ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part44 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:24:39.53

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:25:08.33

よくあるＱ＆Ａ

Q・使用燃料はハイオク？レギュラー？
　　→　メーカーはレギュラーで開発してますが、別にハイオクを使って
　　　　も問題ないそうです。
　　　　好きな方を入れ、他人に強要しないようにしましょう。
　　　　但し、DAEGはハイオク指定になっています

Q・オイルは何を入れるべきでしょうか？
　→　部分合成クラス以上で、低温側の粘度表示が１０Ｗ以上の物を
　　　使えば良いでしょう。
　　　あまり銘柄を気にするより、交換サイクルを気にしましょう。

Q・慣らしはどうすればよいのでしょうか？
　→　少なくともメーカー指定の「～８００ｋｍまでは４０００ｒｐｍ以下で、
　　　～１６００ｋｍまでは６０００ｒｐｍ以下で」は守った方が良いでしょう。
　　　また慣らしが一段階終わった所でオイル＆フィルターを交換する方
　　　が良いでしょう。

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:50:20.70

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**774RR** · 2017/01/15(日) 13:55:39.90

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:55:59.92

>>1
乙

**774RR** · 2017/01/15(日) 14:40:26.89

気持ちは21

**774RR** · 2017/01/15(日) 16:25:10.41

>>19
乙、今は連投しなくても落ちないよ
でもありがとう

**774RR** · 2017/01/15(日) 16:53:03.93

>>22
今でも20保守しなければ落ちますよ↓
ttp://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484436860/

**774RR** · 2017/01/16(月) 08:11:55.29

２gat

**774RR** · 2017/01/16(月) 19:21:18.04

DAEG後継機はよ

**774RR** · 2017/01/16(月) 19:30:14.24

>>25
俺がカワサキに呪いをかけてやる。
次は2018年発売でエンジンは10R、トラコンスリッパ・ABSが付いて車重は220kg
デザインはMk2だ。

**774RR** · 2017/01/16(月) 20:07:26.70

>>25
エンジンはZ1300
車体はGPZ250R

**774RR** · 2017/01/16(月) 21:15:30.06

正常進化だけでよくね？

**774RR** · 2017/01/16(月) 21:24:14.50

ベースが30年以上前のエンジンで進化する以前に
規制対応するにしてももう限界だろ。

ABSにしたってただ付けりゃ良いものじゃないし。

**774RR** · 2017/01/16(月) 22:41:34.02

Z900RSは商標登録だけですか、、、

**774RR** · 2017/01/17(火) 07:53:00.50

そもそもZRX自体がZ1000Rのイメージであって直系じゃないんだよな
本家900RSが復活することだし、ZRXはダエグで最後じゃね？

唯でさえZ1000と水冷直4ネイキッドで被ってたし

**774RR** · 2017/01/17(火) 09:49:39.74

>>30
しとかないと他社に使われちゃうから

**774RR** · 2017/01/17(火) 12:20:19.68

排気量は1000を越えてほしい。
900じゃ嫌だw

**774RR** · 2017/01/17(火) 14:41:38.09

ZRXはDAEGファイナル出てるんだから、もう終わりだよ　ｗ

これからのネイキッドは虫顔のZシリーズだけ
新車で買えるうちに昔ながらのスタイルバイク欲しいなら、今しか無い
　
Z900RSは虫＋過給機だ

**774RR** · 2017/01/17(火) 14:43:08.31

よしバイク王で下取だ、
http://bike.yahoo.co.jp/news/topics/20170116-00000007-bikebros/

**774RR** · 2017/01/17(火) 14:49:12.41

Z900RSって響きいいよね

**774RR** · 2017/01/17(火) 17:59:48.95

>>35
絶対に売らん

**774RR** · 2017/01/17(火) 19:25:12.84

足つきよろしい？

**774RR** · 2017/01/17(火) 19:39:52.54

Z900RS出ないかなー

**774RR** · 2017/01/17(火) 19:42:33.37

正直なとこZ900RS商標登録したけど出るの？

XSR900みたいにタンデムしづらくなければいいかな

**774RR** · 2017/01/17(火) 19:58:07.10

Z900はこれから出るよ　さんざん既出だろ

http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/15641

これに過給機が付いてRSだ

**774RR** · 2017/01/17(火) 20:13:29.39

商標ゴロは世界中にいるから獲られそうな商標は根こそぎ登録しておくってのはメーカーなら
どこでもやってる事だから期待したいが期待しない。
国内で出すかどうかも分からんが新型Z900とネームが被り過ぎて紛らわしいからもしもここ2～3年で
出すならZ900の派生モデルにでもしないとNINJAみたいなペットネームならまだしもメインネーム
として別フレーム別エンジンの車種には使いにくい。
もしも派生で出るならクレードル捨てたトラスになるし、あのフレームだとカチ上げの前後別体
シートにしかならんと思う。

**774RR** · 2017/01/17(火) 21:17:40.91

あれにスパチャ付けてRSとか
もうZ1000は、お役御免じゃん。

**774RR** · 2017/01/17(火) 21:54:52.44

虫顔のストファイはどうも好きになれないね。
外装だけでも良いからネオレトロなのが欲しいね。
Ｚ１Ｒ風なのがよい。カワサキさん、お願いします！

**774RR** · 2017/01/17(火) 22:07:44.21

>>44
無駄無駄ァッ!

**774RR** · 2017/01/17(火) 22:22:03.13

最近バックステップに興味あるんだけど街乗りのみの人間には無駄？

**774RR** · 2017/01/17(火) 23:56:19.06

エンジン磨いて輝くとうれしいのが
バイクの魅力なんだが、
虫顔はうれしくなれるだろうか？

**774RR** · 2017/01/18(水) 00:08:11.01

きっと、こういう虫顔は盆栽には向かいないのだろう

**774RR** · 2017/01/18(水) 06:38:46.91

>>46
不要。

**774RR** · 2017/01/18(水) 07:51:11.22

丸目ネイキッドモデル１台出して
メーカーでMk２仕様一式とかZ１仕様外装一式とか
を販売、取り付けをしていけば、種類は増えるけど
開発費を抑えることができてどちらも
ハッピーになれると思うんだけど。

**774RR** · 2017/01/18(水) 08:24:19.72

>>50
旧車を求める人ってオリジナルを求めてるから
たとえメーカー純正であってもニセモノ扱いして買わないよ

**774RR** · 2017/01/18(水) 14:43:33.45

今朝、通勤途中でCB1100見てさ、
ネイキッドが虫しかなかったら、CB1100も選択肢かな？って思ったが
新車で100万以上するのね・・・
ファイナル買っておいて良かったわ

**774RR** · 2017/01/18(水) 14:53:09.51

>>52
好みの問題だけど実物を見比べると断然ダエグ
正解だったね

**774RR** · 2017/01/18(水) 15:17:27.33

>>53
CB1100も悪くはないが、シャープな感じのダエグが好み。

**774RR** · 2017/01/18(水) 18:33:54.05

CB1100はデザインが60年代～70年代初頭くらいのイメージで
個人的な好みでいうと少し古く見えてしまう
もしZRXシリーズの代替として考えるならCB1300の方だな

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:33:59.02

Ninja250って2018年にモデルチェンジするって書いてあるけど
実際のところしますか？

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:49:39.18

>>56
このスレの人間がそれ知ってると思う？

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:50:17.15

CB1100RSは悪くないと思う

**774RR** · 2017/01/18(水) 20:53:42.85

10数年前最後に乗っていたバイクはCB1100Fだった。
リターンするにあたって無意識のうちに過去に乗っていたCBを探したがまず目についたのがZRXシリーズ。デザイン的にCBFシリーズのテイストを継承しているのは、現在のCBよりZRXシリーズだと個人的には思う。

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:38:46.33

角目のビキニが良いんだよなぁー。
海外でウケないって事は日本人特有の好みなのかね？

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:43:19.22

>>55
CB1300も近々製造終了の噂が出ているね。

**774RR** · 2017/01/18(水) 21:57:57.76

>>60
受けないつーか、飽きられてるんだろうね。
デザインモチーフにされた実車が変なプレミアつかずに入手可能だろうし。

**774RR** · 2017/01/18(水) 23:14:05.49

消費者のオレ達からすれば、海外人気なんてど～でも良いのよ
欲しいバイクかどうか？であって、DAEGやCB1100に好感を持つのは事実

燃料タンク下にエンジンがある、一番シンプルできれいな乗り物だしな
まあ、インジェクションになってデザインの自由度は上がったとしても、
昔ながらのあのスタイルはやっぱりイイよ

だから、こんなトンボ顔の流れは許せないのだ
https://news.webike.net/2017/01/17/83178/

**774RR** · 2017/01/19(木) 01:40:18.83

実車見るとカッコイイぞ。

ライトだけだったら自分で変えりゃいいじゃん。

**774RR** · 2017/01/19(木) 01:54:14.82

本当にトンボヅラだなw
前後からギュッと潰したようなデザインとか虫みたいなデザインとかどうなっちゃってんだろな

**774RR** · 2017/01/19(木) 06:32:30.36

>>65
これか今流行りのデザインって事なんだろうな？
おじさん世代にはわからんセンスやw

**774RR** · 2017/01/19(木) 07:57:26.63

若い間でもこれをカッコイイと言ってるのを見た事ないけどなw

**774RR** · 2017/01/19(木) 09:47:17.13

mt09あたりは許せる範囲だが、このトンボは好きにはなれそうにない。
mt09も最初は嫌いだったが、仲間が乗っているのを見てるうちにカッコよく見えてきた。
結局、見慣れるとなんでも受け入れられるのかもな。

**774RR** · 2017/01/19(木) 10:05:32.63

250ｃｃで4気筒エンジンが市販されてたのに、
大排気量で3気筒ってナンなのよ？と思うのだが・・・

開発デザイナーの中心は30代だろうから、
DAEG好きな年齢層とは溝があるんでしょうな　ｗ

**774RR** · 2017/01/19(木) 10:38:34.41

他車を批判するのはいいが旧車乗ってるやつらから見たらZRXもそのダサい現行車の一部ですよ

**774RR** · 2017/01/19(木) 11:51:17.43

>>70
こういうのを両極端という

**774RR** · 2017/01/19(木) 12:03:07.25

>>70
もちろん乗り手の好みは人それぞれだからそう言う意見は認めるよ
ここはZRX好きな奴のスレだから俺はZRXを讃えるだけさ

**774RR** · 2017/01/19(木) 14:34:27.15

ZRX乗りですが何か？

**774RR** · 2017/01/19(木) 14:43:26.49

>>73
乙RX

**774RR** · 2017/01/19(木) 17:48:08.13

>>69
V-MAX1700、2気筒・・・

**774RR** · 2017/01/19(木) 18:11:19.40

それよりＤＡＥＧ後継機でないんか

**774RR** · 2017/01/19(木) 19:32:13.70

ZZRXR乗りですが何か

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:40:55.72

>>77
来んなよ

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:42:16.95

>>78
あ？

**774RR** · 2017/01/19(木) 21:18:32.43

>>76
なさそうだね…
一時期1250c.c.で新生ZRXの噂あったけどな

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:01:04.37

明日から発売のCB1100RSの格好は良いが、これに140万は出せないな

https://news.webike.net/2017/01/19/83498/

DAEG買っておいて良かったよ　ｗ

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:01:25.31

ＺＲＸ１２００ファイナルが近々納車されるのですが
マフラーを忠男のパワーボックスを検討してますが
装着されてる方いましたら感想をお願いします

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:12:35.55

GSX-S1000 17年モデルのマットブラックはシンプルな外観で好きだな
車重210kgで150馬力は楽しそう
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/gsxs/gsx-s1000z-phantom/

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:47:23.01

>>83
s1000って驚異的なコストパフォーマンスだよな
なんであんなに安いんだろ？

**774RR** · 2017/01/20(金) 08:05:01.48

>>82
自分もパワボだよ、
2次エアをビー玉とRAPiD EASYで簡易燃調
音も良いし、ステンレスの重厚感がgood

http://i.imgur.com/MS7FxrN.jpg

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:38:30.05

>>85
わしも納車待ちでパワボはすでに購入してあるけどこのエンブレムの自己主張が強すぎだよな
メーカーに問い合せたらノーマルを前提に制作してるからセッティングなどの必要はないといわれたんだけど 2次エアキャンセルやRAPID BIKE等での燃料調整って効果はどんな感じだった？

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:50:49.33

>>85
かっこいい
新車の輝きだね

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:03:04.98

>>86
こんにちは、
パワボだけだとアフターファイヤーがすごい
こいつ喘息持ちかと思うくらい、
ビー玉でアフターファイヤーは完治する
2次エアキャンセルせずRPiDだけだとアフターファイヤーは治らない、
ラピットは補正する範囲が狭いから体感出来るかは?
ただプラグは良い具合に焼けてたから無いよりは良いかなという程度

パワボと2次エアのビー玉がオススメかな、

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:18:43.41

>>88
ありがとう本当に参考になるよ
アフターファイヤでるんか
とりあえず納車して乗ってみないことには始まらんけどビー玉＆RAPiD BIKEの導入を視野にいれてみるよ
それにしてもビー玉キャンセル評判いいね

**774RR** · 2017/01/20(金) 13:32:23.83

>>87
お誉めのお言葉有難うございます、

>>89
ダエグライフ楽しんで下さい、

**774RR** · 2017/01/20(金) 18:27:52.54

>>85
こんなんみたらますます欲しくなるなあ
やっぱステンのほうが落ち着いてていいね

**774RR** · 2017/01/20(金) 21:25:33.19

マテリアルカラーというのもあって、艶消しチタンのようだぞ。
当方はそっちが好みだな。

**774RR** · 2017/01/20(金) 23:05:39.17

↑「ＳＵＳ製だけど」が抜けてた。

**774RR** · 2017/01/21(土) 09:13:24.78

ダエグってどう発音してる？
ダエグ↑？
ダエグ↓？

ZRXもゼットアールエックスでええの？

**774RR** · 2017/01/21(土) 09:16:32.15

ダァ～エッグ

乙RX オツアールエッークス

**774RR** · 2017/01/21(土) 10:14:24.96

ダ↓エ↑グ↑

**774RR** · 2017/01/21(土) 12:59:37.55

俺はダ↑エ↓グ↓

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:44:21.90

俺は分かりやすく書くと
デーグ

ZRXはジレックス

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:48:13.13

ダサっ！

**774RR** · 2017/01/21(土) 14:59:57.92

えっ？ZRXはジークスだろ
やや早口