ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part44 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/15(日) 13:24:39.53

**774RR** · 2017/01/26(木) 07:52:52.45

DAEGでアップハンみたことないなぁ。。
つけてる人いる？

**774RR** · 2017/01/26(木) 07:53:16.14

>>149
SC57乗りだったが、ファイナルに乗り換えてハッピー
もともと腕に自信は無く、ルックスで選んだが完全にオーバースペック。
でも愛着はあったし、乗り換えには予算のこともあり非常に悩んだ。

**774RR** · 2017/01/26(木) 08:35:55.69

>>150
痛い盆栽仕様のおっさんはもれなくアップハンだな
あの腹見たらまぁ納得何だが

**774RR** · 2017/01/26(木) 08:43:59.36

>>149
SSからだとポジション楽でも重さが苦になるかもね
一日レンタルでもしてみれば、自分にとってどうなのか体感出来ていいんだけど

**694** · 2017/01/26(木) 09:05:15.48

ダエグでもオーバースペックな俺が通りますよ

**774RR** · 2017/01/26(木) 09:56:16.79

マルチスンマセン

乗り換え候補で、1100か1200を探してます。

どなたか手放す方おられませんか(笑)

**774RR** · 2017/01/26(木) 12:54:23.78

>>150
元から、アップハンだろう

**774RR** · 2017/01/26(木) 17:02:57.91

>>149
そーゆー人向けに、水冷Z1000があるじゃないか

**774RR** · 2017/01/26(木) 17:04:51.91

>>149
SSのポジションが苦痛に感じるようならそういうライポジが必要な高速性能や
運動性を生かす走りを普段していないってことだろうしDAEGの性能で満足できるはずだと思う
SSからの乗り換えだと最初は峠道なんかでハンドルの高さにちょっと違和感あるかもしれないけど
何となくハンドルにブラ下がってバンクしてるような感覚になってしまったりして

**149** · 2017/01/26(木) 20:41:31.02

皆さんアドバイスありがとうございます。

>>151
俺も今なら追金無しで乗り換えできそうだから、かなり悩んでる。
とてもSSを乗りこなすなんてできないけど、アクセル開けて一瞬でワープできるあの感じはたまらないんだけどね

>>153
SSの前はFAZER乗ってたから、重さに関しては大丈夫だと思う。
新車を試乗した感じだと、走ってる限りは重さは特に気にならなかったわ

>>157
どうせネイキッドに戻るなら、やっぱりDAEGやゼファーみたいなのに乗りたいんだ。
Z1000もカッコいいんだけどね

>>158
まさしくその通り。
買ったときは周りも皆SSに乗ってて飛ばしたりするのも楽しかったけど、
ここ数年で他のカテゴリに行ったり降りたりで仲間は消えていってしまったんよ。
1人で走るなら、DAEGみたいなのである程度きびきび走りながらものんびり走るのもいいかなと思ってさ

**774RR** · 2017/01/26(木) 20:55:52.29

>>149
SSじゃないけど
CB400SFから、大型最速マシンにあこがれて
ZX-14Rになり、SSほどでないがポジションが苦しく
現在DAEGの俺はバイク乗るのが楽しくてしょうがない。
お金があれば14Rは残しておきたかったけどね。

**774RR** · 2017/01/26(木) 21:10:14.23

14Rは2016年型からハンドルがちょっと上がってるみたいだけど
あれは巨体の割に峠でも意外と楽しかった

**774RR** · 2017/01/26(木) 21:21:52.33

14Rって全長大して長く無いのに(2170mm)やたらデカく見えるよな
コンパクトなダエグが全長(2150mm)でほぼ変わらないのにな

やっぱ横幅というか、あのカウルのせいかね

**774RR** · 2017/01/26(木) 21:37:58.74

14Rは足つきがなぁ．．．180cmの俺でもつま先立ちになる

**774RR** · 2017/01/27(金) 01:21:09.03

>>163
足短すぎ。
同じ身長で踵べったり、膝が軽く曲がる。

**774RR** · 2017/01/27(金) 13:11:14.10

どなたか　ペガサス製　バックトルクリミッターKIT取り付けて
いらっしゃる方いませんか？
購入を考えているのですが、効果のほどが感じられるでしょうか？
よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2017/01/27(金) 18:53:26.65

バトルファクトリー BATTLE FACTORY メンテナンススタンド類リアスタンド　Eタイプフック ZRX1200DAEG [ダエグ]

って、これだけあれば普通に使用できますか？

**774RR** · 2017/01/27(金) 19:04:11.06

ZRXで誰かコレやらないか？　　ｗ

http://forride.jp/motorcycle/z1000-riverse-trike

**774RR** · 2017/01/27(金) 19:05:42.02

とりあえず知るかバカと書いときゃ良いのか？

**774RR** · 2017/01/28(土) 19:20:48.46

>>166
スタンド用アルミボスも必要かと思います。

**774RR** · 2017/01/28(土) 19:47:43.93

>>169
あいや～
また金がかかるのですね

**774RR** · 2017/01/29(日) 10:12:49.16

daegの購入を考えてますが、この車種特有の持病ってありますか？

例えば、ZRX1200Rなんかは、シリンダーヘッドのオイル漏れがネット上によく上がってますが、DAEGでは改善されてるのでしょうか？

**774RR** · 2017/01/29(日) 10:42:52.97

「プラグホールにオイルが溜まる。」という現象ならいまだにあるね。
当方も経験済みだが、パッキン交換で簡単に直せる。そのほかに
「２０００ｒｐｍのギクシャク」「オートカムチェーンテンショナー不調」
「カムかじり」「排気デバイスコントロールワイヤーの伸び」
辺りがあるけど、気にするほど深刻なもんでもないよ。

**774RR** · 2017/01/29(日) 11:24:35.10

>>172
教えていただきありがとうございます。

それらの症状は、完治するものではなく、パーツ交換で修理するも定期的に発生するものですか？？

**774RR** · 2017/01/29(日) 11:44:20.38

>>171
あとたまにチェンジペダルの付け根からオイル漏れ
それ以外はトラブルは全くなかったな

**774RR** · 2017/01/29(日) 11:45:10.49

>>173
7年乗ってて1回だけどね
気にする必要全くないよ
昔のカワサキとは違うよ

**774RR** · 2017/01/29(日) 11:54:30.84

2010モデルだけど、不具合はないな
2000回転のギクシャクも最初はあったけどなくなった
カスタムの結果かもしれないけどね

**774RR** · 2017/01/29(日) 12:41:51.65

>>171
スタンドの弱さ(少しの坂で簡単に外れる)
低速すっこん

もあるでよ

**774RR** · 2017/01/29(日) 13:32:32.19

何年か前地方に引っ越した、昔族やってた頃の後輩にこの前あったけど
黒のZRXにのっててマジかっけーと思った。

**774RR** · 2017/01/29(日) 13:44:23.52

俺の後輩（ヌバ族）は、黒金が欲しいって言ってた

**774RR** · 2017/01/29(日) 13:54:09.28

>>177
低速すっこん

って、ギア抜けのことですか？

**774RR** · 2017/01/29(日) 14:16:45.95

>>180
ギヤ抜けじゃない
マフラー変えたりしたらなるみたいね
俺のはノーマルだからなった時ないよ

**774RR** · 2017/01/29(日) 16:32:35.83

皆さん、DAEGの前は何に乗ってましたか？？

ちなみに私は、今、BMWに乗ってて、頻繁にロングツーリングにいけなくなったので、もう少し街乗り仕様のバイクにシフトしようと思い、DAEGが候補に上がってます。

**774RR** · 2017/01/29(日) 18:20:02.66

>>180
低速スッコンってのはオーバーリッタークラスにしては思いのほか粘らない
アイドリング＋αの極低速域の特性からくる不意のエンストのことで
持病というわけじゃない
そういうものだと思って慣れれば特に問題ない
ちなみに低速スッコンの話題が出ると必ずヘタクソだとか煽ってくる子が現れるけど無視していいよ

**774RR** · 2017/01/29(日) 20:40:49.51

>>173
>>172であります。
プラグホールにオイル…たぶん定期的に起きるでしょう。３万㎞で発症、自分で交換すれば2千円のパーツ代のみ。バイクやでやってもらうと１万４千円の工賃が発生。
オートカムテンショナー…スプリングで、一方通行のノッチが付いたロッドを押してるんだけど、それが固着して起こる。
　　　　　　　　　　　　ノッチが壊れてなければ、手動で押してやればおｋ。約１万㎞ごとに調整。
カムかじり…触ってみて段差ができるほどではない。全く気にしない（ことにする）。
排気デバイスコントロールワイヤー…テールカウル内にあるアジャスターで張ってやればおｋ。弛んでくるとＦＩインジケーターが点灯する。ほっておくと、アクセル開度一定でエンジン回転が上下動する。
２０００ｒｐｍでのギクシャク…治らないけど、渋滞路以外で困ることは無いので…ちなみにノーマルマフラーのまま。

以上、参考になれば幸いでござる。

**774RR** · 2017/01/29(日) 22:28:49.93

誰だよ、バイクで通うなよｗ

https://goo.gl/maps/mCC4JnA5Lo92

**774RR** · 2017/01/29(日) 22:59:06.94

2000回転になじめなくてDAEGからninja1000に乗り替えてしまった
次は1200Rの中古を買おうと思ってる

**774RR** · 2017/01/30(月) 06:45:00.37

1200Rはｲｲぞ～
低速スッコンはまず無いし
2000回転ｷﾞｸｼｬｸは感じないし
他のｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄは残るがめったにあることではないし
ちな04マレ逆車

**774RR** · 2017/01/30(月) 08:36:48.54

>>187
daegじゃなくて、Rを探しますかねー、ところでSはルックスで選ばれてない車種なんですか？？

**774RR** · 2017/01/30(月) 08:50:21.20

sの中古は希少車
ｵﾚも探したが見つからなかった

**774RR** · 2017/01/30(月) 10:00:35.29

S逆車乗ってまーす
雪国だから乗れないけど

**774RR** · 2017/01/30(月) 10:40:49.54

>>187
それ逆車だから無いだけじゃん笑
国内仕様だとあるよ！

**774RR** · 2017/01/30(月) 13:58:27.70

どうせR買うなら逆車買えよ馬力がダエグよりもちょいと高いから

**774RR** · 2017/02/01(水) 13:54:31.79

1200Rってハンドル周りでスロットルの遊びの調整ってできないの？

**774RR** · 2017/02/01(水) 15:08:53.79

>>193
出来るよ。

**774RR** · 2017/02/01(水) 15:11:08.76

何年か経ったらファイナルの値段釣り上がるのかね？

**774RR** · 2017/02/01(水) 15:22:39.35

>>195
そこそこ上がると思うよ
ゼファーほどじゃないけどね

狙い目はファイナルのW800
これは値段が上がるぞ

**774RR** · 2017/02/01(水) 15:28:48.47

>>194
まじか、何処にあるの？

**774RR** · 2017/02/01(水) 16:21:18.35

>>196
そうなの？
何故？

**774RR** · 2017/02/01(水) 17:40:46.28

カワサキは生産終了後に値上がりするよな
Z系譜の伝統か

**774RR** · 2017/02/01(水) 23:57:53.36

空冷のGPzシリーズみたいに80年代後半から90年代にかけての
絶版空冷4発ブームの中でも相場が落ち着いていた例もあるけど

**774RR** · 2017/02/02(木) 01:53:42.22

2次エアキャンセルってみんなやってますか？ビー玉でやってるらしいけど

**774RR** · 2017/02/02(木) 12:14:09.02

t-revα付けてるからしてない
付けてない時もしてなかった
キャンセルするのはアフターファイア出なくなるだけだからあんまり意味ない

**774RR** · 2017/02/02(木) 16:54:35.21

>>202
高い金払って無駄なモノ付けてるんだな

アクセルオフの時は大気開放ってことか
軽自でも付いてるブローバイガス還元装置に至らない半製品

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:14:37.95

>>202
へぇ、実際どうなの？

排気システムとインプレキボンヌ（懐

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:17:47.37

>>202
t-revα わしも本当に気になる
効果とメンテナンス性についてインプレよろ
なにしろ異常に高いと思うのはわしだけか？

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:23:32.92

どうせ10年も乗らないかだろ？
カスタムしても下取りに出すだけだから
ほどほどにしとけよ

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:26:29.98

>>203
無駄かどうかは付けてない人にはわからんやろ

アクセルオンオフ時のギクシャクが緩和
エンジンブレーキの効きがまろやかに
この2つははっきりと実感できた

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:36:43.96

>>201
パンパン鳴るくらいは別に気にならないから
何もしてない

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:42:57.05

バックでやってて、ブヒブヒちならが鳴った時はワラケタ。

え？違う？！

二次エアキャンセルしても完全には鳴りやまないな。
当方1200R

**774RR** · 2017/02/02(木) 18:59:29.77

キャブならパイロットスクリューいじれば、ほぼとまるやろ。

**774RR** · 2017/02/02(木) 20:20:13.78

そもそも、2次エアーとブローバイガスの装置は関係が無いから
>>201の答えになってないのよ　ｗ

クランクケースブリーザーは何十年も前から研究されてるし、純正から元々付いてる
F1やMoto GPは環境問題が絡んでるからで、今更特許とか無ぇわ

タイヤ買ったほうがマシ　ｗ　

**774RR** · 2017/02/02(木) 20:30:24.45

>>211
t-revαと二次エアは関係あると記憶してたけどないのか？

**774RR** · 2017/02/02(木) 20:32:33.18

>>211
なんか勘違いしてるのか無知なのか知らんけどt-revαはブローバイじゃなく二次エアの排気負圧を利用してるんだけど

**774RR** · 2017/02/02(木) 21:31:42.18

>>194
どれをいじれば調整できるん？

**774RR** · 2017/02/02(木) 21:48:46.85

>>214
どこって、口で説明するのは苦手w
場所は検索掛ければ見つかる。

ただ車体につけたままだとパイロットスクリュードライバーがいるよ。

セッティングは全閉から2.5～3回転戻し
車検時は戻さないとガス検落ちる。

**774RR** · 2017/02/02(木) 22:45:33.33

当方1200Rに乗っているんですが、半年ぶりに乗ろうと思ったところ1速とNには入るんですが2速以上にギヤが入らなくなっていました
私は完全に素人なので原因不明です、先輩方にご教示頂きたいのですが思いつく原因は何がありますでしょうか？

**774RR** · 2017/02/02(木) 22:51:44.79

>>216
ギヤチェンジピンドルの破損だと思うよ
破片で他の部品も傷つくから
エンジンはかけない事
バイク屋まで車で運ぶか、引き取りにきてもらいな

**774RR** · 2017/02/02(木) 22:52:56.31

間違えた、シフトスピンドルね

**774RR** · 2017/02/02(木) 22:54:17.09

>>216
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10138474440

**774RR** · 2017/02/03(金) 00:18:34.17

リターンスプリング折れとるんやろ

**774RR** · 2017/02/03(金) 01:44:46.44

>>215
パイロットスクリューの事じゃないだろ

**774RR** · 2017/02/03(金) 02:12:19.77

フロントブレーキとクラッチを別体に交換したいのですが、どのくらいを選べばいいでしょうか？

ニッシンで考えています。
ノーマルキャリパーで1200Rです。

交換されてる方の使用感などもあればお願いします。

**774RR** · 2017/02/03(金) 06:27:11.47

>>221
完全に誤爆だw
しばらくロムるわ

**774RR** · 2017/02/03(金) 13:51:58.07

Z900RS期待

**774RR** · 2017/02/03(金) 21:49:33.49

>>224
無駄無駄無駄無駄無ァッ！！

**774RR** · 2017/02/03(金) 22:43:28.73

>>224
ないない

**774RR** · 2017/02/04(土) 00:24:53.71

いや期待！

**774RR** · 2017/02/04(土) 02:13:07.21

もうさ。
z1とかz2そのまま復刻しちゃえよ。
ヴィンテージバイクのそれより安い値段で。

**774RR** · 2017/02/04(土) 04:51:49.64

Z2嫌いだわ。角張ってないと。

**774RR** · 2017/02/04(土) 09:09:02.61

俺はCB1100RSでいいや。
実は空冷マシンの方が好き。
ダエグと２台体制にするかな。

カワサキは安価な新型空冷900ccマシンを企画してるってウワサが定期的に出るよな。
マークIIっぽい外装になるとかならんとか。

**774RR** · 2017/02/04(土) 11:23:32.70

Z900RS出ないかー。
少し期待してたのになー

**774RR** · 2017/02/04(土) 14:02:37.78

>>229
Z１とZ2
Z750FXとマークⅡだせば馬鹿売れじゃね？

**774RR** · 2017/02/04(土) 15:28:44.61

>>232
年寄りは興味あるかもな

**774RR** · 2017/02/04(土) 16:03:22.00

Ninja250が31馬力なのにヴェルシス250が33馬力。
Ninja 250も、モデルチェンジするよね？

**774RR** · 2017/02/04(土) 17:51:05.51

ゼファー1100とDAEGファイナル持ってる俺は、

H2かZX10Rが欲しい

トライアンフにも興味があったりと、尽きないな

**774RR** · 2017/02/04(土) 18:21:26.73

>>235
ゼファーいいな
サイドカバーがすぐにヒビ入るんだよな
うちに新品あるからオクに出すかな
ワインレッド

**774RR** · 2017/02/04(土) 20:40:31.00

エーテックのアンダーカウル買ったけど、評判通りの作りの粗さだなw
一部塗装が塗りきれてないぞ

近づかなければ分からないから問題ないかもしれんが、職人なら作ってる途中で気づけよと言いたい

**774RR** · 2017/02/04(土) 20:49:20.88

>>237
かっこいいんだけどね～。
左右分割型のアンダーカウルとかなんでどこも
出さないんだろうか。
あれば買うのに。

**774RR** · 2017/02/04(土) 21:21:09.86

>>221
どうしたら調整できるんですかー。

**774RR** · 2017/02/04(土) 22:22:07.37

今時の技術なら当時程度の馬力で空冷インジェクションで規制クリアできるんじゃないのかね？4本マフラーなら騒音も余裕でしょ

**774RR** · 2017/02/05(日) 05:37:02.13

オレもゼファーをセパハン&バックステップで乗りたいな。ドカの748も欲しいし金なんぼあっても足りんな

**774RR** · 2017/02/05(日) 10:23:39.51

今黒金なんだが２０１３？の青のダエグが美しすぎる
買い換えたらもったいなよな、、、

**774RR** · 2017/02/05(日) 10:45:24.18

外装注文でいいじゃない

**774RR** · 2017/02/05(日) 16:32:34.23

俺は2010の青だなー
この色が気に入って買ったし

**774RR** · 2017/02/05(日) 17:44:45.29

>>242
黒金探してる機種ですわぁ。カッコイイですよね！

**774RR** · 2017/02/05(日) 18:31:08.70

>>244
キャンディプラズマブルーきれいよね
俺も2010年型の青が気に入ってたんで2014で同じ青が出た時に飛びついた
グラフィックパターンは2010と違うけどよりZRXっぽくなったとも言える

**774RR** · 2017/02/05(日) 19:35:40.93

ブルーのビキニカウルのソリッド感がなんとも言えないんだよなぁ、、

**774RR** · 2017/02/05(日) 23:19:10.84

キャンディプラズマブルーｲｲね。
キャンディライムグリーンから乗り換えたいわ

**774RR** · 2017/02/06(月) 09:07:35.96

おととい、ナップス埼玉店でブレーキガールときひろみちゃんと逢ってきた。
駐輪場にはいったら、すぐに寄ってきてブレーキパッドの残量をみてくれた。
なかなか感じの良い子だったね。次回は２/１８和光２りんかんで実施するよ。
写真撮影にも気軽に応じてくれるからぜひ行ってみて！