｣と断られたりする。
YSPだとマフラー交換すると点検もしてくれなくなる。 長くバイク歴あると、口のきき方もなってないバイク屋で、けったくそ悪い思いは誰でもした経験あるはず。
自分がカブ買った店も駄目な店だ。 レブリミッターを解除するとどこまで速くなるのかｱｳｱｳさん試してくださいよぉ～ そもそもカブ110のリミッターが動作するのは100km/h以上でしょ？ >>777
バイク屋によって違うだろうけど
店に通ううちに見えてきたものがあってね
店と常連客・常連客同士の関係っては、もはや「客・客同士ではなく仲間」みたいなんだよ
そう感じた出来事があってね
全く悪意は感じなかったんだけど、
店側の人間と常連客との雑談で、その場にいない第三者の常連客の個人情報やプライベートのトラブルの内容を話してたのを耳にしたのよ
俺個人的には、この件に関して違和感を感じた
そんな話は聞きたくないし、中にも入りたくない
こういうのを乗り越えて常連というのなら、俺は常連になりたくないと思った
これがその寂しさを感じた理由だね
こんな俺はコミュ症か？ >>780
客の個人情報を第三者に話す。
それは1番駄目じゃん。
商売しているのに客が来店しても挨拶すらしない、厳つそうなオヤジがジロリと見るだけで何も言わない。そんなバイク屋は多いよね。
料金とか技術レベル以前の問題だと思う。
雰囲気でわかるけど、ああこいつは昔は暴走族だったんだろう、族がそのままバイク屋になったなぁとわかる。
整備士免許あるんか？こいつとか感じてしまう。
あと、チューニングショップで有りがちな、客のやりたい方向性を無視して｢ああしたほうがいい、このパーツを付けた方がいい｣等の押し売り。
出来上がったバイクを見て、騙された感しか感じない。
多くのバイク屋に不信感を感じる人が多いから、市井のバイク屋の大部分が潰れて、NAPS等のバイク用品店が出来たと思うね。 >>783
おっしゃる通りその手の個人店が多い今日、
自分が通ってる店は、バイク屋としてのスキルは勿論のこと、雰囲気は至極良好
それだけに、先ほど述べたようなことがあったので残念だった
人間関係で大事とされる、信頼関係が成り立たないかもと感じた瞬間だったわ
こういったこともあるので、ドリームとかが無難かもね >>785
個人店じゃなくても駄目な店はあるよ。
一時期、バイクを離れて必要なときにレンタルバイクを借りていたことがあった。
その店に3度めか、4度めに来店したときに何の脈絡もなく突然に｢お客さん、バイク買わないんですか？うちはバイクを売る宣伝のためにレンタルバイクやっている｣と言われた。
数万払ってレンタルしているのに、これにはさすがに頭に来て｢だったら最初に言えよ、そんな口のきき方だから週末なのに他に誰も来ないんだよ｣と言い返した。
上野のSCSでの話。
80年代に上野のバイク街が盛況だったが、まともな店はひとつもなかったな。 行く店行く店のほとんどの店員の接客が悪いのはお客である自分にも原因があることに気付かないとね >>788
赤髭w
事故車を知らん顔して売る、赤髭w
あそこだけは近づいてはいけない。 レッドバロンのスレあるから、なんて書かれているか見てきなさい。 店の人はこう言いたかったんだな
「おまえはもう来んな」 バロンは二年落ちの在庫を値引き無しで買わされて
オイル交換に行ったら予約してないから出来ないとかいって追い返されて
他のバロンでオイルリザーブあるから一回変えたけど
あれ以来は行ってないなあ
オイルリザーブあっても工賃か何か金取られたし
ドリームはそんな不愉快なことは一回も無いかな
あえていうなら店員の一人がオイルで汚れた手でバイクを外に出したりあれは嫌だね
手くらい洗えよとは思う 買った後に気付いたんだよ二年落ち
バイクを買うときはよく見ないとね
まあ、車みたいな高額じゃないから
あれはまあ本当に契約前によく見ないといけない 在庫だから値引きしますよみたいな一言あったらまったく違うだろね
何か乗っててオイル臭いというかすぐオイル交換したし
そういうのあったら不信感あるねえ ググレカスは、アウアウーSa5f-7bim
と同一人物だな
端末2台で必死すぎるなw
煽りしかしない、カブも買えない貧乏人。
ID変えて必死だが、見た瞬間にNGだから。 大型チェーン店って当たり外れがあって当然だし、また利用客も多いからそれ相応にクレームも多いだろうね
つまり、モンスター系の客からのクレーム多いということ
でもま、レッドバロンや○○館で購入したりメンテをお願いするのは抵抗あるかな >>793
>>794で見ないといけないだの言い訳じみたこと書いているけど、見なかった、調べなかったあんたの責任以外のなにものでもないじゃないか。
見当違いも甚だしい。
それをレッドバロンの批判に転嫁するあんたこそ、人間が腐ってるんじゃないのか？
しかも2年落ちったって新車は新車だよ。
もう少し生き方変えたほうがいいんじゃないのか？ >>799
そりゃそうだけどさ
それが二年落ちの年度はポンプとかリコールが散々あった角目になったばかりの不具合車だからね
それをしら～と買わされたら誰でも嫌だよ
店員もパソコンで検索して他にも候補あったけどハズレをわざわざ選んだ感はあったな カブの前にもアドレス買って青がいいといったら
青は取り寄せに時間かかる銀ならすぐ入るとか言われて
買ったら調子が悪いしあれも今思えば在庫だったんだろうね
大体が時間かかるとかいうが新車のアドレスなんか取り寄せに何週間もかかるわけ無いだろ
そういった在庫をさばいたり新車を売るために直らないだとか嘘みたいなのを平気で付くのも感じが悪いわな エンジンがかからないから持っていったら直らないだとか言われて
そんなまったく不動だとかあるわけないだろ?
朝まで動いてたんだからさ
まあそんな感じで段々用心深くはなるよね
安いカブくらいでそんな経験できたらむしろ貴重だよね >>799
それはな、新車ではない。
新古車と言う。 >>800
あんたさっきから自分の都合のいい様に話をすり替えてないか。
提示された価格で提示されたものを買ったんだろ？
2年落ちったってモデルチェンジ後の新古車を新車として売ってたの？
製造が2年前ということじゃないの？
ハズレを引いた感があるな、とかもう被害妄想責任転嫁もいいかげんにしなよ。
アドレスにしたって、最終的に銀を選んだのは自分じゃないの。売る側が在庫品を優先的に売りたいのは、あんただって理解できるだろ？
だったらそれで値引きを引きだしゃ良かったじゃないの。嫌なら他へ行きゃいいじゃないのよ。
不動なんてあるわけないっていうんなら、なんでちゃんと直らない理由を聞き出さなかった？
あんたみたいなのはどこで何を買っても満足できないわ。
いわば店側もそれを見越して距離を置いたんじゃないのか？ >>804
バロンは多いんだよ
そういうのがマジで
キックが軽くなってエンジンかからなくなったら
ああ～それはもう駄目ですねえとか
後で２ちゃんで聞いたらそれは簡単に直るよとか言われたし
まあ安いカブくらいでいい経験ですわ
別にそんなに恨んでない
そんな出来事があったよって話だよ まあ今のカブに関しては
中国製だし直すのに十万くらいかかるといわれたら納得するなあ
それも具体的などこが悪いのか説明されたらだけどさ
有り得る話ではあるね >>796
案の定バカだなおまえww被害妄想こじらせ杉ww ちょっと可哀想な人は放っといて(重要)
カブで100キロとかやってるのはブレーキ強化してるんだろか、前の車が急ブレーキふんだら止まらんと思うけども >>810
事故って自滅するのはかまわないけど他人を巻き添えにしないように対処はしてるよね？
関係ないとか言わせないよ？ バカが一般道を100km/hで走ってる
恐ろしい話 >>812
してるのかしてないのかと聞いてるんですけど…(´・ω・｀)
昔改造モンキーで自爆したってのは見つけましたが誰も巻き添えにしなくてよかったですね。 受注期間限定で丸目カブ110クラシックが発売されるとか噂が…
ソース欲しい… スレの腰を折ったついでに、話題というか質問投下
このスレ的に推奨なトルクレンチの話題ってもう出た？ 丸目より俺は元々が９０カスタムが欲しかった派だから角目でいいんだけど風防はカスタムの欲しかったね 純正ボックスって二つ買って逆さに付けたらぴったり合うね
ドリルあれば簡単にカギも付けれるし
ただ逆さに付けた上は荷台に付けるようになってるから凸凹してる
蓋を被せたら目立たないようになるかも知れない
純正ボックスで高さも幅も１・５倍くらいあるボックスがあればいいんだけどさ
ヘルメットが押し込んでるから傷だらけだよ 純正ボックスを蓋を外して上下に重ねたら
かなりカブにマッチしていい感じなんだけど
底が凸凹してるのがイマイチなんだよなあ
蓋みたいにツルンとしてたら見た目が完璧なんだけどさ ハンドルカバー買って付けてみたけど、グリヒ＋ハンカバってまじで温いね！
手が暖かい状態だと全身が暖かい感じになるんだね
しかし、左手の操作がしにくいことなんのって・・・ リトルを17インチにしてアンチリフトにして
125CCのエンジン搭載してプレスのサイドスタンド装備して
大型のリアキャリア装備したクラシック出せば売れるだろ ピザの配達バイクって５０しかないが
あの屋根付きバイクを１２５か１５０くらいのエンジンにして
そういうのあればカブ超えたとか思うけど
なかなか理想のバイクは無いね
でもトリシティかな?三輪は安全だし屋根あったら寒くないし濡れないしね
かといって自動車は細い道を走れないし渋滞はあるし維持費は高いし >>829
ピザ屋は行って帰ってきてだけど郵便とかの配達業務には取り回し悪そうだよね
あと屋根あると前カゴ使えないし カブはしかし実用性を追及してナンボだからな
そういったチャレンジ精神が最近のカブには無いわな
トリシティの三輪とかあの精神がカブなんだよ >>830
そりゃ郵便とかにはよくないだろうね
確かに郵便にはカブいいね
でも冬場は寒いでしょ?
風防くらいないと冬場は乗れないよ とりあえず角目は純正ボックスをもう少し高さも幅もあるサイズを出してほしいね
それと９０カスタムにあったプラ風防
プロなんか荷台は大きいけどそれに合う大きいボックスとかオプションにあるわけじゃないし意味わからん >>829
ギアがベンリィと統一されるからワイズギアの屋根がベンリィ110に付くようになるだろうね．
キャビーナ90に50Lの箱付けてたけど結構便利だったよ．
>>830
カゴの前側からフロントシールドが立ち上がる形状になっていれば，
カゴも使えるかもしれない．
http://www.aioinc.jp/Pages/dlb.aspx
>>833
プロに郵便キャリアを使ってるけど箱は好きなのを乗せ放題だと思う． やっと仕事終わったわー、カブ洗車してチェーン注油してちょっとツーリング行ってくる この年末に寒い中ツーリングとかほんと孤独が好きなんだね
この時期に海沿いとか走ったら夏場とかよりも人居ないし寒いし孤独だけど自由人な感じは堪能できるよね
>>834
屋根付きはいいだろね
一回乗ったら屋根なしには戻れない魅力はあると思うよ
排気量が５０だから買おうとは思わないけどさ 金さえあったら野宿とか自由人な安らぎを俺も堪能したいなあ
そういう平安てなかなか生きてて無いよね
夏場なら公園で寝れるけどさ 金あるホームレスがいるのかいないのかわからないけど
そういう人いたら羨ましくあるね
おれ旅先で今日は公園で寝ようと思ったけど
あまりに暇だから漫画喫茶でやっぱ寝たもんね
金ある寅さん状態で全国をカブでツーリングしたいよね 今日という今日は、オイル交換するからな！
わかったか！！😭 オイルはよ〜、量と固さが合ってりゃ何でもいいんだよ。
だってカブだもの みつを カブで野宿は楽しそうだな
やってみたい
その日暮らしの自由人
リアル寅さん
でも見た目は貧乏でも
ちょっと寒いなら快適なビジネスホテルに泊まれる金は欲しいよね サラダオイルって滅茶ベタベタしてない?
ツナ缶を洗う時に滅茶ベタつくんだけど?
オイルのほうが全然に手に付いても汚れは落ちるな カブではないけど野宿旅は大変やぞ
今時は寝る場所確保も一苦労 野宿旅やってみたいけどね
暗闇こええ～結構意外なとこで人は死んでるしね
昼間なら公園で何時間は寝れるけどね
やっぱ最低漫画喫茶の個室くらいじゃないと寝れないね
理想はビジネスホテルだね
エアコンもあるし風呂もあるしベッドもある
夏場なら寝袋あれば野宿も可能だろーけどさ やっぱ精神的に海岸とかでテント張っても寝れないなあ
２４時間開いてるようなサービスエリアとかさ
そういったとこじゃないと落ち着かない
やっぱ本能に熊に襲われたらとか刷り込まれてるのかも 正月飾りは検討したけど今年も忙しくて31日になってしまった
一夜飾りは良くないからまた来年かな >>851
今調べたら31日に飾ったらよくなかったんだね・・・
昨日買って置いときっぱなしだった・・・ >>846
「お，いい場所」と思ったら
「この場所で自殺していた方について情報をご存じの方は…」という警察の看板があったことがあるな．
なお，そこで寝ました． カブに乗るような人生、いまさら縁起かついでも仕方ない… >>853
人の死体が平気なら警察になれば良かったのに
電車に飛び込みバラバラとか俺はメンタル弱いから無理だけど
そういうの霊とか怖がらない人間がやるべきなんだよね
医者の外科医とかね アパートで孤独死とかさ
そりゃ霊とか怖いとかメンタル弱いとか血が嫌いとかじゃ無理だよね
夏場なんか腐りに腐りまくってるし
でもそれが仕事だし殺人の可能性あるしよく調べないといけないし
警察も誰でもなれるわけじゃないよね 事故物件なんて知らぬが仏だよ
一度貸せばその次からは告知義務ないし 今年もカブでよく走ったわ〜、来年は長距離ツーリング行きたいわ
のんびり走るの最高！ >>857
それでも金が無かったら住むしかないよね
この寒い中ホームレスのほうがマシだとかまで思うなら
もうよっぽど怖いんだろな 現行カブプロ、ハンドルと同方向に前カゴ動かないので、新聞屋は防雨対策に苦労してます
新聞配達用の雨対策した前カゴ発売してくれたらいいのにね。 >>863
フレームに直付けだから安定してるんだよ.
07なら前がフラフラで乗りにくいわ カブと関係ない話ですまん
１戸建ち住宅街での話
自分の敷地に駐車場を設備していない住人が、帰省してくる子供の車の駐車スペース確保のために、
自分の自転車で場所取りをする行為ってのは許される？許されない？
皆の意見を聞きたい あけおめ
正月は暇だわ
>>866
自分の敷地内？
自宅の庭？ ＞＞８６５
こんなのがあるんですね～
最初のやつが使えそうですね！ 申し遅れた
あけおめ
>>867
敷地外だよ
つまり、公道ってこと。電柱も立ってる
そんな場所に自転車置いて、場所取りしてるご近所さんがいんだよ >>866
駐車禁止でなく明確に通行障害でないなら大目に見る
常態化されたら迷惑だけど一時的なことなら気にしない
自分のとこにも来客とか工事で駐車の必要があるからお互いさま
場所取り行為がズルっぽくて許せない、自分は有料駐車場使ってるのに
タダで駐車するのが気に入らないってなら文句言いに行けばいい
私有地や駐禁エリアじゃないと警察は動かない
直接言うのが嫌なら泣き寝入りか物理的な嫌がらせか >>869
そりゃ、違法行為だよ。
俺のところも今は酷いぞ。
他県ナンバーの車がそこいら中に違法駐車している。
狭い路地なんか路駐を避けてジクザクに走らないと通れない。 おぉ、筋の通った意見が出てきて気持ちいいぜ
この道、住宅街の道だから駐停車禁止といった標識もない
普段は、問題にしてる住人の子供がたまに駐車する程度なので問題ないが、
盆や正月は、それぞれのご家庭のお子さんが帰省して駐車する場所になってる
だからこのシーズンだけ場所取りをして、他所のお子さんを遠い場所へ停めさせてるという形になってるんだよ
直接俺に関係ない話なんだが、見てて気分が良くないんだよな >>872
狭い路地の右にも左にも違法駐車が溢れていて、対向車がわかりにくい。
対向車来てないなと思って通り抜けようとすると、路駐の車の後ろから対向車が来る。
交差点付近に止めているバカまでいて危なくて仕方ない。 >>872
それぞれの家庭で話し合えば済む話
直接関係ないならほっとこう
普通の感覚なら場所取りするにしても盆や正月みたいな時期は
一声かけるもんだろうけどね
もしかしたら知らないところで話し合ってるのかもしれんし >>865
雨よけを連結すると、間接的にフレームと連結されるだろ >>863
近所の新聞屋は，前カゴにつける緑色のカバーつけて配ってるみたい．
JA07まではカタログに載ってた気がするけど，使えないのかな． そだな、関係ねえしほっとくかｗ
しかし場所取りとかセコイ話だぜ
ついでになんだが、
この住人、夜行性か何だか知らねえが、夜10時以降に洗濯機回してる音は出すし、庭の水やりの音出すし(雨かと思うぐらいの音)、
車で来た友達がエンジンも切らずに、そいつと家の前で何十分と話すしよ
冬場なら窓閉めてるからまだいいにしても、夏場は窓開けてるから余裕で目が覚める
この騒音の件に関しては、酷くなるなら苦情を申し立ててやるぜ >>877
事件にならないように注意しましょう。
都市部では騒音で頭に来るが、クソ田舎では百姓が自宅の庭でゴミを燃やすんだ。
その臭いと煙が部屋の中に流れ込む。
臭くてたまらん。 昨日の朝の4時に灯油が切れた。
外気温はマイナス5℃
昼までエアコンで我慢しようかと思ったが、室温がどんどん下がってきて寒いから、雪だるまみたいに着込んで3km離れた24時間営業のガススタまで買いに行くことにした。
暖機運転を8分して凍結してピカピカの道路をゆっくり走りだした。
暖機運転しっかりしたのに走り出して5分ほどでエンジンが冷えすぎてボボボボッと言い出した。
止まってしばらくアイドリングすると回るようになるが、再び走り出すと、また数分でボコボコ言い出す。
5Wのオイル入れてるのに、こんだけ寒いと冷えすぎると駄目なんだなぁ。 たま～に住宅地や道路脇にも使わないけど空きスペースあるとこあるよね
あれは車を停めるには便利だろうな
特に行き止まりになってる空きスペース
あれはみんな停めるだろうな 自分も含めてだがここの皆それぞれ、我が強いと思ってたが、
言ってることには筋が通ってて安心したし、相談して良かったぜ
近所の寺の掲示板にこんなことが書いてあってな
それ読んで、自分ももっと寛容にならねえと思ってるんだがなかなか・・・
「自分が正しい この思いで 自他ともに苦悩す」 >>879
ゴミ燃やしてるのはひどいな
でも木の枝燃やすのは許してくれよ >>880
マイナス５度でそんなになるんだな
北海道の郵政カブは寒冷地仕様とかあるんだろうか 路駐って言えば、二件隣で自殺があった時に狭い路地なんで停める場所が無いせいかパトカー二台に鑑識のワゴンと覆面が自宅の玄関前に停まっててビビった思い出
田舎たがら曖昧なのかな >>886
冷えすぎ防止にレッグシールドの間のシリンダーヘッドの前に風よけ付けようかな？
エンジン触ると走り出す前より冷たかった。
昔、RZ250も冬場は冷えすぎて不完全燃焼を起こしてパンパン言ったから、ラジエターをガムテープで半分塞いだよ。 >>885
百姓はまじで土人。
野焼きも平気でやるよ。
飼い犬も放し飼いしてる。 警察は国家権力だからさ
基本は態度がデカい
俺も自転車で自転車も走っていい歩道をこいでたら
車で遮られて職務質問されたことある
それに関してはこの車のとめかたは無いでしょ?と言い返したら悪かったなあと謝ってくれたけどね 暗闇や建物等の陰に隠れて、捕まえやすいドライバーしか捕まえない卑怯な取締しかしない税金泥棒が現状の警察
それよりも暴走族やらのDQNを壊滅して欲しいんだけどなあ フィリピン並みに、暴力団は駆除しても良いようにして欲しい 吠えついでにこれどぞ
4：02～4：28がおすすめ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Rm8SLEr0jmk 僻地や限界集落をツーリングするにはスーカブが疎まれずに最適だからな スパトラ譲ってくれる方いませんでしょうか？もしいたら捨てアドのせます。 >>897
カブのマフラーはたくさん種類があるのに、なぜうるさいスパトラにしようと思った？ クロスに付けたいんだろ
新品売ってないしな農協10用なら簡単に付くかもしれんな Mr.カブのネイサンまたやるんだな
熊本工場で美人広報に案内してもらってよかったじゃない
一般人は滅多に見学できないんだろうけど 正解！クロスカブに付けたいんです。ちょっとうるさいですがアクセル戻したときの音が気に入りました。ではロムに戻ります。 AZの5w30入れたら、スイスイ回るしギアの入りもスムースになったぜ ヘルメットが純正ボックスに入れたらパンパンになるんだが
そういった悩みをもつ仲間は居ないのか?
純正ボックス小さいよね パンパンになるね
合羽と他に何を入れてるのかな?
よくわからないが無いと困る最低限しか入れてないけどパンパンかな
小さい純正ボックス 合羽とメットと手袋数種は必ずいるよね
他には理想は長靴にバイクにかけるカバー
何かよくわからないけどパンパンになって蓋が閉まらないよ 百均の200円空気入れと自転車用パンク修理キットにストレートのタイヤレバー小も常時携帯したいね amazonとかで売ってるような安いリアボックスってどうなんだろ、SHADとかいうの安い割には良さそうだけど 四角いボックスが結局は使いやすいと思う
せっかく四角いボックスが似合うカブなんだし ヘルメットが結構に面積取るからさ
それがどうにかならないかな うちの地区も今朝は-３度だったけどそんなに寒く感じなかった
-１０度近くなると顎が痛くてスピード出せんもん >>412
ボックスを大きくするのもありだけど
整理して小さく入れるのがみんな上手なのかな?
バイクカバーや合羽とかどうしても膨らむよね >>915
田んぼの放射冷却が凄いんだよ。
天気予報の水戸の気温より3℃は低い。
市街地と田んぼや川の周辺では気温が全然違う。
道路が凍結するのも水辺だけ。 これからが寒さ本番。
1月下旬～2月末までは最低気温がマイナス8℃くらいになる。
玄関のドアが凍りついて体当たりしないとドアが開かなくなる。 -8度とか日本かよ(´-ω-`)
九州住みでよかった@福岡都市部 マイナス８度くらいなら関東でも地域によっては普通になるぞ。 80で走っていて、身を伏せると90まで加速する。
エアロ風防、どっか売ってくれないかなぁ すげえ！！
けど英文読んたら燃費スペシャルだったw この前、90Lくらいのベランダボックスを縦に積んでるの見た。
そそり立ってたよ 中国製ですが、不具合とか故障は心配しなくてもよろしいか？
販売してから２年？位たっているので不具合も解消されている、と考えてよろしいか？ >>935
今年で発売から5年目、心配してるようなことはほぼ無いのでは
具体的に何を心配してるのか分からないけど >>936
ありがとうございます
もう５年でしたか
心配は不要なのですね
高い丸目中古を買うよりいいですね >>937
角目は、丸目のダメなとこ潰して来てます
ギア抜け持病を対策済、フレーム剛性の向上、ヘッドライトの配光改善など
発売初期は組付け不良があったけど、今は普通になってて、加えて港に荷揚げ後に熊本で検品してから各販売店に卸してる、とドリーム店の人談
趣味で丸目に乗りたいんじゃなければ新車で角目買う方がいいと思います 純正ボックスをもう一個買って上下に蓋を取って重ねようかなと思ってる
蓋の裏が少しデコボコしてるが外した蓋かぶせたら目立たないかも
純正ボックスを変えずに要領増やすにはそれしか思い付かなかった ミカン箱二段にしてる人なら見かけた事ある
あぁそうだグリーンの収納ケース二段も見た事ある ジャイロとかのボックスがそのまま付けばいいんだけどね
でも色も合わないし値段も高かった JA10は、郵便局で使い始めてからは問題ない。
郵便局では初年度と2年目の2012年、2013年は使わなかったらしい。 >>944
郵政省は不具合が出るのをわかっていたのでしょうか？ 07採用のときに不具合でたから様子見たんじゃないの？ 正月に宗谷岬の映像が流れてたけどカブで行ってる人が結構いたな
しかもテント泊だって
帰ってきたらしばらく顔面神経痛に悩まされそう 郵政も配達員に自家用カブ持ち込み制にするんじゃないか？ >>947
近所の郵便局は1台クロスカブで後の7～8台はスクーターとわずかにネイキッドだな 正月に郵政配達のバイトのチラシが入ってたけど時給８５０円だった そろそろプラグ交換の時期なのでイリジウム買ってみた
ノーマルと比較
http://i.imgur.com/73LA6Gw.jpg
全然違うね、効果あるという話も聞くし、効果無いという話もあるし
さーてどうなるやら。 イリジウムなんか最初から当たり前に使ってる。
イリジウムとハイオクで微妙に違う。
カブだけでなく、他車種でも違う。 イリジウム、ハイオク、ガソリン添加剤は俺的には常識。 そうですか。としか言いようがないフルスイング本当にありがとうございました 「売れば売る程に赤字になる」
とまで揶揄されるくらいコスト掛けて販売されてた丸目だからな
結局採算が取れずにたった3年足らずで製造停止
リコール満載でも売った分だけ確実に利益の出る
激安低コスト不良品ボッタクリ価格の角目110にモデルチェンジしちゃったw
品質にこだわるなら中古車でも丸目、安さにこだわるなら角目、って感じでいいんじゃね >>955
すまん、いつものアウアウかと思ったよ。
プラグにこだわる人ならこのガソリン添加剤使ってみてよ。
一回入れるだけで5000kmは効果が持続するよ。
圧縮比が上がって低中速トルクが増すよ。
排気音も図太い音になる。
https://www.naps-jp.com/pd_0000000320528.html 丸目の中古車は、新車価格以上のプライスで売られているが、誰も買わない。
二輪館にいつまでも売れずに残ってる。
ハンターカブも40万近い価格で置いてある。 丸目のデザイン好きな人は居るだろうね
でも最近は丸目カブも減ってきた
カスタムはいまだによく見るが 急こう配を走行中、
二速で軽すぎて、三速では重すぎ
こういう状況下になるとpcx125はどうなんだろとつい思ってしまう・・・ >>961
登り坂＝無段階変速は偉大！
下り坂＝ギヤほしい・・ >>961
スクーターの機械式CVTは
ドライブプーリー内のWRの遠心力とドリブンプーリー内のセンタースプリングの釣り合いによる変速の他に
ドリブンプーリー内の負荷に応じて動作するトルクカムが変速に作用するので，だいたいちょうどいい感じになります．
（それでも個人的に合わないと思う人はWRの重さを調節したりトルクカムを交換したりします） >>956
なるほど、商業的に見るなら「丸目は失敗作」ということなんですね！
長く乗ろうと思っているので、品質重視で丸目を選んだ方が良さそうですね
予算と相談しながら程度の良い中古を探してみようと思います 丸目は生産体制が合理化出来てなかった時代のモデルってだけで
必ずしも品質が良いわけではないんじゃないかな
抜本的なモデルチェンジした最初のモデルだから掛かった開発コストを
丸目だけで回収できなかっただけでベースは角目にも引き継がれてるし
リコールは丸目時代の方が多く諸々の構造的問題をフィードバックして
生産体制を合理化したのが角目という位置づけ 寒い日が続いたから洗車サボっていた。
今日は暖かいから約2カ月ぶりに洗車して、チェーンにこびりついた固着したルブをお湯掛けてチェーンクリーナーで落とした。
洗車後に走ると滑らかにチェーンが動くのがわかる。 >>964
全部失敗だろ
フレームさえ仕えなかったんだから 丸目は失敗作だとよく言われます
失敗作でも、二通りあると思います
商業的に失敗作なのか技術的に失敗作なのか・・
ホンダが商業的に失敗作を造るとは考えにくい
フィットで５回も６回もリコールを出していることを考えると技術的な失敗作だったことは間違いないと思われます >>962 >>963
なるほどね。一長一短だね。
自分の中で、
パワー重視のpcx125と走る楽しみ重視のcubとを迷って、結果このcubを選んだ訳なんだけど、
急こう配の上りの状況になると、「この坂pcxならグイグイ行くんだろなー」とちと羨んでしまう。 スクーターは凍結路に弱い。
緩い坂でもスリップして登らないし、エンブレ効かないから下りは恐怖。
朝の凍結路でコケてるのはみんなスクーター。
吸排気チューンにガソリン添加剤、etcでPCXに勝てるようにはできる。
ノーマルPCXは106km。
ノーマルカブは17インチの角目なら90km
その差は16km
ピンクナンバー最速はPCXじゃないよ。
NMAXのが少し速い。 >>970
登りはマニュアル変速の方が有利じゃないかな 日本人よりバイクを酷使するタイのカブがベースだからと言って頑丈とは言えないのか 自動遠心の2段クラッチはタイホンダのwaveでさんざん作ってきたのに
JA07でトランスミッションの不具合を出したのがちょっと不思議
そして丸目ユーザーには人柱乙の情を禁じ得ない 確かにタイホンダのアンダーボーンバイクをフレームと外装だけ変えれば
そのまま汎用的なモデルになっただろうにね
125ccやディスクブレーキなスペックもそのままで 日本版カブだけスペックダウンされている。
海外版はシャッターキーや125cc、ディスクブレーキ等がある。
なぜ日本版だけ110ccなのか？
東南アジアの免許区分では110ccまでの免許区分はないんだよな。 そもそも日本には「カブじゃなきゃ」という市場はもうほとんど残っていないよね。
売るんならもちょっと趣味性の強い方向に振っていかないと、存続自体あやしくなる。 wave125に丸目110の外装付けたエクストリームなカブ、それはそれで面白そう 原付二種に欲しいのが無かったから消去法でカブにしたわ スレ番42のままやってしまった！！
うわあああ、それは放棄して！！
だれか43を建ててくれ。。。。すまぬ、すまぬ。 >>976
安い運送用車両としての需要が多いと思われたんじゃないのかな．
タンデム用ステップも日本仕様はスイングアーム取り付けに大して
アセアン仕様はちゃんとフレームマウントのタンデムステップになってる． >>981
15年前には、ベンリィやギアがなかった。
荷物を積めるバイクはカブとメイトしかなかった。 角目でいい
カスタム欲しかったから角目しかない
ただカスタムのプラ風防は付けたかったなあ
この時期はいいよ、あの風防
なんでオプションから無くなったんだっての 新車で買って半年経ったよ！
納車された時からこのスレで最初にチェーン変えるべき！と言われてたんだけど
そろそろ、というかようやく、というか変えようかと思います。
シールチェーンとかじゃなくても普通に日本メーカーのチェーンにすれば良い感じになるかな？
最初からついてきたチェーンは、、、たるみやすい気がしますね >>988
シールチェーンは、ノンシールチェーンより重いから止めた方がいいよ。
カブの420サイズのノンシールチェーンでも物によって重量がかなり違う。
自分は最初にAmazonでポチッてDIDの強化チェーン付けたら、重すぎて回らなくなり、大失敗した。
すぐにEKチェーンの強化チェーン(ノーマルチェーンと重量同じ)に付け替えた。
NAPSや2輪館やライコランドに行って手で持ってみて重量の違いを感じてみてから購入してね。
あと、スプロケットとハブダンパーも同時に交換したほうがいいかも。 国産チェーンは、DID、EK、RKがあるけど、
どれも性能は変わらない。 今朝出勤途中、一時停止の発進直後の左折でギア抜けして転けた・・・
朝から鬱 >>991
暖機運転が不十分で走り出すと、オイルが硬いからギアが入りにくいし、抜けやすい。
自分はセルで始動後2分間はアイドリングで、その後は3分くらいアクセル半分回し続けて、エンジン触って暖かいと感じるまで暖機する。
アイドリングだけだと、氷点下では暖まるまで10分近く掛かるから。 >>989
>>990
ありがとうございます！
やはりここで聞いてみて良かったです。 >>969
＞丸目は失敗作だとよく言われます
それ言ってるの、あんた一人だけだろｗｗｗ
もう何年も前から2ちゃんのカブ系スレに粘着して
ID変えながら自演して根拠も出さずに同じことばっかり
2ちゃん以外で「丸目は失敗作」だなんて言っている奴は一人もいないからなｗ
失敗作だからモデルチェンジしたとかｗ
その子供じみた発想に疑問を持たないのかね？
もしそれが本当なら、基本設計丸ごと変えて新設計したモデルを投入するだろうし
そうなっていない以上、丸目の基本設計をそのまま踏襲した角目も失敗作ということになるんだがw なんだただ煽りたいだけか
今後この話題引っ張るようならﾜｯﾁｮｲ dfd7-NghEの自演ぽいね
964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfd7-NghE)[sage] ：2017/01/09(月) 15:41:50.34 ID:0FeOBEoZ0
>>956
なるほど、商業的に見るなら「丸目は失敗作」ということなんですね！
長く乗ろうと思っているので、品質重視で丸目を選んだ方が良さそうですね
予算と相談しながら程度の良い中古を探してみようと思います
994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfd7-NghE)[sage] ：2017/01/10(火) 18:25:22.11 ID:t4PBa57d0
>>969
＞丸目は失敗作だとよく言われます
それ言ってるの、あんた一人だけだろｗｗｗ
もう何年も前から2ちゃんのカブ系スレに粘着して
ID変えながら自演して根拠も出さずに同じことばっかり
2ちゃん以外で「丸目は失敗作」だなんて言っている奴は一人もいないからなｗ
失敗作だからモデルチェンジしたとかｗ
その子供じみた発想に疑問を持たないのかね？
もしそれが本当なら、基本設計丸ごと変えて新設計したモデルを投入するだろうし
そうなっていない以上、丸目の基本設計をそのまま踏襲した角目も失敗作ということになるんだがw >>995
別に煽りたいとは思っていないけどねｗ
他を貶めなきゃ自分を保てないような「丸目は失敗作」君みたいな粘着は気持ち悪いし
そもそも何の根拠もなく煽っているのは
「丸目は失敗作」君の方だから、そこはお間違えの無いようによろしくｗ 07スレ見てきた。
おまえら、07スレでも同じ話題で荒らしているな。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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