ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part44 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>235
ゼファーいいな
サイドカバーがすぐにヒビ入るんだよな
うちに新品あるからオクに出すかな
ワインレッド エーテックのアンダーカウル買ったけど、評判通りの作りの粗さだなw
一部塗装が塗りきれてないぞ
近づかなければ分からないから問題ないかもしれんが、職人なら作ってる途中で気づけよと言いたい >>237
かっこいいんだけどね〜。
左右分割型のアンダーカウルとかなんでどこも
出さないんだろうか。
あれば買うのに。 今時の技術なら当時程度の馬力で空冷インジェクションで規制クリアできるんじゃないのかね?4本マフラーなら騒音も余裕でしょ オレもゼファーをセパハン&バックステップで乗りたいな。ドカの748も欲しいし金なんぼあっても足りんな 今黒金なんだが2013?の青のダエグが美しすぎる
買い換えたらもったいなよな、、、 俺は2010の青だなー
この色が気に入って買ったし >>242
黒金探してる機種ですわぁ。カッコイイですよね! >>244
キャンディプラズマブルーきれいよね
俺も2010年型の青が気に入ってたんで2014で同じ青が出た時に飛びついた
グラフィックパターンは2010と違うけどよりZRXっぽくなったとも言える ブルーのビキニカウルのソリッド感がなんとも言えないんだよなぁ、、 キャンディプラズマブルーイイね。
キャンディライムグリーンから乗り換えたいわ おととい、ナップス埼玉店でブレーキガールときひろみちゃんと逢ってきた。
駐輪場にはいったら、すぐに寄ってきてブレーキパッドの残量をみてくれた。
なかなか感じの良い子だったね。次回は2/18和光2りんかんで実施するよ。
写真撮影にも気軽に応じてくれるからぜひ行ってみて! 2016ブルーが欲しくて探し回ったけどどこにもなかった
限定だし仕方ないよね…あと一年早く良さに気づけば… >>249
おれコミュ障だからそんなん来たら
嬉しくても無愛想になっちまうわ >>249
ほう、今、ゴールデンパッドだけど、次回もこれだな >>251
京都舞鶴の国道27号沿いのカワサキショップのショーウィンドウでこないだ見たけど、売約済みだったらごめん 2016ブルーて正規代理店仕様のヤツ?
あれはいいわたしかに
おれも欲しいなどうしようかな?て迷ってたら
最寄りの正規代理店では売れちまったな
たしか限定200だったか400だったかはず ショップで、ファイナル実物見たけど、やっぱカッケー!!
全身ライムグリーンってのがタマラン!!
やっぱカワサキは、ライムグリーンが鉄板だと思うんだけど、何で他の車種には全身ライムグリーンってのがないんだろ… いや、
現在販売してる車種で、全身ライムグリーンがないってことで… >>255
あの色いいよね。
ほしかったけど無くてファイナルを買った。
少し前にあったブラックリミテッドも好き。 KLXファイナルも全身ライムグリーンだよ
フレームからスタンドまで綺麗に塗られたライム色はついつい欲しくなる >>256
ライムグリーンが市販車にも積極的に採用されはじめたのって2000年代に入ってからだった気がする
カワサキのワークスカラーだったライムグリーンは以前は主に限定車用のカラーって感じで
カワサキ車のイメージってかつては黒や赤のほうが強かったと思う
ZRXは元々Z1000RやS1のイメージで造られているからライムグリーンがイメージカラーでも
おかしくはないんだけど 先日ツレがDAEG納車したから見に行ったんだけど
DAEGてドラッドラッて水冷のクセに空冷ぽい音なんだな
納車したてだからノーマルの太いマフラーだったから
あれが本来のZRX系のエンジン音なんだな
あれは変にマフラーいじるよりノーマルが良さげだけどね個人的には >>260
>>262
ジャラジャラしてるよね
近場の店のサイトにファイナルあったから行ったらもう無かった(´・ω・`) 2016特別仕様ブルーもファイナルも
発表当時は『あれはナイ』ってくそ叩かれてたが、
なくなってくるとよく見えるんだろうか・・・ >>251
1か月くらい前にグーバイクに標準仕様に限定マーク2カラーの外装を乗っけた新車あったけどググってもないからもう売れたかも >>262
なんで「納車した」って言うの?
納車したのはショップで
買った側は
「納車された」って言うんだよ
よく覚えておきな ダエグの横幅770mmってあるけど、これはミラーの端から端まで?
借りてるガレージコンテナの入り口が横幅800mmだから出し入れ大変そうだわ
しかもスロープ使うとは言え高さ300mm位あるし、腕力じゃコンテナに入れられないんだよな
こういう所に設置できるウインチとか、楽になる他に良いアイデアは無いだろうか? 正規代理店仕様のカラーリングはいいよな
ライムグリーンはまあカワサキの伝統カラーやしな
高校のときにライムグリーンの虻が教室によく侵入してきて
あっ!またカワサキアブ飛んできたって言っていたのをふと思いだした 雑誌やネットの画像以外で見かけたことないカラーがいくつもある
一番見る機会が多いのは仏壇っぽいのとか黒系のカラーで次がキャンディグリーンかな
他の色は自分のを含めていったい何処を走っているのだろうってくらいに見かけない
最近あまりツーリングで遠くへ脚を伸ばさないからってこともあるけど 実際によく見るカラーは圧倒的にライムグリーンだな
自分と同じ色(09黒)はほとんど見ないな 他の限定色と同じく外装はまだ手に入るからファイナル買って外装セットも買うとか… ダエグてまだ手に入るんけ?
もうタマ残ってないやろ ファイナルはまだまだあるけどそれ以外は品薄になってきてるね 車検3月だけど、どうせ5月くらいまで乗らないから車検遅らせるかな。
車検切れたバイクで移動するのに仮ナンバーとかないかな? DAEG買って7年近いけど毎日写真みて俺のDAEGカッコいいって思いながらニヤニヤしてる >>27
仮ナンバーは自賠責入ってないと借してくれないからな >>269
バカじゃないの?
批判してるんじゃなく、心理的な話してるんだけど?
行間読めよ >>282
ZRX乗りは潜在的に限定ブルーとファイナルをダサいと叩いてるってこと?
なんでわかるの?
人の心が読めるとか?w >>280
君みたいのが、真の勝ち組。
自分のバイクを眺めて、7年経ってもカッコいい。
…ほんと、バイクには色んな楽しみ方があるね。 しかしファイナルずいぶん売れ残ってるな
作りすぎたんじゃね?
限定車みたいに台数制限すれば良かったのに
こんなんじゃプレミアなんかつかないなw 今までの限定車だって300台とか400台とかだから
DAEGの年間の登録台数からしたら特に稀少な台数ってわけでもなかったじゃん FEって生産台数決まってないんだ
買いたい人はみんな買えるのね
で、このFEっていつごろ生産終了するの? だいたいダエグにプレミアムつくような機種やないしな >>291
2016モデルていうくらいだから12/31まで作って終了やないの?
だからいまはカワサキのダエグラインて動いてないのとちがうの
なんか1250ccのヤツがラインに乗っかってるて噂話あったけど
噂で終わったしな ファアナルの受注は3月いっぱいでデリバリー完了が6月目処だと思った。 俺が昔族やってた頃はいろんな車種が出まくりだったけど
今はいろんな車種が終わりを迎えているねぇ、、、 冬になって全然乗ってないな。西日本なのに雪がすげーわ。
ま、眺めているだけで俺のどノーマル2013ブルーダエグはカッコいいんだけどな。 俺んとこは雪は降ってないけど
バッテリーはずして冬眠、寒いのは嫌い
3月になったらタイヤ交換して走りに行く
早く暖かくなれ!!! 1年ぐらい前はプレミア付くだの散々煽ってたのにこの現実w 2ヶ月も乗ってないから禁断症状がでてきたw
でも寒いのいや 融雪剤はマジで金属部分がやられるから今の時期は下手に走らない方がいいぞ >>301
キャンディープラズマブルーが一番かっこいいな
中古も人気あるみたいだしプレミア付くんだったらこの色だろうね 2010年キャンディープラズマブルー所有だけど
2014年のキャンディープラズマブルーが一番いい色だと思う。
タンクだけ変えれば後はステッカーチェンジで2014年に近ずけると思うんだが
新品のタンクがオークションで出ないんだよな 誰がなんと言おうと俺の2010ブルーがカスタム内容含めて一番カッコいいと自己満足してる イヤイヤ、俺の2016黒金が最高っしょ
オールステンのフルエキだぜ あの、たまには2015 グレーのことも思いだしてあげてくださいね。 やっぱりキャンディープラズマブルーが一番だよな
他の色乗ってるやつはセンスなさすぎだろ
逆になんでキャンディープラズマブルーを選ばないのか理解できない 煽り方が露骨になってきて
さすがにそれじゃ釣れないだろ 試乗してみたのですが、クラッチが重くて驚きました。店員さん曰くこんなもんとの事でしたが、そうなのでしょうか?軽く出来るならファイナル買いたいのですか! >>314
確かに重いが金かけれはなんとかなる
俺はゲイルスピードクラッチマスターφ17.5で解決した >>315
ご回答ありがとうございます。もしも覚えていらしたら工賃込みでおいくら位したか教えて下さい。 クラッチマスター変えるならクラッチレリーズもケイファクトリーのに変えるといいぞ
めっちゃ軽くなる >>317
税抜き定価だが、
マスター40k
ホース&バンジョー約10k※アルミならもっと安い
リザーバタンク他約0.5k
自分で組むので工賃はわからん >>314
慣れるけど重いよね
もう少し近くになったら改善されるかと思うので
u-kanayaのレバー買おうかと思ってる >>314
クラッチが重いとは思わないけど、つながる位置が遠いので発進時以外は奥まで握る必要が無い。
走っているときはちょいと引くだけで良いので慣れると平気だよ。
(試乗したのが中古車だったのなら、メンテ不足かもしれないが…)
マスターシリンダー交換は乗り慣れてから検討してもいいと思う。 >>319
ご回答ありがとうございます。結構掛かるのですね…ちょっと試乗しただけで、気になったので、購入して乗ると嫌になるかもですね。
また、アドバイス下さった方々、ありがとうございました。あの重ささえなければ、ファイナルに惹かれるので、もう少し考えてみます。 >>322
まず自分の握力を上げようと思わないの?
女性なら別として、男性であれが重いとかひ弱すぎんだろ 老婆心ながら、もう少し考えてたらファイナル売り切れないかい?
それとも意外とファイナルって人気ないの? ダエグのファイナルでライムグリーンは、
ちょっと今更感があったんだよな。
もっと思いきった、白とか黄色でもよかったのかも。 ファイナルなんで、バイク屋が頑張ってけっこう在庫してる。 欲しいと思った時に買うのが一番
新車で帰るのは今のうち ゼファーのファイナルの時もこんな感じだったのかな?
よく覚えてないけど売れ残っていたイメージはないな >>322
買っちゃいなよ。重いならクラッチ変えてさ。
5〜6万で不満がなくなるなら安い買い物じゃない?
バイク自体は100万超なんだし誤差だよ 俺もレリーズをウィリーにしただけでかなり変わったぞ! ファイナルはホイルの色がなぁ...あのグリーンもメタリック系のグリーンの方が
好みだったので普通にノーマル色買った Rの取説のサス調整に書いてある、標準値の「右に一杯の位置から反時計回り」ってどゆこと? >>333
時計回りに一杯に回して、反時計回りで回す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています